የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶች፡ ለሁሉም አብራሪዎች የመጨረሻው መመሪያ (2025)

በሲቪል አቪዬሽን ጄኔራል ዳይሬክቶሬት ስር ለሚሰሩ ሁሉም አብራሪዎች ተገዢ እና በሚገባ የተዋቀረ የበረራ መዝገብ መያዝ ግዴታ ነው (ዲጂሲኤ) በህንድ.

የተማሪ አብራሪ፣ የንግድ አብራሪ አመልካች ወይም የበረራ አስተማሪየመዝገብ ደብተርዎ የበረራ ልምድዎን እንደ ኦፊሴላዊ ሰነድ ሆኖ ያገለግላል። በፈቃድ አሰጣጥ፣ በማረጋገጫ እና በአየር መንገድ ቅጥር ሂደቶች ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ በ2025 የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶችን ዝርዝር አጠቃላይ እይታ እናቀርባለን፣ ይህም የጸደቁ ቅርጸቶችን፣ የሚያስፈልጉ ግቤቶችን እና ተገዢነትን ለማረጋገጥ ምርጥ ልምዶችን ያካትታል። እነዚህን መመሪያዎች መረዳት በሙከራ ስልጠናዎ እና በሰርተፊኬት ጉዞዎ ወቅት መዘግየቶችን፣ ውድቅ ማድረጎችን እና የተለመዱ የሰነድ ስህተቶችን ለማስወገድ ይረዳዎታል።

በDGCA የጸደቀ የመዝገብ መጽሐፍ ምንድን ነው?

በDGCA የተፈቀደ የመዝገብ መጽሐፍ የአንድ አብራሪ የበረራ ልምድን የሚያቀርብ የተዋቀረ መዝገብ ሲሆን ይህም ስልጠናን፣ ብቸኛ ስራዎችን እና አገር አቋራጭ በረራዎችየሌሊት ሰዓቶች፣ እና የመሳሪያ በረራ. በህንድ ውስጥ የተለያዩ የሙከራ ፈቃዶችን ለመስጠት የሚያስፈልገው በህግ የተፈቀደ መዝገብ ነው፣ ይህም PPL፣ CPL እና ATPLን ያካትታል።

DGCA ሁለቱንም ይቀበላል፦

• አካላዊ የመዝገብ ደብተሮች (እንደ ጄፔሰን ወይም መደበኛ የሲቪል አቪዬሽን ባለስልጣን ቅርጸቶች)፣ እና
• ዲጂታል መዝገቦችታትመው፣ ተፈርመው እና ለማረጋገጫ በአግባቡ የተቀረጹ እስከሆኑ ድረስ።

የDGCA ሎግደብ መስፈርቶችን ለማሟላት፣ እያንዳንዱ ሎግደብ የሚከተሉትን የግዴታ መረጃዎች ማካተት አለበት፡

• የአውሮፕላን አብራሪው ሙሉ ስም
• የበረራ ቀን
• የአውሮፕላን አይነት እና ምዝገባ
• የበረራ ቁጥር (ካለ)
• የበረራ ሁኔታዎች (ቀን፣ ሌሊት፣ IFR፣ VFR)
• የአሠራር አይነት (ሶሎ፣ ባለሁለት፣ PIC፣ ወዘተ)
• ጠቅላላ የበረራ ጊዜ በአስርዮሽ ቅርጸት
• የመነሻ እና የመድረሻ አየር ማረፊያዎች
• የአስተማሪው ወይም የፈታኙ ስም እና ፊርማ (አስፈላጊ ከሆነ)
• አስተያየቶች ወይም ድጋፎች (ተገቢ ከሆነ)

የዲጂሲኤ (DGCA) የመዝገብ ደብተሩም እንደሚከተለው እንደሚሆን ይጠብቃል፡

• በጊዜ ቅደም ተከተል የተቀመጠ
• በቋሚ ቀለም ወይም በተተየበ ጽሑፍ በጥሩ ሁኔታ የተጠበቀ
• በወቅታዊ አስተማሪ ወይም የዋና የበረራ አስተማሪ (CFI) የምስክር ወረቀት

የተሳሳተ ወይም ያልተሟላ የመዝገብ ደብተር ግቤቶች ለመተግበሪያ መዘግየት ከሚከሰቱት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች መካከል ናቸው። የሙከራ ባለሙያዎች መደበኛ ቅርጸት እንዲጠቀሙ እና ተገዢነትን ለመጠበቅ ግቤቶችን በየጊዜው እንዲያዘምኑ አጥብቀው ይመክራሉ።

የDGCA ሎግ ደብተር መያዝ ያለበት ማነው?

የDGCA የሎግ ደብተር መስፈርቶች በህንድ የአቪዬሽን ደንቦች መሠረት ለሚሰሩ ሁሉም አብራሪዎች ምድቦች ተፈጻሚ ይሆናሉ። በአግባቡ የተሻሻለ የሎግ ደብተር መያዝ አማራጭ አይደለም - ከእያንዳንዱ የአውሮፕላን አብራሪ ስልጠና እና የሙያ እድገት ደረጃ ጋር የተሳሰረ የቁጥጥር ግዴታ ነው።

የሚከተሉት ግለሰቦች ከ DGCA ጋር የሚስማማ የመዝገብ ደብተር መያዝ አለባቸው፡

የተማሪ አብራሪዎች (SPL፣ PPL)፦ የመጀመሪያ የበረራ ስልጠና የሚወስዱ ሁሉም ተማሪዎች አብራሪዎች እያንዳንዱን የበረራ ትምህርት በDGCA የመዝገብ ደብተር መስፈርቶች መሠረት መመዝገብ ይጠበቅባቸዋል። የመዝገብ ደብተሩ የአስተማሪዎችን ድጋፍ፣ የሁለት ጊዜ የበረራ ጊዜ እና የብቸኝነት ሰዓቶችን ማካተት አለበት።

የንግድ የሙከራ ፈቃድ (CPL) አመልካቾችየCPL እጩዎች የሚፈለገውን አጠቃላይ የበረራ ሰዓቶች የሚያሳይ የተሟላ የመዝገብ ደብተር ማቅረብ አለባቸው፣ ይህም አገር አቋራጭ፣ መሳሪያ እና የምሽት በረራበመዝገብ ደብተሩ ውስጥ ያለ ማንኛውም ልዩነት የማመልከቻ ውድቅ ማድረግ ወይም መዘግየት ሊያስከትል ይችላል።

የበረራ አስተማሪዎች እና መርማሪዎችአስተማሪዎች የበረራ አጭር መግለጫዎችን እና የአየር ላይ ትምህርትን ጨምሮ ሁሉንም የማስተማሪያ በረራዎች በትክክል መመዝገብ አለባቸው። ለአስተማሪዎች የDGCA የመዝገብ ደብተር መስፈርቶች ለተማሪ እድገት የተለየ ድጋፍ መስጠት እና የቼክራይድ ዝግጅትን ያካትታሉ።

የኤቲፒኤል እጩዎችየኤቲፒኤል (ATPL) እትምን በተመለከተ፣ አብራሪዎች የብዙ ቡድን አባላትን አሠራር፣ የPIC ጊዜን፣ የIFR ሰዓቶችን እና የማስመሰል ክፍለ ጊዜዎችን ዝርዝር መዝገቦችን መያዝ አለባቸው፣ ሁሉም ከDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶች ጋር የሚጣጣሙ ናቸው።

የDGCA ለውጥ የሚፈልጉ የውጭ አገር ፈቃድ ባለቤቶች፦ የውጭ አገር ፈቃድን ወደ ህንዳዊ የሚቀይሩ አብራሪዎች ከዲጂሲኤ የመዝገብ ደብተር መስፈርቶች ጋር የሚስማማ የተረጋገጠ የመዝገብ ደብተር ማቅረብ አለባቸው። ሰዓቶቹ አስፈላጊ ከሆነ የዲጂሲኤ ቅርጸቶችን እና ደረጃዎችን ለማዛመድ የተረጋገጡ እና የተተረጎሙ መሆን አለባቸው።

የማስመሰያ አስተማሪዎች እና የአይነት ደረጃ አሰልጣኞች፦ በተፈቀደላቸው የበረራ ማስመሰያዎች ላይ የሚጠፋው ጊዜ መመዝገብ፣ እንደ ማስመሰያ ጊዜ በግልጽ ምልክት ተደርጎበት እና በብቃት ባላቸው አስተማሪዎች ተቃራኒ ፊርማ መደረግ አለበት - ይህም በአሁኑ የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶች መሠረት ሌላ ግምት ነው።

በእነዚህ ሁሉ ምድቦች ውስጥ፣ የሎጅቡ ዝርዝር እንደ መደበኛ፣ ሊረጋገጥ የሚችል የአውሮፕላን አብራሪ ስልጠና እና የአሠራር ልምድ መዝገብ ሆኖ ያገለግላል። ተገዢነትን ለማረጋገጥ፣ አብራሪዎች ግቤቶቻቸው ከዲጂሲኤ የቅርብ ጊዜ የቁጥጥር ሰርኩላሮች ጋር የሚዛመዱ መሆናቸውን ማረጋገጥ እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ሁለቱንም ዲጂታል ምትኬዎችን እና የተፈረሙ አካላዊ ቅጂዎችን መያዝ አለባቸው።

እንደ DGCA አስገዳጅ የመዝገብ መጽሐፍ ግቤቶች

የDGCA የመዝገብ ደብተር መስፈርቶችን ለማክበር እያንዳንዱ አብራሪ እያንዳንዱ የበረራ መግቢያ የተወሰነ፣ ደረጃውን የጠበቀ መረጃ መያዙን ማረጋገጥ አለበት። እነዚህ ዝርዝሮች ለፈቃድ መስጠት፣ ለማደስ እና ለኦዲት አስፈላጊ የሆኑ የሥልጠና ደረጃዎችን እና የበረራ ልምድን የሚያረጋግጡ ማረጋገጫዎች ሆነው ያገለግላሉ።

የዲጂሲኤ (DGCA) ሁሉም የመዝገብ መዝገብ ግቤቶች የሚከተሉትን እንዲያካትቱ ያዛል፡

በእያንዳንዱ ግቤት ውስጥ የሚያስፈልግ መረጃ፡

• የበረራ ቀን - በረራው የተካሄደበት ትክክለኛው የቀን መቁጠሪያ ቀን።
• የአውሮፕላን አይነት እና ምዝገባ – ሙሉ የአውሮፕላን ሞዴል (ለምሳሌ፣ Cessna 172) እና የምዝገባ ቁጥር (VT-XXX)።
• የበረራ መስመር - የመነሻ እና የመድረሻ ኤሮድሮሞች በግልጽ ተገልጸዋል።
• የበረራ ሰዓት - የአስርዮሽ ጊዜ (ለምሳሌ፣ ከ1 ሰዓት 1.2 ደቂቃዎች ይልቅ 12 ሰዓታት)።
• የበረራ ተፈጥሮ - ብቸኛ፣ ባለሁለት፣ አገር አቋራጭ፣ የሙዚቃ መሳሪያ፣ የሌሊት፣ የማስመሰል መሳሪያ፣ ወዘተ.
• የአውሮፕላን አብራሪ ሚና - አብራሪ-በአዛዥነት (PIC)፣ ተባባሪ-አብራሪ ወይም ተማሪ እንደነበሩ ያመልክቱ።
• የበረራ ሁኔታዎች - ቀን/ሌሊት እና የIFR/VFR ሁኔታን ይግለጹ።
• የአስተማሪ ወይም የፈታኝ ፊርማ - ለሁሉም የማስተማሪያ ወይም የቼክራይድ በረራዎች ግዴታ።
• አስተያየት – ድጋፎች፣ ልዩ ኦፕሬሽኖች (ለምሳሌ፣ የወረዳ ስልጠና፣ የግዳጅ ማረፊያ ልምምድ)፣ ወይም የማስመሰል ኮድ (ተገቢ ከሆነ)።

ሁሉም ግቤቶች በጊዜ ቅደም ተከተል ቅርጸት መከተል አለባቸው እና ተገቢው የተቃራኒ ፊርማ ሳይኖር ከመፃፍ፣ ከመሰረዝ ወይም ከማረም የጸዳ መሆን አለባቸው። ወጥነት የሌላቸው ወይም የማይነበቡ ግቤቶች በDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶች መሠረት እንደ ደንቡ የማይጣጣሙ እንደሆኑ ይቆጠራሉ።

የናሙና ቅርጸት (በተለምዶ በDGCA እንደተፈቀደው):

የመዝገብ ደብተርዎን መዋቅር በተሰጠው መመሪያ መሰረት ማመጣጠን ይመከራል DGCA CAR ክፍል 7፣ ተከታታይ 'ለ'፣ ክፍል 1ተቀባይነት ያላቸውን ልምዶች በዝርዝር የሚዘረዝር።

የDGCA ሎግደብት መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ ለማሟላት፣ አብራሪዎች እንደ የጅምላ መግቢያ ሎግኪንግ፣ ቁጥጥር የማይደረግበት የራስ ማረጋገጫ ወይም የአስርዮሽ ጊዜዎችን ማጠጋጋት ያሉ አቋራጮችን ማስወገድ አለባቸው - ይህ ሁሉ በኦዲቶች ወይም በፈቃድ ግምገማዎች ወቅት ውድቅ እንዲደረግ ሊያደርግ ይችላል።

በመዝገብ ደብተሮች ውስጥ የሚፈጽሟቸው የተለመዱ ስህተቶች

ልምድ ያላቸው አብራሪዎች እንኳን ብዙውን ጊዜ አላስፈላጊ መዘግየቶችን፣ የማመልከቻ ውድቅ ማድረግን ወይም የተገዢነት ችግሮችን የሚያስከትሉ የሰነድ ስህተቶችን ያደርጋሉ። ከእነዚህ ስህተቶች ውስጥ ብዙዎቹ ትክክለኛነትን፣ ወጥነትን እና ማረጋገጫን የሚያጎሉ የተወሰኑ የDGCA መዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶችን ይጥሳሉ።

በማስታወሻ ደብተር ግምገማ ወቅት የሚታዩት በጣም የተለመዱ ስህተቶች እነሆ፡-

ያልተሟሉ ወይም የጎደሉ ግቤቶች፡ እንደ የአውሮፕላን ምዝገባ፣ የበረራ ሁኔታ ወይም የአስተማሪ ፊርማ ያሉ ቁልፍ ዝርዝሮች ሳይኖሩ የተመዘገቡ በረራዎች እንደ ደንቡ ይቆጠራሉ። በDGCA መዝገብ ደብተር ውስጥ የተዘረዘሩት ሁሉም መስኮች ለእያንዳንዱ በረራ መሞላት አለባቸው።

የተሳሳተ የጊዜ ቅርጸት፦ DGCA የበረራ ቆይታ በአስርዮሽ ቅርጸት (ለምሳሌ፣ ከ1 ሰዓት ከ18 ደቂቃ ይልቅ 1.3) እንዲመዘገብ ያዛል። ብዙ አብራሪዎች ደቂቃዎችን ወይም ድምሮችን ያጠቃልላሉ፣ ይህም ልዩነቶችን ይፈጥራል እና አጠቃላይ የተመዘገቡ ሰዓቶችን ወደ ጥያቄ ይመራል።

ያልተፈቀዱ የሎግቡክ ቅርጸቶችን መጠቀም፡ አንዳንድ አብራሪዎች ሁሉንም አስፈላጊ የውሂብ ነጥቦችን የማይይዙ መደበኛ ያልሆኑ የሎግቡኮችን ወይም የተመን ሉሆችን ይጠቀማሉ። ዲጂታል መሳሪያዎች ተቀባይነት ቢኖራቸውም፣ ከDGCA የሎግቡክ መስፈርቶች ጋር ሙሉ በሙሉ መጣጣም እና ለማረጋገጫ ሊታተሙ የሚችሉ መሆን አለባቸው።

የአስተማሪ ወይም የፈታኝ ፊርማ እጥረት፡ ያልተፈረሙ የሥልጠና በረራዎች፣ የቼክ ግልቢያዎች ወይም የማስመሰል ክፍለ ጊዜዎች በDGCA ዓይን ልክ አይደሉም። ቁጥጥር የሚጠይቅ እያንዳንዱ መግቢያ በተቆጣጣሪ መመሪያው መሠረት በተረጋገጠ አስተማሪ መፈረም አለበት።

የጊዜ ዞኖችን ማደባለቅ፡ DGCA ሌላ ካልተገለጸ በስተቀር የአካባቢውን የጊዜ ግቤቶች ይጠብቃል። ግልጽ ምልክት ሳይኖር በUTC (ዙሉ) የጊዜ ሰሌዳ ላይ በረራዎችን መመዝገብ የተሳሳተ የሰዓት ድምር ሊያስከትል ይችላል - በተለይም ለሊት በረራ እና ለመሳሪያ ስልጠና።

የጅምላ ምዝግብ ማስታወሻ ወይም ወደኋላ የሚመለሱ ግቤቶች፡ ዝርዝር ግቤቶችን፣ ቀናትን እና ደጋፊ መዝገቦችን ሳይጠቀሙ በአንድ ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያላቸውን የበረራ ሰዓቶች ማስገባት በጥብቅ የተከለከለ ነው። የDGCA ገምጋሚዎች እንደዚህ ያሉትን ግቤቶች ለማረጋገጥ የላኪ ምዝግብ ማስታወሻዎችን ሊጠይቁ ይችላሉ።

የማስተካከያ ፈሳሽን መሸፈን ወይም መጠቀም፦ በመግቢያዎቹ ላይ የሚደረጉ ሁሉም ለውጦች በሰርክ-throughs መደረግ እና በአስተማሪው ወይም በዋና የበረራ አስተማሪው ተቃራኒ ፊርማ መደረግ አለባቸው። ዋይት ኦፕ፣ እርማት እስክሪብቶች ወይም የተሰረዙ የቀለም ግቤቶች የDGCA ሎግደብት መስፈርቶችን መጣስ እንደሆኑ ይቆጠራሉ።

የመዝገብ ደብተርዎ ሙሉ በሙሉ ተገዢ እና ለኦዲት ዝግጁ መሆኑን ለማረጋገጥ እነዚህን ስህተቶች ማስወገድ አስፈላጊ ነው። የDGCA የመዝገብ ደብተር መስፈርቶችን በተከታታይ ማክበር ለስላሳ የCPL ወይም ATPL የማመልከቻ ሂደት እድልዎን በእጅጉ ያሻሽላል።

የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ ቅርጸት እና መመሪያዎች (የ2025 የቅርብ ጊዜ ህጎች)

የDGCA የሎጅቡክ መስፈርቶች የሚተዳደሩት በተለይም በሲቪል አቪዬሽን መስፈርቶች (CAR) ነው፣ ክፍል 7፣ ተከታታይ 'ለ'፣ ክፍል 1ይህ ሰነድ በህንድ ውስጥ ለሙከራ ፈቃድ እና ማረጋገጫ የቀረቡትን የበረራ መዝገቦች በሙሉ የጸደቁ ቅርጸቶችን፣ አወቃቀሮችን እና የአቀራረብ ደረጃዎችን ይዘረዝራል።

እነዚህን የቅርጸት መመሪያዎች ማክበር አለመቻል መደበኛ ተቃውሞዎችን፣ ተጨማሪ ምርመራን ወይም የፈቃድ ማመልከቻዎችን ሙሉ በሙሉ ውድቅ ማድረግን ሊያስከትል ይችላል።

የ2025 ቁልፍ የቅርጸት ዝርዝሮች

የቅርብ ጊዜውን የDGCA ግምቶች ሙሉ በሙሉ ማክበርን ለማረጋገጥ፣ የመዝገብ ደብተርዎ የሚከተሉትን የቅርጸት ደረጃዎች ማሟላት አለበት፡

የመዝገብ አይነት፡ የታሰረ አካላዊ የመዝገብ ደብተር (ቁጥር የተደረገባቸው ገጾች ያሉት) ወይም ሊታተም እና ሊረጋገጥ የሚችል በዲጂታል የተጠበቀ የመዝገብ ደብተር። ያለ ማረጋገጫ ልቅ ወረቀቶች ወይም ሊስተካከሉ የሚችሉ ዲጂታል ፋይሎች ተቀባይነት የላቸውም።

ቋንቋ: ሁሉም ግቤቶች በእንግሊዝኛ መፃፍ አለባቸው፣ ግልጽ፣ ሊነበብ የሚችል የእጅ ጽሑፍ ወይም የተተየበ ጽሑፍ በመጠቀም።

ቀለም እና ወረቀት፦ ለአካላዊ የመዝገብ ደብተሮች፣ ቋሚ ሰማያዊ ወይም ጥቁር ቀለም ብቻ ተቀባይነት አለው። የእርሳስ ግቤቶች ወይም የሚሰረዝ ቀለም በDGCA የመዝገብ ደብተሮች መስፈርቶች መሠረት ልክ እንዳልሆኑ ይቆጠራሉ።

የገጽ አወቃቀር፡ እያንዳንዱ ገጽ ለሚከተሉት በግልጽ የተገለጹ አምዶች ሊኖሩት ይገባል፦

• ቀን
• የአውሮፕላን አይነት እና ምዝገባ
• የመነሻ/መድረሻ አየር ማረፊያዎች
• የሙከራ ተግባር (PIC/Co-Pilot)
• የአሠራር አይነት (ባለሁለት፣ ብቸኛ፣ ወዘተ)
• የበረራ ቆይታ
• የአስተማሪ/የፈታኝ ፊርማ
• አስተያየት

የገጽ ቁጥር አሰጣጥ፡ ገጾች በቅደም ተከተል ቁጥር ሊኖራቸው ይገባል፣ እና ድምር ገጾችን ወደ ፊት በማዞር በቀላሉ መስቀለኛ ማረጋገጫ ማግኘት ያስፈልጋል።

ዲጂታል ሎግ ደብተሮች፡ ተቀባይነት የሚኖረው፦

• የተዋቀሩ ቅርጸቶችን በመጠቀም የተፈጠረ (ለምሳሌ፣ ኤክሴል፣ ሎግቴን ፕሮ፣ ክሬውሎውንጅ)
• በዋና የበረራ አስተማሪ ወይም መርማሪ የታተመ፣ የተፈረመ እና የተረጋገጠ
• በFTO መላኪያ መዝገቦች ወይም የበረራ ማጠቃለያዎች ምትኬ ተቀምጧል

ማረጋገጫ: እያንዳንዱ የተጠናቀቀ ክፍል ወይም ወርሃዊ ማጠቃለያ በዋና የበረራ አስተማሪ (CFI) ወይም በተፈቀደለት መርማሪ መጽደቅ እና መፈረም አለበት። ይህ ከሌለ፣ ግቤቶች ሊረጋገጡ የማይችሉ ሊባሉ ይችላሉ።

ድምር ድምር፡ በፈቃድ ሂደት ወቅት የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶችን ለማሟላት በየጊዜው የሚደረጉ እና የመጨረሻ ድምሮች (የPIC ጊዜ፣ አገር አቋራጭ፣ መሳሪያ፣ ማስመሰያ፣ ወዘተ) በማጠቃለያ ገጾች ላይ መቀመጥ አለባቸው።

አስተማሪዎችና የአውሮፕላን አብራሪ እጩዎች በየጊዜው የመዝገብ ደብተሮቻቸውን ከCAR መመሪያዎች እና ከFTO ውስጣዊ መዝገቦቻቸው ጋር በማነፃፀር እንዲያረጋግጡ ይመከራሉ። በስልጠናው መጀመሪያ ላይ ተገቢውን የቅርጸት ልማዶችን ማቋቋም አብራሪዎች በሙያቸው የመጨረሻ ደረጃዎች ላይ የቁጥጥር ፈተናዎችን እንዳያጋጥሟቸው ያረጋግጣል።

የማስታወሻ ደብተርዎን DGCA-ተጣጣሚ ለማድረግ ጠቃሚ ምክሮች

የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶችን ማሟላት የሚመዘግቡትን ብቻ ሳይሆን -- ግቤቶችዎን እንዴት በተከታታይ እና በትክክል እንደሚያስተዳድሩ ጭምር ነው። በሚገባ የተያዘ የመዝገብ መጽሐፍ ሙያዊነት፣ የቁጥጥር ግንዛቤ እና ለከፍተኛ የፈቃድ ደረጃዎች ዝግጁነትን ያሳያል።

የመዝገብ ደብተርዎ በሙከራ ስራዎ በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ ተገዢ ሆኖ እንዲቆይ እና ለኦዲት ዝግጁ እንዲሆን የሚያደርጉ ተግባራዊ ምክሮች ከዚህ በታች ቀርበዋል፡

በረራዎችዎን በየቀኑ ይመዝግቡ፡ በሰነዶች ላይ መዘግየትን ያስወግዱ። በተመሳሳይ ቀን የበረራ ምዝገባ ማድረግ ምንም ዝርዝር መረጃ እንዳይጠፋ እና ሁሉም የአስተማሪዎች ድጋፍ ወዲያውኑ እንዲገኝ ያደርጋል።

ትክክለኛውን የአስርዮሽ ቅርጸት ይጠቀሙ፦ ሁሉም የበረራ ቆይታዎች በአስርዮሽ ቅርጸት መመዝገብ አለባቸው (ለምሳሌ፣ 1.5 ሰዓታት፣ 1 ሰዓት ከ30 ደቂቃ አይደለም)። ይህ የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶች ለድርድር የማይቀርብ አካል ነው።

ከበረራ መላኪያ መዝገቦች ጋር ክሮስ-ቼክ፡ የእርስዎን ግቤቶች ከበረራ ትምህርት ቤትዎ የመልእክት መላኪያ ምዝግብ ማስታወሻዎች ወይም የቴክኖሎጂ ምዝግብ ማስታወሻዎች ጋር በመደበኛነት ያረጋግጡ። በተመዘገቡ ሰዓቶች እና በይፋዊ መዝገቦች መካከል ያለው ማንኛውም አለመጣጣም የ CPL ወይም ATPL ሂደትዎን ሊያዘገይ ይችላል።

ፊርማዎችን ወዲያውኑ ያግኙ፦ እያንዳንዱ የማስተማሪያ፣ የቼክ ራይድ ወይም የማስመሰል ክፍለ ጊዜ በተቆጣጣሪ አስተማሪው ወይም በፈታኙ መፈረም አለበት። ይህንን እርምጃ ማዘግየት የእነዚያን ሰዓቶች በቋሚነት አለማረጋገጥን ያስከትላል።

ዲጂታል እና አካላዊ ቅጂዎችን ይያዙ፡ DGCA ለማስገባት የተፈረሙ አካላዊ ቅጂዎችን የሚፈልግ ቢሆንም፣ ዲጂታል የመዝገብ ደብተር (Excel ወይም እንደ LogTen Pro ያሉ መተግበሪያዎችን መጠቀም) ማቆየት ሰዓቶችን ለመከታተል፣ ማጠቃለያዎችን ለመፍጠር እና አስተማማኝ ምትኬ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል።

በገጾች መካከል ያሉትን ድምሮች ወደፊት ያስተላልፉ፦ የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶችን ለማክበር፣ በተለይም ለPIC ጊዜ፣ ለሁለት ሰዓታት፣ ለአገር አቋራጭ፣ ለመሳሪያ እና ለሲሙሌተር ጊዜ ድምር ድምር መዘመን እና በግልጽ ወደፊት መተላለፍ አለበት።

ትርጉም ያላቸውን አስተያየቶች ያካትቱ፦ ልዩ የስልጠና ልምምዶችን፣ የአደጋ ጊዜ ሂደቶችን፣ የብቸኝነት አሰሳ መንገዶችን ወይም የመሳሪያ አቀራረብ ዓይነቶችን ለመመዝገብ የአስተያየት አምድ ይጠቀሙ። እነዚህ ለመዝገብ ደብተርዎ ዋጋ ይጨምራሉ እና በቃለ መጠይቆች ወይም በኦዲቶች ወቅት ሊረዱዎት ይችላሉ።

ወደኋላ የሚመለሱ የጅምላ ግቤቶችን ያስወግዱ፡ ለረጅም ጊዜ ወደኋላ ተመልሰው የሚሞሉ የሎጅስቲክስ መጽሐፍት ብዙውን ጊዜ ቀይ ባንዲራዎችን ያስነሳሉ። በረራዎችዎን በትክክለኛው ጊዜ፣ በትክክለኛው ቀን፣ መንገድ እና ሁኔታ ይመዝግቡ።

በየሳምንቱ የዲጂታል ፋይሎችን ምትኬ ያስቀምጡ፦ ዲጂታል ሲስተም የሚጠቀሙ ከሆነ፣ ሳምንታዊ የመጠባበቂያ ቅጂዎችን ማስቀመጥዎን ያረጋግጡ። የውሂብ መጥፋትን ለመከላከል ፋይሎች በደመና አገልግሎቶች እና በአካላዊ ማከማቻ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መቀመጥ አለባቸው።

በDGCA ሰርኩላሮች ወቅታዊ መረጃ ያግኙ፡ DGCA አልፎ አልፎ የመዝገብ ደብተሩን መስፈርቶች በሲቪል አቪዬሽን መስፈርቶች (CARs) ወይም በውስጣዊ ሰርኩላሮች ያዘምናል። የDGCA ድህረ ገጽን በመጎብኘት ወይም ከበረራ ትምህርት ቤትዎ ጋር በመመካከር መረጃ ያግኙ።

ትክክለኛ ሰነድ እንደ የሙከራ ዲሲፕሊንዎ ነጸብራቅ ነው። የDGCA ሎጅቡክ መስፈርቶችን በተከታታይ መከተል የፈቃድዎን ሂደት ከማለስለስ ባለፈ ለወደፊት ኦዲቶች፣ ማሻሻያዎች እና የአየር መንገድ ግምገማዎች ያዘጋጅዎታል።

ዲጂታል የሎግ ደብተር በDGCA ተቀባይነት አለው?

የበረራ ስልጠና ዲጂታል መሳሪያዎችን እያዋሃደ ሲሄድ፣ ብዙ አብራሪዎች የበረራ ምዝግብ ማስታወሻዎቻቸውን እንደ ኤክሴል፣ ሎግቴን ፕሮ ወይም በደመና ላይ የተመሰረቱ አፕሊኬሽኖችን በመጠቀም ለማቆየት ይመርጣሉ። እነዚህ ስርዓቶች ምቾትን፣ አውቶማቲክ ስሌቶችን እና ቀላል መዳረሻን የሚያቀርቡ ቢሆንም፣ የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶች ሊረጋገጥ የሚችል፣ አካላዊ ሰነዶችን አስፈላጊነት አፅንዖት መስጠታቸውን ቀጥለዋል።

DGCA የዲጂታል ሎግቡኮችን መጠቀምን አይከለክልም። ሆኖም ግን፣ ማንኛውም በዲጂታል የተያዘ ሎግ ለተቆጣጣሪ ግምገማ ከመላኩ በፊት መታተም እና በአግባቡ መረጋገጥ እንዳለበት በግልጽ ይናገራል። ይህ ማለት አብራሪዎች ለክትትል ቀላል እንዲሆን ዲጂታል መድረኮችን በመጠቀም በረራዎችን መመዝገብ ቢችሉም፣ የመጨረሻው እትም በተፈቀደለት አስተማሪ፣ ዋና የበረራ አስተማሪ (CFI) ወይም በተመደበ ፈታሽ ወደ ውጭ መላክ፣ መታተም እና መፈረም አለበት።

የመዝገብ ደብተሩ በDGCA የመዝገብ መዝገብ መስፈርቶች መሠረት ትክክለኛ እንደሆነ እንዲቆጠር፣ የሚከተሉትን ቅድመ ሁኔታዎች ማክበር አለበት፡

• የታተመው ቅርጸት ኦፊሴላዊውን የመዝገብ ደብተር መዋቅር የሚያንፀባርቅ መሆን አለበት።
• እያንዳንዱ ግቤት ሁሉንም አስፈላጊ የበረራ ዝርዝሮች ማካተት አለበት፣ ምንም የጎደሉ አምዶች ወይም የውሂብ ነጥቦች የሉም።
• አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ሁሉም ገጾች መፈረም አለባቸው፣ በተለይም ለትምህርት በረራዎች፣ ለቼክ ግልቢያዎች ወይም ለሲሙሌተር ክፍለ ጊዜዎች።

DGCA ኦፊሴላዊ ፊርማ ሳይኖር ሊስተካከሉ የሚችሉ ፋይሎችን (እንደ ኤክሴል ስፕሬድ ሉሆች ያሉ) እንደማይቀበል ልብ ማለት ያስፈልጋል። ያለ ማረጋገጫ የቀረበ ማንኛውም ዲጂታል ሎግ ደብተር እንደ ያልተሟላ ይቆጠራል። ከዚህም በላይ፣ አንዳንድ የበረራ ስልጠና ድርጅቶች ተማሪዎች በኮርሳቸው ውስጥ በሙሉ ትይዩ የሆነ አካላዊ ሎግ ደብተራቸውን እንዲይዙ ሊጠይቁ ይችላሉ፣ ይህም ለግምገማዎች እና ለኦዲቶች ዋናው ህጋዊ ሰነድ ሆኖ ይቆያል።

ለማጠቃለል ያህል፣ ዲጂታል መሳሪያዎች ትክክለኛነትን እና ቅልጥፍናን ሊያሻሽሉ ቢችሉም፣ በDGCA የመዝገብ ደብተር መስፈርቶች የተገለጸውን መደበኛ ሂደት አይተኩም። የሙከራ ባለሙያዎች ዲጂታል መዝገቦችን እንደ ተጨማሪ ስርዓት እንዲይዙ እና የታተሙ፣ የተፈረሙ እና የተዋቀሩ የታተሙ ደረቅ ቅጂዎች ሁልጊዜ ለማረጋገጫ ዝግጁ መሆናቸውን እንዲያረጋግጡ ይመከራሉ።

በማስታወሻ ደብተርዎ ውስጥ ስህተቶች ካሉዎት ምን ይከሰታል?

በሙከራ መዝገብ ደብተር ውስጥ ያሉ ስህተቶች የጸሐፊ ስህተቶች ብቻ አይደሉም፤ እነዚህም በስልጠና ሂደትዎ፣ በፈቃድዎ ወይም በእድሳትዎ ላይ ቀጥተኛ መዘዝ ሊያስከትሉ የሚችሉ የተገዢነት ጥሰቶች ናቸው። በአሁኑ የDGCA መዝገብ ደብተር መስፈርቶች መሠረት፣ ጥቃቅን ልዩነቶች እንኳን በተቆጣጣሪ ግምገማዎች ወቅት መዘግየቶችን፣ ውድቅ ማድረግን ወይም አስገዳጅ ዳግም ማስገባትን ሊያስከትሉ ይችላሉ።

ዲጂሲኤ (DGCA) ሁሉንም የመዝገብ ደብተሮች ለዝርዝር ጉዳዮች በጥብቅ ትኩረት በመስጠት ይገመግማል። አንድ አመልካች የጠፉ ፊርማዎች፣ የተሳሳተ የሰዓት ድምር፣ ወጥነት የሌላቸው የበረራ ግቤቶች ወይም የቅርጸት ችግሮች ያሉት የመዝገብ ደብተር ቢያቀርብ፣ ዳይሬክቶሬቱ መዝገቦቹ እስኪስተካከሉ እና እስኪረጋገጡ ድረስ የማመልከቻ ሂደቱን ሊያግደው ይችላል።

የበረራ ሰዓቶች በበረራ ማሰልጠኛ ድርጅት (FTO) ከሚጠበቁ ኦፊሴላዊ መዝገቦች ጋር የማይዛመዱ ከሆነ፣ DGCA የመግቢያዎቹን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ እንደ መላኪያ ምዝግብ ማስታወሻዎች ወይም የበረራ ማጠቃለያዎች ያሉ ተጨማሪ ሰነዶችን ሊጠይቅ ይችላል። ይህ የአስተዳደር ሸክም ከመጨመር ባለፈ የቼክ ጉዞዎን ወይም የፈቃድ ቀጠሮዎን ሊያራዝም ይችላል።

በተጨማሪም፣ ግልጽ የሆነ የጊዜ ቅደም ተከተል ወይም የአስተማሪ ማረጋገጫ ሳይኖር ወደ ኋላ መለስ ብለው የተሞሉ ወይም በጅምላ የገቡ የሚመስሉ የመዝገብ ደብተሮች እንደ ቀይ ምልክቶች ይቆጠራሉ። እንደዚህ ያሉ ግቤቶች ከፊል የሰዓት ውድቅነትን ሊያስከትሉ ይችላሉ፣ ይህም እጩዎች ዝቅተኛውን የፈቃድ መስፈርቱን ለማሟላት ተጨማሪ ሰዓታት እንዲበሩ ያስገድዳቸዋል።

የመዝገብ ስህተቶችን ለማረም፣ አብራሪዎች የሚከተሉትን እንዲያደርጉ ይጠበቅባቸዋል፡

• የማጥፋት ወይም የማስተካከያ ፈሳሽ ሳይሆን የመምታት ዘዴ ይጠቀሙ
• የተሻሻለውን መግቢያ በአስተማሪው ወይም በፈታኙ ፊርማ እንዲያደርግ ያድርጉ
• ማንኛውንም ማሻሻያዎችን በተመለከተ ግልጽ የሆነ የኦዲት ዱካ ይያዙ

በመጨረሻም፣ የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶችን በጥብቅ ማክበር አማራጭ አይደለም - ይህ የሕግ ግምት ነው። በአግባቡ የተያዘ፣ ከስህተት የጸዳ የመዝገብ መጽሐፍ የአስተዳደር መዘግየቶችን አደጋ በእጅጉ ይቀንሳል እንዲሁም የሙከራ ባለሙያነትን እና ለከፍተኛ ኃላፊነቶች ዝግጁነትን ያንፀባርቃል።

የDGCA CPL ማመልከቻ ከመደረጉ በፊት የመዝገብ ዝርዝር

የንግድ የሙከራ ፈቃድ (CPL) ማመልከቻዎን ለDGCA ከማስገባትዎ በፊት፣ የመዝገብ ደብተርዎ የተሟላ፣ ትክክለኛ እና ከሁሉም የቁጥጥር ደረጃዎች ጋር ሙሉ በሙሉ የሚጣጣም መሆን አለበት። የግምገማ ሂደቱ የተመዘገቡ የበረራ ልምድዎን ትክክለኛነት እና ወጥነት ላይ ከፍተኛ ክብደት ይሰጣል።

ሰነዶችዎ ሁሉንም የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ የDGCA መዝገብ ቤት መስፈርቶችየሚከተለው የማረጋገጫ ዝርዝር ሙሉ በሙሉ መሞላት እና መረጋገጥ አለበት፡

ጠቅላላ የበረራ ሰዓቶች፡- ለሲፒኤል (CPL) መስጠት የሚያስፈልገውን ዝቅተኛ የበረራ ሰዓት ማሟላታቸውን ያረጋግጡ፣ የሚከተሉትን ጨምሮ፡

• 200 አጠቃላይ የበረራ ሰዓታት
• ቢያንስ 100 ሰዓታት እንደ አብራሪ-ኢ-ኮማንደር (PIC)
• የሚፈለጉ የመስቀለኛ መንገድ፣ የሌሊት፣ የመሳሪያ እና የቼክራይድ ሰዓቶች

ማጠቃለያዎች በእያንዳንዱ ክፍል መጨረሻ እና በመጨረሻው አጠቃላይ ገጾች ላይ ትክክለኛ እና በግልጽ የተገለጹ መሆን አለባቸው።

የሰዓት ዝርዝር፡ እያንዳንዱ የበረራ ሰዓት በትክክል መመደቡን ያረጋግጡ፡

• ነጠላ እና ባለሁለት ሰዓታት በግልጽ ምልክት መደረግ አለባቸው
• የመሳሪያ ጊዜ፣ የማስመሰል ጊዜ እና የአገር አቋራጭ ጊዜ ለየብቻ መሰየም እና ድምር መደረግ አለበት።
• በተለያዩ ምድቦች ድርብ ቆጠራ የለም

የመግቢያ ወጥነት፡ ግቤቶች በኤፍቲኦዎ የመልእክት መላኪያ ምዝግብ ማስታወሻዎች እና በውስጥ የሥልጠና መዝገቦችዎ ውስጥ ከቀረበው መረጃ ጋር መዛመድ አለባቸው። ማንኛውም ወጥነት የጎደለው ነገር ማብራሪያ ወይም ደጋፊ ሰነዶችን እንዲጠይቅ ሊያደርግ ይችላል።

የአስተማሪ እና የፈታኝ ፊርማዎች፡ ሁሉም የትምህርት በረራዎች እና የክህሎት ፈተናዎች በተቆጣጣሪ አስተማሪው ወይም በፈታኙ መፈረም እንዳለባቸው ያረጋግጡ። የማረጋገጫ ወረቀቶችን ማጣት በፈቃድ ሂደት ደረጃ ላይ ለሚከሰቱ መዘግየቶች የተለመደ ምክንያት ነው።

የመጨረሻ ድጋፍ፡ የመዝገብ ደብተርዎን ትክክለኛነት እና ሙሉነት የሚያረጋግጥ ከዋናው የበረራ አስተማሪ (CFI) ኦፊሴላዊ ማረጋገጫ እና ፊርማ ያግኙ። ይህ በDGCA የመዝገብ ደብተር መስፈርቶች ውስጥ እንደተገለጸው አስገዳጅ እርምጃ ነው።

ድምር ድምር እና የገጽ ቁጥር አወጣጥ

ያረጋግጡ:

• የገጽ ቁጥሮች ተከታታይ ናቸው
• ድምር በትክክል ወደፊት ይጓዛል
• ምንም ግቤቶች አልጠፉም ወይም አልተባዙም
• በተጻፉ ግቤቶች መካከል ባዶ ክፍሎች አልተተዉም

የሙከራ ባለሙያዎች ለሲፒኤል ከማመልከታቸው በፊት ቢያንስ ለሁለት ሳምንታት ይህንን የማረጋገጫ ዝርዝር እንዲገመግሙ ይበረታታሉ፣ ይህም የሚፈለጉትን ክፍተቶች ወይም እርማቶች ለመፍታት ጊዜ ይሰጣል። ሙሉ በሙሉ ተገዢ የሆነ የመዝገብ ደብተር ማስገባት ፈጣን የማጽደቅ እድልን በእጅጉ ይጨምራል እና በፈቃድ ሂደት ውስጥ አላስፈላጊ መዘግየቶችን ያስወግዳል።

ተጨማሪ የሎግቦክስ አብራሪዎች ሊያስፈልጉ ይችላሉ

ለሙከራ ፈቃድ ከሚያስፈልገው ዋና የበረራ መዝገብ በተጨማሪ፣ በDGCA ደንቦች መሠረት የተወሰኑ የሥልጠና እና የአሠራር ምድቦች ተጨማሪ የመዝገብ ደብተሮችን ጥገና ይጠይቃሉ። እነዚህ ተጨማሪ መዝገቦች በተለይም የድጋፍ እና የሰዓት ማረጋገጫ በሚሳተፉበት ጊዜ አጠቃላይ የDGCA የመዝገብ ደብተሮችን መስፈርቶች ማክበር አለባቸው።

የማስመሰል ሎግቡክ

የሚያስፈልግዎ የመሳሪያ ክፍል ወይም አጠቃላይ የበረራ ሰዓቶች በDGCA የተፈቀደ የበረራ ማስመሰያ ላይ ክፍለ ጊዜዎችን የሚያካትቱ ከሆነ፣ እነዚህ በተለየ የማስመሰያ መዝገብ ውስጥ መመዝገብ አለባቸው። እያንዳንዱ ክፍለ ጊዜ በአስተማሪው መፈረም እና በግልጽ “ሲም” ተብሎ ምልክት መደረግ አለበት።

የRTR ወይም የግንኙነት ስልጠና ምዝግብ ማስታወሻ

በሬዲዮ ቴሌፎኒ የተገደበ (RTR) ስልጠና ለሚወስዱ አብራሪዎች፣ የተመሰሉ የATC ልምምዶችን ጨምሮ የተግባራዊ የመግባቢያ ስልጠና ሰዓታትን መዝግቦ ማስቀመጥ ይመከራል። ምንም እንኳን ሁልጊዜ ለሲፒኤል አስፈላጊ ባይሆንም፣ ይህ ሰነድ ለመሳሪያ መብቶች ድጋፍ ሊሰጥ ይችላል።

የፈታኝ የድጋፍ ምዝግብ ማስታወሻ

የፈቃድ ማሻሻያዎችን (ለምሳሌ፣ ከPPL ወደ CPL ወይም ከCPL ወደ ATPL) ለማግኘት የቼክ ራይድስ ወይም የክህሎት ፈተናዎችን ሲያጠናቅቁ የፈታኙ መዝገቦች እና አስተያየቶች በተዋቀረ ቅርጸት መቀመጥ አለባቸው። እነዚህ በዋናው የመዝገብ ደብተርዎ ውስጥ ሊካተቱ ወይም እንደ ተጨማሪ ሊያያዙ ይችላሉ።

እነዚህን ሁለተኛ ደረጃ መዝገቦች በDGCA የመዝገብ ደብተር መስፈርቶች መሠረት ማቆየት ተጨማሪ የተገዢነት ደረጃን ይሰጣል እና በተለይም ስልጠናዎ በርካታ ተቋማትን ወይም ፈታኞችን የሚያካትት ከሆነ በኦዲት ወቅት ግልጽነትን ያረጋግጣል።

መደምደሚያ

የአብራሪ መዝገብ የበረራ መዝገብ ብቻ አይደለም - ይህ ለቁጥጥር ቁጥጥር የሚውል ኦፊሴላዊ ህጋዊ ሰነድ ነው። ከመጀመሪያዎቹ ብቸኛ በረራዎች እስከ የመጨረሻ የCPL የክህሎት ፍተሻዎች፣ እያንዳንዱ ግቤት ትክክለኛ፣ የተዋቀረ እና የDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶችን ለማሟላት የተረጋገጠ መሆን አለበት።

የተጣጣመ የመዝገብ ደብተር መያዝ ዲሲፕሊን፣ ለዝርዝር ጉዳዮች ትኩረት መስጠት እና የቁጥጥር ግምቶችን ግልጽ በሆነ መንገድ መረዳትን ይጠይቃል። አካላዊ ቅርጸቶችን ወይም ዲጂታል መሳሪያዎችን ቢጠቀሙም፣ አብራሪዎች መዝገቦቻቸው ሊረጋገጡ፣ ወቅታዊ እና በሙያዊ ሁኔታ የተጠበቀ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለባቸው።

በዚህ መመሪያ ውስጥ የተዘረዘሩትን መመዘኛዎች በማክበር፣ አብራሪዎች የማመልከቻ መዘግየትን አደጋ በእጅጉ ሊቀንሱ እና በህንድ የአቪዬሽን ስርዓት ውስጥ እንደ ተዓማኒ እና ተገዢ ባለሙያዎች አድርገው ሊያስቀምጣቸው ይችላሉ።

በDGCA የመዝገብ መጽሐፍ መስፈርቶች ላይ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ 91 (0) 1171 816622 ስለ የግል ፓይለት መሬት ትምህርት ቤት ኮርስ የበለጠ ለማወቅ።

ዝርዝር ሁኔታ