በረራ ማለት መነሳትና ማረፍ ብቻ አይደለም። አንዳንድ አብራሪዎች ከዚህ በላይ ይሄዳሉ - ያልተረጋገጡ አውሮፕላኖችን ያበርራሉ፣ የበረራ ፖስታዎችን ይገፋሉ እና የአቪዬሽን የወደፊት ዕጣ ፈንታን የሚቀርጽ መረጃን ይሰበስባሉ። እነዚህ ከፍተኛ ባለሙያዎች የሙከራ አብራሪዎች ይባላሉ።
ከፍተኛ አፈጻጸም ስላለው አቪዬሽን በቁም ነገር የምትመለከቱ ከሆነ፣ ከዚህ ሚና ጋር የሚመጣውን ትክክለኛነት፣ ተግዳሮት እና አክብሮት የሚያሟሉ ጥቂት የሙያ ዘርፎች አሉ። ነገር ግን አንድ መሆን ቀላል አይደለም። ጥልቅ የቴክኒክ እውቀት፣ በሺዎች የሚቆጠሩ የበረራ ሰዓቶች እና ልዩ ስልጠና ይጠይቃል።
በዚህ መመሪያ ውስጥ፣ ደረጃ በደረጃ የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ ይማራሉ - የንግድ አብራሪ፣ የጦር አውሮፕላን አብራሪ ወይም ሰማዩን የሚመለከቱ የምህንድስና ተመራቂ ይሁኑ። ከተገቢነት እና የበረራ ሰዓት መስፈርቶች እስከ በህንድ እና በውጭ አገር ካሉ ምርጥ የሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤቶች ድረስ፣ ሁሉንም ነገር በዝርዝር እንገልጻለን።
ይህ ለ freild ፈላጊዎች የሚሆን ሥራ አይደለም። በኢንዱስትሪው ውስጥ ላሉ በጣም ጥርት ያሉ እና በጣም ዲሲፕሊን ላላቸው አቪየተሮች ነው።
የሙከራ አብራሪ ምን ያደርጋል?
አብራሪዎች ሙሉ በሙሉ ያልተረጋገጡ አውሮፕላኖችን ይበርራሉ - አንዳንድ ጊዜ ፕሮቶታይፖች፣ አንዳንድ ጊዜ የተሻሻሉ ሞዴሎች። ተልእኳቸው ቀላል ግን ወሳኝ ነው፡ አውሮፕላኑን ወደ ዲዛይኑ ገደቡ መግፋት እና እንዴት እንደሚሰራ ሪፖርት ማድረግ።
ይህ እንዴት እንደሚወጣ፣ እንደሚወርድ፣ እንደሚቆም፣ እንደሚንከባለል እና ለተወሳሰቡ እንቅስቃሴዎች ምላሽ እንደሚሰጥ መሞከርን ያካትታል። የሙከራ አብራሪዎች ከቁጥጥር ስርዓቶች እና ሞተሮች እስከ ኮክፒት ergonomics እና የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ ድረስ ሁሉንም ነገር ይገመግማሉ። እያንዳንዱ በረራ መሐንዲሶች አውሮፕላኑን እንዲያሻሽሉ ለመርዳት ይመዘገባል፣ ይገመገማል እና ይመዘገባል።
የተለያዩ አይነት የሙከራ አብራሪዎች አሉ። የሙከራ የሙከራ አብራሪዎች ከአዳዲስ የአውሮፕላን ዲዛይኖች ጋር ይሰራሉ። የምህንድስና ሙከራ አብራሪዎች አውሮፕላኖችን በተሻሻሉ ስርዓቶች ወይም በተዘመኑ ስርዓቶች ያበሩ አዮኒክስበወታደራዊ ሁኔታዎች ውስጥ፣ የሙከራ አብራሪዎች ለጦርነት ዝግጁነት አፈጻጸምን ያረጋግጣሉ። በንግድ ሚናዎች፣ ለተሳፋሪዎች ስራዎች አውሮፕላኖችን ለማረጋገጫ ይረዳሉ።
ባጭሩ፣ አውሮፕላኖችን ብቻ አያበሩም - አውሮፕላኖች እንዴት እንደሚገነቡ፣ እንደሚረጋገጡ እና እንደሚበሩ ይቀርፃሉ።
ዝቅተኛ የብቃት መስፈርቶች
የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚቻል መረዳት የሚጀምረው ጥብቅ የመግቢያ መስፈርቶችን በማሟላት ነው - አካዳሚክም ሆነ ተግባራዊ። ይህ ስራ እርስዎ በአጋጣሚ የሚያድጉበት አይደለም፤ የተረጋገጠ የአቪዬሽን ልምድ እና ጠንካራ የቴክኒክ መሰረት ይጠይቃል።
ብቁ ለመሆን የሚከተሉትን ማሟላት አለብዎት፡
ትምህርታዊ ዳራ፦ በኤሮኖቲካል ምህንድስና፣ በኤሮስፔስ፣ በሜካኒካል ምህንድስና፣ በፊዚክስ ወይም በሂሳብ የመጀመሪያ ዲግሪ በተለምዶ ያስፈልጋል። ወታደራዊ አመልካቾች ከታወቀ አካዳሚ ወይም የመከላከያ ዩኒቨርሲቲ ተመጣጣኝ የትምህርት ማስረጃ ሊኖራቸው ይገባል።
የአብራሪ ፈቃድ እና የበረራ ልምድ: ትክክለኛ የሆነ ሰነድ መያዝ አለብዎት የንግድ ፓይለት ፈቃድ (ሲ.ፒ.ኤል.) ወይም የተመደበ ወታደራዊ አብራሪ ይሁኑ። አብዛኛዎቹ የሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤቶች ቢያንስ ከ1,500 እስከ 2,000 አጠቃላይ የበረራ ሰዓቶችን ይፈልጋሉ፣ ባለብዙ አውሮፕላን እና ባለብዙ ሁኔታ የበረራ ልምድ አላቸው።
የህክምና ብቃት፦ የሙከራ አብራሪዎች ማለፍ አለባቸው የክፍል 1 የአቪዬሽን የሕክምና ፈተናበወታደራዊ ቻናሎች በኩል እያመለከቱ ከሆነ፣ ተጨማሪ የአካል፣ የስነልቦና እና የነርቭ ምርመራዎችን ይጠብቁ።
ቋንቋ እና ግንኙነትየእንግሊዝኛ ቋንቋ ብቃት በተለይ የቴክኒክ የበረራ ሪፖርቶችን ለመጻፍ እና በሙከራ ሁኔታዎች ወቅት ከመሐንዲሶች እና ከኤቲሲ ጋር ለመገናኘት በጣም አስፈላጊ ነው።
የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ በቁም ነገር ካሰቡ፣ እነዚህ ለድርድር የማይቀርቡ የመነሻ ነጥቦች ናቸው። እያንዳንዱ እጩ - ሲቪልም ሆነ ወታደራዊ - ለሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤት ከማመልከቱ በፊት እንኳን እነዚህን ነጥቦች ማጽዳት አለበት።
የሙከራ አብራሪ ለመሆን የሚያስፈልጉ ክህሎቶች
የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚቻል ማወቅ ስለ ፈቃድ ወይም ዲግሪ ብቻ አይደለም፤ ሥራውን ለመቋቋም የሚያስችል አስተሳሰብ እና ክህሎት ሊኖርዎት ስለመቻሉ ነው። የሙከራ አብራሪዎች የሚሰሩት ከፍተኛ አደጋ ባለባቸው አካባቢዎች ሲሆን የስህተት ህዳግ በጣም ቀጭን ነው።
በመጀመሪያ፣ የላቀ የአየር ላይ እውቀት ያስፈልግዎታል። ይህም ጥልቅ ግንዛቤን ያካትታል የአውሮፕላን ስርዓቶች።የበረራ ሜካኒክስ እና የአፈጻጸም ገደቦች። እንዲሁም በበረራ ወቅት የእውነተኛ ጊዜ መረጃን መተርጎም እና ከማረፉ በኋላ ትክክለኛ የቴክኒክ ግብረመልስ መስጠት ያስፈልግዎታል።
ቀጣዩ በጫና ውስጥ የውሳኔ አሰጣጥ ሂደት ነው። የሙከራ በረራዎች አንዳንድ ጊዜ ያልተጠበቀ ባህሪን ያሳያሉ - የእርስዎ ስራ መረጋጋት፣ ሂደቶችን መከተል እና ግኝቶችን ያለፍርሃት ወይም ግምታዊ ስራ ሪፖርት ማድረግ ነው። አንድ ደካማ ምላሽ አውሮፕላንን ሊያወድም ወይም የሙከራ ቡድንን አደጋ ላይ ሊጥል ይችላል።
ግልጽ የሆነ ግንኙነትም በጣም አስፈላጊ ነው። ዝርዝር የበረራ ሪፖርቶችን መጻፍ እና ከመሐንዲሶች፣ ከተቆጣጣሪዎች እና ከበረራ አስተማሪዎች ጋር በቅርበት መስራት ያስፈልግዎታል። የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ እየተማሩ ከሆነ፣ ይህ ብዙውን ጊዜ በጣም ችላ የተባለ ክህሎት ነው - እና በጣም አስፈላጊ ከሆኑት አንዱ።
በመጨረሻም፣ የቡድን ተጫዋች መሆን አለብዎት። የሙከራ በረራ እምብዛም ብቸኛ ተግባር አይደለም። ወሳኝ ውሳኔዎችን ለማድረግ በእርስዎ ግብዓት ላይ ከሚመኩ የበረራ ሙከራ መሐንዲሶች፣ የመሬት ሰራተኞች እና ዲዛይነሮች ጋር የተቀናጀ ስራን ያካትታል።
የሲቪል እና የወታደራዊ የሙከራ የሙያ ዘርፎች
የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ እያጠኑ ከሆነ፣ ማድረግ ያለብዎት የመጀመሪያ ምርጫዎች አንዱ የሲቪል ወይም የወታደራዊ መንገድ መሄድ ነው። ሁለቱም ወደ አንድ ኮክፒት ይመራሉ፣ ነገር ግን በስልጠና፣ በአደጋ እና በስራ ውጤቶች በጣም የተለያዩ መንገዶችን ይከተላሉ።
የወታደራዊ የሙከራ አብራሪዎች
የወታደራዊ መንገዱ የተዋቀረ፣ ፈጣን ክትትል የሚደረግበት እና በጣም መራጭ ነው። የሙከራ አብራሪዎች በተለምዶ የሚመረጡት ልምድ ካላቸው የአየር ኃይል፣ የባህር ኃይል ወይም የጦር አብራሪዎች ነው። አንዴ ከተመረጠ በኋላ፣ እንደ መከላከያ በሚተዳደር የሙከራ ትምህርት ቤት ይላካሉ። ASTE በህንድ or ዩኤስኤኤፍቲፒኤስ አሜሪካ ውስጥ.
ስልጠናው ጥብቅ ቢሆንም ብዙ ጊዜ ድጎማ ይደረጋል። ከተመረቁ በኋላ፣ ወታደራዊ አውሮፕላኖችን - ተዋጊዎችን፣ ትራንስፖርትን፣ የዩኤቪ አውሮፕላኖችን - ይሞክራሉ እና ከመከላከያ መሐንዲሶች ጋር በቅርበት ይሰራሉ። አስቀድመው እያገለገሉ ከሆነ፣ ይህ በመንግስት ስርዓት ውስጥ የሙከራ አብራሪ ለመሆን በጣም ቀጥተኛ መንገድ ነው።
ጥቅሙንና: የተከፈለበት ስልጠና፣ ዘመናዊ አውሮፕላኖችን ማግኘት፣ የተዋቀሩ ማስተዋወቂያዎች
ጉዳቱን: ለወታደራዊ ፕሮጀክቶች የተገደበ፣ የግዴታ ዓመታትን ማገልገል አለበት
የሲቪል የሙከራ አብራሪዎች
በተቃራኒው፣ የሲቪል የፈተና አብራሪዎች ብዙውን ጊዜ የሚጀምሩት በንግድ አብራሪ ፈቃድ (CPL)፣ በሺዎች የሚቆጠሩ የተመዘገበ የስራ ሰዓት እና በኢንጂነሪንግ ወይም በሳይንስ ዲግሪ ነው። ከዚያም እንደ ገለልተኛ ትምህርት ቤቶች ያመልክታሉ የኢምፓየር የፈተና አብራሪዎች ትምህርት ቤት (ዩኬ) or ብሔራዊ የሙከራ ትምህርት ቤት (አሜሪካ).
ብዙውን ጊዜ በኤሮስፔስ አምራቾች፣ በምርምር ላቦራቶሪዎች ወይም በማረጋገጫ አካላት የሙከራ ወይም የተሻሻሉ የሲቪል አውሮፕላኖችን ለመብረር ይቀጥራሉ። በወታደራዊ አገልግሎት ውስጥ ካልሆኑ እና የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ ማወቅ ከፈለጉ፣ ይህ የበለጠ ተለዋዋጭ - ግን ውድ - መንገድ ነው።
ጥቅሙንና: ክፍት የሥራ ተለዋዋጭነት፣ ከሲቪል አውሮፕላኖች ጋር መሥራት፣ ዓለም አቀፍ ዕድሎች
ጉዳቱን: ውድ ስልጠና፣ ከፍተኛ ተወዳዳሪ መግቢያ
ስለዚህ የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ ሲወስኑ፣ የሚከተለውን ጥያቄ በመጠየቅ ይጀምሩ፡- ወታደራዊ መዋቅር ወይስ የሲቪል ተለዋዋጭነት? የእርስዎ ዳራ ወደፊት የተሻለውን መንገድ ይመራል።
ምርጥ የሙከራ ትምህርት ቤቶች (ህንድ እና ዓለም አቀፍ)
የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ በቁም ነገር ካሰቡ፣ የሚመርጡት ትምህርት ቤት አጠቃላይ የሥራ ዘመንዎን ይቀርጽልዎታል። እነዚህ ተቋማት ሲቪልም ሆነ ወታደራዊ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን የሙከራ አብራሪዎች በማምረት በዓለም አቀፍ ደረጃ ይታወቃሉ።
ASTE - የአውሮፕላን እና የስርዓት ሙከራ ተቋም (ህንድ)
የህንድ አየር ኃይል ዋና የሙከራ ፓይለት ትምህርት ቤት የሆነው ASTE አብዛኛዎቹ የህንድ ወታደራዊ የሙከራ ፓይለት የሚሰለጥኑበት ነው። የመግቢያ ፈቃድ የሚሰጠው በእጩነት ብቻ ሲሆን ለተግባራዊ መኮንኖች ብቻ ነው። ፕሮግራሙ አስቸጋሪ ቢሆንም ክብር ያለው ነው - በህንድ ውስጥ የሙከራ ፓይለት እንዴት መሆን እንደሚችሉ በወታደራዊ መንገድ ላይ ከሆኑ በጣም ጥሩ ነው።
ETPS – የኢምፓየር የፈተና አብራሪዎች ትምህርት ቤት (ዩናይትድ ኪንግደም)
ETPS የተመሰረተው በ1943 ሲሆን በዓለም ላይ እጅግ ጥንታዊው የሙከራ ፓይለት ትምህርት ቤት ነው። ቋሚ ክንፍ እና ሮታሪ አውሮፕላኖችን የሚሸፍኑ ወታደራዊ እና የሲቪል ፕሮግራሞችን ያቀርባል። በከፍተኛ ደረጃ የተመረቁ ተማሪዎችን እና ከአየር መንገድ ኩባንያዎች ጋር በመተባበር የሚታወቀው ETPS በዓለም አቀፍ ትራክ ውስጥ የሙከራ ፓይለት እንዴት መሆን እንደሚችሉ የሚፈልጉ ከሆነ ከፍተኛ ምርጫ ነው።
NTPS - ብሔራዊ የሙከራ ፓይለት ትምህርት ቤት (ዩናይትድ ስቴትስ)
በሞጃቭ፣ ካሊፎርኒያ የሚገኘው NTPS የበረራ ፈተና ምህንድስና የማስተርስ ዲግሪ ለመስጠት ከተረጋገጡት ጥቂት የሲቪል የሙከራ ትምህርት ቤቶች አንዱ ነው። ዓለም አቀፍ ተማሪዎችን ይቀበላል እንዲሁም የአውሮፕላን እና የሮታሪ-ክንፍ ስልጠናዎችን ይሸፍናል። NTPS ከመንግስት ስርዓቶች ውጭ የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ ለሚያጠኑ የሲቪል አቪዬሽን ባለሙያዎች ተስማሚ ነው።
USAFTPS - የዩናይትድ ስቴትስ የአየር ኃይል የሙከራ ፓይለት ትምህርት ቤት
ለወታደራዊ መኮንኖች ብቻ፣ ይህ ፕሮግራም በከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው ጄቶች፣ በተራቀቁ የጦር መሳሪያዎች ስርዓቶች እና በስርዓት ሙከራዎች ላይ ያተኩራል። በኤድዋርድስ ኤኤፍቢ የሚገኘው፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ በጣም የተመረጡ እና ታዋቂ ከሆኑ ፕሮግራሞች አንዱ ነው። የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ ለሚያስቡ ወታደራዊ አብራሪዎች፣ ይህ የወርቅ ደረጃ ነው።
እያንዳንዳቸው እነዚህ ትምህርት ቤቶች ልዩ መስፈርቶች አሏቸው፣ ስለዚህ በእርስዎ ዳራ - በወታደራዊ ወይም በሲቪል - እና ለመሞከር በሚፈልጉት የአውሮፕላን አይነት ላይ በመመስረት ይምረጡ።
የሙከራ የሙከራ ስልጠና ፕሮግራም - ምን እንደሚጠበቅ
የብቁነት መስፈርቶቹን ካሟሉ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የመግቢያ ፈቃድ ካገኙ በኋላ፣ የሙከራ አብራሪ ለመሆን የሚወስዱት መንገድ በጣም ከባድ በሆነው ደረጃ ላይ ይደርሳል - ስልጠና። የሙከራ አብራሪ ፕሮግራሞች በጣም ክህሎት ያላቸውን አቪዬተሮች እንኳን በጣም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ አውሮፕላኖችን መገምገም የሚችሉ ቴክኒካዊ ባለሙያዎች እንዲሆኑ የተነደፉ ናቸው።
የሥልጠናው የመጀመሪያ ክፍል የሚያተኩረው በ መሬት ትምህርት ቤትየአውሮፕላን ስርዓቶችን፣ የአየር ሞገድን፣ የበረራ ሙከራ ቲዎሪን፣ የመሳሪያ አጠቃቀምን እና የአደጋ ግምገማን ያጠናሉ። ከመደበኛ የአብራሪ ስልጠና በተለየ መልኩ፣ እዚህ ላይ አንድ አውሮፕላን ከመብረሩ በፊት እንዴት ባህሪ ሊኖረው እንደሚገባ መተንተን እና መተንበይ ይጠበቅብዎታል።
ቀጣዩ ይመጣል አስመሳይ ስልጠናበተቆጣጠረ ምናባዊ አካባቢ ውስጥ ውድቀቶችን፣ ያልተለመዱ ሁኔታዎችን እና የፖስታ መስፋፋትን የመቆጣጠር ልምምድ የሚያደርጉበት። ስህተቶችን ለመስራት እና የሙከራ ውሂብ እንዴት እንደሚሰበሰብ ለመረዳት ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ ነው።
በመጨረሻም፣ ወደ ክትትል የሚደረግበት የበረራ ሙከራ ይሸጋገራሉ። እነዚህ በእውነተኛ አውሮፕላኖች ውስጥ እውነተኛ በረራዎች ናቸው፣ ብዙውን ጊዜ መሐንዲሶች በመርከብ ላይ ወይም እየተከታተሉ ናቸው። የተወሰኑ እንቅስቃሴዎችን ያካሂዳሉ፣ መረጃዎችን ይሰበስባሉ እና ምልከታዎችዎን በቴክኒካል ማብራሪያዎች ሪፖርት ያደርጋሉ።
እያንዳንዱ ሰዓት ይመዘገባል፣ እና አፈጻጸሙ ያለማቋረጥ ይገመገማል። የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ እየተማሩ ከሆነ፣ ይህንን ይወቁ፡ ስልጠና በረራዎን ብቻ የሚፈትን አይደለም - እንደ መሐንዲስ የማሰብ፣ በጫና ስር የመሥራት እና በኮክፒት ውስጥ የመምራት ችሎታዎን ይፈትሻል።
የሙያ ዱካ እና እድሎች
ስልጠናውን ከጨረሱ፣ ግምገማዎችን ካለፉ እና የምስክር ወረቀት ካገኙ በኋላ፣ ለተለያዩ የላቁ ሚናዎች መንገድዎ ይከፈታል። ለረጅም ጊዜ የሙከራ አብራሪ ለመሆን እያሰቡ ከሆነ እነዚህን አማራጮች መረዳት ወሳኝ ነው።
1. የኤሮስፔስ አምራች የሙከራ ሙከራ፡ ከሕዝብ ይፋ ከመደረጉ በፊት አዳዲስ አውሮፕላኖችን፣ የሶፍትዌር ዝመናዎችን፣ የአቪዮኒክስ ስርዓቶችን ወይም የአየር ዳይናሚክ ማሻሻያዎችን ለመሞከር እንደ HAL፣ Boeing ወይም Airbus ካሉ ኩባንያዎች ጋር ይስሩ። አፈጻጸምን እና ደህንነትን ለማረጋገጥ ከመሐንዲሶች እና ዲዛይነሮች ጋር በቅርበት ይሰራሉ።
2. የቁጥጥር ሙከራ ሙከራ፡ እንደ DGCA፣ EASA ወይም FAA ያሉ የአውሮፕላን ሰርተፊኬት ለማግኘት የበረራ ሙከራዎችን ለማካሄድ እንደ ብሔራዊ የአቪዬሽን ባለስልጣናት ይቀላቀሉ። እነዚህ አብራሪዎች አንድ አውሮፕላን ወደ አገልግሎት ከመግባቱ በፊት ሁሉም የደህንነት እና የዲዛይን ደረጃዎች መሟላታቸውን ያረጋግጣሉ።
3. የመከላከያ ወይም የወታደራዊ ሙከራ አብራሪ፡ አዳዲስ ተዋጊዎችን፣ ሄሊኮፕተሮችን፣ ድሮኖችን ወይም የጦር መሳሪያዎችን በመሞከር በጦር ኃይሎች ውስጥ የሙያ መስክዎን ይቀጥሉ። እንዲሁም በታክቲካል ግምገማ እና በተመደቡ ፕሮጀክቶች ውስጥ ይሳተፋሉ።
4. የበረራ ሙከራ መሐንዲስ (የፓይለት ሚና): የበረራ ክህሎቶችዎን ከምህንድስና ትንተና ጋር ያጣምሩ። ይህ የተቀላቀለ ሚና ሪፖርቶችን መጻፍ፣ ማስመሰያዎችን ማስኬድ እና በሲቪል እና በመከላከያ ዘርፎች የሙከራ ሂደቶችን ማዘጋጀት ለሚወዱ አብራሪዎች ተስማሚ ነው።
5. በሙከራ ሙከራ ትምህርት ቤቶች አስተማሪ፡ በልምድ፣ እንደ አስተማሪ መመለስ ይችላሉ - የሚቀጥለውን ትውልድ የሊቅ አብራሪዎችን ማሰልጠን። ሌሎች እንዴት የሙከራ አብራሪ መሆን እንደሚችሉ እንዴት እንደሚማሩ ለመቅረጽ ቁርጠኛ ከሆኑ፣ ይህ አርኪ አማራጭ ነው።
መንገዱ ምንም ይሁን ምን፣ የሙከራ የሙከራ ማረጋገጫዎች በዓለም አቀፍ ደረጃ በክህሎት፣ በዲሲፕሊን እና በትክክለኛነት ከሚታወቁት ከፍተኛ የአቪዬሽን ባለሙያዎች መካከል ያስቀምጣሉ።
የሙከራ አብራሪ መሆን የሚያስከትላቸው አደጋዎች እና ተግዳሮቶች
የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚቻል ሙሉ በሙሉ ከመማርዎ በፊት፣ ከርዕሱ ጋር የሚመጡትን አደጋዎች መረዳት አስፈላጊ ነው። ይህ የተለመደ የበረራ ስራ አይደለም - ትክክለኛነትን፣ የግፊት ቁጥጥርን እና ከፍተኛ ደረጃ ላይ የቴክኒክ ፍርድን ይጠይቃል።
1. ሜካኒካል እርግጠኛ አለመሆን
ብዙውን ጊዜ ትላልቅ ማሻሻያዎችን ካደረጉ ወይም እንደ የፕሮቶታይፕ ሙከራ አካል አውሮፕላን የሚያበሩት የመጀመሪያው ሰው ይሆናሉ። ይህ ማለት ስርዓቶች በበረራ መካከል ሊወድቁ ይችላሉ - ሞተሮች፣ ሃይድሮሊክ፣ የበረራ መቆጣጠሪያዎች፣ አቪዮኒክስ እንኳን። ምንም ያህል የማስመሰል ዝግጅት ይህንን እውነታ ሊያስወግደው አይችልም።
2. ከፍተኛ ክስ የሚመሰረትበት የውሳኔ አሰጣጥ
እያንዳንዱ የሙከራ በረራ በእውነተኛ ጊዜ የሚደረግ ትንተና ይፈልጋል። የአውሮፕላን ባህሪን መገምገም፣ ያልተለመዱ ነገሮችን መዝግበው ወዲያውኑ መላመድ አለብዎት። አንድ የተሳሳተ ምላሽ የስርዓት ውድቀት፣ የተልእኮ መቋረጥ ወይም የከፋ ሊሆን ይችላል። የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚችሉ እያጠኑ ከሆነ፣ ይህ የአእምሮ ጫና ለድርድር የሚቀርብ አይደለም።
3. የህግ እና የቁጥጥር ተጠያቂነት
ሪፖርቶችዎ የአውሮፕላን የምስክር ወረቀት፣ የደህንነት ደንቦች እና የተገዢነት ኦዲቶችን ይነካሉ። በአስተያየትዎ ላይ የተሳሳተ ውሳኔ መስጠት ሰፋ ያለ የአሠራር ወይም የሕግ ጉዳዮችን ሊያስከትል ይችላል። ትክክለኛነት የሚጠበቅ ብቻ አይደለም - ግዴታ ነው።
4. ስሜታዊ እና አካላዊ ውጥረት
የበረራ ሙከራ ነርቮችዎንም ሆነ ሰውነትዎን ይገፋል። ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች፣ ማቆሚያዎች እና የስርዓት መሻር ልምድ ያላቸውን አብራሪዎች እንኳን ሊያደናቅፉ ይችላሉ። ችግር ያለበትን አውሮፕላን ሲያበሩ መረጋጋት የሚፈጥረው በጠንካራ ስልጠና ብቻ ነው።
5. የረጅም ጊዜ የሥራ ጫና
የምስክር ወረቀት ከሰጡ በኋላም ቢሆን፣ በተከታታይ ይገመገማሉ። በአፈጻጸም ወይም በሪፖርት አቀራረብ ላይ የሚደርስ ማንኛውም ውድቀት አቋምዎን፣ የወደፊት የፈተና ስራዎችዎን ወይም ማስተዋወቂያዎችዎን ሊጎዳ ይችላል። የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚቻል የአንድ ጊዜ ስኬት አይደለም - ሁልጊዜ ብቁ መሆን ያለብዎት ሚና ነው።
በህንድ ውስጥ የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚቻል - ደረጃ በደረጃ
ለህንድ የአቪዬሽን ባለሙያዎች - ሲቪል ወይም ወታደራዊ - የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚቻል በጣም የተለየ መንገድ ይከተላል። መስፈርቶቹን የሚያሟሉ ከሆነ ጥብቅ፣ ተወዳዳሪ እና በጣም የሚክስ ነው።
1. የንግድ አብራሪ ፈቃድ (CPL) ያግኙ ወይም የጦር ኃይሎችን ይቀላቀሉ
ሲቪል ከሆኑ፣ በመጀመሪያ ቢያንስ ከ1,500–2,000 ሰዓታት የሚቆይ የበረራ ጊዜ ያለው ትክክለኛ CPL ያስፈልግዎታል። ወታደራዊ ከሆኑ፣ በተለምዶ በጦር፣ በመጓጓዣ ወይም በ rotary አውሮፕላኖች ውስጥ የሥራ ልምድ ያለው ንቁ ተልእኮ ያለው መኮንን መሆን አለብዎት።
2. ተዛማጅ ዲግሪ ያጠናቅቁ
በኤሮኖቲካል ኢንጂነሪንግ፣ በኤሮስፔስ፣ በሜካኒካል ወይም ተዛማጅ ቴክኒካል መስክ የባችለር ዲግሪ ማግኘት በጣም ተመራጭ ነው። ወታደራዊ መኮንኖች ብዙውን ጊዜ ይህንን የሚያሟሉት በNDA ወይም በተዛማጅ የሥልጠና አካዳሚዎች በኩል ነው።
3. የተለያዩ የበረራ ተሞክሮዎችን ያግኙ
በተለያዩ የአውሮፕላን አይነቶች፣ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እና የተልዕኮ መገለጫዎች ልምድ መገንባት ያስፈልግዎታል። ይህ ዝርያ በማንኛውም የሙከራ ፕሮግራም ውስጥ ለመምረጥ አስፈላጊ ነው፣ እና በህንድ ውስጥ የሙከራ አብራሪ እንዴት መሆን እንደሚቻል ማዕከላዊ ሚና ይጫወታል።
4. ለ ASTE ወይም ለዓለም አቀፍ የሙከራ ትምህርት ቤት ያመልክቱ
በህንድ ውስጥ ቀዳሚው የፈተና አብራሪ ማሰልጠኛ ተቋም በሆነው ቤንጋልኡሩ ውስጥ ለሚገኘው የአውሮፕላን እና የስርዓት ሙከራ ተቋም (ASTE) ወታደራዊ እጩዎች ሊታጩ ይችላሉ። ሲቪል እጩዎች እንደ ETPS (UK)፣ EPPER (France) ወይም NTPS (USA) ላሉ የውጭ የሙከራ አብራሪ ትምህርት ቤቶች የገንዘብ ድጋፍ እና የብቃት ማረጋገጫ መሰረት ማመልከት ይችላሉ።
5. የሙከራ ኮርሱን ያጠናቅቁ
አንዴ ከተመረጡ በኋላ፣ ከ10-12 ወራት ከባድ የመሬት ትምህርት፣ የማስመሰል ስራ እና ክትትል የሚደረግባቸው የበረራ ሙከራዎችን ይለማመዳሉ። እንዲሁም የፈተና ሪፖርት ማድረግ፣ የውሂብ ትንተና እና የአውሮፕላን ግምገማ ቴክኒኮችን ይማራሉ።
6. የምስክር ወረቀት ያግኙ እና የበረራ ሙከራ ይጀምሩ
ከተመረቁ በኋላ እንደ የሙከራ አብራሪነት የምስክር ወረቀት ያገኛሉ። በህንድ፣ ይህ በ HAL፣ DRDO፣ በግል የበረራ ኩባንያዎች ወይም እንደ DGCA ካሉ የቁጥጥር ኤጀንሲዎች ጋር ለመስራት በር ይከፍታል -- እንደ ወታደራዊ ወይም ሲቪል መሆንዎ።
የሙከራ አብራሪ ለመሆን ቁርጠኛ ከሆኑ የህንድ መንገድ አስቸጋሪ ነው - ነገር ግን በዓለም ላይ ካሉት እጅግ የተከበሩ ሰዎች አንዱ ነው።
መደምደሚያ
የሙከራ አብራሪ መሆንን መማር ሳጥኖችን መፈተሽ ብቻ አይደለም፤ ነገር ግን በአቪዬሽን ውስጥ ካሉት በጣም ፈታኝ እና የተከበሩ ሚናዎች ውስጥ አንዱን መፈጸም ነው። በ ASTE በኩል ወታደራዊ መንገድን ብትከተሉ ወይም እንደ ሲቪል ዓለም አቀፍ የምስክር ወረቀት ብትከታተሉ መንገዱ ረጅም፣ ቴክኒካዊ እና ጥልቅ እርካታ የሚያስገኝ ነው።
የላቀ የአየር ሞገድን ከመቆጣጠር ጀምሮ እስከ 30,000 ጫማ ከፍታ ላይ የሚደረጉ የሁለት ሰከንድ ውሳኔዎችን እስከማድረግ ድረስ፣ የሙከራ አብራሪዎች ከአቪዬተሮች በላይ ናቸው - በሰማይ ላይ መሐንዲሶች ናቸው። ዲሲፕሊን፣ ክህሎት እና እውነተኛ ኃላፊነት ለመውሰድ ዝግጁ ከሆኑ፣ የሙከራ ሙከራ የመጨረሻ ስራዎ ሊሆን ይችላል።
ዛሬ የፍሎሪዳ በራሪዎችን የበረራ አካዳሚ ቡድንን በ ያግኙ 91 (0) 1171 816622 ስለ የግል ፓይለት መሬት ትምህርት ቤት ኮርስ የበለጠ ለማወቅ።
