كيف تصبح طيارًا بعد إتمام الصف الثاني عشر؟ يقدم لك هذا الدليل الإجابة الكاملة. تعرّف على شروط الأهلية، والمتطلبات الطبية، وتكاليف التدريب. افهم مسارك من رخصة طيار متدرب إلى رخصة طيار تجاري. نغطي خيارات مدارس الطيران، واختبارات الهيئة العامة للطيران المدني، والخطوات المهنية بوضوح. ابدأ رحلتك نحو قمرة القيادة مع هذه الخطة لعام ٢٠٢٦.
جدول المحتويات
كيف تصبح طيارًا بعد إتمام المرحلة الثانوية؟ هذا هو السؤال الأول الذي يطرحه كل من يطمح إلى أن يصبح طيارًا. لكن معظم الطلاب يشعرون بالحيرة والضياع، إذ يواجهون صعوبة في فهم شروط الأهلية، وتكاليف التدريب، وخيارات الامتحانات. وبدون خطة واضحة، يستسلم الكثيرون قبل أن يبدأوا.
يُقدّم هذا الدليل حلاً لهذه المشكلة. ستتعلم كل خطوة من الصف الثاني عشر إلى قمرة القيادة. نُغطي المتطلبات الأكاديمية، واللياقة الطبية، وخيارات مدارس الطيران، والترخيص. جميع التفاصيل مُحدّثة لعام ٢٠٢٦.
سواءً أكنت ترغب في قيادة الطائرات التجارية أو الانضمام إلى القوات الجوية، فإن هذه الخطة ستساعدك. اتبع كل خطوة وستعرف بالضبط ما يجب عليك فعله لاحقًا. لا مجال للالتباس، فقط طريق واضح للمضي قدمًا.
كيف تصبح طيارًا بعد الصف الثاني عشر: شروط الأهلية
إن فهم متطلبات الأهلية هو خطوتك الأولى لتصبح طيارًا بعد إتمام الصف الثاني عشر. المديرية العامة للطيران المدني (DGCAتضع الهيئة قواعد واضحة يجب على كل طيار طموح استيفاؤها. تشمل هذه القواعد الجوانب الأكاديمية، والسن، واللياقة الطبية، والوثائق المطلوبة. قد يؤدي إغفال أي شرط منها إلى تأخير التدريب لعدة أشهر.
قائمة التحقق من الأهلية:
- أكمل المرحلة الثانوية (10+2) في الفيزياء والكيمياء والرياضيات.
- الحصول على 50% كحد أدنى من الدرجات في مواد الفيزياء والكيمياء والرياضيات
- يجب أن يكون عمرك 17 عامًا على الأقل لبدء التدريب
- يجب أن يكون حاصلاً على شهادة طبية سارية من الفئة الثانية لـ SPL
- الحصول على شهادة طبية من الدرجة الأولى لرخصة طيار تجاري
- يتمتع برؤية ألوان طبيعية وقدرة سمعية طبيعية
- احمل جواز سفر هندي ساري المفعول للتدريب في الخارج
- يرجى تقديم شهادات الدرجات الأصلية للصفين العاشر والثاني عشر
- يرجى تقديم إثبات الهوية (بطاقة آدھار أو بطاقة PAN)
- متطلبات إتقان اللغة الإنجليزية بوضوح
يستوفي معظم الطلاب المتطلبات الأكاديمية بسهولة إذا اختاروا المسار العلمي. أما التحدي الحقيقي فيكمن في اللياقة الطبية. ففحوصات الهيئة العامة للطيران المدني صارمة، وتشمل فحص النظر والسمع وصحة القلب والحالة البدنية العامة. لذا، يُنصح بإجراء الفحص الطبي مبكراً لمعرفة حالتك قبل البدء بالتدريب.
ابدأ بجمع مستنداتك الآن. مدارس الطيران يُشترط تقديم نسخ مصدقة من جميع الشهادات قبل التسجيل. تجهيز جميع المستندات مسبقًا يوفر الوقت ويُظهر جدّيتك. بمجرد التأكد من استيفاء شروط الأهلية، انتقل إلى الخطوة التالية بثقة.
كيف تصبح طيارًا بعد الصف الثاني عشر: عملية خطوة بخطوة
معرفة كيفية أن تصبح طيارًا بعد الصف الثاني عشر تتطلب خطة واضحة. رحلة الانتقال من الدراسة النظرية إلى قيادة الطائرة تتبع تسلسلًا محددًا، حيث تبني كل خطوة على سابقتها. أي إهمال في هذه الخطوة سيؤدي إلى تأخيرات. اتبع هذه الخطوات بدقة لتحقيق هدفك بكفاءة.
أكمل الصف الثاني عشر باستخدام نظام PCM
أكمل المرحلة الثانوية (10+2) بدراسة الفيزياء والكيمياء والرياضيات. احصل على 50% على الأقل في هذه المواد.
اجتياز الفحص الطبي لهيئة الطيران المدني
اجتياز الفحص الطبي من الفئة الثانية للحصول على رخصة طيار خاص. ثم الحصول على الفحص الطبي من الفئة الأولى للحصول على رخصة طيار تجاري.
التسجيل في مدرسة طيران معتمدة من قبل إدارة الطيران المدني
اختر منظمة تدريب طيران معتمدة في الهند أو في الخارج.
احصل على رخصة الطيار الطالب (SPL)
أكمل التدريب الأرضي واجتز اختبار رخصة الطيار الخاصة (SPL) لبدء الطيران.
ساعات التدريب على الطيران الكاملة
سجل ما لا يقل عن 200 ساعة طيران، بما في ذلك الطيران الفردي، والطيران عبر البلاد، والطيران الليلي.
اجتياز امتحانات DGCA النظرية
اجتياز جميع المواد الخمس: الملاحة، والأرصاد الجوية، واللوائح، والجوانب الفنية العامة، والجوانب الفنية الخاصة.
الحصول على رخصة طيار تجاري (CPL)
أكمل جميع المتطلبات وقدم طلب الحصول على رخصة طيار تجاري (CPL) من خلال المديرية العامة للطيران المدني (DGCA).
تستغرق العملية برمتها من 18 إلى 24 شهرًا إذا واظبت على الدراسة بانتظام. ينهي بعض الطلاب دراستهم بشكل أسرع من خلال التدريب في الخارج حيث تقل احتمالية تأخيرات الطقس. بينما يستغرق آخرون وقتًا أطول بسبب الرسوب في الامتحانات أو نقص التمويل. هل تخطط للانضمام إلى القوات الجوية الهندية أو تستعد لامتحانات الهيئة العامة للطيران المدني؟ اطلع على دليلنا الشامل حول امتحانات القبول للطيارين بعد الصف الثاني عشر →
الأهم هو الالتزام بالخطة وإتمام كل خطوة قبل الانتقال إلى الخطوة التالية. بمجرد حصولك على رخصة الطيار التجاري (CPL)، ستكون جاهزًا للتقدم لوظائف شركات الطيران.
خيارات التدريب ومدارس الطيران في الهند
اختيار الحق تدريب الطيارين يُعدّ اختيار المسار الدراسي من أهم القرارات التي ستتخذها. فاختيارك يؤثر على مقدار ما ستنفقه، وسرعة إنجازك للدراسة، وسهولة دخولك سوق العمل. هناك قراران أساسيان بالغا الأهمية: مكان التدريب (محلي أو دولي) ونوع البرنامج الدراسي (دوام كامل أو وحدات دراسية). باختيارك الصحيح لهذين القرارين، ستوفر الوقت والمال والجهد.
مدارس الطيران المحلية مقابل مدارس الطيران الدولية
التدريب المتكامل بدوام كامل مقابل التدريب المعياري
كيفية تقييم مدرسة طيران:
قد يكلفك اختيار مدرسة الطيران الخاطئة مبالغ طائلة وسنوات من التأخير. استخدم هذه القائمة المرجعية قبل التسجيل في أي مكان.
- تحقق من حالة اعتماد وموافقة الهيئة العامة للطيران المدني
- التحقق من حجم الأسطول وسجلات صيانة الطائرات
- استفسر عن نسبة عدد الطلاب إلى عدد المدربين
- مراجعة سجل التوظيف وخطوط الطيران
- قم بزيارة الحرم الجامعي وتفقد مرافق التدريب
- تأكد من التكلفة الإجمالية بما في ذلك الرسوم الخفية
- تحقق من أحوال الطقس في موقع التدريب
- اقرأ آراء الطلاب الحاليين والسابقين
اختر من ثلاث إلى خمس مدارس تناسب ميزانيتك وأهدافك. قم بزيارة كل حرم جامعي إن أمكن. تحدث مع الطلاب الحاليين واسألهم عن تجربتهم.
ستمنحك مدرسة طيران مجهزة بطائرات جيدة، ومدربين ذوي خبرة، وعلاقات قوية مع شركات الطيران، أفضل بداية. لذا، فكّر جيداً قبل اتخاذ قرارك، لأن هذا الاختيار سيحدد مسارك المهني بالكامل.
كيف تصبح طيارًا بعد الصف الثاني عشر: التكاليف والتخطيط المالي
يُعدّ التدريب على الطيران استثمارًا كبيرًا. تتراوح التكلفة الإجمالية لتصبح طيارًا بعد إتمام الصف الثاني عشر في الهند بين 35 و50 لاخ روبية، وذلك بحسب مكان التدريب وطريقته. يساعدك فهم جميع النفقات مسبقًا على التخطيط بشكل أفضل وتجنب الضغوط المالية في منتصف فترة التدريب.
إليكم تفاصيل التكلفة الكاملة وخيارات التمويل المتاحة:
تفاصيل التكلفة الكاملة:
- رسوم التدريب على الطيران: من 25 إلى 40 لاخ روبية
- دروس نظرية وعملية: من 1 إلى 3 لاخ روبية
- رسوم امتحان المديرية العامة للطيران المدني: من 50,000 إلى 1 روبية هندية
- الفحص الطبي والشهادة: 15,000-30,000 روبية هندية
- الكتب والمواد الدراسية: ٢٠٠٠٠-٥٠٠٠٠ روبية هندية
- الزي والمعدات: 15,000-25,000 روبية هندية
- الإقامة (18-24 شهرًا): 1.5-4 لاخ روبية
- نفقات الطعام والمعيشة: 1-2 لاخ روبية
- تحويل الرخصة (في حال التدريب في الخارج): 50,000 - 1 روبية هندية
- صندوق المصروفات المتنوعة والطوارئ: 50,000 - 1 روبية هندية
خيارات التمويل:
- قروض تعليمية من بنك الدولة الهندي (SBI)، وبنك التمويل الإسكاني (HDFC)، وبنك ICICI، وبنك Axis
- تتراوح أسعار الفائدة من 8% إلى 12% سنوياً
- قروض تصل قيمتها إلى 50 لاخ روبية هندية مع ضمانات
- برامج حكومية مثل برنامج رئيس الوزراء لتنمية المهارات
- منح دراسية قائمة على الجدارة من مدارس الطيران
- برامج تدريب الطلاب برعاية شركات الطيران
- خطط دفع مرنة تقدمها معاهد التدريب
- القروض الشخصية وتمويل الأسرة
ابدأ التخطيط المالي مبكرًا. قدّم طلبات قروض التعليم قبل بدء التدريب بثلاثة إلى ستة أشهر على الأقل. قارن أسعار الفائدة وشروط السداد بين بنوك متعددة. إذا أمكن، اجمع القروض مع المنح الدراسية أو خطط سداد لتخفيف العبء.
تساعدك الخطة المالية المتينة على التركيز على التدريب بدلاً من القلق بشأن المال.
التراخيص التي تحتاجها: شرح لرخصة الطيار الخاص (SPL) ورخصة الطيار التجاري (CPL) ورخصة طيار النقل الجوي (ATPL)
تبدأ رحلة احتراف الطيران بعد إتمام المرحلة الثانوية بالحصول على التراخيص اللازمة. تحتاج إلى ثلاثة تراخيص رئيسية للطيران التجاري في الهند. كل ترخيص يُبنى على الترخيص الذي يسبقه، ولا يمكنك تخطي أي خطوة. معرفة ما يُتيحه كل ترخيص يُساعدك على تنظيم وقتك ووضع أهداف واضحة.
1. رخصة طيار طالب (SPL)
استخدم SPL تُعدّ هذه الرخصة أولى خطواتك في رحلة تعلّم الطيران بعد إتمام المرحلة الثانوية. أنت بحاجة إليها قبل أن تتمكن من الطيران منفردًا. تُصدر الهيئة العامة للطيران المدني هذه الرخصة بعد إتمامك التدريب النظري واجتيازك امتحانًا كتابيًا أساسيًا.
المتطلبات:
- الحد الأدنى للسن: 16 سنوات
- شهادة طبية من الدرجة الأولى
- أكملت التدريب النظري
- اجتاز الامتحان الكتابي SPL
ما يسمح به:
- رحلات طيران فردية تحت إشراف مدرب
- ممارسات أساسية للتعامل مع الطائرات
- أساسيات التدريب على رخصة الطيار الخاص (PPL) ورخصة الطيار التجاري (CPL)
معظم الطلاب الذين يتعلمون كيفية أن يصبحوا طيارين بعد الصف الثاني عشر يكملون برنامج رخصة الطيار الخاصة (SPL) في غضون شهرين إلى ثلاثة أشهر من الالتحاق بمدرسة الطيران.
2. رخصة طيار تجاري (CPL)
استخدم CPL تُعدّ رخصة الطيران أهمّ رخصة في رحلتك لتصبح طيارًا بعد إتمام المرحلة الثانوية. تشترط شركات الطيران وشركات الطيران العارض هذه الرخصة قبل التوظيف. يستغرق الحصول عليها من 18 إلى 24 شهرًا بعد بدء التدريب.
المتطلبات:
- الحد الأدنى للسن: 18 سنوات
- شهادة طبية من الدرجة الأولى
- 200 ساعة طيران كحد أدنى
- اجتياز جميع امتحانات النظرية الخمسة للهيئة العامة للطيران المدني
- اجتياز اختبار مهارات رخصة الطيار التجاري (CPL) مع الفاحص
ما يسمح به:
- قم بالعمل كطيار مدفوع الأجر لدى شركات الطيران
- العمل كمساعد طيار على الرحلات التجارية
- تشغيل طائرات الشحن والتأجير
ينبغي على الطلاب الذين يبحثون عن كيفية أن يصبحوا طيارين بعد الصف الثاني عشر أن يركزوا معظم وقتهم واستثماراتهم على الحصول على رخصة الطيار التجاري (CPL).
3. رخصة طيار النقل الجوي (ATPL)
رخصة طيار النقل الجوي (ATPL) هي أعلى شهادة في مسارك لتصبح طيارًا بعد إتمام المرحلة الثانوية. تُمكّنك هذه الرخصة من قيادة الطائرات الكبيرة وقيادة أطقم الطيران. يحصل معظم الطيارين على هذه الرخصة بعد سنوات من الخبرة في الطيران التجاري.
المتطلبات:
- الحد الأدنى للسن: 21 سنوات
- شهادة طبية من الدرجة الأولى
- 1,500 ساعة طيران كحد أدنى
- اجتياز امتحانات ATPL النظرية
- اجتياز اختبار مهارات رخصة طيار النقل الجوي (ATPL)
ما يسمح به:
- وظيفة قائد طائرة في شركات الطيران التجارية
- قيادة طائرة متعددة الطاقم
- قيادة رحلات دولية طويلة المدى
- أعلى فئة رواتب في مجال الطيران
يشغل كبار القادة في شركات طيران كبرى مثل الخطوط الجوية الهندية وإنديغو مناصب شهادة ATPLهذا هو الهدف النهائي لأي شخص جاد بشأن كيفية أن يصبح طيارًا بعد الصف الثاني عشر.
تبدأ رحلتك لتصبح طيارًا بعد إتمام المرحلة الثانوية برخصة طيار خاص (SPL) وتتطور تدريجيًا نحو رخصة طيار تجاري (CPL). يقضي معظم الطيارين سنواتهم الأولى في الطيران برخصة CPL أثناء تجميع ساعات الطيران اللازمة للحصول على رخصة طيار نقل جوي (ATPL). ركّز على اجتياز كل مرحلة قبل التفكير في المرحلة التالية. كل رخصة تحصل عليها تفتح لك آفاقًا جديدة وتزيد من فرصك في تحقيق دخل أعلى.
كيف تصبح طيارًا بعد الصف الثاني عشر: التحديات الشائعة والحلول
إنّ رحلة أن تصبح طيارًا بعد إتمام المرحلة الثانوية ليست دائمًا سهلة. فكلّ طيار طموح يواجه عقبات في طريقه. البعض يعاني من ضائقة مالية، والبعض الآخر يفشل في الامتحانات أو يواجه تأخيرات في التدريب. معرفة هذه التحديات مبكرًا تساعدك على الاستعداد لها. إليك خمسة من أكثر المشاكل شيوعًا وكيفية حلّها.
1. إدارة تكاليف التدريب المرتفعة
تتراوح تكلفة تدريب الطيارين بين 35 و50 لاخ روبية. لا تستطيع معظم العائلات دفع هذا المبلغ مقدمًا. الحل بسيط: التقديم على قروض التعليم مبكرًا، ومقارنة البنوك وأسعار الفائدة، والبحث عن المنح الدراسية وبرامج تدريب الطيارين في شركات الطيران. يلجأ العديد من الطلاب الذين يتعلمون الطيران بعد إتمام المرحلة الثانوية إلى الجمع بين القروض ودعم أسرهم لتغطية التكاليف.
2. التعامل مع تأخيرات التدريب
تتسبب الأحوال الجوية السيئة وأعمال صيانة الطائرات في تأخير الرحلات. قد تؤدي الأمطار الموسمية في الهند إلى توقف الرحلات لأسابيع. لذا، اختر مدرسة طيران تتمتع بظروف جوية جيدة. تتميز مدارس الطيران في غونديا وإندور أو خارج الهند بتأخيرات أقل. خصص وقتًا إضافيًا في جدولك لتجنب التوتر الناتج عن التأخيرات.
3. الرسوب في امتحانات النظرية للهيئة العامة للطيران المدني
امتحانات الهيئة العامة للطيران المدني صعبة، ويفشل العديد من الطلاب في المحاولة الأولى. الحل يكمن في الدراسة المتواصلة منذ البداية. استخدم كتبًا موثوقة مثل سلسلة أدلة أكسفورد للطيران. خُض اختبارات تجريبية أسبوعيًا. انضم إلى مجموعات دراسية مع طلاب آخرين. من يرغب بجدية في أن يصبح طيارًا بعد الثانوية العامة، عليه أن يتعامل مع الامتحانات كعمل بدوام كامل.
4. دراسات التوازن والتدريب على الطيران
الدراسة النظرية والتدريب على الطيران متزامنان، والتوفيق بينهما صعب. لذا، ضع جدولاً يومياً والتزم به. ركّز على المواد التي تجد صعوبة فيها. استخدم تطبيقات مثل Todoist لتتبع مهامك. الراحة مهمة أيضاً، فالإرهاق يُعيق تقدمك.
5. الحفاظ على الحافز بعد النكسات
قد تُحبطك الامتحانات الفاشلة والتأخيرات. يتخلى العديد من الطلاب عن الدراسة في منتصف الطريق. ابنِ شبكة دعم من العائلة والأصدقاء والزملاء. تذكر سبب بدايتك. كل طيار ناجح واجه عقبات. من يثابر هو من يصل إلى قمرة القيادة.
فرص العمل بعد التدريب على الطيران
بمجرد إتمامك لرخصة الطيار التجاري (CPL)، ستُفتح أمامك مسارات وظيفية متعددة. يحتاج قطاع الطيران إلى طيارين في أدوار مختلفة تتجاوز شركات الطيران. يعتمد اختيارك على اهتماماتك ومستوى خبرتك وتفضيلاتك الشخصية. إليك أهم الفرص الوظيفية التي تنتظرك بعد إتمام تدريب الطيارين.
- نقل الركاب جواً على الرحلات الداخلية
- تشغيل رحلات جوية دولية طويلة المدى
- مسيرة مهنية مستقرة مع قوائم ثابتة
- مسار ترقية واضح إلى رتبة نقيب
- أفضل المزايا وخطط التقاعد
- نقل البضائع في جميع أنحاء الهند
- تشغيل خطوط الشحن الدولية
- معظمها عمليات طيران ليلية
- لا توجد تفاعلات مع الركاب
- حزم رواتب تنافسية
- سافر مع الأفراد ذوي الثروات الكبيرة
- تشغيل أساطيل الطائرات الخاصة
- جداول مرنة
- بيئة خدمة متميزة
- سافر إلى وجهات حصرية
- تدريب الطيارين الطلاب الجدد
- قم ببناء ساعات طيران أثناء كسب المال
- العمل في المدارس المعتمدة من قبل الهيئة العامة للطيران المدني
- نقطة دخول جيدة بعد رخصة الطيار التجاري
- مسار التوظيف في شركات الطيران
- قيادة الطائرات المقاتلة والمروحيات
- تشغيل طائرات النقل
- خدمة وحماية الوطن
- يتطلب اتفاقية عدم إفصاح، أو شهادة AFCAT، أو شهادة CDS
- وظيفة مرموقة مع مزايا
رحلتك إلى قمرة القيادة تبدأ الآن
أصبح لديك الآن خارطة طريق شاملة لكيفية أن تصبح طيارًا بعد إتمام المرحلة الثانوية. من شروط الأهلية والتدريب إلى التراخيص والخيارات المهنية، كل خطوة واضحة. الطريق صعب ولكنه قابل للتحقيق بالتخطيط الصحيح.
ابدأ بالتأكد من استيفائك لشروط الأهلية وإجراء الفحص الطبي. ابحث عن مدارس الطيران واحرص على تأمين تمويلك مبكراً. خذ الأمور خطوة بخطوة وحافظ على ثباتك.
آلاف الطيارين الذين يحلقون اليوم بدأوا من حيث أنت الآن. قمرة القيادة بانتظارك. رحلتك لتصبح طيارًا بعد الصف الثاني عشر تبدأ بالخطوة الأولى التي تخطوها اليوم.
الأسئلة الشائعة حول كيفية أن تصبح طيارًا بعد الصف الثاني عشر
ما هو الحد الأدنى للسن المطلوب لتصبح طيارًا بعد إتمام الصف الثاني عشر؟
يجب ألا يقل عمرك عن 17 عامًا لبدء التدريب على الطيران في الهند. أما للحصول على رخصة طيار متدرب، فالحد الأدنى للسن هو 16 عامًا. وللحصول على رخصة طيار تجاري، يجب ألا يقل عمرك عن 18 عامًا. لذا، خطط لجدول تدريبك وفقًا لذلك.
هل يمكنني أن أصبح طيارًا بعد الصف الثاني عشر دون دراسة الرياضيات؟
لا، لا يمكنك أن تصبح طيارًا بعد إتمام الصف الثاني عشر دون دراسة الرياضيات. تشترط الهيئة العامة للطيران المدني دراسة الفيزياء والرياضيات كمادتين أساسيتين في المرحلة الثانوية. إذا أكملت الصف الثاني عشر دون دراسة الرياضيات، فيجب عليك اجتياز هاتين المادتين من خلال المعهد الوطني للتعليم المفتوح أو مجلس التعليم الحكومي قبل التقديم إلى مدارس الطيران.
كم تبلغ تكلفة دراسة الطيران بعد إتمام الصف الثاني عشر في الهند؟
تتراوح التكلفة الإجمالية لدراسة الطيران بعد إتمام المرحلة الثانوية بين 35 و50 لاخ روبية. يشمل ذلك التدريب على الطيران (25-40 لاخ روبية)، والدراسة النظرية (1-3 لاخ روبية)، ورسوم امتحانات الهيئة العامة للطيران المدني، والفحوصات الطبية، ونفقات المعيشة. قد يكون التدريب في الخارج أقل تكلفة، ولكنه يتضمن رسوم تحويل الرخصة.
كم من الوقت يستغرق الأمر لتصبح طيارًا بعد الصف الثاني عشر؟
يستغرق الأمر من 18 إلى 24 شهرًا لتصبح طيارًا بعد إتمام الصف الثاني عشر إذا كنت تتدرب بانتظام. يشمل ذلك الدراسة النظرية والتدريب على الطيران واجتياز اختبارات الهيئة العامة للطيران المدني. قد تؤدي تأخيرات الطقس أو الرسوب في الاختبارات إلى تمديد هذه المدة إلى 3 سنوات. غالبًا ما يكون التدريب في الخارج أسرع نظرًا لظروف الطقس الأفضل.
ما هي امتحانات القبول المطلوبة لتصبح طيارًا بعد إتمام الصف الثاني عشر؟
لا يوجد امتحان قبول في مجال الطيران التجاري. يمكنك الالتحاق بمدرسة طيران معتمدة من الهيئة العامة للطيران المدني مباشرةً بعد إتمام الصف الثاني عشر، واجتياز اختبارات الهيئة النظرية خلال فترة التدريب. أما بالنسبة لطياري القوات الجوية الهندية، فيجب عليهم اجتياز امتحان الأكاديمية الوطنية للدفاع بعد إتمام الصف الثاني عشر. ويتطلب كل من امتحان القبول في القوات الجوية وامتحان الخدمة المدنية شهادة جامعية.
هل يمكنني الحصول على قرض للتدريب على الطيران بعد الصف الثاني عشر؟
نعم، تقدم بنوك مثل SBI وHDFC وICICI وAxis قروضًا تعليمية تصل إلى 50 لاخ روبية هندية لتدريب الطيارين. تتراوح أسعار الفائدة بين 8% و12% سنويًا. يتطلب الحصول على مبالغ أكبر وجود مُقترض مُشارك وضمانات. يُنصح بالتقديم قبل بدء التدريب بثلاثة إلى ستة أشهر.
ما هو راتب الطيار في الهند بعد التدريب؟
يبدأ راتب الطيارين في الهند من 1 ألف إلى 6 ألف روبية شهريًا كمساعد طيار. ومع الخبرة، يصل راتب قائد الطائرة إلى ما بين 20 ألف و15 مليون روبية شهريًا. أما كبار قادة الطائرات على الخطوط الدولية، فيمكنهم كسب ما بين 15 مليون و2 مليون روبية شهريًا. ويختلف الراتب باختلاف شركة الطيران ونوع الطائرة ومستوى الخبرة.
