Abiazion, biraketa kontrajarria oinarrizko erronka aerodinamikoa da, pilotu guztiek ulertu eta kudeatu behar dutena hegazkin baten kontrol seguru eta zehatza mantentzeko.
Fenomeno hau gertatzen da hegazkin bat, bira batean okertzen ari dela, une batez kontrako noranzkoan okertzen denean. Bira batean sustapenaren eta erresistentziaren arteko elkarreraginaren ondorioz gertatzen da, batez ere... Spoilers—atzealdeko ertzean hegal-punten ondoan kokatutako gainazal mugikorrak.
Aleron modernoak sartu aurretik, lehen hegazkinek hegalak okertzen zituzten, non pilotuek hegalaren egitura kableekin manipulatzen zuten errotazioa kontrolatzeko. Gaur egun, aleronek beharrezko sustentsio-diferentziala sortzen dute okertzeko. Adibidez, ezkerreko bira batean, ezkerreko alerona gora mugitzen da eta eskuinekoa behera. Horrek eskuineko hegalaren sustentsioa handitzen du, okertzea hasiz.
Hala ere, honek hegal gorakorrean marruskadura handiagoa sortzen du, eta horrek hegazkina biraketa nahiaren kontrako noranzkoan une batez okertzea eragiten du. Zuzentzen ez bada, biraketa ez-eraginkorrak eta ezegonkortasuna sor ditzake.
Hegaldi leun eta kontrolatu baterako, ezinbestekoa da kontrako bihurgunea ulertzea eta konpentsatzea. Ikus dezagun sakonago nola eragiten duen efektu aerodinamiko honek hegaldian eta nola konpentsatzen duten pilotuek.
Abiazion desbideratze kaltegarria lemarekin kontrolatzea
The lema ezinbestekoa da hegazkintzan biraketa kontrakoa kudeatzeko, biraketa leun eta koordinatuak bermatuz. Hegazkina zuzenean gidatu beharrean, lemak aleroien desbideratzeak eragindako nahi gabeko biraketa-mugimendua konpentsatzen du.
Ikasle pilotuen artean ohikoa den oker bat da lemak hegazkina biratzeaz arduratzen dela ustea, itsasontzi baten lemak nola funtzionatzen duen antzera. Egia esan, hegazkintzako birak sustapenaren osagai horizontalak eragiten ditu. Hegazkin bat okertzen denean, bere hegoek sustapena alboetara birbideratzen dute, bira hasiz.
Hala ere, hegazkintzan kontrako biraketa-indar horrek sudurra kontrako norabidean eramaten du, eta horrek lema ezinbestekoa bihurtzen du kontrola mantentzeko. Lemaren sarrera zuzena aplikatuz, pilotuek biraketa-indar horri aurre egiten diote, beharrezkoak ez diren erresistentziak murriztuz eta biraketa koordinatua bermatuz.
Lehen hegazkinek, Wright anaiek hegalak adibidez, hegalak okertzen zituzten errotazioa kontrolatzeko, baina hegazkin modernoek lema-pedalak erabiltzen dituzte hegaldi leunagoa eta kontrolatuagoa lortzeko.
Lema gaizki erabiltzeak eraginkortasunik eza sor dezake. Lema denbora luzez eusteak gehiegizko zuzenketa eragiten du, erresistentzia areagotuz eta biraketa deskoordinatua eraginez. Alderantziz, lema alde batera uzteak hegazkintzan kontrako biraketa irautea ahalbidetzen du, eta horrek hegazkinak gogorrago lan egin behar du biraketa osatzeko. Muturreko kasuetan, gehiegizko biraketa eta erresistentziak geldiunea eragin dezakete airearen abiadura baxuegia jaisten bada.
Lemaren koordinazioa menperatzea ezinbestekoa da hegaldi seguru eta eraginkor baterako. Aleroien eta lemaren sarrerak behar bezala orekatuz, pilotuek bira leunak egin ditzakete, erresistentzia minimizatuz eta kontrol optimoa mantenduz.
Aleron diferentzialak eta frise aleronak hegazkintzan
Hegazkinen diseinua hegalaren deformaziotik haratago eboluzionatu ahala, ingeniariek kontrol-gainazal aurreratuagoak garatu zituzten biraketa-kontrola hobetzeko eta hegazkingintzan kontrako bihurguneari aurre egiteko. Bi berrikuntza esanguratsu sortu ziren: aleron diferentzialak eta Frise aleronak.
Aleroi diferentzialak
Aleron diferentzialak murrizten dira hegazkintzan bihurritze kaltegarria beheranzko hegalean erresistentzia handituz. Horretarako, goranzko desbideratze-ailerona beheranzko desbideratze-ailerona baino angelu handiagoan mugitzeko diseinatu behar da. Ondorioz sortutako erresistentziak biraketa-mugimendua orekatzen laguntzen du, biraketa koordinatuagoa lortuz.
Aleroni diferentzialak dituen hegazkin ezagunenetako bat da. de Havilland Tiger Moth, 1930eko hamarkadako britainiar biplano bat. Batez ere hegaldi militarretarako erabilia, Tiger Moth-en kontrol sistemak kanpai-biradera mekanismo baten bidez funtzionatzen zuen, metalezko kableak beheko hegaleko aleroietara lotuz.
Frize aleroiak
Frise aleroiak, britainiar ingeniariaren omenez izendatuak Leslie George Frise, errotazioaren kontrola hobetzeko diseinatu ziren, erresistentzia gutxituz eta eraginkortasun aerodinamikoa hobetuz. Diseinu hau Lehen eta Bigarren Mundu Gerraren artean hegazkinetan asko erabili zen, eta modelo hauetan agertu zen: B-17 Gotorleku hegalariaeta, Supermarine Spitfire, eta Hawker Urakana.
Aleroni diferentzialen aldean, Frise aleronek hegalaren azpian kokatutako gontza bat dute. Diseinu honek aire-fluxua birbideratzen laguntzen du, erresistentzia eragiten duten presio-diferentziak murriztuz. Gainera, Frise aleronen sudur irtena hegalaren beheko gainazaletik haratago doa, hegazkintzan desbideratze kaltegarria arinduz eta, aldi berean, hegaletan izotza sortzeko arriskua murriztuz.
Bi aleroi diseinuek funtsezko zeregina dute hegazkingintza modernoan, hegazkinen maneiua hobetuz eta hegaldi eragiketak eraginkorragoak bihurtuz biretan zeharreko okertze efektuak konpentsatuz.
Aireko trebetasuna eta hegazkintzan desbideratze kaltegarria kudeatzea
Ikasle pilotuek kontrol teknika zehatzak garatu behar dituzte hegazkintzan kontrako bihurguneari aurre egiteko. Hegaldi irakasleek sarritan erakustaldi praktikoak erabiltzen dituzte biraketetan lemaren koordinazioaren garrantzia azpimarratzeko.
Ohiko entrenamendu ariketa batek hegaldi zuzen eta mailakatu batetik bira inklinatu sorta batera igarotzea dakar, lema erabili gabe. Horri esker, ikasleek hegazkinaren sudurra kontrako noranzkoan nola mugitzen den behatu dezakete hegazkingintzan kontrako biraketa dela eta, eta horrek lemaren sarrera egokia behar bezala egiteko beharra indartzen du.
Lema erabiltzea hegaldi koordinaturako
Hegazkintzan kontrako okerdurari aurre egiteko modurik eraginkorrena lemaren presioa aplikatzea da, hegazkina makurtzen den heinean. Sarrera honek isats bertikalean sortutako alboko indarra konpentsatzen du, hegazkina bere hegaldi-ibilbidearekin lerrokatuz. Koordinazio egokia kabinako tresnen bidez egiaztatzen da, hala nola... irristagaitza adierazlea, askotan “baloia” bezala ezagutzen da. Baloia bira barrura edo kanpora gehiegi mugitzen bada, irristatze edo derrapatze baten seinale da.
Esperientziadun hegaldi-monitoreakHala ere, ez dute tresnarik behar lemaren erabilera desegokia detektatzeko. Beren eserlekutik biraketa deskoordinatu bat sumatu dezakete, grabitateak bira barrurantz edo kanporantz egiten duela sentituz. Ikasle pilotuek, oraindik kontzientzia garatzen ari direnek, agian ez dituzte sentsazio horiek berehala antzeman kontrol desegokiaren seinale gisa.
Aireko trebetasunak eraikitzea
Lema-teknika egokia etengabe praktikatzeak ikasle pilotuei hegaldi koordinatua menderatzen laguntzen die. Abiazioan kontrako bihurgunearekin arazoak dituztenek beren erronkak irakaslearekin eztabaidatu beharko lituzkete, teknika hobetzeko eta hegazkina eraginkortasunez maneiatzeko konfiantza izateko.
Hona hemen ondorioaren aurretik beste bi atal:
Hegazkin mota desberdinetako bihurdura kaltegarria
Abiazioko biraketa kontrajarria hegazkin motaren araberakoa da. Cessna 172 bezalako entrenamendu-hegazkin txikiagoek biraketa kontrajarri nabarmena izaten dute pisu arina eta abiadura motelagoa dutelako. Pilotuek lemaren eragina etengabe aplikatu behar dute biraketa koordinatuak mantentzeko.
Aldiz, merkataritza-hegazkin handiagoek ezaugarri aerodinamiko aurreratuekin diseinatzen dira, hala nola, okertze-mozgailuak eta hegaldi-kontrol sistemak, okertze-ondorio kaltegarriak gutxitzeko. Sistema automatizatu hauek lemaren etengabeko eraginaren beharra murrizten dute, hegaldi leunagoa eta egonkorragoa ahalbidetuz.
Hegaldi Simulagailuen Zeregina Prestakuntzan
Hegaldi simulagailuek funtsezko zeregina dute ikasle pilotuei hegazkintzan desbideratze txarra ulertzen eta zuzentzen laguntzeko. Birak praktikatuz, pilotuek lemaren koordinazio desegokiak hegazkinaren mugimenduan duen eragina ikus dezakete eta zuzenketa-sarrerak aplikatzen ikas dezakete.
Simulagailuek irakasleei aukera ematen diete ingurune kontrolatu batean bihurgune-eszenatoki kaltegarriak sortzeko, hegaldi koordinatua mantentzearen garrantzia indartuz. Simulagailuen prestakuntza erregularrak pilotuei muskulu-memoria eraikitzen laguntzen die, benetako hegaldi-baldintzetan bihurgune kaltegarria eraginkortasunez kudeatu ahal izan dezaten ziurtatuz.
Ondorioa
Hegazkintzan kontrako bihurgunea ulertzea eta kudeatzea oinarrizko trebetasuna da pilotu ororentzat. Hegalak okertzen hasi zirenetik hasi eta aleroi diseinu modernoetaraino, hegazkintza etengabe eboluzionatu du haren ondorioak minimizatzeko. Hala ere, pilotuek lemaren sarrera egokia aplikatu behar dute hegaldi koordinatua mantentzeko eta beharrezkoak ez diren marruskadura edo ezegonkortasuna saihesteko.
Prestakuntza eta praktika egituratuaren bidez, ikasleek hegazkintzan kontrako bihurguneari aurre egiteko sena garatzen dute, segurtasuna eta eraginkortasuna hobetuz. Trebetasun hau menderatzeak hegaldiaren trebetasun orokorra hobetzen du, hegaldi leunagoak eta kontrolatuagoak lortuz.
Jarri harremanetan Florida Flyers Flight Academy India Taldea gaur orduen + 91 (0) 1171 816622 Pilotu Pribatua Beheko Eskola Ikastaroari buruz gehiago jakiteko.
Edukien aurkibidea
