Indiako charter hegazkintza azkar hazten ari da.
Enpresa gehiagok, ondare garbi handiko pertsona eta baita gobernu agentzia gehiagok jet pribatuan bidaiatzen ari dira malgutasuna eta abiadura lortzeko.
Hazkunde horrekin batera, eskari handia dator charter pilotuakBaina zenbat irabazten dute benetan?
Indian pilotu txarter bihurtzea pentsatzen ari bazara, soldata-tartea jakitea ezinbestekoa da.
Pilotu batzuek diru-sarrera duinak irabazten dituzte enpresa-bezeroentzako hegazkin txikiagoak hegan eginez. Beste batzuek dirutza irabazten dute VIPentzako luxuzko jet pribatuak hegan eginez.
Beraz, zein da Indian pilotu txarter baten batez besteko soldata? Eta zer faktorek eragiten dute zenbat irabaz dezakezun?
Gida honek Indiako txarter pilotuen soldatari buruz jakin behar duzun guztia azaltzen du. Esperientziak, hegazkin motak eta enpresariak nola eragiten duten irabazietan ikasiko duzu, hasierako, erdi mailako eta esperientziadun txarter pilotuek zenbat irabazten duten normalean, eta hegazkintza pribatuan zure soldata handitzeko modurik onenak.
Indian pilotu txarter bihurtzea serio hartzen baduzu, jarraitu irakurtzen: zenbakiek harritu egin zaitzakete.
Nor da Charter pilotua?
Txarter pilotua hegazkin pribatuak alokairuan erabiltzen dituen hegazkinlari profesionala da, aire konpainien aldean malgutasuna nahiago duten bezeroei zuzenduta. Aire konpainien ibilbide finkoak dituzten aire konpainien pilotuek ez bezala, txarter pilotuek eskaeraren araberako zerbitzuak eskaintzen dituzte, zuzendariak, VIPak, negozio bidaiariak eta larrialdietako mediku taldeak behar duten lekuan eramaten dituzte.
Txarter pilotuen eta aire konpainien pilotuen arteko desberdintasun handiena haien lanaren izaera da. Aire konpainien pilotuek ordutegi zorrotzak jarraitzen dituzte, garraiolari komertzialentzat aurrez zehaztutako ibilbideetan hegan eginez. Txarter pilotuek, berriz, jet pribatuak, turbopropultsoreak edo helikopteroak erabiltzen dituzte bezeroen eskaeren arabera. Haien ordutegiak aldatu egiten dira, moldagarritasun handiagoa eta erabakiak hartzeko azkartasuna eskatzen baitute.
Txarter hegaldiak modu ezberdinetan daude eskuragarri. Pilotu batzuek luxuzko negozio-hegazkinak erabiltzen dituzte enpresa-zuzendarientzat eta aberatsentzat. Beste batzuek VIP garraioa, ospetsuak eta gobernu-funtzionarioak mugitzen dituzte.
Batzuk aireko anbulantzia zerbitzuetan espezializatzen dira, ebakuazio medikoko hegaldiak egiten dituzte paziente larrien garraiorako. Txarter-hegazkin pilotuek balio handiko salgaiak garraiatzen dituzte, premiazko bidalketak helmugara iristen direla ziurtatuz.
Txarter hegazkingintzak aire konpainien lanek baino aukera gehiago eskaintzen dituen arren, malgutasun handiagoa ere eskatzen du. Pilotuak prest egon behar dira ordutegi ezustekoetarako, azken orduko hegaldi eskaeretarako eta helmuga aldaketetarako. Hala ere, hegaldi esperientzia anitzak eta irabazi potentzial handiagoak gustuko dituztenentzat, txarter hegazkingintza karrera bide aberasgarria izan daiteke.
Indiako Txarter Pilotuen Soldatan Eragiten Duten Faktoreak
Indiako pilotu txarter baten soldata ez da finkoa. Hainbat faktoreren araberakoa da, esperientziatik eta hegazkin motatik hasi eta enpresaburua eta kokapenera arte.
1. Esperientzia MailaPilotu berriek ez dute profesional beteranoek adina irabazten. Hasierako mailako txarter pilotuek normalean hegazkin txikiagoekin hasten dira, soldata xume bat irabazten dute hegaldi orduak pilatzen dituzten bitartean.
Esperientzia hartzen duten heinean, jet pribatu handiagoetara aldatzen dira, soldata altuagoak lortuz. Milaka hegaldi ordu, ziurtagiri anitz eta sektorean urteak daramatzaten txarter pilotu seniorrek irabazten dute soldata altuena.
2. Hegazkin motaEz dute hegazkin txarter guztiek berdin ordaintzen. Hegan egin turbopropultsore motor bakarrekoa ez du pilotatzeak bezainbeste ordaintzen Gulfstream or Bombardier negozio-hegazkinaHegazkin handiagoek prestakuntza gehigarria eta mota-gaitasuna behar dituzte, eta horrek pilotuaren balioa eta soldata handitzen ditu.
3. Enplegatzaile motaNorentzat lan egiten duzun garrantzitsua da. Txarter enpresa pribatuek, eskaeraren araberako jet zerbitzuak eskaintzen dituztenek, enpresen jabetzako hegaldi departamentuek baino modu ezberdinean ordaintzen dute, non pilotuek konpainia bakar baterako hegan egiten duten.
Pilotu batzuek aberastasun handiko pertsonentzat (HNWI) lan egiten dute, beren hegazkin pribatuak denbora osoz pilotatuz. Lan hauek askotan soldata, prestazio eta hobari handiagoak eskaintzen dituzte, baina ordutegi zorrotzak dituzte.
4. Hegaldi orduak eta lan denboraPilotu baten hegaldi-ordu osoak eta lan-egutegiak zeresan handia dute irabazietan. Txarter-pilotuek askotan hegaldi bakoitzeko edo hileko kontratu batekin lan egiten dute, eta soldatak egiten dituzten hegaldi kopuruaren araberakoak dira. Hegaldi-denbora eta erabilgarritasun handiagoa dutenek diru gehiago irabazten dute.
5. KokalekuaNon zauden eragina du zure soldatan. Delhi, Mumbai eta Bangalore bezalako hiri handietan hegazkin txarter jarduera gehiago dago, eta horrek eskaria handiagoa eta soldata hobea dakar. Aitzitik, hegazkin pribatuko bezero gutxiago dituzten eskualde txikiagoetan soldata baxuagoak eskain daitezke.
Faktore horietako bakoitzak Indiako txarter pilotuen soldata-tartea baldintzatzen du. Hasierako mailako pilotuek soldata moderatuarekin hasten diren bitartean, goi-mailako jet pribatuak gidatzen dituzten kapitain esperientziadunek askoz gehiago irabaz dezakete.
Zein da Indian charter pilotu baten batez besteko soldata?
Beraz, zenbat irabazten dute benetan Indian charter pilotuek?
Erantzun laburra? Araberakoa da.
Sarrerako mailako pilotu-txarterren soldata
Hasi berria bazara, oraindik ez duzu airelinea bidez dirurik irabaziko. CPL lizentzia duten berriek, hegazkin txikiagoetan hegan egiten dutenek, hilean 1.2 eta 2.5 lakh ₹ arteko diru-saria espero dezakete. Ez dago gaizki, baina oraindik ez dituzu milioidunentzako jet pribatuak hegan egiten.
Erdi Mailako eta Esperientziadun Txarter Pilotuaren Soldata
Behin urte batzuk bete eta 1,500 hegaldi ordu baino gehiago egin ondoren, soldata igotzen da. Hilean 3.5 eta 6 lakh ₹ artean irabazten da ohikoa jet pribatu handiagoak edo enpresa-hegazkinak gidatzen dituzten pilotuentzat. Luxuzko negozio-jetak gidatzen dituzten pilotu senior batzuek 8-10 lakh ₹ arte irabazten dute hilean.
Txarter pilotuak vs. Airelinea pilotuak – Nork irabazten du gehiago?
Aire konpainiako pilotuak Soldata egonkorrak, ordutegi finkoak eta soldata-eskala egituratuak dituzte. Txarter pilotuak? Malgutasun handiagoa, irabazi-ahalmen handiagoa, baina lan-ordutegi aldakorrak.
- Airelineako pilotu hasiberriak (lehen ofizialak): 1.5 – 3 lakh ₹/hilean
- Erdi Mailako Txarter Pilotuak: 3.5 – 6 lakh ₹/hilean
- Airelineako kapitain nagusiak (A320, Boeing 737, etab.): 7 – 12 lakh ₹/hilean
- Goi Mailako Txarter Jet Pilotuak (Gulfstream, Bombardier, etab.): 8 – 15 lakh ₹/hilean
Benetako aldea? Aire konpainiek lan-segurtasuna eta prestazioak eskaintzen dituzte, eta txarter pilotuek hegaldi bakoitzeko gehiago irabaz dezakete, baina askotan ordutegiak ez dira hain aurreikusgarriak izaten.
Hobariak eta abantailak – Irabazi ezkutuak
Txarter pilotuek ez dute oinarrizko soldatekin bakarrik irabazten dirua. Askok hegaldi hobariak, aparteko orduak eta goi mailako bezeroen propina jasotzen dituzte. VIP jet esklusiboak gidatzen dituzten pilotu batzuek luxuzko abantailak, bost izarreko ostatua eta errendimendu hobariak lortzen dituzte.
Azken finean? Indian pilotu txarterren soldata aldakorra izan daiteke, baina esperientzia hartu, hegazkin handiagoetara aldatu eta bezero elitistekin lan egin nahi dutenentzat, irabazi potentziala izugarria da.
Indiako Charter pilotuen karrera-hazkundea eta aukerak
Txarter hegazkingintza ez da turbopropultsore txikiak betiko hegan egitea soilik. Zure kartak ondo jokatzen badituzu, karrera-hazkunde handia dago.
Lehen Ofizialetik Kapitainera – Mailak Igotzea
Txarter pilotu gehienak Lehen Ofizial gisa hasten dira, kapitain esperientziadunen gainbegiratzeapean hegan egiten. Hegaldi ordu gehiagorekin eta prestakuntza aurreratuarekin, Kapitain postuetara igotzen dira, soldata altuagoak eta zeregin hobeak jasoz.
Ziurtagiri gehiago = diru gehiago
Soldata handiagoekin hegazkin handiagoak gidatu nahi dituzu? Behar duzu... motako balorazioa.
- Turbopropultsore txikiak (Cessna, King Air) gidatzen dituzten pilotuek gutxiago irabazten dute.
- Negozio-jetetarako (Gulfstream, Bombardier) motako gaitasunak dituzten pilotuek 8-15 lakh ₹ irabazten dituzte hilean.
Ziurtagiri gehigarrietan inbertitzeak zure soldata bikoiztu edo hirukoiztu dezake denborarekin.
Charter Abiaziotik Airelinea Lanpostuetara Aldatzea
Charter pilotu askok azkenean aire konpainietara joaten dira lan-segurtasun handiagoa, ordutegi egituratuak eta erretiro-prestazioak lortzeko.
- 1,500 hegaldi ordu baino gehiago dituzten pilotuek askotan airelineako lehen ofizial roletara igarotzen dira.
- Malgutasuna eta irabazi handiagoak nahiago dituztenek hegazkingintza pribatuan jarraitzen dute.
Nazioarteko Lan Aukerak eta Soldata Konparaketak
Are gehiago irabazi nahi duzu? Indiako txarter pilotu askok atzerrian lan egiten dute, Ekialde Hurbilean, Europan edo Hego-ekialdeko Asian hegan eginez, non soldatak askoz handiagoak diren.
- UAEko Txarter Pilotuak: 8 – 18 lakh ₹/hilean
- Singapurreko jet pribatuen pilotuak: 10 – 20 lakh ₹/hilean
- AEBetako enpresa-jet pilotuak: 12 – 25 lakh ₹/hilean
Zenbat eta esperientzia eta kualifikazio gehiago izan, orduan eta aukera gehiago irekiko dira mundu osoan.
Indian pilotu txarter baten soldata altua irabazteko erronkak
Indian, pilotu txarter baten soldata errentagarria izan daitekeen arren, erronkak ditu. Pilotu aspirante askok industriara sartzen dira soldata altua eta luxuzko hegaldiak espero dituzte, baina errealitatea ordutegi aurreikusgaitzagoak, lan merkatu lehiakorrak eta etengabeko trebetasunak hobetzeko beharra da.
1. Lan-egutegi aurreikusezinak
Indiako pilotu txarter batek ez du hegazkin-konpainiako pilotu batek bezala zerrenda finkorik. Hegaldiak azken ordukoak, gau batekoak edo eskala luzeak izan daitezke. Aste batzuk hegaldiz beteta egoten dira, eta beste batzuk jarduera gutxikoak izan daitezke, eta horrek eragina du hegaldi bakoitzeko kontratuetan dauden pilotu txarterren irabazietan.
2. Hegaldi ordu nahikoa eraikitzeak denbora eskatzen du
Indian, txarter pilotu baten soldata altuagoa esperientziaren eta hegaldi ordu guztien araberakoa da. CPL titular berriek 200 ordurekin hasten dute, baina soldata handiko txarter lanpostu gehienek 1,500 ordu baino gehiago behar dituzte. Urteak behar dira hegazkin txikiagoak eta soldata baxuagoko lanpostuak pilotatzen soldata altuekin jet handiagoetara igaro aurretik.
3. Mota-balorazio garestiak
Indiako pilotu txarter batek, Gulfstream, Falcon edo Bombardier bezalako goi-mailako jet pribatuak gidatu nahi baditu, mota-baimena behar du, eta horrek 20-40 lakh ₹ balio du. Enpresaburu batzuek mota-baimenak babesten dituzte, baina pilotu askok poltsikotik ordaintzen dute, eta horrek atzeratzen du beren ibilbide profesionalaren hazkundea. Ziurtagiri egokirik gabe, pilotuak soldata baxuagoko hegazkin txikiagoetara mugatuta daude.
4. Txartel-hegazkinen industriako lehia
Indiako txarter hegazkinen merkatua hazten ari da, baina oraindik txikia da aire konpainien merkataritza-konpainiekin alderatuta. Enpresa-jetetan edo VIP hegazkinetan gidatzen duten soldata oneko lanpostuak mugatuak dira. Soldata onenak esperientzia, ziurtagiri anitz eta nazioarteko esposizioa duten pilotuek jasotzen dituzte.
5. Presio handiko lan-ingurunea
Indian goi mailako pilotu charter baten soldata irabaztea esan nahi du VIP bezeroak, premiazko hegaldiak eta aire-espazioko araudi konplexuak zehaztasunez kudeatzea. Luxuzko bidaiak, negozio-zuzendariak eta ebakuazio medikoko hegaldiak profesionaltasun handia eskatzen dute; ez dago akatsetarako tarterik.
Nola bihurtu charter pilotu Indian
Indian pilotu txarter bihurtzea ez da lizentzia bat lortzea eta soldata oneko lan bat lortzea bezain erraza. Hezkuntza egokia, prestakuntza egokia eta Abiazio Zibileko Zuzendaritza Nagusiaren ziurtagiria behar dira (DGCA).
1. urratsa: Hezkuntza Baldintzak betetzea
Indian pilotu txarter gisa trebatzen hasi aurretik, Fisika eta Matematika 10+2 gainditu behar dituzu. Gai hauek ez badituzu, eskola irekiaren bidez gainditu beharko dituzu, hala nola hegaldi eskola batean matrikulatu aurretik. Florida Flyers Flight Academy India.
2. urratsa: Lortu Pilotu Komertzialeko Lizentzia (CPL)
CPL bat derrigorrezkoa da Indian pilotu txarter gisa lan egin nahi duen edonorentzat. Pilotu Komertzialeko Lizentzia (CPL) lortzeko, honako hau egin behar duzu:
- Eman izena DGCAk onartutako hegaldi eskola batean.
- Gutxienez 200 hegaldi ordu egin.
- Gainditu DGCAren CPL azterketa teorikoak.
- Lortu a 1. mailako mediku-ziurtagiria.
CPL prestakuntzak normalean 12 eta 18 hilabete artean irauten du, hegaldi eskolaren erabilgarritasunaren, eguraldi baldintzen eta hautagaiaren aurrerapenaren arabera. CPLrik gabe, ezinezkoa da Indian pilotu txarter gisa lan egitea.
3. urratsa: Mota-kalifikazioa lortu
Goi-mailako jet pribatuak gidatzeko, Indiako txarter pilotuek mota-gaitasuna behar izaten dute askotan. Mota-gaitasuna aireontzi espezifiko bat gidatzeko ziurtatzen dizun prestakuntza gehigarria da.
- Mota-kalifikaziorik ez? Soldata baxuagoko turbopropultsore txikiagoetara mugatuko zara.
- Mota-kalifikazio batekin? Gulfstream, Bombardier edo Cessna Citation bezalako negozio-hegazkin handiagoak gidatu ditzakezu, eta horrek soldata askoz handiagoa esan nahi du.
Indian ez da beti beharrezkoa motako kalifikazioa hasierako mailako txarter pilotuentzat, baina abantaila handia da soldata handiko lanpostuetarako eskatzerakoan.
4. urratsa: DGCAren lizentzia lortu
Indian ofizialki pilotu txarter gisa lan egin aurretik, DGCAren onespena behar duzu. Hauek egiaztatuko dute:
- Zure hegaldi ordu guztiak eta erregistro-liburua.
- Zure osasun-egoera ziurtagiri medikoa.
- Zure CPL azterketaren emaitzak.
Behin onartuta, ofizialki Indian ziurtatutako txarter pilotu bat zara eta lanpostuetarako eskaerak egiten has zaitezke.
5. urratsa: Eskatu Charter pilotu lanpostuetarako
Ziurtagiri guztiak bete ondoren, hurrengo urratsa Indian pilotu txarter gisa lana aurkitzea da. Indiako hegazkin txarter sektoreko enplegatzaile handienetako batzuk hauek dira:
- IndiGo Gutuna
- Taj Air
- Klub One Air
- Reliance Garraioa eta Abiazioa
- GMR Abiazioa
Indiako txarter pilotu gehienek hegazkin pribatu txikiagoekin hasten dituzte beren karrera, soldata hobeagoko goi-mailako negozio-jetetara igaro aurretik.
Indiako hegaldi eskola onenak charter pilotuen prestakuntzarako
Indian pilotu txarter bihurtu nahi duen edonorentzat hegaldi eskola egokia aukeratzea ezinbestekoa da. DGCAk onartutako hegaldi eskola onenetako batzuk hauek dira:
- Florida Flyers Flight Academy India
- Hegaldi Prestakuntza Institutu Nazionala (Maharashtra)
- Indira Gandhi Aeronautika Institutua (Amritsar)
- Rajiv Gandhi Abiazio Akademia (Hyderabad)
- Bombayko Hegaldi Kluba (Mumbai)
Hegaldi eskola egokia aukeratzeak aldea eragin dezake lanpostuak lortzeko eta prestakuntza aukera hobeak lortzeko. Indiako pilotu txarter bat.
Ondorioa
Indian, txarter pilotuen soldata esperientziaren, hegazkin motaren, enpresaburuaren eta hegaldi orduen araberakoa da. Pilotu batzuek hasierako mailako hegazkin txikiak hegan egiten hasten dira hilean 1.2 eta 2.5 lakh rupien truke, negozio-jetak gidatzen dituzten kapitain esperientziadunek, berriz, 8 eta 15 lakh rupi arteko irabazpena izan dezakete hilean.
Indiako Charter pilotuen soldatari buruzko puntu nagusiak
- Indiako hasierako mailako txarter pilotuek 1.2 eta 2.5 lakh ₹ artean irabazten dute hilean.
- Indiako enpresa-jet-etan dabiltzan erdi-mailako txarter pilotuek 3.5 eta 6 lakh rupia arteko soldata irabazten dute hilean.
- Indiako VIP negozio-hegazkinetan dabiltzan goi-mailako txarter pilotuek 8-15 lakh ₹ irabazten dituzte hilean.
- Esperientziak, motako kalifikazioek eta hegazkinaren tamainak eragina dute soldata hazkundean.
Lan-egonkortasuna eta ordutegi egituratuak bilatzen badituzu, orduan airelinea komertzial batean lan egitea hobea izan daiteke. Baina malgutasuna, aniztasuna eta irabazi handiagoak lortzeko aukera nahi badituzu, Indian pilotu txarter bihurtzea izan daiteke bide egokia.
Pilotu batzuk txarter hegazkingintzan hasten dira eta geroago aire konpainietara joaten dira, beste batzuk jet pribatuen operazioetan geratzen diren bitartean, non soldatak eta abantailak bezain altuak izan daitezkeen.
Indiako txarter hegazkingintza industria hedatzen ari da, eta prestakuntza, esperientzia eta ziurtagiri egokiekin, Indiako txarter pilotuek soldata bikainarekin karrera aberasgarriak eraiki ditzakete.
Maiz egiten diren galderak – Indiako pilotu txarterren soldatari buruz
Pilotu aspirante askok galderak dituzte Indian pilotu txarterren soldatari buruz, nola handitu beren irabaziak eta zer espero dezaketen karrera honetan. Hona hemen galdera ohikoenetako batzuen erantzunak.
1. Zein da hasierako txarter pilotu baten soldata Indian?
Indiako hasierako mailako pilotu txarter baten soldata normalean ₹1.2 lakh eta ₹2.5 lakh artekoa da hilean. Hasiberri diren pilotuek normalean hegazkin pribatu txikiagoak gidatzen dituzte eta pixkanaka soldata handiagoak dituzten enpresa-jetetara igotzen dira.
2. Zenbat irabazten du esperientziadun pilotu charter batek Indian?
Indiako erdi mailako txarter pilotu batek, 1,500 hegaldi ordu baino gehiago dituenak, 3.5 lakh eta 6 lakh ₹ artean irabaz dezake hilean. Gulfstream, Falcon edo Bombardier bezalako negozio-hegazkinak gidatzen dituzten kapitain seniorrek 8-15 lakh ₹ irabaz ditzakete hilean, beren enpresaburuaren eta esperientziaren arabera.
3. Indiako txarter hegazkin pilotuek airelineako pilotuek baino gehiago irabazten al dute?
Honen araberakoa da. Indian, txarter pilotu baten soldata hegaldi bakoitzeko handiagoa izaten da askotan, baina airelineako pilotuek hileko soldata finkoak, soldata igoera egituratuak eta lan-segurtasun hobea dituzte. Hala ere, VIP bezeroak eta luxuzko negozio-hegazkinak gidatzen dituzten txarter pilotu seniorrek batzuetan airelinea komertzialeko kapitainek adina edo gehiago irabaz dezakete.
4. Zer faktorek eragiten dute Indian txarter pilotu baten soldatan?
Hainbat faktorek eragiten dute Indian txarter pilotuen soldatan, besteak beste:
- Esperientzia Maila – Hegaldi ordu gehiago dituzten pilotu seniorrek soldata handiagoak irabazten dituzte.
- Hegazkin mota – Jet pribatu handietan hegan egiteak hegazkin txikiagoetan baino gehiago ordaintzen du.
- Enpresariak – Enpresa-hegazkintzako eta jet pribatuko operadoreek modu ezberdinean ordaintzen dute.
- kokapena – Mumbai, Delhi eta Bangalore bezalako hiri handiek soldata hobeak eskaintzen dituzte.
- Moten balorazioa – Luxuzko negozio-hegazkinak gidatzeko ziurtatutako pilotuek askoz gehiago irabazten dute.
5. Indiako txarter pilotuek hobariak eta abantailak jasotzen al dituzte?
Bai. Oinarrizko soldataz gain, Indiako txarter pilotu askok hegaldi hobariak, aparteko orduak eta bezero ospetsuen propina jasotzen dituzte. Enplegatzaile batzuek bost izarreko ostatua, otordu-laguntzak eta pizgarri gehigarriak ere eskaintzen dituzte distantzia luzeko hegaldietarako.
6. Nola handitu dezaket nire txarter pilotuaren soldata Indian?
Zure Indian pilotu txarter baten soldata maximizatzeko, kontuan hartu:
- Goi-mailako postuetarako sailkatzeko hegaldi esperientzia gehiago lortzea.
- Goi-mailako negozio-hegazkinetarako mota-kalifikazioa lortzea.
- Lanpostuak eskatzea jet pribatuen enpresa nagusietan eta korporazio-hegazkintzako enpresetan.
- Txarter hegazkingintzaren industrian sareak sortzea, soldata hobeagoko aukeretara iristeko.
7. Indiako pilotu txarter izatea karrera aukera ona al da?
Noski! Indiako txarter hegazkingintza industria hazten ari da, pilotu trebeen eskaria sortuz. Lana aurreikusezina izan daitekeen arren, irabazi potentzial handiagoa, hegaldi esperientzia zirraragarriak eta bezero elitistekin lan egiteko aukera eskaintzen ditu.
8. Indian txarter pilotu batek nazioartean lan egin dezake?
Bai! Indiako pilotu txarter askok tokiko esperientzia hartzen dute eta gero Ekialde Hurbilera, Europara edo Hego-ekialdeko Asiara joaten dira, non soldatak are handiagoak diren. EAE, Singapur eta AEB bezalako herrialdeek aukera errentagarriak eskaintzen dizkiete jet pribatu pilotu esperientziadunei.
9. Zein da etorkizunean Indian txarter pilotuen soldata?
Indiako ekonomia hedatzen ari denez eta hegazkin pribatuaren eskaria handitzen ari denez, Indian txarter pilotuen soldata igotzea espero da. Enpresa bezero, enpresa zuzendari eta luxuzko bidaiari gehiagok erabiltzen dituzte txarter zerbitzuak, eta horrek lan aukera berriak sortzen ditu pilotuentzat.
10. Nola hasi dezaket nire ibilbidea Indian charter pilotu gisa?
Indian pilotu txarter bihurtzeko, jarraitu urrats hauek:
- Osatu 10+2 Fisika eta Matematikarekin.
- Eman izena DGCAk onartutako hegaldi eskola batean.
- Lortu 200 hegaldi ordu baino gehiagorekin Pilotu Komertzialeko Lizentzia (CPL).
- Kontuan hartu soldata hobea duten lanpostuetarako mota-kalifikazioa lortzea.
- Eskatu lanpostuak Indiako txarter hegazkin enpresa nagusietan.
Indiako pilotu txarter baten soldatak irabazi-potentzial handia eskaintzen du, batez ere esperientzia hartu, hegazkin handiagoetara aldatu eta goi-mailako negozio-jetetan espezializatu nahi dutenentzat. Hasierako mailako soldatak hilean 1.2-2.5 lakh ₹-tan hasten diren bitartean, pilotu esperientziadunek hilean 8-15 lakh ₹ irabaz ditzakete trebetasun eta ziurtagiri egokiekin.
Indiako hegazkingintza pribatuaren sektorea hedatzen ari denez, une aproposa da Indian trebatzeko, hegaldi orduak pilatzeko eta txarter pilotu gisa karrera ondo ordaindua egiteko.
Jarri harremanetan Florida Flyers Flight Academy India Taldea gaur orduen + 91 (0) 1171 816622 Pilotu Pribatua Beheko Eskola Ikastaroari buruz gehiago jakiteko.
