તમે કલાકો રેકોર્ડ કર્યા છે. તમે તમારા ડીજીસીએ પરીક્ષાઓ. પણ તમારા અને તમારા પાઇલટ લાયસન્સ વચ્ચે હજુ પણ એક વાત રહેલી છે: DGCA ચેકરાઇડ.
અને આ ફક્ત બીજી ફ્લાઇટ નથી.
ઉડાન જ નક્કી કરે છે કે તમે ખરેખર એકલા ઉડવા, કમાન્ડ લેવા અને તમારી પાંખો કમાવવા માટે તૈયાર છો કે નહીં. એક પરીક્ષક. એક વિમાન. કોકપીટથી લઈને કટોકટીની પ્રક્રિયાઓ સુધી - તમે જે કંઈ શીખ્યા છો તે બધું જ કુશળતા, આત્મવિશ્વાસ અને દબાણ હેઠળ સલામતી સાથે ચલાવી શકાય છે તે સાબિત કરવાની એક તક.
મોટાભાગના વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સ માટે, ચેકરાઇડ અંતિમ બોસ જેવું લાગે છે. તે તીવ્ર છે. તે અણધારી છે. અને તે સંપૂર્ણપણે પસાર થઈ શકે તેવું છે - જો તમે તૈયાર છો.
આ માર્ગદર્શિકા તમને DGCA ચેકરાઇડમાં શું અપેક્ષા રાખવી તે બરાબર સમજાવે છે, જેમાં મૌખિક પરીક્ષાનો પણ સમાવેશ થાય છે. ફ્લાઇટમાં દાવપેચ, નિષ્ફળતાઓનું કારણ બનતા સામાન્ય ફાંદાઓ, અને પ્રથમ પ્રયાસમાં પાસ થવામાં મદદ કરવા માટે સાબિત ટિપ્સ.
જો તમે ભારતમાં તાલીમ લઈ રહ્યા છો અને તમારા CPL, PPL, અથવા તો ATPL તરફ કામ કરી રહ્યા છો, તો આ એક ચેકલિસ્ટ છે જેની તમને જરૂર છે તે તમને ખબર નહોતી - અત્યાર સુધી.
DGCA ચેકરાઇડ શું છે?
ડીજીસીએ ચેકરાઇડ એ અંતિમ મૂલ્યાંકન છે જે ભારતમાં દરેક પાઇલટે ઉડાન લાઇસન્સ મેળવવા માટે પાસ કરવું આવશ્યક છે - પછી ભલે તે ઉડાન લાઇસન્સ માટે હોય ખાનગી પાયલટ લાઇસન્સ (PPL), કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ (CPL), અથવા એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાઇલટ લાઇસન્સ (ATPL).
તે DGCA-અધિકૃત ફ્લાઇટ એક્ઝામિનર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે અને તેમાં બે ભાગો હોય છે: વિગતવાર મૌખિક પરીક્ષા અને વ્યવહારુ ઇન-ફ્લાઇટ ટેસ્ટ. એકસાથે, આ તમારા સૈદ્ધાંતિક જ્ઞાન, ઉડાન કુશળતા અને વાસ્તવિક કોકપીટ દબાણ હેઠળ નિર્ણય લેવાની ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરે છે.
વિમાન પ્રણાલીઓ, કટોકટી પ્રક્રિયાઓ અને હવામાનશાસ્ત્રથી લઈને સીધા વળાંકો, સ્ટોલ, નેવિગેશન અને લેન્ડિંગ જેવા વ્યવહારુ ઉડાનના દાવપેચ સુધીની દરેક બાબતમાં તમારી કસોટી કરવામાં આવશે. આ તમારા માટે માત્ર કૌશલ્ય જ નહીં, પરંતુ હાજરી અને સલામતી જાગૃતિ દર્શાવવાની તક છે.
ઉપયોગમાં લેવાતું વિમાન સામાન્ય રીતે સેસ્ના ૧૭૨ અથવા પાઇપર વોરિયર જેવા સિંગલ-એન્જિન ટ્રેનર હોય છે - મોટાભાગના ભારતીય ફ્લાઇટ વિદ્યાર્થીઓ માટે પરિચિત મશીનો. પરંતુ રૂટિનથી મૂર્ખ ન બનો. પરીક્ષક બધું જ જોઈ રહ્યા છે: તમે કેવી રીતે સંક્ષિપ્ત કરો છો, તમે કેવી રીતે વિચારો છો, તમે આશ્ચર્યમાંથી કેવી રીતે સ્વસ્થ થાઓ છો.
આ કોઈ ઔપચારિકતા નથી. DGCA ચેકરાઇડ એક ઉચ્ચ-દાવવાળી, પાસ-ઓર-ફેલ પરીક્ષા છે જે સાબિત કરે છે કે તમે પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ તરીકે કામ કરવા માટે તૈયાર છો. માળખા અને અપેક્ષાઓને સમજવી એ તેને પૂર્ણ કરવા તરફનું પ્રથમ પગલું છે.
DGCA ચેકરાઇડ આવશ્યકતાઓ અને પાત્રતા
તમે તમારા DGCA ચેકરાઇડનું સમયપત્રક પણ બનાવી શકો તે પહેલાં, તમારે કેટલીક બિન-વાટાઘાટપાત્ર આવશ્યકતાઓ પૂરી કરવાની જરૂર છે. આ ફક્ત કાગળકામ નથી - તે પુરાવા છે કે તમે આ બિંદુ સુધી પહોંચતા દરેક પગલાને પૂર્ણ કર્યા છે.
ન્યૂનતમ ફ્લાઇટ કલાકો: એક માટે વાણિજ્યિક પાયલટ લાઇસન્સ (CPL), તમારે ઓછામાં ઓછા 200 કુલ ફ્લાઇટ કલાકો લોગ કરવા આવશ્યક છે—જેમાં એકલા, ક્રોસ-કન્ટ્રી અને માટે ઉલ્લેખિત કલાકોનો સમાવેશ થાય છે સાધન ઉડાન. ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સ (PPL) માટે, તે સામાન્ય રીતે 40 થી 50 કલાક, તમારા તાલીમ માર્ગ પર આધાર રાખીને.
બધી જરૂરી થિયરી પરીક્ષાઓ પાસ કરી: પાસ થયા પછી જ ચેકરાઇડનો પ્રયાસ કરી શકાય છે ડીજીસીએની લેખિત પરીક્ષાઓ એર નેવિગેશન, હવામાનશાસ્ત્ર, ટેકનિકલ જનરલ અને એર રેગ્યુલેશન્સ જેવા વિષયોમાં. આ સ્કોર્સ તમારી પરીક્ષાના સમયે માન્ય હોવા જોઈએ.
માન્ય તબીબી પ્રમાણપત્ર: તમારે એકની જરૂર પડશે વર્ગ 1 તબીબી પ્રમાણપત્ર (CPL માટે) અથવા વર્ગ 2 (PPL માટે), જે a દ્વારા જારી કરવામાં આવે છે DGCA દ્વારા માન્ય તબીબી પરીક્ષક.
વિમાન અને લોગબુકની તૈયારી: તમારી લોગબુક અદ્યતન હોવી જોઈએ અને પ્રશિક્ષકો દ્વારા યોગ્ય રીતે સહી કરેલી હોવી જોઈએ. પરીક્ષણ માટે તમે જે વિમાનનો ઉપયોગ કરશો તે પણ ઉડાન યોગ્ય હોવું જોઈએ, જેમાં વર્તમાન દસ્તાવેજો અને તકનીકી લોગ ક્રમમાં હોવા જોઈએ.
સ્લોટ બુકિંગ: ઉપલબ્ધતા અને પ્રદેશના આધારે, ચેકરાઇડ તમારી ફ્લાઇટ સ્કૂલ દ્વારા અથવા સીધા DGCA-મંજૂર પરીક્ષક સાથે શેડ્યૂલ કરવી આવશ્યક છે.
આ પાત્રતા માપદંડોને પૂર્ણ કરવાથી ખાતરી થાય છે કે જ્યારે પરીક્ષાનો દિવસ આવે છે, ત્યારે તમે કાગળકામમાં ગડબડ કરી રહ્યા નથી - તમે ઉડાન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છો.
DGCA મૌખિક પરીક્ષા - શું અપેક્ષા રાખવી
તમે વિમાનને સ્પર્શ કરો તે પહેલાં, તમારી DGCA ચેકરાઇડ મૌખિક પરીક્ષાથી શરૂ થાય છે. અને કોઈ ભૂલ ન કરો - આ ભાગ ફ્લાઇટ જેટલો જ મહત્વપૂર્ણ છે.
પરીક્ષક તમારી સાથે બેસશે અને ફ્લાઇટ થિયરીની તમારી સમજણનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે પ્રશ્નો પૂછવાનું શરૂ કરશે, વિમાન સિસ્ટમ્સ, નિયમો અને નિર્ણય લેવાની ક્ષમતા. આ તે જગ્યા છે જ્યાં તમારા જ્ઞાનની ઊંડાઈ ખરેખર દેખાય છે. તે જવાબો યાદ રાખવા વિશે નથી - તે સાબિત કરવા વિશે છે કે તમે પાઇલટની જેમ કેવી રીતે વિચારવું તે જાણો છો.
તેઓ સામાન્ય રીતે શું આવરી લે છે તે અહીં છે:
- એર નેવિગેશન - હેડિંગ, ડ્રિફ્ટ કરેક્શન, ઇંધણ આયોજન અને ડાયવર્ઝન તકનીકોની ગણતરી
- હવામાનશાસ્ત્ર - અર્થઘટન METARS અને TAFs, વાદળોના પ્રકારો, પવનના દબાણના જોખમો અને હવામાનના વિચલનો
- એર રેગ્યુલેશન્સ - ફ્લાઇટ નિયમો, એરસ્પેસ વર્ગીકરણ, ATC પ્રક્રિયાઓ, અને કટોકટી પ્રોટોકોલ
- એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સ - એન્જિનના પ્રકારો, ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સ, ઇંધણ સિસ્ટમ લેઆઉટ અને તમારા વિમાન માટે વિશિષ્ટ મર્યાદાઓ
- વજન અને સંતુલન - ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રની ગણતરી કરવી અને ખાતરી કરવી કે વિમાન મર્યાદામાં છે
- ફ્લાઇટ પ્લાનિંગ - સંપૂર્ણ નેવિગેશન લોગ તૈયાર કરવો અને તમે તમારો રૂટ કેવી રીતે બનાવ્યો તે દર્શાવવું
આગળના પ્રશ્નોની અપેક્ષા રાખો. પરીક્ષક "શું હોય તો" પરિસ્થિતિ રજૂ કરી શકે છે: "જો તમારું અલ્ટરનેટર ફ્લાઇટમાં 20 NM નિષ્ફળ જાય તો શું?" તમારા પ્રતિભાવમાં તર્ક, સલામતી અને આત્મવિશ્વાસ પ્રતિબિંબિત થવો જોઈએ.
સ્વર હળવો લાગે શકે છે, પરંતુ મૂલ્યાંકન વાસ્તવિક છે. તમારા જવાબો ફ્લાઇટ ભાગ માટે સ્વર સેટ કરે છે. જો તમને ખાતરી ન હોય, તો કહો - પરંતુ હંમેશા તમારા વિચાર સમજાવો.
મૌખિક પરીક્ષામાં સફળતા મેળવવી એ સાબિત કરે છે કે તમે ફક્ત ઉડાન ભરી શકતા નથી - તમે એવા વ્યક્તિ છો જે સમજે છે કે વસ્તુઓ કેમ કામ કરે છે, કેવી રીતે મુશ્કેલીનિવારણ કરવું અને ક્યારે નિયંત્રણ લેવું.
ચેકરાઇડ દરમિયાન ફ્લાઇટ દાવપેચનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું
મૌખિક પરીક્ષા પૂર્ણ થયા પછી, હવામાં ઉડવાનો સમય છે. તમારા DGCA ચેકરાઇડનો ઉડતો ભાગ એ છે જ્યાં તમે સાબિત કરો છો કે તમે સિદ્ધાંતને વાસ્તવિક દુનિયાના નિયંત્રણ, ચોકસાઇ અને નિર્ણયમાં અનુવાદિત કરી શકો છો.
તમારા પરીક્ષક જોશે કે તમે સામાન્ય, અસામાન્ય અને સિમ્યુલેટેડ કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં વિમાનને કેવી રીતે હેન્ડલ કરો છો. પરંતુ અહીં સત્ય છે: તેઓ સંપૂર્ણતા શોધી રહ્યા નથી - તેઓ જોઈ રહ્યા છે કે તમે કાર્યભારનું સંચાલન કેવી રીતે કરો છો, શાંત રહો છો અને સલામતીને પ્રાથમિકતા આપો છો.
અહીં એવા મુખ્ય દાવપેચ છે જેના પર તમારું પરીક્ષણ થવાની શક્યતા છે:
સીધા વળાંકો: ૪૫°–૬૦° કાંઠાવાળા વળાંકો દ્વારા ઊંચાઈ, ગતિ અને સંકલિત ઉડાન જાળવી રાખો. અપેક્ષા રાખવાની અને સુધારવાની તમારી ક્ષમતા બતાવો.
સ્ટોલ ઓળખ અને પુનઃપ્રાપ્તિ: પાવર-ઓન અને પાવર-ઓફ સ્ટોલમાંથી સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિ દર્શાવો, ઓછામાં ઓછા ઊંચાઈના નુકસાન સાથે. બુફેને ઓળખવા અને વિલંબ કર્યા વિના પ્રતિસાદ આપવા પર ભાર મૂકવામાં આવે છે.
ધીમી ઉડાન: વિમાનને સ્ટોલની ધાર પર ઉડાડો - ઊંચાઈ અને મથાળાને જાળવી રાખવા માટે પિચ અને શક્તિને નિયંત્રિત કરો. કુશળતાની સાચી કસોટી.
સામાન્ય અને ફ્લપલેસ લેન્ડિંગ્સ: સામાન્ય અને ફ્લૅપ વગરની સ્થિતિમાં સરળતાથી આગળ વધો અને ઉતરાણ કરો. તમે ગ્લાઇડ અભિગમ પણ દર્શાવશો.
વૈકલ્પિકમાં ડાયવર્ઝન: ફ્લાઇટની વચ્ચે, પરીક્ષક તમને નવા ગંતવ્ય સ્થાન પર વાળવાનું કહી શકે છે. આ ફ્લાઇટમાં મથાળું, અંતર, ETA અને ઇંધણની ફરીથી ગણતરી કરવાની તમારી ક્ષમતા તપાસે છે.
નેવિગેશન ચેક: તમારા નેવ લોગનો ઉપયોગ કરીને પૂર્વ-આયોજિત રૂટને અનુસરો. ચોકસાઈનો ચોક્કસ સમય અને ઊંચાઈ શિસ્ત અહીં મુખ્ય છે.
ફોર્સ્ડ લેન્ડિંગ (સિમ્યુલેટેડ એન્જિન નિષ્ફળતા): એન્જિનમાં ખામી? શ્રેષ્ઠ ગ્લાઇડ માટે પિચ, યોગ્ય લેન્ડિંગ સાઇટ પસંદ કરો, કટોકટીની તપાસ કરો અને તમારી યોજનાને સંક્ષિપ્ત કરો. તમે આ 2,000-3,000 ફૂટ AGL થી કરશો.
આખી ફ્લાઇટ દરમ્યાન, અનુમાન ન લગાવો. જો કંઈક ખોટું લાગે, તો તેને મૌખિક રીતે જણાવો. ચેકલિસ્ટનો ઉપયોગ કરો. સુરક્ષિત રીતે ઉડાન ભરો. અને યાદ રાખો: પરીક્ષક તમને છેતરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો નથી. તેઓ જોવા માંગે છે કે તમે કેવી રીતે લાગે છે જેટલું તમે ઉડો છો.
વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા થતી સામાન્ય DGCA ચેકરાઇડ ભૂલો
ઘણા વિદ્યાર્થીઓ DGCA ચેકરાઇડમાં નિષ્ફળ જાય છે એટલા માટે નહીં કે તેઓ ઉડવાનું જાણતા નથી - પરંતુ એટલા માટે કે તેઓ દબાણને પોતાના પર હાવી થવા દે છે. તેમની ચેતા કામ કરે છે, મૂળભૂત બાબતો તૂટી જાય છે, અને અચાનક નિયમિત ચાલાકી ભંગાણમાં ફેરવાઈ જાય છે.
અહીં કેટલીક સૌથી સામાન્ય ભૂલો છે જેનાથી વિદ્યાર્થીઓને મુશ્કેલી પડે છે - અને તેમને કેવી રીતે ટાળવા:
૧. યોગ્ય બ્રીફિંગ્સ છોડી દેવા: ઘણા વિદ્યાર્થીઓ તેમના ટેકઓફ, કટોકટી અથવા વૈકલ્પિક યોજનાઓની માહિતી આપ્યા વિના ફ્લાઇટમાં ઉતાવળ કરે છે. આ નબળી કોકપીટ શિસ્ત અને નબળી તૈયારી દર્શાવે છે. હંમેશા એક વ્યાવસાયિકની જેમ સંક્ષિપ્ત રહો, ભલે તે વારંવાર થતું લાગે.
2. ઉતાવળિયા દાવપેચ: ભલે તે એક તીવ્ર વળાંક હોય કે સ્થિર પુનઃપ્રાપ્તિ હોય, ઉતાવળ કરવાથી અતિશય નિયંત્રણ અથવા ચૂકી ગયેલા સંકેતો તરફ દોરી જાય છે. શ્વાસ લો. સરળતાથી અને સમજી-વિચારીને ઉડાન ભરો. તમારા પરીક્ષક તમને સમય આપી રહ્યા નથી - તેઓ તમારી તકનીક અને સલામતી જાગૃતિનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યા છે.
૩. ચેકલિસ્ટ્સને અવગણવી: ચેકલિસ્ટ ફ્લો છોડી દેવો એ એક મોટી સમસ્યા છે. પરીક્ષક એ જોવા માંગે છે કે તમારો કોકપિટ ફ્લો સુવ્યવસ્થિત અને સુસંગત છે. તમારા ફ્લોને યાદ રાખો, પરંતુ તેમ છતાં લેખિત ચેકલિસ્ટનો ઉપયોગ કરીને પુષ્ટિ કરો.
૪. પરિસ્થિતિ પ્રત્યે નબળી જાગૃતિ: સ્થાન, મથાળું અથવા ઊંચાઈનો ખ્યાલ ગુમાવવો એ ચેતવણીનો સંકેત છે. હવામાં, તમારે હંમેશા જાણવું જોઈએ કે તમે ક્યાં છો, તમે ક્યાં જઈ રહ્યા છો અને આગળ શું થશે.
૫. દબાણ હેઠળ ગભરાટ: તમે ભૂલ કરો છો - હવે શું? ઘણા વિદ્યાર્થીઓ નાની ભૂલ પછી દોડે છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે સ્વસ્થ થાઓ, શાંત રહો અને ઉડતા રહો. મોટાભાગના પરીક્ષકો તમને એક નાની ભૂલ માટે પણ નિષ્ફળ નહીં કરે. પણ શું તમે તમારો ગુસ્સો ગુમાવી રહ્યા છો? તેને અવગણવું વધુ મુશ્કેલ છે.
DGCA ચેકરાઇડ દરમિયાન તમારો ધ્યેય દોષરહિત રહેવાનો નથી. તે સલામત, સુવ્યવસ્થિત અને આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ રહેવાનો છે - ભલે કંઈક યોજના મુજબ ન થાય.
જો તમે DGCA ચેકરાઇડમાં નિષ્ફળ જાઓ તો શું થશે?
DGCA ચેકરાઇડમાં નિષ્ફળ જવું ખૂબ જ ભયાનક લાગી શકે છે - પરંતુ તે તમારી ઉડાન કારકિર્દીનો અંત નથી. મોટાભાગના વિદ્યાર્થીઓ કબૂલ કરે છે તેના કરતાં આવું ઘણી વાર બને છે, અને DGCA પાસે ફરીથી પરીક્ષા આપવાનો સ્પષ્ટ માર્ગ છે.
જો પરીક્ષકને લાગે કે તમારું પ્રદર્શન પ્રમાણભૂત નહોતું - મૌખિક પરીક્ષા દરમિયાન કે ફ્લાઇટ સેગમેન્ટ દરમિયાન - તો તેઓ તમને સમજાવશે કે તમે ક્યાં ભૂલ કરી છે. તમારા આગામી પ્રયાસ પહેલાં તમારે કયા ક્ષેત્રોમાં સુધારો કરવાની જરૂર છે તેની રૂપરેખા આપતો એક સંક્ષિપ્ત અહેવાલ તમને પ્રાપ્ત થશે.
તમારી ફ્લાઇટ સ્કૂલ અથવા પ્રશિક્ષક તરફથી વધારાની સૂચના અને સાઇન-ઓફ પછી તમને સામાન્ય રીતે ચેકરાઇડ ફરીથી કરવાનો પ્રયાસ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે. ફરીથી તપાસની સંખ્યા સખત મર્યાદિત નથી, પરંતુ વારંવાર નિષ્ફળતાઓ તમારી લાઇસન્સિંગ પ્રક્રિયામાં વિલંબ કરી શકે છે અને તમારા આત્મવિશ્વાસને અસર કરી શકે છે - તેથી પ્રતિસાદને ગંભીરતાથી લો.
મોટાભાગની નિષ્ફળતાઓ ત્રણ બાબતોમાંથી એકને કારણે આવે છે: નબળી તૈયારી, નર્વસતા, અથવા નબળી નિર્ણય લેવાની ક્ષમતા. ઉકેલ? પ્રેક્ટિસ કરો, તમારા CFI સાથે ચેકરાઇડ વાતાવરણનું અનુકરણ કરો, અને તમારા પ્રતિભાવો સહજ ન બને ત્યાં સુધી તાલીમ આપો.
એક નિષ્ફળ ચેકરાઇડ તમને પાઇલટ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરતું નથી. બીજી વખત તમે કેવી રીતે પાછા ઉછળો છો, સુધારો કરો છો અને વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને પાછા ફરો છો તે મહત્વનું છે.
પ્રથમ પ્રયાસમાં જ તમારા DGCA ચેકરાઇડ પાસ કરવા માટેની ટિપ્સ
DGCA ચેકરાઇડ સુપરહીરોની જેમ ઉડાન ભરવા વિશે નથી - તે કુશળતા, શિસ્ત અને યોગ્ય નિર્ણય સાથે ઉડાન ભરવા વિશે છે. પરીક્ષકો સંપૂર્ણતાની અપેક્ષા રાખતા નથી. તેઓ એવા પાઇલટની શોધમાં છે જે સ્પષ્ટ રીતે વિચારી શકે, સુરક્ષિત રીતે ઉડાન ભરી શકે અને માનસિક કે શારીરિક રીતે નિયંત્રણ ગુમાવ્યા વિના વાસ્તવિક કોકપીટ પરિસ્થિતિઓનું સંચાલન કરી શકે.
અહીં વ્યવહારુ ટિપ્સ છે જે સામાન્ય સપાટી-સ્તરની સલાહ કરતાં વધુ ઊંડાણપૂર્વક જાય છે:
સમગ્ર ચેકરાઇડનું અગાઉથી રિહર્સલ કરો: ફક્ત દાવપેચની સમીક્ષા ન કરો. મૌખિક પ્રશ્નોત્તરીથી લઈને પ્રી-ફ્લાઇટ નિરીક્ષણ અને ઇન-એર નેવિગેશન અને કટોકટી પ્રક્રિયાઓ સુધી - સંપૂર્ણ ચેકરાઇડ ક્રમનો અભ્યાસ કરો. તમારા પ્રશિક્ષકને વાસ્તવિક દબાણનું અનુકરણ કરતી મોક ચેકરાઇડ્સ ચલાવો. આ સ્નાયુઓની યાદશક્તિ બનાવે છે અને વાસ્તવિક પરીક્ષણ દિવસે પ્રદર્શનની ચિંતા ઘટાડે છે.
તમારી એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સને અંદરથી જાણો: તમારા વિમાન વિશે વિગતવાર પ્રશ્નોની અપેક્ષા રાખો. ફ્યુઅલ સિસ્ટમ કેવી રીતે કામ કરે છે? જો તમારું અલ્ટરનેટર ફ્લાઇટ દરમિયાન નિષ્ફળ જાય તો શું થાય છે? ઇલેક્ટ્રિકલ બસ લેઆઉટ શું છે? અસ્પષ્ટ પાઠ્યપુસ્તક જવાબો પર આધાર રાખશો નહીં - તમારા વાસ્તવિક વિમાન POH અને સિસ્ટમ ડાયાગ્રામમાંથી શીખો જેથી તમે વિશ્વાસપૂર્વક અને વ્યવહારિક રીતે વસ્તુઓ સમજાવી શકો.
અનુમાનિત રીતે ઉડાન ભરો, સંપૂર્ણ રીતે નહીં: પરીક્ષક ફેન્સી ઉડાન ઇચ્છતો નથી. તેઓ સુસંગતતા ઇચ્છે છે. સરળતાથી સ્તર નીચે કરો. સંકલિત વળાંક લો. તમારી ઊંચાઈ અને મથાળાને વળગી રહો. જો તમે ડ્રિફ્ટ કરો છો, તો ધીમેધીમે સુધારો - આક્રમક રીતે નહીં. ઢાળવાળી ઉડાન નિયંત્રણનો અભાવ દર્શાવે છે. સરળ ઉડાન વ્યાવસાયિકતા દર્શાવે છે.
તમારી ક્રિયાઓ દ્વારા વાત કરો: તમે શું કરી રહ્યા છો અને શા માટે કરી રહ્યા છો તે શબ્દોમાં વર્ણવો. "રેડિયલને અટકાવવા માટે ફેરવવું" અથવા "ધીમી ઉડાનમાં પ્રવેશવા માટે શક્તિ ઘટાડવી" જેવા શબ્દો કહો. આ પરીક્ષકને તમારી વિચાર પ્રક્રિયામાં સમજ આપે છે, ભલે કોઈ દાવપેચ સંપૂર્ણ ન હોય. તે એ પણ દર્શાવે છે કે તમે સક્રિય રીતે ઉડાનનું સંચાલન કરી રહ્યા છો.
નાની ભૂલોથી ગભરાશો નહીં: દરેક વ્યક્તિ નાની ભૂલો કરે છે. મહત્વનું એ છે કે તમે કેવી રીતે સ્વસ્થ થાઓ છો. જો તમે ઊંચાઈ કે મથાળાને પાર કરો છો, તો તેને સ્વીકારો અને શાંત નિયંત્રણ સાથે તરત જ સુધારો. ભૂલને કારણે ચેકરાઇડ નિષ્ફળ નથી - પરંતુ જો તમે થીજી જાઓ છો અથવા વધુ પડતું સુધાર કરો છો તો તે નિષ્ફળ થઈ શકે છે.
તમારી ચેકલિસ્ટ્સ અને ફ્લોને મજબૂત બનાવો: ઘણા વિદ્યાર્થીઓ ચેકલિસ્ટ ભૂલી જાય છે અથવા ઉતાવળમાં વાંચી લે છે. મોટી ભૂલ. પરીક્ષક ઇચ્છે છે કે તમે ચેકલિસ્ટનો ઉપયોગ શિસ્ત સાથે કરો. પ્રવાહને આંતરિક બનાવો (દા.ત., પવનની નીચે તપાસ) પરંતુ હંમેશા ભૌતિક ચેકલિસ્ટ પુષ્ટિ સાથે તેને સમર્થન આપો. તે એક વ્યાવસાયિક આદત છે - અને તે મહત્વપૂર્ણ છે.
પરીક્ષાના દિવસ પહેલા તમારો આત્મવિશ્વાસ બનાવો: આત્મવિશ્વાસ એ અહંકાર વિશે નથી - તે એ જાણવા વિશે છે કે તમે સખત તાલીમ લીધી છે. તમારી લોગબુકની સમીક્ષા કરો. તમારી મોક ફ્લાઇટ્સનો સારાંશ આપો. તમારા પ્રશિક્ષકને કહો કે તમે સતત કઈ બાબતમાં સારા છો. માનસિકતા સાથે ચેકરાઇડમાં જાઓ: "હું આ વિમાનને સુરક્ષિત રીતે ઉડાડવા માટે તૈયાર છું." પરીક્ષક એ જ જોવા માંગે છે.
આ શોર્ટકટ નથી - તે પાઇલટ્સની આદતો છે જે પહેલા પ્રયાસમાં જ પાસ થઈ જાય છે. DGCA ચેકરાઇડ "તેમાંથી પસાર થવા" વિશે નથી. તે સાબિત કરવા વિશે છે કે તમે વિમાનનો કમાન સંભાળવા અને જ્યારે તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ હોય ત્યારે યોગ્ય નિર્ણયો લેવા માટે તૈયાર છો.
ઉપસંહાર
DGCA ચેકરાઇડ ફક્ત એક કસોટી કરતાં વધુ છે - તે એક સાબિતીનું મેદાન છે. તે વિદ્યાર્થીથી પ્રમાણિત પાઇલટ સુધીના સંક્રમણને ચિહ્નિત કરે છે, અને તમે તેમાં જે રીતે હાજર થાઓ છો તે તમે કેવા પ્રકારના પાઇલટ બની રહ્યા છો તે વિશે બધું જ કહે છે.
તમારે દોષરહિત રહેવાની જરૂર નથી. તમારે ફક્ત દબાણ હેઠળ તીક્ષ્ણ, સલામત અને સ્થિર રહેવાની જરૂર છે. મૌખિક પરીક્ષા, ફ્લાઇટના દાવપેચ, પરીક્ષકની હાજરી - આ બધું પ્રક્રિયાનો એક ભાગ છે. અને જો તમે યોગ્ય તાલીમ લીધી હોય, તો અહીં એવું કંઈ નથી જે તમે કોકપીટમાં પહેલાથી સંભાળ્યું ન હોય.
એક વ્યાવસાયિકની જેમ સંક્ષિપ્ત બનો. એક નેતાની જેમ ઉડાન ભરો. અને તમે જે શીખ્યા છો તેના પર વિશ્વાસ કરો. તમે કોઈ પડકારનો સામનો કરી રહ્યા નથી. તમે ડાબી બાજુની સીટ પર બેઠો છો - તે મેળવવા માટે તૈયાર છો.
આજે ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી ટીમનો સંપર્ક કરો 91 (0) 1171 816622 ખાનગી પાયલોટ ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલ કોર્સ વિશે વધુ જાણવા માટે.
