ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકાર રેટિંગ: કિંમત, પ્રક્રિયા અને શાળાઓ માટે અંતિમ માર્ગદર્શિકા

ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ એ અંતિમ પ્રમાણપત્ર છે જે એક વાણિજ્યિક પાઇલટને જેટ-રેડી બનાવે છે. પ્રથમ અધિકારી. ભલે તમે સ્પાઇસજેટ, અકાસા, કે એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ પર નજર રાખી રહ્યા હોવ, આ એન્ડોર્સમેન્ટ એકમાત્ર બોક્સ છે જે તમે અને શોધવાતે એસડબલ્યુ ફાઇલોની વિશ્વના સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા નેરો-બોડી એરક્રાફ્ટના કોકપીટમાં પ્રવેશવા માટે તપાસો.

પરંતુ મોટાભાગની ફ્લાઇટ સ્કૂલો તમને અગાઉથી શું કહેશે નહીં તે અહીં છે - કિંમત સસ્તી નથી, અને પ્રક્રિયા સરળ નથી. સિમ્યુલેટર કલાકો, ગ્રાઉન્ડ ટ્રેનિંગ, ચેકરાઇડ્સ અને DGCA એન્ડોર્સમેન્ટ વચ્ચે, તમે ક્યાં અને કેવી રીતે તાલીમ આપો છો તેના આધારે, તમે ₹12 થી ₹25 લાખ સુધી ખર્ચ કરી શકો છો.

આ માર્ગદર્શિકા બધું જ સમજાવે છે: ચોક્કસ ખર્ચ, પગલું-દર-પગલાની પ્રક્રિયા, ટોચના તાલીમ કેન્દ્રો અને તમારી લોગબુક અથવા વૉલેટમાં કોઈ છિદ્ર નાખ્યા વિના યોગ્ય પ્રોગ્રામ કેવી રીતે પસંદ કરવો.

ચાલો તમને રેટિંગ આપીએ, તૈયાર કરીએ અને એરલાઇન-બાઉન્ડ કરીએ.

ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ શું છે?

બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ એ તમારા CPL અથવા ATPL પર એક ચોક્કસ સમર્થન છે જે તમને DGCA નિયમો હેઠળ બોઇંગ 737 વિમાન ચલાવવા માટે કાયદેસર રીતે લાયક બનાવે છે. તે વૈકલ્પિક નથી - તમે આ પ્રકાર-વિશિષ્ટ તાલીમ પૂર્ણ કર્યા વિના ભારતમાં કે વિદેશમાં 737 ને વ્યાપારી રીતે ઉડાડી શકતા નથી.

રેટિંગ સામાન્ય રીતે આવરી લે છે B737 NG (આગામી પેઢી) શ્રેણી અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, B737 MAX આ તાલીમ કાર્યક્રમ સિસ્ટમ્સ, પ્રક્રિયાઓ, એરક્રાફ્ટ હેન્ડલિંગ, ઇમરજન્સી પ્રોટોકોલ અને સિમ્યુલેટર-આધારિત લાઇન ઓપરેશન્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તે DGCA કૌશલ્ય પરીક્ષણ સાથે સમાપ્ત થાય છે. ફુલ-મોશન લેવલ ડી સિમ્યુલેટર.

ભલે તમે ડોમેસ્ટિક એરલાઇન પ્લેસમેન્ટ શોધી રહ્યા હોવ અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય કેરિયર્સ સાથે કલાકો બનાવવા માંગતા હોવ, ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ એ વૈશ્વિક સ્તરે સૌથી વધુ માંગવાળા એરક્રાફ્ટ પ્લેટફોર્મ્સમાંના એકના કોકપીટમાં પ્રવેશવાની તમારી ટિકિટ છે.

કોને તેની જરૂર છે અને તમારે તે ક્યારે મેળવવું જોઈએ?

એક જો તમે કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ or ATPL ધારક જેટ કોકપીટ નોકરી માટે લક્ષ્ય રાખીને, ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ સૌથી વ્યવહારુ અને વ્યાપકપણે સ્વીકૃત માર્ગોમાંનું એક છે. અકાસા એર, સ્પાઇસજેટ અને એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ જેવા ભારતીય કેરિયર્સ 737 મોટા કાફલાઓનું સંચાલન કરે છે - અને ઘણા રેટિંગવાળા પાઇલટ્સને સીધા જ ફર્સ્ટ ઓફિસરની ભૂમિકામાં રાખે છે.

તમે આ રેટિંગ બે રીતે મેળવી શકો છો:

1. સ્વ-પ્રાયોજિત, CPL + IR + ME + MCC પૂર્ણ કર્યા પછી તરત જ
2. એરલાઇન દ્વારા પ્રાયોજિત, પસંદગી પ્રક્રિયા પાસ કર્યા પછી (દા.ત., કેડેટ પ્રોગ્રામ્સ)

ઘણા ઉમેદવારો તેમની રોજગારક્ષમતા વધારવા અને એરલાઇન્સ ભરતી કરતી વખતે નોકરી માટે તૈયાર રહેવા માટે ટાઇપ રેટિંગને સ્વ-પ્રાયોજિત કરવાનું પસંદ કરે છે. તેમ છતાં, યોગ્ય સમય નક્કી કરવો મહત્વપૂર્ણ છે - આદર્શ રીતે જ્યારે તમારું લાઇસન્સ તાજું હોય, તમારી કુશળતા વર્તમાન હોય અને તમે તમારી ઉડ્ડયન કારકિર્દીના આગલા તબક્કા માટે પ્રતિબદ્ધ હોવ.

ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારની રેટિંગ કિંમત (2025)

જો તમે સ્વ-પ્રાયોજક બનવાનું આયોજન કરી રહ્યા છો, તો ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારની રેટિંગ કિંમત સામાન્ય રીતે ₹12 લાખથી ₹25 લાખ સુધીની હોય છે. તે એક ગંભીર રોકાણ છે - અને તેની વિશાળ શ્રેણી ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે.

સૌથી મહત્વપૂર્ણ ખર્ચ પરિબળોમાં તમે કયા પ્રકાર પર તાલીમ લઈ રહ્યા છો (NG vs. MAX), ઉપયોગમાં લેવાતા સિમ્યુલેટરનો પ્રકાર (લેવલ D ફુલ-ફ્લાઇટ vs. ફિક્સ્ડ બેઝ), અને MCC અથવા CRM મોડ્યુલ્સ બંડલ કરેલા છે કે અલગથી ચાર્જ કરેલા છે કે નહીં તેનો સમાવેશ થાય છે. કારકિર્દી સપોર્ટ, જોબ પ્લેસમેન્ટ પાઇપલાઇન્સ અથવા ઝડપી શેડ્યુલિંગ ઓફર કરતી શાળાઓ ઘણીવાર વધુ કિંમતો આપે છે.

કેટલાક એરલાઇન કેડેટ પ્રોગ્રામ્સ આ ખર્ચને સંપૂર્ણપણે અથવા આંશિક રીતે સરભર કરે છે - પરંતુ સ્વતંત્ર CPL ધારકો માટે, સંપૂર્ણ રકમ આવરી લેવા માટે તૈયાર રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે. સમય પહેલા બ્રેકડાઉન જાણવાથી પ્રક્રિયામાં પાછળથી બજેટના આંચકા ટાળવામાં મદદ મળે છે.

ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારનું સંપૂર્ણ રેટિંગ ખર્ચ વિશ્લેષણ કોષ્ટક

ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારના રેટિંગની કિંમતમાં શું શામેલ છે અને તમારે દરેક ઘટક માટે શું ચૂકવવાની અપેક્ષા રાખવી જોઈએ તેનું વિરામ અહીં છે:

ફીમાં શું શામેલ છે તેની હંમેશા ખાતરી કરો - ખાસ કરીને ચેકરાઇડ ખર્ચ, પ્રશિક્ષક બ્રીફિંગ, ફરીથી પરીક્ષા ફી (જો જરૂરી હોય તો), અને શિક્ષણ સામગ્રીની ઍક્સેસ. બધી શાળાઓ સંપૂર્ણપણે પારદર્શક હોતી નથી.

સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ પ્રક્રિયા: ભારતમાં તમારા બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ કેવી રીતે મેળવવું

ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ મેળવવાની પ્રક્રિયા કઠિન છે - અને તેના સારા કારણોસર. તમે પિસ્ટન અથવા ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટથી જટિલ સિસ્ટમ્સવાળા હાઇ-સ્પીડ, હાઇ-વેઇટ જેટમાં સંક્રમણ કરી રહ્યા છો. CPL થી કોકપીટ-રેડી સુધીની સફર કેવી દેખાય છે તે અહીં છે:

પગલું 1: ખાતરી કરો કે તમે DGCA ની પૂર્વશરતોને પૂર્ણ કરો છો - તમારી પાસે IR અને ME સાથે માન્ય CPL હોવું જોઈએ, અને પૂર્ણ કરેલ હોવું જોઈએ એમસીસી (મલ્ટિ-ક્રૂ કોઓપરેશન). આ વિના, કોઈપણ તાલીમ કેન્દ્ર તમારી અરજી સ્વીકારશે નહીં.

પગલું 2: DGCA દ્વારા માન્ય બોઇંગ 737 તાલીમ કાર્યક્રમ પસંદ કરો - એવી શાળા શોધો જે ઓછામાં ઓછા 44 કલાક લેવલ D સિમ્યુલેટર સમય, પ્રમાણિત ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલ અને સાચા 737 વેરિઅન્ટ (NG અથવા MAX) પર અનુભવ પ્રદાન કરે. ખાતરી કરો કે કોર્સ સત્તાવાર રીતે માન્ય છે. DGCA CAR માર્ગદર્શિકા.

પગલું 3: ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલ અને ટેકનિકલ તાલીમ પૂર્ણ કરો - વર્ગખંડના સત્રો અને CBT ને આવરી લેવામાં 3-4 અઠવાડિયા વિતાવો વિમાન સિસ્ટમ્સ, SOPs, ચેકલિસ્ટ ફ્લો, FMS સેટઅપ અને કટોકટી પ્રક્રિયાઓ. સિમ્યુલેટર તાલીમ શરૂ થાય તે પહેલાં તમારે લેખિત અને મૌખિક મૂલ્યાંકન પાસ કરવા આવશ્યક છે.

પગલું 4: સિમ્યુલેટર સત્રો શરૂ કરો - તમારા બોઇંગ 737 પ્રકારના રેટિંગનું હૃદય લેવલ D ફુલ-ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટર તાલીમ છે. તમે ઓછામાં ઓછા 44 કલાક ઉડાન ભરશો, સામાન્ય ટેકઓફથી લઈને એન્જિન નિષ્ફળતા સુધી બધું જ સંભાળવાનું શીખી શકશો, CAT II અભિગમો, સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓ, અને ચૂકી ગયેલા અભિગમો - આ બધું IFR અને જેટ પર્ફોર્મન્સ લોજિક હેઠળ.

પગલું ૫: કૌશલ્ય પરીક્ષણ લો (ચેકરાઇડ) - તમારું છેલ્લું સિમ સત્ર એ સાથે છે DGCA દ્વારા માન્ય પરીક્ષક, જે તમને વાસ્તવિક દુનિયાના નિર્ણય લેવાની, તકનીકી જ્ઞાન, CRM અને કટોકટી પ્રક્રિયાઓ પર પરીક્ષણ કરશે. આ પાસ કરો અને તમને તમારું પ્રકાર રેટિંગ પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત થશે.

પગલું 6: DGCA સમર્થન માટે અરજી કરો - એકવાર તમારી ચેકરાઇડ પૂર્ણ થઈ જાય, પછી શાળા તમારા દસ્તાવેજો DGCA ને સબમિટ કરવામાં મદદ કરશે. સમીક્ષા પછી, ભારતમાં તમારા બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ સત્તાવાર રીતે તમારા લાયસન્સમાં ઉમેરવામાં આવશે.

ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારના રેટિંગ માટે શ્રેષ્ઠ તાલીમ શાળાઓ

બધી તાલીમ શાળાઓ સમાન મૂલ્ય પ્રદાન કરતી નથી - અને જ્યારે જેટ વિમાનની વાત આવે છે, ત્યારે કાપ મૂકવો ખતરનાક અને ખર્ચાળ છે. તમારા રોકાણ પર શ્રેષ્ઠ વળતર મેળવવા માટે, અનુભવી પ્રશિક્ષકો, આધુનિક લેવલ ડી સિમ્સ અને સફળ એરલાઇન પ્લેસમેન્ટનો ટ્રેક રેકોર્ડ ધરાવતી શાળાઓ શોધો.

ટોચની શાળાઓને શું અલગ પાડે છે - અને શા માટે તેઓ ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય છે તે અહીં છે:

CAE સિમ્યુલેશન તાલીમ ભારત (બેંગ્લોર / ગોંડિયા): ભારતમાં સૌથી સ્થાપિત પ્રદાતાઓમાંનું એક. વિશ્વ કક્ષાના સિમ્યુલેટર સાથે B737NG અને MAX પ્રોગ્રામ ઓફર કરે છે. ઉચ્ચ તાલીમ ધોરણો અને પારદર્શક સમયપત્રક માટે જાણીતું છે. ઘણીવાર એરલાઇન્સ દ્વારા પ્રાયોજિત કેડેટ તાલીમ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

ઇન્દિરા ગાંધી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એવિએશન સાયન્સ (IGIAS): ઉત્તર પ્રદેશ સ્થિત, આ DGCA-મંજૂર કેન્દ્ર સારી રીતે સંરચિત B737 કાર્યક્રમો ચલાવે છે જેમાં ગ્રાઉન્ડ તાલીમ, SOP અને સિસ્ટમો પર ભાર મૂકવામાં આવે છે. આકર્ષક માર્કેટિંગ વિના ગુણવત્તા શોધતા સ્વ-પ્રાયોજિત પાઇલટ્સ માટે શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ છે.

કેપ્ટન સાહિલ ખુરાના એવિએશન એકેડેમી: વ્યક્તિગત સપોર્ટ અને આંતરરાષ્ટ્રીય સિમ્યુલેટર ભાગીદારો સાથેની લિંક્સ માટે જાણીતું છે. જ્યારે તે પોતાનું સિમ્યુલેટર ચલાવતું નથી, તે વિદેશી લેવલ ડી સુવિધાઓ સાથે પ્લેસમેન્ટનું સંચાલન કરે છે અને DGCA મંજૂરીઓમાં સહાય કરે છે.

જેપ્પેસન જોડાણ સાથે ઇન્દિરા એવિએશન એકેડેમી: દુબઈ અથવા મલેશિયામાં આંતરરાષ્ટ્રીય તાલીમ કેન્દ્રોની ઍક્સેસ સાથે હાઇબ્રિડ પ્રકારના રેટિંગ સેટઅપ ઓફર કરે છે. એવા વિદ્યાર્થીઓ માટે આદર્શ છે જેઓ કાગળકામ ભારત-અનુરૂપ રાખીને લવચીક સમયપત્રક અને આંતરરાષ્ટ્રીય એક્સપોઝર ઇચ્છે છે.

ફ્લાય એર એવિએશન અને આલ્ફા એવિએશન (ભારત/યુએઈ જોડાણ): વિદેશમાં બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ કરવા માટે ખુલ્લા ઉમેદવારો માટે, આ શાળાઓ સમગ્ર પ્રક્રિયાનું સંચાલન કરે છે — જેમાં વિઝા, રહેઠાણ, DGCA દસ્તાવેજીકરણ અને રૂપાંતરનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ સામાન્ય રીતે આધુનિક સિમ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરે છે અને ઝડપી બેચ ઉપલબ્ધતા પ્રદાન કરે છે.

શાળા પસંદ કરતા પહેલા, યોગ્ય પ્રશ્નો પૂછો:

• શું સિમ્યુલેટર લેવલ ડી અને ડીજીસીએ દ્વારા માન્ય છે?
• શું આ કોર્સ 737NG કે MAX માટે માન્ય છે, કે બંને માટે?
• શું રીટેસ્ટ ફી, ચેકરાઇડ સ્લોટ અને રહેવાની સુવિધાનો સમાવેશ થાય છે કે અલગથી બિલ લેવામાં આવે છે?
• શું તેઓ મોક ચેકરાઇડ્સ, બ્રીફિંગ કલાકો અને ઇન્ટરવ્યૂની તૈયારી આપે છે?

નબળી-ગુણવત્તાવાળી રેટિંગ ફક્ત તમારા પૈસા બગાડશે નહીં - તે એરલાઇન્સને તમારી તૈયારી પર પ્રશ્ન ઉઠાવી શકે છે. સમજદારીપૂર્વક પસંદગી કરો.

બોઇંગ 737 પ્રકારના રેટિંગ પ્રોગ્રામમાં નોંધણી કરાવતા પહેલા શું ધ્યાનમાં લેવું

ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારના રેટિંગ પર ₹12–₹25 લાખ ખર્ચતા પહેલા, તમારી જાતને આ પૂછો: શું તમે પ્રતિષ્ઠાના આધારે પ્રોગ્રામ પસંદ કરી રહ્યા છો, કે ફક્ત કિંમતના આધારે? કારણ કે ટાઇપ રેટિંગ સાથે, તમે તેને ખોટું ન કહી શકો.

નોંધણી કરાવતા પહેલા કાળજીપૂર્વક મૂલ્યાંકન કરવા જેવી બાબતો અહીં છે:

વિવિધ-વિશિષ્ટ તાલીમ

શું તમે 737NG, 737 MAX પર તાલીમ લઈ રહ્યા છો, કે બંનેના મિશ્રણ પર? જ્યારે NGનો હજુ પણ વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, ત્યારે Akasa જેવી એરલાઇન્સ MAX પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તમારું ટાઇપ રેટિંગ તમે જે એરલાઇનને લક્ષ્ય બનાવી રહ્યા છો તેના કાફલા સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ — અથવા તમારે પછીથી તમારા પોતાના ખર્ચે કન્વર્ઝન કોર્સ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

સિમ્યુલેટર ગુણવત્તા અને પ્રમાણપત્ર

શું તાલીમ લેવલ ડી ફુલ-ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટર પર આપવામાં આવે છે જે દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવે છે? ડીજીસીએ? ફક્ત લેવલ ડી સિમ્સ જ સંપૂર્ણ ગતિ, સંપૂર્ણ વાસ્તવિકતા પ્રદાન કરે છે - અને તે સત્તાવાર ચેકરાઇડ્સ માટે જરૂરી છે. કેટલીક શાળાઓ ખર્ચ ઘટાડવા માટે ફિક્સ્ડ-બેઝ અથવા FNPT સિમ કલાકો ઓફર કરે છે, જે નથી તમારા પ્રકાર રેટિંગમાં ગણતરી કરો.

પ્રશિક્ષકનો અનુભવ અને ઉપલબ્ધતા

તમે સિમ્યુલેશનમાં એરલાઇનર ઉડાડી રહ્યા છો. એનો અર્થ એ કે તમારા પ્રશિક્ષકો ટાઇપ-રેટેડ કેપ્ટન હોવા જોઈએ જેમને વાસ્તવિક એરલાઇન અનુભવ હોવો જોઈએ - ફક્ત ગ્રાઉન્ડ પ્રશિક્ષકો જ નહીં. પૂછો કે સ્ટાફમાં કેટલા પ્રશિક્ષકો છે અને શું તમને દરેક સિમ સત્ર સાથે ફ્લાઇટ પહેલા/પછી સંપૂર્ણ બ્રીફિંગ મળશે.

શેડ્યૂલ અને બેચ સુગમતા

કેટલીક શાળાઓ વિદ્યાર્થીઓને બિનકાર્યક્ષમ રીતે બેચ કરે છે, સિમ્યુલેટર બેકલોગને કારણે 4 અઠવાડિયાના કોર્સને 8-10 અઠવાડિયામાં લંબાવી દે છે. અગાઉથી પૂછો: સામાન્ય બેચમાં કેટલો સમય લાગે છે? શું તમે સિમ્યુલેટરનો સમય અગાઉથી બુક કરી શકો છો?

એરલાઇન્સ સાથે પ્રતિષ્ઠા

સ્પાઇસજેટ, અકાસા અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય ભરતીકારો સાથે મજબૂત સંબંધો જાળવી રાખતી શાળાઓ મોક ઇન્ટરવ્યુ, એરલાઇન-વિશિષ્ટ SOP અથવા આંતરિક રેફરલ નેટવર્ક દ્વારા તમારી કારકિર્દીને ઝડપી બનાવી શકે છે. ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓના પ્લેસમેન્ટ વિશે પૂછો - ફક્ત વચનો જ નહીં.

ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારના રેટિંગ પછી એરલાઇનમાં નોકરીની સંભાવનાઓ

ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ ફક્ત પ્રમાણપત્રથી વધુ છે - તે ભારતીય ઉડ્ડયનના સૌથી વ્યસ્ત ભરતી ક્ષેત્રોમાંના એકમાં સ્પર્ધાત્મક ફાયદો છે.

તે શા માટે મહત્વનું છે તે અહીં છે:

ભારતમાં 737 રેટિંગ ધરાવતા પાઇલટ્સની ભરતી કરી રહેલી એરલાઇન્સ:

• અકાસા એર (૭૩૭ મેક્સ)
• સ્પાઇસજેટ (૭૩૭NG + મહત્તમ)
• એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસ (૭૩૭NG + મહત્તમ)
• એર ઇન્ડિયા (મિશ્ર કાફલો, મર્યાદિત સીધી પ્રવેશ)

એરલાઇન પસંદગી: એરલાઇન્સ એવા ટાઇપ-રેટેડ ઉમેદવારોને પસંદ કરે છે જેમણે પહેલાથી જ તેમનો MCC અને સિમ્યુલેટર ચેક પૂર્ણ કરી લીધો હોય - કારણ કે તે તેમનો તાલીમ સમય, ખર્ચ અને જોખમ ઘટાડે છે.

ઝડપી કોકપીટ ઍક્સેસ: જ્યારે નોન-રેટેડ CPLs ઇન્ડક્શન માટે મહિનાઓ રાહ જોઈ શકે છે અથવા અસ્વીકારનો સામનો કરી શકે છે, ત્યારે રેટેડ પાઇલટ્સ સીધા સિમ્યુલેટર મૂલ્યાંકન માટે લાયક બની શકે છે અને લાઇન તાલીમ ઝડપથી શરૂ કરી શકે છે.

પગાર લાભ: રેટેડ ફર્સ્ટ ઓફિસર્સ ઘણીવાર ₹1.25 લાખ થી ₹2 લાખ/મહિનાથી શરૂઆત કરે છે, જે કેરિયર અને બોન્ડની શરતો પર આધાર રાખે છે. નોન-રેટેડ FO નીચા પગારથી શરૂ થઈ શકે છે - અથવા સંપૂર્ણપણે નકારવામાં આવી શકે છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય તકો: બોઇંગ 737 એ વિશ્વભરમાં સૌથી વધુ ઉડતું વિમાન હોવાથી, તમારું ભારતીય પ્રકારનું રેટિંગ (જો DGCA-અનુરૂપ અને યોગ્ય રીતે લૉગ કરેલું હોય તો) મધ્ય પૂર્વ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અથવા આફ્રિકાની એરલાઇન્સ દ્વારા કન્વર્ટિબલ અથવા સ્વીકાર્ય હોઈ શકે છે - જે તમારા રોજગાર બજારને વિસ્તૃત કરે છે.

ટૂંકમાં: જો તમે 737 ચલાવતી એરલાઇન માટે ઉડાન ભરવા માંગતા હો, તો રેટિંગ બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે - અને ઘણા કિસ્સાઓમાં, તે પગારદાર, યોગ્ય સીટવાળી નોકરી માટેનો તમારો સૌથી ઝડપી માર્ગ છે.

નિષ્કર્ષ: શું તમારે ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારના રેટિંગમાં રોકાણ કરવું જોઈએ?

જો તમારું લક્ષ્ય જેટ વિમાનમાં યોગ્ય સીટ પર બેસવાનું છે, તો ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકારનું રેટિંગ ફક્ત એક સ્માર્ટ ચાલ નથી - તે ઘણીવાર એકમાત્ર ચાલ છે. ભલે તમે સ્પાઇસજેટ, અકાસા, અથવા વૈશ્વિક ઓપરેટરને લક્ષ્ય બનાવી રહ્યા હોવ, આ રેટિંગ સંકેત આપે છે કે તમે બહુ-ક્રૂ, હાઇ-સ્પીડ વાતાવરણમાં વાસ્તવિક એરલાઇન કામગીરી સંભાળવા માટે તૈયાર છો.

હા, રોકાણ નોંધપાત્ર છે - ₹12 થી ₹25 લાખ - પણ વળતર પણ એટલું જ છે. ભારતના વાણિજ્યિક કાફલામાં 737 વિમાનોનો મોટો હિસ્સો હોવાથી, રેટિંગ મળવાનો અર્થ એ છે કે ઝડપી કોલબેક, ઇન્ટરવ્યૂની સારી તકો અને પગારદાર ઉડાન નોકરીઓ વહેલી તકે મળશે.

મુખ્ય બાબત એ છે કે યોગ્ય તાલીમ ભાગીદાર પસંદ કરવો: એક જે DGCA દ્વારા માન્ય હોય, લેવલ D સિમ્યુલેટર ઓફર કરે, અનુભવી પ્રશિક્ષકો ધરાવતો હોય, અને ફક્ત તમને પ્રમાણપત્ર આપવા ઉપરાંત તમારી કારકિર્દીને ટેકો આપતો હોય. બરાબર કર્યું, તમારું ટાઇપ રેટિંગ તમને ફક્ત 737 માટે તૈયાર કરશે નહીં - તે તમારા સમગ્ર એરલાઇન ભવિષ્ય માટે કોકપીટના દરવાજા ખોલશે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો - ભારતમાં બોઇંગ 737 પ્રકાર રેટિંગ

પ્રાઇવેટ પાઇલટ ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલ કોર્સ વિશે વધુ જાણવા માટે આજે જ ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી ટીમનો 91 (0) 1171 816622 પર સંપર્ક કરો.

સામગ્રીનું કોષ્ટક