ભારતમાં પાઇલટ બનવા માટેની લાયકાત: સંપૂર્ણ DGCA માર્ગદર્શિકા

શું તમને લાગે છે કે કોકપીટ માટે લાયક બનવા માટે સંપૂર્ણ ગ્રેડ અથવા વિજ્ઞાન પૃષ્ઠભૂમિની જરૂર છે? બરાબર નહીં. આ સંપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા ભારતમાં પાઇલટ બનવા માટેની વાસ્તવિક લાયકાત સમજાવે છે, જેમાં 10+2 વિષયની આવશ્યકતાઓ, લઘુત્તમ ગુણ, DGCA તબીબી ધોરણો, વય મર્યાદા અને લાઇસન્સિંગ નિયમોનો સમાવેશ થાય છે. જો તમને તાલીમમાં લાખો રોકાણ કરતા પહેલા સ્પષ્ટતા જોઈતી હોય, તો અહીંથી શરૂઆત કરો.

તમે વર્ષોથી કોકપીટનું સ્વપ્ન જોયું છે, પરંતુ તમને મળેલા દરેક ગાઇડમાં આવશ્યકતાઓની યાદી હોય છે, પરંતુ તમને એ નથી જણાવવામાં આવતું કે તમારી પરિસ્થિતિ માટે ખરેખર કઈ મહત્વપૂર્ણ છે.

મૂંઝવણ સમજી શકાય તેવી છે. એક સ્ત્રોત કહે છે કે ભૌતિકશાસ્ત્ર અને ગણિતમાં ચોક્કસ ટકાવારી જરૂરી છે. બીજો એક અંગ્રેજીમાં ઉચ્ચ સ્કોરની માંગ કરે છે. ત્રીજો સ્ત્રોત એવા તબીબી પરીક્ષણોનો ઉલ્લેખ કરે છે જે ભયાનક લાગે છે. મોટાભાગના મહત્વાકાંક્ષી પાઇલટ્સ ખોટી લાયકાતનો પીછો કરવામાં મહિનાઓ બગાડે છે કારણ કે તેમને દરેક માર્ગ માટે ખરેખર શું જરૂરી છે તેનું સ્પષ્ટ, પ્રામાણિક વિશ્લેષણ ક્યારેય મળતું નથી.

આ લેખ બધા ​​ઘોંઘાટને દૂર કરે છે. તમને ભારતમાં પાઇલટ બનવા માટેની દરેક લાયકાતની સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ માર્ગદર્શિકા મળશે, તમારા 10+2 માર્ક્સથી લઈને મેડિકલ પરીક્ષા અને કેડેટ પ્રોગ્રામ્સ અને સ્ટાન્ડર્ડ DGCA CPL વચ્ચે પસંદગી સુધી. અંત સુધીમાં, તમને બરાબર ખબર પડશે કે તમે ક્યાં ઊભા છો અને આગળ શું કરવું.

૧૦+૨ માર્ક્સ જે ખરેખર મહત્વના છે

મહત્વાકાંક્ષી પાઇલટ્સની સૌથી મોટી ભૂલ એ છે કે તેઓ ધારી લે છે કે દરેક કોકપીટ દરવાજા માટે એક જ ગુણ તેમને લાયક બનાવે છે. આ ધારણા જ પહેલા પાઠ પહેલા કારકિર્દીને પાટા પરથી ઉતારી દે છે.

સ્ટાન્ડર્ડ DGCA કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ માટે, શરત સીધી છે: ભૌતિકશાસ્ત્ર અને ગણિત સાથે 10+2 પાસ કરો, બંને વિષયોમાં ઓછામાં ઓછા 50% ગુણ મેળવો. તે કાનૂની માળખું છે. પરંતુ એર ઇન્ડિયા કેડેટ પાયલોટ પ્રોગ્રામ ફ્લોર પર કાર્યરત નથી. 10+2 માં અંગ્રેજી, ગણિત અને ભૌતિકશાસ્ત્રમાં સામૂહિક રીતે 60% ની માંગ કરે છે. બે અલગ અલગ માર્ગો, બે અલગ અલગ ધોરણો, અને તમારા પર કયું લાગુ પડે છે તે અંગે ખોટી ધારણા મહિનાઓનું આયોજન ખર્ચી શકે છે.

જો તમારા ૧૦+૨ ગુણ ઓછા પડે, તો રસ્તો બંધ નથી થતો, તે ફક્ત બદલાય છે. કોમર્સ અને આર્ટ્સના વિદ્યાર્થીઓ નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓપન સ્કૂલિંગ (NIOS) માં ભૌતિકશાસ્ત્ર અને ગણિતને અલગ વિષયો તરીકે પૂર્ણ કરવા માટે નોંધણી કરાવી શકે છે. આ કોઈ શોર્ટકટ નથી. આ બીજી તક છે જેમાં DGCA પરીક્ષામાં બેસતા પહેલા શિસ્ત અને થોડા મહિનાના બ્રિજ કોર્સવર્કની જરૂર પડે છે.

જ્યારે તમે નોકરીની ગેરંટી સાથેના કેડેટ પ્રોગ્રામ અને ઓપન માર્કેટ CPL રૂટ વચ્ચે પસંદગી કરી રહ્યા હોવ ત્યારે ૫૦% વિરુદ્ધ ૬૦% નો તફાવત સૌથી વધુ મહત્વનો છે. તમારો રસ્તો પસંદ કરતા પહેલા તમારા ગુણ જાણો. બાકીનું પાયલોટ લાયકાત આવશ્યકતાઓ આ પાયા ઉપર ઢગલો થાય છે, અને નબળા પાયામાં દબાણ હેઠળ તિરાડો પડે છે.

વય મર્યાદા: તમે ક્યારે તાલીમ શરૂ કરી શકો છો

મોટાભાગના મહત્વાકાંક્ષી પાઇલટ્સ મોટા લક્ષ્યો, CPL, પ્રથમ એરલાઇન નોકરી, કમાન્ડિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અને ત્રણ નાના વય દ્વારને અવગણે છે જે નક્કી કરે છે કે તમે શરૂઆત પણ કરી શકો છો કે નહીં. સત્તર વર્ષની ઉંમરે શરૂઆત કરવી એ વ્યૂહાત્મક સ્વીટ સ્પોટ છે ૧૨મા ધોરણ પછી ભારતમાં પાયલોટ તાલીમ, કારણ કે તે તમને અઢાર વર્ષના થાય તે પહેલાં તમારા વિદ્યાર્થી પાઇલટ લાઇસન્સ અને ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સ તાલીમ પૂર્ણ કરવા માટે આખું વર્ષ આપે છે અને તમે કોમર્શિયલ પાઇલટ લાઇસન્સ માટે અરજી કરી શકો છો.

• ૧૬ વર્ષ: સ્ટુડન્ટ પાઇલટ લાઇસન્સ (SPL)
• ૧૭ વર્ષ: ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સ (PPL)
• ૧૮ વર્ષ: કોમર્શિયલ પાયલટ લાઇસન્સ (CPL)
• SPL તમને પ્રશિક્ષક સાથે ઉડાન શરૂ કરવા દે છે
• પીપીએલ સોલો ફ્લાઇટ્સને મંજૂરી આપે છે પરંતુ કોઈ વ્યાપારી કાર્ય નહીં
• પેઇડ ફ્લાઈંગ નોકરીઓ માટે CPL ન્યૂનતમ છે.
• દરેક લાઇસન્સ પાછલા એક પર બનેલ છે

ક્રમ વ્યક્તિગત સંખ્યાઓ કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. ઘણા વિદ્યાર્થીઓ શરૂ થવા માટે અઢાર કલાક રાહ જુએ છે, તેમને ખ્યાલ નથી હોતો કે તેઓ પાછલા વર્ષમાં પચાસ કલાક ઉડાનનો સમય મેળવી શક્યા હોત. એક વર્ષની પ્રારંભિક તાલીમનો અર્થ એ છે કે તમે પહેલાથી જ ભરેલા અનુભવ સાથે CPL અરજી તારીખ પર પહોંચી જાઓ છો.

આ થ્રેશોલ્ડ સામે તમારી જન્મ તારીખ તપાસો. DGCA ન્યૂનતમ માપદંડોની પુષ્ટિ કરે છે, તેથી તમારી શરૂઆતની તારીખ એવી રીતે બનાવો કે તમે તમારી SPL તાલીમ શરૂ થાય તે જ સમયે સત્તર વર્ષના થાઓ, મહિનાઓ પછી નહીં.

મેડિકલ ફિટનેસ: DGCA ક્લાસ 1 અને ક્લાસ 2

મોટાભાગના મહત્વાકાંક્ષી પાઇલટ્સ પોતાના માર્ક્સ વિશે ચિંતા કરતા પહેલા જ પોતાની આંખોની રોશની વિશે ચિંતા કરે છે. આ ડર લગભગ હંમેશા ખોટો હોય છે. DGCA એ પુષ્ટિ આપે છે કે ચશ્મા અથવા કોન્ટેક્ટ લેન્સથી 6/6 સુધી સુધારી શકાય તેવી દ્રષ્ટિ, જેમાં કોઈ અંતર્ગત રોગવિજ્ઞાન નથી, તે વર્ગ 1 ધોરણને પૂર્ણ કરે છે.

તબીબી પ્રણાલી બે તબક્કામાં કાર્ય કરે છે. વર્ગ 2 એ વિદ્યાર્થી પાઇલટ લાઇસન્સ અને ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સ માટે જરૂરી પ્રારંભિક પરીક્ષા છે, તે ઓછી સંપૂર્ણ અને સામાન્ય રીતે પૂર્ણ કરવામાં ઝડપી હોય છે. વર્ગ 1 એ વાણિજ્યિક પાઇલટ લાઇસન્સ માટે સંપૂર્ણ તબીબી પરીક્ષા છે, જેમાં રક્તવાહિની આરોગ્ય, શ્રવણશક્તિ, ન્યુરોલોજીકલ કાર્ય અને રક્ત કાર્યનો સમાવેશ થાય છે.

બંને પરીક્ષાઓ DGCA દ્વારા માન્ય તબીબી પરીક્ષક દ્વારા જ લેવી જોઈએ. દરેક ડૉક્ટર આ પ્રમાણપત્રો આપી શકતા નથી. માન્ય પરીક્ષકોની યાદી DGCA દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે, અને મોટાભાગની મોટી ઉડતી શાળાઓ ઓછામાં ઓછી એક સાથે સંબંધ ધરાવે છે.

ક્લાસ 1 મેડિકલમાં નાપાસ થવાથી તમારી કારકિર્દીનો અંત આવતો નથી. કેટલીક પરિસ્થિતિઓ કામચલાઉ હોય છે, જેમ કે સર્જરી, દવા ગોઠવણ, વજન લક્ષ્ય. અન્ય પરિસ્થિતિઓ માટે વધારાના નિષ્ણાત રિપોર્ટ સાથે અપીલની જરૂર પડે છે. મુખ્ય વાત એ છે કે ફ્લાઇટ તાલીમ પર પૈસા ખર્ચતા પહેલા તમે કઈ શ્રેણીમાં આવો છો તે જાણો. પહેલા મેડિકલ કરાવો. તે સમગ્ર પ્રક્રિયામાં સૌથી સસ્તો ગેટકીપર છે અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે.

અંગ્રેજી કૌશલ્ય: અવગણાયેલ દ્વારપાલ

પાઇલટ્સ માટે અંગ્રેજી ભાષાની નિપુણતા આ એક એવી જરૂરિયાત છે જે નબળી દૃષ્ટિ અથવા ઓછા ગણિતના સ્કોર કરતાં વધુ ઉમેદવારોને શાંતિથી દૂર કરે છે. DGCA પરીક્ષાઓ, રેડિયો સંદેશાવ્યવહાર અને તમામ ફ્લાઇટ તાલીમ સામગ્રી ફક્ત અંગ્રેજીમાં જ કાર્ય કરે છે, છતાં ઘણા ઉમેદવારો તેને લેખિત પરીક્ષા અથવા રેડિયો કોલમાં નિષ્ફળ ન જાય ત્યાં સુધી પાછળથી વિચારેલા વિચાર તરીકે ગણે છે.

લઘુત્તમ ધોરણ ICAO અંગ્રેજી કુશળતા સ્તર 4 છે. આ વાતચીતમાં સરળતા નથી, તેના માટે જટિલ મંજૂરીઓ વાંચવાની, દબાણ હેઠળ કટોકટીનું વર્ણન કરવાની અને વિવિધ ઉચ્ચારો અને બોલવાની ગતિમાં એર ટ્રાફિક નિયંત્રણ સાથે વાતચીત કરવાની ક્ષમતા જરૂરી છે. સ્તર 4 નું દર ત્રણ વર્ષે પુનઃમૂલ્યાંકન કરવું આવશ્યક છે. પુનઃમૂલ્યાંકનમાં નિષ્ફળ જાઓ અને જ્યાં સુધી તમે ફરીથી લાયક ન થાઓ ત્યાં સુધી તમારું લાઇસન્સ રદ કરવામાં આવશે.

કેડેટ કાર્યક્રમો આ સ્તરને વધુ ઊંચો કરે છે. પસંદગી પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે, એર ઇન્ડિયા અને ઇન્ડિગો પોતાના અંગ્રેજી મૂલ્યાંકન કરે છે, સમજણ, ઉચ્ચારણ અને સ્ક્રિપ્ટેડ ઉડ્ડયન પરિસ્થિતિઓને હેન્ડલ કરવાની ક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરે છે. અંગ્રેજીમાં 10+2 નો મજબૂત સ્કોર તમને આ પરીક્ષણો પાસ કરવાની ગેરંટી આપતો નથી.

DGCA મુજબ ઉમેદવારો CPL કોર્સ કરવા માટે અંગ્રેજી સમજી, વાંચી અને લખી શકતા હોવા જોઈએ. આનો અર્થ સીધો છે: જો અંગ્રેજી તમારી માતૃભાષા નથી, તો DGCA પરીક્ષા અથવા ફ્લાઈંગ સ્કૂલ ઇન્ટરવ્યૂ બુક કરાવતા પહેલા ઉડ્ડયન-વિશિષ્ટ અંગ્રેજી તાલીમમાં રોકાણ કરો. રેડિયો રૂમ તમારા માટે ધીમો નહીં પડે.

તમારી ઉડ્ડયન અંગ્રેજી સુધારવામાં વિતાવેલો દરેક કલાક એ એક કલાક છે જે તમારા તાલીમ રોકાણને સીધો સુરક્ષિત કરે છે. કોકપીટ એક બહુભાષી વાતાવરણ છે, પરંતુ તેની કાર્યકારી ભાષા બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે.

કેડેટ પ્રોગ્રામ્સ વિરુદ્ધ DGCA CPL: કયો રસ્તો તમારા માટે યોગ્ય છે?

કેડેટ પ્રોગ્રામ અને સ્ટાન્ડર્ડ DGCA CPL રૂટ વચ્ચે પસંદગી પ્રતિષ્ઠા વિશે નથી. તે તમારા શૈક્ષણિક રેકોર્ડ, બજેટ અને જોખમ સહનશીલતા સાથે કઈ સિસ્ટમ સુસંગત છે તે વિશે છે. કેડેટ પ્રોગ્રામ્સ ચોક્કસ એરલાઇન માટે એક સંરચિત માર્ગ પ્રદાન કરે છે, જ્યારે CPL રૂટ તમને લવચીકતા આપે છે પરંતુ અંતે કોઈ નોકરીની ગેરંટી આપતું નથી.

એર ઇન્ડિયા કેડેટ પાઇલટ પ્રોગ્રામ એવા ઉમેદવારો માટે રચાયેલ છે જેઓ 60% થ્રેશોલ્ડ પૂર્ણ કરે છે અને ગેરંટીકૃત ઇન્ટરવ્યૂ ઇચ્છે છે. બાકીના બધા માટે, ખાસ કરીને 50-59% ગુણ ધરાવતા અથવા બિન-વિજ્ઞાન પૃષ્ઠભૂમિ ધરાવતા લોકો માટે, DGCA CPL રૂટ એકમાત્ર વ્યવહારુ વિકલ્પ છે, જો તમે કુલ ભારતમાં પાયલોટ બનવાનો ખર્ચ અને તમારી પોતાની નોકરી શોધવાનું જોખમ સ્વીકારો.

જો તમે ૧૨મા ધોરણમાં વિજ્ઞાન ન લીધું હોય તો શું થશે?

વાણિજ્ય કે કલા પૃષ્ઠભૂમિ કોકપીટનો દરવાજો બંધ કરતી નથી. આ અંતરને દૂર કરવાની પ્રક્રિયા સીધી છે, છતાં મોટાભાગના ઉમેદવારો ચાર મહત્વપૂર્ણ પગલાંને અમલમાં મૂકવાને બદલે મૂંઝવણમાં મહિનાઓ બગાડે છે. સંપૂર્ણ સમજણ પાઇલટ બનવા માટેની લાયકાત એટલે કે આ ચકરાવો અસ્તિત્વમાં છે અને તેને કેવી રીતે નેવિગેટ કરવું તે જાણવું.

1 પગલું. નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઓપન સ્કૂલિંગ (NIOS) માં 10+2 સ્તર પર ભૌતિકશાસ્ત્ર અને ગણિત માટે નોંધણી કરાવો. આ એકમાત્ર DGCA-માન્યતા પ્રાપ્ત માર્ગ છે જે બિન-વિજ્ઞાન વિદ્યાર્થીઓ માટે બે પૂરા વર્ષ શાળાના પુનરાવર્તન વિના મુખ્ય વિષયની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

2 પગલું. DGCA દ્વારા માન્ય બ્રિજ કોર્સ પૂર્ણ કરો. નોંધ કરો કે આ અભ્યાસક્રમો સામાન્ય રીતે 3-6 મહિના લે છે અને ₹15,000-40,000 ની વચ્ચે ખર્ચ થાય છે. એવો પ્રોગ્રામ પસંદ કરો જે તમને ખાસ કરીને DGCA થિયરી પરીક્ષાઓ માટે તૈયાર કરે, ફક્ત NIOS બોર્ડના પેપર્સ માટે જ નહીં.

3 પગલું. DGCA CPL થિયરી પરીક્ષાઓ ખાનગી ઉમેદવાર તરીકે આપો. તમારી NIOS માર્કશીટ તમને વિજ્ઞાન-પ્રવાહના અરજદારો સાથે બધા છ પેપર માટે બેસવા માટે લાયક બનાવે છે. કોઈ ખાસ પરવાનગી કે વધારાની મંજૂરીની જરૂર નથી.

4 પગલું. તમારી DGCA ક્લાસ 1 મેડિકલ પરીક્ષા માટે આગળ વધો અને ફ્લાઇટ ટ્રેનિંગ સ્કૂલમાં નોંધણી કરાવો. હવેથી, તમારો રસ્તો દરેક CPL ઉમેદવાર જેવો જ છે. બ્રિજ કોર્સ એકમાત્ર તફાવત છે, અને તે નાનો છે.

આ પગલાં પૂર્ણ કરવાથી વિજ્ઞાન પ્રવાહના વિદ્યાર્થીઓ જે DGCA વાણિજ્યિક પાયલટ લાઇસન્સ મેળવે છે તે જ લાઇસન્સ ખુલે છે. એકમાત્ર ચલ સમય છે, જે એકંદર સમયરેખામાં લગભગ છ મહિના ઉમેરવામાં આવે છે. તે વિલંબ પછીના દાયકાના ઉડાનની તુલનામાં નહિવત્ છે.

DGCA ની પરીક્ષાઓ જે તમારે પાસ કરવી જ જોઇએ

છ થિયરી પેપર્સ તમારા અને કોમર્શિયલ પાયલોટ લાયસન્સની વચ્ચે આવે છે, અને તેમને યાદ રાખવાની કવાયત તરીકે ગણવાથી મોટાભાગના ઉમેદવારો તેમના પહેલા પ્રયાસમાં નિષ્ફળ જાય છે. ડીજીસીએ પાયલોટ પરીક્ષાઓ લાગુ જ્ઞાનનું પરીક્ષણ કડક પરિસ્થિતિઓમાં, કમ્પ્યુટર-આધારિત, સમયસર, અને સમગ્ર ભારતમાં નિયુક્ત કેન્દ્રો પર કરવામાં આવે છે.

• એર નેવિગેશન
• ઉડ્ડયન હવામાનશાસ્ત્ર
• એર રેગ્યુલેશન્સ
• ટેકનિકલ જનરલ
• ટેકનિકલ વિશિષ્ટ
• રેડિયો ટેલિફોની

દરેક પેપર માટે અલગ અભ્યાસ અભિગમની જરૂર હોય છે. એર નેવિગેશન માટે અવકાશી તર્ક અને ચાર્ટ વર્કની જરૂર પડે છે. એવિએશન મેટિઓરોલોજી ગોખણપટ્ટી શીખવા કરતાં પેટર્ન ઓળખને પુરસ્કાર આપે છે. ટેકનિકલ જનરલ અને ટેકનિકલ સ્પેસિફિક એ બે પ્રશ્નો છે જે વિવિધ પ્રકારના વિમાનો પર તાલીમ પામેલા ઉમેદવારોને ટ્રિપ કરે છે, પ્રશ્નો તમે ઉડાવેલા ચોક્કસ વિમાન સાથે મેળ ખાય છે.

કેડેટ પ્રોગ્રામ્સ આની ઉપર પોતાની પ્રવેશ પરીક્ષાઓ ઉમેરે છે. ઇન્ડિગો અને એર ઇન્ડિયા પાઇપલાઇન્સ યોગ્યતા, અંગ્રેજી સમજણ અને માનસિક તંદુરસ્તીનું અલગથી મૂલ્યાંકન કરે છે. પહેલા DGCA પરીક્ષાઓ પાસ કરો. પછી તપાસો કે તમારા પ્રોગ્રામને વધારાની સ્ક્રીનીંગની જરૂર છે કે નહીં, બંને એકબીજાને બદલી શકાય તેવા નથી અને બંને પાસ થવા જોઈએ.

કોકપિટ તરફ તમારું આગલું પગલું

ઉડાન ભરવાના સ્વપ્નથી લઈને કોકપીટમાં બેસવા સુધીનો માર્ગ કોઈ રહસ્ય નથી. તમારા 10+2 માર્ક્સથી લઈને મેડિકલ ફિટનેસ અને કેડેટ પ્રોગ્રામ અને DGCA CPL વચ્ચેની પસંદગી સુધીની દરેક જરૂરિયાત જાણી શકાય તેવી અને વ્યવસ્થાપિત છે.

જો તમે હમણાં પગલાં લો છો તો સમયરેખા બદલાય છે. આવતા અઠવાડિયે બુક કરાયેલી મેડિકલ પરીક્ષાનો અર્થ એ છે કે તમે ફ્લાઇટ તાલીમ પર એક રૂપિયો ખર્ચો તે પહેલાં તમારા વર્ગ 1 ની સ્થિતિ જાણી શકો છો. દરેક કેડેટ પ્રોગ્રામ અથવા CPL રૂટના ચોક્કસ થ્રેશોલ્ડ સામે તમારા 10+2 ગુણ તપાસવાથી તમને બરાબર ખબર પડે છે કે કયા દરવાજા ખુલ્લા છે. રાહ જોવાથી સંખ્યાઓ સરળ થતી નથી. તે ફક્ત શરૂઆતની તારીખને આગળ ધકેલે છે.

સંશોધન કરો ભારતમાં ટોચની ઉડતી શાળાઓ અથવા આગામી કેડેટ પ્રોગ્રામની અંતિમ તારીખ. આ એકમાત્ર પગલું છે જે તમને ઉમેદવારથી ઉમેદવાર તરફ લઈ જાય છે. બાકીનું બધું અનુસરે છે.