ભારતમાં ચાર્ટર પાયલટ: ૨૦૨૫ માટે અંતિમ કારકિર્દી અને પગાર માર્ગદર્શિકા

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ બિઝનેસ એક્ઝિક્યુટિવ્સ, VIPs, તબીબી સ્થળાંતર, પર્યટન અથવા દૂરના વિસ્તારના પરિવહન માટે ખાનગી, બિન-શિડ્યુલ્ડ વિમાન ઉડાવે છે. નિશ્ચિત સમયપત્રક અને ભીડવાળા રૂટનું પાલન કરતા વાણિજ્યિક એરલાઇન પાઇલટ્સથી વિપરીત, ચાર્ટર પાઇલટ્સ માંગ પર કાર્ય કરે છે અને ઘણીવાર ટૂંકા ગાળાની સૂચના સાથે ઉચ્ચ-સ્તરીય અથવા મહત્વપૂર્ણ મિશન પૂરા પાડે છે.

ભારતમાં ખાનગી હવાઈ મુસાફરીની માંગ વધી રહી છે, ખાસ કરીને કોર્પોરેટ નેતાઓ, તબીબી સેવાઓ અને વૈભવી પ્રવાસન પ્રદાતાઓમાં, આ ભૂમિકા ઝડપથી વધી રહી છે. હિમાલયમાં ટર્બોપ્રોપ ઉડાવવાથી લઈને દેશભરમાં બિઝનેસ જેટ ચલાવવા સુધી, ચાર્ટર પાઇલટની કારકિર્દી પહેલા દિવસથી જ સુગમતા, સાહસ અને વાસ્તવિક જવાબદારી પ્રદાન કરે છે.

આ માર્ગદર્શિકામાં, તમે ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ કેવી રીતે બનવું, તમારે કઈ લાયકાતની જરૂર છે, તમે કેટલું કમાઈ શકો છો અને શું આ શ્રેષ્ઠ માર્ગ ઉડ્ડયનમાં તમારા ભવિષ્ય માટે યોગ્ય છે તે બરાબર શીખી શકશો.

ભારતમાં ચાર્ટર પાયલટ બનવા માટે લાયસન્સ આવશ્યકતાઓ

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ તરીકે કામ કરવા માટે, તમારે દ્વારા નિર્ધારિત બધી લાઇસન્સિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશક (ડીજીસીએ). આ પ્રક્રિયા પ્રમાણભૂત વાણિજ્યિક પાયલોટ માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરે છે, જેમાં મલ્ટિ-ટાસ્કિંગ, રાત્રિ ઉડાન અને ભૂપ્રદેશ અનુકૂલનક્ષમતા પર વધારાનો ભાર મૂકવામાં આવે છે.

ફરજિયાત લાઇસન્સ અને પ્રમાણપત્રો

• કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ (CPL): DGCA દ્વારા જારી કરાયેલ અથવા માન્ય કરાયેલ હોવું આવશ્યક છે. તમારે કુલ ફ્લાઇટ સમયના ઓછામાં ઓછા 200 કલાકની જરૂર પડશે.
• ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ (IR): વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ઉડાન ભરવા અને IFR હેઠળ ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સ ચલાવવા માટે જરૂરી.
• પ્રકાર રેટિંગ (જો લાગુ હોય તો): જો તમે જેટ અથવા ટર્બાઇન-ક્લાસ ટર્બોપ્રોપ્સ જેવા ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વિમાનો ઉડાડતા હોવ તો જરૂરી છે.
• DGCA વર્ગ 1 તબીબી પ્રમાણપત્ર: માન્ય અને વર્તમાન.
• RTR(A) લાઇસન્સ + અંગ્રેજી ભાષામાં નિપુણતા: ભારતીય હવાઈ ક્ષેત્રમાં રેડિયો સંચાર મંજૂરી માટે.

ચાર્ટર માટે સિંગલ-એન્જિન વિમાન ઉડાવતા પાઇલટ્સ (દા.ત., સેસ્ના 208 કારવાં) ને કદાચ જરૂર ન પડે પ્રકાર રેટિંગ, પરંતુ મલ્ટી-એન્જિન વિમાનો અથવા જેટ ઉડાવનારાઓ ચોક્કસપણે કરશે.

ચાર્ટર પાઇલટ કેવી રીતે બનવું: સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ પાથ

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ બનવાની સફર શૈક્ષણિક લાયકાતથી શરૂ થાય છે અને વિમાન-વિશિષ્ટ અનુભવ સાથે સમાપ્ત થાય છે. ત્યાં કેવી રીતે પહોંચવું તે અહીં છે:

પગલું 1: શૈક્ષણિક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરો

તમારે માન્ય બોર્ડમાંથી ભૌતિકશાસ્ત્ર અને ગણિત સાથે 10+2 પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે. જો તમારી પાસે આ વિષયો ન હોય, તો તમે તેમને પાસ કરી શકો છો એનઆઇઓએસ અથવા ઓપન સ્કૂલિંગ.

પગલું 2: DGCA દ્વારા માન્ય ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં નોંધણી કરાવો

જેવી પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇટ એકેડમી પસંદ કરો ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઈટ એકેડમી ઈન્ડિયા, જ્યાં તમે તમારા CPL અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ માટે તાલીમ આપશો. મલ્ટી-એન્જિન એરક્રાફ્ટ અને રાત્રિ-ઉડતી એક્સપોઝર ધરાવતી શાળા શોધો, કારણ કે ચાર્ટર ભૂમિકાઓ માટે બંને મહત્વપૂર્ણ છે.

પગલું 3: CPL પ્લસ IR તાલીમ પૂર્ણ કરો

કુલ ફ્લાઇટ સમયના ઓછામાં ઓછા 200 કલાક રેકોર્ડ કરો, જેમાં ક્રોસ-કન્ટ્રી, નાઇટ ફ્લાઇંગ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ સમયનો સમાવેશ થાય છે. પાસ ડીજીસીએ પરીક્ષાઓ અને તમારા મેળવો વર્ગ 1 તબીબી પ્રમાણપત્ર.

પગલું ૪: રેટિંગ લખો (જો જરૂરી હોય તો)

જો તમારી ચાર્ટર ભૂમિકામાં જેટ અથવા જટિલ ટર્બોપ્રોપ્સ (દા.ત., કિંગ એર B200)નો સમાવેશ થાય છે, તો તમારે તે વિમાન માટે ચોક્કસ પ્રકાર રેટિંગની જરૂર પડશે.

પગલું ૫: ચાર્ટર ઓપરેટરોને અરજી કરો

એકવાર લાઇસન્સ પ્રાપ્ત થયા પછી, તમે ચાર્ટર સેવાઓ, એર એમ્બ્યુલન્સ કંપનીઓ, કોર્પોરેટ ફ્લાઇટ વિભાગો અથવા ધાર્મિક હવાઈ માર્ગો ઓફર કરતા ઓપરેટરોને અરજી કરવાનું શરૂ કરી શકો છો.

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટનો પગાર

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટનો પગાર અનુભવ, વિમાનના પ્રકાર અને નોકરીદાતાની પ્રોફાઇલ પર આધાર રાખે છે - જેમાં સ્ટાર્ટઅપ ઓપરેટરોથી લઈને લક્ઝરી ખાનગી જેટ સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે.

વધારાના પગાર પરિબળો

• તાત્કાલિક અથવા લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે ફ્લાઇટ-અવર બોનસ
• મલ્ટી-એન્જિન અથવા જેટ એરક્રાફ્ટ ચલાવવા માટે ઊંચા દરો
• રાત્રિ કામગીરી, એર એમ્બ્યુલન્સ ફ્લાઇટ્સ, અથવા VIP ક્લાયન્ટ્સ માટે પ્રીમિયમ ચૂકવણી
• કેટલાક કેપ્ટન પ્રતિ મિશન ₹50,000–₹1 લાખ કમાય છે, ખાસ કરીને કોર્પોરેટ જેટ અથવા યાત્રાધામ પ્રવાસ જેવા ક્ષેત્રોમાં

જ્યારે શરૂઆતનો પગાર એરલાઇન કરતા ઓછો હોઈ શકે છે પ્રથમ અધિકારીઓ, ચાર્ટર પાઇલટ્સ ઘણીવાર વહેલા કમાન્ડ અપગ્રેડ અને ઓછા કઠોર સમયપત્રક મેળવે છે, જેનાથી ઝડપી કમાણીની સંભાવના વધે છે.

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ્સ ક્યાં કામ કરે છે?

ભારતમાં ચાર્ટર પાયલોટ પ્રાદેશિક ટર્બોપ્રોપ્સથી લઈને લક્ઝરી જેટ સુધીના વિવિધ પ્રકારના ઓપરેશન્સમાં કામ કરી શકે છે. જાહેર અને ખાનગી બંને ક્ષેત્રોમાં માંગ વધી રહી છે.

સામાન્ય નોકરીદાતાઓ

• ખાનગી ચાર્ટર ઓપરેટરો: જેટસેટગો, કેપ્ટન ગોપી એવિએશન, ક્લબ વન એર
• એર એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ: બુકએરએમ્બ્યુલન્સ, બ્લુહાઇટ્સ એવિએશન
• કોર્પોરેટ ફ્લાઇટ ડિવિઝન: ટાટા, રિલાયન્સ, અદાણી અને અન્ય મોટા ઉદ્યોગો
• સરકાર અને રાજ્ય વીઆઈપી ચાર્ટર્સ
• યાત્રાધામ હવાઈ માર્ગો: ચાર ધામ યાત્રા, વૈષ્ણો દેવી, શિરડી (હેલિકોપ્ટર ચાર્ટર)

સામાન્ય રીતે વપરાતા વિમાનો

આ ક્ષેત્રના પાઇલટ્સને દૂરસ્થ રનવે, ટૂંકા અંતરની VIP ટ્રિપ્સ અને ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ લોજિસ્ટિક્સનો અનુભવ મળે છે, જે પ્રમાણભૂત એરલાઇન ઉડાન કરતાં ઘણી વધુ કાર્યકારી કુશળતાને વધુ તીવ્ર બનાવે છે.

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ માટે ફ્લાઇટના કલાકો અને વિમાન

ભારતમાં વિશ્વસનીય ચાર્ટર પાઇલટ બનવા માટે યોગ્ય પ્રકારનો અનુભવ મેળવવો જરૂરી છે. જ્યારે CPL માટે DGCA લઘુત્તમ 200 કલાક છે, મોટાભાગના નોકરીદાતાઓ પસંદ કરે છે:

• એન્ટ્રી-લેવલ ચાર્ટર ભૂમિકાઓ માટે ઓછામાં ઓછા 250-500 કુલ ફ્લાઇટ કલાકો
• નાઇટ ફ્લાઇંગ અને ક્રોસ-કન્ટ્રી કલાકો રેકોર્ડ કર્યા
• ભારતીય ભૂપ્રદેશમાં VFR અને IFR પરિસ્થિતિઓથી પરિચિતતા

કોમન ચાર્ટર એરક્રાફ્ટ

ચાર્ટર પાઇલટ્સ ઘણીવાર ક્લાયન્ટની જરૂરિયાતો અને ગંતવ્ય સ્થાનના આધારે ફિક્સ્ડ-વિંગ અને રોટરી એરક્રાફ્ટનું મિશ્રણ ચલાવે છે.

આ વિમાનો માટેની તાલીમ સામાન્ય રીતે CPL પછી આપવામાં આવે છે, અને જો ઉમેદવાર આશાસ્પદ હોય તો કેટલાક નોકરીદાતાઓ સંક્રમણ અભ્યાસક્રમોને સ્પોન્સર કરે છે.

ચાર્ટર પાઇલટ્સ માટે જરૂરી કુશળતા અને ગુણો

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ બનવું એ ફક્ત ટેકનિકલ ઉડાન વિશે નથી - તે વૈવિધ્યતા, સંયમ અને પહેલની માંગ કરે છે. એરલાઇન પાઇલટ્સથી વિપરીત, ચાર્ટર પાઇલટ્સ ઘણીવાર એકલા અથવા ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ સપોર્ટ સાથે કામ કરે છે, ખાસ કરીને દૂરસ્થ અથવા ટૂંકા ક્ષેત્રની પરિસ્થિતિઓમાં.

જરૂરી મુખ્ય કૌશલ્યો

• અનુકૂલનક્ષમતા: ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સ નિશ્ચિત સમયપત્રકનું પાલન કરતી નથી - પાઇલટ્સે યોજનાઓને ઝડપથી સમાયોજિત કરવા માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ.
• દબાણ હેઠળ નિર્ણય લેવો: અચાનક હવામાનમાં ફેરફાર હોય કે છેલ્લી ઘડીએ સ્થળાંતર, સારી સમજદારી મહત્વપૂર્ણ છે.
• મજબૂત CRM (ક્રૂ રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ): જેટ અથવા હેલિકોપ્ટરમાં મલ્ટી-ક્રૂ કામગીરી માટે.
• ગ્રાહક સંભાળ: ચાર્ટર ક્લાયન્ટ્સમાં ઘણીવાર VIP, બિઝનેસ લીડર્સ અથવા મેડિકલ ઇવેક દર્દીઓનો સમાવેશ થાય છે - વ્યાવસાયીકરણ આવશ્યક છે.
• રૂટ પરિચિતતા: પાઇલટ્સને પ્રાદેશિક હવામાન પેટર્ન, હવાઈ ક્ષેત્રના નિયમો અને હવાઈ પટ્ટીઓ - ખાસ કરીને ઉત્તરાખંડ, હિમાચલ પ્રદેશ અને ઉત્તરપૂર્વ ભારત જેવા રાજ્યોમાં - જાણવી આવશ્યક છે.

જે પાઇલટ્સ ઓછા માળખાગત વાતાવરણમાં સીધા ઉડાનની જવાબદારી સાથે ખીલે છે તેમને ચાર્ટર કાર્ય ખાસ કરીને ફળદાયી લાગે છે.

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ તરીકે કામ કરવાના ફાયદા અને ગેરફાયદા

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ તરીકે કામ કરવાનો અનુભવ કોમર્શિયલ એરલાઇન ઉડાન કરતાં સંપૂર્ણપણે અલગ હોય છે. તે વધુ સ્વતંત્ર, વધુ વ્યવહારુ અને ઘણીવાર વધુ માંગણીપૂર્ણ હોય છે. પાઇલટ્સ ખરેખર કામ પર શું સામનો કરે છે તેના આધારે વાસ્તવિક ફાયદા અને ગેરફાયદાઓનું વિભાજન અહીં છે:

ભારતમાં ચાર્ટર પાયલટના ફાયદા

1. ઝડપી કેપ્ટન અપગ્રેડ: એરલાઇન ફર્સ્ટ ઓફિસર્સ જે લેફ્ટ-સીટ પ્રમોશન માટે વર્ષો રાહ જોતા હોય છે તેનાથી વિપરીત, ચાર્ટર પાઇલટ્સ - ખાસ કરીને સેસ્ના 208 જેવા સિંગલ-પાઇલટ એરક્રાફ્ટમાં - મહિનાઓમાં PIC બની શકે છે. આનાથી તેમને કમાન્ડનો અનુભવ ઘણો વહેલો મળે છે, જેનાથી તેઓ મજબૂત બને છે. પાયલોટ લોગબુક અને આત્મવિશ્વાસ.

2. વિવિધ ફ્લાઇટ દૃશ્યો: ચાર્ટર પાઇલટ્સ મેટ્રો વચ્ચેના બિઝનેસ એક્ઝિક્યુટિવ્સથી લઈને રેસ્ક્યુ ટીમો સુધી, દૂરના સ્થળોએ ઉડાન ભરે છે. તમે અનિયંત્રિત એરફિલ્ડ્સ, ટૂંકા રનવે અને પર્વતીય માર્ગોના સંપર્કમાં આવો છો, જે તમારી ઉડાન કુશળતાને પુનરાવર્તિત એરલાઇન પગ કરતાં વધુ ઝડપથી તીક્ષ્ણ બનાવે છે.

૩. ગ્રાહક સાથે સીધી વાતચીત: એરલાઇન્સથી વિપરીત જ્યાં ક્રૂ ભાગ્યે જ મુસાફરોને મળે છે, ચાર્ટર પાઇલટ્સ ઘણીવાર ઉચ્ચ-નેટવર્થ ધરાવતા વ્યક્તિઓ અથવા ગંભીર દર્દીઓનું સ્વાગત કરે છે, સંક્ષિપ્ત કરે છે અને સેવા આપે છે. આનાથી સોફ્ટ સ્કીલ્સ બને છે જે બિઝનેસ એવિએશન અને કોર્પોરેટ એવિએશન કારકિર્દી માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

4. વધુ લવચીક ઉડાન: ચાર્ટર ફ્લાઈંગમાં શેડ્યૂલ એરલાઈન્સ જેવી કઠોરતાનો અભાવ છે. તમે આજે 4 કલાક ઉડાન ભરી શકો છો અને કાલે રજા પર હોઈ શકો છો. ઘણા અનુભવી પાઈલટો આ જીવનશૈલી પસંદ કરે છે કારણ કે તે આપેલી સ્વતંત્રતા છે - ખાસ કરીને જેઓ લાંબા અંતરની અથવા રાતોરાત રોટેશન પસંદ કરતા નથી.

૫. એરલાઇન્સથી આગળ કારકિર્દીના વિકલ્પો: ચાર્ટર અનુભવ સાથે, પાઇલોટ્સ VIP ખાનગી જેટ, સરકારી કાફલામાં સંક્રમણ કરી શકે છે, અથવા તો પોતાના પ્રાદેશિક ચાર્ટર વ્યવસાયો પણ સ્થાપી શકે છે - યુનિયન અને કરારમાં બંધાયેલા એરલાઇન પાઇલોટ્સ માટે આ વિકલ્પ સામાન્ય નથી.

ભારતમાં ચાર્ટર પાયલટ કારકિર્દીના ગેરફાયદા

૧. અનિયમિત કામના કલાકો: ઓન-કોલ સમયપત્રક સામાન્ય છે. કોઈ ગ્રાહક મધ્યરાત્રિએ ફ્લાઇટ બુક કરાવી શકે છે અથવા પરોઢિયે કટોકટી ઊભી થઈ શકે છે. તમારે ફિટ, સતર્ક અને આરામ કરવાની જરૂર છે - ટૂંકા ગાળાની સૂચના સાથે પણ - ખાસ કરીને જો તમે સિંગલ-પાયલોટ મિશન પર ઉડાન ભરી રહ્યા હોવ.

2. ઓછો શરૂઆતનો પગાર: જુનિયર ચાર્ટર પાઇલટ્સ સામાન્ય રીતે કમાય છે ₹૮૦,૦૦૦–₹૧.૨ લાખ/મહિને, જે એરલાઇન ફર્સ્ટ ઓફિસર્સ કરતા ઓછું છે જે ₹1.5–₹2 લાખથી શરૂ થાય છે. જોકે, અનુભવ, પ્રકાર રેટિંગ અથવા કોર્પોરેટ ફ્લાઇંગ એક્સપોઝર સાથે આવક ઝડપથી વધી શકે છે.

૩. ઓછા માળખાગત તાલીમ માર્ગો: મહિનાઓની સિમ્યુલેટર તાલીમ અને CRM રિફ્રેશર્સ આપતી એરલાઇન્સથી વિપરીત, ઘણા ચાર્ટર ઓપરેટરો અપેક્ષા રાખે છે કે તમે ઓનબોર્ડિંગ પછી તૈયાર અને આત્મનિર્ભર બનો. તમારે તમારા પોતાના અપસ્કિલિંગમાં રોકાણ કરવાની જરૂર પડી શકે છે—પ્રકારના રેટિંગ્સ, રિફ્રેશર કોર્સ અથવા એરપોર્ટ બ્રીફિંગ.

૪. એકલ જવાબદારી: તમે ઘણીવાર નોન-ટાવર એરસ્ટ્રીપ્સમાં ઉડાન ભરશો, રિફ્યુઅલિંગ, પ્રીફ્લાઇટ ચેકિંગ અને પેસેન્જર હેન્ડલિંગનો સામનો કરશો - આ બધું ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ સપોર્ટ વિના. આ સ્થિતિસ્થાપકતા બનાવે છે, પરંતુ ભૂલ માટે કોઈ જગ્યા છોડતું નથી.

૫. મર્યાદિત પ્રતિષ્ઠા અથવા વૈશ્વિક સ્થાનાંતરણક્ષમતા: વાણિજ્યિક એરલાઇનના કલાકોથી વિપરીત, ચાર્ટર લોગબુક હંમેશા આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્ય હોતી નથી, ખાસ કરીને જો વિમાન 5,700 કિલોથી ઓછા વજનનું હોય અથવા જો તમે ઓછી નિયંત્રિત પરિસ્થિતિઓમાં ઉડાન ભરી રહ્યા હોવ. જો તમે વિદેશમાં ઉડાન ભરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છો તો તે અવરોધ બની શકે છે.

નિષ્કર્ષ: શું ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ બનવું એ સાચો રસ્તો છે?

ભારતમાં ચાર્ટર પાઇલટ તરીકેની કારકિર્દી એવા લોકો માટે આદર્શ છે જેઓ સ્વાયત્તતા, વાસ્તવિક ઉડ્ડયન અનુભવ અને બિન-પરંપરાગત ઉડ્ડયન માર્ગ ઇચ્છે છે. તે ઝડપી, વ્યવહારુ છે, અને તમને વિવિધ મિશન માટે ખુલ્લા પાડે છે - કટોકટી સ્થળાંતરથી લઈને દેશભરના અબજોપતિઓને ઉડાન ભરવા સુધી.

જ્યારે તેમાં એરલાઇન સમયપત્રકની પોલિશ અને આગાહીનો અભાવ હોઈ શકે છે, તે વાસ્તવિક દુનિયાની ઉડાન, પ્રારંભિક કમાન્ડ અપગ્રેડ અને કોર્પોરેટ અથવા VIP ઉડ્ડયનમાં ઉત્તેજક વૃદ્ધિ માર્ગો સાથે તેની ભરપાઈ કરે છે.

પોતાની સફર શરૂ કરવા તૈયાર મહત્વાકાંક્ષી પાઇલટ્સ માટે, DGCA-મંજૂર CPL સ્કૂલમાં તાલીમ લેવી જેમ કે ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઈટ એકેડમી ઈન્ડિયા પાયો નાખે છે. તેમના માળખાગત કાર્યક્રમો તમને ચાર્ટર ફ્લાઈંગ કારકિર્દીના ટેકનિકલ અને અનુકૂલનશીલ બંને પડકારો માટે તૈયાર કરે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો: ભારતમાં ચાર્ટર પાયલટ

પ્રાઇવેટ પાઇલટ ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલ કોર્સ વિશે વધુ જાણવા માટે આજે જ ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી ટીમનો 91 (0) 1171 816622 પર સંપર્ક કરો.

સામગ્રીનું કોષ્ટક