ભારતમાં 7 DGCA-મંજૂર ફ્લાઇટ સ્કૂલ: CPL વિદ્યાર્થીઓ માટે પ્રમાણિક યાદી

તમે ભારતમાં DGCA દ્વારા માન્ય ફ્લાઇટ સ્કૂલોની યાદી એક કલાકથી વાંચી રહ્યા છો અને દરેક એક સરખી દેખાય છે. નામો. સ્થાનો. ફોન નંબર. કંઈપણ એવું નથી જે તમને કહે કે ખરેખર કઈ તમારા સમય અને પૈસા માટે યોગ્ય છે. આ લેખમાં આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાનો છે.

મોટાભાગના માર્ગદર્શકો તટસ્થતાને એક સદ્ગુણ માને છે. તેઓ દરેક શાળાને સમાન નમ્ર અંતર સાથે સૂચિબદ્ધ કરે છે, જાણે કે બધા વિકલ્પો સમાન રીતે માન્ય હોય. પરંતુ તે નથી. કેટલીક શાળાઓ એવા પાઇલટ્સને ગ્રેજ્યુએટ કરે છે જેમને નોકરી પર રાખવામાં આવે છે. અન્ય શાળાઓ એવા પાઇલટ્સને ગ્રેજ્યુએટ કરે છે જેઓ કલાકો સુધી ચૂકવણી કરતા રહે છે. તફાવત નસીબનો નથી. અરજી કરતા પહેલા તે જાણી શકાય છે.

આ લેખમાં ભારતમાં DGCA દ્વારા માન્ય સાત ફ્લાઇટ સ્કૂલોના નામ આપવામાં આવ્યા છે જે તમારા ધ્યાનને પાત્ર છે. વધુ મહત્ત્વનું, તે તમને શા માટે તે જણાવે છે. તમારી પાસે લાંબી યાદી નહીં, પણ ટૂંકી યાદી હશે. આ એકમાત્ર પ્રકારની યાદી છે જે તમને નિર્ણય લેવામાં મદદ કરે છે.

ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ઇન્ડિયા: શા માટે તે અમારી યાદીમાં ટોચ પર છે

મોટાભાગની ફ્લાઇટ સ્કૂલોની યાદી દરેક વિકલ્પને સમાન રીતે માન્ય માને છે. તે ઉપયોગી નથી. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ઇન્ડિયા ટોચનું સ્થાન મેળવે છે કારણ કે તે મોટાભાગના CPL વિદ્યાર્થીઓને રોકતી બે સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરે છે: મંજૂરી માન્યતા અને તાલીમ થ્રુપુટ.

શાળા પાસે FAA 141 મંજૂરી અને ACCET માન્યતા છે DGCA માન્યતા. તે ત્રિપલ સ્તર મહત્વપૂર્ણ છે. ફક્ત DGCA સ્ટેમ્પ જ માળખાગત અભ્યાસક્રમ અથવા આધુનિક ફ્લીટ મેનેજમેન્ટની ગેરંટી આપતું નથી. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ઇન્ડિયા બંને ઓફર કરે છે, જેનો અર્થ એ છે કે સિદ્ધાંત અને ઉડાનના કલાકો વચ્ચે ઓછો વિલંબ થાય છે.

તેનો કાફલો જૂના થયેલા કામના સાધનોનો સંગ્રહ નથી. શાળા એક આધુનિક અને મલ્ટી-એન્જિન વિમાનોનો સેટ ચલાવે છે જે એક ધોરણ મુજબ જાળવવામાં આવે છે જે વિમાન ઉપલબ્ધ રાખે છે. જૂની એકેડેમીના વિદ્યાર્થીઓ ઘણીવાર કાર્યરત વિમાન માટે અઠવાડિયા રાહ જુએ છે. અહીં એવું થતું નથી.

સ્થાન છુપાયેલ ચલ છે. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ઇન્ડિયા એવી પરિસ્થિતિઓમાં કાર્ય કરે છે જ્યાં સતત ઉડાનના દિવસો મળે છે. અડધા વર્ષ માટે હવામાન દ્વારા સ્થપાયેલી શાળા તમારા તાલીમ સમયરેખા અને તમારા બજેટને લંબાવશે. આ શાળા એવું કરતી નથી.

ખરી કસોટી પ્લેસમેન્ટની છે. આ શાળામાં સ્નાતકોનો એરલાઇન ભૂમિકાઓમાં પ્રવેશવાનો ટ્રેક રેકોર્ડ છે. આ એકમાત્ર માપદંડ છે જે મહત્વનું છે જ્યારે યોગ્ય DGCA માન્ય ફ્લાઇટ સ્કૂલ પસંદ કરવી. બાકી બધું ઘોંઘાટ છે.

શાળાને DGCA દ્વારા શું મંજૂર કરવામાં આવે છે?

ડીજીસીએની મંજૂરી આ એક ઔપચારિક હોદ્દો છે જે ભારતના નાગરિક ઉડ્ડયન નિયમનકાર દ્વારા જાળવવામાં આવતા ફ્લાઈંગ ટ્રેનિંગ ઓર્ગેનાઈઝેશન (FTO) ના સત્તાવાર રજિસ્ટરમાં શાળાને સ્થાન આપે છે. આ કોઈ સ્વૈચ્છિક પ્રમાણપત્ર કે માર્કેટિંગ બેજ નથી. કોમર્શિયલ પાયલોટ લાઇસન્સ (CPL) માં ગણાતા લોગબુક કલાકો જારી કરવા માંગતી કોઈપણ સંસ્થા માટે આ કાનૂની આવશ્યકતા છે.

FTO અને ATO વચ્ચેનો તફાવત મોટાભાગના વિદ્યાર્થીઓ સમજે છે તેના કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. FTO મુખ્ય ફ્લાઇટ તાલીમ, સિંગલ-એન્જિન એરક્રાફ્ટમાં કલાકો, નેવિગેશન કસરતો, સોલો સર્કિટનું સંચાલન કરે છે. ATO, અથવા મંજૂર તાલીમ સંગઠન, પ્રકાર રેટિંગ્સ, બોઇંગ 737 અથવા એરબસ A320 જેવા ચોક્કસ એરક્રાફ્ટ મોડેલો ઉડાડવા માટે જરૂરી વિશિષ્ટ સમર્થન સાથે વ્યવહાર કરે છે.

જે શાળા ફક્ત ATO છે તે CPL કલાકો જારી કરી શકતી નથી. જે ​​શાળા ફક્ત FTO છે તે તમને ટાઇપ રેટિંગ આપી શકતી નથી. કેટલીક શાળાઓ બંને હોદ્દા ધરાવે છે, પરંતુ મોટાભાગની શાળાઓ નથી આપતી.

ભારતના નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રનું નિયમન આના દ્વારા થાય છે નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિદેશક, જે 2023 સુધીમાં 35 FTO અને સાત ATO ને માન્યતા આપે છે. તે આખું પૂલ છે. તે યાદીમાં ન હોય તેવી કોઈપણ શાળા નિયમનકારી માળખાની બહાર કાર્યરત છે. ત્યાં લોગ કરેલા કલાકો ટ્રાન્સફર થશે નહીં. એરલાઇન્સ તેમને સ્વીકારશે નહીં. CPL અરજી પ્રથમ ચકાસણી તપાસ પર અટકી જશે.

આ જ કારણ છે કે શાળા પસંદ કર્યા પછી મંજૂરીની સ્થિતિ ચકાસવાની વિગત નથી. તે ફિલ્ટર છે જે નક્કી કરે છે કે કઈ શાળાઓ ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય છે. DGCA માન્યતા વિનાની શાળા સસ્તો વિકલ્પ નથી. તે એક મડાગાંઠ છે. ફ્લાઈંગ સ્કૂલ્સ ઈન્ડિયા માર્ગદર્શિકા આ ભેદ માર્કેટિંગ દાવાઓ અને સ્થાન બ્રોશરોમાં દબાઈ જવાને કારણે અસ્તિત્વમાં છે.

અર્થ સીધો છે. કાફલો તપાસતા પહેલા રજિસ્ટર તપાસો. જો શાળા FTO યાદીમાં નથી, તો આગળ વધો. કોઈ ઉપાય નથી.

7 DGCA દ્વારા માન્ય ફ્લાઇટ સ્કૂલો તે સફળ થયો

મોટાભાગની યાદીઓ ભારતની શ્રેષ્ઠ ઉડતી શાળા આ ફક્ત ડિરેક્ટરીઓ છે. આ એક ફિલ્ટર છે. દરેક શાળાએ DGCA ની મંજૂરીની સ્થિતિ, કાફલાની ગુણવત્તા, સ્થાન અને પ્રતિષ્ઠાના આધારે પોતાનું સ્થાન મેળવ્યું છે, એટલા માટે નહીં કે તેણે લિસ્ટિંગ માટે ચૂકવણી કરી હતી અથવા તેનું પ્રખ્યાત નામ હતું.

• ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ઇન્ડિયા, એક કારણસર ટોચની પસંદગી. ટ્રિપલ માન્યતા, સેસ્ના 152 અને 172 નો આધુનિક કાફલો, અને એક સંરચિત CPL પ્રોગ્રામ જે ખરેખર સ્નાતકોને સ્થાન આપે છે. ફ્લોરિડામાં સ્થાનનો અર્થ સુસંગત હવામાન અને ઝડપી તાલીમ ચક્ર છે.
• ઈન્દિરા ગાંધી રાષ્ટ્રીય ઉરણ અકાદમી, સરકાર દ્વારા સમર્થિત વિકલ્પ જેની મજબૂત પ્રતિષ્ઠા છે. શિસ્તબદ્ધ તાલીમ અને મોટા કાફલા માટે જાણીતો છે, પરંતુ સ્લોટ માટે રાહ જોવાનો સમય તાલીમ સમયરેખાને લંબાવી શકે છે. જે વિદ્યાર્થીઓ ગતિ કરતાં માળખાને પ્રાથમિકતા આપે છે તેમના માટે તે યોગ્ય છે.
• બોમ્બે ફ્લાઈંગ ક્લબ, ભારતના સૌથી જૂના ફ્લાઈંગ ક્લબોમાંનું એક, જેનો વારસો હજુ પણ એરલાઈન્સ સાથે વજન ધરાવે છે. કાફલો જૂનો છે, અને મુંબઈનું હવાઈ ક્ષેત્ર જટિલ છે, પરંતુ નામ ઇન્ટરવ્યુમાં દરવાજા ખોલે છે.
• મધ્ય પ્રદેશ ફ્લાઇંગ ક્લબ, ઓછા જીવન ખર્ચ અને સુસંગત ઉડાન હવામાન સાથે શાંત વિકલ્પ. આનો બદલો નાના કાફલા અને ઓછા પ્રકારના વિમાનોનો છે. જે વિદ્યાર્થીઓ વિક્ષેપો ઘટાડવા અને કલાકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માંગે છે તેમના માટે સારું.
• સરકારી ઉડ્ડયન તાલીમ સંસ્થા, એક મજબૂત મધ્યમ-ગ્રાઉન્ડ પસંદગી. DGCA દ્વારા મંજૂર કરાયેલ, સારી શાળાઓ સાથે, પરંતુ ઉચ્ચ-સ્તરીય શાળાઓ જેટલી જાણીતી નથી. IGRUA ના રાહ જોવાના સમય વિના સરકારી સમર્થન ઇચ્છતા વિદ્યાર્થીઓ માટે શ્રેષ્ઠ.
• અમદાવાદ એવિએશન એન્ડ એરોનોટિક્સ લિમિટેડ, આધુનિક કાફલો અને માળખાગત તાલીમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી ખાનગી એકેડેમી. સારા પ્રશિક્ષક-થી-વિદ્યાર્થી ગુણોત્તર માટે જાણીતી છે, પરંતુ વ્યસ્ત મેટ્રોમાં સ્થાનનો અર્થ એ છે કે એરસ્પેસ જટિલતા અને ચોમાસાની ઋતુમાં ઓછા ઉડાન દિવસો.
• ઇન્દિરા ગાંધી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એરોનોટિક્સ, વધતી જતી પ્રતિષ્ઠા સાથે એક નવો પ્રવેશકર્તા. કાફલો નાનો છે પરંતુ સારી રીતે જાળવવામાં આવે છે, અને શાળા ઉડાનના કલાકો સાથે ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલ પર ભાર મૂકે છે. પ્રીમિયમ કિંમત ટેગ વિના સંતુલિત કાર્યક્રમ ઇચ્છતા વિદ્યાર્થીઓ માટે એક સારો વિકલ્પ.

આ યાદી શરૂઆત છે, અંતિમ શબ્દ નહીં. ખરી કસોટી શાળાની મુલાકાત લેવાની, વર્તમાન વિદ્યાર્થીઓ સાથે વાત કરવાની અને કાફલાની જાતે તપાસ કરવાની છે. DGCA દ્વારા માન્ય ફ્લાઈંગ સ્કૂલો કોઈપણ યાદી કેપ્ચર કરી શકે તેના કરતાં વધુ બદલાય છે.

ફ્લીટ બાબતો: શું જોવું

ફ્લીટ કમ્પોઝિશન નક્કી કરે છે કે વિદ્યાર્થી કેટલી ઝડપથી કલાકો બનાવે છે અને વાસ્તવિક દુનિયાની પરિસ્થિતિઓને કેટલી સારી રીતે હેન્ડલ કરે છે. વિમાનનો બ્રાન્ડ તેની ઉંમર, જાળવણી ઇતિહાસ અને રેમ્પ પર કેટલા ઉપલબ્ધ છે તેના કરતાં ઘણું ઓછું મહત્વનું છે.

સેસ્ના ૧૫૨ અને ૧૭૨ જેવા સિંગલ-એન્જિન ટ્રેનર્સ દરેક CPL પ્રોગ્રામનો આધાર છે. ૧૫૨ એ બે-સીટવાળું વર્કહોર્સ છે જે સોલો સર્કિટ અને પ્રારંભિક પેટર્ન વર્ક માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. ૧૭૨ સીટ અને થોડી વધુ શક્તિ ઉમેરે છે, જે તેને ક્રોસ-કન્ટ્રી નેવિગેશન અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ તાલીમ માટે માનક બનાવે છે. બંને વિશ્વસનીય છે, ભાગો દરેક જગ્યાએ છે, અને કોઈપણ પ્રશિક્ષક તેમાં શીખવી શકે છે.

મર્યાદા કામગીરીની છે, ન તો ઉચ્ચ-ઘનતા ઊંચાઈ કે ભારે ભારને સારી રીતે સંભાળે છે. ફક્ત 152 ચાલતી શાળા તમારા તાલીમ સમયને લંબાવશે કારણ કે દરેક બે પાઠ માટે બીજી બેઠકની જરૂર પડે છે.

મલ્ટી-એન્જિન તાલીમ સામાન્ય રીતે પાઇપર સેનેકા અથવા તેના જેવા હળવા ટ્વીન પર થાય છે. આ તે જગ્યા છે જ્યાં વિદ્યાર્થીઓ અસમપ્રમાણ થ્રસ્ટ, એન્જિન-આઉટ પ્રક્રિયાઓ અને એરલાઇન્સ દ્વારા પરીક્ષણ કરાયેલ સિસ્ટમ જટિલતા શીખે છે. લાઇન પર સારી રીતે જાળવણી કરાયેલ સેનેકા ધરાવતી શાળા ભરતી પૂલમાં વાસ્તવિક ફાયદો આપે છે. પરંતુ ઉપેક્ષિત ટ્વીન બિલકુલ ટ્વીન ન હોય તેના કરતા પણ ખરાબ છે, જાળવણી ખર્ચ વધારે છે અને ડાઉનટાઇમ લાંબો છે. તપાસો કે મલ્ટી-એન્જિન વિમાન નિયમિતપણે ઉડે છે કે ભાગોની રાહ જોતા હેંગરમાં બેસે છે.

ફ્લીટનું કદ એ છુપાયેલ પરિબળ છે. ત્રણ સેસ્ના 172 અને એક સેનેકા ધરાવતી શાળા હવામાન રદ કર્યા વિના સતત ઉડાનનું સમયપત્રક બનાવી શકે છે અને બેકલોગ પેદા કરે છે. દરેકમાંથી એક ધરાવતી શાળામાં વિદ્યાર્થીઓને સ્લોટ માટે અઠવાડિયા રાહ જોવી પડે છે. DGCA દ્વારા મંજૂર કરાયેલ કાફલાની યાદી દરેક શાળામાં કયા વિમાન નોંધાયેલા છે તે બતાવો, શાળાના પોતાના દાવાઓ સાથે તેની તપાસ કરો. જો રજિસ્ટરમાં ત્રણ એરફ્રેમ સૂચિબદ્ધ હોય અને શાળા પાંચની જાહેરાત કરે, તો પૂછો કે શા માટે.

સીપીએલ વિદ્યાર્થી માટે વિજેતા કાફલો પ્રાથમિક તાલીમ માટે આધુનિક 172 અને મલ્ટી-એન્જિન કાર્ય માટે નિયમિત ઉડતા ટ્વીનનું મિશ્રણ છે. તે સંયોજન, શેડ્યૂલ પૂર્ણ રાખવા માટે પૂરતી એરફ્રેમ્સ સાથે જોડાયેલું, કેટલું સંપૂર્ણ છે સીપીએલ ઉડ્ડયન તાલીમ માર્ગદર્શિકા તમને ઓળખવામાં મદદ કરશે. કંઈપણ ઓછું કરવાથી વિલંબ થાય છે. કંઈપણ વધુ હોવાથી બિનજરૂરી જટિલતા છે.

સ્થાનનો ફાયદો: તે બધું કેમ બદલી નાખે છે

ફ્લાઇટ સ્કૂલના સરનામાના આધારે પસંદગી કરવી એ ગૌણ ચિંતા જેવું લાગે છે. ઘણીવાર તે ચલ નક્કી કરે છે કે વિદ્યાર્થી બાર મહિનામાં તાલીમ પૂર્ણ કરે છે કે ત્રણ વર્ષમાં.

એરસ્પેસ જટિલતા એ પહેલો છુપાયેલ ખર્ચ છે. મુંબઈ કે દિલ્હી જેવા મુખ્ય મેટ્રો શહેરની નજીક કાર્યરત શાળા વિદ્યાર્થીઓને નિયંત્રિત એરસ્પેસ માટે વાટાઘાટો કરવા, મંજૂરીની રાહ જોવા અને હોલ્ડિંગ પેટર્નમાં બળતણ બાળવામાં કલાકો તાલીમ આપવા માટે દબાણ કરે છે. શાંત પ્રદેશમાં એક શાળા, જેમ કે તેમાંથી મળી આવે છે ડ્યુન્સ એવિએશન એકેડેમી, અમર્યાદિત હવાઈ ક્ષેત્ર પ્રદાન કરે છે જ્યાં ધ્યાન રેડિયો ચેટર પર નહીં, પણ દાવપેચ પર રહે છે.

હવામાનની સ્થિતિ તાલીમની ગતિને અન્ય કોઈપણ પરિબળ કરતાં વધુ નિર્ધારિત કરે છે. ચોમાસાની ઋતુઓ અથવા વારંવાર ધુમ્મસવાળા પ્રદેશોમાં શાળાઓ મહિનાઓ સુધી તાલીમ સ્થગિત રહે છે. સતત શુષ્ક, સ્વચ્છ વાતાવરણ ધરાવતી શાળાઓમાં વિદ્યાર્થીઓ કલાકો ઝડપથી એકઠા કરે છે, વહેલા સ્નાતક થાય છે અને વાદળોમાં વિરામની રાહ જોતા સાથીદારો કરતાં આગળ નોકરી બજારમાં પ્રવેશ કરે છે.

જીવનનિર્વાહનો ખર્ચ બજેટનો સૌથી મોટો ખર્ચ છે. ટિયર-વન શહેરમાં શાળાનો અર્થ વધુ ભાડું, વધુ મોંઘો ખોરાક અને લાંબી મુસાફરી થાય છે. નાના શહેર અથવા અર્ધ-ગ્રામીણ વિસ્તારની શાળા તાલીમ બજેટને વધુ વિસ્તૃત કરે છે. માસિક ખર્ચમાં તફાવત વધારાના ઉડાન કલાકોને ભંડોળ પૂરું પાડી શકે છે અથવા પછીથી ટાઇપ રેટિંગનો ખર્ચ આવરી શકે છે.

સ્થાન ટાઇબ્રેકર નથી. તે એક પ્રાથમિક નિર્ણય ફિલ્ટર છે જે સમગ્ર તાલીમ સમયરેખા અને નાણાકીય ચિત્રને આકાર આપે છે. યોગ્ય સ્થાન એક ભારતમાં ઉડ્ડયન કારકિર્દી ઉડાન કૌશલ્ય સાથે કોઈ લેવાદેવા ન હોય તેવા અવરોધોને દૂર કરીને વધુ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

શાળાના DGCA સ્ટેટસની ચકાસણી કેવી રીતે કરવી

ચકાસણી વિના શાળાના દાવા પર વિશ્વાસ કરવો એ એક વર્ષ અને નોંધપાત્ર રોકાણ ગુમાવવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો છે. આ પ્રક્રિયા સીધી છે, પરંતુ મોટાભાગના વિદ્યાર્થીઓ સત્ય ઉજાગર કરતું એક પગલું છોડી દે છે.

1 પગલું. DGCA ની અધિકૃત વેબસાઇટ ખોલો. માન્ય ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સંસ્થાઓની યાદી આપતો વિભાગ શોધો. આ એકમાત્ર સ્રોત છે જે મહત્વપૂર્ણ છે. શાળાનું બ્રોશર અથવા વેબસાઇટ માર્કેટિંગ છે, પુરાવા નહીં.

2 પગલું. FTO રજિસ્ટર શોધો. યાદી સમયાંતરે અપડેટ કરવામાં આવે છે. શાળાનું નામ બરાબર જેવું દેખાય છે તે રીતે તપાસો. નામ ખૂટે છે તેનો અર્થ એ છે કે શાળા મંજૂર નથી. અલગ નામનો અર્થ એ છે કે મંજૂરી કોઈ અલગ એન્ટિટીની હોઈ શકે છે.

3 પગલું. શાળાના પ્રવેશની બાજુમાં માન્યતા તારીખો તપાસો. કેટલીક મંજૂરીઓ સમાપ્ત થાય છે. કેટલીક સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. સમાપ્ત થયેલ મંજૂરી હેઠળ લોગ કરેલા તાલીમ કલાકો તમારા CPL માં ગણાશે નહીં. આ તે છે જ્યાં સંપૂર્ણ ચકાસણી માર્ગદર્શિકા આવશ્યક વાંચન બની જાય છે.

4 પગલું. શાળાને સીધો ફોન કરો. તેમનો DGCA મંજૂરી નંબર પૂછો. એક કાયદેસર શાળા ખચકાટ વિના તે આપે છે. અસ્પષ્ટ જવાબ અથવા પછીથી ઇમેઇલ કરવાનું વચન એ ભયાનક છે. ફોન બંધ કરો અને આગળ વધો.

5 પગલું. જો શાળાની સ્થિતિ અસ્પષ્ટ લાગે તો સ્થાનિક DGCA ઓફિસ સાથે પુષ્ટિ કરો. પ્રાદેશિક ઓફિસને એક ફોન કૉલ કરવાથી શંકા દૂર થાય છે. આ પગલું દસ મિનિટ લે છે. તેને છોડી દેવાથી મહિનાઓનો ખર્ચ થઈ શકે છે.

આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવાથી ખાતરી મળે છે. શાળા કાં તો માન્ય છે કે નથી. કોઈ મધ્યમ જમીન નથી. એકવાર ચકાસણી થઈ જાય, પછી વાસ્તવિક કાર્ય શરૂ થાય છે: સમજણ ભારતમાં CPL કેવી રીતે મેળવવું અને તમારી ચોક્કસ તાલીમ જરૂરિયાતોને અનુરૂપ શાળા પસંદ કરવી.

સરકારી ક્લબો વિરુદ્ધ ખાનગી એકેડેમી: વાસ્તવિક વેપાર

પ્રમાણભૂત ધારણા ખોટી દ્વિસંગી છે: સરકારી ક્લબો બજેટ વિકલ્પ છે, ખાનગી એકેડેમીઓ પ્રીમિયમ છે. વિદ્યાર્થીઓ ફક્ત ખર્ચ અથવા બ્રાન્ડના આધારે એક બાજુ પસંદ કરે છે, પછી આશ્ચર્ય થાય છે કે તેમની તાલીમ શા માટે અટકે છે.

પહેલાં: એક વિદ્યાર્થી સરકારી ક્લબ પસંદ કરે છે કારણ કે કાગળ પર ફી માળખું ઓછું દેખાય છે. તેઓ માને છે કે ધીમી ગતિ અને જૂની ફ્લીટ પૈસા બચાવવા માટે સ્વીકાર્ય વેપાર છે. છ મહિના પછી, તેઓ જાળવણીમાં વિલંબ, એક જ સેસ્નામાં સ્લોટ માટે અઠવાડિયા રાહ જોવા અને તેમના કુલ તાલીમ સમયને દરેક અંદાજ કરતાં વધુ આગળ વધવાને કારણે કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે.

પછી: યોગ્ય અભિગમ કુલ તાલીમ સમય, કાફલાની ઉપલબ્ધતા અને પ્રશિક્ષક ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન એક જ પેકેજ તરીકે કરે છે. આધુનિક કાફલા અને સુસંગત સમયપત્રક ધરાવતી ખાનગી એકેડેમી ઘણીવાર CPL ઝડપી અને તુલનાત્મક કુલ ખર્ચે પહોંચાડે છે, કારણ કે વિદ્યાર્થી દર મહિને વધુ કલાકો ઉડાન ભરે છે અને ફુગાવા અથવા નિયમનકારી ફેરફારો ખર્ચ ઉમેરે તે પહેલાં પૂર્ણ કરે છે. વાસ્તવિક વેપાર ખર્ચ વિરુદ્ધ ગુણવત્તા નથી. તે અનુમાનિત થ્રુપુટ વિરુદ્ધ અનિશ્ચિત રાહ જોવાનો છે.

ફી શીટ્સની સરખામણી કરતી વખતે મોટાભાગના વિદ્યાર્થીઓ આ વાત ચૂકી જાય છે. એક સસ્તી શાળા જે પૂર્ણ કરવામાં ત્રણ વર્ષ લે છે તે અઢાર મહિનામાં સમાન લાઇસન્સ આપતી શાળા કરતાં કારકિર્દીના ખોવાયેલા સમયમાં વધુ ખર્ચ કરે છે. નિર્ણય એ પ્રશ્નથી શરૂ થવો જોઈએ કે કેટલી ઝડપથી ભારતમાં પાયલટ સ્કૂલ પ્રથમ બિલ કેટલું નીચું દેખાય છે તેના પર નહીં, પણ કાર્યક્રમ દ્વારા વિદ્યાર્થીને પ્રવેશ અપાવી શકે છે. DGCA તાલીમ ધોરણો બંને પ્રકારની શાળાઓને સમાન રીતે લાગુ કરો, તફાવત અમલીકરણમાં છે, મંજૂરીમાં નહીં.

તમારી આગામી ચાલ: શોર્ટલિસ્ટ અને મુલાકાત

આ યાદીમાં દરેક DGCA-મંજૂર ફ્લાઇટ સ્કૂલે ચોક્કસ, ચકાસી શકાય તેવા માપદંડો દ્વારા પોતાનું સ્થાન મેળવ્યું છે. વાચક હવે સમજે છે કે શાળાનું વાસ્તવિક મૂલ્ય તેના બ્રોશરમાં નથી પરંતુ તેના કાફલાની સ્થિતિમાં, તાલીમ થ્રુપુટ અને સ્નાતક પરિણામોમાં છે.

આ શોર્ટલિસ્ટ પર કાર્ય કરવાથી CPL પ્રવાસનો માર્ગ બદલાઈ જાય છે. ખોટી પસંદગીનો અર્થ એ છે કે ફ્લાઇટ સ્લોટ માટે મહિનાઓ રાહ જોવી પડે છે અથવા ખૂબ મોડું થાય છે કે શાળાની મંજૂરીનો દરજ્જો સમાપ્ત થઈ ગયો છે. યોગ્ય પસંદગીનો અર્થ એ છે કે એરલાઇન્સ ખરેખર માન્યતા ધરાવતા લાઇસન્સ તરફ અનુમાનિત પ્રગતિ.

શ્રેષ્ઠ બે કે ત્રણ શાળાઓ પસંદ કરો. તેમની મુલાકાત લો. સ્ટાફ હાજર ન હોય તેવા વર્તમાન વિદ્યાર્થીઓ સાથે વાત કરો. હેંગરમાં ચાલો. વિમાનમાં બેસો. નિર્ણય જમીન પર થાય છે, વેબસાઇટ પર નહીં.