Հնդկաստանի կառավարությունում փորձնական դասընթացի վճարները. 2-ամյա դասընթաց + 2-ամյա բացթողման իրականություն

Հնդկաստանում կառավարության փորձնական դասընթացների վճարները կարող են մատչելի թվալ՝ 25-30 լաք ռուփի, բայց իրական ճանապարհորդությունն ավելի երկար է տևում և ավելի թանկ է։ Երկամյա CPL-ը միայն առաջին փուլն է։ Ուսանողների մեծ մասը բախվում է երկու տարվա ընդմիջումի՝ տիպային որակավորման, աշխատանք փնտրելու և կամուրջային ֆինանսավորման համար։ Այս ուղեցույցը հստակ բացատրում է չորս տարվա ֆինանսական և կարիերայի ամբողջական ժամանակացույցը։

Օդաչու դառնալ ցանկացողները հաճախ ենթադրում են, որ կառավարության կողմից սահմանված դասընթացի վճարը հնարավորություն է տալիս երկամյա ուղիղ ուսման՝ ստանալով աշխատավարձով նստատեղ օդաչուների խցիկում։ Այս անհամապատասխանությունը տարիներ է արժենում ֆինանսական և կարիերայի պլանավորման համար։

Ճանապարհորդությունը ա կառավարական ինստիտուտ Վարձատրվող առևտրային օդաչուի համար տևողությունը 3.5-ից 4.5 տարի է: Ձեր CPL-ը պարզապես սովորելու լիցենզիա է: Պարտադիր 18-ամսյա ծրագրից հետո դուք պետք է ֆինանսավորեք առանձին տիպի վարկանիշ (օրինակ՝ A320-ի վրա) և պարտադիր գծային ուսուցում:

Այս վերլուծությունը մանրամասնում է Հնդկաստանի կառավարության կառուցվածքում օդաչուական դասընթացների իրական վճարները և հաջորդական ֆինանսական փուլերը: Նախատեսեք լրացուցիչ առնվազն 15,000 դոլար՝ ձեր առաջին ավիաընկերության աշխատավարձից առաջ անհրաժեշտ տիպի որակավորման և վերապատրաստման համար:

Կառավարական օդաչուի նստատեղի իրական գինը

  ընդհանուր արժեքը a-ի համար Հնդկաստանում կառավարության օդաչուի տեղը միայն դասընթացի վճարը չէ։ Ձեր ֆինանսական պարտավորությունը շատ ավելի մեծ է, քան սկզբնական 15-25 լաքհ ռուփիից։ հաստատված ծրագիրԴուք պետք է նախատեսեք ամբողջական բյուջե՝ տիպիկ որակավորման առևտրային օդաչու դառնալու համար, ներդրում, որը հաճախ գերազանցում է 50-60 լաքհ ռուփին։

Dgca.Gov.In կայքի համաձայն, առևտրային օդաչուի լիցենզիայի դասընթացն ինքնին սովորաբար տևում է 18 ամիս: Այս ժամանակահատվածը ներառում է ձեր գետնային դպրոցը և պարտադիր 200 ժամ թռիչքային ուսուցումը: Ավարտելուց հետո դուք ստանում եք ձեր CPL-ը, բայց դեռևս չեք կարող թռչել որևէ ավիաընկերության համար:

Կառավարական ծրագրերի վերջերս շրջանավարտների հետ իմ զրույցներից ելնելով՝ տիպի որակավորման ժամկետի սպասելը ժամանակացույցի ամենաթերագնահատված մասն է: Դուք ունեք լիցենզիա, բայց չունեք հատուկ վկայական առևտրային ինքնաթիռի համար, ինչպիսիք են A320-ը կամ B737-ը: Այս անցումային փուլը, երբ դուք ստանում և լրացնում եք ձեր տիպի որակավորումը, ավելացնում է զգալի ժամանակ և ծախսեր:

Այս պարտադիր տիպի կարգը կազմում է ձեր ամենամեծ հետդասընթացային ծախսը: Այս ուսուցման համար դուք կվճարեք թռիչքային դպրոցին կամ ավիաընկերության կուրսանտների ծրագրին մոտավորապես 25-35 լաքհ ռուփի: Հետևաբար, ձեր ընդհանուր ծախսը ներառում է կառավարության դասընթացի վճարը այս զգալի հետագա ներդրման հետ միասին:

Դուք կանգնած եք բազմամյա ֆինանսական թռիչքուղու առջև, այլ ոչ թե երկամյա սպրինտի առջև։ 18-ամսյա դասընթացը պարզապես ձեր առաջին ֆինանսական նվաճումն է։ Սկզբից ամբողջ գումարը պլանավորելը կանխում է կարիերայի հետագա կանգառը։

Պետական ​​և մասնավոր. վճարային կառուցվածքի առճակատում

Ձեր ընտրությունը կառավարության և... մասնավոր օդաչուների վերապատրաստում սահմանում է ձեր ֆինանսական ուղին և աշխատավարձի հասնելու ժամանակացույցը: Պետական ​​հաստատությունները առաջարկում են ավելի ցածր նախնական ծախսեր: Դուք փոխանակում եք ձեր ժամանակացույցի ուղղակի վերահսկողությունը այդ ավելի ցածր գնի դիմաց: Մասնավոր դպրոցները գանձում են լրացուցիչ վճար՝ համառոտ, ավիաընկերություններին համապատասխանեցված օրացույցի համար:

Դուք նախ պետք է բավարարեք հիմնական պահանջները: Դրանք ներառում են գործող 1-ին դասի բժշկական վկայական և ֆիզիկայի և մաթեմատիկայի 10+2 որակավորում: Դուք պետք է նաև հաջողությամբ հանձնեք տվյալ հաստատության ընդունելության քննությունը և հարցազրույցը:

Հնդկաստանի պետական ​​ծրագրերում կառավարության օդաչուական դասընթացների վճարները կարող են նվազագույն լինել: Ըստ indianairforce.nic.in կայքի՝ հովանավորվող ծրագրերը, ինչպիսին է NDA-ն, ընտրված կուրսանտների համար զրոյական վճարի կառուցվածք ունեն: Սա ներկայացնում է կառավարության վերջնական սուբսիդիան: Սակայն ավելի ցածր վճարը ստեղծում է այլ ծախս:

Կադետական ​​​​ուղիների մեր վերլուծությունը ցույց է տալիս կանխատեսելի ուշացում: Կառավարության դասընթացների ավարտական ​​​​ամսաթվերը հազվադեպ են համընկնում ավիաընկերությունների ընդունելության ցիկլերի հետ: Դուք ավարտում եք լիցենզիա 18 ամսվա ընթացքում: Այնուհետև դուք սպասում եք տիպիկ որակավորման անցման տեղին: Այդ չվճարվող ընդմիջումը հաճախ տևում է 6-ից 9 ամիս:

Մասնավոր ինտեգրված դասընթացը տիպիկ որակավորումը ներառում է իր ուսումնական պլանում։ Այն նպատակ ունի ուղիղ անցում կատարել։ Մասնավոր մոդելի վճարը, որը հաճախ լրացուցիչ 8,000-15,000 դոլար է, ձեզ համար ապահովում է այդ շարունակականությունը։ Դուք չեք կարող երկու տարում դառնալ վարձատրվող օդաչու միայն պետական ​​ինստիտուտի միջոցով։ 18-ամսյա դասընթացը պարզապես ձեր լիցենզիան է։ Տիպիկ որակավորումը ձեր առաջին աշխատանքին տանող անհրաժեշտ կամուրջն է։ Ձեր ընդհանուր արժեքի հաշվարկը պետք է ներառի այս կամուրջային ժամանակահատվածի կենսապահովման ծախսերը։

Դիմումից մինչև տեսակի գնահատում. ամբողջական ճանապարհորդություն

Ձեր կառավարական առևտրային օդաչուի լիցենզիայի դասընթացը ընդամենը առաջին 18-ամսյա փուլն է: Միայն CPL-ը չի ապահովի աշխատավարձով օդաչուի խցիկում պաշտոն: Դուք պետք է անցնեք առանձին, ինքնաթիռի տիպին հատուկ վարկանիշՍա զգալիորեն ժամանակ և ծախս է ավելացնում Հնդկաստանի կառավարության նախնական փորձնական դասընթացի վճարներից այն կողմ։

Այս միջանկյալ ժամանակահատվածի ֆինանսական պլանավորումը կարևոր է: Նախատեսեք լրացուցիչ 15-20 լաք ռուփի՝ տիպիկ որակավորման համար: Հաշվի առեք նաև 200 բազմաշարժիչ ժամ աշխատելու համար անհրաժեշտ 6-12 ամիսների ընթացքում կենսապահովման ծախսերը: Ավիաընկերությունները պահանջում են այս փորձը:

1. Ապահովեք ձեր CPL-ը և կառուցեք բազմաշարժիչային ժամանակ։ Միայն ձեր վարորդական իրավունքը չի համապատասխանում ավիաընկերության որակավորման չափանիշներին։ Դուք պետք է գրանցեք 200 ժամ բազմաշարժիչային վարման վրա, ինչը կարժենա մոտ 15,000 դոլար։ Բաց թողեք սա, և դուք կդառնաք ավիաընկերության կուրսանտների որևէ ծրագրի համար իրավասու։

2. Ավարտեք ավիաընկերության տեսակի վարկանիշի ծրագիրը: IndiGo-ի նման ծրագրերը կուրսանտներին զույգերով են դասավորում դպրոցների հետ՝ Airbus A320 կամ Boeing 737 որակավորում ստանալու համար: Սա տևում է 3-4 ամիս: Տարածված սխալ է ավիաընկերության կողմից լիարժեք ֆինանսավորում ենթադրելը. դուք հաճախ ծախսերը կիսում եք պարտատոմսերի պայմանագրի միջոցով:

3. Հանձնեք գծային վերապատրաստումը և վերջնական որակավորման ստուգումը։ Սիմուլյատորի վրա վերապատրաստումից հետո դուք իրականացնում եք վերահսկվող եկամտային թռիչքներ: Վերջնական ստուգումը չհանձնելը նշանակում է կրկնել տիպի որակավորումը ձեր սեփական հաշվին: Հաջողությունը ձեզ առաջին աշխատավարձն է բերում որպես առաջին սպան:

Ինչու է «2 տարվա փորձնական ծրագրի» ժամանակացույցը առասպել

Ձեր իրատեսական ժամանակացույցը տարածվում է կառավարական ինստիտուտի նստատեղից մինչև տիպիկ որակավորման առևտրային օդաչուի պաշտոն: Ակնկալեք 3.5-ից 5 տարի, այլ ոչ թե երկու: Ձեր CPL-ի և ինքնաթիռին հատուկ տիպի որակավորման միջև պարտադիր ընդմիջումը ստեղծում է այս ուշացումը: Վերջերս շրջանավարտները մշտապես թերագնահատում են տիպիկ որակավորման ժամկետի համար սպասելը:

Դուք ստանում եք ձեր լիցենզիան, բայց չեք կարող թռչել ավիաընկերության համար առանց այս վերջնական վկայականի: IndiGo.In-ը նշում է դրա կառուցվածքը կադետական ​​ծրագրեր դեռևս անհրաժեշտ է այս առանձին փուլը: Տիպի որակավորումն ինքնին արժե 8,000-ից 15,000 դոլար: Սա առանձին ներդրում է՝ Հնդկաստանում ձեր կառավարության օդաչուական դասընթացի վճարներից հետո:

Այնուհետև դուք մրցում եք սիմուլյատորի սահմանափակ ժամանակի համար մյուս բոլոր նորավարտների հետ։ Այս խոչընդոտը ավելացնում է 12-24 ամիս ձեր առաջին աշխատավարձով խցիկում նշանակվելուց առաջ։ Հայտարարվող ուսումնական պլանը և այս գործառնական իրականությունը լիովին անկապ են։ Դուք պետք է պլանավորեք ամբողջ ճանապարհորդությունը, այլ ոչ թե միայն ակադեմիական փուլը։

Կառավարական օդաչուի լիցենզիայի իրական արժեքը

Ձեր ընդհանուր ներդրումը կառավարության համար Առևտրային օդաչուի լիցենզիա տատանվում է ₹35-40 լաքից մինչև ₹65 լաք։ Այս վերջնական թիվը ներառում է պարտադիր տիպի վարկանիշը, որը ձեր նախնական դասընթացից հետո ավելացնում է ₹20-25 լաք։ Այդ վերջնական փուլը որոշում է ձեր իրական վարձման ամսաթիվը։

Դուք ավարտում եք ուսումը՝ ստանալով լիցենզիա, բայց չեք կարող թռչել առևտրային ինքնաթիռներով առանց այս հատուկ որակավորման: Սա ստեղծում է ֆինանսական դժվարություններ ձեր ավարտական ​​քննության և ձեր առաջին աշխատավարձի միջև: Անմիջապես նախատեսեք տեսակի որակավորման համար նախատեսված բյուջեն: Հնդկաստանի կառավարության կողմից ձեր օդաչուական դասընթացի ընդհանուր վճարները պետք է ներառեն զբաղվածության այս անբաժանելի կամուրջը:

Կադետական ​​​​ուղիների մեր վերլուծությունը ցույց է տալիս կանխատեսելի ուշացումներ: Կառավարության դասընթացների ավարտի ամսաթվերը հազվադեպ են համընկնում ավիաընկերությունների ընդունելության ցիկլերի հետ: Արդյունաբերության տվյալները նաև ցույց են տալիս, որ 18-ամսյա կառավարական ժամանակացույցի գրեթե 60%-ը ակադեմիական գետնային դպրոց է: Ձեր թռիչքի ժամերը կենտրոնացած են վերջին փուլում:

Ձեր CPL-ից հետո թաքնված ծախսերը

Ձեր կառավարության CPL-ը հետագա ուսուցման լիցենզիա է, այլ ոչ թե վաստակելու: Իրական արժեքը սկսվում է այդ վկայականից հետո: Դուք պետք է բյուջե կազմեք պարտադիր տեսակի և բազմաշարժիչ ուսուցման համար: Ավիաընկերությունները պահանջում են դա, բայց ձեր դասընթացի վճարը չի ծածկում այն:

Լիցենզիայից հետո այս փուլը պահանջում է մանրակրկիտ ֆինանսական պլանավորում: Airbus A320-ի կամ Boeing 737-ի ստանդարտ տիպի որակավորումը արժե մոտ 15,000 դոլար: Սա մասնավոր սիմուլյատորի կենտրոնում ֆիքսված շուկայական գին է: Այն առանձին է Հնդկաստանի կառավարության կառուցվածքում օդաչուների ցանկացած պետական ​​​​դասընթացի վճարից:

Mhrd.Gov.In-ի տվյալները ցույց են տալիս ավիացիոն ծրագրերի համար նախատեսված կենտրոնական կրթաթոշակները: Դրանք հազվադեպ են ներառում այս կարևոր փուլը: Ձեր ֆինանսական ուղին պետք է հաշվի առնի այս բացը: Ձեզ անհրաժեշտ է այս ներդրումը՝ ավիաընկերության կուրսանտների ծրագրին միանալու համար: Այն նաև ձեր ժամանակացույցին ավելացնում է վեցից ինը ամիս:

Այս միջանկյալ ժամանակահատվածն ունի այլ ծախսեր։ Հաշվի առեք կենսապահովման ծախսերը, բժշկական վկայականի երկարաձգումը և հարցազրույցի ճանապարհորդությունը։ Ձեր ամբողջական ուղին տևում է ավելի քան երեք տարի։ Այն սկսվում է կառավարական ինստիտուտի նստատեղից և ավարտվում է առաջին սպայի կոչումով։ Պլանավորեք ամբողջ ճանապարհորդությունը, այլ ոչ թե միայն դասընթացը։

Ձեր ընդհանուր ներդրումը թռիչքի կարիերայի մեջ

Ձեր ընդհանուր ներդրումը բազմամյա ֆինանսական պլան է: Հնդկաստանում պետական ​​ինստիտուտների կողմից սահմանված նախնական փորձնական դասընթացի վճարը ձեր առաջին հիմնական ծախսն է: Այնուհետև դուք պետք է բյուջե կազմեք պարտադիր տիպի որակավորման համար: Դուք պետք է նաև հոգաք ձեր աշխատանքային բացի ընթացքում կենսապահովման ծախսերը:

Վերջերս շրջանավարտները մշտապես թերագնահատում են տիպի որակավորման աստիճան ստանալու համար սպասելու ժամանակը: Այս ինքնաթիռի համար նախատեսված ուսուցումը հաճախ արժե լրացուցիչ 15,000 դոլար: Այն կարող է ձեզ անգործության մատնել լիցենզիա ստանալուց հետո ամիսներ շարունակ: CPL-ից հետո փուլը պաշտոնական կարիերայի քայլ է: Դրա արժեքը և ժամանակացույցը դուրս են հիմնական ուսումնական ծրագրից:

Դուք չեք կարող դառնալ տիպի օդաչու երկու տարում: Սկզբում տրվում է 18-ամսյա CPL դասընթացը: Այնուհետև դուք փնտրում եք տիպի վարկանիշի հովանավոր: Այնուհետև դուք ավարտում եք դասընթացը: Ձեր առաջին աշխատավարձը որպես առաջին սպա կստանաք միայն այս ամբողջ շարքից հետո:

Այս կառուցվածքային, փուլային ներդրումը հաճախ ավելի կանխատեսելի է լինում: Մասնավոր ուսուցումը տալիս է մի շարք խոստումներ: Կառավարության ուղին ձեզ վերահսկողություն է տալիս: Դուք կառավարում եք յուրաքանչյուր ֆինանսական ստուգիչ կետ՝ լիցենզիայից մինչև ինքնաթիռի հաստատում:

Ձեր իրատեսական ժամանակացույցը սկսվում է հիմա

Հնդկաստանի կառավարությունում փորձնական դասընթացների վճարների վերաբերյալ ձեր պատկերացումն այժմ ամբողջական է, ներառյալ լիցենզիայից մինչև աշխատավարձ անցնելու անբաժանելի կամուրջը։

Կադետական ​​​​ուղիների իմ վերլուծության մեջ, կառավարության դասընթացների ավարտական ​​​​ամսաթվերի և ավիաընկերությունների ընդունելության ցիկլերի միջև համապատասխանությունը կանխատեսելի ուշացումներ է առաջացնում: Այս ինստիտուցիոնալ իրականությունը ամիսներ է ավելացնում ձեր ժամանակացույցին, նախքան դուք նույնիսկ կարողանաք դիմել տիպիկ որակավորման համար:

Օդաչուների վերապատրաստման համար բյուջե կազմելը ձախողվում է առանց դասընթացի ավարտի և ձեր առաջին ավիաընկերության աշխատանքի միջև ընկած 12-18 ամսվա «տիպի որակավորման» կարևորագույն բացը հաշվի առնելու։ Այս ժամանակահատվածը պահանջում է լրացուցիչ 8,000-ից 15,000 դոլար պահուստային ֆոնդեր։

Ձեր հաջորդ որոշումը կլինի՝ արդյոք այս բազմամյա պարտավորությունը համապատասխանում է ձեր անձնական և ֆինանսական առաջընթացին։ Տվյալները ցույց են տալիս հստակ ուղի, բայց միայն դուք կարող եք անել առաջին քայլը։

Հաշվարկեք ձեր ընդհանուր պահուստային ֆոնդը այսօր։ Կապվեք կառավարական հաստատության հետ՝ նրանց հաջորդ դիմումի ժամկետի համար։ Անմիջապես սկսեք ձեր բժշկական վկայականի գործընթացը։ Ձեր ժամանակացույցը սկսվում է ձեր որոշումից։