Flugmannastyrkir á Indlandi: Hvar raunveruleg fjármögnun er til staðar og hvernig á að fá hana

Flugmannanám á Indlandi kostar meira en flestar fjölskyldur þéna á áratug, en samt sem áður fer umræðan um flugmannastyrki á Indlandi sjaldan lengra en að telja upp nöfn á kerfum sem eru aðeins til á pappír.

Bilið á milli þess sem leiðsögumenn lofa og þess sem umsækjendur fá í raun er þar sem flestir verðandi flugmenn tapa bæði tíma og peningum.

Þessi grein sker í gegnum þennan hávaða með því að einbeita sér að staðfestum fjármögnunarleiðum, ríkisstyrkjum sem greiða út, einkareknum námsstyrkjum sem taka við indverskum umsækjendum og hagnýtum skrefum til að tryggja þá.

Hér finnur þú raunverulega leiðina að flugmannastyrkjum sem Indland býður upp á, byrjandi á því eina forriti sem virkar í raun fyrir flesta umsækjendur.

Námsstyrkurinn sem raunverulega er til fyrir CPL

Námsstyrkur eftir stúdentspróf fyrir SC/OBC nemendur sem stunda CPL er ríkisstyrkur sem veitir 5,000 rúpíur á flugstund í allt að 200 þjálfunarstundir. Hann er stjórnaður af félagsmálaráðuneytinu og er raunhæfasta og sannanlegasta fjármögnunarleið ríkisins fyrir flugmannaþjálfun á Indlandi. Þetta er ekki óljóst loforð eða fyrirtækjakeppni, heldur endurtekin, fjárhagsáætlunargerð með sérstöku umsóknarvef.

Flestir verðandi flugmenn kanna aldrei hvort þeir eigi rétt á þessu kerfi því þeir gera ráð fyrir að ríkisstyrkir nái aðeins til háskólanáms. Sú forsenda kostar þá aðgang að fjármögnun sem nær yfir um það bil helming þeirra flugtíma sem þarf til atvinnuflugmannsskírteinis (CPL). Kerfið á sérstaklega við um SC og OBC nemendur og umsóknarferlið fer fram í gegnum... námsstyrkir.gov.in á tilgreindum gluggum.

Vandamálið er tímasetning og skjölun. Umsóknarfresturinn opnast einu sinni á ári og að missa af honum þýðir að bíða þarf í tólf mánuði. Nemendur sem útbúa kastavottorð sín, 10+2 einkunnablöð og Leiðbeiningar um hæfi DGCA Hægt er að senda inn umsóknir fyrirfram innan fyrstu vikunnar eftir að glugginn opnar, þegar vinnsla er hraðast og færri umsóknir keppa um skoðun.

Þessi áætlun nær ekki yfir allan kostnað við atvinnuleyfispróf. En 5,000 rúpíur á klukkustund í 200 klukkustundir eru 10 milljónir rúpía af staðfestri fjármögnun sem flestir umsækjendur sækja aldrei um. Það er munurinn á því að hefja nám í ár og bíða í eitt ár til viðbótar til að spara.

Fjármögnun tilrauna á ríkisstigi sem þú getur í raun notað

Ríkissjóðurinn fær mesta athyglina, en fjármögnun á ríkisstigi er þar sem fjármögnunin í reynd kemur til framkvæmda. Flugmannaþjálfun eftir 12. oft lifir. Þessar námsleiðir eru minna þekktar, markvissari og umsækjendur líta oft fram hjá þeim og gera ráð fyrir að einungis séu til innlendar námsstyrkir.

• Bihar: Kostnaður við þjálfun CPL er greiddur úr velferðarkerfum ríkisins
• Telangana: Velferðardeild bakþróaðra stétta fjármagnar flugþjálfun
• Karnataka: Styrktaráætlanir minnihlutahópa ríkisins innihalda fagnámskeið
• Maharashtra: Félagsmálaráðuneytið veitir flugfélögum bætur eftir útskrift
• Uttar Pradesh: Nemendur í áætluðum kasta geta sótt um endurgreiðslu fyrir CPL-námskeið
• Gujarat: Þróunardeild ættbálka fjármagnar starfsþjálfun, þar á meðal flugmannsleyfi
• Vestur-Bengal: Nemendur í OBC og SC fá aðgang að ríkisstyrktum faglegum námskeiðum

Mynstrið er skýrt: ríkisstjórnir fjármagna flugmannaþjálfun ekki sem sjálfstætt flugátak, heldur í gegnum núverandi velferðar- og menntakerfi. Styrkurinn er til staðar, það þarf bara að vita hvaða ráðuneyti á að leita til og undir hvaða flokk maður fellur.

Byrjaðu á að fara á vefsíðu velferðarráðuneytis ríkisins þíns fyrir félagslegt réttlæti eða vanþróaða stétt. Leitaðu að „styrk fyrir fagnám“ eða „styrk fyrir starfsþjálfun“ frekar en „styrk fyrir tilraunaverkefni“. Styrkurinn er til staðar en hann er merktur öðruvísi en flestir umsækjendur búast við. Flugmannastyrkur fyrir tiltekið ríki Námsbrautir breytast árlega, svo staðfestu núverandi hæfisskilyrði beint við ráðuneytið.

Einkaflugmannastyrkir á Indlandi sem samþykkja indverska umsækjendur

Ríkisstyrkir ná yfir ákveðna lýðfræðilega hópa, en einkaflugmannastyrkir á Indlandi opna dyr fyrir umsækjendur sem falla utan þessara flokka. Vandamálið er að flestir indverskir umsækjendur athuga aldrei smáa letrið varðandi búsetukröfur, að því gefnu að alþjóðlegir styrkir séu ekki í boði fyrir þá.

Níutíu og níu: Minningarstyrkir Ameliu Earhart

Ninety-Nines, alþjóðleg samtök kvenflugkvenna, bjóða upp á minningarstyrki fyrir Ameliu Earhart og First Wings nemendastyrki sérstaklega fyrir konur sem stunda flugnám. Aðild að samtökunum er nauðsynleg, en indverskar konur geta gengið til liðs við þær og sótt um. Styrkirnir ná yfir margar þjálfunar- og námsbrautir, sem gerir þá að einum af fáum alþjóðlegum valkostum sem taka raunverulega til greina indverska umsækjendur.

Flugnámsstyrkir EAA á Indlandi

Samtök tilraunaflugvéla (EAA) bjóða upp á flugnámsstyrki og námsstyrki til framhaldsskólanáms sem eru opin alþjóðlegum umsækjendum, þar á meðal Indverjum. Mikilvægast skref er að athuga smáa letrið í hverjum styrk til að athuga hvort búsetutakmarkanir séu fyrir hendi, þar sem sum eru takmörkuð við íbúa Bandaríkjanna en önnur hafa engar slíkar hindranir. Þetta er þar sem flestir umsækjendur mistakast, þeir gera ráð fyrir að allir EAA-styrkir séu eingöngu fyrir Bandaríkin og skoða aldrei lengra en fyrstu skráninguna.

Gullverðlaun forseta IAF

Indverski flugherinn veitir gullverðlaun forsetans til framúrskarandi nemenda eftir flugþjálfun á innleiðslustigi. Þetta er ekki námsstyrkur sem sótt er um beint, heldur er hann veittur út frá frammistöðu í þjálfun. Hver hópur hefur venjulega tvo námsstyrki að upphæð 4 lakh rúpíur hvor, og inntökuskilyrði eru 10+2 einkunnir í eðlisfræði og stærðfræði, eins og nánar er lýst í ... Leiðbeiningar um námsstyrki frá DGCA.

Þessar þrjár leiðir eru sannarlega ólíkar. Ninety-Nines eru sérstaklega ætlaðar konum sem flugmönnum. EAA-styrkirnir eru víðtækari en krefjast staðfestingar á búsetu. Gullverðlaun forsetans umbuna frammistöðu eftir að þjálfun hefst. Sæktu um alla þrjá en meðhöndlaðu hverja þeirra með þeim sérstökum undirbúningi sem hún krefst.

Leiðbeiningar um flugmannastyrki á Indlandi Hvað þeir gera rangt

Vandamálið með flestar leiðbeiningar um flugmannastyrki á Indlandi er að þær telja upp fjármögnunarleiðir sem annað hvort eru ekki lengur til eða voru aldrei aðgengilegar indverskum umsækjendum í fyrsta lagi.

Nemandi eyðir vikum í að sækjast eftir námsstyrk frá erlendum sjóði sem takmarkar styrki sérstaklega við íbúa Bandaríkjanna, eða sækir um í kerfi sem lokaði umsóknum fyrir þremur árum. Niðurstaðan er sóun á tíma og sú röng niðurstaða að engin raunveruleg fjármögnun sé til staðar fyrir flugmannaþjálfun á Indlandi.

Áður: Röng nálgun byrjar með Google-leit að „full flugmannsstyrk“ og endar með töflureikni af blindgötum. Nemendur telja að einn styrkur muni ná yfir allt Kostnaður við CPL þjálfun á Indlandi, þannig að þeir hunsa hlutafjármögnunarleiðir og kerfi á ríkisstigi sem krefjast meiri fyrirhafnar að finna. Þeir sækja um allt sem þeir sjá og staðfesta aldrei hvort námsstyrkurinn samþykkir í raun indverska umsækjendur eða hvort umsóknarfrestur sé enn virkur.

Eftir: Rétta nálgunin lítur á námsstyrkjaleit eins og markvissa leit, ekki happdrætti. Byrjað er á námsstyrknum fyrir SC/OBC-nemendur eftir framhaldsnám því hann er áþreifanlegasta fjármögnunarleið ríkisins sem völ er á. Síðan leggur þú ríkisstyrki og einkastyrki ofan á, samþykkir að engin ein leið dugi til að standa straum af öllu og skipuleggur blöndu af fjármögnun og námslánum.

Bilið á milli þessara tveggja aðferða er munurinn á gremju og framförum. Flestar leiðbeiningar mistakast vegna þess að þær telja upp það sem hljómar vel frekar en það sem virkar í raun og veru.

Hvernig á að sækja um flugmannastyrki á Indlandi skref fyrir skref

Umsóknarferlið fyrir flugmannastyrki á Indlandi er einfalt á pappír en erfitt í framkvæmd. Flestir gjaldgengir umsækjendur ljúka því aldrei vegna þess að þeir missa af einu skjali eða fresti. Skrefin hér að neðan eru nákvæmlega í réttri röð og að sleppa einhverju af þeim núllstillir líkurnar á því að þú fáir styrk fyrir það fjármögnunarferli.

Ef þú vilt að verða flugmaður á Indlandi án þess að bera alla fjárhagsbyrðina er þetta eina leiðin sem áreiðanlega leiðir til fjármagnaðrar þjálfunar.

Skref 1. Athugaðu kastaflokk þinn og hvort þú uppfyllir skilyrði fyrir námsstyrki eftir stúdentspróf. Þetta ákvarðar hvort þú uppfyllir skilyrði fyrir miðlægri fjármögnun ríkisstjórnarinnar fyrir atvinnulífsnám. Ef þú sleppir þessu skrefi sóar þú tíma í að sækja um námsstyrki sem þú getur ekki fengið löglega.

Skref 2. Safnið saman helstu skjölum áður en umsóknarfrestur opnar. Þið þurfið einkunnablaðið ykkar fyrir 10+2 prófið, gilt læknisvottorð frá DGCA flokki 1 eða flokki 2 og sönnun fyrir flokkun ykkar. Umsækjendur sem bíða með að sækja þessi skjöl þangað til fresturinn rennur út missa næstum alltaf af skilafrestinum.

Skref 3. Sæktu um á scholarships.gov.in á opnum tíma. Gáttin tekur við umsóknum í takmarkaðan tíma á hverju ári og seint innsendingum er hafnað án undantekninga. Fylltu út eyðublaðið í einni lotu og sendu inn skönnuð eintök af öllum skjölum.

Skref 4. Sæktu um einkarekna námsstyrki eins og Ninety-Nines Amelia Earhart minningarnámsstyrkina samtímis. Þessir námsstyrkir hafa mismunandi umsóknarfresti og mismunandi kröfur um skjöl. Líttu á þá sem samhliða námsbraut, ekki varaáætlun.

Skref 5. Sæktu um námslán frá ríkinu sem fjárhagslegt öryggisnet. Jafnvel hlutastyrkir skilja eftir bil og samþykki láns tekur vikur. Að hafa samþykkt lán þýðir að þú getur hafið nám daginn sem námsstyrkurinn þinn er staðfestur frekar en að bíða eftir næsta fjármögnunarferli.

Að ljúka þessum fimm skrefum í réttri röð gefur þér mesta líkur á að tryggja fjármögnun úr mörgum áttum. Flugmennirnir sem ná árangri eru ekki þeir sem fá hæstu einkunnirnar. Þeir eru þeir sem kláruðu pappírsvinnuna.

18 ára gamall flugmaður sem vann námsstyrk

Sú saga sem oftast kemur upp í leit að flugmannastyrkjum á Indlandi er saga átján ára gamallar konu sem tryggði sér fjármögnun fyrir þjálfun sína. Upplýsingarnar eru fábrotnar og oft mótsagnakenndar í mismunandi greinum, en kjarni sögunnar leiðir í ljós eitthvað gagnlegt: hún fann ekki einn einasta styrk sem náði yfir allt.

Hún safnaði saman fjármögnun úr ýmsum áttum, byrjaði með áætluninni eftir stúdentspróf fyrir kastaflokk sinn, og bætti síðan við hana með ríkisláni og hlutastyrk frá einkasjóði.

Umsóknarferlið hennar var frekar kerfisbundið en heppilegt. Hún kannaði fyrst hæfi sitt á námsstyrkjavefsíðunni, áður en hún sótti jafnvel um í flugskóla. Hún safnaði skjölum sínum, einkunnablöðum, kastavottorði og læknisfræðilegum gögnum frá DGCA í eina möppu mánuðum áður en umsóknarfrestur opnaði. Þegar fresturinn opnaði sendi hún inn umsókn sína eftir stúdentspróf á fyrsta degi, ekki á síðasta degi þegar vefsíðan yrði hægfara og villur mynduðust.

Einkastyrkurinn sem hún fékk að lokum kom frá sjóði sem auglýsa ekki mikið. Hún fann hann með því að hringja beint í þrjá flugskóla og spyrja hvort þeir héldu lista yfir utanaðkomandi fjármögnunaraðila. Tveir þeirra gerðu það. Á einum af þessum listum var nafn sjóðsins og umsóknarfrestur.

Saga hennar snýst ekki um að vera einstök. Hún snýst um að vera kerfisbundin. Styrkurinn var til áður en hún sótti um. Hún fann hann einfaldlega áður en nokkur annar í hópnum hennar gerði það.

Þegar námsstyrkir duga ekki: Fjármögnun restarinnar

Flugmannastyrkir á Indlandi standa sjaldan straum af fullum kostnaði við atvinnuflugmannsleyfi. Bilið á milli þess sem styrkur veitir og þess sem flugskólinn krefst er þar sem flestir verðandi flugmenn stöðvast, að því gefnu að draumurinn sé liðinn. Þrjár fjármögnunarleiðir eru til staðar til að brúa þetta bil og að velja þá röngu fyrst getur kostað ára töf.

The kostnaður við að fá CPL Á Indlandi er námsstyrkurinn á bilinu 50 lakh til 80 lakh ₹. Enginn einn námsstyrkur nær yfir það. Snjöllustu umsækjendurnir skipuleggja afganginn áður en þeir hefja nám, ekki eftir það.

Lágvaxtakerfi frá ríkinu eru besti kosturinn fyrir umsækjendur sem uppfylla skilyrði eftir búsetu eða kasta. Vextirnir eru helmingi hærri en einkabankar rukka og endurgreiðslutímabilið er lengra. Fyrir alla aðra skapar námslán frá opinberum banka ásamt afborgunum af flugskóla best viðráðanlega sjóðstreymið. Versta leiðin er að taka lán frá einkabanka á 14% áður en ódýrari valkostir eru fullnýttir.

Að skilja allt til fulls kostnaður við að verða flugmaður áður en fjármögnun er ákveðin kemur í veg fyrir algengustu mistökin: að klárast peningarnir á miðjum námskeiðum og aldrei klára leyfisbréfið.

Næsta skref þitt í átt að fjármögnuðum flugnámskeiðum

Styrkir til flugmanna á Indlandi eru ekki goðsögn, en þeir eru ekki veittir neinum sem einfaldlega biður um þá. Munurinn á umsækjanda sem tryggir sér fjármögnun og þeim sem ekki gerir það snýst um að vita hvaða sérstök kerfi eru í boði og vera tilbúinn að rata í gegnum umsóknarferlið af nákvæmni.

Í hverjum mánuði frestar hæfur umsækjandi því að kanna hæfi sitt fyrir námsstyrkinn eftir stúdentspróf, og annað fjármögnunarferli lokast án þeirra. Umsóknarglugginn á ríkisstigi opnast og lokast samkvæmt föstum tíma og sá umsækjandi sem undirbjó skjöl sín fyrirfram kemur inn í flugskóla með fjármögnunaráætlun, ekki ósk.

Opnaðu scholarships.gov.in vefgáttina í dag. Berðu saman kastaflokk þinn og kröfur kerfisins. Safnaðu einkunnablöðum og læknisvottorði áður en umsóknarfrestur opnast. Restin af ferlinu byggist á þeirri einu ákvörðun.