ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ವಿಮಾನವು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಾರುವ ಕೊಳವೆಯಂತಿದೆ. ಆದರೆ ಆ ಹೊಳಪುಳ್ಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಕೆಳಗೆ ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಜಾಲವಿದೆ - ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಲಿಫ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದವರೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕೇವಲ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಉಪಯುಕ್ತವಲ್ಲ. ಇದು ವಾಯುಯಾನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ, ವಿಮಾನ ಬೋಧಕರು, ವಿಮಾನ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗ್ರಹಿಸಲು ಬಯಸುವ ಯಾರಾದರೂ. ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಾ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವಾ? ನೆಲದ ಶಾಲೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಏನೆಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟಪಡಲು, ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಿಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ.
ನಾವು ವಿಮಾನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಅವೆಲ್ಲವೂ ಹೇಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಿರಿ.
ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.
ವಿಮಾನದ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು
ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲ ರಚನೆ ಇದು. ಇದು ಮೂಗಿನಿಂದ ಬಾಲದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಉದ್ದವಾದ, ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹವಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಒಳಗೆ, ನೀವು ಕಾಕ್ಪಿಟ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಥಳವು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನವು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಒತ್ತಡೀಕರಣ, ಮನರಂಜನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೊರಗಿನಿಂದ ನೋಡಿದರೆ ಇದು ಸರಳ ಲೋಹದ ಕೊಳವೆಯಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು - ಆದರೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು, ಬೃಹತ್ಹೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಹಾರಾಟದ ಬಲಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡದ ಶೆಲ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ - ಅದು ಕೇವಲ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲ; ಅದು ಅಡಿಪಾಯ.
ವಿಮಾನದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು
ವಿಮಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾದ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ - ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೈಟೆಕ್ ನರ ಕೇಂದ್ರ. ಇಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಕುಳಿತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಘಟಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಮಾನ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಂಚರಣೆ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.
ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳು ಈಗ "ಗಾಜಿನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳು", ಅಂದರೆ ಅವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನಲಾಗ್ ಗೇಜ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಎತ್ತರ, ವಾಯುವೇಗ, ಶಿರೋನಾಮೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದ ಕುರಿತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ - ಇದು ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ: ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಆಟೋಪೈಲಟ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ಗಳು, ರೇಡಿಯೋಗಳು, ಸಂಚರಣ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಹು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂವಹನ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ - ಇದು ಮಾನವ-ಯಂತ್ರ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅದು ಇಲ್ಲದೆ, ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ವಿಮಾನಗಳು ಸಹ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನೆಲದಿಂದ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಭಾಗಗಳು
ನಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಆಸನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ - ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸೌಕರ್ಯ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ, ನೀವು ಆಸನಗಳ ಸಾಲುಗಳು, ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳು, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಡಬ್ಬಿಗಳು, ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಊಟಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ಯಾಲಿಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತಾ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಪ್ರತಿ ಇಂಚಿನನ್ನೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
30,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ ಜನರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಡುವುದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸ. ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯು ತೆಳುವಾಗಿದ್ದು ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಮಾನವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾದ ವಲಯದಂತೆ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ಅದು ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ.
ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಭಾಗಗಳು
ವಿಂಗ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ - ಮತ್ತು ಅವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆಕಾರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಬಾಗಿದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುವಾಗ, ಅದು ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಬರ್ನೌಲಿಯ ತತ್ವ.
ಆಧುನಿಕ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಫ್ಲಾಪ್ಗಳು, ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳು—ಇವು ತಿರುಗಲು, ಟೇಕಾಫ್ ಆಗಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಒಳಗೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿಡಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು.
ವಿಮಾನವು ಹೇಗೆ ಹಾರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಆಕಾರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ:
- ದ್ವಿಮುಖ ರೆಕ್ಕೆಗಳು (ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಕೋನೀಯ) ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
- ಅನ್ಹೆಡ್ರಲ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳು (ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಕೋನೀಯ) ವೇಗವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಅವು ವಿಮಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿವೆ.
ವಿಮಾನದ ಎಂಪೆನೇಜ್ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು
ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಎಂಪೆನೇಜ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ ವಿಭಾಗವು ವಿಮಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇದು ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಮೂಗಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮತಲ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕ
- ವಿಮಾನ ಹತ್ತಲು ಅಥವಾ ಇಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಲಿಫ್ಟ್
- ವಿಮಾನವು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತೂಗಾಡದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕ.
- ವಿಮಾನದ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ರಡ್ಡರ್ (ಯಾವ್)
ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಈ ಭಾಗಗಳು ಬಾಣದ ಮೇಲಿನ ಗರಿಗಳಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ - ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಪೆನೇಜ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವಿಮಾನವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾಂತವಾಗಿ ಕುಳಿತಿದ್ದರೂ, ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಎಂಪೆನೇಜ್ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಭಾಗಗಳು
ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ವಿಮಾನ ಹಾರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ವಿಮಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಮೂಗಿನ ಗೇರ್, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ
- ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್, ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಅಥವಾ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ
- ವೀಲ್ಸ್, ಬ್ರೇಕ್, ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಅದು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ
ವಿಭಿನ್ನ ಗೇರ್ ಸೆಟಪ್ಗಳಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದು ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ - ಒಂದು ನೋಸ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ಚಿಕ್ಕ ವಿಮಾನಗಳು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೈಲ್ಡ್ರಾಗರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಅಥವಾ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಮಡಚಬಹುದು. ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಕ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರನ್ವೇಯಿಂದ ಹೊರಡಲು ಅಥವಾ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಇದು ವಿಮಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ಗಳು: ವಿಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು.
ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮುಂದೆ ಚಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ:
- ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
- ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತುದಾರರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ
ಎರಡೂ ವಿಧಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಒತ್ತಡವಿಮಾನವು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಂತೆ, ಗಾಳಿಯು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು:
- ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕೆಳಗೆ (ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ)
- ವಿಮಾನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ವ್ಯಾಪಾರ ಜೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ)
- ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ)
ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅನಗತ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದರೂ, ವಿಮಾನವು ಇನ್ನೊಂದರ ಜೊತೆಗೆ ಹಾರಾಡಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಅವು ವಿಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು: ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸುವ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು
ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಪೈಲಟ್ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ - ಮತ್ತು ಅವು ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
- ಐಲೆರಾನ್ಸ್ (ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ) ನಿಯಂತ್ರಣ ರೋಲ್—ಅವು ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
- ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳು (ಬಾಲದ ಮೇಲೆ) ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಿಚ್- ಮೂಗು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆಯೇ
- ರಡ್ಡರ್ (ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕದಲ್ಲಿ) ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಯಾವ್- ಮೂಗನ್ನು ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸೇರಿವೆ:
- ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳು, ಇದು ಇಳಿಯುವಾಗ ವಿಮಾನದ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
- ಟ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಿ, ಇದು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಪೈಲಟ್ ನಿರಂತರ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವು ಸಣ್ಣ ಇನ್ಪುಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ - ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನ ಹಾರಬಲ್ಲವು - ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಬೋನಸ್: ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಹಾಯಕ ಭಾಗಗಳು.
ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ತೆರೆಮರೆಯಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಇತರ ಘಟಕಗಳಿವೆ. ಈ ಸಹಾಯಕ ಭಾಗಗಳು ಅಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವು ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದದ್ದು ಪಿಟಾಟ್-ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಇದು ಪಿಟಾಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು ಅದು ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಣ್ಣ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿಮಾನದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ - ಅವುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ಎಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪೈಲಟ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ನಂತರ ವಿಂಗ್ಲೆಟ್ಗಳಿವೆ - ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಬಾಗಿದ ತುದಿಗಳು. ಅವು ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರೂಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ.
ಇತರ ಸಹಾಯಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಹಿಡಿತ ಸೇರಿವೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಳ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ:
- ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೀಪಗಳು ವಿಮಾನದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸಿ
- ಡಿಕ್ಕಿ-ನಿರೋಧಕ ದೀಪಗಳು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಗೋಚರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ.
- ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ದೀಪಗಳು ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಸಮೀಪಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ
ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವು ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ - ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಆಕಾಶದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನವು ಕೇವಲ ಲೋಹ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ - ಇದು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ, ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು - ವಿಮಾನದ
ನೀವು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಲಿ, ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ - ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಇದು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ, ಈ ಜ್ಞಾನವು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸುತ್ತದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ, ಇದು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ, ಇದು ಆಕಾಶವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವತ್ತ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? ಇದರೊಂದಿಗೆ ಅನ್ವೇಷಣೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಜೀವಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು: ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
| ಪ್ರಶ್ನೆ | ಉತ್ತರ |
|---|---|
| 1. ವಿಮಾನದ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಯಾವುವು? | ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಎಂಪೆನೇಜ್ (ಬಾಲ ವಿಭಾಗ), ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನದ ಮೂಲ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. |
| 2. ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯವೇನು? | ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಮಾನದ |
| 3. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ? | ಗಾಳಿಯು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುವಾಗ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಹಾರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. |
| 4. ಎಂಪೆನೇಜ್ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ? | ಬಾಲ ವಿಭಾಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಎಂಪೆನೇಜ್, ಅದರ ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಸ್ಥಿರೀಕಾರಕಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. |
| 5. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಜೆಟ್ ಚಾಲಿತವೇ? | ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಚಿಕ್ಕ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇವೆರಡೂ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. |
| 6. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ? | ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ವಿಮಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಟೇಕ್ ಆಫ್, ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಘಾತವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. |
| 7. ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆಯೇ? | ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಂತಹ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. |
ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಕೋರ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಇಂದು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ತಂಡವನ್ನು 91 (0) 1171 816622 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಪರಿವಿಡಿ
