ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು 12 ರಿಂದ 18 ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ DGCA ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ 200 ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಗತ್ಯ ಹಂತವನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 27 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಮಯಸೂಚಿಗಳು, ಜಾಹೀರಾತು ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪಾವತಿಸಿದ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಬಯಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.
ಪರಿವಿಡಿ
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವು ಭಾರತದ ಹಂತಗಳು ಶಿಸ್ತಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. 32-ಗಂಟೆಗಳ ವಾರದ ವಿಮಾನ ಮಿತಿಯಂತೆ DGCA ನಿಯಮಗಳು ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚೆಕ್ಪೋಸ್ಟ್ಗಳ 12 ರಿಂದ 18 ತಿಂಗಳ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಆಗಿದೆ.
ಇತರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಕಠಿಣ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. 27 ವರ್ಷಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆಯೇ? ಕರ್ತವ್ಯ ಮಿತಿಗಳು ತರಬೇತಿಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ? ನಿಮಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯಲ್ಲ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಕ್ಷೆ ಬೇಕು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನೀವು DGCA ಆದೇಶಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವನ್ನು ಕಲಿಯುವಿರಿ. ಇದರಲ್ಲಿ ವರ್ಗ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದು ಸೇರಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ನೇಮಕಾತಿಗಾಗಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ರಚಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಿರಿ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ನ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಮಯಸೂಚಿಗಳನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿಯುವಿರಿ.
ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವ ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ, ನಿಯಂತ್ರಿತ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲು, ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವರ್ಗ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು DGCA ಅನುಮೋದನೆ. ನಂತರ ನೀವು ಐದು ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿರಬೇಕು, 200 ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿರಬೇಕು. ಆಗ ಮಾತ್ರ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಹುದ್ದೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. DGCA ನಿಯಮಗಳು CAR ಸೆಕ್ಷನ್ 7 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.
200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು ನಿಜವಾದ ಸವಾಲು. ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ನಿಖರವಾದ ದಾಖಲಾತಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ದೋಷವು ತಿಂಗಳುಗಳ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
27 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದಲ್ಲ. DGCA ನಿಮಗೆ 65 ರವರೆಗೆ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನೇಮಕಾತಿ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಿರಿಯ ಕೆಡೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದರೂ ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧ 27 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು ಇನ್ನೂ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 25 ವರ್ಷಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು.
ಈ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವವರನ್ನಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಂತಗಳು ಯಾವುವು?
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು, ನೀವು ಈ ಪ್ರಮುಖ DGCA ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು: ಕನಿಷ್ಠ 18 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು, ಮಾನ್ಯವಾದ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ವರ್ಗ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಗಣಿತದೊಂದಿಗೆ 10+2 ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿರಬೇಕು, 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು, ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು.
1. ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ: ಯಾವುದೇ ಪರೀಕ್ಷೆಗೂ ಮುನ್ನ 1ನೇ ತರಗತಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ. ಇದರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದೃಷ್ಟಿ, ಶ್ರವಣ ಮತ್ತು ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು.
2. ನೆಲದ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿ: ನೀವು ಐದು ಸಿದ್ಧಾಂತ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು: ವಾಯು ನಿಯಂತ್ರಣ, ವಾಯುಯಾನ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯಗಳು. ಈ ಹಂತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6-8 ತಿಂಗಳ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
3. 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಿ: ಈ ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ, ವಾದ್ಯ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಹಾರುವ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೌಶಲ್ಯ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು 10-12 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಿರಂತರ ತರಬೇತಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
4. ಸಿಪಿಎಲ್ ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿ: ಡಿಜಿಸಿಎ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ 2-3 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದರೆ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪುನರಾವರ್ತನೆ.
ಈ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳು ಒಂದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಯಶಸ್ಸು ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಕೇವಲ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸದೆ, ಮೂಲಭೂತ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕೌಶಲ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರೂ ನಿಮಗೆ ಏನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ
ಅಧಿಕೃತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳು ಸರಳ ರೇಖೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವ ಹಾಗಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಲಾವಧಿಯು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 200 ಗಂಟೆಗಳ DGCA ಆದೇಶವನ್ನು 14-18 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
1. ವೈದ್ಯಕೀಯವು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.
A ವರ್ಗ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ದ್ವಾರಪಾಲಕ. ದೃಷ್ಟಿ ಸರಿಪಡಿಸದಿರುವುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೃದಯ ಕಾಯಿಲೆಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಪ್ರಯಾಣವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬಹುದು.
2. ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮ್ಯಾರಥಾನ್
ಐದು DGCA ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ತಂತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಾಯು ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನವು ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
3. 200-ಗಂಟೆಗಳ ಲಾಗ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ಗುಪ್ತ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳಿವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, 20 ಗಂಟೆಗಳ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಕಮಾಂಡ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಿರುವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಲಿಯುವುದು ಇಲ್ಲಿಯೇ.
4. ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೀರ್ಪಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕುಶಲತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಕರು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಶಿಸ್ತು, ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಅನುಸರಣೆಯಂತಹ ವೃತ್ತಿಪರ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ?
ನಿಮ್ಮ ಸಿಪಿಎಲ್ ಗಳಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12-18 ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲಮಿತಿಯು ಅಕಾಡೆಮಿಯ ದಕ್ಷತೆ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಸಿಎ ನಿಯಮಗಳು ವಾರಕ್ಕೆ 32 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮಿತಿ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
1. ಅಡಿಪಾಯ ಹಂತ: ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಶಾಲೆ (2-4 ತಿಂಗಳುಗಳು)
ಇದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ವರ್ಗ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಹಂತವು 300-400 ಗಂಟೆಗಳ ಅಧ್ಯಯನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಐದು DGCA ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
2. ಕೋರ್ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ: ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ 200 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ (8-12 ತಿಂಗಳುಗಳು)
ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿ (ಕನಿಷ್ಠ 40 ಗಂಟೆಗಳು). CPL ಗಾಗಿ ಮುಂದಿನ 160 ಗಂಟೆಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆ, ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಲಭ್ಯತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
3. ಅಂತಿಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ (1-2 ತಿಂಗಳುಗಳು)
200 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ನೀವು DGCA ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಪರೀಕ್ಷಕರ ಲಭ್ಯತೆಯು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸು ನಿಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
| ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ | ವಿಶಿಷ್ಟ ಅವಧಿ | ಕೀ ಕಾಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ | ಉದಾಹರಣೆ ಸಂಸ್ಥೆ | ಅತ್ಯುತ್ತಮ |
|---|---|---|---|---|
| ಡಿಜಿಸಿಎ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸಿಪಿಎಲ್ | 14-18 ತಿಂಗಳುಗಳು | ವಿಮಾನ ಬಾಡಿಗೆ ದರ & ಗಂಟೆಯ ಸಂಗ್ರಹ | ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸ್ವತಂತ್ರ FTO ಗಳು | ಸ್ವಯಂ-ಗತಿಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಬಜೆಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು |
| ಸಂಯೋಜಿತ ATPL ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ | 12-14 ತಿಂಗಳುಗಳು | ಸಮಗ್ರ ಬೋಧನಾ ಶುಲ್ಕ | ಇಂಡಿಗೋ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪಾಲುದಾರರು | ವಿಮಾನಯಾನ-ಪಥದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಬಯಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು |
| ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ (FAA) + DGCA ಪರಿವರ್ತನೆ | 16-20 ತಿಂಗಳುಗಳು | ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆ ವೆಚ್ಚಗಳು | ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ (ಯುಎಸ್ + ಭಾರತ) | ಜಾಗತಿಕ ಪರವಾನಗಿ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಯಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು |
ಸೂಚನೆ: ಅವಧಿಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಟಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ರೂಪರೇಷೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆಗಳಾಗಿವೆ. ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಯಾವಾಗಲೂ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ, ವರ್ಗೀಕೃತ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ?
ನಿಮ್ಮ ಡಿಜಿಸಿಎ ಪರವಾನಗಿ ಬಂದಿದೆ. ಅಂತಿಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳ ನಂತರ. ಈ ರುಜುವಾತು ನಿಮಗೆ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಾರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮೊದಲು ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಏರ್ಬಸ್ A320 ನಂತಹ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು.
ಈ ಪ್ರತ್ಯೇಕ, ತೀವ್ರ ತರಬೇತಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 25-30 ಲಕ್ಷ INR ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 45-60 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರ್ಣ-ಚಲನೆಯ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅವಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ CPL ಅನ್ನು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಈ ಅಗತ್ಯ ಅರ್ಹತೆಯ ಗೇಟ್ವೇ ಆಗಿ ನೋಡಿ.
ಟೈಪ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವ ಅವಕಾಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ನೇಮಕಾತಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮಾಡಿ. ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲು ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿ, ಆ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ.
ಶೂನ್ಯದಿಂದ CPL ವರೆಗಿನ ನೈಜ ಕಾಲರೇಖೆ
ಮೊದಲ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಹುದ್ದೆಯಿಂದ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಹುದ್ದೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವು 14 ರಿಂದ 24 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅಲ್ಲ, ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹಂತಗಳ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ದಿ 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿ ನೀವು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಐದು ಏಕಕಾಲೀನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ mandate ಕೇವಲ ಒಂದು.
ವಾರಕ್ಕೆ 32 ಗಂಟೆಗಳ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ ಮಿತಿ ನಿಮ್ಮ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಡಚಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಪರವಾನಗಿ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ.
ನಿಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ವಯಸ್ಸು ನಿಮ್ಮ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ವಯಸ್ಸಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. 27 ವರ್ಷದ ಹರಿಕಾರನಿಗೆ DGCA ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ನೇಮಕಾತಿ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ಯೋಜನೆಯಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಇದರಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅನುಮತಿ, ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹಳಿತಪ್ಪಿಸುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಳಂಬವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಜಿತ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತೃತ ಹವ್ಯಾಸದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ನಿಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡುವುದು
ನಿಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಇಂಡಿಯಾ ಸ್ಟೆಪ್ಸ್ಗಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಲು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಲಾದ ವಿಮಾನ ಶಾಲಾ ಶುಲ್ಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೂ ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕಡ್ಡಾಯ, ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ತಪ್ಪು. ಅಕಾಡೆಮಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಂಡಲ್ ಮಾಡದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತರಬೇತಿ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು DGCA ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು DGCA CPL ಕೋರ್ಸ್ಗೆ 35-40 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 8-12 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕು. ಇದು ಜೀವನ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮರು-ಪ್ರಯತ್ನಗಳು, ಟೈಪ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆಯು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಅಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಮರು-ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪಾವತಿಸಿದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಸೀಟನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಿಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ರನ್ವೇ ಹಿಂದಿನ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂದರ್ಶನಗಳು ಹೊಸ ವರ್ಗ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ, ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಬಂಡವಾಳವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ನೀವು ಇವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಾವು ವೆಚ್ಚ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕೆಡೆಟ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಿಂತ 20-25% ಆರ್ಥಿಕ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧ ವಿಧಾನವು ನಿಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಲೈನ್-ಐಟಂ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ವೃತ್ತಿ ಲಾಂಚ್ಪ್ಯಾಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
CPL ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಕೆಲಸದವರೆಗೆ
ನಿಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪರವಾನಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕೇವಲ ಪರವಾನಗಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ರಚನಾತ್ಮಕ, ಬಹು-ಹಂತದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಆದಾಯ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು DGCA ಪ್ರಕಾರದ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ವಿಮಾನಯಾನ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆ ಪರವಾನಗಿ: ನಿಮ್ಮ ಬಹು-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅನುಮೋದನೆ
CPL ಮಾತ್ರ ನಿಮಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಮಲ್ಟಿ-ಕ್ರೂ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ (MPL) ಅಥವಾ ಏರ್ಬಸ್ A320 ನಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು 40-60 ಗಂಟೆಗಳ ಪೂರ್ಣ-ಚಲನೆಯ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಠಿಣ ಲೈನ್-ಓರಿಯೆಂಟೆಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ತರಬೇತಿ (LOFT) ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಸಹ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ. ವಾಹಕ-ಜೋಡಣೆಗೊಂಡ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಏರ್ಲೈನ್-ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಆಯ್ಕೆ ಫನಲ್ ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು
ಸಿಪಿಎಲ್ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆಯ್ಕೆ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೀರಿ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸೈಕೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಯೋಗ್ಯತೆ, ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತವೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ತಯಾರಿ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಖರವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ಹಂತವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ತರಬೇತಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದರಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಯಸ್ಸು ಒಂದು ಅಂಶ, ಆದರೆ ತಡೆಗೋಡೆಯಲ್ಲ
27 ವರ್ಷ ತುಂಬಲು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದೇ? ಹಾಗಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಕಿರಿಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 30 ರ ಹರೆಯದವರೆಗಿನ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕಡ್ಡಾಯ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಮೊದಲು 30-35 ವರ್ಷಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ನೀಡುವ ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೇ ಪ್ರಮುಖ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಯಸ್ಸಿನ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ಸಿಪಿಎಲ್ ನಂತರದ ತರಬೇತಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಗಮನಹರಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ 7-ದಿನಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಇಲ್ಲ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸತತ ಏಳು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ವಾರಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿರಂತರ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಧಿಯು ಎರಡು ಸ್ಥಳೀಯ ರಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಆ ನಿಯಮವು ಏಳು ದಿನಗಳ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯು ವಿಮಾನ ಕರ್ತವ್ಯ ಸಮಯ ಮಿತಿಗಳ (FDTL) ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ. ಈ dgca.gov.in ನಿಯಮಗಳು ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ರಾತ್ರಿಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಶಾರೀರಿಕ ಮರುಹೊಂದಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರೋಸ್ಟರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೈಲಟ್ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ದೈನಂದಿನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಲವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಳವಾದ ನಿರ್ಬಂಧವೆಂದರೆ ಸಂಚಿತ ಆಯಾಸ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ FDTL ಮಿತಿಗಳು ಇದನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ದೈನಂದಿನ ಮಿತಿಯೊಳಗಿನ ಪೈಲಟ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ಆಧಾರ ನೀಡಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿಯೇ ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹಾರಲು ಕಲಿಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ನೀವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಶಾರೀರಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಯು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಅರ್ಹತೆಯಾಗಿದೆ, ಅನಿಯಮಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಟಿಕೆಟ್ ಅಲ್ಲ.
ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ನಿಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತಿದೆಯೇ?
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ಈಗ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪದವಿಯಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಗೂಢವಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಹಂತವೆಂದರೆ ನೀವು ಪೂರ್ವ-ವಿಮಾನ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು.
ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು DGCA ಅನುಮೋದನೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಲಭ್ಯತೆ, ಬೋಧಕ-ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ-ಸಂಬಂಧಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು. ವಿಶಿಷ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ 200-ಗಂಟೆಗಳ ಆದೇಶವು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಯೋಗ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ 14 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿವರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅರ್ಹತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿ. ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಮಯಾವಧಿಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ. ಪ್ರಯಾಣದ ನಿಜವಾದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಭಾರತದ ಹಂತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಏನು?
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿದೆ: DGCA ಕ್ಲಾಸ್ 1 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದು, ಐದು ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದು, 200 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 14 ರಿಂದ 18 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಸತತವಾಗಿ 7 ದಿನ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬಹುದೇ?
ಡಿಜಿಸಿಎ ನಿಯಮಗಳು ವಾರಕ್ಕೆ ಸತತ 24 ಗಂಟೆಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಥಳೀಯ ರಾತ್ರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು 27 ತುಂಬಾ ವಯಸ್ಸಾಗಿದೆಯೇ?
27 ವರ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿವೃತ್ತಿ ವಯಸ್ಸು 65 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
18 ವರ್ಷದ ಪೈಲಟ್ ಹುಡುಗಿ ಯಾರು?
ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 18 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸಿಪಿಎಲ್ ಗಳಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಸಿಪಿಎಲ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಭಾಗ ಯಾವುದು?
DGCA ಯ ಅಂತಿಮ ಕೌಶಲ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಬಹು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ನನ್ನ ಸಿಪಿಎಲ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು 12 ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದೇ?
ತೀರಾ ಅಸಂಭವ. ಡಿಜಿಸಿಎ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 14-18 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಇಂಡಿಯಾ ತಂಡವನ್ನು ಇಂದು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ + 91 (0) 1171 816622 ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಕೋರ್ಸ್.
