Sîstemên Hilweşandina Qeşaya Balafiran: Rêbernameya Dawî ya #1 ji bo Çawaniya Karê Wê

Sîstemên rakirina qeşayê yên balafiran çi ne û çima divê her pîlotek hêvîdar pê bizanibe?

Ew ne tenê xalek lîsteya kontrolê ya teknîkî ye - ew xetek girîng a parastinê ye li dijî yek ji gefên herî nazik ên hewavaniyê: qeşa. Heta qatek zirav jî dikare herikîna hewayê asteng bike, kêm bike. asansorê balafirê, motoran disekinînin, û di nîvê firînê de amûran tevlihev dikin.

Çi hûn bi turbopropan difirin an jî derbasî balafirên jet dibin, zanîna ka pergalên rakirina qeşayê yên balafiran çawa dixebitin dikare di navbera operasyonên nerm û rîska cidî de ferqa di navbera operasyonên xweş û rîska cidî de hebe.

Di vê rêbernameyê de, hûn ê fêr bibin ka ev pergal çawa hatine sêwirandin, li ku derê têne sazkirin, çawa têne çalak kirin, û di dema perwerdehiyê û firînên cîhana rastîn de li çi temaşe bikin.

Pêşdîtina Sîstemên Hişkkirina Qeşayê yên Balafiran

Sîstema rakirina qeşayê ya balafiran çi ye û çima ji bo her pîlotek di perwerdeyê de girîng e?

Di bingeha xwe de, pergala rakirina qeşayê mekanîzmaya parastinê ya balafirê li dijî qeşaya ku di dema firînê de kom dibe ye. Berevajî dij-qeşayê, ku pêşî li çêbûna qeşayê digire, pergala rakirina qeşayê reaktîf e - ew gava ku qeşa li ser rûberên sereke çêbûye çalak dibe.

Ev ne fikareke biçûk e. Qeşa dikare zû û bêdeng xuya bibe, nemaze dema ku di nav ewran re difire ku dilopên avê yên pir sar hene. Ev dilop bi têkiliyê diqelişin û nerm dibin. aerodînamîk rûberan dikin nav metirsiyên ku dibin sedema kaşûnê.

Ji bo pêşîgirtina li vê yekê, pergalên rakirina qeşayê yên balafiran di beşên herî krîtîk ên balafirê de têne çêkirin:

• Qiraxên pêşeng ên bask û rûyên dûvikê
• Deriyên motorê yên ku divê performansa wan çêtirîn bimîne
• Camên pêşiyê yên ku divê ji bo referansa dîtbarî zelal bimînin
• Û sensorên girîng ên wekî lûleyên pitot, ku amûrên we rast dihêlin

Ji bo misogerkirina aramiya aerodînamîk, xwendinên rast, û operasyonên firînê yên ewle, divê her yek ji van pêkhateyan bê qeşayê bimîne. Bêyî pergalên rakirina qeşayê yên balafirê yên fonksiyonel, heta pîlotên herî xwedî ezmûn jî xetereya kêmbûna hilgirtinê, têkçûna amûran - an jî xerabtir - hene.

Fîzîka Li Paş Qeşakirina Balafiran: Çima Qeşakirin He ye

Ji bo fêmkirina çima sîstemên rakirina qeşayê yên balafiran ne-guftûgokirî ne, baş e ku em li zanista li pişt çêbûna qeşayê binêrin.

Piraniya qeşa di firînê de dema ku balafir di nav ewrên ku dilopên avê yên pir sarbûyî - ava şile ya di bin germahiya cemidandinê de heye - difirin çêdibe. Ev dilop heta ku li rûyekî nekevin - mîna baskê balafirê - naqedin. Dema ku ew li wan dixin, ew tavilê hişk dibin.

Û bandor cidî ye. Heta qatek qeşayê ya bi qasî kaxezê zirav jî dikare hilkişînê ji %30 zêdetir kêm bike, kişandina hewayê bi awayekî berbiçav zêde bike, û herikîna hewayê li dora rûberên kontrolê asteng bike. Ya xerabtir, qeşayê dikare mudaxele bike. lûleyên pitot û benderên statîk, ku dibin sedema xwendinên leza hewayê û bilindahiyê yên ne pêbawer.

Du cureyên qeşayê hene ku divê meriv li wan mêze bike:

• Qeşaya erdê, ku tê de qeşa an barana cemidî berî rabûnê heye
• Qeşa di firînê de, ku dema hûn di nav ewran de hildikişin çêdibe

Di her du rewşan de, encam yek e: performansa xerabûyî û zêdebûna xetereyê.

Ji ber vê yekê, têgihîştina ka pergalên rakirina qeşayê çawa dixebitin - û şiyana xebitandina wan bi bawerî - ne tenê bi serketina di ezmûnan de ye. Ew li ser firîna bi ewlehî di şert û mercên cîhana rastîn de ye, ku germahî dikarin bi lez biguherin û hebûna şilbûnê pir caran heya ku pir dereng nebe nayê dîtin.

Cureyên Sîstemên Hilweşandina Cemedê yên Balafiran

Niha ku hûn fêm dikin pergala rakirina qeşayê ya balafiran çi ye û çima girîng e, pirsa din ev e: ew bi rastî çawa dixebite?

Bersiv bi celebê balafirê ve girêdayî ye ku hûn difirin. Ji balafirên hewavaniya giştî yên sivik bigire heya balafirên bazirganî, hilberîner pergalên cuda yên rakirina qeşayê bikar tînin ku li gorî mezinahiya balafirê, mîsyon û jîngeha xebitandinê hatine çêkirin. Li jêr celebên herî gelemperî hene - û mantiqa li pişt her yekê.

1. Pêlavên Pneumatîk

Hûn ê vê pergalê li ser gelek turboprop û balafirên sivik ên mîna Beechcraft King Air an Pilatus PC-12 bibînin.

Li vir e ku çawa dixebite:

Pêlavên lastîkî yên tijî hewa li ser qiraxên pêş ên bask û dûvê têne danîn. Dema ku qeşa dest bi kombûnê dike, pêlav bi lez û bez tijî dibin, qeşayê dişkînin û dibin sedema şikestina wê di nîvê firînê de.

Ew rêbazek kêm-teknolojîk lê pir bi bandor e, nemaze ji bo balafirên ku li bilindahiyên ku pir caran qeşa lê tê dîtin dixebitin.

2. Sîstemên Hewayê yên Germahî

Ev sîstema sereke ye ji bo piraniya balafirên nûjen. Hewaya germ ji qonaxa kompresora motorê tê "derxistin" û bi rêya lûleyan ber bi qiraxa pêş a baskê, nacelên motorê û carinan jî heta dûvê ve tê rêve kirin.

Ji ber ku ew pêşî li çêbûna qeşayê digire, ew hem wekî çareseriyek dijî qeşayê û hem jî wekî çareseriyek ji bo rakirina qeşayê tevdigere. Balafirên mîna Airbus A320, Boeing 737, û ATR 72 xwe dispêrin vê teknolojiyê.

Têbînî: Divê ev sîstem bi baldarî were birêvebirin - karanîna nerast dikare bandorê li ser performansa motorê û zexta kabînê bike.

3. Sîstemên Elektro-Termal

Ev sîstem, ku bi piranî li ser lûleyên pitot, portên statîk û cama pêşiyê ya kokpîtê têne bikar anîn, xwe dispêrin hêmanên germkirina elektrîkê yên ku di nav rûyê parastî de hatine bicîhkirin. Dema ku tê vekirin, rûerd zû germ dibe da ku pêşî li kombûna qeşayê bigire an jî jê bibe.

Her çend ji bo rûberên mezin ên aerodînamîk têrê nekin jî, ew ji bo rastbûna amûran û parastina dîtina pêş pir girîng in.

4. Sîstemên TKS (Baskên Girî)

Ev sîstem, ku li ser balafirên biçûktir ên wekî Cirrus SR22 tê dîtin, şileya li ser bingeha glîkolê di nav kunên piçûk ên li ser qiraxa pêş a baskê de pompe dike. Şiley fîlmek parastinê çêdike ku nahêle qeşa li ser rûyê erdê bimîne.

Ew konsepteke pir hêsan û xweşik e bi astek bilind a kontrolê, lê bi balafirên ku li bilindahî û leza bilind ên ku balafirên jet ên liner dixebitin de sînorkirî ye.

Her yek ji van sîsteman ji bo çareserkirina heman pirsgirêkê - pêkhatina qeşayê - hatiye çêkirin, lê bi awayekî ku li gorî profîla firînê û hewcedariyên sertîfîkayê yên balafirê be.

Wek pîlotek, ne tenê fêmkirina ka pergalên rakirina qeşayê yên balafirê we çawa dixebitin, lê çima ew pergala taybetî ji bo balafirê we hatiye hilbijartin, ji bo xebitandina wê di şert û mercên cîhana rastîn de mifteya xebitandina wê ya rast e.

Sîstemên Rakirina Qeşaya Erdê li hember Sîstemên Rakirina Qeşaya Balafirên Di Firînê de

Dema piraniya mirovan peyva "paqijkirina qeşayê" dibihîzin, ew xeyal dikin ku kamyon berî rabûnê şilava pembe li ser balafirekê dirijînin. Û ew ne xelet in - lê ev tenê nîvê çîrokê ye. Di rastiyê de, di firînê de du celeb prosedurên paqijkirina qeşayê yên bi tevahî cûda hene: paqijkirina qeşayê ya li erdê û paqijkirina qeşayê ya di firînê de - her yek bi armanc, rêbaz û berpirsiyariya xwe ya pîlot.

Rakirina Qeşaya Erdê: Berî ku hûn ji Pîstê derkevin

Paqijkirina qeşaya li erdê bi tevahî li ser rakirina qeşa an berfê ye ku dema balafir li ser erdê ye çêbûye. Ev bi gelemperî bi karanîna şilavên germ ên li ser bingeha glîkolê yên ku li ser baskên balafirê, stabîlîzator û laşê wê têne rijandin, tê kirin. Ev şilav bi gelemperî li celebên cûda têne dabeş kirin:

• type ezŞileyeke zirav a porteqalî an pembeyî ku ji bo rakirina qeşa an berfê tê bikaranîn
• IVKesk û stûr, piştî rakirina qeşayê tê bikar anîn da ku di dema taksiyê an rabûnê de pêşî li ji nû ve çêbûna qeşayê bigire.

Ev pêvajo bi demê ve girêdayî ye. Dema ku qeşaya balafirê we ji firînê hat rakirin, hûn li ser demjimêrê ne - ev wekî dema ragirtinê tê binavkirin. Ger hûn berî ku parastina şilavê biqede nefirin, divê pêvajo were dubarekirin.

Wekî pîlot, karê te ev e:

• Daxwaza rakirina qeşayê ji operasyonên bejayî
• Dema ragirtinê kontrol bike
• Berî rabûnê bi dîtbarî piştrast bike ku rûberên krîtîk paqij in

Rakirina Qeşaya Di Firînê De: Ewlebûn di Ewr de

Piştî ku hûn ji pistê firînê derdikevin, rakirina qeşayê di firînê de dest pê dike. bilindahiya cruising, bi taybetî dema ku di germahiyên di bin sifirê de di nav ewrên dewlemend bi şilbûnê de difirin, qeşa dikare li cihên ku hûn nabînin dest bi kombûnê bike.

Ev e cihê ku sîstema rakirina qeşayê ya di hundirê balafirê we de dest pê dike - çi hewaya rijandinê be, çi pêlavên pneumatîk be, çi jî germkirina elektro-termal be. Ev sîstem an ji hêla pîlot ve bi destan an jî bi otomatîkî ji hêla senzorên ku germahî, şilbûn û leza hewayê dişopînin ve têne çalak kirin.

Tiştê girîng li vir dem e. Dereng vekirina paqijkirina qeşayê dikare bibe sedema firîna bi hilgirtina xirab û amûrên ne pêbawer. Lê karanîna wê pir zû - nemaze pergalên germî an xwînrijandinê - dikare motora we bargiran bike û karîgeriya sotemeniyê kêm bike.

Xalên sereke ji bo pîlotan:

• Hişkkirina qeşayê li erdê balafirê we di dema taksiyê û rabûnê de diparêze - lê ew ji holê radibe.
• Hişkkirina qeşayê di firînê de we li cihê ku pêwîst e diparêze: di ewran de û li bilindahiyên rêwîtiyê.
• Wekî PIC, karê te ye ku her du sîsteman fêm bikî, piştrast bikî ku ew dixebitin, û di wextê rast de wan çalak bikî - ne tenê bi hestê, lê li gorî OAT, asta şilbûnê, û tebeqeyên qeşayê yên zanîn ên li ser rêyê.

Zanîna kengê gotina "pêdivî bi şilkirina qeşayê heye" û kengê wê bişkojkê li FL150 ne tenê prosedurî ​​ye - ew profesyonel e.

Di hundirê pergalên rakirina qeşayê yên balafirê de çi heye?

Eger hûn ji bo nirxandina CPL, ATPL, an tewra ji bo balafirgehê amadekariyê dikin, ne tenê ji we tê xwestin ku hûn bizanin pergala rakirina qeşayê ya balafirê çi ye - ji we tê xwestin ku hûn bizanin ka di hundurê wê de çi ye, ew çawa dixebite, û çi dikare xelet biçe.

Ji ber vê yekê, em ê vebêjin ka ev pergal ji çi pêk tên - û çima ew hem di perwerdehiyê de û hem jî di operasyonên cîhana rastîn de girîng e.

Pêkhateyên Sereke yên Piraniya Sîstemên De-Qeşandina Balafiran

Her çend alavên taybetî di navbera pergalên pneumatîk, germî, an elektro-termalî de diguhere jî, piraniya sazkirinên hilweşandina qeşayê çend hêmanên sereke dihewînin:

Guhêrbarên AktîvkirinêEv li ser panela jorîn an jî li ser panela pergalan cih digirin û kontrol dikin ka kîjan dever germ, zext, an şilavê werdigirin. Hin balafir modên otomatîk pêşkêş dikin; yên din ji hêla pîlotan ve têne birêvebirin.

Valvên Zextê an PompeyanEv herikîna hewaya rijandî, şilavê, an zexta pneumatîk ber bi rûberên guncaw ve rêk dixin. Xeletiya li vir dikare bibe sedema helandina neyeksan a qeşayê an jî têkçûna tevahî.

Demjimêr û Hilbijêrên ÇerxerêBi taybetî di sîstemên pneumatîk de, ev yek piştrast dike ku vemirandin di navberên birêkûpêk de li seranserê rûyên bask û dûvikê çêdibe. Ger hûn dengê lêdana pêlavan li ser King Air bibihîzin - ew ev e.

Hêmanên germkirîDi sîstemên elektrotermal de, têl an jî folîyên ku di nav lûleyên pitot, cama pêşiyê û heta perrên perwaneyê de hatine bicihkirin dema ku herikîn di nav wan re derbas dibe, tavilê germ dibin.

Agahdar û Çirayên HişyariyêEv xeleka bersivê ya we ne. Ew ji we re dibêjin ka herêmek çalak e, gelo elektrîk tê sepandin, an jî pergalek xera bûye. Di şert û mercên qeşayê de paşguhkirina wan dikare bibe sedema mirinê.

Di îmtîhan û hevpeyvînan de dê çi ji we bê pirsîn

Li bendê bin ku pirsên pratîkî û li ser bingeha senaryoyan bin - ne tenê pênase. Bo nimûne:

• "Hûn di nav şilbûna xuya ya +2°C de hildikişin, û germahiya pitot têk diçe. Piştre çi dibe?"
• "Ji aliyê rêzkirin û bandorkeriyê ve, ferqa di navbera sîstema rakirina qeşayê ya germî û pneumatîk de çi ye?"
• "Hûn çawa piştrast dikin ku germkirina cama pêşiyê çalak e berî ku hûn bikevin qeşaya diyarkirî?"

Ev ne tenê teknîkî ne - ew darizandinê di bin zextê de diceribînin.

Zanîna ka her guhêrbar çi kontrol dike, pergal çawa bi rêzê tevdigerin, û prosedurên paşvekişandinê çi hene beşek ji amadebûna ji bo kokpîtê ye - ne tenê checkride-amade.

Xeletiyên hevpar ên ku pîlot di pergalên rakirina qeşayê yên balafiran de dikin

Sîstemên rakirina qeşayê ji bo parastina we hatine çêkirin, lê ew ne çareseriyên otomatîkî ne ji bo biryarên xirab. Yek ji awayên herî bilez ên ku pîlotên nû baweriya xwe - an jî xerabtir, kontrolê - winda dikin, ew e ku van sîsteman di demek xelet an jî ji ber sedemên xelet bi xeletî birêve bibin.

Li vir xeletiyên herî gelemperî hene ku hûn dixwazin dema ku hûn pergala rakirina qeşayê ya balafirê bikar tînin ji wan dûr bisekinin:

1. Çalakkirin Pir Dereng

Heta ku tu dîtin qeşa li ser bask an cama pêşiyê çêdibe, dibe ku bandorê li aerodînamîka we bike. Li bendêbûna nîşanên dîtbarî - nemaze li ser balafirên baskên nizm - dikare ji we re bibe sedema rakirina bilind, xetera sekinandinê zêde bike, û bersivdayîna kontrolê kêm bike.

BexşîşGermahî û şilbûnê wekî hişyariya zû bikar bînin. Ger şilbûna we ya berbiçav bi OAT-ê di navbera +10°C û -10°C de be, li bendê bin ku qeşa çêbibe û pergalan li gorî wê çalak bikin.

2. Tevlihevkirina Dijî-Qeşayê û Rakirina Qeşayê

Hin pîlot texmîn dikin ku vekirina germahiya pitot an jî dijî-qeşa baskê piştî qeşa çêbûye dê pirsgirêkê çareser bike. Na. Sîstemên dijî-qeşayê ji bo pêşîgirtina li qeşayê hatine çêkirin - ne ji bo rakirina wê. Hewldana karanîna wan bi awayekî reaktîf demê winda dike û hestek ewlehiyê ya derewîn dide we.

Her tim bizanin hûn kîjan pergalê bikar tînin û armanca wê. Qeşa radike. Dij-qeşayê diparêze.

3. Tenê Xwe dispêre Muayeneya Dîtbarî

Di hin balafiran de, hûn nikarin tevahiya baskê ji kokpîtê bibînin. Ger hûn texmîn bikin ku rûyên balafirê bê qeşa ne, tenê ji ber ku hûn kombûna bermahiyan nabînin, ev dafikek e.

Di dema berî firînê de (ji bo qeşayê) çavdêriya destdanê bikar bînin û di dema firînê de roniyên bersivê yên sîstemê bişopînin.

4. Paşguhkirina Sînorên Barkirinê an Demjimêra Sîstemê

Hewaya vala û germkerên elektrîkê gelek enerjiyê dikişînin. Hiştina her tiştî bi tevahî hêzê ji bo demek dirêj dikare bandorê li ser performansa motorê, balansa barê elektrîkê, an germahiya kabînê bike.

Nîşaneyên tenduristiya pergalê bişopînin, nemaze li ser balafirên ku hewaya wan kêm e an jî sazkirinên elektrîkê yên kevintir hene.

5. Nekirina Kurteya Prosedûrên Rakirina Qeşayê di Beriya Firînê de

Qeşagirtin ne tenê mijareke sîstematîk e - ew pirsgirêkeke hevrêziya ekîbê ye. Di firînên bi pir-ekîb de, ne agahdarkirina kengî û çawa rakirina qeşa an jî dij-qeşakirinê dê were bikar anîn dikare bibe sedema tevliheviyê an jî çalakkirina ku pêwîst be ji dest çûbe.

Wê bikin beşek ji kurteya derketin û gihîştina xwe: "Heke em şilbûna berbiçav di bin 5°C de bibînin, em ê ji zivirînê heta hilkişînê dij-qeşaya bask û motorê bikar bînin."

Di hewavaniyê de, pergal bi xwe kêm caran xala qels e. Têgihîştin, dem û pêkanîna pîlotan xalên qels in.

Zanîna kengî pergala rakirina qeşayê ya balafirê bikar bînin - û çawa bi xeletî nekin - beşek ji bûyîna pîlotek bazirganî yê jêhatî û bawermend e.

Serişteyên Perwerdehiyê: Meriv Çawa Sîstemên Rakirina Qeşaya Balafiran Bi Ser Dikeve

Fêrbûna sîstemên wekî hîdrolîk an elektrîkê tiştekî cuda ye. Lê belê, serweriya sîstemên rakirina qeşayê yên balafiran ji jiberkirina lîsteyên kontrolê bêtir hewce dike. Ew li ser pêşxistina îstikên biryardanê, baweriya teknîkî û demjimêrê ye - di bin zextê de.

Li vir e ku meriv çawa di dema perwerdehiya firîna xwe de wê jêhatîbûnê ava dike.

"Çima" li pişt her pergalê fêr bibin

Tenê gotina "pêlavên pneumatîk di çerxên 3 saniyeyan de tên dagirtin" jiber neke. Bipirse çima pêlav li şûna hewakirina li ser turbopropê têne bikar anîn, an çima lûleyên pitot germ dibin lê bask hewceyê herikîna hewayê ne.

Têgihîştineke kûr ji we re dibe alîkar ku hûn pirsên devkî çêtir bibersivînin - û wê zanînê di senaryoyên ne-standard de bicîh bînin.

Senaryoyên Qeşagirtinê di Hişê Xwe de (û li ser Sim) Sîmûle Bike

Eger dibistana we gihîştina simulatorek tevger-tevger hebe, senaryoyek qeşayê bixwazin. Eger ne wisa be, di dema brifîngên berî firînê de rahênanên derûnî biafirînin:

• "Ger em di -5°C de bikevin nav ewran wê çi bibe?"
• "Ger germahiya pitot di nîvê hilkişînê de têk biçe dê çi bibe?"
• "Ger çira germkera cama pêşiyê vemirî bimîne wê çi bibe?"

Dubarekirina "çi bibe eger" reaksiyonên te tûjtir dike.

Ne tenê pirtûkên dersê, nexşeyên pergalê bi kar bînin

Paragrafên pirtûkên dersê dikarin bi hev re tevlihev bibin. Ji bo dîtina ka pêkhateyên rakirina qeşayê çawa hatine danîn û bi hev ve girêdayî ne, şematîkên pergalê an panelên kokpîtê bikar bînin.

Bi xwe wan etîket bikin. Ger dibistana we posterên sîstemê peyda neke, yên xwe xêz bikin. Ew çêtir diçikin.

Ji bo Bîranîna Bilez Flashcards Bikar Bînin

Sîstemên rakirina qeşayê di ezmûnên nivîskî û devkî de populer in. Kartên fêrbûnê ji bo van biafirînin:

• Cûreyên pergalê û mînakên balafiran
• Rêjeyên û sînorkirinên xebitandina normal
• Nîşaneyên têkçûnê û tedbîrên sererastkirinê

Bernameyên mîna Anki pir baş dixebitin - an jî biçin dibistana kevn û kartên fîzîkî çêbikin.

Şirovekirinên Devkî Bi Dengekî Bilind Pratîk Bikin

Tu dikarî di nav kêmtirî 60 saniyeyan de cudahiya di navbera pergalên TKS û elektrotermal de rave bikî? Biceribîne. Şîyana ravekirina pergalê bi zelalî - bêyî ku hûn wekî ku hûn ji rêbernameyekê vedibêjin xuya bikin - di kontrolkirin û hevpeyvînan de ferqek mezin çêdike.

Baweriya bi sîstemên rakirina qeşayê nîşan dide ku hûn ne tenê pîlotek ewle ne - hûn yekî ne ku ji bo berpirsiyariya fermandariyê amade ye.

Encam: Rakirina Qeşayê Ne Tenê Sîstemek e - Ew Zîhniyetek Ewlehiyê ye

Têgihîştina pergala rakirina qeşayê ya balafiran ji pênaseyan wêdetir diçe. Ew li ser wê yekê ye ku meriv çawa balafira xwe di rewşek wisa de bihêle ku ew dikare bifire, di nav gefên bêdeng û nedîtî de ku gelek firîn li erdê hiştine - û bi dawî kirine.

Çi hûn ji bo CPL-ya xwe amade bibin, di simulatora xwe ya yekem de rûdinin, an jî di rojek sar de di nav ewran re bifirin, şiyana we ya naskirina şert û mercên qeşayê, aktîvkirina pergalên rast, û baweriya bi performansa wan dê amadebûna we wekî pîlotek profesyonel diyar bike.

Ji ber vê yekê bîr bînin:

• Sîstema taybetî ya balafirê xwe bizanin: ew çi diparêze, çawa tê xebitandin, û sînorkirinên wê
• Li benda qeşaya xuya nemînin - li gorî mercan tevbigerin, ne li gorî texmînan.
• Hem pergalên rakirina qeşayê ya li erdê û hem jî pergalên di firînê de biserkevin - ew ji bo mîsyonên cûda xizmetê dikin.
• Û ji her tiştî girîngtir: zanîna rakirina qeşayê wekî girîngiyekê bihesibînin, ne wekî vebijarkî.

Dixwazin li cihê ku pergalên rakirina qeşayê bi senaryoyên cîhana rastîn, rahênana kontrolkirina siwarbûnê, û kûrahiya tevahî ya pergalê têne fêr kirin, perwerdehiyê bistînin?

Bi dest bi Florida Flyers Flight Academy Hindistan—Ji aliyê DGCA ve hatiye pejirandin û balê dikişîne ser hilberîna pîlotên bazirganî yên ku ewlehî pêşî digirin û xwedî têgihîştineke tevahî ya pergalên bi vî rengî ne.

Pirs û Bersîv: Sîstemên De-Qeşandina Balafiran Çi ne?

Serişteya pispor: Ji bo pirsên wekî van, pratîkê bikin ku bersivên rastîn bidin - ne pênaseyên pirtûkên dersê. Ev e tiştê ku hevpeyvîner û azmûnvan bi rastî diceribînin.

Ji bo bêtir agahdarî li ser Kursa Dibistana Erdê ya Pîlotên Taybet, îro bi 91 (0) 1171 816622 bi Tîma Akademiya Firînê ya Florida Flyers re têkilî daynin.

Table of Contents