Te demjimêr tomar kirin. Te dema xwe derbas kir. Ezmûnên DGCALê hîn jî tiştek di navbera te û lîsansa pîlotiya te de heye: kontrola DGCA.
Û ev ne tenê firînek din e.
Ew firîn e ku biryar dide ka hûn bi rastî amade ne ku bi tena serê xwe bifirin, fermandariyê bigirin û baskên xwe qezenc bikin an na. Yek mufetîş. Yek balafir. Yek şans ji bo îspatkirina ku her tiştê ku we fêr bûye - ji herikînên kokpîtê bigire heya prosedurên awarte - dikare bi jêhatîbûn, bawerî û ewlehiyê di bin zextê de were bicîhanîn.
Ji bo piraniya pîlotên xwendekar, ajotina balafirê wekî patronê dawî hîs dike. Ew dijwar e. Ew nepêşbînîkirî ye. Û ew bi tevahî derbasdar e - heke hûn amade bin.
Ev rêber tam nîşanî we dide ka hûn di kontrolkirina DGCA de çi hêvî dikin, tevî azmûna devkî, manevrayên di firînê de, dafikên hevpar ên ku dibin sedema têkçûnan, û serişteyên îsbatkirî ji bo ku ji we re bibin alîkar ku hûn di hewldana yekem de bi ser bikevin.
Eger hûn li Hindistanê perwerdehiyê dibînin û ji bo bidestxistina CPL, PPL, an tewra ATPL-ya xwe dixebitin, ev lîsteya kontrolê ye ku we heta niha nizanibû ku hûn hewce ne.
DGCA Checkride çi ye?
Kontrolkirina DGCA nirxandina dawîn e ku divê her pîlotek li Hindistanê ji bo bidestxistina lîsansa firînê derbas bibe - çi ji bo ... be. Lîsansa Pîlotê Taybet (PPL), Lîsansa Pîlotê Bazirganî (CPL), an Lîsansa Pîlotê Veguhastina Hewayî (ATPL).
Ew ji hêla azmûnvanekî firînê yê ji hêla DGCA ve hatî destûrdar kirin ve tê kirin û ji du beşan pêk tê: azmûnek devkî ya berfireh û ceribandinek pratîkî ya di firînê de. Bi hev re, ev zanîna we ya teorîk, jêhatîyên firînê û biryardanê di bin zexta rastîn a kokpîtê de dinirxînin.
Hûn ê di her tiştî de, ji pergalên balafiran, prosedurên awarte û meteorolojiyê bigire heya manevrayên firînê yên pratîkî yên wekî zivirînên dijwar, sekinandin, navîgasyon û daketin, werin ceribandin. Ev derfeta we ye ku hûn ne tenê jêhatîbûnê, lê hebûna fermandariyê û hişmendiya ewlehiyê nîşan bidin.
Balafirên ku tên bikaranîn bi gelemperî balafireke perwerdekirinê ya yek-motorî ye mîna Cessna 172 an Piper Warrior - wesayîtên naskirî ji bo piraniya xwendekarên firînê yên Hindî. Lê bila rûtîn we nexapîne. Mufetîş her tiştî temaşe dike: hûn çawa agahî didin, hûn çawa difikirin, hûn çawa ji surprîzan xilas dibin.
Ev ne formalîte ye. Kontrolkirina DGCA ceribandineke pir girîng e, derbas dibe an jî têk diçe û îspat dike ku hûn amade ne ku wekî pîlotê fermandar bixebitin. Fêmkirina avahî û hêviyan gava yekem e ber bi serketinê ve.
Pêdiviyên Kontrolkirina DGCA û Şertên Mafdariyê
Berî ku hûn bikaribin rêwîtîya xwe ya kontrolkirina DGCA-yê plansaz bikin, divê hûn çend şertên ne-guftûgokirî bicîh bînin. Ev ne tenê kaxez in - ew delîl in ku we her gava ku heya vê gavê ber bi dawî ve çûye temam kiriye.
Demjimêrên Firînê yên Kêmtirîn: Ji bo Lîsansa Pîlotê Bazirganî (CPL), divê hûn herî kêm 200 demjimêrên firînê bi tevahî tomar bikin - tevî demjimêrên diyarkirî ji bo solo, cross country, û firrîna amûranJi bo Lîsansa Pîlotê Taybet (PPL), bi gelemperî 40 heta 50, li gorî rêbaza perwerdehiya we.
Hemû azmûnên Teorîk ên Pêwîst Derbas Kirin: Tenê piştî derbasbûnê dikare were ceribandin ku rêça kontrolê were vekirin. Ezmûnên nivîskî yên DGCA di mijarên wekî Navîgasyona Hewayî, Meteorolojî, Giştî ya Teknîkî, û Rêziknameyên Hewayî de. Divê ev puan di dema testa we de derbasdar bin.
Sertîfîkaya Tibbî ya Derbasdar: Hûn ê hewce bibin a Belgeya bijîjkî ya pola 1 (ji bo CPL) an jî Pola 2 (ji bo PPL), ji hêla Muayeneyê bijîşkî yê pejirandî ji hêla DGCA ve.
Amadekariya Balafir û Deftera Qeydê: Divê deftera we ya qeydkirinê nûjen be û ji hêla mamosteyan ve bi rêkûpêk hatibe îmzekirin. Divê balafira ku hûn ê ji bo ceribandinê bikar bînin jî guncaw be ji bo firînê, bi belge û qeydên teknîkî yên nûjen.
Rezervasyona Cihê Slotê: Divê sefera kontrolê bi rêya dibistana firîna we an rasterast bi muayeneyek pejirandî ya DGCA re, li gorî hebûn û herêmê, were plansaz kirin.
Bicîhanîna van pîvanên mafdariyê misoger dike ku dema roja azmûnê were, hûn bi kaxezan re mijûl nabin - hûn li ser firînê disekinin.
Ezmûna Devkî ya DGCA - Çi Tê Hêvîkirin
Berî ku hûn dest bidin balafirê jî, kontrolkirina we ya DGCA bi azmûnek devkî dest pê dike. Û şaş nekin - ev beş bi qasî firînê girîng e.
Mufetîş dê bi we re rûne û dest bi pirsîna pirsan bike da ku têgihîştina we ya teoriya firînê binirxîne, pergalên balafirgehê, rêgez û biryardan. Li vir kûrahiya zanîna we bi rastî xuya dike. Ne li ser jiberkirina bersivan e - ew li ser îspatkirina ku hûn dizanin çawa mîna pîlotek bifikirin e.
Li vir tiştê ku ew bi gelemperî vedişêrin ev e:
- Navîgasyon hewayî - hesabkirina sernavan, rastkirinên driftê, plansaziya sotemeniyê, û teknîkên veguhastinê
- Meteorology - şîrovekirin METAR û TAF, celebên ewran, xetereyên birîna bayê, û guherînên hewayê
- Rêziknameya hewayê - qaîdeyên firînê, dabeşkirina qada hewayî, prosedurên ATC, û protokolên awarte
- Sîstemên balafiran - celebên motoran, pergalên elektrîkê, nexşeya pergala sotemeniyê, û sînorkirinên taybetî yên balafirê we
- Giranî û Balans - hesabkirina navenda giraniyê û misogerkirina ku balafir di nav sînoran de ye
- Flight Planning - amadekirina qeydeke navîgasyonê ya tevahî û nîşandana ka we çawa rêya xwe ava kiriye
Li bendê bin ku pirsên dûbare werin kirin. Nirxandinvan dikare senaryoyek "eger çi bibe" biafirîne: "Ger alternatorê te 20 NM di firînê de xera bibe dê çi bibe?" Bersiva te divê mantiq, ewlehî û baweriyê nîşan bide.
Dibe ku ton rehet xuya bike, lê nirxandin rast e. Bersivên te tonê ji bo beşa firînê destnîşan dikin. Ger tu ne piştrast î, bêje - lê her gav ramana xwe rave bike.
Serkeftina di azmûna devkî de îspat dike ku hûn ne tenê kesek in ku dikarin bifirin - hûn kesek in ku fêm dikin çima tişt dixebitin, meriv çawa pirsgirêkan çareser dike, û kengê divê fermandariyê bigire ser xwe.
Manevrayên Firînê Di Dema Checkride de Hatin Ceribandin
Dema ku azmûna devkî qediya, dem hatiye ku hûn bifirin. Beşa firînê ya kontrolkirina DGCA-ya we ew e ku hûn îspat dikin ku hûn dikarin teoriyê wergerînin kontrol, rastbûn û biryardariya cîhana rastîn.
Mufetîşê we dê bibîne ka hûn çawa balafirê di şert û mercên awarte yên normal, nenormal û simulasyonkirî de birêve dibin. Lê rastî ev e: ew li bêkêmasiyê nagerin - ew temaşe dikin ka hûn çawa barê kar birêve dibin, aram dimînin û ewlehiyê didin pêşiyê.
Li vir manevrayên bingehîn hene ku hûn ê muhtemelen li ser wan werin ceribandin:
Zivirînên BilindBilindahî, leza û firîna hevrêz di zivirînên 45°–60° de biparêzin. Şîyana xwe ya pêşbînîkirin û rastkirinê nîşan bidin.
Naskirin û Vegerandina AstengiyêVegerandina tevahî ji rawestgehên vekirin û girtina elektrîkê, bi windabûna bilindahiyê ya herî kêm, nîşan bide. Girîngî li ser naskirina bufeyê û bersivdayîna bêyî derengmayînê ye.
Firîna HêdîBalafirê li qiraxa sekinandinê bifirîne - ji bo parastina bilindahî û rêça wê, hêz û pile kontrol bike. Ceribandineke rastîn a jêhatîbûnê.
Daketinên Normal û BêperçeHem di şert û mercên normal de û hem jî di şert û mercên bê-pêlav de bi nermî nêzîk bibin û dakevin. Her wiha hûn ê bi îhtimaleke mezin nêzîkbûnek bi şemitokê nîşan bidin.
Veguhestina bo AlternatîfDi nîvê firînê de, dibe ku muayeneyê ji we bipirse ku hûn ber bi cihekî nû ve biçin. Ev şiyana we ya ji nû ve hesabkirina rê, dûrî, ETA, û sotemeniyê di firînê de kontrol dike.
Kontrolkirina NavîgasyonêBi karanîna qeyda navîgasyonê rêyek pêşwext plankirî bişopînin. Dema rast a xala kontrolê û dîsîplîna bilindahiyê li vir girîng in.
Daketina bi zorê (Têkçûna motorê ya simulasyonkirî): Xeletiya motorê? Ji bo şemitîna herî baş pêşniyar bikin, cihekî daketinê yê guncaw hilbijêrin, kontrolên awarte derbas bikin û plana xwe kurt bikin. Hûn ê muhtemelen vê yekê ji 2,000–3,000 lingên AGL bikin.
Di seranserê firînê de, texmîn nekin. Ger tiştek xelet xuya bike, bi devkî bibêjin. Lîsteyên kontrolê bikar bînin. Bi ewlehî bifirin. Û ji bîr mekin: muayeneyê hewl nade we bixapîne. Ew dixwazin bibînin ka hûn çawa ponijîn bi qasî ku hûn çawa difirin.
Xeletiyên hevpar ên DGCA Checkride ku xwendekar dikin
Gelek xwendekar di testa DGCA de têk diçin ne ji ber ku nizanin çawa bifirin - lê ji ber ku dihêlin zext wan bi ser bikeve. Demar dest pê dikin, bingeh hildiweşin, û ji nişkê ve manevrayek rûtîn vediguhere şikestinê.
Li vir çend ji wan xeletiyên herî gelemperî hene ku dibin sedema windakirina mafê xwendinê ji hêla xwendekaran ve - û meriv çawa ji wan dûr dikeve:
1. Jibîrnekirina Agahiyên RastGelek xwendekar bêyî ku derbarê rabûna xwe, rewşên awarte, an planên alternatîf de agahî bidin, bi lez û bez dikevin firînê. Ev yek dîsîplîna kokpîtê ya nebaş û amadekariyeke qels nîşan dide. Her tim wekî profesyonelek kurt be, her çend dubarekirin xuya bike jî.
2. Manevrayên LezgînÇi zivirînek dijwar be, çi jî vegerandina rawestanê be, bezandin dibe sedema kontrolkirina zêde an jî nîşaneyên ji dest çûnê. Bêhnek bistîne. Bi nermî û bi zanebûn bifire. Muayeneyê te demjimêrê napîve - ew teknîk û hişmendiya te ya ewlehiyê dinirxîne.
3. Paşguhkirina Lîsteyên KontrolêJibîrkirina herikîna lîsteya kontrolê nîşaneyek mezin a sor e. Mufetîş dixwaze bibîne ku herikîna kokpîtê we bi rêkûpêk û domdar e. Herikînên xwe di hişê xwe de tomar bikin, lê dîsa jî bi karanîna lîsteyên kontrolê yên nivîskî piştrast bikin.
4. Hişmendiya Rewşa NebaşWindakirina şopa pozîsyon, rê, an bilindahiyê nîşanek hişyariyê ye. Di hewayê de, divê hûn her gav bizanin hûn li ku ne, hûn diçin ku derê, û paşê çi tê.
5. Panîkkirin di bin zextê de: Tu şaşiyekê dikî—niha çi? Gelek xwendekar piştî şaşiyeke biçûk dikevin tengasiyê. Kilît ew e ku meriv xwe baş bibîne, aram bimîne û berdewam bike. Piraniya azmûnvanan ji ber şaşiyeke biçûk te têk nabin. Lê windakirina aramiyê? Ev zehmettir e ku meriv paşguh bike.
Armanca te di dema kontrolkirina DGCA de ne ew e ku bêkêmasî bî. Armanca te ew e ku ewle, rêkûpêk û bi bawerî bî - her çend tiştek li gorî planê neçe jî.
Eger hûn di kontrolkirina DGCA de bi ser nekevin dê çi bibe?
Neserketina di kontrolkirina DGCA de dikare wêranker be - lê ev ne dawiya kariyera we ya firînê ye. Ev ji ya ku piraniya xwendekaran qebûl dikin pirtir diqewime, û DGCA rêyek zelal ji bo ji nû ve ceribandinê heye.
Eger azmûnvan hîs bike ku performansa te ne li gorî standardan bû - çi di dema beşa devkî an jî di dema firînê de - ew ê rave bike ka te li ku derê xeletî kiriye. Berî hewldana xwe ya din, tu dê agahdariyek werbigirî ku deverên ku divê tu baştir bikî destnîşan dike.
Bi gelemperî, piştî rêwerz û pejirandina zêdetir ji dibistana firînê an mamosteyê we, destûr tê dayîn ku hûn dîsa hewl bidin ku kontrolê bikin. Hejmara kontrolên dubare bi tundî sînorkirî nîne, lê dubarebûna têkçûnan dikare pêvajoya lîsansa we dereng bixe û bandorê li ser baweriya we bike - ji ber vê yekê bersivê bi ciddî bigirin.
Piraniya têkçûnan ji ber yek ji sê tiştan çêdibin: amadekariyeke xirab, demarî, an jî biryargirtina qels. Çareserî? Pratîkê bikin, hawîrdora kontrolkirina otomobîlê bi CFI-ya xwe simul bikin, û heta ku bersivên we bibin xwerû perwerde bikin.
Yek kontrolkirina serneket te wekî pîlotekî pênase nake. Ya girîng ew e ku tu çawa di cara duyemîn de xwe vedigerînî, baştir dibî û bi baldarîtir vedigerî.
Serişteyên ji bo ku hûn di hewla yekem de ji kontrolkirina DGCA-ya xwe derbas bibin
Kontrolkirina DGCA ne li ser firîna mîna superhero ye - ew li ser firîna bi jêhatîbûn, dîsîplîn û biryardariya saxlem e. Muayeneyan li bendê bêkêmahîyê nînin. Ew li pîlotekî digerin ku dikare bi zelalî bifikire, bi ewlehî bifire û rewşên rastîn ên kokpîtê bêyî ku kontrola xwe winda bike - ji hêla derûnî an laşî ve - birêve bibe.
Li vir serişteyên pratîkî hene ku ji şîretên asta rûvî yên asayî kûrtir diçin:
Tevahiya Checkride-ê ji berê ve biceribîninTenê manevrayan dubare nekin. Tevahiya rêza kontrolkirina ajotinê pratîk bikin - ji pirsîna devkî bigire heya vekolîna berî firînê, navîgasyona di hewayê de û prosedurên awarte. Bila mamosteyê we kontrolkirina ajotinê ya sexte bike ku zexta rastîn simul dike. Ev yek bîra masûlkeyan ava dike û fikara performansê di roja testa rastîn de kêm dike.
Sîstemên Balafirên Xwe Ji Hundir Ber Bi Derve BizaninLi bendê bin ku hûn li ser balafira xwe pirsên berfireh bipirsin. Sîstema sotemeniyê çawa dixebite? Ger alternator di nîvê firînê de xera bibe çi dibe? Nexşeya otobusa elektrîkê çi ye? Li ser bersivên nezelal ên pirtûkên dersê bawer nekin - ji nexşeya POH û pergalên balafira xwe ya rastîn fêr bibin da ku hûn bikarin tiştan bi bawerî û pratîkî rave bikin.
Bi pêşbînîkirî bifirin, ne bi temamîMufetîş firîneke xweşik naxwaze. Ew yekrengiyê dixwazin. Bi nermî rabin. Zivirînên hevrêz bikin. Li bilindahî û rêça xwe bisekinin. Ger hûn ji rê derkevin, bi nermî rast bikin - ne bi êrîşkarî. Firîna bêserûber kêmbûna kontrolê nîşan dide. Firîna nerm profesyonelîzmê nîşan dide.
Li ser Kiryarên Xwe BiaxivinBi gotinên xwe vebêjin ka hûn çi dikin û çima dikin. Tiştên wekî "Zivrîn ji bo girtina radyalê," an "Kêmkirina hêzê ji bo ketina firîna hêdî" bibêjin. Ev yek têgihîştinê dide lêkolîner li ser pêvajoya ramana we, her çend manevrayek bêkêmasî nebe jî. Ew di heman demê de nîşan dide ku hûn bi awayekî çalak firînê birêve dibin.
Ji ber şaşiyên biçûk netirsinHer kes şaşiyên biçûk dike. Ya girîng ew e ku hûn çawa xwe vedigerînin. Ger hûn ji bilindahiyek an rêyekê derbas bibin, wê qebûl bikin û tavilê bi kontrolek aram rast bikin. Kontrolkirina ajotinê ji ber şaşiyekê têk naçe - lê heke hûn cemidînin an jî zêde rast bikin, ew dikare têk biçe.
Lîsteyên Kontrolê û Herikînên Xwe Bicîh BikinGelek xwendekar lîsteyên kontrolê ji bîr dikin an jî bi lez û bez diqedînin. Çewtiyek mezin. Ezmûnvan dixwaze bibîne ku hûn lîsteyên kontrolê bi dîsîplîn bikar tînin. Herikînê hundirîn bikin (mînak, kontrolên li jêr bayê) lê her gav bi piştrastkirina lîsteyek kontrolê ya fîzîkî piştgirî bikin. Ew adetek pîşeyî ye - û ew girîng e.
Berî Roja Testê Baweriya Xwe Ava BikinBawerî ne bi egoyê ve girêdayî ye - ew bi zanîna ku we bi zehmetî perwerde kiriye ve girêdayî ye. Deftera xwe ya qeydkirinê binirxînin. Firînên xwe yên sexte kurt bikin. Ji mamosteyê xwe bipirsin ku nîşanî we bide ka hûn bi berdewamî di çi de baş in. Bi vê hişmendiyê bikevin kontrolê: "Ez amade me ku vê balafirê bi ewlehî bifirînim." Ev e ku muayenexer dixwaze bibîne.
Ev ne rêyên kurt in - ew adetên pîlotan in ku di hewla yekem de sernakevin. Kontrolkirina DGCA ne li ser "derbaskirina wê" ye. Ew li ser îspatkirina ku hûn amade ne ku fermandariya balafirekê bigirin ser xwe û biryarên baş bidin dema ku herî girîng be.
Xelasî
Kontrolkirina DGCA ji ceribandinekê bêtir e - ew qadeke îspatkirinê ye. Ew veguherîna ji xwendekar bo pîlotek sertîfîkayî nîşan dide, û awayê ku hûn tê de amade dibin her tiştî li ser celebê pîlotê ku hûn dibin vedibêje.
Pêwîst nake ku hûn bêkêmasî bin. Tenê divê hûn di bin zextê de zîrek, ewle û aram bin. Ezmûna devkî, manevrayên firînê, hebûna azmûnvan - hemî beşek ji pêvajoyê ne. Û heke we rast perwerde kiribe, li vir tiştek tune ku we berê di kokpîtê de bi dest nexistibe.
Ewqas kurt wek profesyonelekî. Wek rêberekî bifire. Û baweriya xwe bi tiştên ku te fêr bûne bîne. Tu naçî nav rêyeke kontrolê. Tu xwe diavêjî ser kursiya çepê—amade yî ku wê qezenc bikî.
Têkilî bi Tîma Akademiya Firînê ya Florida Flyers re îro li ser 91 (0) 1171 816622 ji bo bêtir fêrbûna li ser Kursa Dibistana Pîlota Zevî ya Taybet.
