Yaw-a neyînî (Annegative yaw) di firînê de pirsgirêkek bingehîn a aerodînamîk e ku divê her pîlot fêm bike û bikar bîne da ku kontrola ewle û rast a balafirê biparêze.
Ev diyarde dema ku balafirek, dema ku dikeve zivirînekê, ji nişka ve ber bi aliyê berevajî ve diçe çêdibe. Ev diyarde ji awayê têkiliya hilkişîn û kişandinê di dema zivirînê de çêdibe, ku bi giranî ji hêla alerons—rûyên guhêrbar ên ku li nêzî serên baskan li ser qiraxa paşîn cih digirin.
Berî ku aileronên nûjen werin danasîn, balafirên destpêkê bi xwarbûna baskan ve girêdayî bûn, ku pîlot avahiya baskan bi kabloyan manîpule dikirin da ku bizivirinê kontrol bikin. Îro, aileron ji bo zivirîna çepê cudahiya hilgirtinê ya pêwîst diafirînin. Mînakî, di zivirînek çepê de, ailerona çepê ber bi jor ve diçe dema ku ailerona rastê ber bi jêr ve diçe. Ev yek hilgirtina baskê rastê zêde dike, û dest bi xwarbûnê dike.
Lêbelê, ev yek di heman demê de li ser baskê bilindbûyî bêtir zextê çêdike, û dibe sedema ku balafir ji bo demekê ber bi aliyê berevajî yê zivirîna armanckirî ve biçe. Ger neyê sererastkirin, ev dikare bibe sedema zivirînên bêbandor û bêîstîqrariyê.
Têgihîştin û telafîkirina yaw-ya neyînî ji bo firînek xweş û kontrolkirî pir girîng e. Werin em kûrtir binêrin ka ev bandora aerodînamîk çawa bandorê li firînê dike û pîlot çawa li dijî wê derdikevin.
Kontrolkirina Yaw-ya Neyînî di Hewayî de bi Rudderê
Ew bêrik ji bo birêvebirina yaw-ya neyînî di hewavaniyê de, û misogerkirina zivirînên nerm û hevrêzkirî pir girîng e. Li şûna ku rasterast balafirê rêve bibe, serkêş tevgera yaw-ya nexwestî ya ku ji ber xwarbûna aileronê çêdibe, berevajî dike.
Têgihîştineke şaş a hevpar di nav pîlotên xwendekar de ew e ku diz berpirsiyarê zivirandina balafirê ye, mîna ku diziya qeyikê dixebite. Di rastiyê de, zivirandin di hewavaniyê de ji hêla pêkhateya horizontal a hilkişînê ve têne kirin. Dema ku balafirek diqelişe, baskên wê hilkişînê ber bi aliyekî ve beralî dikin, û zivirandinê dest pê dikin.
Lêbelê, di hewavaniyê de, kêrê berevajî dikişîne, û ev yek jî dihêlin ku diz ji bo parastina kontrolê girîng be. Bi sepandina têketina rast a diziyê, pîlot vê hêza kêrê berevajî dikin, kişandina nehewce kêm dikin û zivirînek hevrêz peyda dikin.
Balafirên destpêkê, wekî yên ku ji hêla birayên Wright ve dihatin firandin, ji bo kontrola bizivirînê pedalên rûderê bikar tînin, lê balafirên nûjen ji bo firînek nermtir û kontrolkirîtir pedalên rûderê bikar tînin.
Bikaranîna xelet a dizînê dikare bibe sedema bêbandoriyê. Girtina dizînê pir dirêj dibe sedema zêderastkirinê, zêdekirina kişandina hewayê û dibe sedema zivirînek nehevseng. Berevajî vê, paşguhkirina dizînê dihêle ku yaw-ya neyînî di firînê de berdewam bike, û dihêle ku balafir ji bo temamkirina zivirînek bêtir bixebite. Di rewşên giran de, yaw û kişandina zêde dikare bibe sedema sekinandinê ger leza hewayê pir kêm bibe.
Ji bo firîna ewle û bibandor, jêhatîbûna hevrêziya diranan pir girîng e. Bi hevsengkirina rast a têketinên diranan û diranan de, pîlot dikarin zivirînên xweş pêk bînin dema ku kişandina wan kêm dibe û kontrola herî baş diparêzin.
Aileronên Diferensiyel û Aileronên Frise di Hewayîyê de
Her ku sêwirana balafiran ji xwarbûna baskan wêdetir pêş ket, endezyaran ji bo baştirkirina kontrola zivirînê û pêşîgirtina li xwarbûna neyînî di firînê de, rûberên kontrolê yên pêşkeftîtir pêş xistin. Du nûjeniyên girîng derketin holê: aileronên dîferensiyel û aileronên Frise.
Differential Ailerons
Aileronên cûda kêm dikin yaw-ya neyînî di hewavaniyê de bi zêdekirina kişandina li ser baskê daketî. Ev bi sêwirandina ailerona ber bi jor ve diçe ku bi goşeyek mezintir ji ailerona ber bi jêr ve diçe. Kişandina ku çêdibe dibe alîkar ku tevgera ber bi jêr ve hevseng bike, û rê li ber zivirînek bêtir hevrêzkirî vedike.
Yek ji balafirên herî navdar ên ku aileronên dîferensiyel hene ev e de Havilland Tiger Moth, balafireke dubalafirî ya Brîtanî ji salên 1930an. Bi giranî ji bo perwerdehiya firîna leşkerî dihat bikaranîn, pergala kontrolê ya Tiger Moth bi rêya mekanîzmayeke zengilê dixebitî, ku kabloyên metalî bi aileronên li ser baskê jêrîn ve girêdide.
Frize Ailerons
Aileronên Frise, ku navê xwe ji endezyarek Brîtanî digirin Leslie George Frise, ji bo baştirkirina kontrola gerandinê hatine sêwirandin di heman demê de kêmkirina kişandina berxwedêr û zêdekirina karîgeriya aerodînamîk. Ev sêwiran di navbera Şerê Cîhanê yê Yekem û Şerê Cîhanê yê Duyem de di balafiran de bi berfirehî hate bikar anîn, û li ser modelên wekî B-17 Flying Fortress, ji Supermarine Spitfire, Û ji Hawker Hurricane.
Berevajî aileronên diferensiyel, aileronên Frise menteşeyek di bin baskê de vedihewîne. Ev sêwiran dibe alîkar ku herikîna hewayê ji nû ve were sererast kirin, û cûdahiyên zextê yên ku dibin sedema kişandina hewayê kêm dike. Wekî din, pozê aileronê Frise yê derketî ji rûyê jêrîn ê baskê wêdetir dirêj dibe, û di firînê de guherîna neyînî kêm dike û di heman demê de xetera çêbûna qeşayê li ser baskan jî kêm dike.
Her du sêwiranên aileronan di hewavaniya nûjen de roleke girîng dilîzin, ji ber ku rêvebirina balafiran baştir dikin û bi pêşîgirtina bandorên yaw di dema zivirînan de operasyonên firînê bikêrtir dikin.
Jêhatîbûna Hewayî û Rêvebirina Yaw-ya Neyînî di Hewayîyê de
Pîlotên xwendekar divê teknîkên kontrolê yên rast pêş bixin da ku li hember guherîna neyînî ya di firînê de bisekinin. Mamosteyên firînê pir caran xwepêşandanên pratîkî bikar tînin da ku girîngiya hevrêzkirina rûderê di dema zivirînan de destnîşan bikin.
Yek ji rahênanên hevpar veguherîna ji firîna rasterast û asta bilind bo rêze zivirînên çemberkirî ye - bêyî bikaranîna dîwêr. Ev dihêle ku xwendekar bibînin ka pozê balafirê çawa ji ber guherîna neyînî di firînê de ber bi aliyê berevajî ve diçe, û hewcedariya bi karanîna dîwêr a rast xurt dike.
Bikaranîna Rudder ji bo Firîna Hevrêzkirî
Riya herî bibandor ji bo pêşîgirtina li guherîna neyînî ya di firînê de, sepandina zexta ser bizmarê ye dema ku balafir ber bi paş ve diçe. Ev têketin hêza alî ya ku li ser dûvika vertîkal çêdibe telafî dike, û balafirê bi rêça firîna wê ya armanckirî re hevrêz dike. Koordînasyona rast bi karanîna amûrên kokpîtê yên wekî nîşana slip, ku pir caran wekî "top" tê binavkirin. Ger top pir dûr di hundir an derveyî zivirînê de biçe, ev nîşana şemitîn an jî şemitînê ye.
jiyan mamosteyên firînalêbelê, ji bo tespîtkirina karanîna nerast a rêderê, pêdivî bi amûran nîne. Ew dikarin ji kursiya xwe zivirînek nehevrêz hîs bikin, kişandina gravîtasyonê ber bi hundir an derveyî zivirînê ve hîs bikin. Pîlotên xwendekar, ku hîn jî hişmendiya xwe pêş dixin, dibe ku van hestan tavilê wekî nîşanên kontrola nerast nas nekin.
Avakirina Jêhatîbûnên Hewayî
Bi berdewamî pratîkkirina teknîka rast a rudderê alîkariya pîlotên xwendekar dike ku firîna hevrêzkirî fêr bibin. Kesên ku di firînê de bi yaw-ya neyînî re têdikoşin, divê bi eşkereyî bi mamosteyê xwe re li ser pirsgirêkên xwe nîqaş bikin da ku teknîka xwe baştir bikin û baweriya xwe di rêvebirina balafirê de bi bandor ava bikin.
Li vir du beşên din hene berî encamê:
Yaw-ya Neyînî di Cureyên Balafirên Cûda de
Xeta neyîn a firînê (yaw) li gorî celebê balafirê diguhere. Balafirên perwerdehiyê yên biçûktir, wek Cessna 172, ji ber sivikiya xwe û leza xwe ya hêdîtir, xeletiya neyîn a berbiçav dibînin. Divê pîlot ji bo parastina zivirînên hevrêzkirî bi berdewamî hêza lêdanê bikar bînin.
Berevajî vê, balafirên bazirganî yên mezintir bi taybetmendiyên aerodînamîk ên pêşkeftî têne sêwirandin, di nav de damperên yaw û pergalên kontrola firînê, da ku bandorên neyînî yên yaw kêm bikin. Ev pergalên otomatîk hewcedariya bi karanîna domdar a rûderê kêm dikin, û rê didin firînek nermtir û aramtir.
Rola Sîmulatorên Firînê di Perwerdeyê de
Sîmulatorên firînê di alîkariya pîlotên xwendekar de ji bo têgihîştin û rastkirina yaw-a neyînî di firînê de roleke girîng dilîzin. Bi pratîkkirina zivirînan, pîlot dikarin bibînin ka çawa hevrêziya nebaş a rûderê bandorê li tevgera balafirê dike û fêr bibin ka meriv çawa têketinên rastkirinê bicîh tîne.
Sîmulator di heman demê de rê didin mamosteyan ku senaryoyên yaw-ya neyînî di hawîrdorek kontrolkirî de biafirînin, ku girîngiya domandina firîna hevrêzkirî tekez dike. Perwerdehiya simulatorê ya birêkûpêk alîkariya pîlotan dike ku bîra masûlkeyan ava bikin, û piştrast dike ku ew dikarin bi bandor yaw-ya neyînî di şert û mercên firîna cîhana rastîn de birêve bibin.
Xelasî
Têgihîştin û birêvebirina guherîna neyînî ya di firînê de ji bo her pîlotekî jêhatîbûnek bingehîn e. Ji rojên destpêkê yên xwarbûna baskan bigire heya sêwirana aileronên nûjen, firîn bi berdewamî pêşketiye da ku bandorên wê kêm bike. Lêbelê, pîlot hîn jî divê têketina rast a rûderê bikar bînin da ku firîna hevrêzkirî biparêzin û pêşî li kişandina nehewce an bêîstîqrariyê bigirin.
Bi rêya perwerde û pratîka rêkûpêk, pîlotên xwendekar înstînta xwe ya li hember astengiyên neyînî di firînê de pêş dixin, hem ewlehî û hem jî karîgeriyê baştir dikin. Serweriya vê jêhatîbûnê hunera firînê bi giştî zêde dike, û dibe sedema firînên nermtir û kontrolkirîtir.
Têkilî Florida Flyers Flight Academy Hindistan Tîma îro li + 91 (0) 1171 816622 ji bo bêtir fêrbûna li ser Kursa Dibistana Pîlota Zevî ya Taybet.
Table of Contents
