ⓘ TL;DR
- Air India учкучтарына коюлган талаптар бирдиктүү тизме эмес — авиакомпания үч таптакыр башка программа аркылуу жумушка алат: башталгычтар үчүн кадет программасы, CPL ээлери үчүн стажер программасы жана тип-класстагы тажрыйбалуу учкучтар үчүн түз кирүү программасы, ар биринин өзүнчө эрежелери бар, алар башкалар менен дал келбейт.
- Кадет программасы индиялык окуу жайлардын арасында эң катуу академиялык чекти 10+2 PCM жана англис тили боюнча 60% менен белгилейт, бирок эң кенен жаш курагы менен компенсацияланат, бул кийинчерээк баштаган же карьерасын алмаштырган талапкерлер үчүн жалгыз мүмкүнчүлүк болуп саналат, 30 жашка чейинки.
- 1-класстагы медициналык күбөлүк ар бир жолку жол үчүн милдеттүү жана бир жолку формалдуулук эмес — ал 40 жашка чейин ар бир 12 ай сайын жана андан кийин ар бир 6 ай сайын жаңыртылып турушу керек, ал эми карьерасынын ортосунда аны жоготуу сааттарына же рейтингдерине карабастан учууну аяктайт.
- Бийиктикке минималдуу талап жок. Чыныгы стандарт - бул функционалдуу: сиз бардык башкаруу элементтерине жетип, отургучту туура жөнгө салуу менен аспаптар панелинен даана көрө алышыңыз керек.
- Тиркеме жети ырааттуу дарбазаны иштетет — документтерди текшерүү, жөндөмдүүлүк тести, симуляторду текшерүү, техникалык маектешүү, жеке маектешүү, медициналык жана акыркы сунуш — жана кайсы бир этаптагы тыныгуу процессти башынан эле баштапкы абалга келтирет.
Мазмуну
Air India учкучтарынын талаптарын издөө, адатта, квалификациялардын бир гана тизмесин көрсөтөт. Бул тизме жаңылыштык жаратат, анткени ал үч таптакыр башка жумушка алуу программасын бир жалпы жоопко бириктирет.
Башаламандык талапкерлердин убактысын жоготот жана андан да жаманы, аларды туура эмес жолго салат. Тажрыйбалуу типтеги капитандар үчүн арналган учуу сааттары нөлгө барабар окуу талаптары бар талапкер эшик жабык деп ойлойт. CPL ээси кадет программасынын чоо-жайын сканерлеп жаткан адам аларга чындыгында туура келген стажердун маршрутун көрсөтпөй калат.
Бул макалада үч жол, кадет, стажер жана түз кирүү, ар бирине карата так талаптар көрсөтүлгөн. Сиз учурдагы лицензияңызга, сааттарыңызга жана тажрыйбаңызга кайсы программа дал келерин билесиз. Жана андан ары эмне кылуу керектигин билесиз.
Үч кирүү жолу, үч башка эреже китеби
Көпчүлүк гиддер Air India учкучтарынын талаптарын бир тизме катары карашат. Бул биринчи ката.
Авиакомпания үч башка программа аркылуу кызматкерлерди жумушка алат. Ар биринин өзүнүн эрежелер китеби бар. Аларды чогуу бүдөмүктөтүү убакытты текке кетирип, башаламандыкты жаратат.
The Кадет пилоттук программасы учуу убактысы нөл болгон жаңы баштагандар үчүн. Уруксаттын кереги жок. Тажрыйбанын кереги жок. Авиакомпания окутууну нөлдөн баштап каржылайт.
"Стажер-пилот" программасы CPL ээлери үчүн. Бул учкучтардын лицензиясы жана иштөө убактысы бар. Алар A320 же B737 учактарында авиакомпанияга тиешелүү окутуудан өтүшү керек.
Түз кирүү тажрыйбалуу учкучтар үчүн. Air India флотунун A320, B777, B787, A350 учактарындагы типтик класстагы капитандар жана биринчи офицерлер. Бул учкучтар эксплуатациялык тажрыйбасы жана учурдагы типтик классы менен келишет.
Үч жол. Үч талап топтому. Бир авиакомпания.
Кайсы жол туура келерин билүү - бул туура колдонуу менен туура эмес процессте бир нече айларды текке кетирүүнүн ортосундагы айырма.
Кадет пилоттук программасы: Жаңыдан баштагандар үчүн талаптар
Нөлдүк учуу сааты тоскоолдук эмес. Бул баштапкы чекит.
Кадет учкуч программасы эч качан учакты кармабаган адамдар үчүн иштейт. Air India окутууну нөлдөн баштап каржылайт. Талаптар тажрыйбалык эмес, академиялык жана физикалык жактан маанилүү.
- PCM менен 10+2де 60%
- 60% англис тилинде
- 18 жаштан 30 жашка чейин
- Англис тилин жакшы билет
- Жакшы физикалык жана психикалык ден соолук
- Мурда учуу тажрыйбасы жок
Академиялык планка Индиянын көпчүлүк авиакомпанияларына караганда жогору. IndiGo бүтүрүүчүлөрдүн 55% кабыл алат. Air India болсо 60% талап кылат Физика, химия жана математика боюнча 10+2Бул айырмачылык мектепте окуган окуучулар үчүн маанилүү.
Арыз берүүдөн мурун талаптарга жооп берүү барагын текшериңиз. 10+2 баалоо баракчаларыңызды жана медициналык карталарыңызды чогултуңуз. Жаш курагы боюнча чектөө он эки жаш. Кечээ башталышы мүмкүн болгон даярдыкка убакытты текке кетирбеңиз.
Стажер-пилоттук программа: CPL ээлерине эмне керек
Кадет программасы жалгыз жол эмес. Air India буга чейин лицензиясы бар, бирок талапкерди биринчи күнү эле ишке орноштурууга мүмкүндүк берүүчү авиакомпанияга тиешелүү окуудан өтпөгөн учкучтар үчүн өзүнчө маршрутту иштетет.
Бул стажер-пилоттук программа. Ал жалгыз CPL 150 жүргүнчүсү бар 180 орундуу учак үчүн учкуч даярдабагандыктан бар.
Талаптар так. DGCA тарабынан берилген жарактуу коммерциялык учкуч лицензиясы, ошондой эле учурдагы 1-класстагы медициналык сертификат жана RTR (A) лицензиясы талкууланбайт. Авиакомпания ошондой эле төмөнкүлөрдү талап кылат: A320 үлгүсүнүн рейтинги же B737, Air India компаниясынын тар фюзеляждуу учактар паркынын негизги бөлүгүн түзгөн эки учак түрү.
Учуу убактысы маанилүү. Индиядагы DGCA эрежелерине ылайык, коммерциялык учкучтун лицензиясын алуу үчүн кеминде 200 саат учуу талап кылынат. Бул максат эмес, эң төмөнкү чек. Көп саат учкан талапкерлер тандоодо артыкчылыкка ээ болушат.
Программа жекече иштелип чыккан. Ал лицензияга ээ болуу менен линиялык операцияларга даяр болуунун ортосундагы ажырымды жок кылат. Окутуу Air India авиакомпаниясынын стандарттуу иштөө жол-жоболоруна, кабина ресурстарын башкарууга жана A320 жана B737 учактарынын белгилүү бир системаларына багытталган.
Бул жол жаңыдан баштагандар үчүн эмес. Бул жумушту бүтүргөн, бирок коммерциялык максатта учуу үчүн авиакомпаниянын мөөрүнө муктаж болгон CPL ээлери үчүн. Маселе, сиздин учуу журналыңыз талаптарга жооп береби же жокпу, ушунда.
Түз кирүү: Тажрыйбалуу учкучтарга коюлган талаптар
Тажрыйбалуу учкучтар жаңыдан баштагандарга же CPL ээлерине караганда ар кандай тоскоолдуктарга туш болушат. Түз кирүү жолу ылдамдык үчүн курулган, туура учкучту минималдуу кайра даярдоо менен туура орунга отургузуңуз. Талаптар дал ушул шашылыштыкты чагылдырат.
- DGCA тарабынан берилген жарактуу CPL же ATPL
- Учурдагы 1-класстагы медициналык күбөлүк
- Air India флотунун учактарынын (A320, B777, B787, A350) түрүнүн рейтинги
- Минималдуу учуу убактысы: кызмат ордуна жараша 500дөн 1,500гө чейин
- Радио телефония үчүн RTR (A) лицензиясы
- Чет элдик лицензия ээлери үчүн DGCAнын колдоосу
- Тажрыйбалуу кызматкерлер үчүн жогорку жаш курагы боюнча чектөөлөр жарыяланган эмес
Тизмеде маанилүү бир детал жашырылган. Air India DGCA валидациясы менен чет элдик учкучтарды активдүү түрдө жумушка алат, бул авиакомпаниянын флотунун тез кеңейиши менен шартталган. Бул жабык дүкөн индиялык лицензия ээлери үчүн гана эмес.
Текшерүү Air India карьера порталы Учурдагы бош орундар үчүн. Арыз берүүдөн мурун жумуш журналыңызды, медициналык карталарыңызды жана рейтинг боюнча документтерди даярдаңыз. Тажрыйбалуу кызматкерлер үчүн мүмкүнчүлүктөр ачык, бирок ал түбөлүккө сакталып калбайт.
Сиз аткарышыңыз керек болгон медициналык жана физикалык стандарттар
Көпчүлүк талапкерлер медициналык кароодон өтпөй калышат, ал эми учуу эмес. учурдагы 1-класстагы медициналык күбөлүк DGCA тарабынан бекитилген дарыгердин уруксаты ар бир жол, курсант, стажер жана түз кирүү үчүн милдеттүү. Сертификат жок, кабина жок.
Көрүү ар бир көздө 6/6га чейин оңдолушу керек. Угуу DGCA стандарттарына жооп бериши керек. Жүрөк-кан тамыр ден соолугу кылдат текшерилет. Дисквалификацияга алып келүүчү ар кандай оору, эпилепсия, инсулинди талап кылган диабет, айрым психиатриялык тарыхтар, процесс баштала электе эле аяктайт.
Бойдун минималдуу өлчөмү жок. Бул суроо тынымсыз көтөрүлүп турат. Air India бийиктик талабын жарыялабайт, анткени ал талап жок. Чыныгы стандарт функционалдык: сиз бардык башкаруу элементтерине жетип, аспаптар панелинин үстүнөн карашыңыз керек. Отургучу туура жөнгө салынган кыска учкуч өтөт. Отургучка туура келбеген узун учкуч ийгиликсиз болот.
Медициналык кароо бир жолку иш-чара эмес. Ал мезгил-мезгили менен жаңыртылып турушу керек, адатта 40 жашка чейинки учкучтар үчүн ар бир 12 ай сайын, андан кийин ар бир 6 ай сайын. Ар бир жаңыртуу жаңы баалоо болуп саналат, резина мөөр эмес. Шарттар өзгөрүп турат. Учкучтар медициналык уруксатты көпчүлүк мойнуна алганга караганда көбүрөөк жоготушат.
Бул кайсы бир академиялык упайга же учуу саатынын жалпы санына караганда көбүрөөк талапкерлерди токтото турган дарбаза. Медициналык маалымат сүйлөшүүгө жатпайт жана кайра текшерүүсүз авиакомпаниялардын ортосунда өткөрүлүп берилбейт.
Арыз берүү процесси: Арыз бергенден кийин эмне болот
Көпчүлүк талапкерлер документтерин тапшырып, анан күтүшөт. Дал ушул күтүү мезгилинде процесс башталат жана көпчүлүк адамдар дал ушул учурда аракетин токтотушат.
Air India авиакомпаниясына арыз берүү процесси жети кадамдан турган структураланган ырааттуулукта өтөт. Баштоодон мурун ар бир кадамды түшүнүү - бул жылмакай өтүү менен даярданбаган этапта токтоп калуунун ортосундагы айырма.
Step 1. Онлайн арызыңызды жана бардык керектүү документтерди төмөнкү дарек аркылуу тапшырыңыз: Air India карьера порталыБуга сиздин билим берүү сертификаттарыңыз, лицензияңыз, медициналык карталарыңыз жана инсандыгыңызды тастыктаган документиңиз кирет. Бул жерде бир гана документтин жоктугу баарын токтотот.
Step 2. Авиакомпания сиздин документтериңизди текшерип, программанын талаптарына ылайык келүүңүздү текшерет. Бул экилик тест, өтсөңүз да, өтпөй калсаңыз да болот. Эгерде сиздин 10+2 баллыңыз босогодон төмөн болсо, процесс ушул жерде аяктайт.
Step 3. Андан кийин техникалык эмес баалоо жүргүзүлөт. Буга психометрикалык баалоо жана кысым астында когнитивдик жөндөмдү жана чечим кабыл алууну өлчөө үчүн иштелип чыккан жөндөмдүүлүк тести кирет. Тест стандартташтырылган жана убакыт менен чектелген.
Step 4. Техникалык баалоо эң татаал этап болуп саналат. Ал симуляторду текшерүүнү жана техникалык маектешүүнү камтыйт, анда экзаменаторлор сиздин учак жөнүндө билимиңизди, системаларды түшүнүүңүздү жана процедуралык тартипти текшеришет. Бул жердеги даярдык учактын колдонмосун жакшылап билүү дегенди билдирет.
Step 5. Жеке маектешүү баарлашууну, мотивацияны жана авиакомпаниянын маданиятына ылайыктуулугун баалайт. Эмне үчүн бул жолду тандап алганыңызды жана Air India компаниясынын учурдагы ишмердүүлүгү жөнүндө эмнелерди биле турганыңызды түшүндүрүп берүүгө даяр болуңуз.
Step 6. DGCA тарабынан бекитилген дарыгердин медициналык кароосу сиздин 1-класстагы стандарттарга жооп бере турганыңызды тастыктайт. Бул формалдуулук эмес, көрүү, угуу жана жүрөк-кан тамыр ден соолугу кылдат текшерилет.
Step 7. Акыркы тандоо жана сунуш каты. Бул мурунку ар бир этаптан таза өтүүнүн натыйжасы.
Бул процессти аяктоо Азиядагы эң тез өнүгүп келе жаткан флоттордун биринде кызмат ордун ачат. Кийинки кадам жөнөкөй: учурдагы бош орундар үчүн расмий карьера барагын текшерип, документтериңизди бүгүн чогулта баштаңыз. Тармак жөнүндө кеңири маалымат алуу үчүн, биздин колдонмону окуңуз Индияда кантип учкуч болуу керек.
Air India учкучтарынын талаптары башка Индия авиакомпанияларынан кандайча айырмаланат
Көпчүлүк гиддер ар бир авиакомпаниянын талаптарын бири-бирин алмаштыруучу катары карашат. Алар бири-бирин алмаштыруучу эмес.
Айырмачылыктар окшоштуктардан да маанилүү. Air India башка атаандаштарга караганда жогорку академиялык деңгээлди белгилейт, бирок жаш курагы жана тажрыйбасы боюнча көбүрөөк ийкемдүүлүктү сунуштайт. Ар бир авиакомпаниянын өз чек аралары кайда экенин түшүнүү кайсы арыздарды тапшырууга арзыйт экенин аныктайт.
Индияда учкучтарды даярдоо сизге кайсы дарбаза ачык экенин билүүдөн башталат.
Air India компаниясы минималдуу квалификация 10+2де PCM жана англис тили менен 60% балл алуу индиялык окуу жайларынын арасында эң катуу академиялык талап болуп саналат. IndiGo 55% менен бүтүрүүчү даражасын кабыл алат, бул илимий сабактардан кыйналган студенттер үчүн төмөнкү чек болуп саналат.
Бирок Air India эң берешен адамдар менен компенсация төлөйт жаш курагы, кадеттер үчүн 30 жылга чейин. IndiGo жана Vistara тиешелүүлүгүнө жараша 25 жана 26 жашта аякташат. Кийинчерээк окуй баштаган же кесибин алмаштырган талапкер үчүн Air India бул төртөөнүн ичинен жалгыз вариант болуп саналат.
Чечим: эгерде сиздин академиялык көрсөткүчтөрүңүз күчтүү болсо, бирок жашыңыз чектелүү болсо, Air India компаниясын тандаңыз. Эгерде бүтүрүү баллдарыңыз 10+2 упайыңыздан жогору болсо, IndiGo компаниясын тандаңыз. Калган талаптар төрт авиакомпаниянын баарында бирдей.
Air India компаниясына учууга карай кийинки кадамыңыз
Бул үч жол бири-бирин алмаштыра албайт. Алар дарбазалар, жана туура жолду тандоо толугу менен сиз азыр кайсы жерде турганыңыздан көз каранды.
Нөлдүк сааттар Кадет программасы жалгыз эшик экенин билдирет. Колундагы CPL стажердун жолун көрсөтүп турат. Түрү боюнча бааланган тажрыйба түз кирүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ката - туура эмес программага кайрылып, башынан эле алдын ала айтылган баш тартууга бир нече ай убакыт коротууда.
Текшерүү Air India карьера порталы Учурдагы бош орундар үчүн. Арыз берүүдөн мурун документтериңизди даярдаңыз. Ийгиликтүү арыз менен токтоп калган арыздын ортосундагы айырмачылык, баштоодон мурун кайсы жол сиздики экенин билүүдө.
Air India учкучтарынын талаптары боюнча көп берилүүчү суроолор
Air India авиакомпаниясынын учкучу кандай квалификацияга ээ?
Квалификация толугу менен сиз кайсы окуу жолун тандап алганыңыздан, Кадет программасынан, Стажер программасынан же түз кирүүдөн көз каранды. Кадет программасы үчүн физика, химия жана математика, ошондой эле англис тили боюнча 10+2 балл менен 60% кем эмес, ал эми тажрыйбалуу учкучтар үчүн тип рейтинги бар жарактуу CPL же ATPL сертификаты талап кылынат.
Air India компаниясынын пилоттук программасына кандай талаптар коюлат?
Air India үч башка пилоттук программаны ишке ашырат, алардын ар биринин өзүнчө эрежелери бар: башталгычтар үчүн Кадет программасы, CPL ээлери үчүн Стажер программасы жана тажрыйбалуу типтеги учкучтар үчүн түз кирүү. Кадет программасы учуу тажрыйбасын талап кылбайт, ал эми Стажер программасы A320 же B737 учактарында кеминде 200 саат учууну жана типтеги рейтингди талап кылат.
Боюм 1,5 метр болсо, учкуч боло аламбы?
Ооба, Air India учкучтар үчүн минималдуу бой талабын койбойт. Функционалдык стандарт боюнча, сиз кабинанын бардык башкаруу элементтерине жетип, аспаптар панелинен эч кандай тоскоолдуксуз даана көрө алышыңыз керек.
