ການໄດ້ວຽກເປັນນັກບິນຫຼັງຈາກຮຽນຈົບຊັ້ນມັດທະຍົມປາຍ (CPL) ໃນປະເທດອິນເດຍແມ່ນອຸປະສັກໃຫຍ່ຕໍ່ໄປເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າແລ້ວ. ໃນຂະນະທີ່ການໄດ້ຮັບ CPL ເປັນຈຸດສຳຄັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຈ້າງງານ. ດ້ວຍນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃໝ່ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດວຽກໃນແຕ່ລະປີ, ການແຂ່ງຂັນສຳລັບບົດບາດສາຍການບິນ ແລະ ໂອກາດການບິນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຮຸນແຮງຫຼາຍ.
ສາຍການບິນໃນປະຈຸບັນນີ້ກຳລັງຊອກຫາຫຼາຍກວ່າຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ບັນທຶກໄວ້ - ພວກເຂົາຕ້ອງການຜູ້ສະໝັກທີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມຄາດຫວັງຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນມືອາຊີບ, ແລະ ໃຊ້ວິທີການຍຸດທະສາດໃນອາຊີບການບິນຂອງພວກເຂົາ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະແຍກແຍະ 11 ວິທີທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການໄດ້ວຽກເປັນນັກບິນຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງເວລາບິນ, ປະສົບການ, ແລະ ແຮງກະຕຸ້ນໄປສູ່ເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານໃນການກາຍເປັນພະນັກງານຊັ້ນໜຶ່ງ.
ສ້າງຊົ່ວໂມງບິນເພີ່ມເຕີມນອກເໜືອຈາກ CPL ຂັ້ນຕ່ຳ
ຖ້າທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໄດ້ວຽກເປັນນັກບິນຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ, ໜຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນການໄປເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດຊົ່ວໂມງບິນຂັ້ນຕ່ຳ. ໃນຂະນະທີ່ DGCA ກຳນົດໃຫ້ປະມານ 200 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການອອກໃບອະນຸຍາດ, ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງຊອກຫາເວລາຫຼາຍກວ່າ 250 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈໃນທັກສະການຈັດການ ແລະ ການຮັບຮູ້ສະຖານະການຂອງທ່ານ.
ການສ້າງຊົ່ວໂມງຜ່ານສະໂມສອນການບິນທ້ອງຖິ່ນ, ເວລາຈຳລອງ, ຫຼື ການເປັນອາສາສະໝັກສຳລັບການບິນຂ້າມຟາກ ຫຼື ການບິນສັງເກດການບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງ ປຶ້ມບັນທຶກ—ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄິດລິເລີ່ມ. ສາຍການບິນມັກຜູ້ສະໝັກທີ່ໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງໜັກເພື່ອປັບປຸງການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງນັກບິນ.
ຊົ່ວໂມງບິນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນຍັງເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນຜູ້ສະໝັກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນສຳລັບ ປະເພດການຈັດອັນດັບ ການສະໜັບສະໜູນ ຫຼື ໂຄງການ First Officer ທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທ່ານໄດ້ປຽບກວ່າຜູ້ສະໝັກດ້ວຍຈຳນວນເງິນຂັ້ນຕ່ຳທີ່ສຸດ.
ສະໝັກຕຳແໜ່ງ Junior First Officer & Trainee Pilot
ອີກວິທີໜຶ່ງໂດຍກົງໃນການຮັບປະກັນວຽກນັກບິນຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍແມ່ນການສະໝັກຕຳແໜ່ງນັກບິນຝຶກຫັດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຊັ້ນຕົ້ນ, ຫຼື ຜູ້ຖື CPL ໃໝ່ກັບສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ. ສາຍການບິນລາຍໃຫຍ່ເຊັ່ນ Air India, IndiGo, Akasa Air, ແລະ ແມ້ກະທັ້ງຜູ້ປະກອບການພາກພື້ນຂະໜາດນ້ອຍກວ່າມັກຈະເປີດຮັບນັກບິນໃໝ່ໃນເວລາຈຳກັດ.
ຕຳແໜ່ງລະດັບເລີ່ມຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະຕູສູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມຂອງທ່ານ. ຕຳແໜ່ງຕ່າງໆມັກຈະມີການແຂ່ງຂັນສູງ ແລະ ເປີດຮັບສະໝັກໃນຊ່ວງເວລາສັ້ນໆ, ສະນັ້ນ ຈົ່ງຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ:
- ປະຕູອາຊີບສາຍການບິນຢ່າງເປັນທາງການ (ຕົວຢ່າງ, careers.goindigo.in, airindia.in/careers)
- ກະດານວຽກກ່ຽວກັບການບິນ ເຊັ່ນ PilotJobsNetwork, FlightGlobal Jobs, ຫຼື FTAIndia
- ການແຈ້ງເຕືອນວຽກເຮັດງານທຳ LinkedIn ແລະ ໜ້າເວັບຮັບສະໝັກພະນັກງານສາຍການບິນ
ສະໝັກແຕ່ຫົວທີ, ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊີວະປະຫວັດຂອງທ່ານມີມາດຕະຖານການບິນ - ສະອາດ, ເປັນຄວາມຈິງ, ແລະ ສຸມໃສ່ປະສົບການການບິນ ແລະ ພື້ນຖານການຝຶກອົບຮົມ.
ການໃຫ້ຄະແນນປະເພດສຳລັບວຽກທົດລອງຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ
ຖ້າທ່ານກຳລັງພະຍາຍາມຊອກຫາວຽກນັກບິນຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ, ການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບປະເພດເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ: Airbus A320 or ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737NG ສາມາດເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ສາຍການບິນອິນເດຍໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະ ການມີລະດັບປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງມັກຈະເຮັດໃຫ້ຊີວະປະຫວັດຂອງທ່ານຢູ່ເໜືອຜູ້ສະໝັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຈັດອັນດັບປະເພດຕ້ອງການການລົງທຶນ - ເຊິ່ງມັກຈະເປັນ ₹12–25 ແສນ - ແຕ່ມັນສະແດງໃຫ້ສາຍການບິນເຫັນວ່າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະດຳເນີນການໃນກອງເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ສາຍການບິນລາຄາຖືກບາງແຫ່ງຍັງມັກນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບປະເພດເພາະມັນຊ່ວຍປະຢັດເວລາແລະຊັບພະຍາກອນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນເຮືອບິນ.
ຜູ້ຖື CPL ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບປະເພດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກຄັດເລືອກໃຫ້ດຳລົງຕຳແໜ່ງ Junior First Officer, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຮັບສະໝັກສູງ ຫຼື ໄລຍະການຂະຫຍາຍກອງເຮືອ.
ການຮັບສະໝັກເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວຽກງານທົດລອງຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ
ສາຍການບິນໃນປະເທດອິນເດຍມັກຈະຈັດການສໍາພາດໂດຍບໍ່ໄດ້ນັດໝາຍລ່ວງໜ້າ, ການປະເມີນຜົນແບບເປີດກວ້າງ, ແລະ ການສະໝັກທາງອອນໄລນ໌ສຳລັບຜູ້ຖື CPL ໃໝ່. ຖ້າທ່ານກຳລັງຊອກຫາວຽກນັກບິນຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ການເຂົ້າຮ່ວມການຮັບສະໝັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ໂດຍກົງທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກທີມງານທີ່ຮັບສະໝັກ.
ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກປະກາດໃນວັນທີ:
- ປະຕູອາຊີບສາຍການບິນ
- ເວທີປາໄສການບິນເຊັ່ນ: AviatorsBuzz, ກຸ່ມຂ່າວ DGCA
- ໜ້າ LinkedIn ຂອງພະແນກ HR ຂອງສາຍການບິນ ຫຼື ຄູ່ຮ່ວມງານໂຄງການນັກຮຽນນາຍຮ້ອຍ
ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມ, ໃຫ້ກຽມພ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນ - ພ້ອມດ້ວຍຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້, ປື້ມບັນທຶກ, ໃບອະນຸຍາດ DGCA, ໜັງສືຜ່ານແດນ ແລະ ຮູບຖ່າຍຫຼ້າສຸດທີ່ອັບເດດແລ້ວ. ແຕ່ງຕົວຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ເວົ້າຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຕອບຄຳຖາມທັງດ້ານວິຊາການ ແລະ HR.
ການໄປສົ່ງພະນັກງານຢູ່ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍສ້າງຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມເຂົ້າໃຈໂດຍກົງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສາຍການບິນກຳລັງຊອກຫາໃນຜູ້ສະໝັກໃໝ່.
ການໃຫ້ຄະແນນປະເພດ + ໂຄງການຈັດຫາວຽກສຳລັບວຽກທົດລອງຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ
ຜູ້ຖື CPL ຫຼາຍຄົນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຕຳແໜ່ງສາຍການບິນຄັ້ງທຳອິດຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານໂຄງການຈັດອັນດັບປະເພດທີ່ສະເໜີການສະໜັບສະໜູນການວາງຕຳແໜ່ງ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້—ສະເໜີໂດຍສະຖາບັນການບິນທີ່ເລືອກ—ມັກຈະປະກອບມີການສໍາພາດທີ່ມີໂຄງສ້າງ ຫຼື ການເຊື່ອມໂຍງການຮັບສະໝັກໂດຍກົງກັບສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ.
ເມື່ອເລືອກເສັ້ນທາງນີ້, ຢ່າເບິ່ງພຽງແຕ່ປະເພດເຮືອບິນເທົ່ານັ້ນ. ຄົ້ນຄວ້າປະຫວັດການວາງຕຳແໜ່ງຂອງສະຖາບັນ, ສາຍການບິນຄູ່ຮ່ວມງານ, ແລະ ການໃຫ້ຄະແນນຫຼັງການອອກເດີນທາງທີ່ສະເໜີໃຫ້. ໂຄງການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງອາດມີລາຄາແພງກວ່າລ່ວງໜ້າ ແຕ່ສາມາດເລັ່ງໂອກາດໃນການໄດ້ຮັບວຽກເປັນນັກບິນຫຼັງຈາກຮຽນຈົບຊັ້ນມັດທະຍົມປາຍ (CPL) ໃນປະເທດອິນເດຍ.
ເສັ້ນທາງນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຖືກຄັດເລືອກຜ່ານການຍ່າງເຂົ້າມາເຮັດວຽກໄດ້ ແລະ ຕ້ອງການຈຸດເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບທີ່ມີການຊີ້ນຳ.
ເສັ້ນທາງຄູສອນການບິນເພື່ອໄດ້ວຽກເປັນນັກບິນຫຼັງຈາກຮຽນຈົບປະລິນຍາຕີສາຂາວິສະວະກຳການບິນ (CPL) ໃນປະເທດອິນເດຍ
ການກາຍເປັນຄູສອນການບິນ (FI) ແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການເງິນທີ່ສຸດໃນການໄດ້ຮັບປະສົບການຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບ CPL ຂອງທ່ານ. ນັກບິນຫຼາຍຄົນໃຊ້ບົດບາດນີ້ເພື່ອສ້າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ເພີ່ມທັກສະ ແລະ ຫາເງິນໃນຂະນະທີ່ກະກຽມສຳລັບການເປີດສາຍການບິນ.
ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ FI ຂອງທ່ານແລ້ວ, ທ່ານສາມາດສະໝັກເຂົ້າສະໂມສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DGCA ຫຼື ໂຮງຮຽນ ທົ່ວປະເທດອິນເດຍ. ທ່ານຈະບັນທຶກເວລາບິນສອນ, ປັບປຸງທັກສະການສື່ສານ ແລະ ການບັນຊາຂອງທ່ານ, ແລະ ສ້າງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃນອຸດສາຫະກຳ.
ບາງສາຍການບິນຍັງໃຫ້ສິດພິເສດແກ່ຜູ້ສະໝັກທີ່ມີພື້ນຖານການສອນ, ຍ້ອນວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນຜູ້ໃຫຍ່ດ້ານການດຳເນີນງານ. ຖ້າທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໄດ້ວຽກນັກບິນຫຼັງຈາກຮຽນຈົບຊັ້ນມັດທະຍົມປາຍ (CPL) ໃນປະເທດອິນເດຍ, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງໜຶ່ງທີ່ສ້າງທັງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ ແລະ ຊື່ສຽງຂອງທ່ານ.
CRM ແລະ ທັກສະທີ່ອ່ອນໂຍນສຳລັບວຽກທົດລອງຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ
ສາຍການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ຈ້າງຜູ້ມີໃບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາຍັງຈ້າງສະມາຊິກໃນທີມທີ່ເຂົ້າກັບຫ້ອງນັກບິນຫຼາຍລູກເຮືອ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າທັກສະທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ການຈັດການຊັບພະຍາກອນລູກເຮືອ (CRM) ການຮັບຮູ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ວຽກເຮັດງານທຳນຳທ່ຽວຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ.
ຄາດຫວັງວ່າຜູ້ຮັບສະໝັກຈະປະເມີນ:
- ການສື່ສານດ້ວຍວາຈາ
- ແນວຄິດການຮ່ວມມືເປັນທີມ
- ການຮັບຮູ້ສະຖານະການ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນໃຈ
ການເຂົ້າຮຽນຫຼັກສູດ CRM—ທາງອອນໄລນ໌ ຫຼື ຜ່ານໂຮງຮຽນພື້ນຖານ—ສາມາດໃຫ້ຄຳສັບ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈແກ່ທ່ານທີ່ຈະໂດດເດັ່ນໃນລະຫວ່າງການສຳພາດສາຍການບິນ ຫຼື ການສົນທະນາກຸ່ມ. ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍການບິນກຳລັງຄິດຄືກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ຊັ້ນໜຶ່ງຢູ່ແລ້ວ.
ການສອບເສັງສາຍການບິນ ແລະ ການກວດສອບຊິມສຳລັບວຽກນັກບິນຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ
ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນປະເທດອິນເດຍດຳເນີນການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນພາຍໃນ, ຮອບການວັດແທກທາງຈິດຕະວິທະຍາ, ແລະ ການກວດສອບຕົວຈຳລອງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການຮັບສະໝັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການປະເມີນຜົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອກັ່ນຕອງຜູ້ຖື CPL ທີ່ພ້ອມແລ້ວສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງສາຍການບິນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ເພື່ອປັບປຸງໂອກາດໃນການເຮັດວຽກເປັນນັກບິນຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ, ຈົ່ງຮັກສາຄວາມຄົມຊັດໂດຍການ:
- ການທົບທວນຫົວຂໍ້ DGCA ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ, ການນຳທາງ, ແລະ ລະບຽບການທາງອາກາດ
- ການປະຕິບັດການທົດສອບຈຳລອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະເມີນຄວາມສາມາດດ້ານການບິນ
- ການຈອງກອງປະຊຸມຈຳລອງ (ຖານຄົງທີ່ ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວເຕັມຮູບແບບ) ຖ້າເປັນໄປໄດ້
ການຝຶກຊ້ອມການຈຳລອງເປັນປະຈຳຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນໂໝດບັນຊາການໄດ້ - ສະນັ້ນເມື່ອການໂທສຳພາດມາຮອດ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນສົມບັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທ່ານຍັງພ້ອມແລ້ວໃນການປະຕິບັດງານ.
ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາເພື່ອປົດລັອກໂອກາດວຽກງານທົດລອງs
ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຮັບປະກັນວຽກນັກບິນຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ, ເຄືອຂ່າຍຂອງທ່ານມັກຈະສາມາດນຳພາທ່ານໄປໄກກວ່າປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ທັກສະດ້ານວິຊາການເຮັດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ຄວາມສຳພັນເປີດປະຕູ - ໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນເຊັ່ນ: ການບິນ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສ້າງສາຍສຳພັນທີ່ແທ້ຈິງກັບຄູຝຶກ, ນັກບິນອາວຸໂສ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ - ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ບິນໃຫ້ກັບສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດແລ້ວ. ມີສ່ວນຮ່ວມຜ່ານ:
- LinkedIn ໂດຍການສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃນໂພສການບິນ ແລະ ຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາດ້ວຍຂໍ້ຄວາມທີ່ມີຄວາມຄິດ
- ກຸ່ມສະມາຊິກເກົ່າຈາກໂຮງຮຽນການບິນ ຫຼື ໂຄງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ
- ເວທີສົນທະນາອອນໄລນ໌ ຫຼື ກຸ່ມ WhatsApp ທີ່ສຸມໃສ່ການຮັບສະໝັກນັກບິນ
ຢ່າປະຕິບັດຕໍ່ການສ້າງເຄືອຂ່າຍຄືກັບການຊອກຫາວຽກ - ໃຫ້ປະຕິບັດຕໍ່ມັນຄືກັບການສ້າງອາຊີບ. ຖາມຄຳຖາມ. ສະເໜີຂໍ້ມູນອັບເດດກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງທ່ານ. ຮັກສາຄວາມໂດດເດັ່ນ ແລະ ເປັນມືອາຊີບ. ການແນະນຳທີ່ທັນເວລາ, ຄຳແນະນຳພາຍໃນກ່ຽວກັບການຍ່າງເຂົ້າມາເຮັດວຽກ, ຫຼື ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງພາຍໃນສາຍການບິນສາມາດປັບປຸງໂອກາດໃນການຖືກຄັດເລືອກຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຮັກສາເອກະສານຂອງທ່ານໃຫ້ຄົມຊັດ ແລະ ພ້ອມໃຊ້ງານສະເໝີ
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຖື CPL ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຫ້ອງ, ມັນຈະບໍ່ສຳຄັນຖ້າເອກະສານຂອງທ່ານບໍ່ເປັນລະບຽບ. ໜຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ສະໝັກພາດວຽກທົດລອງຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍແມ່ນຍ້ອນເອກະສານໝົດອາຍຸ ຫຼື ບໍ່ຄົບຖ້ວນ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນເອກະສານທາງການແພດ, ປື້ມບັນທຶກ, ຫຼື ເອກະສານອະນຸຍາດ.
ສາຍການບິນຄາດຫວັງໃຫ້ທ່ານພ້ອມສຳລັບການດຳເນີນການທັນທີ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າ:
- CPL ຂອງທ່ານຕ້ອງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍມີການຮັບຮອງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ
- ໃບອະນຸຍາດ RTR ຂອງທ່ານ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນ 1 ຄວນເປັນຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນ ແລະ ມີເອກະສານທີ່ຊັດເຈນ
- ທ່ານຄວນສາມາດເຂົ້າເຖິງສຳເນົາປື້ມບັນທຶກ, ໜັງສືຜ່ານແດນ ແລະ ເອກະສານປະຈຳຕົວຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສະອາດ ແລະ ເປັນມືອາຊີບ.
ກະກຽມທັງໂຟນເດີທາງກາຍະພາບ ແລະ ສະບັບດິຈິຕອນທີ່ສະແກນແລ້ວ (ຮູບແບບ PDF ເໝາະສົມທີ່ສຸດ). ການຈັດລະບຽບບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເລັ່ງຂະບວນການສະໝັກຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ຜູ້ຮັບສະໝັກເຫັນວ່າທ່ານກຳລັງຄິດຄືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນຢູ່ແລ້ວ.
ຕັ້ງໃຈເຮັດວຽກເປັນນັກບິນຫຼັງຈາກຮຽນຈົບຫຼັກສູດ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ
ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຕະຫຼາດວຽກການບິນໃນປະເທດອິນເດຍສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຍາກ. ອາດຈະມີເດືອນທີ່ຊ້າ, ຮອບການຈ້າງງານທີ່ຊັກຊ້າ, ຫຼື ການແຂ່ງຂັນຈາກຜູ້ສະໝັກທີ່ມີຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກສູງກວ່າ. ແຕ່ລັກສະນະທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດແມ່ນຄວາມຢືດຢຸ່ນ.
ການມີສະມາທິທາງດ້ານຈິດໃຈ, ສະໝ່ຳສະເໝີ, ແລະ ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫ້າວຫັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ສືບຕໍ່ຮຽນຮູ້, ຕິດຕາມການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນເພື່ອຝຶກຝົນທັກສະຂອງທ່ານ - ບໍ່ວ່າຈະຜ່ານການຝຶກອົບຮົມ CRM, ການທົບທວນຄືນຕົວຈຳລອງ, ຫຼື ການສຳພາດແບບຈຳລອງ.
ນັກບິນຫຼາຍຄົນທີ່ໃນທີ່ສຸດໄດ້ວຽກເຮັດງານທຳໃນສາຍການບິນບໍ່ໄດ້ຮັບການຈ້າງໃນຄັ້ງທຳອິດ - ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຄົງເປັນຄົນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກ, ແລະ ໝັ້ນໃຈ. ຖ້າທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໄດ້ວຽກເຮັດງານທຳນັກບິນຫຼັງຈາກຮຽນຈົບຊັ້ນມັດທະຍົມປາຍ (CPL) ໃນປະເທດອິນເດຍ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕໍ່ທຸກໆມື້ທີ່ບໍ່ມີວຽກເຮັດງານທຳຄືກັບມື້ອື່ນທີ່ຈະກາຍເປັນວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບ: ປ່ຽນ CPL ຂອງທ່ານໃຫ້ກາຍເປັນອາຊີບ
ການໄດ້ວຽກເປັນນັກບິນຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບໂຊກ - ມັນກ່ຽວກັບການກະກຽມ, ຄວາມອົດທົນ, ແລະ ຄວາມເປັນມືອາຊີບ. ດ້ວຍຕຳແໜ່ງງານທີ່ຈຳກັດ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າຫາການຊອກວຽກຂອງທ່ານດ້ວຍລະບຽບວິໄນ ແລະ ໂຄງສ້າງດຽວກັນກັບທີ່ທ່ານເຄີຍໃຊ້ໃນການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ.
11 ຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລົງມືປະຕິບັດ - ຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ ແລະ ການໄດ້ຮັບຄະແນນປະເພດ ຈົນເຖິງການປັບປຸງທັກສະທີ່ອ່ອນໂຍນຂອງທ່ານ ແລະ ກຽມພ້ອມສຳລັບທຸກໆໂອກາດ. ຈົ່ງມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນ, ຮັກສາຕົວຕົນຂອງທ່ານ, ແລະ ປະຕິບັດຕໍ່ທຸກໆການພົວພັນຄືກັບບາດກ້າວໄປສູ່ຫ້ອງຄວບຄຸມ. ບ່ອນນັ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ຄົນທຳອິດຂອງທ່ານໃກ້ກວ່າທີ່ທ່ານຄິດ.
ພາກຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ: ວຽກທົດລອງຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ
ມັນຍາກປານໃດທີ່ຈະໄດ້ຮັບວຽກເປັນນັກບິນຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍ?
ມັນມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ສາຍການບິນພິຈາລະນາເຖິງຊົ່ວໂມງບິນ, ການໃຫ້ຄະແນນປະເພດພະນັກງານ, ທັກສະ CRM, ແລະ ທັດສະນະຄະຕິ. ການຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະສຳພາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄດ້ປຽບຫຼາຍ.
ຂ້ອຍຈຳເປັນຕ້ອງມີການຈັດອັນດັບປະເພດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຈ້າງງານຫຼັງຈາກ CPL ໃນປະເທດອິນເດຍບໍ?
ບໍ່ແມ່ນສະເໝີໄປ, ແຕ່ການມີລະດັບປະເພດເຮືອບິນເຊັ່ນ Airbus A320 ຫຼື Boeing 737 ຊ່ວຍປັບປຸງໂອກາດຂອງທ່ານກັບສາຍການບິນອິນເດຍສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ CPL ແລ້ວ ຂ້ອຍສາມາດເຮັດວຽກເປັນຄູສອນການບິນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ການກາຍເປັນຄູສອນການບິນ (FI) ແມ່ນເສັ້ນທາງທົ່ວໄປໃນການສ້າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ໄດ້ຮັບປະສົບການ, ແລະຫາເງິນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ທ່ານລໍຖ້າໂອກາດທາງການບິນ.
ສາຍການບິນໃດແດ່ໃນອິນເດຍຈ້າງຜູ້ຖື CPL ໃໝ່?
ສາຍການບິນເຊັ່ນ IndiGo, Air India, Akasa Air ແລະບາງສາຍການບິນໃນພາກພື້ນບາງຄັ້ງກໍ່ຈ້າງຜູ້ຖື CPL ຜ່ານການເຂົ້າຮຽນ Trainee Pilot ຫຼື Junior First Officer.
ຂ້ອຍຄວນກຽມເອກະສານຫຍັງແດ່ສຳລັບການສໍາພາດສາຍການບິນ?
ຮັກສາໃບອະນຸຍາດ CPL, RTR, ເອກະສານທາງການແພດປະເພດ 1, ປື້ມບັນທຶກ, ໜັງສືຜ່ານແດນ ແລະ ເອກະສານປະຈຳຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ທັນສະໄໝຢູ່ສະເໝີ—ທັງສຳເນົາຕົວຈິງ ແລະ ສຳເນົາດິຈິຕອລ—ໃຫ້ທັນສະໄໝຢູ່ສະເໝີ.
ຕິດຕໍ່ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ຕິດຕໍ່ທີມງານມື້ນີ້ທີ່ເບີ 91 (0) 1171 816622 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫຼັກສູດໂຮງຮຽນພາກສະໜາມນັກບິນເອກະຊົນ.
ສາລະບານ
