ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ: 7 ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ DGCA

ວິທີການກາຍເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ DGCA

ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນອິນເດຍແມ່ນຂະບວນການຮຽນຮູ້ການຂັບຂີ່ເຮືອບິນຢ່າງເປັນມືອາຊີບທີ່ມີໂຄງສ້າງ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DGCA. ມັນປະກອບມີທິດສະດີພື້ນດິນ, ການຝຶກອົບຮົມໃນເຮືອບິນ, ກອງປະຊຸມຈຳລອງ ແລະ ການສອບເສັງ—ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອນຳພານັກຮຽນຈາກປະສົບການສູນໄປສູ່ນັກບິນການຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ເສັ້ນທາງນີ້ເປີດໃຫ້ນັກຮຽນທີ່ຜ່ານຊັ້ນ 12, ຜູ້ຮຽນຈົບທີ່ກຳລັງຊອກຫາການປ່ຽນອາຊີບ, ແລະ ຜູ້ສະໝັກສາກົນທີ່ກຳລັງຊອກຫາການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ICAO. ປະເທດອິນເດຍສະເໜີໜຶ່ງໃນໂຄງການ CPL ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ ຫຼື ມາດຕະຖານການອອກໃບອະນຸຍາດທົ່ວໂລກ.

ໃນປີ 2025, ຄວາມຕ້ອງການນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ສາຍການບິນກຳລັງຂະຫຍາຍກອງບິນ, ເສັ້ນທາງການບິນໃນພາກພື້ນກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກໍ່ຂາດແຄນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກສຶກສາຫຼາຍຄົນ - ຈາກປະເທດອິນເດຍ ແລະ ຕ່າງປະເທດ - ກຳລັງເລືອກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ນີ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ

ກ່ອນທີ່ຈະສະໝັກເຂົ້າຮຽນໃນໂຄງການໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ຳທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ການບິນພົນລະເຮືອນ (DGCA)ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພິທີການເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ພວກມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ເຊິ່ງກຳນົດຄວາມສາມາດຂອງທ່ານທີ່ຈະເລີ່ມການຝຶກອົບຮົມການບິນໃນປະເທດອິນເດຍ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ສະຫມັກທຸກຄົນຕ້ອງມີ:

• ມີອາຍຸຕໍ່າສຸດ 17 ປີໃນເວລາລົງທະບຽນ
• ການສຶກສາ 10+2 ພ້ອມດ້ວຍຟີຊິກສາດ ແລະ ຄະນິດສາດ ຈາກຄະນະກຳມະການທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ
• ໃບຢັ້ງຢືນການແພດ DGCA ຊັ້ນ 2 ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມ, ຕິດຕາມດ້ວຍ ໃບຢັ້ງຢືນຊັ້ນ I ກ່ອນທີ່ຈະສະໝັກ CPL
• ມີຄວາມຊຳນານດ້ານພາສາອັງກິດ, ຍ້ອນວ່າການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ຄູ່ມື ແລະ ການສື່ສານທັງໝົດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານພາສາ ICAO.

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນນັກສຶກສາພາຍໃນປະເທດ ຫຼື ນັກສຶກສາທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຈາກຕ່າງປະເທດ, ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໄດ້ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ການຂ້າມ ຫຼື ການຊັກຊ້າຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງທ່ານຊັກຊ້າກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DGCA ໃນປະເທດອິນເດຍ

ບໍ່ແມ່ນໂຮງຮຽນສອນການບິນທຸກແຫ່ງຈະເທົ່າທຽມກັນ - ແລະເມື່ອເວົ້າເຖິງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ, ການອະນຸມັດຈາກ DGCA ແມ່ນຕົວກອງທຳອິດຂອງທ່ານ.

ໂຮງຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DGCA ເຊັ່ນ Florida Flyers Flight Academy ປະເທດອິນເດຍ ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການຝຶກອົບຮົມການບິນແຫ່ງຊາດຂອງອິນເດຍ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານຈະຖືກຕ້ອງສຳລັບການອອກ CPL. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ທັກສະ ແລະ ໂອກາດການບິນໃນອະນາຄົດຂອງທ່ານ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການເລືອກຢ່າງສະຫຼາດ:

• ໂປຣແກຣມປະສົມປະສານ vs ໂປຣແກຣມແບບໂມດູນເສັ້ນທາງປະສົມປະສານລວມເອົາໂຮງຮຽນພື້ນຖານ ແລະ ການບິນເຂົ້າກັນໃນໄລຍະເວລາດຽວ. ເສັ້ນທາງແບບໂມດູນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດສຳເລັດຊົ່ວໂມງ PPL, ວິຊາພື້ນຖານ, ແລະ CPL ແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ - ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ອາດຈະດົນກວ່າ.
• ປຽບທຽບໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຮງຮຽນຂະໜາດກອງເຮືອບິນ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງເຮືອບິນ, ເຄື່ອງຈຳລອງພາຍໃນ, ອັດຕາສ່ວນຄູສອນຕໍ່ນັກສຶກສາ
• ປະເມີນສະຖານທີ່ ແລະ ສະພາບອາກາດມື້ທີ່ສາມາດບິນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ = ການຝຶກອົບຮົມໄວຂຶ້ນ
• ກວດສອບການສະໜັບສະໜູນການຈັດວາງບາງໂຮງຮຽນມີໂຄງການນັກຮຽນນາຍຮ້ອຍ ຫຼື ການຮ່ວມມືທາງສາຍການບິນໂດຍກົງ
• ເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຄ່າທຳນຽມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ໂປຣແກຣມລາຄາຖືກມີລາຄາແພງຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ

ການເລືອກໂຮງຮຽນສອນການບິນທີ່ເໝາະສົມບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຊື່ຍີ່ຫໍ້ - ມັນກ່ຽວກັບລະບົບທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ມີປະສົບການ ແລະ ໄດ້ຮັບການຈ້າງງານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເລີ່ມຕົ້ນຊົ່ວໂມງຮຽນພື້ນດິນ ແລະ ຊົ່ວໂມງບິນຂອງທ່ານ

ເມື່ອລົງທະບຽນແລ້ວ ສະຖາບັນການສຶກສາທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ DGCA, ການເດີນທາງຝຶກອົບຮົມນັກບິນຂອງທ່ານໃນປະເທດອິນເດຍຈະແບ່ງອອກເປັນສອງເສັ້ນທາງຂະໜານກັນຄື: ໂຮງຮຽນພື້ນຖານ ແລະ ຊົ່ວໂມງບິນໃນອາກາດ. ທັງສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນບັງຄັບ, ແລະ ທັງສອງຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍ DGCA ສຳລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL).

ໂຮງຮຽນພື້ນຖານກວມເອົາພື້ນຖານທິດສະດີຂອງການບິນ. ຫຼັກສູດປະກອບມີ:

• ກົດລະບຽບທາງອາກາດ
• ອຸຕຸນິຍົມການບິນ
• ການນໍາທາງທາງອາກາດ
• ເຕັກນິກເຮືອບິນທົ່ວໄປ ແລະ ສະເພາະ
• ວິທະຍຸໂທລະສັບ ແລະ ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານ

ໄລຍະນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ - ມັນກະກຽມທ່ານສຳລັບການຂຽນ ການສອບເສັງ DGCA ແລະຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະເຂົ້າໃຈຫຼັກການທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການບິນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ການຝຶກອົບຮົມການບິນຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນຢ່າງໜ້ອຍ 200 ຊົ່ວໂມງ, ລວມທັງການບິນດ່ຽວ, ການນຳທາງຂ້າມປະເທດ, ການຝຶກຊ້ອມເຄື່ອງມື, ແລະ ຂັ້ນຕອນສຸກເສີນແບບຈຳລອງ. ທ່ານຈະຕ້ອງຮັກສາປື້ມບັນທຶກລາຍລະອຽດຂອງທຸກໆຊົ່ວໂມງທີ່ບັນທຶກໄວ້, ກວດສອບເປັນປະຈຳໂດຍຄູສອນຂອງທ່ານ ແລະ ຢັ້ງຢືນໂດຍໂປໂຕຄອນ DGCA.

ເຄື່ອງຈຳລອງຍັງຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ - ໂດຍສະເພາະສຳລັບສະຖານະການ IFR ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສັບສົນ - ສະເໜີສະພາບແວດລ້ອມການຝຶກຊ້ອມທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້.

ເມື່ອທ່ານສຳເລັດໄລຍະນີ້, ທ່ານຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບລະບົບເຮືອບິນເທົ່ານັ້ນ - ທ່ານຈະພ້ອມທີ່ຈະຜ່ານ, ປະຕິບັດ ແລະ ບິນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈພາຍໃຕ້ສະພາບການຕົວຈິງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຜ່ານການສອບເສັງ ແລະ ການກວດສຸຂະພາບ DGCA

ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດໃດຈະຖືກອອກໃຫ້ໂດຍບໍ່ຜ່ານມາດຕະຖານດ້ານກົດລະບຽບຂອງ DGCA. ນັ້ນໝາຍເຖິງການສອບເສັງຂຽນ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນ I ທີ່ຖືກຕ້ອງ - ເຊິ່ງທັງສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນຈຸດກວດສອບທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມຄືບໜ້າໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນຂອງທ່ານ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ:

ການສອບເສັງ DGCAການສອບເສັງແມ່ນດຳເນີນໂດຍອົງການສອບເສັງສູນກາງ (CEO), ເຊິ່ງການທົດສອບຄວາມຊຳນານຂອງທ່ານໃນວິຊາຮຽນພື້ນຖານ. ການສອບເສັງແມ່ນທາງເລືອກຫຼາຍທາງເລືອກ ແລະ ຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍ 70% ຈຶ່ງຈະຜ່ານ.

ເຄື່ອງມືກະກຽມທີ່ດີທີ່ສຸດບັນທຶກຂອງໂຮງຮຽນພື້ນຖານ, ທະນາຄານຄຳຖາມ DGCA, ເວທີສົນທະນາການບິນ, ແລະ ຫຼັກສູດກຽມຕົວວິຊາຊີບ

ການແພດຊັ້ນ Iການປະເມີນຜົນຮ່າງກາຍທັງໝົດນີ້ດຳເນີນການໂດຍສູນການແພດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DGCA, ລວມມີການກວດ ECG, ການກວດສາຍຕາ/ການໄດ້ຍິນ, ການກວດເລືອດ, ແລະ ການກວດຄວາມຄຽດ. ທ່ານຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນ Class I ທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະສະໝັກຂໍ CPL.

ໃຫ້ສຳເລັດຫຼັກສູດການແພດຊັ້ນ I ຂອງເຈົ້າໃນຕອນຕົ້ນຂອງໂຄງການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າໃນພາຍຫຼັງ. ນັກສຶກສາຫຼາຍຄົນເສຍເວລາໂດຍບໍ່ຮູ້ວ່າການປະເມີນສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບຊົ່ວໂມງບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການປະເມີນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກເທົ່ານັ້ນ - ພວກມັນຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີຄວາມແຂງແຮງທີ່ຈະບິນໄດ້, ທັງທາງດ້ານຈິດໃຈ ແລະ ຮ່າງກາຍ, ໃນສະພາບການ ຫຼື ນ່ານຟ້າໃດກໍ່ຕາມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ສະໝັກ CPL ຫຼັງຈາກສຳເລັດການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ

ເມື່ອທ່ານເຮັດສຳເລັດຊົ່ວໂມງບິນ ແລະ ຜ່ານການສອບເສັງທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການສະໝັກເຂົ້າຮຽນ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL) ຜ່ານ DGCA.

ນີ້ແມ່ນຈຸດສຳຄັນຂອງການອອກໃບອະນຸຍາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບິນໄດ້ຢ່າງເປັນມືອາຊີບຢ່າງເປັນທາງການ - ແລະມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ການຝຶກອົບຮົມທັງໝົດຂອງທ່ານສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍເສັ້ນທາງອາຊີບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.

ສຳລັບຜູ້ຝຶກງານແບບໂມດູນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ PPL, ທ່ານຈະຕ້ອງສະແດງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນບັນທຶກການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ, ລວມທັງຊົ່ວໂມງທີ່ບັນທຶກໄວ້, ການບິນຂ້າມປະເທດ, ແລະເວລາເດີນທາງດ່ຽວ. ນັກສຶກສາໂຄງການປະສົມປະສານຈະຖືກປະເມີນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທໍ່ສົ່ງດຽວ.

ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການອອກ CPL ປະກອບມີ:

• ປື້ມບັນທຶກການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ
• ບົດລາຍງານການທົດສອບພື້ນດິນ ແລະ ການບິນ
• ຜົນການສອບເສັງ DGCA
• ໃບຢັ້ງຢືນການແພດຊັ້ນ I ທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ແບບຟອມສະໝັກ ແລະ ຄ່າທຳນຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ໂດຍປົກກະຕິ ₹15,000–₹25,000 ຂຶ້ນກັບຂໍ້ກຳນົດການດຳເນີນການ)

ຄາດວ່າຈະມີຂະບວນການກວດສອບທີ່ມີໂຄງສ້າງ. DGCA ຈະກວດສອບທຸກອົງປະກອບກ່ອນທີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດ. ເອກະສານທີ່ຂາດຫາຍໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຊັກຊ້າໄປຫຼາຍອາທິດ - ສະນັ້ນ ໃຫ້ກວດສອບຄືນທຸກໆເອກະສານທີ່ຍື່ນສະເໜີກັບຜູ້ປະສານງານການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະສະໝັກ.

ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ເຈົ້າບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ນັກຮຽນອີກຕໍ່ໄປ. ເຈົ້າເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ - ພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດວຽກງານການບິນການຄ້າ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ - ສ້າງຊົ່ວໂມງບິນ ແລະ ປະສົບການ

ເມື່ອມີ CPL ຢູ່ໃນມື, ຈຸດສຸມຂອງທ່ານຈະປ່ຽນໄປເປັນການສ້າງປະສົບການ. ສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ມັກຜູ້ສະໝັກທີ່ມີຊົ່ວໂມງບິນເພີ່ມເຕີມເກີນ 200 ຊົ່ວໂມງຂັ້ນຕ່ຳ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ມີການໃຫ້ຄະແນນຄູຝຶກ ຫຼື ປະສົບການຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການເພີ່ມເວລາເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ:

ກາຍເປັນຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (CFI)ຜູ້ຮຽນຈົບຫຼາຍຄົນເລືອກທີ່ຈະສອນຢູ່ໂຮງຮຽນການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ, ເວລາບິນທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຊ່ວຍປັບປຸງທັກສະຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ບັນທຶກຊົ່ວໂມງຮຽນ.

ເຮັດວຽກກັບຜູ້ປະກອບການເຊົ່າເຮືອສາຍການບິນພາກພື້ນ ແລະ ບໍລິສັດເຊົ່າເຮືອບິນເອກະຊົນມັກຈະຮັບສະໝັກຜູ້ຖື CPL ໃໝ່ສຳລັບຕຳແໜ່ງງານລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ - ເໝາະສຳລັບການສ້າງເວລາ ແລະ ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍ.

ໃຊ້ໂປຣແກຣມສ້າງເວລາທີ່ມີໂຄງສ້າງບາງໂຮງຮຽນສະເໜີແພັກເກດການສ້າງຊົ່ວໂມງທີ່ລາຄາບໍ່ແພງ ເຊິ່ງລວມມີການບິນດ່ຽວ, ການເດີນທາງຂ້າມປະເທດ, ແລະ ໂມດູນການຈຳລອງຂັ້ນສູງ.

ໄລຍະນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຮີບຮ້ອນ - ມັນກ່ຽວກັບຄວາມສອດຄ່ອງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຮັບມືກັບສະພາບການບິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ເວລາເຮັດວຽກຂອງທ່ານມີຄວາມລະອຽດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ກໍລະນີຂອງທ່ານກໍ່ຈະເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນສຳລັບການຮັບສະໝັກສາຍການບິນໃນອະນາຄົດ. ໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ, ປະສົບການບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບມາເທົ່ານັ້ນ - ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງມີຍຸດທະສາດ, ໜຶ່ງຖ້ຽວບິນໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ໂອກາດອາຊີບຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ

ການສຳເລັດຫຼັກສູດ CPL ຂອງທ່ານເປັນພຽງການເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ: ການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດວຽກງານການບິນທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ - ທັງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ອິນເດຍແມ່ນໜຶ່ງໃນບໍ່ເທົ່າໃດປະເທດທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກບິນເກີນການສະໜອງ, ແລະ ສາຍການບິນຕ່າງໆກຳລັງຕອບສະໜອງດ້ວຍໂຄງການນັກຮຽນນາຍຮ້ອຍທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ການຊຸກຍູ້ການຮັບສະໝັກແບບຍ່າງເຂົ້າ, ແລະ ໂຄງການເສັ້ນທາງສຳລັບຜູ້ຖື CPL ໃໝ່.

ໂອກາດອາຊີບອັນດັບຕົ້ນໆຫຼັງຈາກ CPL ລວມມີ:

ໂຄງການ Cadetສາຍການບິນຕ່າງໆເຊັ່ນ IndiGo, Air India, ແລະ SpiceJet ສະເໜີການຮັບນັກສຶກສານັກຮຽນນາຍຮ້ອຍສຳລັບນັກບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປະກອບມີການຝຶກອົບຮົມການຈັດອັນດັບປະເພດ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາ, ແລະ ການຮັບສະໝັກດ່ວນ - ເໝາະສຳລັບຜູ້ສະໝັກທີ່ຊອກຫາອາຊີບການບິນໄລຍະຍາວ.

ສາຍການບິນ Charter ແລະ ສາຍການບິນພາກພື້ນຜູ້ປະກອບການຂະໜາດນ້ອຍກວ່າສະເໜີບົດບາດໃນຫ້ອງນັກບິນໃນໄລຍະຕົ້ນໆ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຂັ້ນຕ່ຳ. ມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ແຂງແກ່ນໃນການສ້າງປະສົບການທີ່ພ້ອມສຳລັບສາຍການບິນ.

ບົດບາດຂອງຄູຝຶກ ຫຼື ຜູ້ຈຳລອງໂຮງຮຽນສອນການບິນຕ້ອງການຜູ້ຊ່ວຍຄູສອນ ແລະ ຜູ້ຝຶກສອນຈຳລອງຢູ່ສະເໝີ - ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີຜົນງານໃນການສອບເສັງ ແລະ ມີທັກສະການສື່ສານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໂດດເດັ່ນ?

• ສະຖິຕິການບິນທີ່ສະອາດໂດຍບໍ່ມີການລະເມີດຄວາມປອດໄພ
• ຄະແນນສອບເສັງ DGCA ທີ່ເຂັ້ມແຂງ
• ມີທັກສະການສື່ສານ ແລະ CRM (ການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນລູກເຮືອ) ທີ່ດີເລີດ
• ການໃຫ້ຄະແນນປະເພດ (ມັກຈະຕ້ອງການສຳລັບການວາງຕຳແໜ່ງຂອງສາຍການບິນ)

ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບຕຳແໜ່ງງານລະດັບເລີ່ມຕົ້ນໃນປະເທດອິນເດຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 1.2 ຫາ 3.6 ແສນ ₹ ຕໍ່ເດືອນຂຶ້ນກັບຜູ້ປະກອບການ ແລະ ປະເພດເຮືອບິນ. ໂອກາດສາກົນ, ໂດຍສະເພາະໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ, ສະເໜີແພັກເກດທີ່ສູງກວ່າສຳລັບຜູ້ຖື CPL ທີ່ມີປະສົບການ.

ດ້ວຍການປະສົມປະສານທີ່ເໝາະສົມຂອງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ວິໄນ, ແລະ ການກະກຽມ, Pilot Training India ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໄປໄດ້ - ແຕ່ຍັງທົນທານຕໍ່ອະນາຄົດອີກດ້ວຍ.

ສະຫຼຸບ

ການກາຍເປັນນັກບິນການຄ້າໃນປະເທດອິນເດຍແມ່ນເປົ້າໝາຍທີ່ມີໂຄງສ້າງ ແລະ ສາມາດບັນລຸໄດ້ - ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຕັ້ງແຕ່ການຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບ ແລະ ການເລືອກໂຮງຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DGCA, ຈົນເຖິງການບັນທຶກຊົ່ວໂມງບິນ ແລະ ຜ່ານການກວດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍ, Pilot Training India ສະເໜີເສັ້ນທາງທີ່ທັນສະໄໝໄປສູ່ອາຊີບການບິນທົ່ວໂລກ.

ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການນັກບິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈະວາງແຜນຢ່າງລະອຽດ, ຝຶກອົບຮົມຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະ ສອດຄ່ອງກັບໂຮງຮຽນສອນການບິນທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບທັງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສຳເລັດ.

ພ້ອມ​ທີ່​ຈະ​ອອກ​? ຮັບຄຳປຶກສາແບບກຳນົດເອງສຳລັບການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ ກັບສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ປະເທດອິນເດຍ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ: ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ

ຕິດຕໍ່ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ຕິດຕໍ່ທີມງານມື້ນີ້ທີ່ເບີ 91 (0) 1171 816622 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫຼັກສູດໂຮງຮຽນພາກສະໜາມນັກບິນເອກະຊົນ.

ສາ​ລະ​ບານ