ການຝຶກອົບຮົມການທົດລອງເອກະຊົນ
ນັກບິນສ່ວນຕົວ (PPL) ອິນເດຍ
ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນ
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers Flight Academy ແລະໂຮງຮຽນການບິນໄດ້ສະເໜີຫຼັກສູດນັກບິນເອກະຊົນ (PPL) ສອງອັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼັກສູດປະຖົມສ່ວນຕົວຂອງນັກບິນ (PPL) ຂອງພວກເຮົາແມ່ນດໍາເນີນພາຍໃຕ້ ໄກ Part 141. ພາກທີ 141 ການຝຶກອົບຮົມເອກະຊົນ (PPL) ການຝຶກອົບຮົມສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍ. ມັນປະຕິບັດຕາມ Syllabus ທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະແຜນການບົດຮຽນທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນພື້ນຖານຂອງຫຼັກສູດນີ້.
ພວກເຮົາຍັງສະເໜີຫຼັກສູດ FAR Part 61 Private Pilot (PPL) ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນຳເນື່ອງຈາກໂຄງຮ່າງການຝຶກອົບຮົມທີ່ບໍ່ມີໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ເລີ່ມຕົ້ນມື້ນີ້ເພື່ອຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວ PPL ຂອງທ່ານ.
ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນ
ການທົດລອງເອກະຊົນແມ່ນໃບອະນຸຍາດນັກບິນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການບິນເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າ. ຢູ່ທີ່ໂຮງຮຽນການບິນຂອງພວກເຮົາ, ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດໍາເນີນພາຍໃຕ້ FAA Part 141 ແລະປະກອບດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຫນ້ອຍ 35 ຊົ່ວໂມງແລະໂຮງຮຽນນັກບິນເອກະຊົນ 35 ຊົ່ວໂມງ. ສະຖາບັນການບິນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ທົດແທນການຝຶກອົບຮົມໂຮງຮຽນພາກສະໜາມແບບຕົວຕໍ່ໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການດ້ວຍການອະນຸມັດຫຼັກສູດໂຮງຮຽນພາກເອກະຊົນອອນລາຍຂອງນັກບິນ.
ຄ່າໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນແມ່ນເທົ່າໃດ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເວລາການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນຕົວຈິງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວ. ໂຮງຮຽນການບິນຂອງພວກເຮົາ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນັກບິນເອກະຊົນແມ່ນຄິດໄລ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕໍ່າສຸດຂອງ FAA Federal Federal Aviation Administration ສໍາລັບຫຼັກສູດໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ Part 141. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວແມ່ນ $6,832.50 ຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການເວລາບິນເພີ່ມເຕີມຫຼືເວລາຮຽນພາກພື້ນ, ການບໍລິການການຝຶກອົບຮົມການບິນເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຄິດຄ່າຕາມບັນຊີລາຍການລາຄາຂອງໂຮງຮຽນການບິນຂອງພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນ.
ນັກບິນສ່ວນຕົວ (PPL) ໄວເທົ່າໃດ
ຖ້າການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນຖືກດໍາເນີນໃນເວລາເຕັມເວລາ, ນັກບິນເອກະຊົນທີ່ປາດຖະຫນາອາດຈະສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມ PPL ເລັ່ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ 4-6 ອາທິດ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນ (PPL) ໄວທີ່ສຸດໃນເຂດພື້ນທີ່. ໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມການບິນ PPL ສະເລ່ຍໃນສະຫະລັດແມ່ນປະມານ 50-60 ຊົ່ວໂມງຂອງເວລາການບິນ. ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ 2-4 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ການຝຶກຊ້ອມການບິນຂອງນັກບິນສ່ວນຕົວແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຈະສຳເລັດພາຍໃນ 2-3 ເດືອນ.
ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນ
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນເອກະຊົນ Florida Flyers Flyers Flight Academy, ໃຫ້ເຮັດສໍາເລັດຂອງພວກເຮົາ ແບບຟອມລົງທະບຽນ ແລະຈ່າຍຄ່າເຂົ້າຊົມ. ນັກສຶກສາການບິນເອກະຊົນຕ່າງປະເທດຈະໄດ້ຮັບແບບຟອມ I-20 ຂອງ DHS ເພື່ອຂໍວີຊານັກຮຽນ M1 ຫຼັງຈາກເອກະສານທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດໄດ້ຖືກສະໜອງໃຫ້.
ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ
| ໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນ | ເວລາການບິນ | ໂຮງຮຽນຊັ້ນກາງ | ລາຄາໂຄງການ |
|---|---|---|---|
| ສ່ວນນັກບິນສ່ວນຕົວ Part141 | 35 ຊົ່ວໂມງ | 35 ຊົ່ວໂມງ online | |
| AATD Simulator | ສູງເຖິງ 5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ການສະຫຼຸບຫຍໍ້ - Debriefing | 10 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ຈຳ ນວນຊົ່ວໂມງທັງ ໝົດ | 35 ຊົ່ວໂມງ | 35 ຊົ່ວໂມງ | |
| Cessna 172P ລາຄາ | $10.417.50 | ||
| Cessna 172G1000 ລາຄາ | $13,281.50 |
| ກໍາຫນົດເບື້ອງຕົ້ນ | ||||
|---|---|---|---|---|
| ກິດຈະກໍາການຝຶກອົບຮົມການບິນ | ເຕັມເວລາ 6 ມື້ຕໍ່ອາທິດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຫຼັກສູດທັງຫມົດ | |||
| ອາຍຸສູງສຸດ | 16 ປີເພື່ອ solo; 17 ປີທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ | |||
| ໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງ | ໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງນັກສຶກສາ | |||
| ທາງການແພດ | ຊັ້ນ 3 FAA Medical ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ຊັ້ນ 1 ຫຼື 2nd FAA Medical ເພື່ອໃຊ້ສິດທິພິເສດຂອງນັກບິນການຄ້າ | |||
| ພາສາ | ທ່ານຕ້ອງສາມາດເວົ້າ, ອ່ານ ແລະເຂົ້າໃຈພາສາອັງກິດໄດ້. ພົບກັນ FAA AC60-28. | |||
| ບໍ່ແມ່ນພົນລະເມືອງສະຫະລັດ | TSA ການເກັບກູ້ ສຳ ລັບເອກະຊົນ, ເຄື່ອງມື & ME | |||
| ນັກສຶກສາການບິນສາກົນ | ວີຊາ M1 | |||
Florida Flyers Private Pilot (PPL)
ວິດີໂອສົ່ງເສີມການຂາຍ
ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບນັກບິນສ່ວນຕົວ
ວິທີການຈ່າຍເງິນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທີ່ຖືກຖາມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ນອກຈາກການປະຢັດເງິນສໍາລັບໂຮງຮຽນການບິນຂອງທ່ານ, ທຶນການຄົ້ນຄວ້າການບິນ, ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າແລະຊັບພະຍາກອນອື່ນໆ. ທ່ານຍັງສາມາດສະຫມັກໄດ້ ການໃຫ້ທຶນການຝຶກອົບຮົມການບິນ.
ວິທີການກຽມພ້ອມສໍາລັບການບິນ solo ທໍາອິດ? ຄໍາສໍາຄັນແມ່ນຄວາມສອດຄ່ອງ. ການປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຈໍາເປັນແລະການ maneuvers ລວມທັງຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນຂອງເຮືອບິນ, ການສູນເສຍການສື່ສານທາງວິທະຍຸ, ການປ້ອງກັນການຢຸດແລະການປູກຈິດສໍານຶກເຖິງມາດຕະຖານ FAA ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໃກ້ຊິດກັບການບິນ solo ທໍາອິດຂອງທ່ານ.
ເຈົ້າເປັນໂຮງຮຽນການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດບໍ? ພວກເຮົາພິຈາລະນາພວກເຮົາເປັນຫນຶ່ງໃນໂຮງຮຽນການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດແລະທົ່ວໂລກ. ມາດຕະຖານການຝຶກອົບຮົມ ແລະໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງຂອງພວກເຮົາ, ຈາກ FAA Part 141 ຫາ EASA ບວກກັບເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝຂອງພວກເຮົາແມ່ນເປັນອັນດັບໜຶ່ງ.
Redbird AATD Flight Simulators ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື, ການກວດສອບຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງມື, ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນ, ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າແລະການປະເມີນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ. ມັນມີເຄື່ອງວັດແທກອາຍນໍ້າ ຫຼືຫ້ອງນັກບິນ Garmin 1000 ແລະສາມາດກຳນົດຄ່າໄດ້ສຳລັບດິນເຄື່ອງຈັກດຽວ ຫຼື ເຮືອບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ. Redbird AATD ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືເຖິງ 20 ຊົ່ວໂມງໃນ FAA Part 61, 40% ຂອງການຝຶກອົບຮົມເຄື່ອງມືພາຍໃຕ້ FAR Part 141 ແລະອື່ນໆອີກ. ພວກເຮົາດໍາເນີນການ Redbird AATD ຢູ່ສະຖາບັນການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ.
ວິທີການຊອກຫາໂຮງຮຽນການບິນຢູ່ໃກ້ຂ້ອຍ? ຄົ້ນຄວ້າໂຮງຮຽນການບິນ, ໂຮງຮຽນນັກບິນ, ໂຮງຮຽນການບິນ ແລະສະຖາບັນການບິນໃນພາກພື້ນຂອງທ່ານ. ຕິດຕໍ່ໂຮງຮຽນການບິນແລະກໍານົດເວລາໄປຢ້ຽມຢາມ. ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງຮຽນການບິນແລະການທ່ອງທ່ຽວສະຖານທີ່. ກວດສອບການຝຶກອົບຮົມເຮືອບິນ. ເວົ້າກັບຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ນັກບິນສ່ວນຕົວເທົ່າໃດ? ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຮົາແມ່ນປະມານ $8,500 ແລະ FAA Part 141 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກສູດຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ FAA ແມ່ນ 35 ຊົ່ວໂມງຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນ ແລະ 35 ຂອງໂຮງຮຽນພາກເອກະຊົນ Pilot Ground (ໂຮງຮຽນອອນໄລນ໌). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ໍາແລະເຮືອບິນທີ່ເລືອກ.
ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນໃຊ້ເວລາການຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາປະມານ 45-60 ມື້ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ.