ການກາຍເປັນນັກບິນແມ່ນໜຶ່ງໃນອາຊີບທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ເປັນທີ່ນັບຖື ແລະ ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດສະແຫວງຫາໄດ້ - ແລະ ດຽວນີ້, ບໍ່ເຄີຍມີເວລາໃດດີກວ່າທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ.
ດ້ວຍສາຍການບິນໃໝ່ທີ່ເປີດຕົວ, ການຂະຫຍາຍກອງເຮືອບິນ, ແລະ ເສັ້ນທາງການບິນໃນພາກພື້ນທີ່ເປີດຂຶ້ນທົ່ວປະເທດ, ຄວາມຕ້ອງການນັກບິນທີ່ມີທັກສະກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຝັນໃນການບິນແມ່ນຈະແຈ້ງ, ເສັ້ນທາງອາດຈະຮູ້ສຶກສັບສົນ - ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກບ່ອນໃດ, ທ່ານຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຫຍັງ, ລາຄາເທົ່າໃດ, ແລະ ທັດສະນະວຽກເປັນແນວໃດແທ້ໆ?
ຄູ່ມືນີ້ຈະແບ່ງທຸກຢ່າງອອກເປັນລາຍລະອຽດ - ຕັ້ງແຕ່ບາດກ້າວທຳອິດຂອງທ່ານໃນຖານະນັກສຶກສານັກບິນຈົນເຖິງການສ້າງອາຊີບນັກບິນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວໃນປະເທດອິນເດຍ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງການບິນໃຫ້ກັບສາຍການບິນການຄ້າ, ບໍລິສັດເຊົ່າເຮືອບິນ ຫຼື ຕ່າງປະເທດ, ທ່ານຈະພົບທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ຢູ່ທີ່ນີ້ - ການຝຶກອົບຮົມ, ການອອກໃບອະນຸຍາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເສັ້ນທາງອາຊີບ, ແລະ ເຄັດລັບການເຕີບໂຕ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ?
ອຸດສາຫະກຳການບິນໃນປະເທດອິນເດຍກຳລັງເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ - ແລະນັ້ນໝາຍເຖິງໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບຜູ້ທີ່ກຳລັງຊອກຫາອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ. ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທາງອາກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຂະຫຍາຍກອງບິນຢ່າງໄວວາ, ແລະໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານເຊັ່ນ: ອູແດນ (Ude Desh ka Aam Nagrik), ເສັ້ນທາງການບິນຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງເປີດຂຶ້ນທົ່ວປະເທດຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.
ສາຍການບິນຊັ້ນນຳເຊັ່ນ IndiGo, Air India, ອາກາດ Akasa, ແລະ SpiceJet ກຳລັງຮັບສະໝັກພະນັກງານຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນພາກພື້ນກຳລັງຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າໄປສູ່ຕົວເມືອງຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ປະເທດອິນເດຍຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຕະຫຼາດການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສາມຂອງໂລກໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ, ແລະນັ້ນແປເປັນທ່າແຮງວຽກເຮັດງານທຳໄລຍະຍາວທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບນັກບິນໃໝ່.
ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມໝັ້ນຄົງໃນວຽກງານແລ້ວ, ອາຊີບນີ້ເອງກໍ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມພໍໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ເຈົ້າຈະໄດ້ເດີນທາງ, ຄວບຄຸມເຮືອບິນທີ່ສັບສົນ, ໄດ້ຮັບເງິນເດືອນທີ່ໜ້ານັບຖື, ແລະ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງອຸດສາຫະກຳໂລກທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບສູງ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີແນວຄິດ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍແມ່ນຫຼາຍກວ່າວຽກ - ມັນເປັນການເດີນທາງຕະຫຼອດຊີວິດທີ່ມີລາງວັນທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ.
ເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບນັກບິນ
ເລີ່ມຕົ້ນກ ອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ ຕ້ອງຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບພື້ນຖານບາງຢ່າງ - ທັງທາງວິຊາການ ແລະ ທາງການແພດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນກ່ອງກາເຄື່ອງໝາຍເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນຮັບປະກັນວ່າທ່ານມີຄວາມພ້ອມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຈິດໃຈ ແລະ ສະຕິປັນຍາສຳລັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງການບິນ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສຶກສາ: ທ່ານຕ້ອງໄດ້ສຳເລັດການສຶກສາ 10+2 (ມັດທະຍົມຕອນປາຍ) ໂດຍມີວິຊາຟີຊິກສາດ ແລະ ຄະນິດສາດເປັນວິຊາຫຼັກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຮຽນວິຊາເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນໂຮງຮຽນ, ທ່ານຍັງສາມາດມີເງື່ອນໄຂໄດ້ໂດຍການສອບເສັງຜ່ານ NIOS ຫຼືຄະນະກຳມະການອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.
ຈຳ ກັດອາຍຸ: ທ່ານຕ້ອງເປັນຢ່າງ ໜ້ອຍ 17 ປີ ເພື່ອສະໝັກຂໍໃບອະນຸຍາດນັກບິນນັກສຶກສາ (SPL), ເຊິ່ງເປັນບາດກ້າວທຳອິດໄປສູ່ການກາຍເປັນນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ສຸຂະພາບທາງການແພດ: A ໃບຢັ້ງຢືນການແພດ DGCA ຊັ້ນ 2 ຕ້ອງເລີ່ມຮຽນບິນ. ກ່ອນທີ່ຈະຍື່ນຂໍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL), ທ່ານຈະຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງ ຊັ້ນ 1 ການແພດ ອອກໂດຍນັກກວດສອບທາງການແພດດ້ານການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DGCA.
ປະສົບການພາສາ: ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມຊຳນານດ້ານພາສາອັງກິດ - ການອ່ານ, ການຂຽນ ແລະ ການເວົ້າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນກັບ ການຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ATC) ແລະ ສຳລັບການຜ່ານໄປ ການສອບເສັງ DGCA.
ເມື່ອທ່ານຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ທ່ານມີສິດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານຜ່ານໂຮງຮຽນການບິນ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບນັກບິນຂອງທ່ານໃນປະເທດອິນເດຍດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່.
ຄູ່ມືແນະນຳເທື່ອລະຂັ້ນຕອນໃນການກາຍເປັນນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ
ຖ້າທ່ານເອົາຈິງເອົາຈັງກັບການສ້າງ ອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈຂະບວນການຢ່າງຈະແຈ້ງ. ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງອາດເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນ, ແຕ່ມັນສາມາດຈັດການໄດ້ເມື່ອແບ່ງອອກເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ມີໂຄງສ້າງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເຂົ້າຮ່ວມໂຮງຮຽນສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DGCA – ເລືອກສະຖາບັນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກົມໃຫຍ່ການບິນພົນລະເຮືອນ (DGCA). ທ່ານສາມາດລົງທະບຽນຮຽນໃນຫຼັກສູດແບບໂມດູນ ຫຼື ຫຼັກສູດປະສົມປະສານໄດ້ໂດຍຂຶ້ນກັບງົບປະມານ ແລະ ຈັງຫວະການຮຽນຮູ້ຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ສຳເລັດການສຶກສາລະດັບ Ground School ແລະ ຜ່ານການສອບເສັງ DGCA – ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນວິຊາທິດສະດີທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ກົດລະບຽບທາງອາກາດ, ການນຳທາງ, ອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ, ແລະ ເຕັກນິກການບິນ. ຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມ, ໃຫ້ເຂົ້າສອບເສັງທິດສະດີ DGCA ແລະ ຜ່ານເອກະສານທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ບັນທຶກຊົ່ວໂມງບິນຂັ້ນຕ່ຳ - ເພື່ອມີສິດໄດ້ຮັບ ໃບອະນຸຍາດທົດລອງການຄ້າ (CPL), ທ່ານຕ້ອງມີປະສົບການການບິນຢ່າງໜ້ອຍ 200 ຊົ່ວໂມງ, ລວມທັງການບິນດ່ຽວ, ການບິນນຳທາງ, ແລະ ການບິນດ້ວຍເຄື່ອງມືຕ່າງໆ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຜ່ານການສອບເສັງ RTR(A) - ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງ ຈຳກັດການໂທລະສັບທາງວິທະຍຸ ການສອບເສັງໃບອະນຸຍາດ (ການບິນ) ດຳເນີນການໂດຍ WPC. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການສື່ສານທາງວິທະຍຸໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ສະໝັກ CPL - ເມື່ອທ່ານໄດ້ເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ ແລະ ຜ່ານການສອບເສັງ DGCA Class 1 Medical ແລ້ວ, ທ່ານສາມາດສະໝັກຂໍໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບປະເພດ (ສຳລັບວຽກສາຍການບິນ) - ເພື່ອບິນເຮືອບິນສະເພາະໃດໜຶ່ງ ເຊັ່ນ Airbus A320 ຫຼື Boeing 737, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນ ປະເພດການຈັດອັນດັບ—ຫຼັກສູດທີ່ອີງໃສ່ຕົວຈຳລອງແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມັກຕ້ອງການໂດຍສາຍການບິນ.
ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະກະກຽມທ່ານຢ່າງເປັນລະບົບສຳລັບອາຊີບນັກບິນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນປະເທດອິນເດຍ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະວາງແຜນທີ່ຈະບິນພາຍໃນປະເທດ ຫຼື ຕ່າງປະເທດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ
ໜຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບນັກບິນທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫວັງແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ແລະມັນກໍ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ. ການເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍຕ້ອງການການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງທີ່ສາມາດໃຫ້ຜົນຕອບແທນໃນໄລຍະຍາວໄດ້ຖ້າວາງແຜນຢ່າງສະຫຼາດ.
ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຝຶກອົບຮົມທົ່ວໄປ:
- ໂຮງຮຽນພື້ນຖານ: ₹70,000 – ₹1.5 ແສນ ຂຶ້ນກັບສະຖາບັນ ແລະ ຮູບແບບ (ອອນໄລນ໌/ອອບລາຍ)
- ຊົ່ວໂມງບິນ (ຢ່າງໜ້ອຍ 200 ຊົ່ວໂມງສຳລັບ CPL): ₹30 – ₹45 ລ້ານ, ຂຶ້ນກັບປະເພດເຮືອບິນ ແລະ ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
- ການໃຫ້ຄະແນນປະເພດ (ເຮືອບິນໂດຍສານ): ₹10 – ₹20 ແສນ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສາຍການບິນທີ່ຈ້າງງານ
- ຄ່າທຳນຽມທາງການແພດ, ການກວດສຸຂະພາບ, ແລະ ອື່ນໆ: ₹1 – ₹2 ແສນ ສຳລັບການສອບເສັງ DGCA, ການແພດ ແລະ ເອກະສານຕ່າງໆ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານທັງໝົດ: ₹35 – ₹65 ລ້ານ, ຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ ແລະ ວິທີທີ່ທ່ານຝຶກຊ້ອມ.
ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນໃຫ້ທຶນການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານເງິນກູ້ຢືມເພື່ອການສຶກສາ, ການສະໜັບສະໜູນຈາກພໍ່ແມ່, ຫຼື ໂຄງການນັກຮຽນນາຍຮ້ອຍທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜຸນຈາກສາຍການບິນໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາດເບິ່ງຄືວ່າສູງ, ເງິນເດືອນຂອງນັກບິນ - ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະຕົ້ນໆ - ມັກຈະຊ່ວຍໃຫ້ໄດ້ເງິນລົງທຶນຄືນພາຍໃນສອງສາມປີຂອງການບິນທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ຖ້າທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສ້າງອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ, ໃຫ້ເບິ່ງການຝຶກອົບຮົມບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາຊີບທີ່ມີມູນຄ່າສູງ.
ເສັ້ນທາງອາຊີບຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບ CPL
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຄ້າ (CPL) ແລ້ວ, ອາຊີບນັກບິນຂອງທ່ານໃນປະເທດອິນເດຍຈະເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍຄົນຕັ້ງເປົ້າໝາຍໂດຍກົງສຳລັບວຽກງານການບິນ, ມີຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ເພື່ອເພີ່ມປະສົບການ, ສ້າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ ແລະ ເຕີບໂຕໃນອຸດສາຫະກຳ.
ພະນັກງານທຳອິດຂອງສາຍການບິນ
ນີ້ແມ່ນເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ IndiGo, Air India, Akasa, ແລະ SpiceJet ມັກຈ້າງຜູ້ຖື CPL ຜູ້ທີ່ມີລະດັບປະເພດເຮືອບິນເຊັ່ນ Airbus A320 ຫຼື Boeing 737 ເປັນປະຈຳ.
Charter ແລະການບິນຂອງບໍລິສັດ
ບໍລິສັດການບິນເອກະຊົນ, ເຮືອບິນທຸລະກິດ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການ VIP ມັກຈະຊອກຫານັກບິນທີ່ມີທັກສະ. ບົດບາດເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ການເປີດເຜີຍທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະໃນເມືອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມຸມໄບ, ເດລີ, ແລະ ບັງກາລໍ.
ຄູສອນການບິນ (CFI)
ການສອນຄົນອື່ນໃຫ້ບິນແມ່ນໜຶ່ງໃນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດໃນການສ້າງຊົ່ວໂມງບິນ. ນັກບິນຫຼາຍຄົນເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍວິທີນີ້, ເຮັດວຽກຢູ່ໂຮງຮຽນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ.
ວຽກງານເຮືອຂ້າມຟາກ ແລະ ນັກບິນຕາມສັນຍາ
ຜູ້ຖື CPL ບາງຄົນຮັບວຽກຕາມສັນຍາເຊັ່ນ: ບິນສົ່ງເຄື່ອງບິນ (ບິນເຮືອຂ້າມຟາກ) ຫຼື ເຮັດວຽກກັບຜູ້ປະກອບການສາກົນຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ເສັ້ນທາງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການທົ່ວໂລກ ໃນຂະນະທີ່ສ້າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກໄດ້ໄວ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກເສັ້ນທາງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນການຮັກສາຄວາມຫ້າວຫັນ, ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ປອດໄພ. ແຕ່ລະວຽກແມ່ນບາດກ້າວສູ່ຄວາມສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວໃນອາຊີບນັກບິນຂອງທ່ານໃນປະເທດອິນເດຍ.
ວິທີການເຕີບໂຕໃນອາຊີບນັກບິນຂອງທ່ານ
ການໄດ້ຮັບ CPL ຂອງເຈົ້າເປັນພຽງການເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອຈະປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງແທ້ຈິງໃນອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ, ເຈົ້າຈຳເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ກ້າວໜ້າ - ທັງໃນດ້ານທັກສະ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ການເຕີບໂຕໃນການບິນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຊົ່ວໂມງບິນ, ການຮັບຮອງ, ແລະ ທັດສະນະຄະຕິຂອງເຈົ້າຕໍ່ການຮຽນຮູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສ້າງປະສົບການຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດ. ສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ຊອກຫາຜູ້ບັນຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າເຮືອບິນທີ່ສັບສົນ. ຈາກນັ້ນ, ການສະສົມ 1,500+ ຊົ່ວໂມງເປີດໂອກາດໃຫ້ສະໝັກ ໃບອະນຸຍາດນັກບິນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ATPL) ການສອບເສັງ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ຍົກລະດັບເປັນນາຍເຮືອ.
ຕິດຕາມການກວດສອບເຄື່ອງຈຳລອງ, ການປະຕິບັດຕາມ DGCA, ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຂອງທ່ານໃຫ້ທັນສະໄໝ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະພາດພຽງແຕ່ອັນດຽວກໍຕາມກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທ່ານຊ້າລົງໄດ້.
ທ່ານຄວນສຸມໃສ່ການພັດທະນາທັກສະທີ່ອ່ອນໂຍນເຊັ່ນ: ຄວາມເປັນຜູ້ນຳ, ການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນລູກເຮືອ (CRM) ແລະ ການຕັດສິນໃຈ - ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ກັບຕັນແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຊ່ວຍນັກບິນ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະບິນໃນພາກພື້ນ ຫຼື ມຸ່ງໄປສູ່ສາຍການບິນສາກົນ, ຄວາມສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ຄວາມເປັນມືອາຊີບ ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ CPL ກາຍເປັນອາຊີບນັກບິນຕະຫຼອດຊີວິດໃນປະເທດອິນເດຍ.
ໂອກາດສາກົນສຳລັບນັກບິນອິນເດຍ
ໃນຂະນະທີ່ນັກບິນຫຼາຍຄົນເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃນປະເທດ, ຈຳນວນນັກບິນທີ່ກຳລັງຄົ້ນຫາອາຊີບການບິນທົ່ວໂລກກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການອອກໃບອະນຸຍາດທີ່ເໝາະສົມ, ອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍສາມາດເປີດປະຕູສູ່ການບິນໃນຕາເວັນອອກກາງ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຟຣິກາ ແລະ ອື່ນໆ.
ຜູ້ຖື CPL ຂອງອິນເດຍສາມາດສະໝັກວຽກບິນໃນບັນດາປະເທດທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ICAO ເຊັ່ນ: UAE, Qatar, Oman, Vietnam, ແລະ Malaysia, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນຫຼັງຈາກຜ່ານການສອບເສັງປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຂັ້ນຕ່ຳ. ຕຳແໜ່ງງານເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີເງິນເດືອນທີ່ແຂ່ງຂັນ, ລາຍໄດ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງເສຍພາສີ, ແລະ ການມີຊື່ສຽງໃນສາກົນ.
ນັກບິນອິນເດຍບາງຄົນຍັງເຂົ້າຮ່ວມການດໍາເນີນງານບິນຕາມສັນຍາ ຫຼື ການບິນຂ້າມຟາກ, ໂດຍໄດ້ຮັບປະສົບການກັບເຮືອບິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຂັ້ນຕອນສາກົນ - ປະສົບການທີ່ຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມໄດ້ປຽບເມື່ອສະໝັກເຂົ້າສາຍການບິນກັບບ້ານເກີດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສ້າງອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍກ່ອນ - ຜ່ານສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ, ການເຮັດວຽກເຊົ່າ, ຫຼື ການສອນການບິນ - ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຄວາມໝັ້ນໃຈ, ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງປື້ມບັນທຶກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນລະດັບສາກົນ.
ຄຳແນະນຳສຳລັບຄວາມສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວໃນຖານະນັກບິນ
ການປະສົບຜົນສຳເລັດໃນອາຊີບນັກບິນຂອງທ່ານໃນປະເທດອິນເດຍບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດ ແລະ ການສະເໜີວຽກເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານເຕີບໂຕ, ປັບຕົວ ແລະ ນຳພາຕົວເອງໄປໃນໄລຍະຍາວ. ອຸດສາຫະກຳການບິນໃຫ້ລາງວັນແກ່ວິໄນ, ຄວາມເປັນມືອາຊີບ ແລະ ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການສ້າງອາຊີບທີ່ຍືນຍົງ:
1. ປະຕິບັດຕໍ່ທາງການແພດຂອງທ່ານຄືກັບໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຊັ້ນ 1 ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບ CPL ຂອງທ່ານ. ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສຸຂະພາບທາງຮ່າງກາຍ ແລະ ຈິດໃຈຂອງທ່ານ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ວິທີທາງລັດ, ເຄື່ອນໄຫວຮ່າງກາຍ, ແລະ ຕິດຕາມສຸຂະພາບສາຍຕາ, ການໄດ້ຍິນ, ແລະ ຫົວໃຈ ແລະ ຫຼອດເລືອດຂອງທ່ານ - ເພາະວ່າບັນຫາທາງການແພດພຽງຢ່າງດຽວສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຊີບຂອງທ່ານສິ້ນສຸດລົງໄດ້.
2. ຕິດຕາມກົດລະບຽບ ແລະ ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເຮືອບິນໃຫ້ທັນສະໄໝກົດລະບຽບການບິນມີການປ່ຽນແປງ, ລະບົບເຮືອບິນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ແລະ ມາດຕະຖານການດຳເນີນງານ (SOPs) ມີການປ່ຽນແປງ. ຮັກສານິໄສການອ່ານ NOTAMs, ການອັບເດດກົດລະບຽບ, ແລະຄູ່ມືສະເພາະຂອງເຮືອບິນ - ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫວ່າງວຽກ ຫຼື ໃນຂະນະທີ່ກໍ່ສ້າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ. ມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສາມາດ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າຫ້ອງນັກບິນຕະຫຼອດເວລາ.
3. ສ້າງບັນທຶກການບິນທີ່ສະອາດ ແລະ ກວດສອບໄດ້ຮັກສາປື້ມບັນທຶກຂອງທ່ານໃຫ້ທັນສະໄໝ, ຊື່ສັດ, ແລະ ສຳຮອງຂໍ້ມູນດິຈິຕອນໄວ້ສະເໝີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຕ່ລະລາຍການໄດ້ຖືກເຊັນ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້. ສາຍການບິນ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ DGCA ມັກຈະກວດສອບລະບຽບວິໄນຂອງປື້ມບັນທຶກ - ມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດ ແລະ ຄວາມຊື່ສັດວິຊາຊີບຂອງທ່ານ.
4. ຄິດຄືກັບນາຍເຮືອຈາກມື້ທຳອິດເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນນັກຮຽນນາຍຮ້ອຍ ຫຼື ນາຍຮ້ອຍໂທ, ຈົ່ງປະຕິບັດດ້ວຍແນວຄິດຂອງນາຍຮ້ອຍໃນອະນາຄົດ. ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຕັດສິນໃຈທີ່ດີ, ສື່ສານຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະ ຈັດການກັບຄວາມຕຶງຄຽດໃນສະຖານະການທີ່ສັບສົນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັກສະທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ເລັ່ງການເລື່ອນຊັ້ນໃນອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ.
5. ຮັກສາເຄືອຂ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນວົງການການບິນຊື່ສຽງຂອງເຈົ້າແຜ່ລາມໄວກວ່າເຈົ້າ. ຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບຄູຝຶກ, ເພື່ອນຮ່ວມທີມ, ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານໃນອຸດສາຫະກຳ. ເຂົ້າຮ່ວມການສຳມະນາການບິນ, ການສຳມະນາທາງເວັບຂອງ DGCA, ຫຼື ການພົບປະກັບສາຍການບິນ - ມັນມັກຈະເປັນຄົນທີ່ເຈົ້າຮູ້ຈັກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຮູ້, ທີ່ນຳພາເຈົ້າໄປສູ່ຫ້ອງນັກບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ອາຊີບນັກບິນໄລຍະຍາວໃນປະເທດອິນເດຍບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ຍັງຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານສະແດງຕົວ, ປັບຕົວ ແລະ ສືບຕໍ່ຍົກລະດັບມາດຕະຖານຂອງທ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແນວໃດ.
ສະຫຼຸບ
ການກາຍເປັນນັກບິນແມ່ນຫຼາຍກວ່າຄວາມຝັນ - ມັນເປັນອາຊີບທີ່ສ້າງຂຶ້ນບົນທັກສະ, ການກະກຽມ, ແລະ ຄວາມອົດທົນ. ອຸດສາຫະກຳການບິນໃນປະເທດອິນເດຍກຳລັງເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ແລະ ສຳລັບຜູ້ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເຮັດວຽກ, ມັນສະເໜີເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນສູ່ຄວາມສຳເລັດ.
ຄູ່ມືນີ້ໄດ້ນຳພາທ່ານຜ່ານທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການເປີດຕົວ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງອາຊີບນັກບິນໃນປະເທດອິນເດຍ - ຕັ້ງແຕ່ການມີສິດໄດ້ຮັບ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມ ຈົນເຖິງໂອກາດວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ກຳລັງເດີນທາງໄປຮຽນຕໍ່ໃນລະດັບ CPL, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ: ການບິນຈະໃຫ້ລາງວັນແກ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ, ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ ແລະ ມີວິໄນ.
ການເດີນທາງໃນຫ້ອງນັກບິນຂອງທ່ານເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຊົ່ວໂມງບິນດຽວ. ແຕ່ທ່ານຈະໄປໄດ້ໄກປານໃດ? ນັ້ນຂຶ້ນກັບທ່ານທັງໝົດ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ 91 (0) 1171 816622 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫຼັກສູດໂຮງຮຽນພາກເອກະຊົນ Pilot Ground.
