Kodėl verta rinktis skrydžių mokymo akademiją Indijoje?
Pamirškite ažiotažą dėl mokymų užsienyje. Jei rimtai ketinate tapti pilotu, Indijos skrydžių mokymo akademija siūlo tai, ko negali pasaulinės programos: tą pačią su ICAO suderintą licenciją už nedidelę kainos dalį – ir neaukojant orlaivio, instruktorių ar konstrukcijos.
Indija neberengia savo pilotų. Studentai iš Pietryčių Azijos, Artimųjų Rytų ir net Europos renkasi Indijos akademijas dėl vienos priežasties: skaičiai yra logiški. Mokestis už mokslą yra mažesnis. Skrydžio dienos yra reguliaresnės. Ir... DGCA patvirtintos piloto licencijos yra konvertuojamos daugumoje didžiųjų šalių.
Taigi, nesvarbu, ar planuojate visą gyvenimą trunkančią karjerą aviacijos srityje, ar tiesiog norite tvirtos pradžios neįsiveldami į milžiniškas skolas, šis vadovas padės jums išsirinkti tinkamą mokyklą – atsižvelgiant į tai, kas svarbiausia: patikimumą, saugumą ir ilgalaikius rezultatus.
Kontrolinis sąrašas: kaip įvertinti skrydžių mokymo akademiją Indijoje
Mokyklos svetainė gali puikiai atrodyti, bet ji vis tiek gali neatitikti lūkesčių. Prieš registruodamiesi, pasinaudokite šiuo kontroliniu sąrašu, kad įvertintumėte, ar skrydžių mokymo akademija Indijoje verta jūsų laiko ir pinigų.
DGCA patvirtinimas
Jei tai nėra patvirtinta DGCA, nueikite. Tik sertifikuotos skrydžių mokymo organizacijos (FTO) gali išduoti teisiškai galiojančias licencijas pagal Indijos aviacijos įstatymus. Visada patikrinkite mokyklos pavadinimą ir registracijos numerį ant... Oficiali DGCA svetainė.
Laivyno kokybė
Pasiteiraukite, kiek orlaivių yra rotacijoje, kokius modelius jie naudoja (pvz., „Cessna 152“, „172“, „P-Mentor“) ir kaip dažnai jie yra nutupdomi techninei priežiūrai. Patikima akademija turi gerai prižiūrimą, įvairų orlaivių parką ir gali tai įrodyti dokumentais.
Instruktoriaus prieiga
Koks studentų ir instruktorių santykis? Ar instruktoriai yra aktyvūs, sertifikuoti ir dirba visą darbo dieną? Čia svarbu tiek kiekybė, tiek kokybė – per mažai instruktorių arba ne visą darbo dieną dirbantys darbuotojai gali atidėti jūsų skrydžio valandas ir pasiruošimą egzaminui.
Reputacija ir rezultatai
Nepasitikėkite vien atsiliepimais. Paklauskite mokyklos apie tikruosius studentų išlaikymo rodiklius, DGCA egzaminų rezultatus ir CPL konvertavimo rezultatus. Geros akademijos arba paskelbs šią informaciją, arba bus pasirengusios ja pasidalinti paprašius.
Apsilankykite universiteto miestelyje (arba virtualiai ture)
Tikra mokymo aplinka atrodo kaip aerodromas, o ne brošiūra. Jei įmanoma, apsilankykite mokykloje. Jei ne, paprašykite išsamios vaizdo įrašo instrukcijų, kuriose matomos klasės, orlaiviai ir techninės priežiūros zonos.
Geriausios geriausios skrydžio mokyklos ne tik atsakys į šiuos klausimus – jie savanoriškai atsakys dar prieš jums jų paklausiant.
Indijoje siūlomų pilotų mokymo programų tipai
Ne visos pilotų programos yra sukurtos tam pačiam tikslui. Rinkdamiesi skrydžių mokymo akademiją Indijoje, įsitikinkite, kad suprantate, kokio tipo licencijos siekiate ir ar akademija visapusiškai palaiko šį kelią.
PPL (privataus piloto licencija)Idealiai tinka mėgėjams skraidytojams arba studentams, planuojantiems vėliau atnaujinti kvalifikaciją. Reikalinga mažiausiai 40 skrydžio valandų patirtis. Negalima naudoti mokamiems skrydžiams, bet tai puikus pirmas žingsnis pradedantiesiems.
CPL (komercinės aviacijos piloto licencija)Skirta tiems, kurie siekia profesionaliai skraidyti. Reikalaujama 200 valandų iš viso, DGCA teorijos egzaminai ir I klasės medicininis leidimas. Įsitikinkite, kad akademija siūlo išsamius CPL mokymus, o ne tik PPL pakeitimą.
Daugiamotorės skraidymo patvirtinimas (ME)Dabar daugelis oro linijų reikalauja laiko skraidyti daugiamotoriame orlaivyje. Jei jūsų tikslas yra komercinė aviacija, įsitikinkite, kad mokymo įstaiga siūlo šį modulį – geriausia – savo jėgomis.
Skrydžio instruktoriaus kvalifikacija (FIR)Absolventams, norintiems kaupti valandas ir užsidirbti mokant kitus. Patikrinkite, ar mokykla siūlo instruktoriaus vietas buvusiems studentams – tai gali padėti sutaupyti pinigų ir padėti įvykdyti oro linijų valandų minimumą.
Integruotas ir modulinis
- Integruota = Nuolatinis, viskas viename kelias nuo nulio iki CPL. Brangesnis, bet greitesnis.
- Modulinė = Lanksti, mokėjimas pagal programą „kiekvienam“. Pradėkite nuo PPL, vėliau galite pereiti prie aukštesnio lygio. Idealiai tinka studentams, turintiems ribotą biudžetą arba turintiems galimybę dirbti ne visą darbo dieną.
Geriausios akademijos padės jums pritaikyti programą prie jūsų laiko juostos, karjeros planų ir dabartinės kvalifikacijos, o ne bandys jums automatiškai parduoti brangiausią paketą.
Orlaivis: kuo skrisite ir kodėl tai svarbu
Orlaiviai yra ne tik įrankiai – jie yra mokytojai. Lėktuvas, kuriuo treniruositės, daugelį metų formuos jūsų instinktus, įpročius ir techninį pasitikėjimą savimi. Štai kodėl tinkamos skrydžių mokymo akademijos Indijoje pasirinkimas reiškia tokios, kuri turi tinkamą lėktuvų parką.
Daugumoje akademijų naudojami laiko patikrintų ir modernių treniruoklių deriniai. Dažniausiai pasitaikantys modeliai:
- "Cessna 152 – Idealiai tinka ankstyvojo etapo mokymams. Kompaktiškas, ekonomiškas, bet daugiausia analoginių sistemų.
- „Cessna 172“ (G1000 pasirinktinai) – Populiarus keturvietis automobilis, pasižymintis geresniu skrydžio nuotoliu ir stabilumu. G1000 versijoje yra pilnai stiklinė kabina.
- Tecnam P-Mentor – Vienas naujausių modelių, pradedamų naudoti Indijoje. Lengva, stiklinė kabina, puikiai tinkanti pereiti prie oro linijų lygio sistemų.
- Piper Warrior – Žinomas dėl sklandaus valdymo ir mažo užstrigimo greičio. Vis dar plačiai naudojamas modulinėse CPL programose.
Ko ieškoti:
- Laivyno dydis: Daugiau orlaivių = mažiau vėlavimų.
- Kabinos technika: Rinkitės analoginės ir skaitmeninės patirties derinį.
- Priežiūros standartai: Pasiteiraukite apie kasdienius patikrinimus, prastovas ir kas atlieka patikrinimus. Mokyklos, turinčios savo priežiūros komandas, paprastai skrydžio valandomis perveža mokinius greičiau ir saugiau.
Jei mokykla negali pasakyti, kiek metų jų orlaiviams ar kaip dažnai jie skraido, turite savo atsakymą.
Suprasti bendras skrydžių mokymo akademijos Indijoje išlaidas
Skrydžio mokymas nėra pigu, bet turėtų būti skaidru. Skrydžių mokymo akademijos Indijoje kaina skiriasi priklausomai nuo programos tipo, orlaivio, mokyklos reputacijos ir paslėptų priedų.
Tikėkitės mokėti nuo 6 lakhų rupijų (už pagrindinę PPL licenciją) iki 40–45 lakhų rupijų (už pilną CPL licenciją su kelių variklių skrydžio laiku + instruktoriaus kvalifikacija).
Problema? Daugelis akademijų reklamuoja vieną skaičių, o kai jau esate užsitikrinę, ima kitą. Taigi, štai į ką reikėtų atkreipti dėmesį:
Kas paprastai įtraukiama:
- Pagrindinė mokykla
- Skrydžio valandos (PPL: 40 val. | CPL: 200 val.)
- Pagrindinė mokymosi medžiaga
- Egzamino planavimo pagalba
- DGCA dokumentų tvarkymas
Kas dažnai praleidžiama (skaitykite smulkiu šriftu):
- Kuro antkainiai
- Uniformos, rinkiniai arba radijo imtuvai
- Nusileidimo, skrydžių valdymo arba parkavimo mokesčiai
- Simuliatoriaus laikas (jei skaičiuojamas atskirai)
- Apgyvendinimas ir transportas
Pavyzdinė išlaidų paskirstymo schema – geriausios Indijos skrydžių mokymo akademijos programos
| Kainos elementas | PPL programa (INR) | CPL programa (INR) |
|---|---|---|
| Pradinė mokykla + mokymosi medžiaga | 50,000 1,50,000 - XNUMX XNUMX ₹ | 75,000 2,00,000 - XNUMX XNUMX ₹ |
| Skrydžio valandos (orlaivis + instruktorius) | 4,00,000 7,00,000 - XNUMX XNUMX ₹ | 25,00,000 35,00,000 - XNUMX XNUMX ₹ |
| Treniruotės simuliatoriuje | 25,000 75,000 - XNUMX XNUMX ₹ | 50,000 1,50,000 - XNUMX XNUMX ₹ |
| DGCA egzaminai, medicininiai tyrimai, dokumentacija | 10,000 30,000 - XNUMX XNUMX ₹ | 15,000 50,000 - XNUMX XNUMX ₹ |
| Uniforma, ausinės, kita įranga | 10,000 20,000 - XNUMX XNUMX ₹ | 15,000 30,000 - XNUMX XNUMX ₹ |
| Numatoma iš viso | ₹6–₹9 lakhų | ₹32–₹45 lakhų |
Profesionalo patarimas: paprašykite raštiško mokesčių lapo su išskaidytomis išlaidomis. Mokykloms patinka „Florida Flyers“ skrydžių akademija, Indija Pateikite viską apimančias kainas, kad niekada nereikėtų skuboti planuojant biudžetą.
Geriausios vietos Indijoje skrydžių mokymams
Galite įstoti į geriausią mokyklą teoriškai, bet jei vieta riboja jūsų skraidymo valandas, progresas sulėtėja ir išlaidos kyla. Štai kodėl renkantis skrydžių mokymo akademiją Indijoje taip pat reikia pasirinkti regioną, kuriame būtų tinkamas klimato, oro erdvės ir prieinamumo derinys.
Klimato klausimai
Kuo daugiau dienų būna pagal VFR (vizualiųjų skrydžių taisykles), tuo greičiau registruojamos valandos. Tokiuose regionuose kaip Gudžaratas, Maharaštra, Karnataka ir Telangana ištisus metus vyrauja geras skraidymo oras – palyginti su šiaurinėmis valstijomis, rūko ar lietaus vėlavimai yra minimalūs.
Prieiga prie oro erdvės turi įtakos jūsų mokymo kokybei
Mokyklos netoli aktyviai kontroliuojamų oro uostų supažindina jus su realaus pasaulio patirtimi ATC procedūrosNekontroliuojamos zonos suteikia daugiau savarankiškos praktikos ir lankstumo. Geriausiose vietose galima praktikuotis abiem būdais – taip išmoksite orientuotis tiek judrioje, tiek atviroje erdvėje.
Pragyvenimo išlaidos susikaupia
Mokymai trunka mėnesius. Apgyvendinimas, maistas ir transportas yra svarbūs. Mažesni miestai ar priemiesčio zonos dažnai siūlo mažesnes būsto ir kelionių į darbą išlaidas, neaukojant mokymo infrastruktūros. Visada pasiteiraukite, ar akademija teikia apgyvendinimą vietoje arba padeda išsinuomoti būstą netoliese.
Pasirinkus tinkamą miestą, skraidoma daugiau kartų, atšaukiama mažiau skrydžių ir gaunama geresnė bendra patirtis.
Instruktoriai, klasės dydis ir mokymo stilius
Mokotės ne tik iš orlaivio – mokatės ir iš šalia jo stovinčių žmonių. Instruktoriai yra bet kurios skrydžių mokymo akademijos Indijoje pagrindas, o jų prieinamumas ir mokymo stilius gali nulemti jūsų pažangą arba jos žlugimą.
Dėstytojų ir studentų santykis yra svarbusJei vienam instruktoriui tenka per daug studentų, tikėkitės skrydžių laiko rezervavimo vėlavimų, mažiau individualaus laiko ir daugiau grupinio mokymo. Idealus santykis yra 4:1 arba mažesnis, ypač pradedantiesiems.
Kaip vyksta pradinė mokykla? Kai kurios akademijos teorijos mokymą vykdo tiesiogiai, auditorijoje. Kitos naudoja įrašytus modulius ir savarankišką mokymąsi. Jei jums sunku mokytis savarankiškai, pirmenybę teikite mokykloms, siūlančioms realaus laiko užsiėmimus su pagalba išsklaidant abejones.
Ar jie padeda pasiruošti DGCA egzaminui? Pasitikrinkite, ar programoje numatyti bandomieji testai, kartojimo vadovai ir vidiniai vertinimai. Instruktoriai taip pat turėtų turėti puikių rezultatų – pasiteiraukite, ar jie turi patirties oro linijose arba specializuojasi į egzaminus orientuotame dėstyme.
Geros skrydžių mokyklos ne tik moko jus skraidyti – jos moko mąstyti kaip pilotas. Tai prasideda nuo instruktorių, kurie moko, vadovauja ir konsultuoja kiekviename žingsnyje.
Kas nutinka baigus studijas?
Skrydžių mokymo akademijos Indijoje baigimas nėra kelionės pabaiga – tai jūsų karjeros pradžia. Ką darysite gavę pradinę licenciją (paprastai PPL arba CPL), priklauso nuo jūsų ilgalaikių tikslų ir nuo to, kaip gerai jūsų akademija remia šį kitą žingsnį.
Atnaujinkite į komercinės piloto licenciją (CPL)
Jei pradėjote su PPL licencija, logiška būtų kaupti skrydžio valandas ir atnaujinti licenciją į CPL. Jums reikės bent 200 valandų bendro skrydžio laiko, išlaikyti kelis... DGCA egzaminaiir baigti išplėstinius skrydžių mokymo modulius. Kai kurios mokyklos siūlo sudėtinius atnaujinimo paketus – iš anksto pasiteiraukite, ar jie yra prieinami ir ar jie ekonomiški.
Pradėkite kaupti valandas kaip skrydžių instruktorius
Daugelis studentų po studijų baigimo lieka dirbti instruktoriais. Tai protingas žingsnis: kaupiate patirtį, kurios reikalauja dauguma oro linijų bendrovių. Pasitikrinkite, ar mokykla siūlo skrydžių instruktorių kvalifikacijos (FIR) mokymus ir darbo vietas savo struktūroje.
Kreipkitės į kadetų programas arba regionines oro linijas
Geriausios akademijos rengia studentus avialinijų kadetų atrankai, vykdydamos bandomuosius pokalbius, psichometrinį parengimą ir vertinimus simuliatoriuose. Įsitikinkite, kad jūsų mokykla tai palaiko – ne visos tai daro.
Pakeiskite savo vairuotojo pažymėjimą tarptautiniam naudojimui
DGCA licencijos atitinka ICAO reikalavimus, o tai reiškia, kad jas galite pakeisti į licencijas tokiose šalyse kaip JAE, Kanada, Australija ar Naujoji Zelandija. Procesas paprastai apima dokumentų patikrinimą, rašytinį egzaminą apie vietinius reglamentus ir trumpą patikrą.
Geriausios skrydžių mokyklos ne tik išduoda licencijas – jos jus paruošia kiekvienam tolesniam žingsniui. Nesvarbu, ar jūsų tikslas yra skraidyti tarptautinėje oro linijų bendrovėje, ar įgyti 1,500 valandų mokymo patirties, jūsų tolesnio mokymo planas turėtų prasidėti gerokai prieš baigimo dieną.
Išvada: raskite jus paruošiančią skrydžių mokymo akademiją Indijoje
Tinkamos skrydžių mokymo akademijos Indijoje pasirinkimas nėra vien tik skrydžio valandų registravimas – svarbu rasti programą, kuri ugdo įgūdžius, pasitikėjimą savimi ir pasirengimą realiam gyvenimui.
Nuo orlaivių kokybės ir instruktorių skaičiaus iki egzaminų palaikymo ir karjeros galimybių po licencijos įgijimo – geriausios akademijos ne tik moko – jos investuoja į jūsų, kaip profesionalaus piloto, ateitį.
Indija tapo viena konkurencingiausių skrydžių mokymo vietų, tačiau jūsų rezultatai visada priklausys nuo pasirinktos mokyklos. Todėl neapsiribokite pigiausiu ar prabangiausiu variantu. Rinkitės tą, kuri siūlo struktūrą, saugumą, karjeros konsultavimą ir aiškius studentų rezultatus.
Pasiruošę žengti kitą žingsnį? Užsisakykite mokymo konsultaciją su „Florida Flyers“ skrydžių akademija, Indija ir pradėkite savo aviacijos kelionę su tinkamais pagrindais.
DUK: Indijos skrydžių mokymo akademija
| klausimas | atsakymas |
|---|---|
| Koks yra minimalus amžius ir išsilavinimas norintiems mokytis skraidyti Indijoje? | PPL licencijai gauti turite būti ne jaunesni kaip 17 metų, o CPL licencijai – ne jaunesni kaip 18 metų. CPL licencijai gauti reikalingas 10+2 klasės išsilavinimas, įskaitant fiziką ir matematiką. |
| Kiek laiko užtrunka baigti PPL arba CPL licenciją? | PPL licencijos gavimas paprastai trunka 3–6 mėnesius, o CPL licencijos gavimas – 12–18 mėnesių, priklausomai nuo oro sąlygų, skrydžių galimybių ir egzamino tempo. |
| Ar gali teikti paraiškas užsienio studentai? | Taip. Daugelis DGCA patvirtintų akademijų priima tarptautinius studentus, jei jie turi galiojančią vizą ir atitinka DGCA medicininius bei dokumentų reikalavimus. |
| Ar DGCA licencijos galioja tarptautiniu mastu? | Taip. DGCA licencijos atitinka ICAO reikalavimus ir, atlikus vietinius formalumus, gali būti pakeistos tokiose šalyse kaip Kanada, JAE, Australija ir kt. |
| Kokiu orlaiviu treniruosiuosi? | Dauguma akademijų naudoja tokius orlaivius kaip „Cessna 152“, „172“, „Piper Warrior“ arba „Tecnam P-Mentor“, priklausomai nuo parko ir programos tipo. |
| Kiek iš viso valandų reikia mokymams? | PPL licencijai gauti reikia mažiausiai 40 skrydžio valandų. CPL licencijai gauti reikia iš viso 200 valandų, įskaitant savarankišką skrydį, skrydį su instruktoriumi ir skrydį tarpmiestiniu maršrutu. |
| Kaip finansuoti arba padalinti mokėjimus? | Daugelis mokyklų siūlo modulines mokėjimo struktūras. Kai kurios taip pat siūlo mokėjimo dalimis planus arba bendradarbiauja su skolintojais, kad gautų studentams palankias aviacijos paskolas. |
Norėdami sužinoti daugiau apie privataus piloto antžeminės mokyklos kursą, šiandien susisiekite su „Florida Flyers Flight Academy“ komanda telefonu 91 (0) 1171 816622.
Turinys
