Komercinių pilotų mokymai po 12 klasės yra vienas greičiausių ir tiesiausių kelių į piloto karjerą. Indijos aviacijos pramonei sparčiai plečiantis – nuo pigių skrydžių iki tarptautinių plačiakūnių skrydžių – apmokytų pilotų paklausa tik auga.
Pradėję mokytis iškart po 12 klasės, skraidysite tuo metu, kai dauguma studentų dar dirba universitete. Tokia ankstyva pradžia atsiperka: greitesnis CPL gavimas, ankstesnis paaukštinimas ir didesnės galimybės įsidarbinti oro linijų bendrovėse iki 25 metų amžiaus.
Žinoma, mokymai nėra vien tik laiko klausimas. Jums reikia tinkamos mokyklos, tinkamų medicininių patvirtinimų ir aiškaus savo tikslo plano. Komercinio piloto licencija.
Šiame vadove rasite būtent tai – nuoseklų paaiškinimą, kaip pradėti komercinių pilotų mokymus po 12 klasės, kiek tai kainuoja, kur mokytis ir kas toliau, kai baigsite studijas.
Komercinių pilotų mokymo po 12 klasės tinkamumo kriterijai
Prieš pradėdami skraidyti, turėsite atitikti kelis pagrindinius reikalavimus – ir dauguma jų yra nesudėtingi, jei esate ką tik baigę 12 klasę.
Norėdami įstoti į komercinių pilotų mokymus po 12 klasės, turite turėti:
- edukacinė kvalifikacijaPrivalote būti baigęs 10+2 fizikos ir matematikos kursus pripažintoje taryboje. Jei šių dalykų neturite, vis tiek galite gauti kvalifikaciją. NIOS arba atviras mokymas su papildomais privalomais dalykais.
- Medicininis tinkamumas: DGCA 1 klasės medicininis pažymėjimas yra privaloma norint gauti komercinio piloto licenciją (CPL). Paprastai mokymai prasideda nuo 2 klasės medicininės apžiūros, o prieš pirmuosius savarankiškus skrydžius licencija atnaujinama iki 1 klasės.
- Minimalus amžiusSkrydžio mokymą galite pradėti nuo 17 metų, tačiau CPL išduodamas tik sulaukus 18 metų.
- Anglų kalbos mokėjimas: ICAO 4 lygio anglų kalba yra privalomas – vertinamas mokymo metu, o ne prieš priėmimą.
Jei atitinkate šiuos pagrindinius reikalavimus, galite pradėti pilotų mokymus iškart po 12 klasės ir iš karto siekti CPL.
Žingsnis po žingsnio planas, kaip tapti komerciniu pilotu po 12 klasės
Pradėti komercinių pilotų mokymus po 12 klasės iš pradžių gali atrodyti sudėtinga, tačiau procesas yra aiškus ir struktūrizuotas. Štai kaip atrodo tipinis kelias:
Pasirinkite DGCA patvirtintą skraidymo mokyklą: Nesvarbu, ar esate Indijoje, ar užsienyje, jūsų mokykla turi būti pripažinta jūsų licenciją išdavusios šalies reguliavimo institucijos. Indijoje tai yra DGCA.
Kreiptis dėl medicininių procedūrųMokymus pradėkite nuo 2 klasės medicininės apžiūros. Vėliau, norėdami gauti visišką CPL licenciją, turėsite išlaikyti DGCA 1 klasės medicininę apžiūrą.
Registruotis į pagrindinę mokykląPradėkite teorinius mokymus tokiose srityse kaip oro navigacija, meteorologija, oro eismo reguliavimas ir bendroji / specialioji techninė informacija.
Pradėkite skrydžio mokymąSkraidyti 200 valandų, įskaitant skrydį su instruktoriumi, savarankišką skrydį, skrydį tarpvalstybiniu būdu, skrydį pagal prietaisus ir naktinį skrydį.
Išlaikyti DGCA rašytiniai egzaminai ir RTR(A)Turėsite išlaikyti kelis DGCA egzaminai kartu su Apribota radijo telefonijos (RTR) sistema WPC atliktas egzaminas.
Kreipkitės dėl CPLKai užsiregistruosite visas reikiamas valandas ir išlaikysite visus egzaminus, galėsite teikti paraišką komercinio piloto licencijai gauti.
Nuo nulio valandų iki visiško licencijavimo ši kelionė paprastai trunka nuo 18 iki 24 mėnesių, jei dirbate visą darbo dieną – ir viskas prasideda nuo jūsų sprendimo pradėti iškart po 12 klasės.
Geriausios skraidymo mokyklos, siūlančios komercinių pilotų mokymus po 12 klasės
Tinkamos skrydžių mokyklos pasirinkimas gali nulemti jūsų ateitį aviacijoje. Nesvarbu, ar gyvenate Indijoje, ar planuojate mokytis užsienyje, jūsų pasirinkimas turėtų būti grindžiamas ne tik mokesčiais – atsižvelkite į orlaivių prieinamumą, instruktoriaus patirtį, saugos istoriją ir licencijavimo sėkmės rodiklį.
Štai keletas mokyklų, kuriomis pasitiki studentai, siekiantys komercinių pilotų mokymo po 12 klasės:
🇮🇳 Indija
„Florida Flyers“ skrydžių akademija, Indija
„Florida Flyers India“ – naujas, bet sparčiai augantis JAV analogiškos akademijos padalinys, siūlantis struktūrizuotus, su FAA suderintus mokymus Indijoje, todėl tai hibridinis pasirinkimas studentams, norintiems JAV standartų be vizos išlaidų. Akademija pabrėžia aukštą mokymo prieinamumą ir supaprastintus FAA licencijos gavimo į DGCA kelius.
Indiros Gandhi aviacijos mokslų institutas (IGIAS)
IGIAS, DGCA pripažintas mokymo institutas, žinomas dėl išsamių CPL kursų, derina teorinį pasirengimą su praktiniu mokymu vieno ir kelių variklių orlaiviuose. Jis turi tvirtą reputaciją tarp Šiaurės Indijos kadetų dėl patikimo egzaminų mokymo ir nuoseklaus skrydžių grafiko.
Kapitono Sahilo Khuranos aviacijos akademija
Ši privati akademija išpopuliarėjo dėl savo instruktorių vadovaujamos pagalbos sistemos ir dėmesio individualizuoto mokymo srityje. Įsikūrusi Pandžabe, ji pritraukia studentus iš visos Šiaurės Indijos, ieškančius visapusiškų CPL programų ir pagalbos sėkmingai išlaikyti DGCA egzaminą.
Užsienyje
Floridos skraidyklių skrydžių akademija (JAV)
Viena ekonomiškiausių FAA patvirtintų mokyklų užsienio studentams. Įsikūrusi saulėtoje Floridoje, mokykla siūlo daugiau nei 300 dienų per metus skraidyti, padėdama kadetams greičiau baigti studijas. FAA licencijų turėtojai vėliau gali pereiti į DGCA pagal struktūrizuotą programą.
CAE
CAE, visame pasaulyje pripažinta aviacijos grupė, turinti mokymo centrus penkiuose žemynuose, bendradarbiauja su oro linijomis dėl darbo vietų paieškos. Ji žinoma dėl savo pažangiausių simuliatorių ir profesionalios mokymo aplinkos, tačiau tai kainuoja brangiau.
„Skyborne“ (JK)
Moderni JK įsikūrusi akademija, siūlanti CAA ir EASA programas. „Skyborne“ pabrėžia studentų gerovę, karjeros konsultavimą ir pasirengimą oro linijoms, integruojant ATPL kursus.
FTA Global (JK)
Ši Sasekse įsikūrusi mokykla pasižymi tvirta CPL mokymo reputacija, nes mokinių klasės yra mažesnės, o instruktoriai sąveikauja su jais praktiškai. Studentai vertina tikslingą mokymo programą ir JK CAA pripažinimą.
Lygindami mokyklas, atkreipkite dėmesį ne tik į pavadinimą ar rinkodarą. Didesnis lėktuvų parkas ir geresnė orlaivių pasiūla turės įtakos tam, kaip dažnai galėsite skristi, o tai lemia, kaip greitai baigsite mokslus. Mokyklos, kuriose yra modernūs simuliatoriai ir struktūrizuotas mokymas ant žemės, taip pat geriau paruoš jus DGCA, FAA ar EASA egzaminams.
Taip pat verta pasiteirauti apie išlaikymo rodiklius, paramą būstui ir ar mokykla padeda konvertuoti vairuotojo pažymėjimus, jei planuojate grįžti į Indiją. Kai kurios mokyklos už tai ima atskirą mokestį. patikrinimai, uniformos ir teorijos egzaminai – dėl kurių bendros išlaidos gali išaugti keliais lakhais. Visada prašykite išsamios mokesčių struktūros ir palyginkite realius terminus, o ne tik pažadus.
Komercinių pilotų mokymo kursų mokesčiai ir išlaidos po 12 klasės
Komercinių pilotų mokymo kaina po 12 klasės yra didelis įsipareigojimas ir labai skiriasi priklausomai nuo to, ar mokotės Indijoje, ar užsienyje. Nuo studijų mokesčių iki skrydžio valandų, laiko simuliatoriuje ir paslėptų papildomų išlaidų, tokių kaip licencijavimo ar vizos išlaidos, prieš pradedant labai svarbu suprasti visą situaciją.
Mokymai Indijoje
Studentams, pasirinkusiems baigti komercinių pilotų mokymus Indijoje po 12 klasės, bendra kaina paprastai svyruoja nuo 45 iki 65 lakhų rupijų. Šis intervalas priklauso nuo pasirinktos mokyklos, siūlomų skrydžio valandų skaičiaus, prieigos prie simuliatoriaus ir bendros mokymo infrastruktūros. Dauguma DGCA patvirtintų mokyklų į šį pagrindinį paketą įtraukia skrydžio mokymą, treniruoklio laiką, egzaminų mokesčius ir antžeminį mokymą.
Tačiau reikia atsižvelgti į papildomas išlaidas. Apgyvendinimas ir maitinimas retai įskaičiuojami ir gali kainuoti dar 10,000 25,000–XNUMX XNUMX ₹ per mėnesį, priklausomai nuo mokyklos vietos. Uniformos, ausinės ir vidiniai registracijos mokesčiai taip pat gali būti imami atskirai. Prieš registruojantis būtina paprašyti išsamios išlaidų analizės raštu.
Mokymai užsienyje (JAV/JK)
Jei svarstote apie komercinių pilotų mokymų baigimą po 12 klasės už Indijos ribų, kainos priklauso nuo šalies ir licencijas išduodančios institucijos. JAV... FAA patvirtintos skrydžių mokyklos Paprastai kaina svyruoja nuo 45,000 65,000 iki 38 55 USD (XNUMX–XNUMX lakh ₹). Šios programos siūlo greitesnį baigimo laiką, didelį skrydžių skaičių ir dažnai apima apgyvendinimą paketuose.
JK ir Europos mokyklos, veikiančios pagal CAA arba EASA taisyklės yra brangesni, o dėl ilgesnės kursų trukmės ir griežtesnių licencijavimo standartų mokesčiai svyruoja nuo 75 lakhų iki 1.2 mln. rupijų.
Be studijų mokesčio, tarptautiniai studentai turi atsižvelgti į vizos paraiškos mokesčius, lėktuvo bilietus, draudimą ir kasdienes pragyvenimo išlaidas. Baigę mokymus, grįžtantys pilotai taip pat turi baigti DGCA licencijos konvertavimas Indijoje – šis procesas, priklausomai nuo egzaminų palaikymo ir orlaivių nuomos mokesčių, papildomai kainuoja 3–6 lakh rupijas. Nors tarptautinės mokyklos siūlo puikų žinomumą, bendros finansinės išlaidos yra gerokai didesnės.
Papildomos išlaidos, į kurias reikia atsižvelgti biudžete
Net ir padengus pagrindinius mokymo mokesčius, komercinių pilotų mokymai po 12 klasės turi keletą papildomų išlaidų, kurių studentai dažnai nepastebi. DGCA medicininiai patikrinimai yra privalomi ir kainuoja nuo 8,000 15,000 iki 1.5 3 ₹, priklausomai nuo miesto ir patvirtinto centro. Jei mokotės užsienyje, vizos paraiškos mokesčiai, sveikatos draudimas ir vienos krypties kelionės bilietai gali pridėti dar XNUMX–XNUMX lakh ₹ prie jūsų biudžeto.
Kitos paslėptos išlaidos apima uniformų komplektus, aviacijos ausines, skrydžių kontrolinio skrydžio ar įgūdžių testo mokesčius ir akademinę medžiagą – jos gali svyruoti nuo 50,000 1 iki XNUMX XNUMX rupijų, priklausomai nuo mokyklos. Kai kurios skrydžių akademijos atskirai ima mokestį už degalų priemokas, instruktoriaus viršvalandžius arba treniruoklio priežiūros prastovas. Visada prašykite raštiško išlaidų lapo, kuriame būtų nurodyti visi galimi mokesčiai, kad mokymo metu nebūtumėte užklupti netikėtai.
Stipendijų ir paskolų galimybės
Komercinių pilotų mokymo finansavimas po 12 klasės gali atrodyti pernelyg sudėtingas, tačiau keli stipendijos bei paskolos variantai yra prieinamos tinkamiems studentams. Indijoje kai kurių valstijų vyriausybės, įskaitant Harjaną, Maharaštrą ir Tamil Nadu, siūlo subsidijas arba visas stipendijas studentams iš SC/ST/OBC šeimų ir moterims, siekiančioms karjeros aviacijos srityje. Šios stipendijos paprastai yra konkurencingos ir reikalauja akademinių bei finansinių nuopelnų įrodymų.
Privačios paskolos mokymuisi yra dar vienas būdas. Dauguma nacionalizuotų bankų ir NBFC siūlo iki 60–75 lakh ₹ paskolas skrydžių mokymams, dažnai reikalaujant užstato arba laiduotojo. Kai kurios skrydžių mokyklos taip pat bendradarbiauja su skolintojais, kad supaprastintų paskolos gavimo procesą, arba siūlo mėnesinius studijų įmokų planus. Prieš įsipareigodami, būtinai palyginkite palūkanų normas, atidėjimo laikotarpius ir grąžinimo sąlygas.
Kainų suvestinės lentelė: komercinių pilotų mokymai po 12 klasės
| Išlaidų kategorija | Indija (₹) | Užsienyje – JAV (₹) | Užsienyje – JK/ES (₹) |
|---|---|---|---|
| Mokymas ir skrydžių mokymai | ₹45–₹65 lakhų | ₹38–₹55 lakhų | ₹75 lakhs–₹1.2 crore |
| Apgyvendinimas ir maitinimas (1–2 m.) | ₹1.5–₹3 lakhų | ₹2–₹4 lakhų | ₹4–₹6 lakhų |
| Medicininė (2 ir 1 klasės) | 8,000 15,000–XNUMX XNUMX ₹ | 8,000 15,000–XNUMX XNUMX ₹ | 8,000 15,000–XNUMX XNUMX ₹ |
| Viza, draudimas, kelionės | - | ₹1.5–₹3 lakhų | ₹2.5–₹4 lakhų |
| Uniformos, medžiagos, languoti bėgimai | 50,000–1 lakhų ₹ | 50,000–1 lakhų ₹ | ₹1–₹1.5 lakhų |
| DGCA licencijos konvertavimas | Nereikia | ₹3–₹6 lakhų | ₹3–₹6 lakhų |
| Bendras numatomas diapazonas | ₹47–₹70+ lakhų | ₹45–₹70 lakhų | 85 lakhų–1.35 mln. ₹ ir daugiau |
Karjeros galimybės po CPL: kas toliau?
Kai baigsite komercinio piloto mokymus po 12 klasės ir gausite CPL, kitas žingsnis bus siekti tipo įvertinimas – privalomas sertifikatas, suteikiantis teisę pilotuoti konkretų orlaivių, pvz., „Airbus A320“ arba „Boeing 737“. Dauguma oro linijų reikalauja šio sertifikato dar prieš svarstant kandidatūras į pirmojo pareigūno pareigas. Tipo kvalifikacijos kursus siūlo mokymo organizacijos ir jie gali kainuoti 12–35 lakh ₹, priklausomai nuo orlaivio ir vietos.
Gavę CPL tipo kvalifikaciją, CPL turėtojai gali teikti paraiškas pradinio lygio pirmojo pareigūno pareigoms komercinėse oro linijose. Kai kurie taip pat gali rinktis kaupti valandas skraidydami užsakomaisiais skrydžiais, krovinių gabenimu arba dirbdami skrydžių instruktoriumi. Tiems, kurie mokėsi užsienyje, grįžimas į Indiją reikalauja DGCA licencijos pakeitimo ir kartais papildomų valandų, kad atitiktų vietinius standartus.
Kadetų programos, nors ir konkurencingos, siūlo struktūrizuotus kelius su tiesioginiu įdarbinimu oro linijose ir mentoryste, todėl jos yra pageidaujamas pasirinkimas daugeliui į karjerą orientuotų absolventų.
Ar verta pradėti pilotų mokymus iškart po 12 klasės?
Pradėti komercinių pilotų mokymus po 12 klasės turi aiškių privalumų. Į šią sritį patenkate anksčiau, greičiau kaupiate darbo valandas ir jau nuo 20-ies galite įsidarbinti oro linijų bendrovėse – tai suteikia ilgą kelią tobulėjimui, tarptautinėms galimybėms ir ilgalaikiam finansiniam augimui. Tinkamai suplanuotas šis kelias gali duoti didelę grąžą per kelerius metus nuo pirmojo darbo oro linijos gavimo.
Nepaisant to, ši kelionė tinka ne kiekvienam. Mokymai yra intensyvūs, brangūs ir palieka mažai galimybių atsilikti nuo akademinio lygio. Skirtingai nuo tradicinių studijų, aviacijos karjera yra pagrįsta rezultatais ir priklauso nuo pramonės paklausos. Tačiau Indijos aviacijai plečiantis ir pasauliniam pilotų trūkumui augant, ilgalaikė perspektyva yra optimistinė. Studentams, turintiems susitelkimą, drausmę ir aiškų planą, pradėti anksti ne tik verta – tai strateginis pranašumas.
Išvada
Pradėjus komercinių pilotų mokymus po 12 klasės, įgyjamas aiškiausias pranašumas – į šią sritį patenkama jaunesniame amžiuje, anksčiau įgyjama skraidymo patirties ir greičiau nei dauguma kitų sukuriamas ilgalaikis karjeros pagreitis. Svarbu ne tik greitis; svarbu pradėti susikaupus ir kiekvieną žingsnį vertinti.
Šis kelias nėra lengvas ir nėra pigus. Tačiau jei pasirinksite tinkamą mokyklą, suprasite finansinius įsipareigojimus ir išliksite drausmingi mokymų metu, grąža bus reali – tiek profesinėje, tiek finansinėje srityje. Paklausa yra. Galimybė yra reali. Klausimas, ar esate pasiruošę pakilti.
Pasiruošę pradėti? Treniruokitės su „Florida Flyers India“
„Florida Flyers Flight Academy India“ siūlo pasaulinio lygio CPL mokymus, atitinkančius JAV FAA standartus – dabar jie prieinami ir čia, Indijoje. Turėdami patyrusius instruktorius, modernius orlaivius ir supaprastintą programą, skirtą 12 klasių absolventams, įgysite įgūdžių, valandų ir palaikymo, reikalingų greičiau pradėti piloto karjerą. Kreipkitės dabar arba užsisakykite nemokamą konsultaciją pradėti naudotis „Florida Flyers India“.
DUK: Komercinių pilotų mokymai po 12 klasės
| klausimas | atsakymas |
|---|---|
| Ar galiu tapti pilotu po 12 klasės be matematikos? | Ne, fizika ir matematika 12 klasėje yra privalomi CPL mokymams. |
| Koks yra minimalus amžius pradėti pilotų mokymus? | 17 metų (su 2 klasės medicinine pažyma); CPL išduotas sulaukus 18 metų. |
| Kiek laiko užtrunka gauti CPL licenciją po 12 klasės? | Maždaug 18–24 mėnesiai, jei dirbama visą darbo dieną. |
| Ar mokymai užsienyje yra geresni nei Indijoje? | Priklauso nuo biudžeto ir karjeros tikslų – abu turi daug galimybių. |
| Ar galiu gauti paskolą pilotų mokymams? | Taip, daugelis bankų siūlo paskolas CPL mokymams. |
| Kokios yra įsidarbinimo perspektyvos po CPL? | Pirmojo karininko, instruktoriaus, krovininio, užsakomojo ar kadetų programos. |
| Ar po užsienio CPL gavimo reikalingas DGCA konvertavimas? | Taip, norėdami skristi Indijoje, turite išlaikyti DGCA konversijos egzaminus. |
Norėdami sužinoti daugiau apie privataus piloto antžeminės mokyklos kursą, šiandien susisiekite su „Florida Flyers Flight Academy“ komanda telefonu 91 (0) 1171 816622.


Turinys



