Singa tena ilaina amin'ny fiaramanidina ny elatra, nefa matetika tsy raharahiana. Ny fahatongavana ho mpanamory mahay sy azo antoka dia mitaky fahatakarana lalina ny fomba fiasan'ny fiaramanidina, anisan'izany ny velaran-tany fanaraha-maso azy sy ny fiantraikan'izany amin'ny fahombiazany. Ny fahatakarana tsara ny aerodynamika ary ny hery miasa amin'ny fiaramanidina dia mampitombo ny fahombiazan'ny sidina amin'ny ankapobeny ary miantoka ny fandraisana fanapahan-kevitra tsara kokoa na amin'ny asa mahazatra na amin'ny toe-javatra maika.
Na dia tsy voamariky ny maro ivelan'ny tontolon'ny fiaramanidina aza ny elatra mivelatra, dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fiaingana, fitazonana ny fiakarana, ary fanatanterahana ny fipetrahana milamina sy voafehy. Ny fahatakarana ny asany, anisan'izany ny fomba fanitsiana ny fiakarana sy ny fisintonana ny fiaramanidina, dia tena ilaina mba hifehezana ny fifehezana ny fiaramanidina sy hanatsarana ny fahombiazan'ny sidina.
Inona avy ireo elatra mivelatra?
Ny takelaka elatra dia velaran-tany azo afindrafindra izay hita eo amin'ny sisin'ny elatry ny fiaramanidina, eo anelanelan'ny vataben'ny fiaramanidina sy ny aileron. Ireo singa tena ilaina amin'ny sidina ireo dia misy endrika samihafa arakaraka ny haben'ny fiaramanidina - raha toa ka mety misy takelaka misy fizarana maro izay mivelatra tsikelikely ny fiaramanidina lehibe, ny fiaramanidina kely kokoa kosa dia mazàna mampiasa takelaka misy savily tokana mifanaraka amin'ny haben'ny elany.
Manana asa aerodinamika roa lehibe ny takelaka mandritra ny sidina. Amin'ny alàlan'ny fanitarana midina, dia mampitombo miaraka ny camber (fiolahana eo anelanelan'ny velaran-tany ambony sy ambany) ny elatra ary manitatra ny velaran-tany mahomby.
Ity fihetsika roa sosona ity dia manova ny toetran'ny fiakaran'ny elatra - mandritra ny fiaingana, ny fanitarana ampahany ny elatra dia miteraka fiakarana fanampiny amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, mampihena ny halavan'ny làlan-kizorana ilaina. Ho an'ny fipetrahana, ny fivelarana feno ny elatra dia miteraka fisintonana bebe kokoa sady mitazona ny fiakarana, ka ahafahana midina mideza kokoa nefa voafehy tsara ary lavitra ny fipetrahana fohy kokoa.
Mampitombo be dia be ny fiarovana ny sidina sy ny fahombiazan'ny asa ny fampiasana stratejika ny "flaps". Tantanan'ny mpanamory amim-pitandremana ny fametrahana ny "flap" mba hanatsarana ny fahombiazana mandritra ny dingana lehibe amin'ny sidina, miaraka amin'ny fandaharam-potoana fanitarana manokana namboarina araka ny endriky ny fiaramanidina tsirairay.
Ny fampiasana tsara ny "flap" dia ahafahan'ny fiaramanidina miasa soa aman-tsara amin'ny hafainganam-pandeha miadana kokoa sady mitazona ny fahaiza-mifehy azy, indrindra mandritra ny fanatonana sy ny fipetrahana izay tena ilaina ny fitantanana ny hafainganam-pandeha marina. Ny fiaramanidina maoderina dia mampiasa endrika "flap" isan-karazany - anisan'izany ny "plain", "slotted", ary "Fowler" - izay samy manolotra tombony aerodynamic miavaka ho an'ny karazana fiaramanidina sy ny fomba sidina samihafa.
Ny fiasan'ny elatra
Ny takelaka elatra dia sehatra fanaraha-maso misy savily izay ampiasain'ny mpanamory mba hanovana ny toetran'ny aerodinamika amin'ny elatry ny fiaramanidina. Amin'ny alàlan'ny fanitarana midina avy amin'ny sisin'ny elatra, ny takelaka dia manao asa roa lehibe: mampitombo ny camber (fiolahana) amin'ny elatra izy ireo ary manitatra tsara ny velarany. Io fanovana ny jeometrika amin'ny elatra io dia mamindra ny fivezivezen'ny rivotra mba hamoronana vokatra sidina samihafa arakaraka ny zoro fametrahana.
Mandritra ny fiaingana, mazàna ny mpanamory dia manitatra ny fefy amin'ny toerana antonony (matetika 5-15 degre arakaraka ny karazana fiaramanidina). Io endrika io dia mampitombo ny famokarana fiakarana amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, ahafahan'ny fiaramanidina manidina amin'ny halavirana fohy kokoa. Rehefa manidina, dia averin'ny mpanamory tanteraka ny fefy mba hanafoanana ny fisintonana tsy ilaina mandritra ny fiakarana sy ny fitsangantsanganana.
Ho an'ny fomba fipetrahana, mametraka "elatra maloto" amin'ny zoro lehibe kokoa (matetika 25-40 degre) ny mpanamory. Izany dia mamorona izay antsoin'ny mpanamory hoe "elatra maloto" izay manana tanjona maro:
- Mampitombo be ny fisintonana izany, manampy amin'ny fampihenana ny fiaramanidina
- Mampihena ny hafainganam-pandehan'ny stall izany, ka ahafahana manidina miadana kokoa
- Mahatonga ny zoro mideza kokoa hidinana izany nefa tsy mampitombo ny hafainganam-pandehan'ny rivotra
Ny fametrahana ireo takelaka misy elatra dia misy fiantraikany amin'ny toetran'ny fiaramanidina. Indrindra amin'ny famolavolana fiaramanidina elatra avo, ny fanitarana tampoka na feno ny takelaka dia mety hiteraka fotoana fiakaran'ny orona izay mitaky ny fampidirana ascenseur mba hihazonana ny fihetsika mety. Tsy maintsy mandinika ireo fiantraikany ireo ny mpanamory mandritra ny fiovan'ny firafitry ny lamina fifamoivoizana.
Mampiasa endrika takelaka isan-karazany ny fiaramanidina maoderina - anisan'izany ny takelaka tsotra, misy lavaka, ary Fowler - izay samy manolotra fahaiza-manao fampitomboana tsikelikely ny fiakarana sy ny famokarana fisintonana. Ny endrika rafitra takelaka manokana dia misy fiantraikany lehibe amin'ny toetran'ny fiaramanidina amin'ny fitantanana miadana sy ny fahaiza-manao amin'ny fiaramanidina amin'ny saha fohy.
Karazana Elatra
Mitana anjara toerana lehibe ny elatra amin'ny fanovana ny fiakaran'ny fiaramanidina sy ny fisintonana azy, indrindra mandritra ny fiaingana sy ny fipetrahana. Ny karazana elatra samihafa dia natao hanatsarana ny fahombiazana mifototra amin'ny karazana fiaramanidina sy ny filàna fampiasana.
Takelaka tsotra
Ny takelaka tsotra no karazany tsotra indrindra, matetika hita amin'ny fiaramanidina kely fanazaran-tena sy fanatanjahan-tena. Rehefa mivelatra izy ireo dia mitongilana midina avy amin'ny sisin'ny elatra, mampitombo kely ny fiakarana. Noho ny endriny fototra, dia tsy miteraka fiakarana fanampiny be loatra izy ireo fa manome fifehezana ampy ho an'ny fiaramanidina izay tsy mitaky rafitra takelaka sarotra. Indraindray ireo dia antsoina hoe "takelaka varavarana trano fitehirizana entana."
Takelaka Mizara
Mivelatra avy eo amin'ny elatra ambany kokoa ny takelaka mizarazara, izay mampitombo ny fiakarana sy ny fisintonana. Na dia novolavolain'i Orville Wright voalohany aza izy ireo, dia lany andro tamin'ny taona 1930 rehefa nandroso ny teknolojian'ny fiaramanidina. Nahomby kokoa tamin'ny famokarana fisintonana izy ireo noho ny famokarana fiakarana, ka nahatonga azy ireo tsy dia mety amin'ny fiaramanidina maoderina. Ny Douglas DC-1 dia fiaramanidina malaza izay nampiasa takelaka misaraka. Amin'izao fotoana izao, dia hita indrindra amin'ny fiaramanidina tranainy izy ireo.
Takelaka misy lavaka
Ny takelaka misy lavaka no karazana fahita indrindra amin'ny fiaramanidina maoderina, anisan'izany ny fiaramanidina mpandeha, entana ary fiofanana. Ireo takelaka ireo dia mamorona elanelana kely eo anelanelan'ny takelaka sy ny elatra rehefa mivelatra, mamela ny rivotra misy tsindry avo lenta avy eo ambanin'ny elatra hikoriana eo ambonin'ny takelaka. Izany dia manamora ny fikorianan'ny rivotra, mampihena ny fisintonana, ary mampitombo ny fiakarana, ka mahatonga azy ireo ho tena mahomby amin'ny fipetrahana sy ny fiaingana voafehy.
Junkers Flaps (Droop Flaps)
Miraikitra eo akaikin'ny sisiny voalohany amin'ny elatra ny Junkers flaps ary midina midina rehefa mivelatra. Tsy toy ny trailing-edge flaps mahazatra, manova be ny endriky ny elatra sy ny camber izy ireo, ka manatsara ny fiakarana amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa. Ireo flaps ireo dia matetika ampiasaina amin'ny fiaramanidina fiaingana sy fipetrahana fohy (STOL) mba hanatsarana ny fahombiazana any amin'ny seranam-piaramanidina tery.
Zap Flaps
Miasa toy ny karazana takelaka misaraka ny takelaka zap saingy miasa amin'ny rafitra lalamby. Mihemotra ny tapany ambany amin'ny takelaka alohan'ny hidinany, ka mampitombo ny velaran'ny elatra sy ny camber. Manome fiakarana sy fisintonana fanampiny izy ireo, ka mahatonga azy ireo ho ilaina amin'ny fiaramanidina miaramila sy fiaramanidina avo lenta sasany. Ireo takelaka ireo dia matetika fehezin'ny rafitra hidraolika.
Krueger Flaps
Ny takelaka Krueger dia tsy mitovy amin'ny karazana takelaka hafa amin'ny fametrahana azy ireo eo amin'ny sisiny voalohany an'ny elatra fa tsy ny sisiny aoriana. Rehefa mivelatra izy ireo dia mamorona lavaka ahafahan'ny rivotra misy tsindry avo mikoriana eo ambonin'ny elatra, manatsara ny fiakarana ary mampihena ny hafainganam-pandehan'ny fiatoana. Ampiasaina indrindra amin'ny fiaramanidina ara-barotra lehibe izy ireo mba hanatsarana ny fahombiazan'ny hafainganam-pandeha ambany mandritra ny fipetrahana sy ny fiaingana.
Gouge Flaps
Novolavolaina tamin'ny taona 1930, ny "gouge flaps" dia miasa mitovy amin'ny "split flaps" saingy mampiasa rafitra "sliding track". Ity rafitra ity dia ahafahan'izy ireo mivelatra any aoriana alohan'ny hivelarana midina, mampitombo ny "chord" sy ny "camber" an'ny elatra. Na dia tsy ampiasaina matetika aza ankehitriny, dia vahaolana vaovao tamin'ny fampivoarana fiaramanidina tany am-boalohany izy ireo.
Fowler Flaps
Ny takelaka Fowler dia natao ho an'ny fiaramanidina lehibe izay mitaky fanitsiana goavana amin'ny fanandratana sy ny fisintonana. Tsy toy ny takelaka fototra, ny takelaka Fowler dia mivelatra ivelany amin'ny lalamby na lalamby amin'ny dingana maromaro, mampitombo ny velaran'ny elatra sy ny fanandratana. Nampidirin'i Harlan Fowler tamin'ny taona 1930, ireo takelaka ireo dia nampiasaina betsaka taorian'ny nampiharan'i Lockheed azy ireo tao amin'ny Super Electra 14 fiaramanidina.
Fefy Fowler misy lavaka
Dikan-teny mandroso kokoa amin'ny takelaka Fowler, ny takelaka Fowler misy lavaka dia mivelatra miverina sy midina sady mamorona lavaka eo anelanelan'ny takelaka sy ny elatra. Io elanelana io dia mampita ny rivotra misy tsindry avo lenta eo ambonin'ny takelaka, manatsara ny firafitry ny rivotra ary mampihena ny hafainganam-pandehan'ny fiatoana. Ireo takelaka ireo dia matetika hita amin'ny fiaramanidina ara-barotra sy miaramila maoderina.
Flaperons: Rafitra mifangaro
Ny Flaperons dia mampivondrona ny asan'ny flaps sy ailerons ao anaty velarana tokana. Manampy amin'ny fanaraha-maso ny fihodinana sy ny fiakarana izy ireo sady mampihena ny lanjan'ny fiaramanidina ary manatsara ny fahombiazan'ny solika. Hita amin'ny fiaramanidina kely fanandramana sy fiaramanidina ara-barotra lehibe, ny flaperon dia manahaka ny fihetsehan'ny elatry ny vorona voajanahary, mampitombo ny fampisehoana aerodynamic.
Ny anjara asa sy ny asan'ny elatra
Mitana anjara toerana lehibe amin'ny fanaraha-maso ny fiaramanidina ny "flashes", na inona na inona karazana fiaramanidina na ny endriky ny "flashes". Tsy maintsy maminavina ny fiantraikan'izany eo amin'ny fahombiazan'ny sidina ny mpanamory, indrindra mandritra ny fipetrahana, izay ilaina ny fanitsiana mazava tsara mba handraisana an-tsaina ny toetry ny rivotra sy ny toetran'ny làlan-kizorana.
Ny fampiasana tsara ny "flap" dia mitaky fandrindrana amin'ny fanitsiana ny hery, ny haavon'ny fiaramanidina ary ny haavony. Ny "flap" irery dia tsy afaka miantoka ny fipetrahana milamina. Raha toa ka vinavinaina hihoatra ny faritra fipetrahana ny fiaramanidina, ny fampitomboana ny fivelaran'ny "flap", ny fampihenana ny "flap", ary ny fanitsiana ny hery dia manampy amin'ny fitazonana ny fifehezana. Mifanohitra amin'izany kosa, raha manatona haingana loatra ny toerana fipetrahana, ny fampihenana ny fivelaran'ny "flap" sady manova ny haavon'ny fiaramanidina sy ny heriny dia miantoka ny fidinana voafehy.
Famerana sy fameperana ny fampiasana ny elatra
Singa aerodinamika tena ilaina ny "flaps" izay manatsara ny fiakarana sy ny fifehezana mandritra ny fiaingana sy ny fidinana. Na izany aza, misy fetrany sy fameperana maromaro ny fampiasana azy ireo mba hahazoana antoka ny fahamarinan'ny rafitra, ny fitazonana ny fahamarinan'ny sidina, ary ny fanatsarana ny fahombiazan'ny fiaramanidina.
Famerana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra
Ny fiaramanidina tsirairay dia manana hafainganam-pandeha ambony indrindra voatondro ho an'ny fanitarana ny "flap", izay marihin'ny tsipika fotsy eo amin'ny mari-pamantarana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra. Ny fametrahana "flap" mihoatra io fetran'ny hafainganam-pandeha io dia mety hiteraka fihenjanana aerodinamika tafahoatra, izay mety hiteraka fahasimbana eo amin'ny rafitry ny elatra. Ny fametrahana "flap" haingam-pandeha dia mety hiteraka fiovana tampoka eo amin'ny fiakarana sy ny fisintonana, ka hampikorontana ny fiaramanidina.
Fameperana avo
Mahalana vao ampiasaina amin'ny toerana avo ny "flaps", matetika mijanona mihemotra mihoatra ny 20,000 feet. Amin'ireny toerana ireny, miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa ny fiaramanidina, izay mety hiteraka olana amin'ny fanerena sy hanelingelina ny fahombiazan'ny fikorianan'ny rivotra ny fanitarana ny "flaps". Fanampin'izany, ny fametrahana "flaps" amin'ny toerana avo dia mampitombo be ny fisintonana, ka miteraka fandaniana solika tsy ilaina sy fihenan'ny fahombiazany.
Torolalana manokana ho an'ny fiaramanidina
Miovaova arakaraka ny famolavolana fiaramanidina sy ny fepetra takiana amin'ny fampiasana ny fampiasana ny takelaka. Manome tolo-kevitra manokana ireo mpanamboatra mba hahazoana antoka ny fahombiazana tsara indrindra:
Fiaramanidina kely momba ny fiaramanidina ankapobenyAo anaty fiaramanidina toy ny Cessna 172, mazàna tsy ilaina ny takelaka amin'ny fiaingana, satria somary fohy ny fihodinan'ny fiainganany. Na izany aza, amin'ny toe-javatra fiaingana malefaka, hatramin'ny 10° ny takelaka dia afaka mampitombo ny fiakarana.
Airliners ara-barotraNy fiaramanidina lehibe kokoa, toy ny maodely Boeing sy Airbus, dia manana fikirana flap maromaro mba hanatsarana ny fahombiazan'ny fiaingana sy ny fipetrahana amin'ny lanja sy ny toetr'andro samihafa.
Fiaramanidina Miaramila sy MahombyMisy fiaramanidina mpiady sy fiaramanidina supersonic sasany mampiasa flaps amin'ny dingana fanidinana manokana saingy misintona azy ireo mandritra ny fampiasana hafainganam-pandeha avo lenta mba hampihenana ny fisintonana sy hanatsarana ny fahaiza-mitondra.
Fiheverana ny fiaingana
Na dia mamela ny fivelaran'ny takelaka mandritra ny fiaingana aza ny ankamaroan'ny fiaramanidina, dia tsy maintsy manombana ny mpanamory raha toa ka manatsara na manelingelina ny fampisehoana ny fampiasana takelaka. Amin'ny toe-javatra misy rivotra mahery avy any aloha, dia mety ho tombony ny fivelaran'ny takelaka kely na tsy misy mihitsy. Na izany aza, amin'ny làlan-kizorana fohy na malefaka, ny takelaka dia manome fiakarana fanampiny, mampihena ny halaviran-dalana ilaina hiaingana.
Ny fiantraikan'ny toetr'andro
Rivotra mahery vaika mifanipakaNy fivelarana tafahoatra ny takelaka amin'ny toe-javatra mifanandrify amin'ny rivotra dia mety hampihena ny fahamarinan'ny fiaramanidina, ka mahatonga ny fiaramanidina ho mora mihodinkodina kokoa. Matetika ny mpanamory dia mampiasa takelaka kely indrindra mba hihazonana fifehezana tsara kokoa.
Maripana ambonyMandritra ny andro mafana, ny fivelaran'ny takelaka dia mety hiteraka hafanana be loatra eo akaikin'ny fantsona fivoahan'ny elatra, izay misy fiantraikany amin'ny rafitry ny fiaramanidina. Tena ilaina ny fanaraha-maso tsara ireo singa mora tohina amin'ny mari-pana.
Toetrandro mangatsiaka sy toe-javatra misy ranomandryMety hanelingelina ny fihetsehan'ny elatra ny ranomandry sy ny lanezy miangona eo amin'ny elatry ny fiaramanidina. Aorian'ny fipetrahana, mety hampihemotra ny fisintonan'ny elatra ny mpanamory mba hisorohana ny fiangonan'ny ranomandry tsy hiteraka olana ara-mekanika. Matetika ampiasaina ny rafitra anti-glacing mba hampihenana io risika io.
Ny fahatakarana ireo fetrany ireo dia ahafahan'ny mpanamory mandray fanapahan-kevitra tsara, izay miantoka ny fampandehanana ny sidina azo antoka sy mahomby amin'ny toe-javatra samihafa.
Famaranana
Mitana anjara toerana lehibe amin'ny fahombiazan'ny fiaramanidina ny flaps amin'ny alàlan'ny fanamafisana ny fanandratana sy ny fifehezana, indrindra mandritra ny fiaingana sy fipetrahanaNa izany aza, ny fampiasana azy ireo dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny fetrany manokana mba hahazoana antoka ny fiarovana sy ny fahombiazan'ny sidina. Ny anton-javatra toy ny fameperana ny hafainganam-pandehan'ny rivotra, ny fameperana ny haavo, ny torolàlana manokana ho an'ny fiaramanidina, ny toe-javatra iaingana, ary ny fiheverana ny toetr'andro dia samy misy fiantraikany amin'ny fametrahana tsara ny takelaka fiarovana.
Tsy maintsy mandinika tsara ny toe-javatra misy ny sidina ny mpanamory fiaramanidina ary manaraka ny torohevitry ny mpanamboatra rehefa mampiasa "flaps". Ny fitantanana tsara ny "flaps" dia manatsara ny fahamarinan'ny fiaramanidina, mampihena ny halaviran'ny fipetrahana, ary manatsara ny fahombiazan'ny fiaingana. Amin'ny fahatakarana ny fetran'ny fiasan'ny "flaps" dia afaka mandray fanapahan-kevitra tsara ny mpanamory fiaramanidina izay mandray anjara amin'ny fampandehanana ny sidina azo antoka kokoa sy mahomby kokoa.
Contact the Florida Flyers Flight Academy India Ekipa androany amin'ny + 91 (0) 1171 816622 raha te hianatra bebe kokoa momba ny Kilasy Sekolin'ny Pilot Ground School.
Fizahan-takelaka
