നിങ്ങൾ മണിക്കൂർ ലോഗ് ചെയ്തു. നിങ്ങളുടെ ഡിജിസിഎ പരീക്ഷകൾ. പക്ഷേ നിങ്ങൾക്കും നിങ്ങളുടെ പൈലറ്റ് ലൈസൻസിനും ഇടയിൽ ഇപ്പോഴും ഒരു കാര്യം നിലനിൽക്കുന്നു: DGCA ചെക്ക്റൈഡ്.
ഇത് വെറുമൊരു വിമാനയാത്രയല്ല.
ഒറ്റയ്ക്ക് പറക്കാനും, കമാൻഡ് ഏറ്റെടുക്കാനും, നിങ്ങളുടെ ചിറകുകൾ നേടാനും നിങ്ങൾ ശരിക്കും തയ്യാറാണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നത് വിമാനയാത്രയാണ്. ഒരു പരിശോധകൻ. ഒരു വിമാനം. കോക്ക്പിറ്റ് ഫ്ലോകൾ മുതൽ അടിയന്തര നടപടിക്രമങ്ങൾ വരെ നിങ്ങൾ പഠിച്ചതെല്ലാം വൈദഗ്ധ്യത്തോടെയും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും സമ്മർദ്ദത്തിൻ കീഴിൽ സുരക്ഷയോടെയും നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കാനുള്ള ഒരു അവസരം.
മിക്ക വിദ്യാർത്ഥി പൈലറ്റുമാർക്കും, ചെക്ക്റൈഡ് ഒരു അന്തിമ ബോസ് പോലെയാണ് തോന്നുന്നത്. ഇത് തീവ്രമാണ്. ഇത് പ്രവചനാതീതമാണ്. നിങ്ങൾ തയ്യാറാണെങ്കിൽ ഇത് തികച്ചും സ്വീകാര്യമാണ്.
ഡിജിസിഎ ചെക്ക്റൈഡിൽ വാക്കാലുള്ള പരീക്ഷ ഉൾപ്പെടെ എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതെന്ന് ഈ ഗൈഡ് നിങ്ങളെ കൃത്യമായി അറിയിക്കുന്നു, വിമാനത്തിനുള്ളിൽ നടത്തുന്ന വ്യായാമങ്ങൾ, പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്ന സാധാരണ കെണികൾ, ആദ്യ ശ്രമത്തിൽ തന്നെ വിജയിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന തെളിയിക്കപ്പെട്ട നുറുങ്ങുകൾ.
നിങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ പരിശീലനം നേടുകയും നിങ്ങളുടെ CPL, PPL, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ATPL എന്നിവയ്ക്കായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഇതുവരെ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയില്ലായിരുന്ന ചെക്ക്ലിസ്റ്റ് ഇതാണ്.
ഡിജിസിഎ ചെക്ക്റൈഡ് എന്താണ്?
ഇന്ത്യയിലെ ഓരോ പൈലറ്റും പറക്കൽ ലൈസൻസ് നേടുന്നതിന് വിജയിക്കേണ്ട അന്തിമ വിലയിരുത്തലാണ് DGCA ചെക്ക്റൈഡ് - അത് ഒരു സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (പിപിഎൽ), വാണിജ്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (CPL), അല്ലെങ്കിൽ എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (ATPL).
ഡിജിസിഎ അംഗീകൃത ഫ്ലൈറ്റ് എക്സാമിനറാണ് ഇത് നടത്തുന്നത്, രണ്ട് ഭാഗങ്ങളാണുള്ളത്: വിശദമായ വാക്കാലുള്ള പരീക്ഷയും പ്രായോഗിക ഇൻ-ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റും. ഇവ ഒരുമിച്ച്, നിങ്ങളുടെ സൈദ്ധാന്തിക പരിജ്ഞാനം, പറക്കൽ കഴിവുകൾ, യഥാർത്ഥ കോക്ക്പിറ്റ് സമ്മർദ്ദത്തിൽ തീരുമാനമെടുക്കൽ എന്നിവ വിലയിരുത്തുന്നു.
വിമാന സംവിധാനങ്ങൾ, അടിയന്തര നടപടിക്രമങ്ങൾ, കാലാവസ്ഥാ നിരീക്ഷണം എന്നിവയിൽ നിന്നും കുത്തനെയുള്ള വളവുകൾ, സ്റ്റാളുകൾ, നാവിഗേഷൻ, ലാൻഡിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രായോഗിക പറക്കൽ തന്ത്രങ്ങളിൽ നിന്നും നിങ്ങളെ പരീക്ഷിക്കും. വൈദഗ്ദ്ധ്യം മാത്രമല്ല, കമാൻഡ് സാന്നിധ്യവും സുരക്ഷാ അവബോധവും പ്രകടിപ്പിക്കാനുള്ള അവസരമാണിത്.
സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വിമാനം സെസ്ന 172 അല്ലെങ്കിൽ പൈപ്പർ വാരിയർ പോലുള്ള ഒറ്റ എഞ്ചിൻ ട്രെയിനർ വിമാനങ്ങളാണ് - മിക്ക ഇന്ത്യൻ ഫ്ലൈറ്റ് വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും പരിചിതമായ യന്ത്രങ്ങൾ. എന്നാൽ പതിവ് രീതിയിൽ വഞ്ചിതരാകരുത്. പരീക്ഷകൻ എല്ലാം നിരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്: നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ചുരുക്കുന്നു, നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ചിന്തിക്കുന്നു, ആശ്ചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ എങ്ങനെ കരകയറുന്നു.
ഇതൊരു ഔപചാരികതയല്ല. പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡായി പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങൾ തയ്യാറാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന, വിജയിക്കുകയോ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്ന ഉയർന്ന വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഒരു പരീക്ഷയാണ് DGCA ചെക്ക്റൈഡ്. ഘടനയും പ്രതീക്ഷകളും മനസ്സിലാക്കുക എന്നതാണ് അത് നേടിയെടുക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യപടി.
ഡിജിസിഎ ചെക്ക്റൈഡ് ആവശ്യകതകളും യോഗ്യതയും
നിങ്ങളുടെ DGCA ചെക്ക്റൈഡ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ ചില വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാനാവാത്ത ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇവ വെറും പേപ്പർവർക്കുകളല്ല - ഈ ഘട്ടത്തിലേക്കുള്ള ഓരോ ഘട്ടവും നിങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി എന്നതിന്റെ തെളിവാണ് അവ.
കുറഞ്ഞ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം: ഒരു വര്ഷം വാണിജ്യ പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് (സിപിഎൽ), നിങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് 200 മൊത്തം ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകളെങ്കിലും രേഖപ്പെടുത്തണം—സോളോ, ക്രോസ്-കൺട്രി, എന്നിവയ്ക്കുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട മണിക്കൂറുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഉപകരണം പറക്കുന്നു. ഒരു പ്രൈവറ്റ് പൈലറ്റ് ലൈസൻസിന് (PPL), ഇത് സാധാരണയായി 2 മുതൽ 9 വരെ മണിക്കൂർ, നിങ്ങളുടെ പരിശീലന പാതയെ ആശ്രയിച്ച്.
ആവശ്യമായ എല്ലാ തിയറി പരീക്ഷകളും വിജയിച്ചു: കടന്നുപോയതിനുശേഷം മാത്രമേ ചെക്ക്റൈഡ് പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയൂ ഡിജിസിഎ എഴുത്തുപരീക്ഷകൾ എയർ നാവിഗേഷൻ, മെറ്റീരിയോളജി, ടെക്നിക്കൽ ജനറൽ, എയർ റെഗുലേഷൻസ് തുടങ്ങിയ വിഷയങ്ങളിൽ. ഈ സ്കോറുകൾ നിങ്ങളുടെ പരീക്ഷയുടെ സമയത്ത് സാധുവായിരിക്കണം.
സാധുവായ മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്: നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആവശ്യമാണ് ക്ലാസ് 1 മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (CPL-ന്) അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസ് 2 (PPL-ന്), a നൽകുന്ന ഡിജിസിഎ അംഗീകൃത മെഡിക്കൽ എക്സാമിനർ.
വിമാനത്തിന്റെയും ലോഗ്ബുക്കിന്റെയും തയ്യാറെടുപ്പ്: നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്ക് കാലികമായിരിക്കണം, ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർ ശരിയായി ഒപ്പിട്ടിരിക്കണം. പരീക്ഷണത്തിനായി നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിമാനം വായുസഞ്ചാരമുള്ളതായിരിക്കണം, നിലവിലുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷനും സാങ്കേതിക ലോഗുകളും ക്രമത്തിലായിരിക്കണം.
സ്ലോട്ട് ബുക്കിംഗ്: ലഭ്യതയും പ്രദേശവും അനുസരിച്ച്, നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂൾ വഴിയോ അല്ലെങ്കിൽ DGCA-അംഗീകൃത എക്സാമിനർ മുഖേനയോ ചെക്ക്റൈഡ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യണം.
ഈ യോഗ്യതാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത്, പരീക്ഷാ ദിവസം വരുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ പേപ്പർവർക്കുകൾ കൊണ്ട് ബുദ്ധിമുട്ടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു—നിങ്ങൾ വിമാന യാത്രയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
ഡിജിസിഎ വാമൊഴി പരീക്ഷ - എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്
വിമാനത്തിൽ തൊടുന്നതിനു മുൻപ് തന്നെ, നിങ്ങളുടെ DGCA ചെക്ക്റൈഡ് ഒരു വാക്കാലുള്ള പരിശോധനയോടെ ആരംഭിക്കുന്നു. ഒരു തെറ്റും ചെയ്യരുത് - ഈ ഭാഗവും പറക്കൽ പോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ്.
ഫ്ലൈറ്റ് സിദ്ധാന്തത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ ഗ്രാഹ്യം വിലയിരുത്തുന്നതിന് പരീക്ഷകൻ നിങ്ങളോടൊപ്പം ഇരുന്ന് ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാൻ തുടങ്ങും, വിമാന സംവിധാനങ്ങൾ, നിയമങ്ങൾ, തീരുമാനമെടുക്കൽ. നിങ്ങളുടെ അറിവിന്റെ ആഴം യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രകടമാകുന്നത് ഇവിടെയാണ്. ഉത്തരങ്ങൾ മനഃപാഠമാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല — ഒരു പൈലറ്റിനെപ്പോലെ ചിന്തിക്കാൻ നിങ്ങൾക്കറിയാമെന്ന് തെളിയിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.
അവർ സാധാരണയായി കവർ ചെയ്യുന്നത് ഇതാ:
- എയർ നാവിഗേഷൻ - തലക്കെട്ടുകൾ, ഡ്രിഫ്റ്റ് തിരുത്തലുകൾ, ഇന്ധന ആസൂത്രണം, വഴിതിരിച്ചുവിടൽ രീതികൾ എന്നിവയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ
- കാലാവസ്ഥാവ്യരണം - വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നു METAR-കളും TAF-കളും, മേഘ തരങ്ങൾ, കാറ്റിന്റെ കത്രിക അപകടസാധ്യതകൾ, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങൾ
- എയർ റെഗുലേഷൻസ് – വിമാന നിയമങ്ങൾ, എയർസ്പേസ് വർഗ്ഗീകരണം, ATC നടപടിക്രമങ്ങൾ, അടിയന്തര പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ
- എയർക്രാഫ്റ്റ് സിസ്റ്റംസ് - എഞ്ചിൻ തരങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഇന്ധന സിസ്റ്റം ലേഔട്ട്, നിങ്ങളുടെ വിമാനത്തിന് പ്രത്യേകമായുള്ള പരിമിതികൾ
- ഭാരവും ബാലൻസും - ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കണക്കാക്കുകയും വിമാനം പരിധിക്കുള്ളിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക
- ഫ്ലൈറ്റ് പ്ലാനിംഗ് - ഒരു പൂർണ്ണ നാവിഗേഷൻ ലോഗ് തയ്യാറാക്കുകയും നിങ്ങളുടെ റൂട്ട് എങ്ങനെ നിർമ്മിച്ചുവെന്ന് പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക
തുടർ ചോദ്യങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുക. പരീക്ഷകൻ "എന്താണെങ്കിൽ" എന്ന സാഹചര്യം ഉന്നയിച്ചേക്കാം: "ഫ്ലൈറ്റിലേക്ക് 20 NM അകലെ നിങ്ങളുടെ ആൾട്ടർനേറ്റർ പരാജയപ്പെട്ടാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?" നിങ്ങളുടെ പ്രതികരണം യുക്തി, സുരക്ഷ, ആത്മവിശ്വാസം എന്നിവ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതായിരിക്കണം.
സംസാരത്തിന്റെ സ്വരത്തിൽ ആശ്വാസം തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ വിലയിരുത്തൽ യഥാർത്ഥമാണ്. നിങ്ങളുടെ ഉത്തരങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റ് ഭാഗത്തിന്റെ ടോൺ സജ്ജമാക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, അങ്ങനെ പറയുക - എന്നാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ ചിന്തകൾ വിശദീകരിക്കുക.
വാക്കാലുള്ള പരീക്ഷയിൽ വിജയിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾ വെറുമൊരു പറക്കാൻ കഴിയുന്ന ആളല്ലെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെടുന്നു - കാര്യങ്ങൾ എന്തുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എങ്ങനെ പ്രശ്നപരിഹാരം നടത്താം, എപ്പോൾ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കണം എന്നിവയെല്ലാം മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരാളാണ് നിങ്ങൾ.
ചെക്ക്റൈഡിനിടെ പരീക്ഷിച്ച ഫ്ലൈറ്റ് തന്ത്രങ്ങൾ
വാക്കാലുള്ള പരീക്ഷ പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, വായുവിലൂടെ പറക്കാനുള്ള സമയമായി. നിങ്ങളുടെ DGCA ചെക്ക്റൈഡിന്റെ പറക്കുന്ന ഭാഗത്ത്, സിദ്ധാന്തത്തെ യഥാർത്ഥ ലോക നിയന്ത്രണം, കൃത്യത, വിധിന്യായം എന്നിവയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾ തെളിയിക്കും.
സാധാരണ, അസാധാരണ, സിമുലേറ്റഡ് അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ വിമാനം എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് നിങ്ങളുടെ പരിശോധകൻ നിരീക്ഷിക്കും. എന്നാൽ സത്യം ഇതാണ്: അവർ പൂർണത അന്വേഷിക്കുന്നില്ല - നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ജോലിഭാരം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, സംയമനം പാലിക്കുന്നു, സുരക്ഷയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു എന്നിവ അവർ നിരീക്ഷിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ള പ്രധാന കുസൃതികൾ ഇതാ:
കുത്തനെയുള്ള തിരിവുകൾ: 45°–60° വളവുകളിലൂടെ ഉയരം, വേഗത, ഏകോപിത പറക്കൽ എന്നിവ നിലനിർത്തുക. മുൻകൂട്ടി കാണാനും ശരിയാക്കാനുമുള്ള നിങ്ങളുടെ കഴിവ് പ്രകടിപ്പിക്കുക.
സ്റ്റാൾ തിരിച്ചറിയലും വീണ്ടെടുക്കലും: പവർ-ഓൺ, പവർ-ഓഫ് സ്റ്റാളുകളിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായ വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രകടിപ്പിക്കുക, കുറഞ്ഞ ഉയര നഷ്ടത്തോടെ. ബഫറ്റിനെ തിരിച്ചറിയുന്നതിലും കാലതാമസമില്ലാതെ പ്രതികരിക്കുന്നതിലും ഊന്നൽ നൽകുന്നു.
സ്ലോ ഫ്ലൈറ്റ്: ഒരു സ്റ്റാളിന്റെ അരികിൽ വിമാനം പറത്തുക - ഉയരവും തലക്കെട്ടും നിലനിർത്താനുള്ള പിച്ചിനെയും ശക്തിയെയും നിയന്ത്രിക്കുക. വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ ഒരു യഥാർത്ഥ പരീക്ഷണം.
സാധാരണവും ഫ്ലാപ്പ്ലെസ്സുമായ ലാൻഡിംഗുകൾ: സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഫ്ലാപ്പ് ഇല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിലും സുഗമമായി സമീപിക്കുകയും ലാൻഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. നിങ്ങൾ ഒരു ഗ്ലൈഡ് സമീപനവും പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ആൾട്ടർനേറ്റിലേക്കുള്ള വഴിതിരിച്ചുവിടൽ: ഫ്ലൈറ്റ് മധ്യത്തിൽ, എക്സാമിനർ നിങ്ങളോട് ഒരു പുതിയ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടേക്കാം. യാത്രയ്ക്കിടെ ഹെഡിംഗ്, ദൂരം, ETA, ഇന്ധനം എന്നിവ വീണ്ടും കണക്കാക്കാനുള്ള നിങ്ങളുടെ കഴിവ് ഇത് പരിശോധിക്കുന്നു.
നാവിഗേഷൻ പരിശോധന: നിങ്ങളുടെ നാവിഗേഷൻ ലോഗ് ഉപയോഗിച്ച് മുൻകൂട്ടി പ്ലാൻ ചെയ്ത റൂട്ട് പിന്തുടരുക. കൃത്യമായ ചെക്ക്പോയിന്റ് സമയക്രമവും ഉയരത്തിലുള്ള അച്ചടക്കവും ഇവിടെ പ്രധാനമാണ്.
നിർബന്ധിത ലാൻഡിംഗ് (സിമുലേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ പരാജയം): എഞ്ചിൻ തകരാറിലാണോ? മികച്ച ഗ്ലൈഡിനായി പിച്ചിംഗ് നടത്തുക, അനുയോജ്യമായ ലാൻഡിംഗ് സൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക, അടിയന്തര പരിശോധനകൾ നടത്തുക, നിങ്ങളുടെ പദ്ധതി ചുരുക്കുക. നിങ്ങൾ ഇത് 2,000–3,000 അടി AGL-ൽ നിന്ന് നടത്താനാണ് സാധ്യത.
വിമാനയാത്രയിലുടനീളം, ഊഹിക്കരുത്. എന്തെങ്കിലും കുഴപ്പമുണ്ടെന്ന് തോന്നിയാൽ, അത് വാക്കുകളിൽ പറയുക. ചെക്ക്ലിസ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. സുരക്ഷിതമായി പറക്കുക. ഓർക്കുക: പരിശോധകൻ നിങ്ങളെ കബളിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നില്ല. നിങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് അവർ കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു ചിന്തിക്കുക നീ എങ്ങനെ പറക്കുന്നു എന്നതുപോലെ തന്നെ.
ഡിജിസിഎ ചെക്ക്റൈഡിൽ വിദ്യാർത്ഥികൾ വരുത്തുന്ന സാധാരണ തെറ്റുകൾ
പറക്കാൻ അറിയാത്തതുകൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് സമ്മർദ്ദം പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നതുകൊണ്ടാണ് പല വിദ്യാർത്ഥികളും DGCA ചെക്ക്റൈഡിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത്. ഞരമ്പുകൾ അസ്വസ്ഥമാകുന്നു, അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ തകരുന്നു, പെട്ടെന്ന് ഒരു പതിവ് തന്ത്രം ഒരു പരാജയമായി മാറുന്നു.
വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് ചെക്ക്റൈഡ് നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചില തെറ്റുകൾ ഇതാ - അവ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം:
1. ശരിയായ ബ്രീഫിംഗുകൾ ഒഴിവാക്കുക: പല വിദ്യാർത്ഥികളും വിമാനത്തിൽ കയറുമ്പോൾ അവരുടെ ടേക്ക് ഓഫ്, അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഇതര പദ്ധതികൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വിശദീകരിക്കാതെ തിരക്കുകൂട്ടുന്നു. ഇത് കോക്ക്പിറ്റിലെ അച്ചടക്കക്കുറവും തയ്യാറെടുപ്പ് ദുർബലവുമാണ് കാണിക്കുന്നത്. ആവർത്തിച്ചുള്ളതായി തോന്നിയാലും, ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെപ്പോലെ എപ്പോഴും ചുരുക്കമായി പെരുമാറും.
2. കുതിച്ചുചാട്ടം: കുത്തനെയുള്ള വളവായാലും സ്തംഭിച്ച അവസ്ഥയിലായാലും, തിരക്ക് അമിത നിയന്ത്രണത്തിലേക്കോ സൂചനകൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നതിലേക്കോ നയിക്കുന്നു. ഒരു ശ്വാസം എടുക്കുക. സുഗമമായും ബോധപൂർവ്വമായും പറക്കുക. നിങ്ങളുടെ പരിശോധകൻ നിങ്ങളുടെ സമയം നിശ്ചയിക്കുന്നില്ല - അവർ നിങ്ങളുടെ സാങ്കേതികതയും സുരക്ഷാ അവബോധവും വിലയിരുത്തുകയാണ്.
3. ചെക്ക്ലിസ്റ്റുകൾ അവഗണിക്കൽ: ചെക്ക്ലിസ്റ്റ് ഫ്ലോ ഒഴിവാക്കുന്നത് ഒരു പ്രധാന മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളമാണ്. നിങ്ങളുടെ കോക്ക്പിറ്റ് ഫ്ലോ ഘടനാപരവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണെന്ന് പരീക്ഷകൻ കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഫ്ലോകൾ ഓർമ്മയിൽ സൂക്ഷിക്കുക, പക്ഷേ രേഖാമൂലമുള്ള ചെക്ക്ലിസ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥിരീകരിക്കുക.
4. സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മോശം അവബോധം: സ്ഥാനം, യാത്ര, ഉയരം എന്നിവയുടെ ട്രാക്ക് നഷ്ടപ്പെടുന്നത് ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് സൂചനയാണ്. വായുവിൽ, നിങ്ങൾ എവിടെയാണെന്നും എവിടേക്ക് പോകുന്നുവെന്നും അടുത്തതായി എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്നും നിങ്ങൾ എപ്പോഴും അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
5. സമ്മർദ്ദത്തിൽ പരിഭ്രാന്തി: നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തെറ്റ് പറ്റി—ഇനി എന്ത്? ഒരു ചെറിയ പിഴവിന് ശേഷം പല വിദ്യാർത്ഥികളും പരാജയപ്പെടുന്നു. പ്രധാന കാര്യം സുഖം പ്രാപിക്കുക, സംയമനം പാലിക്കുക, പറന്നുയരുക എന്നതാണ്. മിക്ക പരീക്ഷകരും ഒരു ചെറിയ പിഴവിന് നിങ്ങളെ പരാജയപ്പെടുത്തില്ല. പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ ശാന്തത നഷ്ടപ്പെട്ടോ? അത് അവഗണിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.
DGCA ചെക്ക്റൈഡിനിടെ നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം കുറ്റമറ്റതാകരുത്. എന്തെങ്കിലും പ്ലാൻ ചെയ്തതുപോലെ നടക്കാത്തപ്പോൾ പോലും സുരക്ഷിതവും ഘടനാപരവും ആത്മവിശ്വാസമുള്ളതുമായിരിക്കുക എന്നതാണ്.
ഡിജിസിഎ ചെക്ക്റൈഡിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
ഡിജിസിഎ ചെക്ക്റൈഡിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് വളരെ വിനാശകരമായി തോന്നിയേക്കാം - പക്ഷേ അത് നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈയിംഗ് കരിയറിന്റെ അവസാനമല്ല. മിക്ക വിദ്യാർത്ഥികളും സമ്മതിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ തവണ ഇത് സംഭവിക്കാറുണ്ട്, കൂടാതെ ഡിജിസിഎയ്ക്ക് പുനഃപരീക്ഷയ്ക്ക് വ്യക്തമായ ഒരു വഴിയുണ്ട്.
ഓറൽ സെഗ്മെന്റിലോ ഫ്ലൈറ്റ് സെഗ്മെന്റിലോ നിങ്ങളുടെ പ്രകടനം നിലവാരം പുലർത്തുന്നില്ലെന്ന് പരീക്ഷകന് തോന്നിയാൽ - നിങ്ങൾക്ക് എവിടെയാണ് പിഴച്ചതെന്ന് അവർ വിശദീകരിക്കും. നിങ്ങളുടെ അടുത്ത ശ്രമത്തിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ട മേഖലകൾ വിവരിക്കുന്ന ഒരു വിശദീകരണം നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.
നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളില് നിന്നോ ഇന്സ്ട്രക്ടറില് നിന്നോ അധിക നിര്ദ്ദേശങ്ങള്ക്കും സൈന്-ഓഫിനും ശേഷം നിങ്ങള്ക്ക് സാധാരണയായി ചെക്ക്റൈഡില് വീണ്ടും പ്രവേശിക്കാന് അനുവാദമുണ്ട്. പുനഃപരിശോധനകളുടെ എണ്ണം കര്ശനമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, പക്ഷേ ആവർത്തിച്ചുള്ള പരാജയങ്ങള് നിങ്ങളുടെ ലൈസന്സിംഗ് പ്രക്രിയയെ വൈകിപ്പിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ ആത്മവിശ്വാസത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും - അതിനാല് ഫീഡ്ബാക്ക് ഗൗരവമായി എടുക്കുക.
മിക്ക പരാജയങ്ങളും മൂന്ന് കാര്യങ്ങളില് ഒന്നിലേക്ക് വരുന്നു: മോശം തയ്യാറെടുപ്പ്, അസ്വസ്ഥത, അല്ലെങ്കില് തീരുമാനമെടുക്കുന്നതിലെ പോരായ്മ. പരിഹാരം? നിങ്ങളുടെ സിഎഫ്ഐ ഉപയോഗിച്ച് ചെക്ക്റൈഡ് പരിതസ്ഥിതി പരിശീലിക്കുക, അനുകരിക്കുക, നിങ്ങളുടെ പ്രതികരണങ്ങള് സഹജമായി മാറുന്നതുവരെ പരിശീലിക്കുക.
ഒരു തവണ പരാജയപ്പെട്ട ചെക്ക്റൈഡ് നിങ്ങളെ ഒരു പൈലറ്റായി നിർവചിക്കുന്നില്ല. രണ്ടാം തവണ നിങ്ങൾ എങ്ങനെ തിരിച്ചുവരുന്നു, മെച്ചപ്പെടുന്നു, കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയോടെ തിരിച്ചുവരുന്നു എന്നതാണ് പ്രധാനം.
ആദ്യ ശ്രമത്തിൽ തന്നെ ഡിജിസിഎ ചെക്ക്റൈഡ് പാസാകാനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ
DGCA ചെക്ക്റൈഡ് ഒരു സൂപ്പർഹീറോയെപ്പോലെ പറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല—അത് വൈദഗ്ദ്ധ്യം, അച്ചടക്കം, ശരിയായ വിധിനിർണ്ണയം എന്നിവയോടെ പറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്. പരീക്ഷകർ പൂർണത പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. വ്യക്തമായി ചിന്തിക്കാനും, സുരക്ഷിതമായി പറക്കാനും, മാനസികമായോ ശാരീരികമായോ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാതെ യഥാർത്ഥ കോക്ക്പിറ്റ് സാഹചര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും കഴിയുന്ന ഒരു പൈലറ്റിനെയാണ് അവർ അന്വേഷിക്കുന്നത്.
സാധാരണ ഉപരിതല തല ഉപദേശത്തേക്കാൾ ആഴത്തിൽ പോകുന്ന പ്രായോഗിക നുറുങ്ങുകൾ ഇതാ:
മുഴുവൻ ചെക്ക്റൈഡും മുൻകൂട്ടി പരിശീലിക്കുക: വെറുതെ കുസൃതികൾ അവലോകനം ചെയ്യരുത്. വാക്കാലുള്ള ചോദ്യം ചെയ്യൽ മുതൽ വിമാനത്തിന് മുമ്പുള്ള പരിശോധന, ഇൻ-എയർ നാവിഗേഷൻ, അടിയന്തര നടപടിക്രമങ്ങൾ വരെയുള്ള മുഴുവൻ ചെക്ക്റൈഡ് ക്രമവും പരിശീലിക്കുക. യഥാർത്ഥ സമ്മർദ്ദത്തെ അനുകരിക്കുന്ന മോക്ക് ചെക്ക്റൈഡുകൾ നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടറെക്കൊണ്ട് നടത്തിക്കുക. ഇത് പേശി മെമ്മറി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും യഥാർത്ഥ ടെസ്റ്റ് ദിവസം പ്രകടന ഉത്കണ്ഠ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങളുടെ വിമാന സംവിധാനങ്ങളെ അകത്തും പുറത്തും അറിയുക: നിങ്ങളുടെ വിമാനത്തെക്കുറിച്ച് വിശദമായ ചോദ്യങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുക. ഇന്ധന സംവിധാനം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്? പറക്കലിന്റെ മധ്യത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ആൾട്ടർനേറ്റർ തകരാറിലായാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും? ഇലക്ട്രിക്കൽ ബസ് ലേഔട്ട് എന്താണ്? അവ്യക്തമായ പാഠപുസ്തക ഉത്തരങ്ങളെ ആശ്രയിക്കരുത്—നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ വിമാന POH-ൽ നിന്നും സിസ്റ്റം ഡയഗ്രാമിൽ നിന്നും പഠിക്കുക, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് കാര്യങ്ങൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും പ്രായോഗികമായും വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയും.
പൂർണമായിട്ടല്ല, പ്രവചനാതീതമായി പറക്കുക: പരീക്ഷകന് ആഡംബരപൂർവ്വം പറക്കൽ ആവശ്യമില്ല. അവർക്ക് സ്ഥിരത വേണം. സുഗമമായി ലെവൽ ക്രമീകരിക്കുക. ഏകോപിപ്പിച്ച തിരിവുകൾ നടത്തുക. നിങ്ങളുടെ ഉയരങ്ങളിലും തലക്കെട്ടുകളിലും ഉറച്ചുനിൽക്കുക. നിങ്ങൾ ഡ്രിഫ്റ്റ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, സൌമ്യമായി തിരുത്തുക - ആക്രമണാത്മകമായിട്ടല്ല. സ്ലോപ്പി പറക്കൽ നിയന്ത്രണമില്ലായ്മയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സുഗമമായി പറക്കുന്നത് പ്രൊഫഷണലിസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ പ്രവൃത്തികളിലൂടെ സംസാരിക്കുക: നിങ്ങൾ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്നും എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും വാചാലമാക്കുക. “റേഡിയലിനെ തടസ്സപ്പെടുത്താൻ തിരിയുന്നു” അല്ലെങ്കിൽ “സ്ലോ ഫ്ലൈറ്റിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നു” എന്നിങ്ങനെയുള്ള കാര്യങ്ങൾ പറയുക. ഒരു കുസൃതി പൂർണമല്ലെങ്കിൽപ്പോലും, നിങ്ങളുടെ ചിന്താ പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് ഇത് പരിശോധകന് ഉൾക്കാഴ്ച നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ ഫ്ലൈറ്റ് സജീവമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്നും ഇത് കാണിക്കുന്നു.
ചെറിയ തെറ്റുകൾക്ക് പരിഭ്രാന്തരാകരുത്: എല്ലാവരും ചെറിയ തെറ്റുകൾ വരുത്താറുണ്ട്. നിങ്ങൾ എങ്ങനെ സുഖം പ്രാപിക്കുന്നു എന്നതാണ് പ്രധാനം. നിങ്ങൾ ഒരു ഉയരത്തിലോ തലയിലോ അമിതവേഗതയിലാണെങ്കിൽ, അത് അംഗീകരിക്കുകയും ശാന്തമായ നിയന്ത്രണത്തോടെ ഉടനടി തിരുത്തുകയും ചെയ്യുക. ചെക്ക്റൈഡ് ഒരു തെറ്റ് കാരണം പരാജയപ്പെടുന്നില്ല - പക്ഷേ നിങ്ങൾ മരവിപ്പിക്കുകയോ അമിതമായി തിരുത്തുകയോ ചെയ്താൽ അത് പരാജയപ്പെടാം.
നിങ്ങളുടെ ചെക്ക്ലിസ്റ്റുകളും ഫ്ലോകളും കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്തുക: പല വിദ്യാർത്ഥികളും ചെക്ക്ലിസ്റ്റുകൾ മറക്കുകയോ തിടുക്കത്തിൽ കടന്നുപോകുകയോ ചെയ്യുന്നു. വലിയ തെറ്റ്. നിങ്ങൾ ചെക്ക്ലിസ്റ്റുകൾ അച്ചടക്കത്തോടെ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് പരീക്ഷകൻ കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഒഴുക്ക് ആന്തരികമാക്കുക (ഉദാ: കാറ്റിന്റെ ദിശ പരിശോധിക്കുന്നു) എന്നാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ഭൗതിക ചെക്ക്ലിസ്റ്റ് സ്ഥിരീകരണത്തിലൂടെ അത് ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുക. അതൊരു പ്രൊഫഷണൽ ശീലമാണ് - അത് പ്രധാനമാണ്.
പരീക്ഷാ ദിവസത്തിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ആത്മവിശ്വാസം വളർത്തിയെടുക്കുക: ആത്മവിശ്വാസം എന്നത് അഹങ്കാരമല്ല—അത് നിങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശീലിച്ചുവെന്ന് അറിയുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്. നിങ്ങളുടെ ലോഗ്ബുക്ക് അവലോകനം ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ മോക്ക് ഫ്ലൈറ്റുകൾ വിശദീകരിക്കുക. നിങ്ങൾ സ്ഥിരമായി എന്താണ് മികച്ചതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടറോട് ആവശ്യപ്പെടുക. മാനസികാവസ്ഥയോടെ ചെക്ക്റൈഡിലേക്ക് പോകുക: "ഈ വിമാനം സുരക്ഷിതമായി പറത്താൻ ഞാൻ തയ്യാറാണ്." അതാണ് പരീക്ഷകന് കാണാന് ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.
ഇവ കുറുക്കുവഴികളല്ല - ആദ്യ ശ്രമത്തിൽ തന്നെ പാസാകുന്ന പൈലറ്റുമാരുടെ ശീലങ്ങളാണിവ. ഡിജിസിഎ ചെക്ക്റൈഡ് "അത് മറികടക്കുക" എന്നതല്ല. ഒരു വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാനും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സമയത്ത് ശരിയായ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും നിങ്ങൾ തയ്യാറാണെന്ന് തെളിയിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം.
തീരുമാനം
ഡിജിസിഎ ചെക്ക്റൈഡ് വെറുമൊരു പരീക്ഷണത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ് - അതൊരു പരീക്ഷണ വേദിയാണ്. വിദ്യാർത്ഥിയിൽ നിന്ന് സർട്ടിഫൈഡ് പൈലറ്റിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തെ ഇത് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, നിങ്ങൾ അതിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന രീതി നിങ്ങൾ ഏതുതരം വൈമാനികനാകാൻ പോകുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് എല്ലാം പറയുന്നു.
നിങ്ങൾ കുറ്റമറ്റവരായിരിക്കണമെന്നില്ല. സമ്മർദ്ദത്തിൽ നിങ്ങൾ കൃത്യതയുള്ളവനും സുരക്ഷിതനും സ്ഥിരതയുള്ളവനും ആയിരിക്കണം. വാക്കാലുള്ള പരീക്ഷ, പറക്കൽ തന്ത്രങ്ങൾ, പരീക്ഷകന്റെ സാന്നിധ്യം - ഇതെല്ലാം പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമാണ്. നിങ്ങൾ ശരിയായി പരിശീലനം നേടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കോക്ക്പിറ്റിൽ നിങ്ങൾ ഇതുവരെ കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടില്ലാത്തതായി ഒന്നുമില്ല.
ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെപ്പോലെ വളരെ ചുരുക്കിപ്പറയുക. ഒരു നേതാവിനെപ്പോലെ പറക്കുക. നിങ്ങൾ പഠിച്ചതിൽ വിശ്വസിക്കുക. നിങ്ങൾ ഒരു ചെക്ക്റൈഡിലേക്ക് കയറുന്നില്ല. നിങ്ങൾ ഇടതു സീറ്റിലേക്ക് കയറുകയാണ് - അത് നേടാൻ തയ്യാറാണ്.
ഇന്ന് ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക 91 (0) 1171 816622 സ്വകാര്യ പൈലറ്റ് ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂൾ കോഴ്സിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ.
