ഇന്ത്യയുടെ വിമാന തരം റേറ്റിംഗ് വെറുമൊരു ഏവിയേഷൻ കോഴ്സല്ല - നിങ്ങൾക്ക് ഏത് കോക്ക്പിറ്റിലാണ് ഇരിക്കാൻ അനുവാദമുള്ളതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സർട്ടിഫിക്കേഷനാണ്. പുതുതായി തയ്യാറാക്കിയ ഒരു സിപിഎൽ ഹോൾഡറെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സിദ്ധാന്തം അവസാനിക്കുന്നതും വിമാന-നിർദ്ദിഷ്ട യാഥാർത്ഥ്യം ആരംഭിക്കുന്നതും ഇവിടെയാണ്.
നിങ്ങൾ ഒരു ആഭ്യന്തര ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ വിദേശത്ത് സീറ്റ് നേടാനോ അപേക്ഷിക്കാൻ പദ്ധതിയിടാനോ പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ലൈസൻസ് മാത്രം വാണിജ്യ ജെറ്റുകൾ പറത്താൻ നിങ്ങളെ യോഗ്യരാക്കില്ല. A320 അല്ലെങ്കിൽ B737 പോലുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട വിമാനങ്ങളിൽ ടൈപ്പ്-റേറ്റഡ് ആയ പൈലറ്റുമാരെ എയർലൈനുകൾക്ക് ആവശ്യമാണ്—ആ റേറ്റിംഗ് ഔദ്യോഗികമായി അംഗീകരിക്കണം. ഡി.ജി.സി.എ.
എങ്ങനെ തയ്യാറെടുക്കണം, എപ്പോൾ എൻറോൾ ചെയ്യണം, ഏത് ഫോർമാറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം, റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ എന്ത് പ്രതീക്ഷിക്കണം എന്നിവയെല്ലാം ഈ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡ് നിങ്ങളെ യഥാർത്ഥ പ്രക്രിയയിലൂടെ നയിക്കുന്നു. ഒരു കുഴപ്പവുമില്ല - നിങ്ങളുടെ ലൈസൻസ് എയർലൈൻ-സജ്ജമാക്കുന്നതിനുള്ള വ്യക്തമായ ഒരു പാത മാത്രം.
എയർക്രാഫ്റ്റ് ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് ഇന്ത്യ - ഇൻഡിപെൻഡന്റ് vs. കേഡറ്റ്-പ്രോഗ്രാം റൂട്ട്
നിങ്ങളുടെ വിമാന തരം റേറ്റിംഗ് ഇന്ത്യ ലഭിക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് പ്രധാന വഴികളുണ്ട്: ചേരുക ഒരു എയർലൈനിന്റെ കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം അല്ലെങ്കിൽ പരിശീലനത്തിന് സ്വതന്ത്രമായി പണം കണ്ടെത്തുക.
കേഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകളിൽ പലപ്പോഴും സിപിഎൽ കോഴ്സിനൊപ്പം ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളും വിജയിച്ചാൽ സോപാധികമായ ജോലി ഓഫറും ലഭിക്കും. ഇൻഡിഗോ, എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് പോലുള്ള എയർലൈനുകളുടെ പിന്തുണയോടെയാണ് ഇവ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പക്ഷേ ഉയർന്ന മത്സരക്ഷമതയുള്ളതും നേരത്തെയുള്ള പ്രതിബദ്ധത ആവശ്യമുള്ളതുമാണ്.
മറുവശത്ത്, സ്വതന്ത്ര തരം റേറ്റിംഗ് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വഴക്കം നൽകുന്നു. നിങ്ങളുടെ വിമാനം, പരിശീലന ദാതാവ്, ടൈംലൈൻ എന്നിവ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ഇതിനകം ഒരു CPL നേടിയിട്ടുള്ളതും തൊഴിൽ വിപണിക്കായി വേഗത്തിൽ തയ്യാറെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതുമായ പൈലറ്റുമാർക്ക് ഇത് ഇഷ്ടപ്പെട്ട മാർഗമാണ് - പ്രത്യേകിച്ചും അവർ ഒരു കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ പ്രവേശിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ.
ദ്രുത നുറുങ്ങ്: നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം ലൈസൻസും ജോലിക്ക് തയ്യാറുമുണ്ടെങ്കിൽ, സ്വതന്ത്രമായി ജോലി ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളുടെ എയർലൈൻ അപേക്ഷകൾ വേഗത്തിൽ ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കും. നിലവിലെ നിയമന പ്രവണതകൾക്ക് അനുസൃതമായി നിങ്ങളുടെ വിമാന തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ യോജിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ഇന്ത്യയെ എയർക്രാഫ്റ്റ് ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മുൻവ്യവസ്ഥകൾ
നിങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും ഒന്നിൽ ചേരുന്നതിന് മുമ്പ് ഇന്ത്യയിലെ വിമാന തരം റേറ്റിംഗ് കോഴ്സ്, നിങ്ങൾ കുറച്ച് ബോക്സുകളിൽ ടിക്ക് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്—ചിലത് നിർബന്ധമാണ്, മറ്റുള്ളവ വളരെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:
- ഡിജിസിഎ നൽകിയ സാധുവായ സിപിഎൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ത്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്ത വിദേശ സിപിഎൽ.
- ഒരു കറന്റ് ക്ലാസ് 1 ഡിജിസിഎ മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (പരിശീലനത്തിലൂടെ സാധുതയുള്ളതായിരിക്കണം)
- എല്ലായ്പ്പോഴും നിർബന്ധിതമല്ലെങ്കിലും, മിക്ക പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങളും നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഉപകരണ റേറ്റിംഗ് (IR) മൾട്ടി-എഞ്ചിൻ റേറ്റിംഗും (MER)
- ചില പ്രോഗ്രാമുകളിൽ പ്രവേശനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അഭിരുചി പരിശോധനയോ സിമുലേറ്റർ വിലയിരുത്തലോ ഉൾപ്പെടുന്നു - പ്രത്യേകിച്ചും ജോലി സഹായത്തോടൊപ്പം ഉണ്ടെങ്കിൽ.
നിങ്ങളുടെ രേഖകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ലോഗ്ബുക്ക്, പരീക്ഷാഫലങ്ങൾ, മെഡിക്കൽ ചരിത്രം, വിദേശത്ത് പരിശീലനം നേടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ലൈസൻസ് പരിശോധന എന്നിവ തയ്യാറാക്കി വയ്ക്കുക.
ഇന്ത്യയിലെ വിമാന തരം റേറ്റിംഗ് ആരംഭിക്കാൻ ശരിയായ സമയം എപ്പോഴാണ്?
ഇന്ത്യയിൽ നിങ്ങളുടെ വിമാന തരം റേറ്റിംഗ് സമയക്രമീകരണം വിമാനം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ്. വളരെ നേരത്തെ പോയാൽ പണം പാഴാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. വളരെ വൈകിയാൽ നിങ്ങൾക്ക് സിം കറൻസി ലഭിക്കാതെ വന്നേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ നിയമന വിൻഡോകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടേക്കാം.
നിങ്ങളുടെ CPL പൂർത്തിയാക്കിയതിന് ശേഷമുള്ള 6 മുതൽ 12 മാസം വരെയാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സമയം. നിങ്ങളുടെ പേപ്പർവർക്കോ സിം തയ്യാറെടുപ്പോ കാലഹരണപ്പെടാതെ തന്നെ - നിങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന അറിവ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും, ആത്മവിശ്വാസം വളർത്താനും, എയർലൈൻ ജോലി പ്രവണതകൾ നിരീക്ഷിക്കാനും ഇത് നിങ്ങൾക്ക് മതിയായ സമയം നൽകുന്നു.
വളരെ നേരത്തെ ആരംഭിക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് എയർലൈൻ നിയമനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇനിപ്പറയുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം:
- സാധുവായ ഒരു റേറ്റിംഗ്, പക്ഷേ ജോലി അവസരങ്ങളില്ല.
- എയർലൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് സിമുലേറ്റർ പരിശീലനം ആവർത്തിക്കേണ്ടിവരുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യത
- അഭിമുഖങ്ങൾ എത്തുമ്പോഴേക്കും കാലഹരണപ്പെട്ട എൻഡോഴ്സ്മെന്റുകൾ
മറുവശത്ത്, വളരെ നേരം കാത്തിരിക്കുന്നതും ഒരുപോലെ പ്രശ്നകരമാണ്:
- വിമാനക്കമ്പനികൾ പലപ്പോഴും അടുത്തിടെ റേറ്റുചെയ്ത ഉദ്യോഗാർത്ഥികൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു (കഴിഞ്ഞ 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ)
- നിങ്ങൾ സജീവമായി പരിശീലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ സിമുലേറ്റർ കഴിവ് കുറയുന്നു
- അധിക സിം പുതുക്കലുകൾക്ക് നിങ്ങൾ പണം നൽകേണ്ടി വന്നേക്കാം.
നിങ്ങളുടെ ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗിനെ ഒരു സമയബന്ധിത ആസ്തിയായി കരുതുക—എയർലൈൻ നിയമന സൈക്കിളുകൾക്ക് അടുത്തായി അത് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക, അതുവഴി അത് കണക്കാക്കാം.
ഇന്ത്യയിലെ ശരിയായ വിമാന തരം റേറ്റിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു
നിങ്ങൾക്ക് റേറ്റിംഗ് ലഭിക്കുന്ന ഓരോ വിമാനത്തിനും വ്യത്യസ്തമായ കരിയർ പാതയുണ്ട്. അതിനാൽ “ഏത് ജെറ്റാണ് ജനപ്രിയമായത്?” എന്ന് ചോദിക്കുന്നതിനുപകരം, “എന്റെ നിയമന ലക്ഷ്യത്തിന് അനുയോജ്യമായത് ഏതാണ്?” എന്ന് ചോദിക്കുക.
ശരിയായ പൊരുത്തം എങ്ങനെ ഉണ്ടാക്കാമെന്ന് ഇതാ:
എയർബസ് A320: ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ഡിമാൻഡ് റേറ്റിംഗ്. ഇൻഡിഗോ, എയർ ഏഷ്യ, വിസ്താര, അകാസ, എയർ ഇന്ത്യ എന്നിവയെല്ലാം A320 കുടുംബ ജെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ആഭ്യന്തര വിമാനക്കമ്പനിയിൽ വേഗത്തിൽ ജോലി നേടുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ, ഇതാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും നല്ല ഓപ്ഷൻ.
ബോയിംഗ് 737 NG/MAX: ഫ്ലൈ ദുബായ്, റയാനെയർ, എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് പോലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര എയർലൈനുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അനുയോജ്യം. ഇന്ത്യയിൽ ഇത് അൽപ്പം കുറവാണ്, പക്ഷേ വിദേശത്ത് വിശാലമായ അവസരങ്ങൾ തുറക്കുന്നു.
പണികള് 72-600: റീജിയണൽ അല്ലെങ്കിൽ ചാർട്ടർ ഫ്ലൈയിംഗിൽ വേഗത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഒരു മികച്ച ഓപ്ഷൻ. റേറ്റിംഗുകൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ അലയൻസ് എയർ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലൈബിഗ് പോലുള്ള ഓപ്പറേറ്റർമാർ ടർബോപ്രോപ്പ് റൂട്ടുകൾക്കായി പുതിയ CPL + ATR പൈലറ്റുമാരെ നിയമിക്കുന്നു.
എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം:
- എയർലൈൻ അലൈൻമെന്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി (ഏത് ഫ്ലീറ്റിലേക്കാണ് ഏതൊക്കെ കാരിയറുകൾ നിയമിക്കുന്നത്)
- ബജറ്റ് പരിഗണിക്കുക - തരം റേറ്റിംഗ് ചെലവുകൾ വിമാനത്തെയും സ്ഥലത്തെയും ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
- തൊഴിൽ പരിവർത്തന നിരക്കുകൾ നോക്കൂ - പരിശീലനത്തിന് ശേഷം എത്ര ബിരുദധാരികൾ FO അഭിമുഖങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു
എവിടെ തുടങ്ങണമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, നിലവിലെ ജോലി ലിസ്റ്റിംഗുകൾ നോക്കി അവർ ഏതൊക്കെ തരം വിമാനങ്ങൾക്കാണ് നിയമിക്കുന്നതെന്ന് കാണുക. തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ റേറ്റിംഗ് അതിനനുസരിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക.
മോഡുലാർ vs ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് ഇന്ത്യ
ഇന്ത്യയിലെ വിമാന തരം റേറ്റിംഗിനായി ഒരു പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, മിക്ക പൈലറ്റുമാർക്കും രണ്ട് ഫോർമാറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: മോഡുലാർ, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ്. രണ്ടും ഒരേ സർട്ടിഫിക്കേഷനിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഘടന, വഴക്കം, മൂല്യം എന്നിവ വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.
മോഡുലാർ പരിശീലനം
ഈ ഫോർമാറ്റിൽ, ഓരോ ഘട്ടവും വെവ്വേറെ പണം നൽകി പൂർത്തിയാക്കുന്നു:
- ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂൾ
- സിമുലേറ്റർ സെഷനുകൾ (സാധാരണയായി 30–40 മണിക്കൂർ)
- ലൈസൻസ് സ്കിൽ ടെസ്റ്റ് (എൽഎസ്ടി)
- ഡിജിസിഎ ഡോക്യുമെന്റേഷനും അംഗീകാരവും
ഈ ഫോർമാറ്റ് പലപ്പോഴും കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതും മുൻകൂട്ടി കാണുമ്പോൾ അൽപ്പം വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ സമീപകാല പരിധിക്കുള്ളിൽ തുടരുകയും സിമുലേറ്റർ സ്ലോട്ടുകൾ നഷ്ടപ്പെടുത്താതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ ആസൂത്രണം ആവശ്യമാണ്.
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ്
ഈ പ്രോഗ്രാമുകൾ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതും സാധാരണയായി നിശ്ചിത കാലയളവ് പാക്കേജുകളായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതുമാണ്. അവ പലപ്പോഴും ഇവയുമായി വരുന്നു:
- CRM (ക്രൂ റിസോഴ്സ് മാനേജ്മെന്റ്)
- UPRT (അസ്വസ്ഥത തടയുന്നതിനും വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുമുള്ള പരിശീലനം)
- എംസിസി (മൾട്ടി-ക്രൂ കോർഡിനേഷൻ)
- ബ്രീഫിംഗ് കിറ്റുകളും മോക്ക് ഇന്റർവ്യൂ പിന്തുണയും
ചിലർ ലൈൻ പരിശീലന ടൈ-ഇന്നുകളോ കണ്ടീഷണൽ ജോബ് അസിസ്റ്റൻസോ പോലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ചെലവ് കൂടുതലാണെങ്കിലും, ഘടനയും ജോലിയിലേക്കുള്ള വേഗത്തിലുള്ള പരിവർത്തനങ്ങളും ആഗ്രഹിക്കുന്ന എയർലൈൻ യാത്രക്കാർക്കിടയിൽ സംയോജിത ഫോർമാറ്റുകൾ ജനപ്രിയമാണ്.
ബജറ്റിനെക്കുറിച്ച് ബോധമുള്ളവരും വഴക്കമുള്ളവരുമാണെങ്കിൽ മോഡുലാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ലളിതവും എയർലൈൻ ശൈലിയിലുള്ളതുമായ അനുഭവം വേണമെങ്കിൽ സംയോജിത മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
ഇന്ത്യയിലെ വിമാന തരം റേറ്റിംഗിനായുള്ള ബജറ്റിംഗ്
ഇന്ത്യയിലെ ഒരു വിമാന തരം റേറ്റിംഗിന്റെ വില വെറും തലക്കെട്ട് സംഖ്യയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. കടലാസിൽ ₹22–₹30 ലക്ഷം എന്ന് തോന്നുന്നത് എന്തൊക്കെയാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത് - എന്തൊക്കെയല്ല എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഗണ്യമായി മാറാം.
മോഡുലാർ പരിശീലന പാക്കേജുകളും ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പരിശീലന പാക്കേജുകളും താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനും അപ്രതീക്ഷിത ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്ന ഒരു വിശകലനമാണിത്:
| ചെലവ് ഘടകം | മോഡുലാറിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ? | ഇന്റഗ്രേറ്റഡിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ? | കണക്കാക്കിയ ചെലവ് (INR) |
|---|---|---|---|
| ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂൾ (തിയറി + ടെക്) | ✅ | ✅ | ₹ 1.5 - ₹ 2 ലക്ഷം |
| പൂർണ്ണ ഫ്ലൈറ്റ് സിമുലേറ്റർ (30–40 മണിക്കൂർ) | ✅ | ✅ | ₹ 10 - ₹ 14 ലക്ഷം |
| എൽഎസ്ടി (ലൈസൻസ് സ്കിൽ ടെസ്റ്റ്) | 🔁 ഓപ്ഷണൽ ആഡ്-ഓൺ | ✅ | ₹ 1 - ₹ 1.5 ലക്ഷം |
| എംസിസി + സിആർഎം പരിശീലനം | ❌ പലപ്പോഴും അധികമായി | ✅ സാധാരണയായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് | ₹ 1 - ₹ 2 ലക്ഷം |
| UPRT (എയർലൈൻ ആവശ്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ) | ❌ ഓപ്ഷണൽ | ✅ ചിലപ്പോൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് | ₹ 75,000 - ₹ 1.25 ലക്ഷം |
| താമസവും ഭക്ഷണവും | ❌ അധിക | 🔁 ചിലപ്പോൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് | ₹ 1 - ₹ 2 ലക്ഷം |
| സിമുലേറ്റർ ബ്രീഫിംഗുകളും സംഗ്രഹങ്ങളും | 🔁 പരിമിതമായ സമയം | ✅ പരിധിയില്ലാത്ത/ഫ്ലാറ്റ് മണിക്കൂർ | 30,000 - ₹ 75,000 |
| ഡിജിസിഎ അംഗീകാരവും ഫീസും | ❌ പ്രത്യേകം പണമടയ്ക്കുക | ✅ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് | ₹ 50,000 - ₹ 1 ലക്ഷം |
| ആകെ കണക്കാക്കിയ പാക്കേജ് ചെലവ് | തിരഞ്ഞെടുത്ത ഇനങ്ങൾ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു | ഒറ്റത്തവണ ബണ്ടിൽ ചെയ്ത പേയ്മെന്റ് | ₹22 – ₹30+ ലക്ഷം |
മോഡുലാർ നിങ്ങൾക്ക് ചെലവിലും ഷെഡ്യൂളിങ്ങിലും നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു—എന്നാൽ സങ്കീർണ്ണത ചേർക്കുന്നു. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് കാര്യങ്ങൾ ലളിതമാക്കുന്നു, പക്ഷേ എഴുത്തിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്ന് എല്ലായ്പ്പോഴും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ഇതിനെക്കുറിച്ച് ചോദിക്കാൻ മറക്കരുത്:
- ഇഎംഐ ഓപ്ഷനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വിദ്യാർത്ഥി വായ്പാ ബന്ധങ്ങൾ
- പ്രോഗ്രാം കാലതാമസത്തിനോ പരീക്ഷാ പരാജയത്തിനോ ഉള്ള റീഫണ്ട് നയങ്ങൾ
- സിമുലേറ്റർ സ്ലോട്ട് പുനഃക്രമീകരണ പെനാൽറ്റികൾ
ഡിജിസിഎ ലൈസൻസിംഗും അംഗീകാരവും: പൂർത്തീകരണം മുതൽ കോക്ക്പിറ്റ് വരെ
നിങ്ങളുടെ വിമാന തരം റേറ്റിംഗ് ഇന്ത്യ പൂർത്തിയാക്കുന്നത് ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്. നിയമപരമായി അംഗീകരിക്കപ്പെടണമെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ CPL-ലെ റേറ്റിംഗ് DGCA അംഗീകരിക്കണം. ഈ അവസാന ഘട്ടം പലപ്പോഴും കുറച്ചുകാണപ്പെടുന്നു - എന്നാൽ എയർലൈൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഇത് നിർണായകമാണ്.
അത് എങ്ങനെയെന്നത് ഇവിടെയുണ്ട്:
എൽഎസ്ടി (ലൈസൻസ് സ്കിൽ ടെസ്റ്റ്): ഒരു പൂർണ്ണ ഫ്ലൈറ്റ് സിമുലേറ്ററിൽ നിങ്ങൾക്കുള്ള അവസാന ചെക്ക്റൈഡാണിത്. DGCA-അംഗീകൃത എക്സാമിനറാണ് ഇത് നടത്തുന്നത്, സാധാരണ, അസാധാരണമായ, അടിയന്തര നടപടിക്രമങ്ങൾ നിങ്ങൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു എന്ന് ഇത് വിലയിരുത്തുന്നു.
eGCA സമർപ്പിക്കൽ: നിങ്ങൾ എൽഎസ്ടി പാസായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ രേഖകൾ - പരിശീലന രേഖകൾ, സിമുലേറ്റർ ലോഗുകൾ, എക്സാമിനർ റിപ്പോർട്ട്, മെഡിക്കൽ - എന്നിവ അപ്ലോഡ് ചെയ്യണം. ഇ.ജി.സി.എ പോർട്ടൽ ലൈസൻസ് എൻഡോഴ്സ്മെന്റ് വിഭാഗത്തിന് കീഴിൽ.
ടൈം ഫ്രെയിം: ശരാശരി, ഡിജിസിഎ എടുക്കുന്നത് XNUM മുതൽ XNUM വരെ ആഴ്ചകൾ എൻഡോഴ്സ്മെന്റുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന്. എന്നിരുന്നാലും, ഏതെങ്കിലും രേഖകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടാലോ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായി ഫോർമാറ്റ് ചെയ്താലോ കാലതാമസം സാധാരണമാണ്.
അംഗീകാരം വൈകിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നതെന്താണ്?
- അപൂർണ്ണമായതോ വായിക്കാൻ കഴിയാത്തതോ ആയ സിമുലേറ്റർ ലോഗുകൾ
- എൽഎസ്ടി റിപ്പോർട്ട് പിശകുകൾ (ഒപ്പുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു, കാലഹരണപ്പെട്ട ഫോമുകൾ)
- eGCA-യിൽ മെഡിക്കൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല.
- അപ്ലോഡ് സമയത്ത് നിലവാരമില്ലാത്ത ഫയൽ ഫോർമാറ്റുകൾ
📎 പ്രൊഫഷണൽ ടിപ്പ്: സമർപ്പണത്തിന് നിങ്ങളുടെ പരിശീലന ദാതാവിനെ സഹായിക്കുക - വേഗത്തിലുള്ള ടേൺഅറൗണ്ടിനായി രേഖകൾ എങ്ങനെ പാക്കേജ് ചെയ്യണമെന്ന് അവർക്ക് സാധാരണയായി കൃത്യമായി അറിയാം.
പോസ്റ്റ്-റേറ്റിംഗ് തന്ത്രം: നിങ്ങളുടെ തരം റേറ്റിംഗിന്റെ മൂല്യം പരമാവധിയാക്കുക
നിങ്ങളുടെ എയർക്രാഫ്റ്റ് ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് ഇന്ത്യ നേടുന്നത് ജോലി ഉറപ്പ് നൽകുന്നില്ല - എന്നാൽ അടുത്ത 3–6 മാസങ്ങൾ നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നത് ജോലിക്ക് തയ്യാറുള്ളവരാകുന്നതിനും തൊഴിലില്ലാത്തവരാകുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള വ്യത്യാസം നിർണ്ണയിക്കും.
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ലഭിച്ച ഉടനെ സ്മാർട്ട്-റേറ്റഡ് പൈലറ്റുമാർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് ഇതാ:
സിമുലേറ്റർ കറൻസി നിലനിർത്തുക
റേറ്റുചെയ്ത വിമാനത്തിൽ സജീവമായിരുന്ന ഉദ്യോഗാർത്ഥികളെയാണ് എയർലൈനുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ നേരം വെറുതെയിരുന്നാൽ, നിങ്ങളുടെ സിം കഴിവുകൾ കുറയുകയും അഭിമുഖത്തിനുള്ള സന്നദ്ധത കുറയുകയും ചെയ്യും.
പ്രതിമാസ സിം പ്രാക്ടീസ് സെഷനുകൾ (പണമടച്ചുള്ള അല്ലെങ്കിൽ പുതുക്കൽ മൊഡ്യൂളുകൾ) പരിഗണിക്കുക.
തന്ത്രപരമായി പ്രയോഗിക്കുക
നിങ്ങൾ റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന അതേ വിമാനം സർവീസ് നടത്തുന്ന എയർലൈനുകളെ ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുക—ഇത് നിങ്ങളുടെ വാടകയ്ക്കെടുക്കൽ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഫ്ലീറ്റ് ആവശ്യകതകൾ, നിലവിലെ ഒഴിവുകൾ, സിമുലേറ്റർ ടെസ്റ്റ് പ്രതീക്ഷകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
ലൈൻ ട്രെയിനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റേൺഷിപ്പ് പാതകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക
ചില പ്രാദേശിക ഓപ്പറേറ്റർമാരും പരിശീലന അക്കാദമികളും പണമടച്ചുള്ള ലൈൻ പരിശീലനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മറ്റുചിലർ നിങ്ങളെ കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള ചാർട്ടർ ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായോ സ്വകാര്യ ജെറ്റുകളുമായോ ബന്ധിപ്പിച്ചേക്കാം. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ആകർഷകമല്ല, പക്ഷേ ഇത് മണിക്കൂറുകളും വിശ്വാസ്യതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
രണ്ടാമത്തെ തരം റേറ്റിംഗ് പരിഗണിക്കുക (തന്ത്രപരമാണെങ്കിൽ മാത്രം)
നിങ്ങൾക്ക് A320-ൽ ഇതിനകം റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, B737-ൽ സ്ഥിരമായ നിയമനം കാണുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ അന്താരാഷ്ട്ര മൊബിലിറ്റി ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ റേറ്റിംഗ് അർത്ഥവത്തായിരിക്കാം. എന്നാൽ ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രം അത് പിന്തുടരുക:
- നിങ്ങൾ സാമ്പത്തികമായി തയ്യാറാണ്
- നിങ്ങൾ ഒരു ട്രാക്ഷനും ഇല്ലാതെ വ്യാപകമായി അപേക്ഷിച്ചു.
- നിങ്ങൾ വിദേശത്ത് ഒരു പ്രത്യേക വിപണിയിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.
കൂടുതൽ ലൈസൻസുകൾ ചേർക്കുന്നതിൽ കുറച്ച് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക - നിങ്ങളുടെ റേറ്റിംഗ് കോക്ക്പിറ്റ് സമയമാക്കി മാറ്റുന്നതിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.
ഉപസംഹാരം: നിങ്ങളുടെ എയർക്രാഫ്റ്റ് ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് ഇന്ത്യ ഒരു സർട്ടിഫിക്കറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
വ്യോമയാനത്തിൽ, കഴിവിനെപ്പോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ് സമയക്രമീകരണവും അലൈൻമെന്റും. നിങ്ങളുടെ എയർക്രാഫ്റ്റ് ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് ഇന്ത്യ നേടുന്നത് നിങ്ങളുടെ സിപിഎൽ നേടുന്നതിനും നിങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ എയർലൈൻ ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിനും ഇടയിൽ നിങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ഏറ്റവും നിർണായക ഘട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ്.
പക്ഷേ അത് വെറുമൊരു കോഴ്സ് മാത്രമല്ല—അതൊരു കരിയർ ലിവർ ആണ്. വളരെ നേരത്തെ ചെയ്താൽ പൊടി പിടിക്കും. തന്ത്രമില്ലാതെ ചെയ്താൽ വിഭവങ്ങൾ ചോർത്തിക്കളയും. ശരിയായി ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് അത് നിങ്ങളെ എത്തിക്കും.
അതുകൊണ്ട് ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതോ വേഗതയേറിയതോ ആയ ഓപ്ഷൻ മാത്രം പിന്തുടരരുത്. ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള ഒരു പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കുക:
- പരീക്ഷണത്തിന് മാത്രമല്ല, കോക്ക്പിറ്റിനും നിങ്ങളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു
- സിമുലേറ്ററുകൾ മാത്രമല്ല, അഭിമുഖങ്ങൾക്കും നിങ്ങളെ തയ്യാറാക്കുന്നു
- നിങ്ങളുടെ ലൈസൻസ് പണമടച്ചുള്ള പറക്കൽ സമയമാക്കി മാറ്റാൻ സഹായിക്കുന്നു
എയർലൈൻ-റെഡി ആകാൻ തയ്യാറാണോ? ആരംഭിക്കുക ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ഇന്ത്യ— യഥാർത്ഥ പൈലറ്റ് കരിയറുകൾക്ക് വേണ്ടി നിർമ്മിച്ച CPL, കരിയർ-അലൈൻഡ് ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് പാത്ത്വേകൾ, പോസ്റ്റ്-ട്രെയിനിംഗ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു DGCA-അംഗീകൃത സ്കൂൾ.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ: എയർക്രാഫ്റ്റ് ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് ഇന്ത്യ
| ചോദ്യം | ഉത്തരം |
|---|---|
| ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഞാൻ കാഡറ്റ് പ്രോഗ്രാം ഫലങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കണോ? | അതെ—തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ. നേരത്തെ തുടങ്ങുന്നത് സമയമോ പണമോ പാഴാക്കിയേക്കാം. |
| ഇന്ത്യയിലെ എയർലൈൻ ജോലികൾക്ക് എനിക്ക് വിദേശ തരം റേറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കാമോ? | അതെ, പക്ഷേ അത് DGCA അംഗീകരിക്കുകയും ICAO മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം അംഗീകരിക്കുകയും വേണം. |
| ജോലി ലഭിക്കാൻ എന്റെ ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് എത്ര സമീപകാലത്തായിരിക്കണം? | 6–12 മാസത്തിനുള്ളിൽ അനുയോജ്യം. അടുത്തിടെ സിം എക്സ്പോഷർ ഉള്ളവരെയാണ് എയർലൈനുകൾ പലപ്പോഴും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. |
| ഞാൻ എൽഎസ്ടിയിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും? | നിങ്ങൾക്ക് അത് വീണ്ടും എടുക്കാം, പക്ഷേ സിമുലേറ്ററിനും എക്സാമിനർ സ്ലോട്ടിനും അധിക തുക നൽകേണ്ടിവരും. |
| നിയമനത്തിന് ശേഷം എയർലൈനുകൾ ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് നൽകുന്നുണ്ടോ? | അപൂർവ്വമായി. മിക്ക ഇന്ത്യൻ എയർലൈനുകളും അപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉദ്യോഗാർത്ഥികൾക്ക് ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗ് ലഭിക്കണമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. |
| ഇന്ത്യൻ ടൈപ്പ് റേറ്റിംഗുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ജോലികൾക്ക് എനിക്ക് അപേക്ഷിക്കാമോ? | അതെ, പക്ഷേ റേറ്റിംഗ് ICAO- അനുസരിച്ചായിരിക്കണം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രാദേശിക പരിവർത്തനം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. |
| രണ്ടാമത്തെ തരം റേറ്റിംഗിന് മൂല്യമുണ്ടോ? | നിയമന ആവശ്യകതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയോ പ്രത്യേക പ്രദേശങ്ങളിലോ എയർലൈനുകളിലോ വാതിലുകൾ തുറക്കുകയോ ചെയ്താൽ മാത്രം. |
പ്രൈവറ്റ് പൈലറ്റ് ഗ്രൗണ്ട് സ്കൂൾ കോഴ്സിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ ഇന്ന് തന്നെ 91 (0) 1171 816622 എന്ന നമ്പറിൽ ഫ്ലോറിഡ ഫ്ലൈയേഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് അക്കാദമി ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക.
ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
