Ихэнх зорчигчдын хувьд онгоц бол зүгээр л далавчтай нисдэг хоолой юм. Гэхдээ өнгөлсөн гадаргуугийн доор онгоцны гол хэсгүүдийн эргэн тойронд баригдсан инженерийн системийн сүлжээ оршдог бөгөөд эдгээр нь өргөх хүч үүсгэхээс эхлээд чиглэлийн удирдлага хүртэл тодорхой зорилгоор бүтээгдсэн байдаг.
Эдгээр эд ангиудыг ойлгох нь зөвхөн нисгэгч эсвэл инженерүүдэд хэрэгтэй биш. Энэ нь нисэхийн оюутнуудад зайлшгүй шаардлагатай. нислэгийн багш нар, нисэх онгоцны механикч болон нислэг хэрхэн ажилладагийг үнэхээр ойлгохыг хүссэн хэн бүхэн. Та анхны сургалтандаа суралцаж байгаа эсэхээс үл хамааран газрын сургууль Хэрэв та онгоцыг агаарт юу байлгадагийг туршиж үзэх эсвэл мэдэх дуртай бол энэ гарын авлага нь таны эхлэх цэг болно.
Бид онгоцны үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг задлан шинжилж, түүний үүргийг тайлбарлаж, эд анги бүр нь аюулгүй, тогтвортой, хяналттай нислэгт хэрхэн хувь нэмэр оруулдагийг харуулах болно. Эцэст нь та онгоцны эд ангиудыг таниад зогсохгүй тэдгээр нь хэрхэн хамтдаа таталцлын хүчийг даван туулахад тусалдаг болохыг ойлгох болно.
Бүгдийг нь хамтад нь барьж байгаа хүрээнээс эхэлье.
Онгоцны гол хэсгүүд
Их бие нь онгоцны хамгийн чухал гол хэсгүүдийн нэг бөгөөд бусад бүх зүйл холбогддог гол бүтэц юм. Энэ нь онгоцны хамгийн чухал элементүүдийг байрандаа байлгаж, хамарнаас сүүл хүртэл үргэлжилдэг урт, шулуун гэдсээр бүрхэгдсэн их бие юм.
Их бие дотор та онгоцны бүхээг, зорчигчийн бүхээг, ачааны тасалгааг олох болно. Жижиг ерөнхий нисэх онгоцны энэ зай нь авсаархан бөгөөд ажиллагаатай байдаг бол том арилжааны тийрэлтэт онгоцны их бие нь цаг уурын хяналт, даралт тохируулах, зугаа цэнгэл гэх мэт нарийн төвөгтэй системүүдийг агуулдаг.
Гаднаас нь харахад энэ нь энгийн төмөр хоолой шиг харагдаж болох ч дотор талдаа их бие нь бүтцийн хавирга, хаалт, өндөр өндрийн нислэгийн хүчийг тэсвэрлэх даралттай бүрхүүлээс бүрдэнэ. Энэ нь ихэвчлэн бат бөх, бат бөх чанарыг хадгалахын зэрэгцээ жинг бага байлгахын тулд хөнгөн цагаан хайлш эсвэл нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг.
Хэрэв та онгоцны үндсэн хэсгүүдийн талаар суралцаж байгаа бол их биенээс эхэл - энэ нь зөвхөн хүрээ биш; энэ бол суурь юм.
Онгоцны үндсэн хэсгүүд
Онгоцны гол хэсгүүдийн бас нэгэн чухал хэсэг бол нислэг бүр эхэлж, дуусдаг өндөр технологийн мэдрэлийн төв болох онгоцны бүхээг юм. Энэ бол нисгэгчид суугаад онгоцтой сайтар зохион байгуулагдсан байрлалаар харилцдаг газар юм. нислэгийн хэрэгсэл, навигацийн хэрэгслүүд болон харилцаа холбооны системүүд.
Орчин үеийн нисэх онгоцны ихэнх бүхээг одоо "шилэн бүхээг" болсон бөгөөд энэ нь уламжлалт аналог хэмжигч биш харин дижитал дэлгэцтэй гэсэн үг юм. Эдгээр дижитал самбарууд нь өндөр, агаарын хурд, чиглэл, хөдөлгүүрийн ажиллагаа, цаг агаарын талаарх бодит цагийн мэдээллийг өгдөг бөгөөд энэ нь нисгэгчдэд чухал мэдээллийг шингээхэд хялбар бөгөөд хурдан болгодог.
Системийн үүднээс авч үзвэл, бүхээг нь нислэгийн удирдлага, автомат жолоодлого гэх мэт бүх зүйлийг нэгтгэдэг. транспондерууд, радио, навигацийн компьютер болон нисэх онгоцны хяналтын системүүдЭнэ нь мөн багийнхны зохицуулалтын төв цэг бөгөөд ялангуяа үр дүнтэй харилцаа холбоо чухал ач холбогдолтой олон багийн гишүүнтэй онгоцонд юм.
Онгоцны бүх үндсэн хэсгүүдийн дотроос нисгэгчийн бүхээг нь өвөрмөц бөгөөд энэ нь хүн-машин харилцан үйлчлэлд бүрэн зориулагдсан цорын ганц хэсэг юм. Үүнгүйгээр хамгийн дэвшилтэт онгоц ч газраас аюулгүй хөөрөх боломжгүй байсан.
Онгоцны бүхээгийн эд ангиуд
The бүхээгийн өрөө нь онгоцны зорчигчид болон багийн гишүүд суудаг хэсэг юм. Энэ нь зүгээр нэг суудал биш бөгөөд өндөрлөг газарт тав тух, аюулгүй байдал, амьд үлдэх боломжийг бүрдүүлэх зорилготой юм.
Бүхээгийн дотор талд суудлын эгнээ, ослын гарц, дээврийн хогийн сав, бие засах газар, хоол хийх зориулалттай галерейд байрладаг. Арилжааны онгоцонд аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөхийн зэрэгцээ аль болох олон зорчигч багтаахаар нэг инч тутамд сайтар төлөвлөлт хийдэг.
Бүхээгийн нэг чухал ажил бол 30,000 футын өндөрт нисэх үед хүмүүсийг аюулгүй, тав тухтай байлгах явдал юм. Гаднах агаар нимгэн, хүйтэн байдаг тул онгоц бүхээгийг даралттай, температурыг хянаж байх ёстой.
Бүхээг нь зөвхөн зорчигчдод зориулсан бүс мэт санагдаж болох ч энэ нь онгоцны хамгийн чухал гол хэсгүүдийн нэг хэвээр байна, ялангуяа онцгой байдлын үед.
Далавчнууд Онгоцны хэсгүүд
Wings нь онгоцны гол хэсгүүдээс хамгийн харагдахуйц бөгөөд амархан танигддаг бөгөөд онгоцыг нисэхэд хүргэдэг ихэнх ажлыг тэд хийдэг.
Далавчнууд нь өргөх хүч үүсгэх зориулалттай хэлбэртэй байдаг. Муруй гадаргуу дээгүүр болон доороос агаар урсах үед онгоцыг дээш түлхдэг даралтын зөрүү үүсдэг. Энэхүү загвар нь ... гэсэн зарчмыг баримталдаг. Бернуллигийн зарчим.
Орчин үеийн далавчнууд нь мөн далавч, хөндлөвч, аэреронууд—эдгээр нь эргэх, хөөрөх, газардах үед тусалдаг. Далавчны дотор талд онгоцыг тэнцвэртэй байлгахын тулд сайтар байрлуулсан түлшний савнууд байдаг.
Далавчны хэлбэр нь онгоц хэрхэн нисэхэд нөлөөлдөг. Жишээлбэл:
- Хоёр талт далавч (дээшээ өнцгөөр) тогтвортой байдлыг нэмнэ.
- Анхедраль далавч (доошоо өнцгөөр) нь илүү хурдан, илүү авхаалжтай онгоцонд ашиглагддаг.
Далавчгүйгээр ямар ч онгоц нисч чадахгүй бөгөөд энэ нь онгоцны хамгийн чухал гол хэсгүүдийн нэг юм.
Онгоцны гол хэсгүүд болох Эмпеннаж
Нислэгийн үед тогтвортой байдал, хяналтыг хангахын тулд онгоцны хамгийн чухал гол хэсгүүдийн нэг бол сүүлний хэсэг буюу импеннаж юм.
Үүнд дөрвөн үндсэн хэсэг багтана:
- Хамрын түвшинг хадгалдаг хэвтээ тогтворжуулагч
- Онгоц хөөрөх эсвэл буухад тусалдаг цахилгаан шат
- Онгоцыг хажуу тийш эргэхээс сэргийлдэг босоо тогтворжуулагч
- Онгоцны зүүн эсвэл баруун чиглэлийг хянахад тусалдаг жолооны хүрд (furniture)
Эдгээр хэсгүүд нь хамтдаа сумны өд шиг ажилладаг бөгөөд онгоцыг тогтвортой байлгаж, зөв чиглэлд чиглүүлдэг. Хэрэв жийргэвч эвдэрвэл далавч болон хөдөлгүүр нь төгс ажиллаж байсан ч онгоц тогтворгүй болж, удирдахад хэцүү болдог.
Тиймээс онгоцны ар талд чимээгүйхэн байрладаг ч гэсэн жийргэвч нь онгоцыг агаарт тэнцвэртэй байлгахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Онгоцны буух хэрэгслийн эд ангиуд
Буух төхөөрөмж нь онгоцыг нисэхэд тус болохгүй байж болох ч хөөрөх, буух боломжийг олгодог онгоцны гол хэсгүүдийн нэг юм.
Үүнд:
- Хамрын араа, нисгэгчийн бүхээгийн доор байрладаг
- Үндсэн араадалавч эсвэл их биеийн доор байрлуулсан
- Дугуйнууд, тоормосБолон шок шингээгч буух нөлөөллийг зохицуулдаг
Арааны янз бүрийн тохиргоо байдаг. Хамгийн түгээмэл нь гурван дугуйт буух төхөөрөмж бөгөөд нэг хамартай дугуй, хоёр гол дугуйтай. Зарим хуучин эсвэл жижиг онгоцнууд ар талдаа жижиг дугуйтай сүүл чирэгч загварыг ашигладаг.
Орчин үеийн нисэх онгоцонд араа нь хөөрсний дараа их бие эсвэл далавчинд эвхэгддэг, эвхэгддэг байдаг. Араа системийг онгоцны хэмжээ, төрлөөс хамааран гараар, гидравлик эсвэл цахилгаанаар ажиллуулж болно.
Найдвартай буух төхөөрөмжгүйгээр ямар ч онгоц нислэгийн зурвасаас аюулгүй хөдлөх эсвэл буцаж гарах боломжгүй тул онгоцны гол эд ангиудын нэг нь зайлшгүй шаардлагатай зүйл юм.
Хөдөлгүүрүүд: Онгоцны хамгийн хүчирхэг гол хэсгүүдийн нэг
Онгоцны бүх үндсэн эд ангиудын дотроос хөдөлгүүр нь онгоцонд урагш хөдөлж, тэнгэрт хөөрөх хүчийг өгдөг зүйл юм.
Хоёр нийтлэг төрөл байдаг:
- Тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд, ихэнх арилжааны болон цэргийн онгоцонд ашиглагддаг
- Сэнсний хөдөлгүүрүүджижиг онгоц болон трекерүүд дээр байдаг
Хоёр төрөл хоёулаа үйлдвэрлэх замаар ажилладаг тэмүүлэх, энэ нь онгоцыг урагш түлхдэг. Онгоц хурд нэмэгдэхийн хэрээр агаар далавч дээгүүр урсаж, өргөх хүчийг бий болгодог.
Хөдөлгүүрийг онгоцны загвараас хамааран өөр өөр газарт суурилуулж болно:
- Далавчны доор (арилжааны тийрэлтэт онгоцонд хамгийн түгээмэл)
- Арын их бие дээр (бизнесийн тийрэлтэт онгоцонд түгээмэл байдаг)
- Онгоцны их биед суурилуулсан (зарим хуучин эсвэл цэргийн загваруудад харагддаг)
Орчин үеийн онгоцнууд аюулгүй байдлыг хангахын тулд нэмэлт хөдөлгүүрийн системтэй байдаг. Нэг хөдөлгүүр нь эвдэрсэн ч гэсэн онгоц нөгөө хөдөлгүүртэйгээ хамт нисч чадна. Үүний зэрэгцээ нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид түлшний үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд үргэлж ажиллаж, нислэгийг илүү тогтвортой, зардал багатай болгодог.
Хөдөлгүүрүүд хаана байрлаж байгаагаас эсвэл хэрхэн ажилладагаас үл хамааран онгоцны хамгийн чухал гол хэсгүүдийн нэг хэвээр байна.
Хяналтын гадаргуу: Онгоцыг чиглүүлдэг хөдөлдөг эд ангиуд
Далавч нь өргөлтийг бий болгож, хөдөлгүүр нь хүчийг өгдөг бол нисгэгчийг жолоодох боломжийг олгодог зүйл бол удирдлагын гадаргуу юм. Эдгээр хөдөлдөг хэсгүүд нь далавч болон сүүл хэсэгт байрладаг бөгөөд тэдгээр нь онгоцны гол хэсгүүдийн чухал хэсэг юм.
Энд тус бүр юу хийдэг вэ:
- Элеронууд (далавч дээр) хяналт өнхрөх- тэд онгоцыг зүүн эсвэл баруун тийш хазайлгахад тусалдаг
- Цахилгаан шат (сүүл дээр) хяналт давирхай-хамар дээшээ эсвэл доошоо өгсөх эсэхээс үл хамааран
- Жолоодох (босоо тогтворжуулагч дээр) удирдлага саравч-хамраа зүүн эсвэл баруун эргүүлэх
Нэмэлт гадаргуу нь дараахь зүйлийг агуулна.
- Сэлэнгэ, энэ нь буух үед онгоцны өргөлтийг бууруулж, удаашруулахад тусалдаг
- Агаарын тоормос, хөдөлгүүрийн хүчнээс хамааралгүйгээр хурдыг бууруулахад ашигладаг
- Табуудыг тайрах, энэ нь нисгэгчийг байнга залруулга хийх шаардлагагүй болгохын тулд тэнцвэрийг нарийн тохируулдаг
Эдгээр гадаргуу нь нисгэгчдэд онгоц тэнгэрт хэрхэн хөдөлж байгааг бүрэн хянах боломжийг олгодог. Тэд жижиг оролтод хариу үйлдэл үзүүлдэг ч онгоц хэрхэн зохицох, ялангуяа хөөрөх, газардах, эргэлт хийх үед ихээхэн ялгаатай байдаг.
Хяналтын гадаргуугүйгээр онгоц нисч чадах байсан ч нисгэж чадахгүй байв.
Нэмэлт: Онгоцны үндсэн хэсгүүдийг дэмждэг туслах эд ангиуд
Далавч, хөдөлгүүр, буух хэрэгсэл нь хүнд ачаа өргөх ихэнх ажлыг гүйцэтгэдэг ч хөшигний ард чимээгүй ажилладаг бусад эд ангиуд байдаг. Эдгээр туслах эд ангиуд тийм ч илэрхий биш байж болох ч онгоцны бүх үндсэн эд ангиудын аюулгүй, үр ашигтай ажиллагааг дэмждэг.
Хамгийн чухал системүүдийн нэг бол пито-статик систем юм. Үүнд агаарын хурд болон өндрийг хэмжихэд тусалдаг пито хоолой болон статик портууд багтдаг. Эдгээр жижиг мэдрэгчүүд нь онгоцны багаж хэрэгсэлд мэдээлэл дамжуулдаг бөгөөд тэдгээргүйгээр нисгэгч онгоц хэр хурдан эсвэл хэр өндөрт нисч байгааг мэдэхгүй байх байсан.
Түүнчлэн орчин үеийн олон далавчны үзүүрт дээшээ муруйсан үзүүрүүд болох далавчнууд байдаг. Эдгээр нь ялангуяа аялалын үеэр далавчны дээгүүрх агаарын урсгалыг тогтворжуулж, чирэлтийг бууруулснаар түлшний үр ашгийг дээшлүүлдэг.
Бусад туслах эд ангиудад онгоцны их биений доод хэсэгт суурилуулсан, ачаа тээш, ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг ачааны тасалгаа, навигаци, харилцаа холбоо, хяналтын цахим системүүдийг байрлуулсан авионик хэсэг багтдаг.
Эцэст нь онгоц бүр чухал гэрэлтүүлгийн системээр тоноглогдсон байдаг:
- Навигацийн гэрэл онгоцны байрлал болон чиглэлийг харуулах
- Мөргөлдөөний эсрэг гэрэл үзэгдэх орчин багатай үед онгоцыг харагдахуйц болгоход туслах
- Буух гэрэл хөөрөх болон ойртох үед туслах
Эдгээр онцлогууд нь шоуны гол онцлог биш байж болох ч бусад бүх зүйл хамтдаа ажиллахад тусалдаг бөгөөд онгоцны үндсэн хэсгүүдийн чухал өргөтгөл болгодог.
Дүгнэлт
Тэнгэрт байгаа онгоц бүр зөвхөн металл болон механикаас илүү зүйл бөгөөд энэ нь бүрэлдэхүүн хэсэг бүр нь тодорхой, чухал үүрэг гүйцэтгэдэг нарийн тохируулсан систем юм. Онгоцны гол хэсгүүд болох их бие, далавчнаас эхлээд буух хэрэгсэл, удирдлагын гадаргуу, хөдөлгүүр хүртэл нислэгийг боломжтой, аюулгүй, үр ашигтай болгохын тулд хамтран ажилладаг.
Та нисэхийн чиглэлээр карьераа эрхэлж байгаа эсвэл зүгээр л мэдлэгээ тэлж байгаа эсэхээс үл хамааран эдгээр хэсгүүдийг ойлгох нь заавал хийх зүйл биш бөгөөд энэ нь үндсэн зүйл юм. Энэ нь танд онгоц хэрхэн ажилладаг, нисгэгчид нислэгийн үеэр хэрхэн шийдвэр гаргадаг, системүүд бодит ертөнцийн нөхцөлд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлдэгийг ойлгоход тусална.
Нисгэгч оюутны хувьд энэ мэдлэг нь өөртөө итгэх итгэлийг бий болгодог. Агаарын тээврийн сонирхогчдын хувьд энэ нь талархлыг гүнзгийрүүлдэг. Ирээдүйн мэргэжилтнүүдийн хувьд энэ нь тэнгэрийг эзэмших эхний алхам юм.
Энэ мэдлэгээ хэрэгжүүлэхэд бэлэн үү? Нээлтийн нислэг захиалаарай Флорида Флайерс Нислэгийн Академи Энэтхэг мөн онгоцны хэсэг бүр агаарт хэрхэн амилдагийг өөрийн биеэр мэдрэх болно.
Түгээмэл асуултууд: Онгоцны үндсэн эд ангиудыг ойлгох нь
| Асуулт | хариулт |
|---|---|
| 1. Онгоцны таван үндсэн хэсэг юу вэ? | Их бие, далавч, сүүлний хэсэг, буух хэрэгсэл, хөдөлгүүр нь аливаа онгоцны гол бүтцийг бүрдүүлдэг. |
| 2. Онгоцны их бие ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ? | Их бие нь онгоцны төв хэсэг болж, бүхээг, бүхээг, ачаа тээшийг байрлуулж, бүх гол эд ангиудыг холбодог. |
| 3. Далавч хэрхэн өргөлтийг бий болгодог вэ? | Далавчнууд нь агаар дээгүүр болон доор нь урсах үед даралтын зөрүүг бий болгохоор хэлбэртэй байдаг бөгөөд энэ нь өргөлтийг бий болгож, онгоцыг нисэх боломжийг олгодог. |
| 4. Эмпеннаж юу хийдэг вэ? | Сүүлний хэсэг гэгддэг энэхүү цооног нь хэвтээ ба босоо тогтворжуулагчаараа дамжуулан тогтвортой байдал болон хяналтыг хангадаг. |
| 5. Бүх онгоцны хөдөлгүүрүүд тийрэлтэт хөдөлгүүртэй юу? | Үгүй. Ихэнх арилжааны онгоцнууд тийрэлтэт хөдөлгүүр ашигладаг бол жижиг онгоцнууд ихэвчлэн сэнсний хөдөлгүүр ашигладаг бөгөөд хоёулаа түлхэлт үүсгэдэг. |
| 6. Буух төхөөрөмж яагаад чухал вэ? | Буух төхөөрөмж нь онгоцыг аюулгүй хөөрөх, газардах, тийшээ явах боломжийг олгодог. Энэ нь цохилтыг шингээж, онгоцыг газар дээр нь түшдэг. |
| 7. Онгоцны эд ангиуд үргэлж металлаар хийгдсэн байдаг уу? | Үргэлж тийм биш. Хөнгөн цагаан түгээмэл байдаг ч орчин үеийн олон онгоц жинг бууруулж, бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд нүүрстөрөгчийн шилэн зэрэг нийлмэл материалыг ашигладаг. |
Хувийн нисгэгчийн газрын сургуулийн сургалтын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл өнөөдөр Флорида Флайерс Нислэгийн Академийн багтай 91 (0) 1171 816622 утсаар холбогдоно уу.
Гарчиг
