तुम्ही तास नोंदवले आहेत. तुम्ही तुमचे डीजीसीए परीक्षा. पण तुमच्या आणि तुमच्या पायलट लायसन्समध्ये अजूनही एक गोष्ट उभी आहे: डीजीसीए चेकराइड.
आणि हे फक्त दुसरे विमान नाहीये.
तुम्ही एकटे उड्डाण करण्यास, आज्ञा स्वीकारण्यास आणि तुमचे पंख मिळवण्यास खरोखर तयार आहात की नाही हे उड्डाण ठरवते. एक परीक्षक. एक विमान. तुम्ही शिकलेल्या सर्व गोष्टी - कॉकपिटपासून ते आपत्कालीन प्रक्रियांपर्यंत - कौशल्य, आत्मविश्वास आणि दबावाखाली सुरक्षिततेने अंमलात आणता येतात हे सिद्ध करण्याची एक संधी.
बहुतेक विद्यार्थी वैमानिकांसाठी, चेकराईड हा अंतिम बॉससारखा वाटतो. तो तीव्र असतो. तो अप्रत्याशित असतो. आणि जर तुम्ही तयार असाल तर तो पूर्णपणे सहन करण्यायोग्य असतो.
हे मार्गदर्शक तुम्हाला DGCA चेकराइडमध्ये नेमके काय अपेक्षा करावी हे सांगते, ज्यामध्ये तोंडी परीक्षा देखील समाविष्ट आहे. उड्डाणातील युक्त्या, अपयशाला कारणीभूत ठरणारे सामान्य सापळे आणि पहिल्या प्रयत्नात उत्तीर्ण होण्यास मदत करणारे सिद्ध टिप्स.
जर तुम्ही भारतात प्रशिक्षण घेत असाल आणि तुमच्या CPL, PPL किंवा अगदी ATPL साठी काम करत असाल, तर ही अशी चेकलिस्ट आहे जी तुम्हाला आतापर्यंत माहित नव्हती.
डीजीसीए चेकराइड म्हणजे काय?
डीजीसीए चेकराइड ही भारतातील प्रत्येक वैमानिकाला उड्डाण परवाना मिळविण्यासाठी उत्तीर्ण होणे आवश्यक असलेली अंतिम मूल्यांकन आहे—मग ते एखाद्यासाठी असो खाजगी पायलट परवाना (पीपीएल), कमर्शियल पायलट लायसन्स (CPL), किंवा विमान वाहतूक पायलट परवाना (ATPL).
हे डीजीसीए-अधिकृत उड्डाण परीक्षकाद्वारे आयोजित केले जाते आणि त्यात दोन भाग असतात: एक तपशीलवार तोंडी परीक्षा आणि एक व्यावहारिक उड्डाण-इन-फ्लाइट चाचणी. एकत्रितपणे, हे तुमचे सैद्धांतिक ज्ञान, उड्डाण कौशल्ये आणि वास्तविक कॉकपिट दबावाखाली निर्णय घेण्याचे मूल्यांकन करतात.
विमान प्रणाली, आपत्कालीन प्रक्रिया आणि हवामानशास्त्रापासून ते तीव्र वळणे, स्टॉल्स, नेव्हिगेशन आणि लँडिंग सारख्या व्यावहारिक उड्डाण युक्त्यांपर्यंत सर्व गोष्टींमध्ये तुमची चाचणी घेतली जाईल. ही केवळ कौशल्यच नाही तर उपस्थिती आणि सुरक्षिततेची जाणीव दाखवण्याची संधी आहे.
वापरले जाणारे विमान सहसा सेस्ना १७२ किंवा पायपर वॉरियर सारखे सिंगल-इंजिन ट्रेनर असते - बहुतेक भारतीय उड्डाण विद्यार्थ्यांसाठी परिचित मशीन. पण रूटीनने फसवू नका. परीक्षक सर्वकाही पाहत असतो: तुम्ही कसे संक्षिप्त करता, तुम्ही कसे विचार करता, आश्चर्यातून कसे सावरता.
ही औपचारिकता नाही. डीजीसीए चेकराइड ही एक उच्च-स्तरीय, पास-अयशस्वी चाचणी आहे जी सिद्ध करते की तुम्ही पायलट-इन-कमांड म्हणून काम करण्यास तयार आहात. रचना आणि अपेक्षा समजून घेणे हे त्यात यशस्वी होण्याच्या दिशेने पहिले पाऊल आहे.
डीजीसीए चेकराइड आवश्यकता आणि पात्रता
तुमचा डीजीसीए चेकराइड शेड्यूल करण्यापूर्वी, तुम्हाला काही नॉन-नेगोशिएबल आवश्यकता पूर्ण कराव्या लागतील. हे फक्त कागदपत्रे नाहीत - ते पुरावा आहेत की तुम्ही या टप्प्यापर्यंत पोहोचणारे प्रत्येक पाऊल पूर्ण केले आहे.
किमान उड्डाण तास: च्यासाठी कमर्शियल पायलट लायसन्स (सीपीएल), तुम्ही किमान २०० एकूण उड्डाण तास नोंदवले पाहिजेत—एकट्याने, क्रॉस-कंट्रीसाठी निर्दिष्ट तासांसह आणि वाद्य उडणे. खाजगी पायलट परवान्यासाठी (पीपीएल), ते सामान्यतः 40 ते 50 तास, तुमच्या प्रशिक्षण मार्गावर अवलंबून.
सर्व आवश्यक सिद्धांत परीक्षा उत्तीर्ण: उत्तीर्ण झाल्यानंतरच चेकराइडचा प्रयत्न केला जाऊ शकतो डीजीसीएच्या लेखी परीक्षा एअर नेव्हिगेशन, हवामानशास्त्र, तांत्रिक सामान्य आणि हवाई नियमन यासारख्या विषयांमध्ये. हे गुण तुमच्या परीक्षेच्या वेळी वैध असले पाहिजेत.
वैध वैद्यकीय प्रमाणपत्र: आपल्याला एक आवश्यक असेल वर्ग १ वैद्यकीय प्रमाणपत्र (CPL साठी) किंवा वर्ग 2 (PPL साठी), द्वारे जारी केलेले डीजीसीए-मान्यताप्राप्त वैद्यकीय परीक्षक.
विमान आणि लॉगबुकची तयारी: तुमचे लॉगबुक अद्ययावत असले पाहिजे आणि त्यावर प्रशिक्षकांची योग्य स्वाक्षरी असावी. चाचणीसाठी तुम्ही वापरत असलेले विमान देखील हवेत जाण्यायोग्य असले पाहिजे, ज्यामध्ये सध्याचे कागदपत्रे आणि तांत्रिक नोंदी व्यवस्थित असतील.
स्लॉट बुकिंग: उपलब्धता आणि प्रदेशानुसार, चेकराइड तुमच्या फ्लाइट स्कूलद्वारे किंवा थेट डीजीसीए-मान्यताप्राप्त परीक्षकासह शेड्यूल केले पाहिजे.
या पात्रता निकषांची पूर्तता केल्याने हे सुनिश्चित होते की जेव्हा परीक्षेचा दिवस येतो तेव्हा तुम्ही कागदपत्रांमध्ये गोंधळ घालत नाही - तुम्ही उड्डाण करण्यावर लक्ष केंद्रित करता.
डीजीसीए तोंडी परीक्षा - काय अपेक्षा करावी
विमानाला स्पर्श करण्यापूर्वीच, तुमचा डीजीसीए चेकराइड तोंडी परीक्षेने सुरू होतो. आणि कोणतीही चूक करू नका - हा भाग उड्डाणाइतकाच महत्त्वाचा आहे.
परीक्षक तुमच्यासोबत बसतील आणि उड्डाण सिद्धांताबद्दलच्या तुमच्या समजुतीचे मूल्यांकन करण्यासाठी प्रश्न विचारण्यास सुरुवात करतील, विमान प्रणाली, नियम आणि निर्णय घेण्याची क्षमता. इथेच तुमच्या ज्ञानाची खोली खरोखर दिसून येते. हे उत्तरे लक्षात ठेवण्याबद्दल नाही - ते तुम्हाला पायलटसारखे कसे विचार करायचे हे सिद्ध करण्याबद्दल आहे.
ते सहसा काय कव्हर करतात ते येथे आहे:
- एअर नेव्हिगेशन - शीर्षके, ड्रिफ्ट सुधारणा, इंधन नियोजन आणि वळवण्याच्या तंत्रांची गणना करणे
- हवामानशास्त्र – अर्थ लावणे METARS आणि TAFs, ढगांचे प्रकार, वारा कातरण्याचे धोके आणि हवामानातील बदल
- हवाई नियम - उड्डाण नियम, हवाई क्षेत्र वर्गीकरण, एटीसी प्रक्रिया आणि आपत्कालीन प्रोटोकॉल
- विमान प्रणाली - इंजिनचे प्रकार, इलेक्ट्रिकल सिस्टीम, इंधन प्रणाली लेआउट आणि तुमच्या विमानासाठी विशिष्ट मर्यादा
- वजन आणि संतुलन - गुरुत्वाकर्षण केंद्राची गणना करणे आणि विमान मर्यादेत असल्याची खात्री करणे
- उड्डाण नियोजन - संपूर्ण नेव्हिगेशन लॉग तयार करणे आणि तुम्ही तुमचा मार्ग कसा तयार केला हे दाखवणे
पुढील प्रश्नांची अपेक्षा करा. परीक्षक "जर असेल तर" अशी परिस्थिती मांडू शकतात: "जर तुमचा अल्टरनेटर उड्डाणादरम्यान २० एनएमने फेल झाला तर?" तुमच्या प्रतिसादात तर्कशास्त्र, सुरक्षितता आणि आत्मविश्वास प्रतिबिंबित झाला पाहिजे.
सूर कदाचित आरामदायी वाटेल, पण मूल्यांकन खरे आहे. तुमची उत्तरे अंतिम टप्प्यासाठी सूर निश्चित करतात. जर तुम्हाला खात्री नसेल, तर तसे सांगा — पण नेहमी तुमचे विचार स्पष्ट करा.
तोंडी परीक्षेत उत्तीर्ण होणे हे सिद्ध करते की तुम्ही फक्त उडू शकणारे नाही आहात - तुम्ही असे आहात जे गोष्टी का काम करतात, समस्यानिवारण कसे करावे आणि कधी नियंत्रण मिळवायचे हे समजते.
चेकराइड दरम्यान चाचणी केलेल्या उड्डाण युक्त्या
तोंडी परीक्षा पूर्ण झाल्यावर, हवेत उडण्याची वेळ आली आहे. तुमच्या DGCA चेकराइडचा उडता भाग असा आहे जिथे तुम्ही सिद्ध करता की तुम्ही सिद्धांताचे वास्तविक जगात नियंत्रण, अचूकता आणि निर्णयात रूपांतर करू शकता.
तुमचा परीक्षक सामान्य, असामान्य आणि सिम्युलेटेड आपत्कालीन परिस्थितीत तुम्ही विमान कसे हाताळता ते पाहेल. पण सत्य हे आहे: ते परिपूर्णता शोधत नाहीत - ते तुम्ही कामाचे व्यवस्थापन कसे करता, शांत कसे राहता आणि सुरक्षिततेला प्राधान्य कसे देता हे पाहत आहेत.
तुमची चाचणी होण्याची शक्यता असलेले मुख्य युक्त्या येथे आहेत:
तीव्र वळणे: ४५°–६०° वळणांमधून उंची, वेग आणि समन्वित उड्डाण राखा. अंदाज घेण्याची आणि दुरुस्त करण्याची तुमची क्षमता दाखवा.
स्टॉल ओळख आणि पुनर्प्राप्ती: पॉवर-ऑन आणि पॉवर-ऑफ स्टॉल्समधून पूर्ण पुनर्प्राप्ती दाखवा, कमीत कमी उंचीवर तोटा. बुफे ओळखणे आणि विलंब न करता प्रतिसाद देणे यावर भर दिला जातो.
संथ उड्डाण: विमान एका स्टॉलच्या कडेला उभे राहून उडवा—उंची आणि माथा राखण्यासाठी खेळपट्टी आणि शक्ती नियंत्रित करणे. कुशलतेची खरी परीक्षा.
सामान्य आणि फ्लॅपलेस लँडिंग्ज: सामान्य आणि फ्लॅप नसलेल्या दोन्ही परिस्थितीत सहजतेने जवळ जा आणि उतरा. तुम्ही कदाचित सरकण्याचा दृष्टिकोन देखील दाखवाल.
पर्यायी वळण: उड्डाणादरम्यान, परीक्षक तुम्हाला नवीन गंतव्यस्थानाकडे वळवण्यास सांगू शकतात. हे उड्डाण करताना तुमचे हेडिंग, अंतर, अपेक्षित आगमन वेळ आणि इंधन पुन्हा मोजण्याची क्षमता तपासते.
नेव्हिगेशन तपासणी: तुमच्या नेव्हिगेशन लॉगचा वापर करून पूर्वनियोजित मार्गाचे अनुसरण करा. अचूक चेकपॉईंट वेळ आणि उंचीची शिस्त येथे महत्त्वाची आहे.
जबरदस्तीने लँडिंग (नक्कल केलेले इंजिन बिघाड): इंजिनमध्ये बिघाड? सर्वोत्तम ग्लाइडसाठी पिच, योग्य लँडिंग साइट निवडा, आपत्कालीन तपासणी करा आणि तुमचा प्लॅन थोडक्यात सांगा. तुम्ही हे कदाचित २०००-३००० फूट एजीएलवरून कराल.
संपूर्ण उड्डाणादरम्यान, अंदाज लावू नका. जर काही चुकीचे वाटत असेल तर ते शब्दबद्ध करा. चेकलिस्ट वापरा. सुरक्षितपणे उड्डाण करा. आणि लक्षात ठेवा: परीक्षक तुम्हाला फसवण्याचा प्रयत्न करत नाहीयेत. त्यांना पहायचे आहे की तुम्ही कसे विचार तुम्ही कसे उडता तेवढेच.
डीजीसीए चेकराइडमध्ये विद्यार्थ्यांकडून होणाऱ्या सामान्य चुका
बरेच विद्यार्थी डीजीसीएच्या चेकराईडमध्ये अपयशी ठरतात कारण त्यांना उड्डाण कसे करायचे हे माहित नसते - तर ते दबावाला त्यांच्यावरील सर्वोत्तम परिणाम होऊ देतात म्हणून. मज्जातंतूंना चालना मिळते, मूलभूत गोष्टी कोलमडतात आणि अचानक एक नेहमीची चाल गोंधळात बदलते.
विद्यार्थ्यांना त्यांच्या चेकराइडला महागात पडणाऱ्या काही सर्वात सामान्य चुका आणि त्या कशा टाळायच्या ते येथे दिले आहेत:
१. योग्य ब्रीफिंग्ज वगळणे: बरेच विद्यार्थी त्यांच्या टेकऑफ, आपत्कालीन परिस्थिती किंवा पर्यायी योजनांची माहिती न देताच उड्डाणात घाई करतात. हे कॉकपिटची कमकुवत शिस्त आणि कमकुवत तयारी दर्शवते. नेहमी एखाद्या तज्ञासारखे थोडक्यात सांगा, जरी ते पुनरावृत्ती वाटत असले तरीही.
२. घाईघाईने चाली: वळण कठीण असो किंवा रिकव्हरीमध्ये अडथळा असो, घाईमुळे अतिरेकी नियंत्रण येते किंवा संकेत चुकतात. श्वास घ्या. सहजतेने आणि विचारपूर्वक उड्डाण करा. तुमचा परीक्षक तुम्हाला वेळेवर बसवत नाहीयेत - ते तुमच्या तंत्राचे आणि सुरक्षिततेच्या जाणीवेचे मूल्यांकन करत आहेत.
३. चेकलिस्टकडे दुर्लक्ष करणे: चेकलिस्ट फ्लो वगळणे ही एक मोठी धोक्याची घंटा आहे. परीक्षकाला तुमचा कॉकपिट फ्लो संरचित आणि सुसंगत आहे हे पहायचे आहे. तुमचे फ्लो मेमरीमध्ये ठेवा, परंतु तरीही लिखित चेकलिस्ट वापरून पुष्टी करा.
४. परिस्थितीची कमी जाणीव: स्थान, दिशा किंवा उंचीचा मागोवा गमावणे हे एक धोक्याचे चिन्ह आहे. हवेत, तुम्हाला नेहमीच माहित असले पाहिजे की तुम्ही कुठे आहात, कुठे जात आहात आणि पुढे काय होणार आहे.
५. दबावाखाली घाबरणे: तुम्ही चूक करता - आता काय? बरेच विद्यार्थी छोट्याशा चुकीनंतर धावत राहतात. मुख्य म्हणजे सावरणे, शांत राहणे आणि सतत धावत राहणे. बहुतेक परीक्षक तुम्हाला एका छोट्या चुकीसाठीही अपयशी ठरवणार नाहीत. पण तुमचा स्वभाव कमी पडतोय का? ते दुर्लक्षित करणे कठीण आहे.
डीजीसीए चेकराइड दरम्यान तुमचे ध्येय निर्दोष असणे नाही. ते सुरक्षित, संरचित आणि आत्मविश्वासपूर्ण असणे आहे - जरी काहीतरी नियोजनानुसार होत नसले तरीही.
जर तुम्ही डीजीसीए चेकराइडमध्ये अपयशी ठरलात तर काय होईल?
डीजीसीएच्या चेकराइडमध्ये अपयश येणे हे विनाशकारी वाटू शकते - परंतु तुमच्या विमान कारकिर्दीचा हा शेवट नाही. बहुतेक विद्यार्थ्यांनी कबूल केल्यापेक्षा हे जास्त वेळा घडते आणि डीजीसीएकडे पुन्हा परीक्षा देण्याचा स्पष्ट मार्ग आहे.
जर परीक्षकांना असे वाटले की तुमचा परफॉर्मन्स योग्य नव्हता - तोंडी किंवा उड्डाण सत्रादरम्यान - तर ते तुमची चूक कुठे झाली हे स्पष्ट करतील. तुमच्या पुढील प्रयत्नापूर्वी तुम्हाला कोणत्या क्षेत्रांमध्ये सुधारणा करण्याची आवश्यकता आहे याचे वर्णन करणारा एक संक्षिप्त अहवाल तुम्हाला मिळेल.
तुमच्या फ्लाइट स्कूल किंवा प्रशिक्षकाकडून अतिरिक्त सूचना आणि साइन-ऑफनंतर तुम्हाला सामान्यतः चेकराइड पुन्हा करण्याचा प्रयत्न करण्याची परवानगी असते. पुन्हा तपासणीची संख्या मर्यादित नाही, परंतु वारंवार अपयश तुमच्या परवाना प्रक्रियेला विलंब करू शकतात आणि तुमच्या आत्मविश्वासावर परिणाम करू शकतात - म्हणून अभिप्राय गांभीर्याने घ्या.
बहुतेक अपयश तीन गोष्टींपैकी एका गोष्टीमुळे येतात: कमकुवत तयारी, मज्जातंतू किंवा कमकुवत निर्णयक्षमता. उपाय? सराव करा, तुमच्या CFI सह चेकराइड वातावरणाचे अनुकरण करा आणि तुमचे प्रतिसाद सहजतेने येईपर्यंत प्रशिक्षण द्या.
एका अपयशी चेकराइडमुळे तुम्ही पायलट म्हणून परिभाषित होत नाही. दुसऱ्यांदा तुम्ही कसे परतता, सुधारणा करता आणि अधिक लक्ष केंद्रित करून परतता हे महत्त्वाचे आहे.
पहिल्याच प्रयत्नात तुमचा DGCA चेकराइड उत्तीर्ण होण्यासाठी टिप्स
डीजीसीए चेकराईड म्हणजे सुपरहिरोसारखे उड्डाण करणे नाही - ते कौशल्य, शिस्त आणि योग्य निर्णयाने उड्डाण करणे आहे. परीक्षक परिपूर्णतेची अपेक्षा करत नाहीत. ते अशा पायलटच्या शोधात आहेत जो स्पष्टपणे विचार करू शकेल, सुरक्षितपणे उड्डाण करू शकेल आणि मानसिक किंवा शारीरिकदृष्ट्या नियंत्रण न गमावता वास्तविक कॉकपिट परिस्थिती व्यवस्थापित करू शकेल.
नेहमीच्या पृष्ठभागाच्या सल्ल्यापेक्षा खोलवर जाणाऱ्या व्यावहारिक टिप्स येथे आहेत:
संपूर्ण चेकराइडची आगाऊ तालीम करा: फक्त युक्त्यांचा आढावा घेऊ नका. तोंडी प्रश्न विचारण्यापासून ते उड्डाणपूर्व तपासणी ते हवेत नेव्हिगेशन आणि आपत्कालीन प्रक्रियांपर्यंत संपूर्ण चेकराइड क्रमाचा सराव करा. तुमच्या प्रशिक्षकाला वास्तविक दाबाचे अनुकरण करणारे मॉक चेकराइड चालवायला सांगा. यामुळे स्नायूंची स्मरणशक्ती वाढते आणि प्रत्यक्ष चाचणीच्या दिवशी कामगिरीची चिंता कमी होते.
तुमच्या विमान प्रणाली आत-बाहेर जाणून घ्या: तुमच्या विमानाबद्दल सविस्तर प्रश्नांची अपेक्षा करा. इंधन प्रणाली कशी काम करते? जर तुमचा अल्टरनेटर उड्डाणादरम्यान बिघडला तर काय होईल? इलेक्ट्रिक बस लेआउट काय आहे? अस्पष्ट पाठ्यपुस्तकातील उत्तरांवर अवलंबून राहू नका—तुमच्या प्रत्यक्ष विमानाच्या POH आणि सिस्टम आकृतीवरून शिका जेणेकरून तुम्ही गोष्टी आत्मविश्वासाने आणि व्यावहारिकपणे समजावून सांगू शकाल.
अंदाजे उड्डाण करा, परिपूर्ण नाही: परीक्षकाला फॅन्सी फ्लाइंग नको असते. त्यांना सातत्य हवे असते. सहजतेने पातळी कमी करा. समन्वित वळणे घ्या. तुमच्या उंची आणि शीर्षकावर चिकटून राहा. जर तुम्ही वाहून गेलात तर हळूवारपणे दुरुस्त करा - आक्रमकपणे नाही. उतार असलेले फ्लाइंग नियंत्रणाचा अभाव दर्शवते. सुरळीत फ्लाइंग व्यावसायिकता दर्शवते.
तुमच्या कृतींबद्दल बोला: तुम्ही काय करत आहात आणि का करत आहात ते शब्दबद्ध करा. "रेडियलला रोखण्यासाठी वळणे" किंवा "धीमे उड्डाणात प्रवेश करण्यासाठी शक्ती कमी करणे" असे शब्द सांगा. हे परीक्षकाला तुमच्या विचार प्रक्रियेची अंतर्दृष्टी देते, जरी एखादी चाल परिपूर्ण नसली तरीही. हे देखील दर्शवते की तुम्ही सक्रियपणे उड्डाण व्यवस्थापित करत आहात.
छोट्या चुकांमुळे घाबरू नका: प्रत्येकजण छोट्या छोट्या चुका करतो. तुम्ही कसे सावरता हे महत्त्वाचे आहे. जर तुम्ही उंची किंवा शिखर ओलांडले तर ते मान्य करा आणि शांत नियंत्रणाने ताबडतोब दुरुस्त करा. चुकीमुळे चेकराइड अयशस्वी होत नाही - परंतु जर तुम्ही गोठलात किंवा जास्त दुरुस्त केला तर ते अयशस्वी होऊ शकते.
तुमच्या चेकलिस्ट आणि फ्लोजमध्ये लक्ष ठेवा: बरेच विद्यार्थी चेकलिस्ट विसरतात किंवा घाईघाईने पाहतात. ही मोठी चूक आहे. परीक्षकाला तुम्ही शिस्तबद्धपणे चेकलिस्ट वापरत आहात हे पहायचे आहे. प्रवाहाचे आकलन करा (उदा., डाउनवाइंड चेक) परंतु नेहमी प्रत्यक्ष चेकलिस्ट पुष्टीकरणासह त्याचे समर्थन करा. ही एक व्यावसायिक सवय आहे - आणि ती महत्त्वाची आहे.
परीक्षेच्या दिवसापूर्वी तुमचा आत्मविश्वास वाढवा: आत्मविश्वास हा अहंकाराबद्दल नाही - तो तुम्हाला कठोर प्रशिक्षण मिळाले आहे हे जाणून घेण्याबद्दल आहे. तुमच्या लॉगबुकची पुनरावलोकन करा. तुमच्या मॉक फ्लाइट्सची माहिती द्या. तुमच्या प्रशिक्षकाला तुम्ही सतत कोणत्या गोष्टीत चांगले आहात हे दाखवण्यास सांगा. मानसिकतेसह चेकराइडमध्ये जा: "मी हे विमान सुरक्षितपणे उडवण्यास तयार आहे." परीक्षकाला तेच पहायचे असते.
हे शॉर्टकट नाहीत - त्या पहिल्याच प्रयत्नात पास होणाऱ्या वैमानिकांच्या सवयी आहेत. डीजीसीए चेकराइड "त्यातून बाहेर पडण्याबद्दल" नाही. ते हे सिद्ध करण्याबद्दल आहे की तुम्ही विमानाचे नियंत्रण घेण्यास आणि जेव्हा ते सर्वात महत्त्वाचे असते तेव्हा योग्य निर्णय घेण्यास तयार आहात.
निष्कर्ष
डीजीसीए चेकराईड ही केवळ एक चाचणी नाही - ती एक सिद्ध करणारी जागा आहे. ती विद्यार्थी ते प्रमाणित पायलट या संक्रमणाचे चिन्हांकित करते आणि तुम्ही ज्या पद्धतीने त्यासाठी उपस्थित राहता त्यावरून तुम्ही कोणत्या प्रकारचे वैमानिक बनत आहात हे सर्व काही दिसून येते.
तुम्हाला निर्दोष असण्याची गरज नाही. तुम्हाला फक्त दबावाखाली तीक्ष्ण, सुरक्षित आणि स्थिर राहण्याची गरज आहे. तोंडी परीक्षा, उड्डाणाचे युक्ती, परीक्षकाची उपस्थिती - हे सर्व प्रक्रियेचा एक भाग आहे. आणि जर तुम्ही योग्य प्रशिक्षण घेतले असेल, तर येथे असे काहीही नाही जे तुम्ही कॉकपिटमध्ये आधीच हाताळले नसेल.
एखाद्या व्यावसायिकासारखे संक्षिप्त. नेत्यासारखे उड्डाण करा. आणि तुम्ही जे शिकलात त्यावर विश्वास ठेवा. तुम्ही अडचणीत येत नाही आहात. तुम्ही डाव्या बाजूला बसत आहात - ते मिळवण्यासाठी तयार आहात.
फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट अकादमी टीमशी आज येथे संपर्क साधा 91 (0) 1171 816622 प्रायव्हेट पायलट ग्राउंड स्कूल कोर्सबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी.
