Fit-taħriġ modern tal-piloti, it-taħriġ bis-simulatur għall-piloti m'għadux fakultattiv — huwa essenzjali. Mill-bidu taħriġ fit-titjir Għal koordinazzjoni avvanzata ta' diversi ekwipaġġi u proċeduri ta' emerġenza, is-simulaturi joffru ambjent sikur u kosteffettiv biex jinbnew ħiliet fid-dinja reali.
Id-Direttorat Ġenerali tal-Avjazzjoni Ċivili (DGCA) jirrikonoxxi r-rwol kritiku tas-simulazzjoni tat-titjir u jippermetti li sigħat limitati tas-simulatur jgħoddu għar-rekwiżiti tal-liċenzja. Madankollu, mhux il-ħin kollu tas-simulatur huwa eliġibbli, u r-regoli dwar kif jiġi rreġistrat, verifikat u rrappurtat huma stretti.
Din il-gwida tispjega dak kollu li l-piloti fl-Indja għandhom bżonn ikunu jafu dwar it-taħriġ fis-simulatur, inklużi l-kategoriji ta' apparati approvati mid-DGCA, il-limiti tas-sigħat, l-integrazzjoni tal-logbook, u kif jiġu evitati kwistjonijiet ta' konformità.
X'inhu t-Taħriġ bis-Simulatur għall-Piloti?
It-taħriġ bis-simulatur għall-piloti jinvolvi struzzjoni strutturata fit-titjir bl-użu ta' apparati bbażati fuq l-art li jirreplikaw l-ambjent tal-kabina tal-pilota u l-imġiba ta' ajruplan reali. Dawn l-apparati huma ddisinjati biex jissimulaw Sistemi ta 'inġenji ta' l-ajru, kundizzjonijiet tat-temp, ħsarat, u karatteristiċi tat-titjira — kollox f'ambjent ikkontrollat.
Hemm diversi tipi ta' simulaturi użati fit-taħriġ tal-avjazzjoni:
- Apparat għat-Taħriġ tat-Titjir (FTDs) – Spiss jintuża għal taħriġ proċedurali u manuvri bażiċi.
- Simulaturi ta' Bażi Fissa (FNPT I/II) – Komuni fit-taħriġ tas-CPL/IR; simula xenarji aktar kumplessi.
- Simulaturi tat-Titjir Sħiħ (FFS) – Apparati b'kapaċità ta' moviment li jirreplikaw id-dinamika tal-inġenji tal-ajru u li spiss jintużaw mil-linji tal-ajru għall-klassifikazzjoni tat-tip u l-kontrolli rikorrenti.
L-għan ewlieni tas-sessjonijiet tas-simulatur huwa li jippreparaw lill-piloti għal kundizzjonijiet tad-dinja reali mingħajr ir-riskji jew l-ispejjeż assoċjati ma' ajruplani ħajjin. Dawn is-sessjonijiet spiss jiffokaw fuq:
- Proċeduri tal-istrument
- Immaniġġjar ta' emerġenza
- Kooperazzjoni bejn diversi ekwipaġġi
- Operazzjonijiet bil-lejl jew b'viżibilità baxxa
- Ġestjoni tas-sistema speċifika għat-tip
Skont ir-regolamenti tad-DGCA, it-taħriġ bis-simulatur huwa rikonoxxut biss meta jitwettaq fuq apparati ċċertifikati mħaddma minn organizzazzjonijiet approvati. Ħin tas-simulazzjoni iridu jkunu sorveljati wkoll minn għalliem awtorizzat u rreġistrati kif suppost biex jgħoddu għar-rekwiżiti tal-liċenzjar.
Kategoriji ta' Simulaturi Approvati mid-DGCA
Mhux is-simulaturi tat-titjir kollha jikkwalifikaw għal kreditu ta' taħriġ uffiċjali. DGCA għandu standards stretti ta' klassifikazzjoni u japprova biss ċerti kategoriji ta' apparati ta' simulazzjoni għall-użu fi programmi ta' taħriġ liċenzjati.
taħt il Rekwiżiti tal-Avjazzjoni Ċivili tad-DGCA (CAR), it-tipi ta' simulaturi li ġejjin huma rikonoxxuti uffiċjalment:
FTD (Apparat ta' Taħriġ fit-Titjir) – Użat għal taħriġ proċedurali, inkluż l-immaniġġjar tal-inġenji tal-ajru, it-tħaddim tas-sistema, u l-komunikazzjoni bir-radju. Adattat għall-moduli tal-istrumenti PPL u CPL.
FNPT (Trejner tal-Proċeduri tat-Titjir u n-Navigazzjoni) – L-apparati FNPT I/II jintużaw ħafna fit-taħriġ tas-CPL u l-IR u jissimulaw diversi kundizzjonijiet bħal ħsarat fl-istrumenti, temp ħażin, u struzzjonijiet tal-ATC.
FFS (Simulatur tat-Titjira Sħiħa) – L-aktar tip avvanzat, li jinkludi pjattaformi ta' moviment u replikazzjoni sħiħa tal-kabina tal-pilota. Tipikament użat għal klassifikazzjonijiet tat-tip, taħriġ MCC, u xenarji fil-livell ATPL.
Kull simulatur approvat irid jissodisfa standards speċifiċi f'termini ta':
Kull simulatur approvat mid-DGCA jrid jissodisfa standards tekniċi u operattivi stretti qabel ma jkun jista' jintuża għat-taħriġ tal-bdoti. Dan jinkludi li jkollu softwer u ħardwer preċiżi li jirreplikaw b'mod realistiku s-sistemi u l-imġieba tal-inġenju tal-ajru.
Is-simulatur irid ikollu wkoll Stazzjon Operattiv tal-Istruttur (IOS) kompletament funzjonali, li jippermetti lill-istrutturi jimmonitorjaw il-prestazzjoni, jikkontrollaw xenarji, u jintroduċu emerġenzi waqt it-titjira waqt it-taħriġ.
Barra minn hekk, is-simulatur irid jipprovdi feedback dwar il-prestazzjoni f'ħin reali kemm lit-trainee kif ukoll lill-għalliem, u jiżgura riżultati ta' tagħlim li jistgħu jitkejlu. Kull apparat irid iġorr numru ta' identifikazzjoni uniku u ċertifikazzjoni maħruġa mid-DGCA, li tivverifika li jissodisfa l-istandards regolatorji nazzjonali għat-taħriġ approvat ta' simulazzjoni tat-titjir fl-Indja.
Il-ħin tas-simulatur irreġistrat fuq dawn l-apparati ċċertifikati, u f'Organizzazzjonijiet tat-Taħriġ tat-Titjir (FTOs) jew Organizzazzjonijiet tat-Taħriġ tal-Klassifikazzjoni tat-Tip (TRTOs) approvati mid-DGCA biss, huwa eliġibbli biex jingħadd għal ċerti rekwiżiti tal-liċenzja tat-titjir.
Qabel ma jiskedaw it-taħriġ fis-simulatur, il-piloti għandhom jikkonfermaw:
- L-istatus tal-approvazzjoni tad-DGCA tas-simulatur
- L-ambitu tas-sigħat li jistgħu jiġu rreġistrati
- L-iskop tat-taħriġ (eż., klassifikazzjoni tal-istrumenti, MCC, tiġdid tal-liċenzja)
Nuqqas ta' verifika ta' dawn id-dettalji jista' jirriżulta f'sigħat li jiġu skwalifikati waqt ir-reviżjoni tal-applikazzjoni għal-liċenzja.
Regoli tad-DGCA dwar il-Ħin tas-Simulatur tal-Qtugħ tal-Logging
Ir-rekwiżiti tal-logbook tad-DGCA jiddistingwu bir-reqqa bejn il-ħin tat-titjir f'inġenji tal-ajru attwali u l-ħin mgħoddi f'simulaturi. Filwaqt li t-taħriġ bis-simulatur għandu rwol essenzjali fl-edukazzjoni tat-titjir, sigħat speċifiċi biss bis-simulatur huma eliġibbli biex jiġu rreġistrati lejn l-istadji importanti tal-liċenzjar.
Hawn x'jippermettu r-regolamenti attwali tad-DGCA:
Klassifikazzjoni tal-Istrument (IR): Sa 20 siegħa ta' ħin fis-simulatur jistgħu jiġu kkreditati għall-komponent tal-Klassifikazzjoni tal-Istrumenti ta' CPL, sakemm jitlesta f'FNPT II jew FFS approvat u taħt is-superviżjoni tal-għalliem.
Approvazzjonijiet għal Magni Multipli: Is-sigħat tas-simulatur jistgħu jintużaw biex juru familjarità mal-proċeduri b'żewġ magni, eżerċizzji ta' emerġenza, u irkupru minn ħsara fil-magna — iżda jrid isir fuq apparat approvat għat-tip speċifiku.
MCC (Kooperazzjoni bejn Ekwipaġġi Multipli): Obbligatorju għal-liċenzji tal-linja tal-ajru u tal-livell ATPL, it-taħriġ tal-MCC jitwettaq esklussivament f'simulaturi. Dawn is-sigħat jiġu rreġistrati separatament u vverifikati b'ċertifikat ta' tlestija tat-taħriġ.
Mhux Eliġibbli:
Il-ħin tas-simulatur, filwaqt li huwa ta' valur għall-iżvilupp tal-ħiliet, ma jistax jingħadd bħala parti minn ċerti rekwiżiti kritiċi tat-titjir skont ir-regoli tad-DGCA. Speċifikament, ma jikkwalifikax bħala ħin totali tat-titjir, jiġifieri mhux se jikkontribwixxi għall-minimi totali ta' sigħat meħtieġa għal liċenzji bħas-CPL jew l-ATPL.
Bl-istess mod, is-sigħat waħdek, it-titjir cross-country, u l-minimi tat-tluq/inżul iridu jitlestew f'ajruplan reali taħt kundizzjonijiet ta' titjir attwali. Dawn il-komponenti huma essenzjali biex juru l-profiċjenza fid-dinja reali u ma jistgħux jiġu sostitwiti b'sessjonijiet ta' simulatur, irrispettivament mill-kwalità jew iċ-ċertifikazzjoni tas-simulatur.
Biex tikkonforma mar-regoli tat-taħriġ tas-simulatur tad-DGCA, kull dħul irid ikun:
- Illoggjat taħt għalliem ċertifikat
- Imwettaq fuq apparat approvat
- Appoġġjat b'dettalji preċiżi tas-sessjoni (tip ta' simulazzjoni, ħin, manuvri, eċċ.)
Id-dħul kollu fis-simulatur irid ikun immarkat b'mod ċar fil-logbook (jew f'logbook separat tas-simulatur), bl-IDs xierqa tal-apparat, firem tal-istruttur, u rimarki li jindikaw it-tip ta' taħriġ komplut.
Kemm Tista' Tilloggja Ħin tas-Simulatur Għal Liċenzja?
Id-DGCA tpoġġi limiti ċari fuq kemm taħriġ fuq simulatur għall-piloti jista' jiġi kkreditat għal tipi differenti ta' liċenzji tat-titjir. Filwaqt li s-simulaturi għandhom rwol kruċjali fit-taħriġ proċedurali, porzjon definit biss tal-ħin fuq simulatur huwa kkunsidrat eliġibbli, u biss taħt kundizzjonijiet speċifiċi.
Għal Liċenzja ta' Pilota Kummerċjali (CPL), id-DGCA tippermetti li jitlestew sa 20 siegħa ta' taħriġ bl-istrumenti f'simulatur iċċertifikat. Dan irid isir taħt superviżjoni f'FTO approvat mid-DGCA bl-użu ta' apparati bħal FNPT II jew Simulatur tat-Titjira Sħiħa (FFS). Għal Klassifikazzjoni b'Magni Multipli u Klassifikazzjoni bl-Istrumenti (IR), is-sessjonijiet tas-simulatur jistgħu jkopru proċeduri anormali, ħsarat fil-magna, u navigazzjoni b'viżibilità baxxa.
Madankollu, anke f'dawn il-każijiet, it-taħriġ bis-simulatur għall-piloti huwa soġġett għal limitazzjonijiet stretti — u ma jistax jissostitwixxi l-ħin attwali tat-titjir, it-titjir waħdu, jew ir-rekwiżiti cross-country.
Taħriġ bis-Simulatur għall-Piloti: Format u Rekwiżiti
Biex tiġi żgurata l-konformità mal-istandards tad-DGCA, it-taħriġ tas-simulatur għall-piloti għandu jiġi rreġistrat bir-reqqa, bl-użu ta' format li jirrifletti l-logbooks tradizzjonali tat-titjiriet. Kull entrata fis-sessjoni għandha tinkludi d-data, it-tip ta' simulatur u l-ID tal-apparat, kemm iddum, in-natura tat-taħriġ (eż., proċeduri tal-istrumenti, MCC), u l-isem u l-firma tal-għalliem superviżur.
Il-linji gwida tad-DGCA jispeċifikaw li d-dħul fis-simulatur jinżamm jew f'logbook apposta għas-simulatur jew separati b'mod ċar fil-log prinċipali tat-titjira. Id-dħul kollu jrid ikun miktub b'mod leġġibbli, immarkat bħala ħin tas-simulatur (mhux ħin tat-titjira), u allinjat mas-sillabu approvat. Ir-reġistrazzjoni mhux xierqa hija waħda mill-aktar raġunijiet komuni għaliex is-sigħat tas-simulatur jiġu miċħuda.
Biex tiġi evitata d-diskwalifika, kull sessjoni rreġistrata ta’ taħriġ fis-simulatur għall-piloti għandha ssegwi l-format korrett u tkun verifikabbli mar-rekords tat-taħriġ tal-FTO.
Żbalji Komuni fir-Rekords tat-Taħriġ tas-Simulatur
Dokumentazzjoni xierqa hija kruċjali fit-taħriġ tas-simulatur għall-piloti, iżda ħafna trainees jitilfu kreditu validu minħabba żbalji li jistgħu jiġu evitati. Dawn l-iżbalji spiss jirriżultaw f'rifjuti tad-DGCA, dewmien fl-awditjar, jew telf ta' sigħat li jistgħu jiġu rreġistrati. Hawn taħt jinsabu l-aktar nases komuni:
Ħin tas-Simulatur tal-Logging fuq Apparati Mhux Approvati: Ħafna piloti jlestu sessjonijiet ta' simulatur fuq apparati li mhumiex iċċertifikati mid-DGCA. Anke simulaturi ta' kwalità għolja huma skwalifikati jekk ma jkunux ġew approvati uffiċjalment. It-taħriġ kollu tas-simulatur għall-piloti għandu jsir f'FTOs jew TRTOs rikonoxxuti mid-DGCA bl-użu ta' tagħmir iċċertifikat.
Firem tal-Għalliem Nieqsa: Is-sessjonijiet tas-simulatur iridu jkunu sorveljati u ffirmati minn għalliem approvat. Ir-reġistrazzjoni tas-sigħat mingħajr firem jew superviżjoni xierqa tikser l-istandards tal-logbook tad-DGCA u tista' twassal għad-diskwalifika ta' dawk id-dħul.
Taħlit tal-Ħin tas-Simulatur mal-Ħin Attwali tat-Titjira: Żball komuni ieħor huwa li tgħaqqad is-sigħat tas-simulatur mas-sigħat tat-titjir tal-ajruplani fl-istess total. It-taħriġ tas-simulatur għall-piloti għandu jkun immarkat b'mod ċar u qatt ma jingħadd mal-ħin totali tat-titjir, il-ħin waħdu, jew ir-rekwiżiti cross-country.
Qbiż tal-Limiti tad-DGCA: Id-DGCA jippermetti biss numru fiss ta’ sigħat tas-simulatur li jiġu rreġistrati għat-taħriġ tas-CPL, IR, jew MCC. Ir-reġistrazzjoni ta’ aktar ħin tas-simulatur milli permess — jew il-klassifikazzjoni ħażina tiegħu — tista’ twassal għal diskrepanza waqt ir-reviżjoni tal-applikazzjoni għal-liċenzja.
Entrati mhux kompluti fil-Logbook: Dettalji nieqsa bħat-tip ta' simulatur, l-ID tal-apparat, jew l-objettiv tat-taħriġ huma sinjal ta' twissija. Kull sessjoni ta' taħriġ bis-simulatur għall-piloti trid tinkludi kummenti sħaħ, data, isem l-istruttur, u n-natura eżatta tal-eżerċizzju (eż., strument, emerġenza, MCC).
Billi jevitaw dawn l-iżbalji komuni, il-piloti jistgħu jiżguraw li s-sigħat tas-simulatur tagħhom jiġu aċċettati u kkreditati kif suppost waqt l-evalwazzjonijiet tad-DGCA.
Regoli tas-Simulatur tad-DGCA vs. tal-FAA/EASA
Filwaqt li l-użu tas-simulatur huwa essenzjali madwar id-dinja, ir-regolamenti għat-taħriġ tas-simulatur għall-piloti jvarjaw b'mod sinifikanti bejn id-DGCA, l-FAA, u l-EASA. Dawn id-differenzi jaffettwaw kemm jistgħu jiġu rreġistrati sigħat, kif jiġu kkreditati, u x'jgħodd għall-eliġibilità għal-liċenzja.
DGCA – Kreditu Aktar Strett u Limitat
Id-DGCA tippermetti ħin fis-simulatur biss għal komponenti speċifiċi ta’ taħriġ bħall-klassifikazzjoni tal-istrumenti, proċeduri b’ħafna magni, u taħriġ MCC. Anke dakinhar, tistabbilixxi limiti stretti—pereżempju, l-ebda siegħa fis-simulatur ma tista’ tingħadd mal-ħin totali tat-titjira, il-ħin waħdu, jew ir-rekwiżiti cross-country. Is-sessjonijiet kollha għandhom isiru fuq apparati approvati mid-DGCA f’FTOs jew TRTOs iċċertifikati.
FAA – Flessibbli u Faċli għas-Simulatur
Fl-Istati Uniti, it-taħriġ bis-simulatur għall-piloti huwa aċċettat b'mod wiesa' u spiss integrat fir-rekwiżiti ewlenin tas-sigħat tat-titjir. L-FAA tippermetti użu akbar ta' simulaturi għat-taħriġ bl-istrumenti, it-tħejjija għaċ-checkride, u anke l-prattika tal-ippjanar trans-pajjiż. Ħafna skejjel tal-Parti 141 inaqqsu l-ħin meħtieġ abbord l-ajruplan billi jissostitwixxuh b'sigħat ta' simulatur approvati.
EASA – Ibbilanċjata, b'Sostituzzjonijiet tas-Simulatur
L-EASA taqa' x'imkien bejn id-DGCA u l-FAA. Tippermetti ħin fis-simulatur għall-biċċa l-kbira tal-Korsijiet ta' Klassifikazzjoni tal-Istrumenti, MCC, u Orjentazzjoni tal-Ġett (JOC). L-EASA tirrikonoxxi wkoll LOFT (Taħriġ tat-Titjir Orjentat lejn il-Linja) ibbażati fuq is-simulatur u eżerċizzji ta' emerġenza għat-tħejjija tat-teorija tal-ATPL. Bħall-FAA, l-EASA tiffoka fuq ir-riżultati tat-taħriġ fuq l-oriġini tal-ħin tat-titjir.
Għal piloti Indjani mħarrġa barra minn Malta jew li jirritornaw b'kredenzjali barranin, id-differenzi fir-regoli jistgħu jikkawżaw konfużjoni. Ħafna jsibu li t-taħriġ b'simulatur għal piloti rreġistrati barra minn Malta—filwaqt li huwa validu taħt l-FAA jew l-EASA—jista' jiġi parzjalment skwalifikat mid-DGCA sakemm l-apparati u s-sessjonijiet ma jkunux konformi mal-istandards ta' ċertifikazzjoni lokali.
Biex jiġu evitati rifjuti, il-piloti kollha li jirritornaw iridu jqabblu l-logs tas-simulatur tagħhom mal-limiti u l-formati aċċettati mid-DGCA.
Għaliex it-Taħriġ bis-Simulatur Għadu Importanti fl-2025
Minkejja l-limiti regolatorji, it-taħriġ bis-simulatur għall-piloti jibqa' komponent kritiku tal-edukazzjoni tal-avjazzjoni u t-tħejjija professjonali. Dan jippermetti lit-trainees jipprattikaw b'mod sikur manuvri kumplessi, proċeduri ta' emerġenza, u koordinazzjoni ta' diversi membri tal-ekwipaġġ f'ambjent ikkontrollat u ripetibbli—mingħajr ir-riskji jew l-ispejjeż għoljin assoċjati ma' ajruplani reali.
Fl-2025, it-teknoloġija tas-simulaturi tkompli tevolvi, u toffri mmudellar tat-titjiriet aktar realistiku, simulazzjoni tat-temp, u xenarji ta' ħsara fis-sistema. Dan jagħmel it-taħriġ bis-simulaturi għall-piloti speċjalment siewi għat-tħejjija għall-klassifikazzjoni tal-istrumenti, MCC (Kooperazzjoni bejn l-Ekwipaġġi Multipli), u programmi ta' tħejjija tal-linji tal-ajru.
Il-linji tal-ajru u l-FTOs madwar l-Indja qed jużaw dejjem aktar Simulaturi tat-Titjira Sħiħa (FFS) avvanzati biex jevalwaw ir-reazzjonijiet tal-piloti taħt pressjoni. Anke jekk mhux is-sigħat kollha tas-sim jgħoddu għal-liċenzjar tad-DGCA, il-benefiċċji tat-taħriġ huma insostitwibbli—kemm fl-iżvilupp tal-ħiliet kif ukoll fl-għarfien tas-sikurezza.
konklużjoni
Il-fehim tar-regoli u l-limitazzjonijiet dwar it-taħriġ fis-simulatur għall-piloti huwa essenzjali għal kull min isegwi karriera professjonali fit-titjir fl-Indja. Filwaqt li d-DGCA tippermetti biss li ċerti sigħat fis-simulatur jiġu kkreditati għal liċenzji bħal CPL, IR, jew ATPL, il-kwalità u l-istruttura ta’ dan it-taħriġ jistgħu jtejbu ħafna l-kompetenza tal-piloti.
Billi jużaw apparati approvati mid-DGCA, jirreġistraw is-sigħat b'mod preċiż, u jsegwu l-format korrett, il-piloti jistgħu jiżguraw li r-rekords tas-simulatur tagħhom ikunu konformi għalkollox. Aktar importanti minn hekk, jiksbu ħiliet kritiċi fit-teħid ta' deċiżjonijiet, fil-koordinazzjoni, u fil-proċeduri li jmorru lil hinn mir-rekwiżiti tas-sigħat. Fix-xenarju tal-avjazzjoni li qed jevolvi tal-lum, it-taħriġ tas-simulatur għall-piloti mhuwiex biss kaxxa regolatorja li trid tiċċekkja—huwa l-pedament għal titjir aktar sikur u intelliġenti.
Mistoqsijiet Frekwenti – Taħriġ bis-Simulatur għall-Bdoti
| Mistoqsija | Tweġiba |
|---|---|
| Id-DGCA taċċetta taħriġ fuq simulatur għall-piloti? | Iva, id-DGCA taċċetta ħin fis-simulatur, iżda biss għal skopijiet speċifiċi bħal taħriġ bl-istrumenti, MCC, u klassifikazzjoni tat-tip. Is-sessjonijiet kollha għandhom isiru fuq simulaturi approvati mid-DGCA. |
| Kemm ħin tas-simulatur jista' jiġi rreġistrat għas-CPL? | Id-DGCA tippermetti sa 20 siegħa ta’ taħriġ fis-simulatur għal proċeduri bl-istrumenti taħt programm CPL approvat. Jistgħu jkunu meħtieġa sigħat oħra għal MCC jew approvazzjonijiet b’ħafna magni. |
| Jistgħu s-sigħat tas-simulatur jingħaddu bħala ħin totali tat-titjira? | Le. Skont id-DGCA, it-taħriġ bis-simulatur għall-piloti ma jistax jintuża biex jissodisfa l-ħin totali tat-titjir, is-sigħat waħedhom, jew ir-rekwiżiti tat-titjir cross-country. |
| Kif għandu jiġi rreġistrat it-taħriġ bis-simulatur fil-logbook tad-DGCA? | Is-sessjonijiet tas-simulatur għandhom ikunu mmarkati b'mod ċar bħala ħin tas-simulazzjoni, bl-ID tal-apparat, id-dettalji tas-sessjoni, l-isem u l-firma tal-għalliem, u l-iskop tat-taħriġ. |
| Is-sigħat tas-simulatur barra minn Malta huma aċċettati mid-DGCA? | Biss jekk is-simulatur u l-organizzazzjoni tat-taħriġ ikunu approvati mid-DGCA jew jissodisfaw standards ekwivalenti. Inkella, dawk is-sigħat jistgħu jiġu miċħuda waqt il-konverżjoni jew l-evalwazzjoni tal-liċenzja. |
Ikkuntattja lit-Tim ta' l-Akkademja tat-Titjira ta' Florida Flyers illum fuq 91 (0) 1171 816622 biex titgħallem aktar dwar il-Kors tal-Iskola tal-Pilot Privat fuq l-Art.
