အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ အစိုးရလေယာဉ်မှူးသင်တန်းကြေးများသည် ₹၂၅ မှ ၃၀ သိန်းအထိ တတ်နိုင်ပုံရသော်လည်း၊ တကယ့်ခရီးသည် အချိန်ပိုကြာပြီး ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။ နှစ်နှစ်တာ CPL သည် ပထမအဆင့်သာဖြစ်သည်။ ကျောင်းသားအများစုသည် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ အလုပ်ရှာဖွေမှုနှင့် တံတားရန်ပုံငွေအတွက် နှစ်နှစ်ကွာဟချက်နှင့် ရင်ဆိုင်ကြရသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် လေးနှစ်တာ ဘဏ္ဍာရေးနှင့် အလုပ်အကိုင်အချိန်ဇယားအပြည့်အစုံကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှင်းပြထားသည်။
မာတိကာ
လေယာဉ်မှူးဖြစ်ချင်သူများသည် အစိုးရသင်တန်းကြေးဖြင့် လစာရသော လေယာဉ်မောင်းခန်းထိုင်ခုံရရှိရန် တိုက်ရိုက်နှစ်နှစ်ကြာလမ်းကြောင်းကို ဝယ်ယူနိုင်သည်ဟု မကြာခဏယူဆကြသည်။ ဤကွဲလွဲမှုသည် ဘဏ္ဍာရေးနှင့် အလုပ်အကိုင်စီမံကိန်းရေးဆွဲရာတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဆုံးရှုံးစေသည်။
ခရီးတစ်ခုမှ အစိုးရအဖွဲ့အစည်း လစာရတဲ့ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်အတွက် ၃.၅ နှစ်ကနေ ၄.၅ နှစ်အထိ ကြာပါတယ်။ သင့်ရဲ့ CPL ဟာ သင်ယူဖို့အတွက် လိုင်စင်တစ်ခုသာ ဖြစ်ပါတယ်။ သတ်မှတ်ထားတဲ့ ၁၈ လကြာ အစီအစဉ်ပြီးနောက်၊ သင်ဟာ သီးခြားအမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (ဥပမာ A320 မှာ) နဲ့ လိုအပ်တဲ့ လေယာဉ်လိုင်းလေ့ကျင့်ရေးကို ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ရပါမယ်။
ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်သည် အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ စစ်မှန်သော လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကြေးများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပြီး အစိုးရဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ဘဏ္ဍာရေးအဆင့်များကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ သင်၏ ပထမဆုံးလေကြောင်းလိုင်းလစာမတိုင်မီ လိုအပ်သော အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် လေ့ကျင့်မှုအတွက် အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ ၁၅၀၀၀ ထပ်မံလျာထားရန် လိုအပ်သည်။
အစိုးရလေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံ၏ တကယ့်ဈေးနှုန်း
အဆိုပါ တစ်ခုအတွက် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ အစိုးရစမ်းသပ်ထိုင်ခုံသည် သင်တန်းကြေးတစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ။ သင်၏ငွေကြေးဆိုင်ရာကတိကဝတ်သည် ကနဦး ₹၁၅-၂၅ သိန်းထက် များစွာကျော်လွန်ပါသည်။ အတည်ပြုထားသော အစီအစဉ်။ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာရန် လမ်းကြောင်းအပြည့်အစုံအတွက် ဘတ်ဂျက်ရေးဆွဲရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ ₹၅၀-၆၀ သိန်းကျော်လေ့ရှိသည်။
Dgca.Gov.In ၏ အဆိုအရ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်သင်တန်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၈ လကြာသည်။ ဤကာလသည် သင်၏ မြေပြင်သင်တန်းနှင့် သတ်မှတ်ထားသော လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း ၂၀၀ နာရီ ပါဝင်သည်။ ပြီးဆုံးသည်နှင့် သင်၏ CPL ကို ရရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းအတွက် လေယာဉ်မောင်း၍မရသေးပါ။
အစိုးရပရိုဂရမ်များမှ မကြာသေးမီက ဘွဲ့ရထားသူများနှင့် ကျွန်ုပ်၏ စကားပြောဆိုမှုများအရ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် စောင့်ဆိုင်းခြင်းသည် အချိန်ဇယား၏ အလျှော့တွက်ခံရဆုံး အပိုင်းဖြစ်သည်။ A320 သို့မဟုတ် B737 ကဲ့သို့သော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်ပေါ်တွင် သင်သည် လိုင်စင်ရှိသော်လည်း သီးခြားအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် မရှိပါ။ သင်၏ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရယူပြီး ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်သည့် ဤတံတားအဆင့်သည် သိသာထင်ရှားသော အချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းပေးသည်။
ဤမဖြစ်မနေသင်တန်းအမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် သင်၏ အကြီးမားဆုံးသင်တန်းပြီးမြောက်စရိတ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဤသင်တန်းအတွက် သင်သည် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း သို့မဟုတ် လေကြောင်းဗိုလ်လောင်းသင်တန်းအတွက် ₹၂၅-၃၅ သိန်းခန့် ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် အစိုးရသင်တန်းကြေးနှင့် ဤသိသာထင်ရှားသော နောက်ဆက်တွဲရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
သင်ဟာ နှစ်နှစ်တာ အရှိန်အဟုန်နဲ့ မဟုတ်ဘဲ နှစ်ပေါင်းများစွာ ရုန်းကန်ရမယ့် ငွေကြေးလမ်းကြောင်းနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်။ ၁၈ လကြာ လမ်းကြောင်းဟာ သင့်ရဲ့ ပထမဆုံး ငွေကြေးဆိုင်ရာ မှတ်တိုင်တစ်ခုသာ ဖြစ်ပါတယ်။ အစကတည်းက အပြည့်အဝ သုံးစွဲဖို့ စီစဉ်ခြင်းက နောက်ပိုင်းမှာ အလုပ်အကိုင် ရပ်တန့်သွားခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါတယ်။
အစိုးရနှင့် ပုဂ္ဂလိက- အခကြေးငွေဖွဲ့စည်းပုံ ရင်ဆိုင်ခြင်း
အစိုးရနဲ့ အစိုးရကြားက မင်းရဲ့ရွေးချယ်မှု ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးသင်တန်း လစာအတွက် သင့်ဘဏ္ဍာရေးလမ်းကြောင်းနှင့် အချိန်ဇယားကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ အစိုးရအဖွဲ့အစည်းများသည် ကနဦးကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသည်။ ထိုနိမ့်ကျသောစျေးနှုန်းအတွက် သင့်အချိန်ဇယားကို တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ပုဂ္ဂလိကကျောင်းများသည် လေကြောင်းလိုင်းနှင့် ကိုက်ညီသော ပြက္ခဒိန်အတွက် ပရီမီယံကောက်ခံသည်။
အဓိကလိုအပ်ချက်များကို ဦးစွာဖြည့်ဆည်းရမည်။ ၎င်းတို့တွင် တရားဝင်အဆင့် ၁ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလက်မှတ်နှင့် ရူပဗေဒနှင့် သင်္ချာဘာသာရပ်ဖြင့် ၁၀+၂ အရည်အချင်းတို့ ပါဝင်သည်။ သင်သည် သတ်မှတ်ထားသောဌာန၏ ဝင်ခွင့်စာမေးပွဲနှင့် အင်တာဗျူးကိုလည်း အောင်မြင်ရမည်။
အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ အစိုးရလေယာဉ်မှူးသင်တန်းကြေးများသည် အစိုးရအစီအစဉ်များတွင် အနည်းဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။ indianairforce.nic.in ၏ အဆိုအရ NDA ကဲ့သို့သော ကမကထပြုထားသော အစီအစဉ်များတွင် ရွေးချယ်ထားသော ဗိုလ်လောင်းများအတွက် အခကြေးငွေ သုညပေးသည့်ဖွဲ့စည်းပုံရှိသည်။ ၎င်းသည် အစိုးရ၏ အမြင့်ဆုံးထောက်ပံ့ကြေးကို ကိုယ်စားပြုသည်။ သို့သော် အခကြေးငွေနည်းပါးခြင်းသည် ကွဲပြားသောကုန်ကျစရိတ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။
ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဗိုလ်လောင်းလမ်းကြောင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုက ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်တဲ့ နှောင့်နှေးမှုကို ပြသနေပါတယ်။ အစိုးရသင်တန်းပြီးဆုံးမယ့်ရက်တွေဟာ လေကြောင်းလိုင်းဝင်ခွင့်စက်ဝန်းနဲ့ ရှားရှားပါးပါးပဲ ကိုက်ညီပါတယ်။ သင်ဟာ ၁၈ လအတွင်း လိုင်စင်နဲ့ ဘွဲ့ရပါတယ်။ ပြီးရင် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် စောင့်ရပါတယ်။ အဲဒီ လစာမရသေးတဲ့ ကွာဟချက်ဟာ မကြာခဏ ၆ လကနေ ၉ လအထိ ကြာမြင့်တတ်ပါတယ်။
ပုဂ္ဂလိကပေါင်းစပ်သင်တန်းတစ်ခုသည် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ၎င်း၏သင်ရိုးညွှန်းတမ်းထဲသို့ ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းသည်။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်ကူးပြောင်းရန် ရည်ရွယ်သည်။ ပုဂ္ဂလိကမော်ဒယ်၏ ပရီမီယံ၊ မကြာခဏဆိုသလို နောက်ထပ် ဒေါ်လာ ၈၀၀၀ မှ ၁၅၀၀၀ အထိပေးဆောင်ရခြင်းသည် သင့်အား ထိုစဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကို ဝယ်ယူပေးသည်။ အစိုးရအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုတည်းဖြင့် နှစ်နှစ်အတွင်း လစာရသော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်လာနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ၁၈ လကြာသင်တန်းသည် သင်၏လိုင်စင်မျှသာဖြစ်သည်။ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် သင်၏ပထမဆုံးအလုပ်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော တံတားဖြစ်သည်။ သင်၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်မှုတွင် ဤတံတားကာလ၏ နေထိုင်စရိတ်များ ပါဝင်ရမည်။
အပလီကေးရှင်းမှ အမျိုးအစားအထိ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- ခရီးအပြည့်အစုံ
မင်းရဲ့ အစိုးရရဲ့ စီးပွားဖြစ် လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် သင်တန်းက ပထမ ၁၈ လ အဆင့်ပဲ ရှိပါသေးတယ်။ CPL တစ်ခုတည်းနဲ့ လစာရတဲ့ လေယာဉ်မှူး ရာထူးကို မရနိုင်ပါဘူး။ မင်းက သီးခြား သင်တန်းတစ်ခုကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ရမယ်။ လေယာဉ်အမျိုးအစားအလိုက် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်။ ဤသည်မှာ အိန္ဒိယအစိုးရ၏ ကနဦး စမ်းသပ်သင်တန်းကြေးများထက် များစွာအချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထပ်လောင်းပေးသည်။
ဤကြားကာလအတွက် ဘဏ္ဍာရေးစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် ₹၁၅-၂၀ သိန်း ထပ်မံဘတ်ဂျက်ချပါ။ အင်ဂျင်ပေါင်းစုံနာရီ ၂၀၀ တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သော ၆-၁၂ လအတွင်း နေထိုင်စရိတ်များကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဤအတွေ့အကြုံကို လိုအပ်ပါသည်။
၁။ သင့် CPL ကို လုံခြုံအောင်ထားပြီး Multi-Engine Time ကို တည်ဆောက်ပါ။ သင့်လိုင်စင်တစ်ခုတည်းမှာ လေကြောင်းလိုင်း အရည်အချင်းတွေ မပါဝင်ပါဘူး။ သင်ဟာ အင်ဂျင်ပေါင်းစုံ ၂၀၀ နာရီ အလုပ်လုပ်ရမှာဖြစ်ပြီး ဒေါ်လာ ၁၅၀၀၀ လောက် ကုန်ကျပါတယ်။ ဒါကို ကျော်သွားရင် လေကြောင်းလိုင်း သင်တန်းသားအစီအစဉ်တိုင်းအတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီတော့ပါဘူး။
၂။ လေကြောင်းလိုင်း၏ အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက် အစီအစဉ်ကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပါ။ Airbus A320 သို့မဟုတ် Boeing 737 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအတွက် ကျောင်းများနှင့်အတူ IndiGo ၏ စုံတွဲဗိုလ်လောင်းများကဲ့သို့သော အစီအစဉ်များ။ ၎င်းသည် ၃-၄ လကြာသည်။ အဖြစ်များသော အမှားတစ်ခုမှာ လေကြောင်းလိုင်းရန်ပုံငွေအပြည့်အဝကို ယူဆခြင်းဖြစ်သည်။ သင်သည် ငွေချေးစာချုပ်သဘောတူညီချက်မှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို မျှဝေလေ့ရှိသည်။
၃။ လိုင်းသင်တန်းနှင့် နောက်ဆုံးကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှုကို အောင်မြင်ရမည်။ simulator လေ့ကျင့်မှုပြီးနောက် ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင်ရှိသော ဝင်ငွေလေယာဉ်များကို ပျံသန်းရမည်။ နောက်ဆုံးစစ်ဆေးမှု မအောင်မြင်ပါက သင့်ကိုယ်ပိုင်ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ထပ်မံလုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အောင်မြင်မှုသည် ပထမအရာရှိအဖြစ် သင်၏ပထမဆုံးလစာကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
ဘာကြောင့် '၂ နှစ် ရှေ့ပြေး' အချိန်ဇယားက ဒဏ္ဍာရီတစ်ခု ဖြစ်ရတာလဲ
သင့်ရဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့ အချိန်ဇယားက အစိုးရတက္ကသိုလ် ရာထူးကနေ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိတဲ့ စီးပွားဖြစ် လေယာဉ်မှူးရာထူးအထိ ကျယ်ပြန့်ပါတယ်။ နှစ်နှစ်မဟုတ်ဘဲ ၃.၅ နှစ်ကနေ ၅ နှစ်အထိ မျှော်လင့်ပါ။ သင့်ရဲ့ CPL နဲ့ လေယာဉ်အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကြားက မဖြစ်မနေ ကွာဟချက်က ဒီနှောင့်နှေးမှုကို ဖြစ်စေပါတယ်။ မကြာသေးမီက ဘွဲ့ရထားတဲ့ ကျောင်းသားတွေက အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် နေရာအတွက် စောင့်ဆိုင်းမှုကို အမြဲတမ်း လျှော့တွက်လေ့ရှိပါတယ်။
သင်သည် သင်၏လိုင်စင်ကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ဤနောက်ဆုံးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်မရှိဘဲ လေကြောင်းလိုင်းအတွက် ပျံသန်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ IndiGo.In တွင် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံကို မှတ်ချက်ပြုထားသည်။ ဗိုလ်လောင်းအစီအစဉ်များ ဒီသီးခြားအဆင့်ကို လိုအပ်ပါသေးတယ်။ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုယ်တိုင်က ဒေါ်လာ ၈၀၀၀ မှ ၁၅၀၀၀ အထိ ကုန်ကျပါတယ်။ ဒါက အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ အစိုးရရဲ့ စမ်းသပ်သင်တန်းကြေးတွေ ပေးပြီးနောက် သီးခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုပါ။
ထို့နောက် သင်သည် အခြားဘွဲ့ရပြီးသူတိုင်းနှင့် simulator အချိန်အကန့်အသတ်အတွက် ယှဉ်ပြိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခက်အခဲသည် သင်၏ပထမဆုံးလစာပေး လေယာဉ်မောင်းခန်းတာဝန်မတိုင်မီ ၁၂ လမှ ၂၄ လအထိ ထပ်တိုးစေသည်။ ကြော်ငြာထားသော သင်ရိုးညွှန်းတမ်းနှင့် ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလက်တွေ့ဘဝသည် လုံးဝဆက်စပ်မှုမရှိပါ။ သင်သည် ပညာရေးအဆင့်တစ်ခုတည်းအတွက်မဟုတ်ဘဲ ခရီးတစ်ခုလုံးအတွက် စီစဉ်ရမည်။
အစိုးရလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်၏ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်
အစိုးရတစ်ရပ်အတွက် သင့်စုစုပေါင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု လုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ₹၃၅-၄၀ သိန်းမှ ₹၆၅ သိန်းကျော်အထိ ပါဝင်သည်။ ဤနောက်ဆုံးကိန်းဂဏန်းတွင် သင်၏ကနဦးသင်တန်းပြီးနောက် ₹၂၀-၂၅ သိန်းထပ်ပေါင်းထည့်သည့် မဖြစ်မနေအမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် ပါဝင်သည်။ ထိုနောက်ဆုံးအဆင့်သည် သင်၏အမှန်တကယ်ငှားရမ်းမည့်ရက်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။
သင်ဟာ လိုင်စင်နဲ့ ဘွဲ့ရထားပေမယ့် ဒီအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိဘဲ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်တွေကို မောင်းနှင်လို့ မရပါဘူး။ ဒါက သင့်ရဲ့ နောက်ဆုံးစာမေးပွဲနဲ့ ပထမဆုံးလစာကြားက ငွေကြေးဆိုင်ရာ ကွာဟချက်ကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် ချက်ချင်းဘတ်ဂျက်ချပါ။ အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ သင့်ရဲ့ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကြေး စုစုပေါင်းမှာ အစိုးရအနေနဲ့ အလုပ်အကိုင်ရရှိဖို့အတွက် ဒီညှိနှိုင်းလို့မရတဲ့ တံတားကို ထည့်သွင်းရပါမယ်။
| ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်း | အစိုးရအင်စတီကျု | ပုဂ္ဂလိက လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း | အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် အကယ်ဒမီ |
|---|---|---|---|
| CPL သင်တန်းကြေး | ₹18-25 သိန်း | ₹30-40 သိန်း | မသက်ဆိုင်ပါ |
| ရှည်ကြာခြင်း | ၃-၆ လ | ၃-၆ လ | ၃-၆ လ |
| အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် ကုန်ကျစရိတ် | သင်တန်းအပြီး ထပ်လောင်းဖြည့်စွက်ခြင်း | သင်တန်းအပြီး ထပ်လောင်းဖြည့်စွက်ခြင်း | ₹20-25 သိန်း |
| လက်တွေ့ဆန်သော အချိန်ဇယား | သင်တန်း + ၆-၁၂ လ ကွာဟချက် | သင်တန်း + ၆-၁၂ လ ကွာဟချက် | မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရမည့် နောက်ဆုံးအဆင့် |
| စုစုပေါင်းမှ ပထမဆုံးလစာအထိ | စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု- ₹၅၅–၇၅ သိန်း | 2.5 - 3.5 နှစ်များ | |
ကျွန်ုပ်တို့၏ ဗိုလ်လောင်းလမ်းကြောင်းများ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ ခန့်မှန်းနိုင်သော နှောင့်နှေးမှုများကို ပြသထားသည်။ အစိုးရသင်တန်းပြီးဆုံးမည့်ရက်များသည် လေကြောင်းလိုင်းဝင်ခွင့်စက်ဝန်းများနှင့် ရှားရှားပါးပါးသာ ကိုက်ညီမှုရှိသည်။ လုပ်ငန်းဒေတာများအရ အစိုးရ၏ ၁၈ လကြာ အချိန်ဇယား၏ ၆၀% နီးပါးသည် ပညာရေးဆိုင်ရာ အခြေခံကျောင်းများဖြစ်ကြောင်းလည်း ပြသထားသည်။ သင်၏ လေယာဉ်မောင်းချိန်များသည် နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် အာရုံစိုက်ထားသည်။
CPL လုပ်ပြီးနောက် ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များ
သင့်ရဲ့ အစိုးရ CPL ဆိုတာ ဝင်ငွေရှာဖို့ မဟုတ်ဘဲ ဆက်လက်လေ့ကျင့်ဖို့ လိုင်စင်တစ်ခုပါ။ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်က အဲဒီလက်မှတ်ပြီးရင် စတင်ပါတယ်။ မဖြစ်မနေ လေ့ကျင့်ရမယ့် အမျိုးအစားနဲ့ အင်ဂျင်မျိုးစုံ လေ့ကျင့်ရေးအတွက် ဘတ်ဂျက်ချရပါမယ်။ လေကြောင်းလိုင်းတွေက ဒါကို လိုအပ်ပေမယ့် သင့်ရဲ့ သင်တန်းကြေးက အဲဒါကို မကာမိပါဘူး။
လိုင်စင်ရရှိပြီးနောက် ဤအဆင့်တွင် ဂရုတစိုက်ဘဏ္ဍာရေးစီမံကိန်းရေးဆွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ စံ Airbus A320 သို့မဟုတ် Boeing 737 အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ဒေါ်လာ ၁၅၀၀၀ ခန့် ကုန်ကျပါသည်။ ၎င်းသည် ပုဂ္ဂလိက လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးဌာနတွင် ပုံသေဈေးကွက်ဈေးနှုန်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အိန္ဒိယအစိုးရဖွဲ့စည်းပုံရှိ မည်သည့်အစိုးရလေယာဉ်မှူးသင်တန်းကြေးနှင့်မျှ မသက်ဆိုင်ပါ။
Mhrd.Gov.In မှ အချက်အလက်များက လေကြောင်းအစီအစဉ်များအတွက် ဗဟိုပညာသင်ဆုများကို ပြသထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ဤအရေးကြီးသောအဆင့်ကို ရှားရှားပါးပါးသာ လွှမ်းခြုံထားသည်။ သင်၏ဘဏ္ဍာရေးလမ်းကြောင်းသည် ဤကွာဟချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ လေကြောင်းသင်တန်းသားအစီအစဉ်တွင် ပါဝင်ရန် ဤရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် သင်၏အချိန်ဇယားတွင် ခြောက်လမှ ကိုးလအထိ ထပ်လောင်းပေးသည်။
ဒီကြားကာလမှာ တခြားကုန်ကျစရိတ်တွေရှိပါတယ်။ နေထိုင်စရိတ်၊ ဆေးကုသစရိတ်သက်တမ်းတိုးခြင်းနဲ့ အင်တာဗျူးခရီးစရိတ်တွေကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ သင့်ရဲ့ ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် သုံးနှစ်ကျော်ကြာပါတယ်။ အစိုးရတက္ကသိုလ်တစ်ခုကနေ အဆင့်သတ်မှတ်ထားတဲ့ ပထမအရာရှိတစ်ယောက်အထိပါ။ သင်တန်းတစ်ခုတည်းအတွက်မဟုတ်ဘဲ ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် စီစဉ်ပါ။
လေယာဉ်မောင်းခြင်းအတွက် သင့်စုစုပေါင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု
သင့်ရဲ့ စုစုပေါင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဟာ နှစ်ရှည်ဘဏ္ဍာရေးအစီအစဉ်တစ်ခုပါ။ အိန္ဒိယမှာ အစိုးရအဖွဲ့အစည်းတွေရဲ့ ကနဦး စမ်းသပ်သင်တန်းကြေးဟာ သင့်ရဲ့ ပထမဆုံး အဓိက လိုင်းအချက်အလက်တစ်ခုသာ ဖြစ်ပါတယ်။ ပြီးရင် မဖြစ်မနေ အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် ဘတ်ဂျက်ချရပါမယ်။ အလုပ်အကိုင် ကွာဟချက်အတွင်း နေထိုင်စရိတ်ကိုလည်း ကျခံရပါမယ်။
မကြာသေးမီက ဘွဲ့ရများသည် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် စောင့်ဆိုင်းခြင်းကို အမြဲတမ်း လျှော့တွက်ကြသည်။ ဤလေယာဉ်သီးသန့်သင်တန်းသည် မကြာခဏဆိုသလို နောက်ထပ် ဒေါ်လာ ၁၅၀၀၀ ကုန်ကျလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် သင့်လိုင်စင်ရပြီးနောက် လပေါင်းများစွာ သင့်အား အလုပ်မလုပ်စေနိုင်သည်။ CPL ပြီးနောက်အဆင့်သည် တရားဝင်အလုပ်အကိုင်အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အချိန်ဇယားသည် အဓိကသင်ရိုးညွှန်းတမ်းပြင်ပတွင် ရှိသည်။
သင်ဟာ နှစ်နှစ်အတွင်း အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိတဲ့ လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက် ဖြစ်လာနိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ၁၈ လကြာ CPL သင်တန်းကို ဦးစားပေးတက်ရောက်ရပါမယ်။ ပြီးရင် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် စပွန်ဆာကို ရှာဖွေရပါမယ်။ ပြီးရင် သင်တန်းကိုယ်တိုင်ကို ပြီးမြောက်အောင် တက်ရောက်ရပါမယ်။ ပထမအရာရှိတစ်ယောက်အနေနဲ့ သင့်ရဲ့ ပထမဆုံးလစာဟာ ဒီအစီအစဉ်တစ်ခုလုံးပြီးမှသာ ရရှိမှာဖြစ်ပါတယ်။
ဤစနစ်တကျ၊ အဆင့်ဆင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် မကြာခဏ ပိုမိုခန့်မှန်းရလွယ်ကူကြောင်း သက်သေပြလေ့ရှိသည်။ ပုဂ္ဂလိက လေ့ကျင့်ရေးသည် အစုအဝေးကတိများကို ဖြစ်စေသည်။ အစိုးရလမ်းကြောင်းသည် သင့်အား ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းပေးသည်။ လိုင်စင်မှ လေယာဉ်ထောက်ခံချက်အထိ ငွေကြေးဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရေးဂိတ်တိုင်းကို သင်စီမံခန့်ခွဲသည်။
သင့်ရဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့ အချိန်ဇယား အခုပဲ စတင်ပါပြီ
အိန္ဒိယအစိုးရရဲ့ Pilot Course Fees တွေကို သင်နားလည်မှု ပြည့်စုံပါပြီ။ လိုင်စင်ကနေ လစာအထိ ညှိနှိုင်းလို့မရတဲ့ တံတားလည်း ပါဝင်ပါတယ်။
ဗိုလ်လောင်းလမ်းကြောင်းများကို ကျွန်ုပ်၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် အစိုးရသင်တန်းပြီးဆုံးရက်များနှင့် လေကြောင်းလိုင်းဝင်ခွင့်စက်ဝန်းများကြား ချိန်ညှိမှုသည် ခန့်မှန်းနိုင်သော နှောင့်နှေးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤအဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ လက်တွေ့အခြေအနေသည် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် လျှောက်ထားနိုင်မီ သင့်အချိန်ဇယားကို လပေါင်းများစွာ ထပ်လောင်းပေးသည်။
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းအတွက် ဘတ်ဂျက်ရေးဆွဲခြင်းသည် သင်တန်းပြီးဆုံးခြင်းနှင့် သင်၏ပထမဆုံးလေကြောင်းလိုင်းအလုပ်ကြားရှိ အရေးကြီးသော ၁၂-၁၈ လ 'အမျိုးအစားအလိုက်သတ်မှတ်ထားသော' ကွာဟချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုဘဲ မအောင်မြင်ပါ။ ဤကာလအတွင်း အရန်ရန်ပုံငွေ ဒေါ်လာ ၈၀၀၀ မှ ၁၅၀၀၀ အထိ လိုအပ်သည်။
ဒီနှစ်ရှည်ကတိကဝတ်ဟာ သင့်ရဲ့ကိုယ်ရေးကိုယ်တာနဲ့ ငွေကြေးဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းနဲ့ ကိုက်ညီမှုရှိမရှိက သင့်ရဲ့နောက်ထပ်ဆုံးဖြတ်ချက်ပါ။ အချက်အလက်တွေက ရှင်းလင်းတဲ့လမ်းကြောင်းကို ပြသနေပေမယ့် သင်တစ်ယောက်တည်းသာ ပထမခြေလှမ်းကို လှမ်းနိုင်မှာပါ။
ယနေ့တွင် သင်၏ စုစုပေါင်း အရန်ရန်ပုံငွေကို တွက်ချက်ပါ။ နောက်ထပ် လျှောက်လွှာတင်သွင်းရန် အစိုးရအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုထံ ဆက်သွယ်ပါ။ သင်၏ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ချက်ချင်းစတင်ပါ။ သင်၏ အချိန်ဇယားသည် သင်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် စတင်သည်။
အိန္ဒိယအစိုးရ၏ စမ်းသပ်သင်တန်းကြေးများအကြောင်း မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းရဲ့ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်က ဘယ်လောက်လဲ။
အစိုးရ CPL တစ်ခု၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ₹၂၅ မှ ၃၀ သိန်းအထိ ကုန်ကျလေ့ရှိသည်။ ၎င်းတွင် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းနှင့် မြေပြင်သင်တန်းကျောင်းသာ ပါဝင်သည်။ မဖြစ်မနေ လေကြောင်းလိုင်းအမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အပိုကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အသက် ၁၈ နှစ်အရွယ် လေယာဉ်မှူး မိန်းကလေးက ဘယ်သူလဲ။
၎င်းသည် ငယ်ရွယ်သော လေယာဉ်မှူးများအကြောင်း မီဒီယာဇာတ်လမ်းများကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ အသက်အရွယ်မရွေး၊ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းအားလုံးသည် DGCA လေ့ကျင့်ရေးအချိန်ဇယားနှင့် လိုင်စင်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြီးမြောက်ရမည်။
လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ရဲ့ လစဉ်လစာက ဘယ်လောက်လဲ။
ပထမအရာရှိတစ်ဦး၏ လစာမှာ တစ်လလျှင် ₹၁.၅ မှ ၂.၅ သိန်းအထိ စတင်ပါသည်။ ဤဝင်ငွေသည် CPL နှင့် လိုအပ်သော အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက်မှသာ စတင်ပါသည်။
၂ နှစ်အတွင်း လေယာဉ်မှူး ဖြစ်လာနိုင်ပါသလား။
မဟုတ်ပါ။ ၁၈ လ CPL သည် ပထမအဆင့်ဖြစ်သည်။ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် အလုပ်ခန့်ထားမှုကွာဟချက်များအပါအဝင် လက်တွေ့ကျသောအချိန်ဇယားမှာ ၃.၅ နှစ်မှ ၄ နှစ်အထိဖြစ်သည်။
CPL ပြီးနောက်ကာလအတွက် ဘယ်လိုဘတ်ဂျက်ချသင့်လဲ။
အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် ₹၂၀ မှ ၂၅ သိန်းအထိအပြင် သင်၏ပထမဆုံးလေကြောင်းလိုင်းလစာမတိုင်မီ ၁၈ လအထိ နေထိုင်စရိတ်အတွက် စီစဉ်ပါ။
အစိုးရ CPL က လေကြောင်းလိုင်းမှာ အလုပ်လုပ်ခွင့် အာမခံပါသလား။
မဟုတ်ပါ။ CPL သည် လျှောက်ထားရန် လိုင်စင်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် simulator စွမ်းဆောင်ရည်၊ အင်တာဗျူးများနှင့် လေယာဉ်အုပ်စုဝယ်လိုအားအပေါ် အခြေခံ၍ ငှားရမ်းကြသည်။
