စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက်ဖြစ်လာဖို့ လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်တွေကို မှတ်တမ်းတင်ရုံထက်မက လိုအပ်ပါတယ် - ၎င်းတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံရှိပြီး အစိုးရက စီမံခန့်ခွဲသော လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကို ကျွမ်းကျင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင့်ခရီးကို စတင်ရန် စီစဉ်နေပါက အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို နားလည်ခြင်းသည် သင်၏ပထမဆုံး အားသာချက်ဖြစ်သည်။
DGCA သည် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ကံအားလျော်စွာ မထားခဲ့ပါ။ လေယာဉ်မှူးဖြစ်ချင်သူတိုင်းသည် သတ်မှတ်ထားသော သီအိုရီ module များ၊ လက်တွေ့ပျံသန်းချိန်များနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ စာမေးပွဲများကို ပြီးမြောက်ရမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ခုချင်းစီတွင် တင်းကျပ်သော စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အချိန်ဇယားများ ပါရှိသည်။ ဤအရာကို ကြိုတင်သိရှိသော ကျောင်းသားများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြီးမြောက်ကြပြီး၊ ပိုမိုသန့်ရှင်းစွာ အောင်မြင်ကြပြီး ငွေကုန်ကြေးကျ နည်းပါးကြသည်။
ဒီလမ်းညွှန်ချက်က သင်ဘာတွေလေ့လာမလဲ၊ ဘယ်လိုလေ့ကျင့်မလဲ၊ ပထမနေ့ကနေ CPL အထိ ဘယ်လိုလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်နေမလဲဆိုတာကို အားလုံးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါတယ်။ ဘာမှမရှင်းပြပါဘူး—တကယ်လိုအပ်တဲ့အရာတွေရဲ့ အပြည့်အစုံကို ဖော်ပြထားပါတယ်။
DGCA လေ့ကျင့်ရေးဖွဲ့စည်းပုံ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးညွှန်ကြားမှု ဦး စီးဌာန (DGCA)လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းတိုင်းသည် ကျောင်းသားများသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည့် စံသတ်မှတ်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံကို လိုက်နာရမည်။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL).
အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို အဓိကအစိတ်အပိုင်းသုံးခုအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်-
- မြေညီကျောင်းပျံသန်းခြင်းရဲ့ နောက်ကွယ်က သီအိုရီကို သင်ယူတဲ့နေရာ
- ပျံသန်းလေ့ကျင့်ထိန်းချုပ်ထားသော ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် နာရီ ၂၀၀ မှတ်တမ်းတင်ထားသည့်နေရာတွင်
- စာမေးပွဲRTR(A) နှင့် နောက်ဆုံးကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှု အပါအဝင် စာတွေ့နှင့်လက်တွေ့ နှစ်မျိုးလုံး
ဒါက ကိုယ့်လမ်းကိုယ် ရွေးချယ်တဲ့ အစီအစဉ် မဟုတ်ပါဘူး။ DGCA ရဲ့ eGCA ပေါ်တယ်ကနေတစ်ဆင့် CPL လျှောက်ထားဖို့ အရည်အချင်းပြည့်မီခင်မှာ မှန်ကန်တဲ့ အစီအစဉ်အတိုင်း လိုက်နာပြီး အဆင့်တိုင်းကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ရမှာဖြစ်ပြီး စစ်ဆေးမှုတိုင်းကို အောင်မြင်ရပါမယ်။
မြေပြင်ကျောင်းဘာသာရပ်များနှင့် စာမေးပွဲသင်ရိုးညွှန်းတမ်း
မြေပြင်ကျောင်းဟာ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းစတင်တဲ့နေရာဖြစ်ပြီး ကျောင်းသားအများစု နောက်ကျကျန်ခဲ့တဲ့နေရာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုကို မထိခင်မှာ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုတွေကို ဘေးကင်းလုံခြုံစေပြီး ထိရောက်မှုရှိစေကာ တရားဝင်လိုက်နာမှုရှိစေတယ်ဆိုတဲ့ သီအိုရီကို လပေါင်းများစွာ သင်ယူရပါလိမ့်မယ်။
အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ စမ်းသပ်သင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းတွင်ပါဝင်သော အဓိက DGCA ဘာသာရပ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- လေလမ်းကြောင်း - ပျံသန်းမှုအစီအစဉ်, သံလိုက်အိမ်မြှောင်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ အချိန်-အကွာအဝေး-အမြန်နှုန်း တွက်ချက်မှုများ
- လေကြောင်းစည်းမျဉ်းများ – ICAO စည်းမျဉ်းများ၊ အိန္ဒိယလေကြောင်းဥပဒေ, လေကြောင်းပိုင်နက်ခွဲခြားခြင်း
- လေကြောင်း မိုးလေဝသ - ဖိအားစနစ်များ၊ ရာသီဥတုဇယားများ၊ မိုးတိမ်အမျိုးအစားများ၊ လေတိုက်နှုန်း
- နည်းပညာဆိုင်ရာ အထွေထွေ – အင်ဂျင်များ၊ စနစ်များ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်များ၊ လေခွင်း
- နည်းပညာဆိုင်ရာ သီးခြား – သင့်လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်ကို အခြေခံထားသော လေယာဉ်သီးသန့်စနစ်များ
WPC မှ ကျင်းပသော သီးခြားရေဒီယိုစာမေးပွဲတစ်ခုဖြစ်သည့် RTR(A) အတွက်လည်း ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးအားလုံးအတွက် လိုအပ်ပါသည်။ DGCA သီအိုရီစာမေးပွဲများသည် ရွေးချယ်မှုများစွာပါဝင်သော စာမေးပွဲများဖြစ်ပြီး အောင်မြင်ရန် ၇၀% လိုအပ်ပြီး ငါးနှစ်သက်တမ်းရှိသည်။ ထက်မြက်သောကျောင်းသားများသည် ၎င်းတို့၏ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် eGCA စနစ်ထည့်သွင်းမှုနှင့်အတူ သီအိုရီအတွက် ပြင်ဆင်ကြသောကြောင့် နှောင့်နှေးမှုမရှိဘဲ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုကို စတင်နိုင်ပါသည်။
လေယာဉ်ပျံသန်းမှု လေ့ကျင့်ရေး မော်ဂျူးများနှင့် နာရီလိုအပ်ချက်များ
မြေပြင်သင်တန်းကျောင်း စတင်ဖွင့်လှစ်ပြီး သို့မဟုတ် ပြီးဆုံးသွားသည်နှင့် အိန္ဒိယ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်း၏ ဒုတိယအဆင့်ဖြစ်သည့် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကို စတင်တက်ရောက်ရမည်ဖြစ်သည်။ DGCA သည် CPL အရည်အချင်းပြည့်မီရန် အနည်းဆုံး ပျံသန်းချိန် ၂၀၀ နာရီ ပြဋ္ဌာန်းထားပြီး နာရီတိုင်းကို ဂရုတစိုက် မှတ်တမ်းတင်၊ အမျိုးအစားခွဲခြားပြီး အတည်ပြုထားသည်။
အဲဒီ ၂၀၀ နာရီကို ပုံမှန်အားဖြင့် ဒီလိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါတယ်။
- ၁၀၀ နာရီအနေနဲ့ စစ်ဌာနချုပ် (PIC)
- 50 နာရီ နိုင်ငံကျော်ဖြတ် (လေဆိပ်များအကြား လမ်းကြောင်းရှာဖွေခြင်း)
- ၃ နာရီ တူရိယာပျံသန်းခြင်း။ (လေယာဉ်မှူးခန်း တူရိယာများကိုသာ အသုံးပြုသည်)
- ညဘက် ၅ နာရီ ပျံသန်းခြင်း (အတက်၊ အဆင်း၊ မှောင်ရီပျိုးပြီးနောက် လမ်းကြောင်းပြခြင်း)
- ကျန်တာတွေကတော့ - နှစ်ထပ်ပျံသန်းခြင်း၊ ပတ်လမ်းများနှင့် ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်း လှုပ်ရှားမှုများ
သင်စီးနင်းသော လေယာဉ်ခရီးစဉ်တိုင်းကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်မှတ်တမ်းစာအုပ် နှစ်မျိုးလုံးတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သင့်နည်းပြဆရာမှ လက်မှတ်ရေးထိုးထားရမည်ဖြစ်ပြီး DGCA အတည်ပြုချက်အတွက် သင့်ကျောင်း၏ မှတ်တမ်းများနှင့် ထပ်တူပြုထားရမည်။ အကယ်၍ သင်၏ လေယာဉ်မောင်းမှတ်တမ်းစာအုပ် မပြည့်စုံပါက သို့မဟုတ် မတိကျပါက နာရီလိုအပ်ချက်အားလုံးနှင့် ကိုက်ညီသည့်တိုင် နှောင့်နှေးမှုများ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။
ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှုများ၊ အတွင်းပိုင်းစစ်ဆေးမှုများနှင့် နောက်ဆုံး CPL စာမေးပွဲ
နာရီပေါင်းများစွာ ပျံသန်းခြင်းသည် ခရီး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာ ဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယ လေယာဉ်မှူး လေ့ကျင့်ရေး သင်ရိုးညွှန်းတမ်း၏ နောက်ဆုံးအပိုင်းတွင် ကျောင်းတွင်း စစ်ဆေးမှုများကို အောင်မြင်ခြင်းနှင့် DGCA မှ အတည်ပြုထားသော CPL ကျွမ်းကျင်မှု စာမေးပွဲကို အောင်မြင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
သင့်ရဲ့ အတွင်းပိုင်းစစ်ဆေးမှုတွေက လက်တွေ့ကမ္ဘာအရေးပေါ်အခြေအနေတွေ၊ ရေဒီယိုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေနဲ့ ဖိအားအောက်မှာ လေယာဉ်ကိုင်တွယ်မှုအတွက် သင့်အား ပြင်ဆင်ပေးပါတယ်။ သင့်ရဲ့ သင်တန်းပို့ချသူတွေက လက်မှတ်ထိုးပြီးတာနဲ့ ပျံသန်းမှုမတိုင်မီ စစ်ဆေးခြင်းကနေ လေကြောင်းလှုပ်ရှားမှုတွေ၊ အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေနဲ့ ရေဒီယိုခေါ်ဆိုမှုတွေအထိ အရာအားလုံးမှာ သင့်ကို စစ်ဆေးပေးမယ့် သတ်မှတ်ထားတဲ့ စစ်ဆေးရေးမှူးတစ်ယောက်နဲ့ ရင်ဆိုင်ရပါလိမ့်မယ်။
၎င်းနှင့်အတူ၊ သင်၏ RTR(A) ကိုလည်း ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ဆောင်ရမည် (မလုပ်ရသေးပါက) ဖြစ်ပြီး သင်၏ eGCA အကောင့်ကို ဆေးမှတ်တမ်းများ၊ မှတ်တမ်းစာအုပ်စကင်ဖတ်ခြင်းနှင့် သီအိုရီစာမေးပွဲရလဒ်များဖြင့် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ သင်၏ CPL ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးမှုကို အောင်မြင်ပြီးမှသာ တရားဝင်လိုင်စင်ထုတ်ပေးရန် လျှောက်ထားနိုင်ပြီး လေ့ကျင့်ရေးလမ်းကြောင်းအပြည့်အစုံကို ပြီးမြောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
နည်းပြအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ အပိုဆောင်းများနှင့် ရွေးချယ်နိုင်သော မော်ဂျူးများ
အိန္ဒိယနိုင်ငံရဲ့ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းဟာ CPL နဲ့ မပြီးဆုံးပါဘူး။ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းဆရာဖြစ်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် အင်ဂျင်များစွာပါတဲ့ လေယာဉ်တွေကို မောင်းနှင်ဖို့ စီစဉ်ထားရင် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ပြီးမြောက်ပြီးနောက် နောက်ထပ်သင်တန်း module တွေကို တက်ရောက်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
အသုံးအများဆုံး add-on များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
- နည်းပြအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (IR): ဒါက ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူးတွေကို လေ့ကျင့်ပေးဖို့ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ပေးပါတယ်။ ၎င်းမှာ နောက်ထပ် မြေပြင်ညွှန်ကြားချက်၊ လမ်းညွှန်ချက်တွေနဲ့ ပျံသန်းမှု သရုပ်ပြနည်းစနစ်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ လေယာဉ်မှူးအများစုဟာ CPL ပြီးနောက် နာရီနဲ့ ဝင်ငွေတည်ဆောက်ဖို့ IR ကို ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်ကြပါတယ်။
- Multi-Engine Rating (MER)- အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်များကို မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည့် MER သည် စနစ်အသစ်များ၊ အရေးပေါ်လေ့ကျင့်ခန်းများနှင့် ချဉ်းကပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများဖြင့် သင်၏လေ့ကျင့်မှုကို ရှုပ်ထွေးစေပါသည်။ ဤမော်ဂျူးကို သင့်ကျောင်း၏ အချိန်ဇယားပေါ် မူတည်၍ တစ်ပြိုင်နက်တည်း သို့မဟုတ် CPL ပြီးနောက်တွင် ပြီးမြောက်နိုင်ပါသည်။
၎င်းတို့သည် CPL ထုတ်ပေးရန်အတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်မဟုတ်သော်လည်း၊ အလုပ်အကိုင်နေရာချထားမှုနှင့် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းတိုးတက်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ကောင်းမွန်စွာဖွဲ့စည်းထားသော လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းတစ်ခုသည် ဤရွေးချယ်နိုင်သော module များကို မည်သို့နှင့် မည်သည့်အချိန်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်နှင့် ကျောင်းမှ ၎င်းတို့အတွက် အိမ်တွင်းပံ့ပိုးမှုပေးသည်ဖြစ်စေ မပေးသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြထားမည်ဖြစ်သည်။
ပျံသန်းရေးကျောင်းအလိုက် ကွဲပြားမှုများ- ဘာတွေပြောင်းလဲသွားလဲ။
DGCA မှ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံကို သတ်မှတ်ပေးသော်လည်း၊ အိန္ဒိယလေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းသည် လေယာဉ်မောင်းကျောင်းတစ်ခုစီမှ ပေးပို့ပုံတွင် သိသိသာသာကွဲပြားနိုင်သည်။ သင်ရိုးညွှန်းတမ်းသည် ပုံသေဖြစ်သော်လည်း မြန်နှုန်း၊ သင်ကြားမှုအရည်အသွေး၊ အသုတ်အရွယ်အစားနှင့် ပျံသန်းမှုအချိန်ဇယားတို့တွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။
ကျောင်းအချို့သည် သီအိုရီနှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဖြန့်ဝေနိုင်သော်လည်း အချို့မှာမူ လုံးဝခွဲထားနိုင်သည်။ မြေပြင်ကျောင်းကြာချိန်၊ လေယာဉ်ရရှိနိုင်မှုနှင့် နည်းပြအရည်အသွေးတို့သည် သင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို မည်မျှမြန်မြန်ဆန်ဆန်နှင့် ထိရောက်စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်သည်ကို လွှမ်းမိုးသည်။ ထို့ကြောင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် စတင်သော ကျောင်းသားနှစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏အကယ်ဒမီပေါ် မူတည်၍ လပေါင်းများစွာ ခြား၍ ပြီးဆုံးနိုင်သည်။
အံ့အားသင့်စရာများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက်၊ ကျောင်းမတက်မီ DGCA မှ အတည်ပြုထားသော မည်သည့်ကျောင်းမှမဆို ရေးသားထားသော သင်ရိုးညွှန်းတမ်းအကြမ်းကို တောင်းဆိုပါ။ ၎င်းတွင် ၎င်းတို့၏ ပြည်တွင်းစာမေးပွဲအချိန်ဇယား၊ စာမေးပွဲပုံစံငယ်ဝင်ခွင့်၊ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအချိန်ဇယားနှင့် eGCA မှတစ်ဆင့် CPL လျှောက်လွှာများကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးသည်တို့ ပါဝင်သင့်သည်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ ကောင်းမွန်သော လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းသည် စစ်ဆေးရမည့်စာရင်းထက် ပိုမိုပါသည် - ၎င်းသည် ပထမနေ့မှ လိုင်စင်ထုတ်ပေးသည်အထိ သင့်အား လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်စေသည့် ပေးပို့မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အိန္ဒိယ လေယာဉ်မှူးသင်တန်း သင်ရိုးညွှန်းတမ်း- အပိုဆောင်းများနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ
အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းသည် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) တွင်သာ ရပ်တန့်မနေပါ။ အဓိက ၂၀၀ နာရီပရိုဂရမ်ကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက် လေယာဉ်မှူးများစွာသည် ၎င်းတို့၏ အရည်အချင်းများ၊ အလုပ်အကိုင်အသင့်ဖြစ်မှုနှင့် ပျံသန်းချိန်အခွင့်အလမ်းများကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အပိုဆောင်းမော်ဂျူးများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ကြသည်။
အသုံးအများဆုံး add-on နှစ်ခုကတော့ -
နည်းပြအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (IR): ဒါက CPL ကိုင်ဆောင်ထားသူတွေကို အသိအမှတ်ပြု လေယာဉ်မှူးသင်တန်းပို့ချသူတွေ ဖြစ်လာစေပါတယ်။ ၎င်းမှာ သီးသန့်လေယာဉ်မှူး သရုပ်ပြမှုများ၊ သင်ကြားရေးနည်းလမ်းနှင့် ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူးများကို မည်သို့လေ့ကျင့်ပေးရမည်ကို လမ်းညွှန်ချက်များ ပါဝင်သည်။ CPL ဘွဲ့ရပြီးစ አዲስ ያስተስተርትများစွာသည် IR ကို ဝင်ငွေရှာဖွေနေစဉ် နာရီများတည်ဆောက်ရန် ခြေလှမ်းတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုကြသည်။
Multi-Engine Rating (MER)- အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ အဆင့်မြင့်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် သင့်အား အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်လေယာဉ်များကို မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်များစွာကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း၊ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုအခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် မညီမျှသောပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုကို ကျွမ်းကျင်စေခြင်းစသည့် ရှုပ်ထွေးမှုများကို ထပ်လောင်းထည့်သွင်းပေးပါသည်။
ဤမော်ဂျူးများသည် ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုတွင် ပါဝင်ရန် သို့မဟုတ် သင်တန်းပို့ချသူရာထူးများကို ထမ်းဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသူတိုင်းအတွက် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် ကောင်းမွန်စွာဖွဲ့စည်းထားသော လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းတွင် ကျောင်းဝင်းမှ ထွက်ခွာခြင်း သို့မဟုတ် သင့်လိုင်စင်လုပ်ငန်းစဉ်ကို နှောင့်နှေးခြင်းမရှိဘဲ IR နှင့် MER နှစ်မျိုးလုံးကို လိုက်စားရန် ရှင်းလင်းသောလမ်းကြောင်းများ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။
အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်း ကွဲပြားပုံ
DGCA သည် တရားဝင်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း အိန္ဒိယ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို မည်သို့ပို့ချပေးသည်ကို လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ သင်ရိုးညွှန်းတမ်းသည် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း ကြာချိန်၊ အချိန်ဇယား၊ လေ့ကျင့်မှုအရည်အသွေးနှင့် အသုတ်လိုက်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများမှာ ကွဲပြားပါသည်။
ကျောင်းအချို့သည် မြေပြင်သင်တန်းနှင့် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း သင်ကြားပေးသည့် အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော ပရိုဂရမ်များကို ပေးဆောင်သည်။ အချို့ကျောင်းများသည် ၎င်းတို့ကို သီးခြားအဆင့်များအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ရလဒ်ကား အဘယ်နည်း။ စတင်သည့်ရက်စွဲတူသော ကျောင်းသားနှစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏ သင်တန်းကို လပေါင်းများစွာခြား၍ ပြီးဆုံးနိုင်သည် - ကျောင်းသည် အရင်းအမြစ်များနှင့် အချိန်ဇယားများကို မည်မျှကောင်းမွန်စွာ စီမံခန့်ခွဲသည်အပေါ်တွင်သာ အခြေခံသည်။
ဒါကြောင့် စာရင်းသွင်းခြင်းမပြုမီ သင်ရိုးညွှန်းတမ်းအပြည့်အစုံကို တောင်းဆိုရန် အရေးကြီးပါသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းတစ်ခုသည် စာမေးပွဲပြင်ဆင်မှု၊ လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေးနာရီများ၊ အတွင်းပိုင်းစာမေးပွဲများနှင့် eGCA ပံ့ပိုးမှုအပါအဝင် အိန္ဒိယလေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းအတွက် တိကျသောပေးပို့မှုပုံစံကို ဖော်ပြသည့်စာရွက်စာတမ်းတစ်ခုကို ပေးသင့်သည်။
သင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို သင်ကြားပေးရုံသာမက အချိန်အနည်းဆုံးနဲ့ အချိန်မီပြီးမြောက်အောင် ကူညီပေးတဲ့ ကျောင်းတစ်ကျောင်းကို ရွေးချယ်ပါ။ အဲဒါက လေ့ကျင့်သင်ကြားရုံနဲ့ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်မြန်မြန်ရတာနဲ့ ကွာခြားချက်ပါပဲ။
နမူနာအချိန်ဇယား- CPL သင်တန်းကြာချိန်အပြည့်အစုံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်
အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို ၁၈ လမှ ၂၄ လအတွင်း ပြီးစီးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း၊ လက်တွေ့ကမ္ဘာအချိန်ဇယားများသည် ကျောင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်၊ ရာသီဥတု၊ လေယာဉ်ရရှိနိုင်မှုနှင့် သင်၏ကိုယ်ပိုင်တသမတ်တည်းရှိမှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားလေ့ရှိသည်။
ပျမ်းမျှ CPL ပရိုဂရမ်ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ် အခြေခံထားတဲ့ နမူနာအချိန်ဇယားကို ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။
| လေ့ကျင့်ရေးအဆင့် | ရှည်ကြာခြင်း |
|---|---|
| မြေညီကျောင်း | ၆-၂၄ လ |
| DGCA သီအိုရီစာမေးပွဲများ | အပြိုင်၌ |
| လေယာဉ်လေ့ကျင့်ရေး နာရီ (၅၀)၊ | ၆-၂၄ လ |
| ကျွမ်းကျင်မှုစစ်ဆေးခြင်း + လိုင်စင်လုပ်ဆောင်ခြင်း | ၆-၂၄ လ |
| စုစုပေါင်းကြာချိန် | ၆-၂၄ လ |
ဤအချိန်ဇယားသည် သင်၏ပထမဆုံးအကြိမ်တွင် စာမေးပွဲအောင်မြင်ပြီး ကြီးမားသောနှောင့်နှေးမှုမရှိဘဲ ပျံသန်းချိန်များကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်ဟု ယူဆသည်။ သို့သော် မုတ်သုံရာသီ၊ နည်းပြရှားပါးမှု သို့မဟုတ် စာမေးပွဲနောက်ကျခြင်းကဲ့သို့သော အဖြစ်များသော အနှောင့်အယှက်များသည် သင်၏သင်တန်းကို ၃ လမှ ၆ လအထိ အလွယ်တကူ ဆန့်ထုတ်ပေးနိုင်သည်။
ရှင်းလင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ သင့်လျော်သောစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် တသမတ်တည်းနည်းပြရရှိနိုင်မှုတို့ဖြင့် အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ စမ်းသပ်သင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် ကျောင်းတစ်ကျောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်တွင်ရှိနေရန်နှင့် အချိန်ဖြုန်းတီးခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။
လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကာလအတွင်း ကျောင်းသားများပြုလုပ်လေ့ရှိသော အမှားများ
ကျောင်းသားအများစုဟာ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းကို လုပ်ငန်းစဉ်ကို အပြည့်အဝနားမလည်ဘဲ ဝင်ရောက်လာကြပြီး သူတို့ရဲ့ CPL ကို နှောင့်နှေးစေတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ အမှားတွေ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပါတယ်။ ဒီအမှားတွေဟာ လေယာဉ်မောင်းစွမ်းရည်နဲ့ ဘာမှမဆိုင်ဘဲ အိန္ဒိယလေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းထဲက ညံ့ဖျင်းတဲ့ စီစဉ်မှုနဲ့လည်း သက်ဆိုင်ပါတယ်။
၁။ သီအိုရီကို ကျွမ်းကျင်အောင်မလုပ်မီ ပျံသန်းချိန်များထဲသို့ အလျင်စလိုဝင်ရောက်ခြင်း- ခိုင်မာတဲ့ သီအိုရီအခြေခံမရှိဘဲ လေယာဉ်မောင်းခန်းထဲကို ခုန်ဆင်းဝင်ရောက်ခြင်းဟာ စာမေးပွဲကျရှုံးခြင်းနဲ့ အချိန်ဖြုန်းတီးခြင်းတွေကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ မြေပြင်သင်တန်းဆိုတာ မဖြစ်မနေတက်ရမယ့်အရာ မဟုတ်ပါဘူး - ဒါဟာ အခြေခံအုတ်မြစ်ပါ။
၂။ လေ့ကျင့်ရေးကာလအတွင်း eGCA စာရွက်စာတမ်းများကို လျစ်လျူရှုခြင်း- eGCA၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် မှတ်တမ်းစာအုပ်များကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် ပြီးဆုံးသည်အထိ စောင့်ဆိုင်းခြင်းသည် အတားအဆီးများကို ဖန်တီးပေးသည်။ အိန္ဒိယ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်း၏ အဆင့်တိုင်းကို သင်တိုးတက်မှုနှင့်အမျှ ကောင်းမွန်စွာ မှတ်တမ်းတင်ထားရမည်။
၃။ အချိန်ဇယားစည်းကမ်း အားနည်းသော ကျောင်းတစ်ကျောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်း- လေယာဉ်အနည်းငယ်သာရှိသော သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံတင်ဆောင်ထားသော အသုတ်များရှိသော ကျောင်းသည် သင်၏လေ့ကျင့်မှုကို လပေါင်းများစွာ ရပ်တန့်သွားစေနိုင်သည်။ ပျံသန်းချိန်ကို နောက်ဆုံးမိနစ် မာရသွန်များတွင်မဟုတ်ဘဲ အဆက်မပြတ် မှတ်တမ်းတင်ထားရမည်။
၄။ RTR(A) ကို နောက်မှစဉ်းစားခြင်းကဲ့သို့ သဘောထားခြင်း- ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေးသည် DGCA လိုက်နာမှု၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ RTR(A) စာမေးပွဲကျရှုံးခြင်းသည် သင်ရိုးညွှန်းတမ်း၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းအားလုံး ပြီးဆုံးသွားသော်လည်း လိုင်စင်ထုတ်ပေးမှုကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။
ဤအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို စစ်ဆေးရမည့်စာရင်းကဲ့သို့မဟုတ်ဘဲ မဟာဗျူဟာမြောက်လမ်းကြောင်းတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါ။ ဖွဲ့စည်းပုံကို လိုက်နာပါ၊ မှတ်တိုင်တိုင်းကို မှတ်တမ်းတင်ပါ၊ ထောင့်ဖြတ်များကို မဖြတ်တောက်ပါနှင့်။
အိန္ဒိယ လေယာဉ်မှူးသင်တန်း သင်ရိုးညွှန်းတမ်းအတွက် နောက်ဆုံးစစ်ဆေးရမည့်စာရင်း
CPL ကို မလျှောက်ထားခင်မှာ အိန္ဒိယရဲ့ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို ပြီးမြောက်အောင်၊ မှတ်တမ်းတင်ပြီး အတည်ပြုနိုင်အောင် သေချာစစ်ဆေးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ တစ်ဆင့်တောင် လွတ်သွားရင် လိုင်စင်ကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သလို နာရီတွေ ဒါမှမဟုတ် စာမေးပွဲတွေကိုလည်း ပြန်လုပ်ရနိုင်ပါတယ်။
သင့်ရဲ့ အဆုံးမှအဆုံး စစ်ဆေးရမည့်စာရင်းက ဒီလိုပါ။
- အတန်း ၂ နှင့် အတန်း ၁ ဆေးစစ်ချက်များ ပြီးမြောက်ပြီး eGCA သို့ အပ်လုဒ်လုပ်ထားသည်
- DGCA မြေပြင်ကျောင်းစာမေးပွဲအားလုံးသည် တရားဝင်ရလဒ်များဖြင့် အောင်မြင်ခဲ့သည်
- WPC မှ ရရှိထားသော RTR(A) လိုင်စင်
- သင့်လျော်သော မှတ်တမ်းစာအုပ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ခြင်းဖြင့် ပျံသန်းချိန် ၂၀၀ နာရီ ပြီးဆုံးခဲ့သည်
- လိုအပ်သော ပျံသန်းမှု အမျိုးအစားအားလုံး (PIC၊ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်၊ တူရိယာ၊ ည) မှတ်တမ်းတင်ထားသည်
- သင်တန်းပို့ချသူများမှ လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော အတွင်းပိုင်းစစ်ဆေးမှုများ
- DGCA မှ အတည်ပြုထားသော စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူနှင့်အတူ နောက်ဆုံး CPL ကျွမ်းကျင်မှုစာမေးပွဲကို အောင်မြင်ခဲ့သည်
- eGCA ပရိုဖိုင်ကို စာရွက်စာတမ်းများနှင့် CPL လျှောက်လွှာတင်သွင်းပြီး အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်
အကွက်တိုင်းကို အမှန်ခြစ်ပြီးသွားပြီဆိုရင် အိန္ဒိယရဲ့ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို တရားဝင်ပြီးဆုံးပြီး CPL ဘွဲ့ကို ရရှိရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ။
ကောက်ချက်
အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ အောင်မြင်သော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးတိုင်းတွင် တူညီသောအချက်တစ်ခုရှိသည်- ၎င်းတို့သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအချက်များကို မကျော်ဘဲ အိန္ဒိယလေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် လိုက်နာခဲ့ကြသည်။
ဒီလမ်းညွှန်ချက်ဟာ လိုအပ်ချက်စာရင်းတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာ သင့်ရဲ့ မဟာဗျူဟာမြောက် လမ်းပြမြေပုံပါ။ သီအိုရီစာမေးပွဲတွေနဲ့ လေယာဉ်မောင်းချိန်တွေကနေ အပိုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေနဲ့ နောက်ဆုံးလိုင်စင်တွေအထိ၊ သင်သိလိုသမျှအရာအားလုံးက သင့်လက်ထဲမှာ ရှိနေပါပြီ။ ဒါကို အလေးအနက်ထားတဲ့ ကျောင်းသားတွေဟာ လိုင်စင်ရရုံတင်မကဘူး၊ အလုပ်ခန့်အပ်ခံရပါတယ်။ ဒါကြောင့် သင့်ရဲ့ အချိန်ဇယားကို ထိန်းချုပ်ပါ၊ အဆင့်တိုင်းကို ခြေရာခံပါ၊ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ပျံသန်းပါ။
DGCA မှ အတည်ပြုထားသော အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို နှောင့်နှေးမှု သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးမှုမရှိဘဲ လိုက်နာရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ စာရင်းသွင်းလိုက်ပါ။ Florida Flyers Flight Academy India— စနစ်တကျလေ့ကျင့်မှု၊ ပွင့်လင်းမြင်သာသော အခကြေးငွေများနှင့် မြန်ဆန်သော CPL အစီအစဉ်များသည် သင့်အား အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိရန်နှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လေယာဉ်ပေါ်ရောက်ရှိရန် ကူညီပေးသည့်နေရာ။
အိန္ဒိယ လေယာဉ်မှူးသင်တန်း သင်ရိုးညွှန်းတမ်းအကြောင်း မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ
| မေးခွန်း | အဖွေ |
|---|---|
| အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို ပြီးမြောက်ဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။ | ကျောင်းသားအများစုသည် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း၏ ထိရောက်မှုနှင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာတိုးတက်မှုပေါ် မူတည်၍ ၁၈ မှ ၂၄ လအတွင်း ပြီးဆုံးကြသည်။ |
| အခြေခံပညာကျောင်းမှာ အဓိကသင်ကြားတဲ့ ဘာသာရပ်တွေက ဘာတွေလဲ။ | လေကြောင်းသွားလာရေး၊ လေကြောင်းစည်းမျဉ်းများ၊ လေကြောင်းမိုးလေဝသ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအထွေထွေနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာသီးသန့်။ |
| DGCA မှ အတည်ပြုထားသော ကျောင်းတိုင်းတွင် သင်ရိုးညွှန်းတမ်းသည် အတူတူပင်လား။ | ဟုတ်ကဲ့၊ အိန္ဒိယရဲ့ အဓိက လေယာဉ်မှူး လေ့ကျင့်ရေး သင်ရိုးညွှန်းတမ်းကို DGCA မှ သတ်မှတ်ထားပေမယ့် သင်ကြားပို့ချမှုပုံစံနဲ့ အရည်အသွေးက ကျောင်းအလိုက် ကွဲပြားပါတယ်။ |
| သီအိုရီကို လုပ်ပြီး အတူတူ လေယာဉ်စီးလို့ရမလား။ | ကျောင်းအများစုသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း လေ့ကျင့်မှုကို ခွင့်ပြုသော်လည်း အချို့က အဆင့်များကို ခွဲထားသည်။ သင့်ကျောင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံကို စစ်ဆေးပါ။ |
| CPL အတွက် ပျံသန်းချိန် ဘယ်နှစ်နာရီလောက် လိုအပ်ပါသလဲ။ | တစ်ယောက်တည်း (PIC)၊ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပျံသန်းခြင်း၊ ညဘက်ပျံသန်းခြင်းနှင့် တူရိယာပျံသန်းခြင်း အပါအဝင် နာရီ ၂၀၀ လိုအပ်ပါသည်။ |
| DGCA သီအိုရီစာမေးပွဲ မအောင်မြင်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ | ခဏတာနားပြီးရင် ပြန်လုပ်လို့ရပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အကြိမ်ကြိမ်မအောင်မြင်ရင် CPL အချိန်ဇယားနဲ့ လေ့ကျင့်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို နှောင့်နှေးစေပါတယ်။ |
| RTR(A) သည် DGCA သင်ရိုးညွှန်းတမ်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလား။ | ဟုတ်ကဲ့၊ CPL အတွက် မဖြစ်မနေတက်ရောက်ရမှာဖြစ်ပြီး WPC မှ ကိုင်တွယ်ပါတယ်။ ၎င်းကို ಒಟ್ಟಾರೆ လေ့ကျင့်ရေးသင်ရိုးညွှန်းတမ်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ပါသည်။ |
| သင်ရိုးညွှန်းတမ်းရဲ့ ဘယ်အပိုင်းကိုမဆို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်လို့ရလား ဒါမှမဟုတ် ကျော်သွားလို့ရလား။ | မဟုတ်ပါ။ အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လေယာဉ်မှူးသင်တန်းသင်ရိုးညွှန်းတမ်းသည် ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ CPL ထုတ်ပေးရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းတိုင်း လိုအပ်ပါသည်။ |
Private Pilot Ground School Course အကြောင်း ပိုမိုလေ့လာရန် Florida Flyers Flight Academy အဖွဲ့ထံ ယနေ့ 91 (0) 1171 816622 ဖုန်းနံပါတ်တွင် ဆက်သွယ်ပါ။
