ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਗਤੀ ਜਾਂ ਰਵੱਈਏ ਬਾਰੇ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਅਕਸਰ ਘਾਤਕ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਆਈਐਮਸੀ (ਯੰਤਰ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀਆਂ) ਜਾਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਭਟਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਗਲਤ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ FAA ਡੇਟਾ, ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਰੁਕਣ/ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼.
ਇਹ ਗਾਈਡ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਭਰਮਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ—ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ—ਸਿਖਲਾਈ, ਜਾਗਰੂਕਤਾ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਉਡਾਣ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ।
ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਕੀ ਹੈ?
ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸੰਵੇਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ - ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਨ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਧਾਰਨਾ—ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੋ। ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦਿਮਾਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਚੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਸੰਕੇਤਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਉਹ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾਲੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਰੀਰਕ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
The ਮਨੁੱਖੀ ਵੈਸਟੀਬੂਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰਲੇ ਕੰਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬੇ ਮੋੜਾਂ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਉਦੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ "ਆਮ" ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਣਜਾਣ ਮੋੜ, ਸਪਾਇਰਲ ਡਾਈਵਿੰਗ, ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਉਤਰਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀਆਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜੋ ਭਟਕਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਸਾਧਨ ਉਡਾਣ.
ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਹਨੇਰੇ ਪੇਂਡੂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਉੱਤੇ ਉੱਡਣਾ, ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਭਟਕਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਬੱਦਲਾਂ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਡਣ ਵੇਲੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾਲੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਰਮ ਹਾਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਟਰਿੱਗਰ IMC ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਯੰਤਰ-ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਦੇ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਤਰਨਾਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਗਿਰਾਵਟ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਨ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਟੇਕਆਫ ਦੌਰਾਨ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂ ਪੱਧਰੀ ਮੋੜ ਦੌਰਾਨ ਉਤਰਾਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਯੰਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਰਹਿਣਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ, ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਭਰਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਖਾਸ ਭਰਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਭਰਮ ਗਤੀ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਗਲਤ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਤਰਨਾਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Leans: ਇਹ ਭਰਮ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਝੁਕ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਕੋਰੀਓਲਿਸ ਭਰਮ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰ ਹਿਲਾਉਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਭਰਮ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਰੋਧੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਨ ਦੇ ਇਨਪੁਟਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਕਬਰਸਤਾਨ ਸਪਿਰਲ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਪੱਧਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਚੱਕਰਦਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਸੋਮਾਟੋਗ੍ਰਾਵਿਕ ਭਰਮ: ਟੇਕਆਫ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਨੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪਿੱਚ-ਡਾਊਨ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਭਰਮ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਲਟਾ ਭਰਮ: ਚੜ੍ਹਾਈ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ-ਅਤੇ-ਪੱਧਰੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਾਈਵ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਲਾਸਿਕ ਜਾਲ।
ਇਹਨਾਂ ਭਰਮਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ - ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਇਹ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧੋਖਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟ ਭਟਕਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟ ਸੁਭਾਵਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਨ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਰ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਹਵਾਲੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਜਾਂ ਉਤਰਾਈ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਗਲਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ "ਸਹੀ" ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਗੜਦੇ ਰਵੱਈਏ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬੈਂਕ ਐਂਗਲ, ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਉਚਾਈ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਕਸਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਉਡਾਣ ਇਨਟੂ ਟੈਰੇਨ (CFIT) ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੌਰਾਨ ਆਈਐਮਸੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੱਕ ਉੱਪਰ ਕਰਨ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਗਲਤ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੱਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ। ਕਈ ਘਾਤਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ NTSB ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਏਵੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰਰਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ "ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ" ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ। ਕੁੰਜੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਯੰਤਰ ਸਕੈਨਿੰਗ, ਅਚਾਨਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਨਪੁਟਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ
ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਇਹ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਟਕਾਅ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਚਾਅ ਇਕਸਾਰ ਯੰਤਰ ਸਿਖਲਾਈ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਪਾਇਲਟ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ VFR ਜਾਂ IMC ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯੰਤਰ ਉਡਾਣ ਨਿਯਮਾਂ (IFR) ਵਿੱਚ ਨਿਪੁੰਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਅਭਿਆਸ ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਨੇਹੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਸਹੀ ਹੈ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ. ਜੇਕਰ ਘੱਟ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਾਂ ਸਹੀ ਚਾਰਟ, ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਪਡੇਟਸ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ। ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣ/ਨਾ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨਾਲ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਸਰੀਰਕ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਥਕਾਵਟ, ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਬਿਮਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਨਿਰਣੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਚਾਨਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ। ਨਿਰਵਿਘਨ, ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਨਪੁਟਸ, ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸਕੈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਡਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਥਿਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਿਖਲਾਈ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨੀਂਹ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਸੰਵੇਦੀ ਭਰਮਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਚਾਨਕ IMC ਐਂਟਰੀ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੋੜ, ਜਾਂ ਯੰਤਰ ਅਸਫਲਤਾ ਵਰਗੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭਟਕਣਾ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਬਤ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਨ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦੇ ਅਸਲ-ਜੀਵਨ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਕਸਰ ਪਾਇਲਟ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਸਥਿਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲਰ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਰਮ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ ਦੇ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਬਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਮਾਡਿਊਲ ਜੋੜ ਕੇ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੁਹਰਾਓ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਸਿਖਲਾਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ - ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ, ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਆਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮ ਹੈ: ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਆਪਣੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਭਟਕਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਝੂਠ ਬੋਲੇਗਾ - ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਬੋਲਣਗੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਸੂਚਕ, ਸਿਰਲੇਖ ਸੂਚਕ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਲ ਕਰੋ। ਅਚਾਨਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਨਪੁਟਸ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਯੰਤਰ ਸਕੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੱਧਰੀ ਉਡਾਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਜਹਾਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ "ਠੀਕ" ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰੋ।
ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਜਾਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ—ਤੁਹਾਡੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਕਰੋ। ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਪਿੱਚ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਗਲਤ ਭਾਵਨਾ ਲਈ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ATC ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰੋ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਿਰਲੇਖ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ—ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਫਲ ਰਿਕਵਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸ਼ਾਂਤ ਰਹੋ। ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਨਾਲ ਜੂਝਦੇ ਸਮੇਂ ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਧਾਰ ਘਾਤਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਘਾਤਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। FAA ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘਾਤਕ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਟਕਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ IMC ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ।
ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਕਾਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ, ਨਾ-ਮੁੜਨਯੋਗ ਡਾਈਵਜ਼, ਜਾਂ ਸਟਾਲ/ਸਪਿਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜਲਦੀ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪਾਇਲਟ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ।
ਦੁਖਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਯੰਤਰ ਮੁਹਾਰਤ, ਵਧੀਆ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਬੰਧੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਆਫ਼ਤ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ।
ਜਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬੀਮਾ ਜੋਖਮ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਫਲਾਈਟ ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੀ ਭਟਕਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਾਦਸਾ ਸਾਖ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ, ਮਾਪਣਯੋਗ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਧਿਆਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਤਿਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਖਤਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੂਖਮ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਰ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ। ਸਹੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਜਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਣਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਧੁੰਦਲੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ VFR ਉਡਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ IMC ਵਿੱਚ IFR ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਭਟਕਣਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਏਵੀਏਟਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਉੱਡਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਮਾਨ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਭਟਕਾਅ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ 91 (0) 1171 816622 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਗਰਾਊਂਡ ਸਕੂਲ ਕੋਰਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ।
