ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਮਲਟੀ-ਕਰੂ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ (MPL) ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੰਸ (CPL). ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਾਕਪਿਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਬਹਿਸ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੈਲੀ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਲਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। MPL ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕੈਡੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ CPL ਓਪਨ-ਐਂਡ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਤੰਤਰ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਗਾਈਡ 2025 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ MPL ਅਤੇ CPL ਵਿਚਕਾਰ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਫਾਰਮੈਟ, ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਘੰਟੇ, ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਰਸਤਾ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀਚਿਆਂ, ਜੋਖਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ: ਮੁੱਢਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਝਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਹਨ ਜੋ ਡੀ.ਜੀ.ਸੀ.ਏ ਅਤੇ ICAO ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼.
ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ (CPL) ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਡੀਜੀਸੀਏ-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫਲਾਇੰਗ ਸਕੂਲ, ਆਪਣਾ CPL ਕਮਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ (ਘਰੇਲੂ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖ ਲਿਆ ਜਾਵੇ।
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਮਲਟੀ-ਕਰੂ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ (MPL) ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕੈਡੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਡੀਗੋ ਜਾਂ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ ਵਰਗੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੋਣਵੀਆਂ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। MPL ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਖਾਸ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ?
ਸੀਪੀਐਲ = ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਦੂਜੀ ਨੌਕਰੀ.
ਐਮਪੀਐਲ = ਪਹਿਲਾਂ ਨੌਕਰੀ (ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ), ਦੂਜਾ ਲਾਇਸੈਂਸ.
ਸਿਖਲਾਈ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਤਰ
ਸਿਖਲਾਈ ਢਾਂਚਾ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ MPL ਅਤੇ CPL ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੀਪੀਐਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਜਹਾਜ਼, ਫਿਰ ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਫਲਾਇੰਗ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸੈਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੋਲੋ ਫਲਾਇੰਗ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਲੋ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਇਲਟ-ਇਨ-ਕਮਾਂਡ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, MPL, ਇਕੱਲੇ-ਭਾਰੀ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਜੈੱਟ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਾਈ-ਫੀਡੇਲਿਟੀ ਫਿਕਸਡ-ਬੇਸ ਅਤੇ ਫੁੱਲ-ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਮਲਟੀ-ਕ੍ਰੂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (MCC), ਲਾਈਨ-ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਫਲਾਈਟ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ (LOFT), ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ (SOPs)।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ MPL ਕੈਡੇਟ ਕੋਲ CPL ਹੋਲਡਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਰੀਰਕ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਾਕਪਿਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ CPL ਉਹ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ SOP ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ MPL ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੀਅਰ ਲਚਕਤਾ
ਸ਼ਾਇਦ MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਕਾਰਕ ਕਰੀਅਰ ਲਚਕਤਾ ਹੈ - ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੀਪੀਐਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਏਜੰਟ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਡੀਜੀਸੀਏ-ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ, ਅਕਾਸਾ, ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ, ਵਿਸਤਾਰਾ, ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ) ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨ 'ਤੇ।
ਇੱਕ MPL ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ—ਉਹ ਜਿਸਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਡੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ IndiGo ਜਾਂ AirAsia MPL ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, SOPs, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ), ਇਹ ਦੂਜੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ATPL ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੰਟੇ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰਦੇ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ:
ਸੀਪੀਐਲ = ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ.
ਐਮਪੀਐਲ = ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼-ਤਰਾਰ ਕਾਰਵਾਈ.
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ: ਲਾਗਤ ਤੁਲਨਾ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮਾਰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
MPL ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ₹80-90+ ਲੱਖ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸਿਖਲਾਈ, ਏਅਰਲਾਈਨ-ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਹਾਇਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ MCC ਵਰਗੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ CPL ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, CPL ਸਿਖਲਾਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਇੰਜਣ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਘੰਟਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ CPL ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ₹45–₹65 ਲੱਖ, ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ₹60–₹80 ਲੱਖ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ₹20-30 ਲੱਖ ਹੋਰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਿ CPL ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਸਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ MPL ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਕੁੰਜੀ ਲੈਣ ਵਿਧੀ:
- ਐਮਪੀਐਲ = ਉੱਚ ਸਥਿਰ ਲਾਗਤ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸਮ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
- ਸੀਪੀਐਲ = ਲਚਕਦਾਰ ਲਾਗਤਾਂ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਬਾਕੀ ਰਸਤਾ ਖੁਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ
ਨੌਕਰੀ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬੰਧਨ
MPL ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨੌਕਰੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ MPL ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਵੱਲ ਝੁਕਦੇ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ MPL ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ IndiGo ਜਾਂ AirAsia ਕੈਡੇਟ ਮਾਰਗ) ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਜਾਂਚਾਂ (ਲਾਈਨ ਸਿਖਲਾਈ, ਸਿਮ ਮੁਲਾਂਕਣ) ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੂਨੀਅਰ ਫਸਟ ਅਫਸਰ ਵਜੋਂ ਸਹੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਏਅਰਲਾਈਨ ਬੰਧਨ।
MPL ਕੈਡੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਸੇਵਾ ਬਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (5-6 ਸਾਲ ਆਮ ਹਨ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਂਡ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਸਹਿ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੀਪੀਐਲ ਧਾਰਕਾਂ ਕੋਲ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਕਈ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਲਾਂਕਣ (ਯੋਗਤਾ, ਸਿਮ ਜਾਂਚ, ਇੰਟਰਵਿਊ) ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੰਡ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋ - ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ:
- ਐਮਪੀਐਲ = ਉੱਚ ਨੌਕਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬੰਧਨ
- ਸੀਪੀਐਲ = ਹੋਰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ, ਪਰ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ
ਲਾਇਸੈਂਸ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ
ਜਦੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ CPL ਦਾ MPL ਉੱਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਾ ਹੈ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ FAA (USA), EASA (ਯੂਰਪ), ਜਾਂ ICAO-ਅਧਾਰਤ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਵਰਗੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਦੇ ਹੋ।
DGCA, FAA, ਜਾਂ EASA ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ CPL ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ CPL-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੋ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ (ਸਿਧਾਂਤ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ, ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ, ਮੈਡੀਕਲ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਉਡਾਣ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, MPL ਘੱਟ ਤਬਾਦਲਾਯੋਗ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ ਜੋ ਮਲਟੀ-ਕ੍ਰੂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਓਪਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਧਿਕਾਰੀ MPL ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਕ੍ਰੂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ—ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰੀਅਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ—ਤਾਂ MPL ਨੂੰ CPL ਜਾਂ ATPL ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸੀਪੀਐਲ = ਗਲੋਬਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
- ਐਮਪੀਐਲ = ਏਅਰਲਾਈਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਔਖਾ
ਜੇਕਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਤੁਹਾਡਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ CPL ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ: ਦਾਖਲੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਫ਼ਰਕ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਾਖਲੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪੂਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਸੁਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
MPL ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕੈਡੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਏਅਰਲਾਈਨ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਿਤ ਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ CASS ਜਾਂ COMPASS
- ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਮੁਲਾਂਕਣ
- ਪੈਨਲ ਇੰਟਰਵਿਊ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਚਰਚਾਵਾਂ
- A ਡੀਜੀਸੀਏ ਕਲਾਸ 1 ਮੈਡੀਕਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਪਹਿਲੀ ਪਹੁੰਚ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਯੋਗ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ MPL ਰੂਟ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੀਪੀਐਲ ਮਾਰਗ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਿੱਧੇ ਡੀਜੀਸੀਏ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫਲਾਇੰਗ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਇੰਡੀਆ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਦਾਖਲਾ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਗਣਿਤ ਦੇ ਨਾਲ 10+2
- ਇੱਕ ਵੈਧ DGCA ਕਲਾਸ 1 ਮੈਡੀਕਲ
- ਕਾਫ਼ੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕਰਜ਼ਾ)
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ CPL ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਇਹ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ 'ਤੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ: ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ
ਚਾਹਵਾਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ, ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੁਹਾਡੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।
MPL ਕੈਡੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਭਰਤੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਿਛਲੇ 18-22 ਮਹੀਨੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਗਰਾਊਂਡ ਸਕੂਲ
- ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਐਮ.ਸੀ.ਸੀ.
- ਏਅਰਲਾਈਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, A320)
- ਲਾਈਨ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਏਅਰਲਾਈਨ ਡਿਊਟੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਡਿਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਭਰਤੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੀਪੀਐਲ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15-18 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ:
- ਪੋਸਟ-CPL ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3-6 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਭਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੀਪੀਐਲ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਤੋਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਵਿੱਚ 30 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ - ਸਗੋਂ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ: ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨ SOP ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ (SOPs) ਨਾਲ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਰਕਫਲੋ ਜੋ ਟੇਕਆਫ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
MPL ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨ SOPs ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਡਿਟ ਫੁੱਲ-ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਕ੍ਰੂ ਤਾਲਮੇਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਸਪਾਂਸਰਿੰਗ ਏਅਰਲਾਈਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਜਾਂ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ) ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਸਹੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸੀਪੀਐਲ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਸਓਪੀ ਸਿਖਲਾਈ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਵਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੁੱਖ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ, MPL ਏਅਰਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ CPL ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਰੀਅਰ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ
ਸਿਖਲਾਈ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਰੂਟਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਸੀਪੀਐਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫਲੀਟ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਘੰਟੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਐਂਟਰੀ ਹੈ ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰੀਅਰ ਮਾਰਗ ਹੈ।
MPL ਧਾਰਕ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਫਲੀਟ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਬਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਸੀਮਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ)।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ CPL ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਗਲੋਬਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਕਰੀਅਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। MPL ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣ।
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਪਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਇੱਕ-ਆਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਾਰੇ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਾਕਪਿਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਸਮਰਥਿਤ ਢਾਂਚਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ SOP ਸਿਖਲਾਈ, ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ MPL ਤੇਜ਼ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਅਤੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ CPL ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਬਜਟ, ਜੋਖਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੋਣ ਕਰੋ - ਸਿਰਫ਼ ਗਤੀ ਜਾਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉਸ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਤਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
ਫਲੋਰੀਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਇੰਡੀਆ ਭਾਰਤੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ FAA-ਅਧਾਰਤ CPL ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ DGCA ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਵੀਜ਼ਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਰੀਅਰ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ: MPL ਬਨਾਮ CPL ਇੰਡੀਆ
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: MPL ਜਾਂ CPL?
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। MPL ਉਹਨਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕੈਡੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। CPL ਉਹਨਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਲਚਕਤਾ, ਓਪਨ-ਮਾਰਕੀਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਗਲੋਬਲ ਉਡਾਣ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ MPL ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੈਧ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਹੀਂ। MPL ਲਾਇਸੈਂਸ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ MPL ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਲਾਂਸ ਉਡਾਣ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, CPL ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ MPL ਨੂੰ CPL ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ DGCA ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। MPL ਨਾਲੋਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਪਾਰ CPL ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ MPL ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
ਹਾਂ—ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਭਰਤੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। MPL ਕੈਡਿਟਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਜਾਂ ਭਰਤੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸਦੀ ਤਨਖਾਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਤਨਖਾਹ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। MPL ਕੈਡਿਟ ਅਕਸਰ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ CPL ਧਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਾਂ ਕੈਪਟਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਫਲੋਰਿਡਾ ਫਲਾਇਰਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਅਕੈਡਮੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਗਰਾਊਂਡ ਸਕੂਲ ਕੋਰਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ ਟੀਮ 91 (0) 1171 816622 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
