په هوايي چلند کې هایپوکسیا د پیلوټانو خوندیتوب لپاره یو له خورا کم اټکل شوي ګواښونو څخه دی. دا شور نه کوي، الارمونه نه رامینځته کوي، او په ډیری مواردو کې - مخکې لدې چې ستاسو د فکر کولو، لیدلو یا عمل کولو وړتیا له منځه یوسي، تاسو ته هیڅ خبرداری نه درکوي.
At د کروز کولو لوړوالی، د اکسیجن کچه د سمندر د سطحې په پرتله د پام وړ ټیټه ده. لکه څنګه چې تاسو لوړ ځئ، ستاسو دماغ او عضلات د اضافي اکسیجن پرته لوږه پیل کوي - که څه هم تاسو ممکن په دې شیبه کې لاهم "ښه" احساس وکړئ. دا هغه څه دي چې هایپوکسیا دومره خطرناکه کوي: کله چې نښې څرګندیږي، تاسو ممکن دمخه د الوتنې ژغورلو لپاره ډیر ضعیف یاست.
د لید له تیاره کیدو او ګډوډۍ څخه تر بشپړ بې هوشۍ پورې، هایپوکسیا کولی شي په څو ثانیو کې یو بشپړ وړ پیلوټ معلول کړي - په ځانګړي توګه له 18,000 فوټو پورته. او د میخانیکي ناکامیو برعکس، هیڅ داسې چک لیست نشته چې ستاسو دماغ نور په سمه توګه کار نه کوي نو مرسته وکړي.
دا لارښود هر هغه څه پوښي چې تاسو ورته اړتیا لرئ په هوایی چلند کې د هایپوکسیا په اړه پوه شئ — د هغې تر شا ساینس، هغه نښې چې تاسو ورته اړتیا لرئ، د هایپوکسیا مختلف ډولونه، په الوتنه کې څه وکړئ، او څنګه د مسلکي یا لیوالتیا لرونکي پیلوټ په توګه ځان وساتئ.
ځکه چې په هوايي چلند کې، پوهاوی اختیاري نه دی. دا بقا ده.
په هوايي چلند کې هایپوکسیا څه شی دی؟
هایپوکسیا په هوايي چلند کې هغه حالت ته اشاره کیږي چې د پیلوټ بدن په لوړوالي کې د کافي اکسیجن څخه محروم وي. که څه هم اکسیجن ممکن لاهم په هوا کې شتون ولري، جزوي فشار د لوړوالي په لوړوالي سره کمیږي، پدې معنی چې ستاسو سږي نشي کولی د وینې جریان ته کافي اکسیجن جذب کړي - حتی که تاسو په نورمال ډول تنفس کوئ.
په ساده ټکو کې، ستاسو بدن تنفس کوي، مګر ستاسو دماغ ساه بندوي.
د سمندر په سطحه، د اکسیجن اشباع نږدې ۹۸-۱۰۰٪ ده. مګر د ۱۰،۰۰۰ فوټو څخه پورته، هوا "نرم" کیږي، او د اکسیجن مالیکولونه دومره خپاره شوي چې د دماغ او بدن نورمال فعالیت ملاتړ نشي کولی. په پایله کې، پیلوټان د ذهني فعالیت خرابوالی، د قضاوت کمزورتیا، د موټرو مهارتونو کمښت، او ځنډیدلي غبرګونونه تجربه کوي - دا ټول په کاکپیټ کې مهم وړتیاوې دي.
هرڅومره چې تاسو لوړ ځئ، دا اغیزې په چټکۍ سره رامینځته کیږي. له همدې امله د لوړ لوړوالي الوتنه - په ځانګړي توګه د 12,500 فوټو څخه پورته - اضافي اکسیجن او د کیبن فشار، مودې او تجهیزاتو محتاط څارنې ته اړتیا لري.
په هوايي چلند کې، هایپوکسیا یوه فرضي سناریو نه ده. دا په دواړو غیر فشار لرونکو الوتکو او په لویو جیټونو کې د فشار ناکامۍ په صورت کې یو ریښتینی او تل موجود خطر دی. د دې پیژندل - او ګړندي عمل کول - کولی شي د کنټرول شوي ښکته کیدو او د الوتکې د بشپړ زیان ترمنځ توپیر معنی ولري.
ولې پیلوټان باید هایپوکسیا درک کړي
پیلوټان د پیچلو سیسټمونو اداره کولو، بیړنیو حالتونو ته د غبرګون ښودلو او په ثانیو کې د ژوند یا مرګ پریکړې کولو لپاره روزل شوي دي. مګر دا هیڅ اهمیت نلري که چیرې هایپوکسیا په خاموشۍ سره ستاسو دماغ په لوړوالي کې معلول کړي.
برعکس د الوتکې د انجن ناکامي یا د سیسټم خرابوالی، هایپوکسیا د خبرداري څراغونو سره نه راځي. دا ورو ورو خپریږي - ستاسو لید، حافظه، همغږي او قضاوت اغیزمن کوي - ډیری وختونه پرته له دې چې تاسو پوه شئ چې یو څه غلط دي. له همدې امله دا خورا خطرناک دی: ستاسو دماغ لومړی سیسټم دی چې ناکام کیږي، او دا په خاموشۍ سره ناکام کیږي.
د FAA او پوځي هوايي چلند چارواکو لخوا ترسره شوي مطالعات ښیې چې حتی تجربه لرونکي پیلوټان اکثرا د اکسیجن د کمښت لومړني نښې له لاسه ورکوي. په لوړه ارتفاع کې عملیاتو کې، د نورمال فعالیت او بشپړ معلولیت ترمنځ حاشیه دومره لنډه کیدی شي لکه څنګه چې 20 څخه 30 ثانیې— په ځانګړې توګه په غیر فشار لرونکي کاکپیټونو کې یا د کروزینګ لوړوالي کې د کیبن فشار له لاسه ورکولو پرمهال.
پایلې یې سختې دي:
- د کښته کېدو پر مهال کمزورې پریکړه کول
- ځنډیدلي ځوابونه ATC یا وسایل
- د اصلاحي اقدام څخه مخکې بې هوشي
په هوايي چلند کې د هایپوکسیا پوهیدل یوازې د تیوري ازموینې پاس کول ندي - دا د ذهني پلوه د یو له خورا خاموش او وژونکي ګواښونو کشف او ځواب ورکولو په اړه دي چې یو پیلوټ به ورسره مخ شي.
د هوايي چلند پیلوټانو کې د هایپوکسیا ډولونه ممکن تجربه شي
په هوايي چلند کې د هایپوکسیا څلور اصلي ډولونه شتون لري، او هر یو یې په مختلف ډول بدن اغیزه کوي. د لامل پیژندل خورا مهم دي - نه یوازې د ژوندي پاتې کیدو لپاره، بلکه په لوړوالي کې د سم بیړني غبرګون پلي کولو لپاره.
دلته په هوايي چلند کې د هایپوکسیا څلور ډولونه دي چې هر پیلوټ باید پوه شي:
1. هایپوکسیا (د لوړوالي پورې اړوند)
دا په هوايي چلند کې تر ټولو عام ډول دی. دا هغه وخت رامنځته کېږي کله چې په اتموسفیر کې کافي اکسیجن شتون ونلري، معمولا په لوړو ارتفاعونو کې. لکه څنګه چې تاسو له ۱۰۰۰۰ فوټو پورته پورته ځئ، د هوا فشار راټیټیږي، او ستاسو سږي نشي کولی په کافي اندازه اکسیجن د وینې جریان ته جذب کړي - حتی که تاسو په نورمال ډول تنفس کوئ.
ډېر احتمال لري چې په کې واقع شي بې فشاره الوتکې یا د ۱۲،۵۰۰ فوټو څخه پورته د کیبن د فشار د ناکامۍ پرمهال.
2. هایپیمیک هایپوکسیا (د اکسیجن د ترانسپورت مسله)
په دې حالت کې، سږي کافي اکسیجن ترلاسه کوي، مګر وینه نشي کولی چې په مؤثره توګه یې انتقال کړي. تر ټولو عام لامل د کاربن مونو اکساید مسمومیت دی - کوم چې کولی شي د پسټون انجن الوتکو کې د خارجي لیکونو یا ضعیف هوا ورکولو له لارې کاکپیټ ته ننوځي.
دا ډول خورا خطرناک دی ځکه چې نښې نښانې پرته له کوم لوړوالي بدلون څخه څرګندیږي، او د اکسیجن ماسک ممکن په بشپړ ډول اغیزې بیرته راګرځوي.
3. د هایپوکسیا ثابت حالت (کمزوری جریان)
دلته، اکسیجن په وینه کې شتون لري - مګر د وینې د محدود جریان له امله نسجونو ته په مؤثره توګه نه رسیږي. لاملونه یې د اوږدې مودې لپاره بې حرکتي، د یخنۍ له امله د رګونو بندیدل، یا ډیر G-قوتونه د تیزو تمریناتو په جریان کې.
په ایروبټیک الوتنو، د تیز سرعت ګرځیدو، یا حتی د حرکت پرته د اوږدې کروز برخو کې عام دی.
4. د هسټوټوکسیک هایپوکسیا (حجروي مداخله)
په دې بڼه کې، اکسیجن حجرو ته رسیږي، مګر حجرې یې د کارولو توان نلري. دا معمولا د الکول، مخدره توکو، یا ځینې زهرجنو موادو له امله رامینځته کیږي چې د حجروي تنفس سره مداخله کوي.
حتی د ۱۰۰٪ اکسیجن رسولو سره، د هسټوټوکسیک هایپوکسیا څخه اغیزمن شوی پیلوټ ضعیف پاتې کیږي.
په هوايي چلند کې د هایپوکسیا د دې څلورو ډولونو پوهیدل پیلوټانو سره مرسته کوي چې د ستونزې ریښه په چټکۍ سره وپیژني — او مخکې لدې چې ډیر ناوخته شي سم اصلاحي اقدام غوره کړي.
په هوايي چلند کې د هایپوکسیا نښې نښانې
په هوايي چلند کې د هایپوکسیا تر ټولو خطرناکه خبره دا ده چې ډیری وختونه له پامه غورځول کیږي. پیلوټان ممکن هوښیار او فعال احساس وکړي - پداسې حال کې چې د دوی دماغ دمخه مهم فعالیت له لاسه ورکوي. له همدې امله د نښې نښانې پیژندل اړین دي.
نښې نښانې د لوړوالي، د تماس مودې، او انفرادي فزیولوژي له مخې توپیر لري. هیڅ دوه پیلوټان په ورته ډول هایپوکسیا نه تجربه کوي، کوم چې د ځان پوهاوی او روزنه خورا مهمه کوي.
عامې لومړنۍ نښې نښانې:
- رڼا سر
- خوشحالي یا د نه ماتېدونکي احساس
- په ګوتو یا ګوتو کې خارښت
- د تونل لید یا تیاره لید
- د تمرکز ستونزه
- د ساه لنډۍ
- کمزوری همغږي
- ورو ورو وینا
- سیانوسس (نیل شونډې یا نوکان)
دا نښې نښانې معمولا د ۱۰۰۰۰ فوټو څخه پورته څرګندیدل پیل کوي، په ځانګړي توګه په هغو الوتکو کې چې اضافي اکسیجن نلري.
د ګټور شعور وخت (TUC)
TUC د هغه وخت کړکۍ ته اشاره کوي چې یو پیلوټ کولی شي د اکسیجن کمښت وروسته هم په مؤثره توګه فکر وکړي او عمل وکړي. څومره چې لوړوالی لوړ وي، هومره وخت لنډ وي.
دلته یو چټک حواله چارټ دی:
| لوړوالی (پټه) | د ګټور شعور وخت |
|---|---|
| 18,000 | 20-30 دقیقې |
| 25,000 | 3-5 دقیقې |
| 30,000 | 1-2 دقیقې |
| 35,000 | 30-60 ثانیې |
| 40,000 + | 15-20 ثانیې |
په ۳۵۰۰۰ فوټو کې، تاسو ممکن د یوې دقیقې څخه لږ وخت ولرئ چې په الوتنه کې هایپوکسیا وپیژنئ او عمل وکړئ - مخکې لدې چې تاسو هیڅ ځواب نشئ ورکولی.
هر پیلوټ باید پوه شي چې د دوی بدن څنګه غبرګون ښیې. له همدې امله د الوتنې ځینې ښوونځي او نظامي پروګرامونه د لوړوالي خونې روزنه شامله ده - ترڅو پیلوټانو سره د دوی د شخصي "هایپوکسیا ګوتو نښې" پیژندلو کې مرسته وکړي.
د هایپوکسیا د روزنې او پیژندنې تخنیکونه
څرنګه چې په هوايي چلند کې د هایپوکسیا نښې نښانې له یو کس څخه بل ته توپیر لري، پیلوټان باید د درسي کتابونو له پوهې هاخوا لاړ شي او په حقیقت کې دا حالت په خوندي، کنټرول شوي چاپیریال کې تجربه کړي. دا هغه ځای دی چې د هایپوکسیا روزنه راځي.
دا ډول روزنه د دې لپاره ډیزاین شوې ده چې پیلوټانو سره مرسته وکړي چې د هایپوکسیا خپلې ځانګړې نښې وپیژني - مخکې لدې چې دوی په هوا کې ورسره مخ شي.
د لوړوالي خونې روزنه
د هایپوکسیا د پوهاوي یو له خورا اغیزمنو بڼو څخه د لوړوالي خونې روزنه ده. پیلوټان په یوه مهر شوي، ټیټ فشار چاپیریال کې ځای پر ځای شوي چې د اضافي اکسیجن پرته د لوړوالي الوتنې تقلید کوي.
د غونډې په جریان کې، د اکسیجن ماسکونه د لنډ وخت لپاره لرې کیږي ترڅو د معتدل هایپوکسیا لامل شي. پیلوټان له نږدې څارل کیږي کله چې نښې نښانې څرګندیږي - خوښۍ، ګډوډي، ورو غبرګونونه - او بیا سمدلاسه وروسته بیا اکسیجن ورکول کیږي.
دا د الوتنې په جریان کې د هایپوکسیا احساس په اړه تلپاتې حافظه رامینځته کوي، پیلوټانو ته اجازه ورکوي چې دا په ریښتینې الوتنې شرایطو کې ګړندي وپیژني.
د ماسک لرې کولو مظاهره
د ملکي پیلوټانو لپاره چې بشپړ لوړوالي خونو ته لاسرسی نلري، ځینې روزنیز مرکزونه د پورټ ایبل هایپوکسیا سمیلیټرونو په کارولو سره د ماسک آف مظاهرې وړاندې کوي. که څه هم دومره شدید ندي، دا لاهم پیلوټ ته د لید تحریف، ځنډیدلي فکر کولو، او کم تنفس په څیر اساسي نښو سره معرفي کوي.
ذهني حالت او ځان پېژندنه
د هایپوکسیا پوهاوی یوازې فزیکي نه دی - دا ادراکي دی. پیلوټانو ته روزل کیږي چې ځان وڅاري، د غبرګون وخت تعقیب کړي، او ساده دندې ترسره کړي (لکه د ریاضي ستونزې یا لاس لیکل) پداسې حال کې چې هایپوکسیا پیل کیږي. دا تمرینونه پیلوټانو سره مرسته کوي چې د دوی د لومړني خبرتیا نښې نقشه کړي ترڅو دوی د معلولیت له رامینځته کیدو دمخه عمل وکړي.
په ډیری پوځي او سوداګریزو الوتنو اکاډمیو کې، د هایپوکسیا پیژندنې روزنه اوس معیاري ده. او لکه څنګه چې په هوايي چلند کې هایپوکسیا په ملکي الوتنو کې د خوندیتوب یوه پیژندل شوې مسله کیږي، دا روزنه په چټکۍ سره اړینه کیږي - حتی د عمومي هوايي چلند پیلوټانو لپاره چې له 10,000 فوټو څخه پورته الوتنه کوي.
په الوتنه کې د هایپوکسیا لپاره سمدستي اقدامات
په هوايي چلند کې د هایپوکسیا پیژندل یوازې نیمایي جګړه ده. کله چې نښې نښانې څرګندې شي، سمدستي اقدام خورا مهم دی - ځکه چې تاسو ممکن د یوې دقیقې څخه لږ وخت ولرئ مخکې لدې چې ادراکي فعالیت خطرناکې کچې ته راښکته شي یا بشپړ معلولیت رامینځته شي.
دلته په سمه توګه هغه څه دي چې پیلوټان یې د ترسره کولو لپاره روزل کیږي:
1. اکسیجن واچوئ - سمدلاسه
لومړی او تر ټولو مهم ګام د اکسیجن جریان بیرته راوستل دي. که تاسو دمخه ماسک نه وي اغوستی، نو سمدلاسه یې خوندي کړئ. د الوتکو ډیری اکسیجن سیسټمونه د تقاضا یا دوامداره جریان ماسکونه لري - هر هغه څه وکاروئ چې شتون لري. په لوړ لوړوالي جیټونو کې، دا ګام د خبرو اترو وړ نه دی.
مهم: لومړی د ستونزې د حل کولو لپاره وخت مه ضایع کوئ. اکسیجن فعال دی، بیا تشخیص.
2. د بیړني نزول پیل کول
که تاسو په یوه بې فشاره الوتکه کې د ۱۲،۵۰۰ فوټو څخه پورته یاست - یا که د فشار ناکامي رامنځته شوې وي - نو ژر تر ژره او په خوندي ډول د تنفس وړ لوړوالي ته ښکته شئ. هدف معمولا د ۱۰،۰۰۰ فوټو څخه ښکته وي.
که چیرې شتون ولري، د سرعت بریکونه یا د بیړني ښکته کیدو پروفایلونه وکاروئ. وخت محدود دی، په ځانګړي توګه د 25,000 فوټو څخه پورته.
3. بیړنی حالت اعلان کړئ
کله چې اکسیجن بیرته راشي او ښکته کېدل پیل شي، سمدلاسه ATC ته خبر ورکړئ. د معیاري راډیو زنګونو څخه کار واخلئ:
"د می ورځ، د می ورځ، د می ورځ - د شکمن هایپوکسیا تجربه کول، تر ۱۰۰۰۰ فوټو پورې ښکته کېدل."
دا نږدې کنټرولرانو او الوتکو ته خبرداری ورکوي، د فضا جلا کولو او بیړني همغږۍ ته اجازه ورکوي.
4. د وسایلو او سیسټمونو متقابل کتنه
د الوتکې د خوندي لوړوالي په ثبات کې وروسته، تایید کړئ:
- د کیبن فشار (که چیرې تطبیق شي)
- د اکسیجن سیسټم حالت
- د مسافرو حالت (د څو عملې یا هوایی ډګر ترتیباتو کې)
د هایپوکسیا پیښې کولی شي د پیچلي سیسټم بیړني حالتونو ته وده ورکړي، نو د رغیدو وروسته چک لیستونه اړین دي.
په یاد ولرئ: په هوايي چلند کې د هایپوکسیا په قضیو کې، د غبرګون ځنډ کولی شي د بشپړ معلولیت لامل شي. اکسیجن باید لومړی راشي - د چک لیستونو، کمیسونونو، یا تشخیص څخه مخکې.
د پیلوټانو لپاره مخنیوی او کمښت
په هوايي چلند کې د هایپوکسیا څخه د ژوندي پاتې کیدو غوره لاره دا ده چې هیڅکله یې پیل نه کړئ. مخنیوی یوازې هوښیار نه دی - دا خوندي، ګړندی دی، او د هغه څه یوه برخه ده چې یو روزل شوی مسلکي له یو غیر چمتو شوي مسلکي څخه جلا کوي.
دلته دا ده چې څنګه هوښیار پیلوټان د نښو نښانو له څرګندیدو دمخه خطر کموي:
د اکسیجن کارولو شاوخوا خپل لوړوالی پلان کړئ
په بې فشاره الوتکو کې، په هوايي چلند کې د هایپوکسیا خطر دومره ټیټ پیل کیږي لکه څنګه چې 10,000 پښې— په ځانګړې توګه د اوږدې مودې الوتنو په جریان کې. که تاسو پلان لرئ چې د 30 دقیقو څخه ډیر وخت لپاره د 12,500 فوټو څخه پورته الوتنه وکړئ، یا په په هر وخت کې ۱۴۰۰۰ فوټ یا لوړد اکسیجن کارول د DGCA او FAA مقرراتو له مخې لازمي کیږي.
لارښوونه: په "30 دقیقو بفر" تکیه مه کوئ. اکسیجن په فعاله توګه وکاروئ - په ځانګړي توګه د شپې الوتنې پرمهال، چیرې چې نښې نښانې ژر څرګندیږي.
د هر الوتنې دمخه خپل اکسیجن سیسټم وګورئ
ناقص ماسکونه، لیک شوي والونه، یا خالي شوي سلنډرونه د الوتنې دننه د هایپوکسیا عام لاملونه دي. تل تصدیق کړئ:
- د سلنډر فشار
- د نلی نښلول
- د تنظیم کونکي دنده
- د ماسک مهر او فټ
د وتلو دمخه سیسټم ازموینه وکړئ - نه د بیړني حالت په جریان کې.
د هغو موادو څخه ډډه وکړئ چې د اکسیجن کارول کموي
الکول، آرام ورکوونکي درمل، او حتی د انټي هسټامین په څیر د درملو ضد درمل کولی شي ستاسو د بدن حساسیت د هایپوکسیا په وړاندې زیات کړي. همدا ډول سګرټ څکول هم کولی شي - کاربن مونو اکسایډ د هیموګلوبین سره وصل کیږي او د اکسیجن لیږد مخه نیسي، چې د هایپوکسیا لامل کیږي.
د ګوتو اصول: پاک، هایډریټ او هوښیار اوسئ - په ځانګړي توګه د لوړ ارتفاع یا اوږدو الوتنو دمخه.
فټنس او دوران ساتل
د زړه او رګونو ښه روغتیا ستاسو د اکسیجن د ټیټې کچې د زغملو وړتیا ښه کوي. په الوتنه کې فعال پاتې کیدل (کله چې خوندي وي)، د اوږدې مودې لپاره د سیټ کمربندونو تړلو څخه ډډه کول، او د وینې جریان ساتل د هایپوکسیا د بندیدو خطر کمولو کې مرسته کوي.
په کاکپیټ کې، مخنیوی تل د عکس العمل څخه غوره دی. هرڅومره چې تاسو په ځمکه کې چمتووالی ونیسئ، هومره لږ احتمال لرئ چې تاسو به په هوایی چلند کې د هایپوکسیا سره مخ شئ کله چې دا خورا مهم وي.
تنظیمي معیارونه او سپارښتنې
په ټوله نړۍ کې د هوايي چلند چارواکي د هوايي چلند په برخه کې هایپوکسیا جدي ګڼي. د جواز له اړتیاوو څخه نیولې تر لوړوالي پورې د اکسیجن کارولو پورې، مقررات د دې لپاره ډیزاین شوي چې پیلوټان د اړتیا په وخت کې د پوهاوي له لاسه ورکولو څخه وساتي.
د DGCA مقررات (هند)
د DGCA امر دا دی چې د اوږدو الوتنو لپاره د ۱۰،۰۰۰ فوټو څخه پورته د کیبن لوړوالي کې اضافي اکسیجن وکارول شي. د ۱۴،۰۰۰ فوټو څخه پورته د ټولو عملیاتو لپاره، پیلوټان باید په دوامداره توګه اکسیجن ولري. د ۱۵،۰۰۰ فوټو څخه پورته، اکسیجن باید مسافرینو ته هم شتون ولري.
د DGCA لخوا تصویب شوي روزنیز پروګرامونه باید په هوايي چلند کې د هایپوکسیا پیژندلو او اداره کولو لارښوونې شاملې کړي، او سوداګریز چلونکي اړ دي چې د هرې الوتنې دمخه د اکسیجن سیسټمونه په خدمت وړ حالت کې وساتي.
د FAA لارښوونې (متحده ایالات)
د FAA د اکسیجن اړتیاوې د لاندې په توګه بیانوي: 14 CFR § 91.211، د ورته حدونو سره. پیلوټان باید د 30 دقیقو څخه ډیر وخت لپاره د هوا په اوږدو کې د 12,500 فوټو څخه پورته اکسیجن وکاروي، او په ټولو وختونو کې د 14,000 فوټو څخه پورته. اکسیجن باید د 15,000 فوټو څخه پورته هر مسافر لپاره هم چمتو شي.
FAA ټول لوړ ارتفاع لرونکي پیلوټان هڅوي چې د لوړوالي چیمبر یا سمیلیټر روزنه ترلاسه کړي ترڅو لومړني نښې وپیژني او د دوی انفرادي زغم حدود درک کړي.
د ICAO او EASA معیارونه
په نړیواله کچه، ICAO او EASA دواړه د دې خوندیتوب اقداماتو ملاتړ کوي. د هایپوکسیا پوهاوی په ډیری هیوادونو کې د سوداګریزو پیلوټانو روزنې یوه اړینه برخه ده، او د لوړ فعالیت لرونکو الوتکو لپاره د اکسیجن سیسټمونو منظم تفتیش لازمي دی.
په لنډه توګه، د ټولو لویو هوايي چلند ادارو تنظیمي چوکاټونه هایپوکسیا د مخنیوي وړ ګواښ په توګه ګڼي - او پیلوټان او چلونکي دواړه د دې څخه د مخکې پاتې کیدو لپاره مسؤل ګڼي.
د هایپوکسیا سره تړلې حقیقي نړۍ پیښې
په هوايي چلند کې هایپوکسیا یو تیوریکي خطر نه دی - دا په سوداګریزو او خصوصي عملیاتو کې د ډیری وژونکو پیښو لامل شوی دی. دا قضیې څرګندوي چې د اکسیجن کمښت څومره ژر په بشپړ ډول معلولیت ته رسیدلی شي، ډیری وختونه د یوې میډیا زنګ پرته.
د هیلیوس هوايي شرکت الوتنه ۵۲۲ (۲۰۰۵)
یو له خورا غمجنو او پراخه مطالعه شویو قضیو څخه، د هیلیوس ایرویز الوتنه 522 له قبرص څخه د فشار د ناسم تنظیم شوي سیسټم سره روان شو. کله چې الوتکه پورته شوه، عمله د پوهیدو پرته هایپوکسیک شوه. دوی هوش له لاسه ورکړ، او الوتکه د یونان په ځمکه کې د غورځیدو دمخه د دوو ساعتونو څخه ډیر په اتوماتیک ډول روانه وه - چې په کې سپاره ټول ۱۲۱ کسان ووژل شول.
دې پیښې د فشار معاینې او هایپوکسیا پیژندلو په اړه د هوایی چلند روزنې کې لوی بدلونونه راوستل.
پاین سټوارټ لیرجیټ کریش (1999)
د امریکا په دې مشهوره قضیه کې، یو لیرجیټ په لوړه ارتفاع کې د کیبن فشار له لاسه ورکړ. پیلوټانو او مسافرو د بې پامه هایپوکسیا له امله هوش له لاسه ورکړ، او جیټ په سویلي ډکوټا کې د غورځیدو دمخه په اتوماتیک ډول د 1,500 کیلومترو څخه ډیر الوتنه وکړه. ATC د یو ساعت څخه ډیر وخت لپاره د اړیکې ټینګولو هڅه وکړه - پرته له کوم ځواب څخه.
څېړونکو دې نتیجې ته ورسېدل چې په هوايي چلند کې د هایپوکسیا له امله په څو دقیقو کې ټول سپاره کسان بې کاره شوي وو.
عمومي هوايي چلند: په بې فشاره الوتکو کې خاموش خطر
د هوايي چلند لسګونه عمومي حادثې د هایپوکسیا له امله رامنځته شوي، په ځانګړې توګه په هغو کوچنیو، غیر فشار لرونکو الوتکو کې چې په ۱۲،۵۰۰ فوټو یا پورته لوړوالي کې فعالیت کوي. په ډیری مواردو کې، پیلوټ یا د ښکته کیدو ځنډ کړی یا یې نښې نښانې نه دي پیژندلي تر هغه چې ډیر ناوخته وي.
ګډه موضوع: د اکسیجن نه کارول، د کیبن فشار نه ورکول، او نه ژر مداخله.
دا تراژیدۍ یو ساده حقیقت په ګوته کوي: پوهاوی او عمل هرڅه دي. که تاسو جیټ الوتکې الوتئ یا سپکې الوتکې، په هوایی چلند کې د هایپوکسیا نښې پیژندل او سمدلاسه ځواب ورکول کولی شي د ناورین مخه ونیسي.
پایله - خطرونه وپیژنئ، الوتنه خوندي کړئ
په هوايي چلند کې هایپوکسیا یو له هغو څو ګواښونو څخه دی چې کولی شي په یوه دقیقه کې په بشپړ ډول فعال پیلوټ معلول کړي - پرته له غږ، خبرداری رڼا، یا میخانیکي ناکامۍ څخه. او د انجن ستونزو یا بریښنایی نیمګړتیاو برعکس، دا په مستقیم ډول هغه یو شی په نښه کوي چې پیلوټ ورته ډیره اړتیا لري: د روښانه فکر کولو او ګړندي عمل کولو وړتیا.
خو ښه خبر؟ دا په بشپړه توګه د مخنیوي وړ ده.
د مناسبې روزنې، د اکسیجن سیسټم چکونو، او د لوړوالي پلان کولو سره، پیلوټان کولی شي په لوړه ارتفاع کې هم په خوندي ډول الوتنه وکړي. د لومړنیو نښو پیژندل، د خپلو محدودیتونو پوهیدل، او د تنظیمي لارښوونو تعقیب هغه څه دي چې خوندي چلونکي د مخنیوي وړ احصایو څخه جلا کوي.
که تاسو په سیسنا کې په ۱۲۵۰۰ فوټ لوړوالي کې یوازې الوتنه کوئ یا په لوړ فعالیت لرونکي جیټ کې د فشار اداره کول، په هوايي چلند کې د هایپوکسیا پوهاوی یوازې هوښیار نه دی - دا اړینه ده.
هوښیار اوسئ. روزل شوي اوسئ. او تل هغه هوا ته درناوی وکړئ چې تنفس کوئ.
نن ورځ د فلوریډا فلایرز الوتنې اکاډمۍ ټیم سره اړیکه ونیسئ 91 (0) 1171 816622 د خصوصي پیلوټ ځمکني ښوونځي کورس په اړه نور معلومات ترلاسه کولو لپاره.
