Curso de Avaliação de Instrumentos
CLASSIFICAÇÃO DO INSTRUMENTO (IFR)
Treinamento de voo por instrumentos na Índia
A Florida Flyers Flight Academy e a escola de voo oferecem dois cursos de Instrument Rating (IFR). O treinamento de voo padrão de Instrument Rating (IFR) é conduzido sob FAR Parte 141. O curso de treinamento Flight School Part 141 Instrument Rating (IFR) levará a uma aeronave de Instrument Rating. O curso segue um programa de estudos aprovado pela Parte 141 da FAA. Um plano de aula abrangente é a base deste curso.
Nossa avaliação de instrumentos acelerada também é oferecida como curso de avaliação de instrumentos FAR Parte 61 (IFR), mas isso não é recomendado devido ao seu esboço de treinamento não estruturado. Comece hoje mesmo com seu Instrument Rating (IFR).
Como iniciar a avaliação do instrumento
O Instrument Rating (IFR) é para aprimorar suas habilidades de Piloto Privado e voar sem referências visuais para o exterior. O voo por instrumentos requer confiar apenas nos instrumentos da aeronave e nas Orientações ATC do Controle de Tráfego Aéreo. O treinamento de vôo de Instrument Rating é geralmente conduzido sob FAA Part 141 e consiste em um mínimo de 35 horas de treinamento de vôo e 30 horas de Instrument Rating Ground School. Nossa academia de vôo é aprovada para substituir o treinamento individual obrigatório da Escola de Solo por um Curso de Escola de Solo Online de Avaliação de Instrumentos aprovado.
Custo da Classificação do Instrumento
O custo do treinamento de voo de Instrument Rating pode variar dependendo do tempo de treinamento de voo de Instrument necessário para obter a aeronave de Instrument Rating. Em nossa escola de voo, o custo do Instrument Rating é calculado com base nos requisitos mínimos da FAA Federal Aviation Administration para o curso Instrument Rating Part 141. Caso seja necessário tempo de voo adicional ou tempo de escola em solo, esses serviços de treinamento de voo de Instrument Rating serão cobrados de acordo com a lista de preços atual de nossa escola de voo.
Quão rápido é a classificação do instrumento
Nós fornecemos treinamento de voo acelerado de Instrument Rating em tempo integral. O curso de Avaliação de instrumentos pode ser concluído em apenas 6 a 8 semanas. Este é um dos Cursos de Avaliação de Instrumentos mais rápidos oferecidos. O tempo médio de treinamento de voo por instrumentos nos EUA é de cerca de 50 a 60 horas de voo em condições de voo por instrumentos (IFR). Com cerca de 2 a 4 voos programados por semana, o curso de voo por Instrument Rating pode ser concluído em 2 a 3 meses.
Como iniciar o treinamento de voo de classificação por instrumentos
Para começar com o curso de qualificação por instrumentos da Florida Flyers Flight Academy, complete nosso formulário de inscrição e pagar a taxa de admissão. Os alunos de voos com classificação internacional por instrumentos receberão o Formulário I-20 do DHS para obter o visto de estudante M1 após a apresentação de todos os documentos necessários.
Avaliação do instrumento
| Avaliação do instrumento | Hora do voo | Escola secundária | Preços do programa |
|---|---|---|---|
| Classificação de Instrumentos Parte 141 | 35 Horas | 30 horas online | |
| Simulador AATD | Até Horas 14 | ||
| Briefing - Debriefing | 10 Horas | ||
| Total de horas | 35 Horas | 30 Horas | |
| Preço do Cessna 172P | $8,946.50 | ||
| Preço do Cessna 172G1000 | $10,276.50 |
| Pré-requisitos | ||||
|---|---|---|---|---|
| Atividade de treinamento de voo | Período integral 6 dias por semana necessário para todos os cursos | |||
| Idade | 17 anos para começar; 18 anos para receber o certificado | |||
| Certificado de Piloto | Certificado de piloto privado ou superior | |||
| Produtos para uso Médico | 3ª Classe FAA Medical para treinamento de voo, 1ª ou 2ª classe FAA Medical para exercer privilégios de Piloto Comercial | |||
| Língua | Você deve ser capaz de falar, ler e compreender a língua inglesa. Encontra FAAAC60-28. | |||
| Cidadão não americano | Autorização TSA para Privado, Instrumento e ME | |||
| Estudantes de voos internacionais | Visa M1 | |||
Classificação de Instrumentos (IFR) do Florida Flyers
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Perguntas frequentes sobre classificação de instrumentos
Quanto custa o treinamento de voo na Flórida? Nossos cursos de zero a piloto de linha aérea/piloto comercial começam em US$ 39,000. O curso de piloto privado começa em US$ 6,000.
Posso converter minha licença de piloto estrangeiro e trabalhar como instrutor de voo para a Florida Flyers? Consideraremos sua candidatura de emprego, se você tiver o direito legal de trabalhar nos EUA, como passaporte dos EUA, cartão de residente permanente, cartão de autorização de trabalho. A Florida Flyers não pode contratar candidatos estrangeiros sem o direito legal de trabalhar nos EUA, nem patrocina pilotos estrangeiros.
Quanto custa a escola de voo? Nossos programas de treinamento de voo são os programas de escola de voo com preços mais competitivos nos EUA. As taxas da escola de voo para todo o curso de piloto comercial são tão baixas quanto $ 35,000 com base nos requisitos mínimos da FAA. As taxas de treinamento de voo variam dependendo do progresso, habilidades e envolvimento do aluno de voo.
Nossa academia de vôo opera uma frota de até 30 aeronaves. Para treinamento de voo, operamos principalmente aviões Cessna. Muitos de nossos aviões são equipados com cockpits de vidro modernos, como os aviônicos Garmin 1000.
Como se tornar um Instrutor de Voo CFI? Nossa escola de vôo oferece cursos rápidos de instrutor de vôo CFI. Torne-se um instrutor de voo CFI em menos de duas semanas. São necessários o Certificado de Piloto Comercial e certos endossos de treinamento de voo.
Depende da disponibilidade da aeronave e do instrutor de voo. A manutenção programada e não programada da aeronave, bem como as condições meteorológicas, podem atrasar alguns dos voos programados.
Além da taxa de inscrição junto com o envio do seu formulário de inscrição, não exigimos pagamentos adiantados. No entanto, um depósito de treinamento de voo pode ser exigido na sua chegada, seguido de pagamentos de parcelas mensais iguais.
Nossos programas incluem os tempos de treinamento de voo e solo exigidos pelos requisitos mínimos da Federal Aviation Administration para concluir cada módulo do curso. Adicionamos todas as taxas conhecidas, como TSA, taxas de exames teóricos e práticos e outras despesas para apresentar um esboço de curso realista.