هوائي جهاز جي قسم جي درجه بندي هندستان اهو صرف هڪ ٻيو هوائي جهاز جو ڪورس ناهي - اهو سرٽيفڪيشن آهي جيڪو طئي ڪري ٿو ته توهان کي ڪهڙي ڪاڪپٽ ۾ ويهڻ جي اجازت آهي. هڪ تازي ٺهيل سي پي ايل هولڊر لاءِ، هي اهو هنڌ آهي جتي نظريو ختم ٿئي ٿو ۽ جهاز جي مخصوص حقيقت شروع ٿئي ٿي.
ڇا توهان گهريلو کي نشانو بڻائي رهيا آهيو پهريون آفيسر جيڪڏهن توهان سيٽ تي آهيو يا ٻاهرين ملڪ ۾ درخواست ڏيڻ جو ارادو ڪيو ٿا، ته صرف توهان جو لائسنس توهان کي ڪمرشل جيٽ اڏائڻ جي لائق نه بڻائيندو. ايئر لائنز کي پائلٽس جي ضرورت آهي جيڪي مخصوص جهازن جهڙوڪ A320 يا B737 تي ٽائيپ ريٽيڊ هجن - ۽ اهو ريٽنگ سرڪاري طور تي تصديق ٿيل هجڻ گهرجي. ڊي جي سي اي.
هي قدم بہ قدم گائيڊ توهان کي اصل عمل مان گذري ٿو: ڪيئن تياري ڪجي، ڪڏهن داخلا وٺجي، ڪهڙو فارميٽ چونڊيو وڃي، ۽ هڪ ڀيرو توهان کي ريٽ ڪيو وڃي ته ڇا توقع ڪجي. ڪو به فلف نه - صرف توهان جي لائسنس کي ايئر لائن لاءِ تيار ڪرڻ جو هڪ واضح رستو.
هوائي جهاز جي قسم جي درجه بندي هندستان - آزاد بمقابله ڪيڊٽ-پروگرام روٽ
جڏهن هندستان ۾ توهان جي جهاز جي قسم جي درجه بندي حاصل ڪرڻ جي ڳالهه اچي ٿي، ته ٻه اهم رستا آهن: شامل ٿيو هڪ ايئر لائن جو ڪيڊٽ پروگرام يا تربيت کي آزاديءَ سان فنڊ ڪريو.
ڪيڊٽ پروگرامن ۾ اڪثر ڪري سي پي ايل ڪورس سان گڏ ٽائيپ ريٽنگ شامل هوندي آهي ۽ هڪ مشروط نوڪري جي آڇ سان گڏ ايندي آهي - بشرطيڪ توهان سڀني مرحلن کي پاس ڪريو. اهي انڊيگو ۽ ايئر انڊيا ايڪسپريس جهڙين ايئر لائنز جي مدد سان آهن پر انتهائي مقابلي وارا آهن ۽ شروعاتي عزم جي ضرورت آهي.
ٻئي طرف، آزاد قسم جي درجه بندي توهان کي وڌيڪ لچڪ ڏئي ٿي. توهان پنهنجو جهاز، تربيت فراهم ڪندڙ، ۽ ٽائم لائن چونڊيو ٿا. اهو پائلٽن لاءِ ترجيحي رستو آهي جيڪي اڳ ۾ ئي سي پي ايل رکن ٿا ۽ جلدي نوڪري جي مارڪيٽ لاءِ تياري ڪرڻ چاهين ٿا - خاص طور تي جيڪڏهن اهي ڪيڊٽ پروگرام ۾ نه آيا هجن.
تڪڙو ٽپ جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي لائسنس يافته آهيو ۽ نوڪري لاءِ تيار آهيو، ته پوءِ آزاد ٿيڻ سان توهان جي ايئر لائن جي درخواستن کي تيزيءَ سان ٽريڪ ڪري سگهجي ٿو. بس پڪ ڪريو ته توهان پنهنجي جهاز جي چونڊ کي موجوده ڀرتي جي رجحانن سان ترتيب ڏيو ٿا.
هندستان ۾ هوائي جهاز جي قسم جي درجه بندي لاءِ شرطون
ڪنهن به ۾ داخلا وٺڻ کان اڳ هندستان ۾ هوائي جهاز جي قسم جي درجه بندي ڪورس، توهان کي ڪجهه خانن تي نشان لڳائڻو پوندو - ڪجهه لازمي، ٻيا انتهائي سفارش ڪيل:
- هڪ صحيح DGCA پاران جاري ڪيل CPL، يا هڪ پرڏيهي CPL جيڪو هندستاني معيارن ۾ تبديل ٿيل هجي.
- هڪ موجوده ڪلاس 1 ڊي جي سي اي ميڊيڪل سرٽيفڪيٽ (تربيت ذريعي صحيح هجڻ گهرجي)
- جڏهن ته هميشه لازمي نه هوندو آهي، گهڻا تربيتي ادارا ترجيح ڏيندا آهن ته توهان وٽ هڪ هجي اوزار جي درجه بندي (IR) ۽ ملٽي انجن ريٽنگ (MER)
- ڪجھ پروگرامن ۾ توهان جي داخلا جي تصديق ڪرڻ کان اڳ قابليت اسڪريننگ يا سيموليٽر جائزي شامل آهن - خاص طور تي جيڪڏهن نوڪري جي مدد سان گڏ هجي.
پنهنجا دستاويز تيار رکو، خاص طور تي توهان جي لاگ بڪ، امتحان جا نتيجا، طبي تاريخ، ۽ لائسنس جي تصديق جيڪڏهن توهان ٻاهرين ملڪ ۾ تربيت يافته آهيو.
هندستان ۾ هوائي جهاز جي قسم جي درجه بندي شروع ڪرڻ جو صحيح وقت ڪڏهن آهي؟
هندستان ۾ پنهنجي جهاز جي قسم جي درجه بندي جو وقت مقرر ڪرڻ جهاز چونڊڻ جيترو ئي اهم آهي. تمام جلدي وڃو، ۽ توهان پئسا ضايع ڪرڻ جو خطرو رکو ٿا. تمام دير سان وڃو، ۽ توهان سم ڪرنسي سان جدوجهد ڪري سگهو ٿا يا نوڪرين جي ونڊوز کان محروم ٿي سگهو ٿا.
مثالي ونڊو توهان جي سي پي ايل مڪمل ڪرڻ کان پوءِ 6 کان 12 مهينن جي وچ ۾ آهي. اهو توهان کي پنهنجي زميني ڄاڻ کي پالش ڪرڻ، اعتماد پيدا ڪرڻ، ۽ ايئر لائن جي نوڪري جي رجحانن جي نگراني ڪرڻ لاءِ ڪافي وقت ڏئي ٿو - بغير توهان جي ڪاغذن يا سم جي تياري کي ختم ٿيڻ جي.
تمام جلد شروع ڪرڻ، خاص طور تي ايئر لائن جي ڀرتي شروع ٿيڻ کان اڳ، هيٺيان نتيجا ڏئي سگهي ٿو:
- صحيح ريٽنگ پر نوڪري جا موقعا نه آهن
- ايئر لائن جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ سميوليٽر ٽريننگ کي ٻيهر ورجائڻ جو خطرو
- انٽرويو جي پهچڻ تائين ختم ٿيل تصديقون
ٻئي پاسي، تمام گهڻو انتظار ڪرڻ به ساڳيو مسئلو ٿي سگهي ٿو:
- ايئر لائنز اڪثر ڪري تازو درجه بندي ٿيل اميدوارن کي ترجيح ڏين ٿيون (گذريل 12 مهينن اندر)
- جيڪڏهن توهان فعال طور تي مشق نه ڪري رهيا آهيو ته سميوليٽر مهارت گهٽجي ويندي آهي.
- توهان کي اضافي سم ريفريشرز لاءِ پئسا ڏيڻا پوندا.
پنهنجي قسم جي درجه بندي کي هڪ وقتي اثاثو سمجهو - ان کي ايئر لائن جي ڀرتي جي چڪر جي ويجهو شيڊول ڪريو ته جيئن ان کي شمار ڪيو وڃي.
هندستان ۾ صحيح هوائي جهاز جي قسم جي درجه بندي چونڊڻ
هر جهاز جنهن تي توهان ريٽنگ حاصل ڪري سگهو ٿا، ان جو ڪيريئر جو رستو مختلف هوندو آهي. تنهن ڪري "ڪهڙو جيٽ مشهور آهي؟" پڇڻ بدران، پڇو ته "ڪهڙو منهنجي ڀرتي جي هدف کي پورو ڪري ٿو؟"
هتي صحيح ميچ ڪيئن ڪجي:
Airbus A320: هندستان ۾ سڀ کان وڌيڪ گهربل درجه بندي. انڊيگو، ايئر ايشيا، وسٽارا، آڪاسا، ۽ ايئر انڊيا سڀئي A320 فيملي جيٽ استعمال ڪن ٿا. جيڪڏهن توهان جو مقصد گهريلو ڪيريئر ۾ جلدي جڳهه حاصل ڪرڻ آهي، ته هي توهان جي بهترين شرط آهي.
بوئنگ 737 اين جي/ميڪس: مثالي جيڪڏهن توهان بين الاقوامي ايئر لائنز جهڙوڪ فلائي دبئي، رائن ايئر، يا ايئر انڊيا ايڪسپريس تي نظر رکي رهيا آهيو. اهو هندستان ۾ ٿورو گهٽ عام آهي پر ٻاهرين ملڪن ۾ وسيع موقعا کوليندو آهي.
ATR 72-600: انهن لاءِ هڪ مضبوط آپشن جيڪي جلدي علائقائي يا چارٽر فلائنگ ۾ داخل ٿيڻ چاهين ٿا. ريٽنگون سستيون آهن، ۽ الائنس ايئر يا فلائي بگ جهڙا آپريٽر ٽربوپروپ روٽس لاءِ نوان سي پي ايل + اي ٽي آر پائلٽ ڪرائي تي وٺندا آهن.
ڪيئن چونڊيو:
- ان کي ايئر لائن جي ترتيب تي ٻڌل ڪريو (ڪهڙا ڪيريئر ڪهڙي فليٽ لاءِ نوڪري تي رکي رهيا آهن)
- بجيٽ تي غور ڪريو—قسم جي درجه بندي جي قيمت جهاز ۽ مقام جي لحاظ کان مختلف هوندي آهي.
- نوڪري جي تبديلي جي شرح ڏسو - تربيت کان پوءِ ڪيترا گريجوئيٽ ايف او انٽرويو ڏين ٿا
جيڪڏهن توهان کي پڪ ناهي ته ڪٿان شروع ڪجي، موجوده نوڪرين جي لسٽن تي نظر وجهو ۽ ڏسو ته اهي ڪهڙي قسم جي جهازن لاءِ ڀرتي ڪري رهيا آهن. پوءِ پنهنجي درجه بندي مطابق ملائي ڏسو.
ماڊيولر بمقابله انٽيگريٽيڊ ٽائپ ريٽنگ انڊيا
جڏهن هندستان ۾ جهاز جي قسم جي درجه بندي لاءِ پروگرام چونڊيو ويندو آهي، ته اڪثر پائلٽس کي ٻه فارميٽ پيش ڪيا ويندا آهن: ماڊيولر ۽ انٽيگريٽڊ. ٻئي ساڳي سرٽيفڪيشن ڏانهن وٺي ويندا آهن، پر بناوت، لچڪ، ۽ قدر بلڪل مختلف ٿي سگهن ٿا.
ماڊل ٽريننگ
هن فارميٽ ۾، هر مرحلو الڳ الڳ ادا ڪيو ويندو آهي ۽ مڪمل ڪيو ويندو آهي:
- گرائونڊ اسڪول
- سيموليٽر سيشن (عام طور تي 30-40 ڪلاڪ)
- لائسنس اسڪل ٽيسٽ (LST)
- ڊي جي سي اي دستاويز ۽ تصديق
هي فارميٽ اڪثر ڪري وڌيڪ لچڪدار ۽ ٿورو گهٽ مهانگو هوندو آهي، پر ان کي احتياط سان منصوبابندي ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن توهان تازين حدن اندر رهو ۽ سميوليٽر سلاٽ نه وڃايو.
انٽيگريٽيڊ قسم جي درجه بندي
اهي پروگرام سڀ شامل آهن ۽ عام طور تي مقرر مدت جي پيڪيجز جي طور تي پيش ڪيا ويندا آهن. اهي اڪثر ڪري ايندا آهن:
- سي آر ايم (ڪرو ريسورس مئنيجمينٽ)
- يو پي آر ٽي (پريشانيءَ کان بچاءُ ۽ بحالي جي تربيت)
- ايم سي سي (ملٽي ڪرو ڪوآرڊينيشن)
- بريفنگ ڪٽس ۽ فرضي انٽرويو سپورٽ
ڪجھ ته لائن ٽريننگ ٽائي ان يا مشروط نوڪري جي مدد به پيش ڪن ٿا. جڏهن ته قيمت وڌيڪ آهي، انٽيگريٽڊ فارميٽ ايئر لائن سان لاڳاپيل اميدوارن ۾ مشهور آهن جيڪي جوڙجڪ ۽ روزگار ۾ تيز منتقلي چاهين ٿا.
جيڪڏهن توهان بجيٽ جي لحاظ کان باشعور ۽ لچڪدار آهيو ته ماڊيولر چونڊيو. جيڪڏهن توهان هڪ سڌريل، ايئر لائن طرز جو تجربو چاهيو ٿا ته انٽيگريٽڊ ٿيو.
هندستان ۾ هوائي جهاز جي قسم جي درجه بندي لاءِ بجيٽنگ
هندستان ۾ هڪ جهاز جي قسم جي درجه بندي جي قيمت صرف هيڊ لائن نمبر کان وڌيڪ آهي. ڪاغذ تي ₹22–₹30 لک ڇا نظر اچي ٿو اهو ان تي منحصر ڪري اهم طور تي تبديل ٿي سگهي ٿو ته ڇا شامل آهي - ۽ ڇا نه آهي.
هتي هڪ بريڪ ڊائون آهي جيڪو توهان کي ماڊيولر بمقابله انٽيگريٽيڊ ٽريننگ پيڪيجز جو مقابلو ڪرڻ ۽ غير متوقع خرچن کان بچڻ ۾ مدد ڪندو:
| قيمت جو حصو | ماڊيولر ۾ شامل آهي؟ | انٽيگريٽڊ ۾ شامل آهي؟ | تخميني لاڳت (INR) |
|---|---|---|---|
| گرائونڊ اسڪول (ٿيوري + ٽيڪ) | ✅ | ✅ | ₹ 1.5 – ₹ 2 لک |
| مڪمل فلائيٽ سموليٽر (30-40 ڪلاڪ) | ✅ | ✅ | ₹ 10 – ₹ 14 لک |
| ايل ايس ٽي (لائسنس اسڪل ٽيسٽ) | 🔁 اختياري اضافو | ✅ | ₹ 1 – ₹ 1.5 لک |
| ايم سي سي + سي آر ايم ٽريننگ | ❌ گهڻو ڪري اضافي | ✅ عام طور تي شامل آهي | ₹ 1 – ₹ 2 لک |
| UPRT (جيڪڏهن ايئر لائن طرفان گهربل هجي) | ❌ اختياري | ✅ ڪڏهن ڪڏهن شامل | ₹75,000 - ₹1.25 لک |
| رهائش ۽ کاڌو | ❌ اضافي | 🔁 ڪڏهن ڪڏهن شامل | ₹ 1 – ₹ 2 لک |
| سيموليٽر بريفنگ ۽ ڊيبريف | 🔁 محدود ڪلاڪ | ✅ لامحدود/فليٽ ڪلاڪ | 30,000،75,000 - XNUMX،XNUMX ،XNUMX |
| ڊي جي سي اي جي توثيق ۽ فيس | ❌ الڳ الڳ ادا ڪريو | ✅ شامل | ₹50,000 - ₹1 لک |
| ڪل تخميني پئڪيج جي قيمت | چونڊيل شين جي لحاظ کان مختلف آهي | هڪ ڀيرو بنڊل ادائيگي | ₹22 – ₹30+ لک |
ماڊيولر توهان کي قيمت ۽ شيڊولنگ تي ڪنٽرول ڏئي ٿو - پر پيچيدگي وڌائي ٿو. انٽيگريٽيڊ شين کي آسان بڻائي ٿو، پر هميشه تصديق ڪريو ته ڇا لکت ۾ شامل آهي.
انهي سان گڏ، پڇڻ نه وساريو:
- اي ايم آءِ آپشنز يا شاگرد قرض جي ٽائي اپس
- پروگرام ۾ دير يا امتحان جي ناڪامين لاءِ واپسي جون پاليسيون
- سيموليٽر سلاٽ جي سزا کي ٻيهر شيڊول ڪرڻ
ڊي جي سي اي لائسنسنگ ۽ تصديق: مڪمل ٿيڻ کان ڪاڪپٽ تائين
هندستان ۾ توهان جي جهاز جي قسم جي درجه بندي مڪمل ڪرڻ صرف شروعات آهي. ان کي قانوني طور تي تسليم ڪرڻ لاءِ، ڊي جي سي اي کي توهان جي سي پي ايل تي درجه بندي جي تصديق ڪرڻ گهرجي. هي آخري قدم اڪثر گهٽ سمجهيو ويندو آهي - پر اهو ايئر لائن ايپليڪيشنن لاءِ اهم آهي.
هتي اهو ڪيئن ڪم آهي:
ايل ايس ٽي (لائسنس اسڪل ٽيسٽ): هي هڪ مڪمل فلائيٽ سموليٽر ۾ توهان جي آخري چيڪ رائيڊ آهي. اهو ڊي جي سي اي پاران منظور ٿيل امتحان ڏيندڙ پاران ڪيو ويندو آهي ۽ توهان جي عام، غير معمولي، ۽ هنگامي طريقيڪار جي سنڀال جو جائزو وٺندو آهي.
eGCA جمع ڪرائڻ: هڪ دفعو توهان LST پاس ڪري وٺو، توهان جا دستاويز - تربيتي رڪارڊ، سموليٽر لاگز، امتحان ڏيندڙ رپورٽ، ۽ طبي - تي اپ لوڊ ٿيڻ گهرجن. اي جي سي اي پورٽل لائسنس جي تصديق واري حصي جي تحت.
وقت وارو رستو: سراسري طور تي، ڊي جي سي اي وٺندو آهي 2 تائين 4 هفتي تصديق جي عمل لاءِ. تاهم، دير عام آهي جيڪڏهن ڪو دستاويز غائب آهي يا غلط فارميٽ ٿيل آهي.
منظوري ۾ ڪهڙي دير ٿي سگهي ٿي؟
- نامڪمل يا ناجائز سميوليٽر لاگز
- LST رپورٽ ۾ غلطيون (دستخط غائب، پراڻا فارم)
- اي جي سي اي تي ميڊيڪل سرٽيفڪيٽ اپڊيٽ نه ڪيو ويو آهي
- اپلوڊ دوران غير معياري فائل فارميٽ
📎 پيشه ورانه صلاح: پنهنجي تربيت فراهم ڪندڙ کي جمع ڪرائڻ ۾ مدد ڪريو - اهي عام طور تي ڄاڻن ٿا ته تيز ٽرن اراؤنڊ لاءِ دستاويزن کي ڪيئن پيڪيج ڪجي.
پوسٽ ريٽنگ حڪمت عملي: پنهنجي قسم جي ريٽنگ جي قدر کي وڌ کان وڌ ڪريو
هندستان ۾ پنهنجي جهاز جي قسم جي درجه بندي حاصل ڪرڻ نوڪري جي ضمانت نٿو ڏئي - پر توهان ايندڙ 3-6 مهينن کي ڪيئن استعمال ڪندا آهيو اهو نوڪري لاءِ تيار ۽ بيروزگار هجڻ ۾ فرق پيدا ڪري سگهي ٿو.
هتي اهو آهي ته سمارٽ ريٽيڊ پائلٽ سرٽيفڪيشن کان فوري پوءِ ڪهڙين ڳالهين تي ڌيان ڏين ٿا:
سموليٽر ڪرنسي برقرار رکو
ايئر لائنز اهڙن اميدوارن کي ترجيح ڏين ٿيون جيڪي پنهنجي درجه بندي واري جهاز تي سرگرم رهيا آهن. جيڪڏهن توهان تمام گهڻي دير تائين بيڪار آهيو، ته توهان جون سم صلاحيتون گهٽجي وينديون آهن - ۽ انٽرويو جي تياري گهٽجي ويندي آهي.
مهيني سم پريڪٽس سيشن (ادا ڪيل يا ريفريشر ماڊلز) تي غور ڪريو.
حڪمت عملي لاڳو ڪريو
انهن ايئر لائنز کي نشانو بڻايو جيڪي توهان جي درجه بندي ڪيل جهاز کي هلائين ٿيون - اهو توهان جي ڪرائي تي ڏيڻ جي قابليت وڌائي ٿو. فليٽ جي گهرجن، موجوده خالي جڳهن، ۽ سموليٽر ٽيسٽ جي اميدن کي چيڪ ڪريو.
لائين ٽريننگ يا انٽرنشپ رستا ڳوليو
ڪجھ علائقائي آپريٽر ۽ تربيتي اڪيڊميون ادا ڪيل لائن ٽريننگ پيش ڪن ٿيون. ٻيا شايد توهان کي گهٽ قيمت واري چارٽر آپريٽرن يا خانگي جيٽ جهازن سان ڳنڍي سگهن ٿا. اهو هميشه دلڪش نه هوندو آهي، پر اهو ڪلاڪ ۽ اعتبار پيدا ڪندو آهي.
ٻئي قسم جي درجه بندي تي غور ڪريو (صرف جيڪڏهن اسٽريٽجڪ هجي)
جيڪڏهن توهان کي اڳ ۾ ئي A320 تي ريٽ ڪيو ويو آهي ۽ مسلسل B737 ڀرتيون ڏسو ٿا، يا توهان بين الاقوامي نقل و حرکت چاهيو ٿا، ته ٻي ريٽنگ شايد سمجهه ۾ اچي. پر صرف ان صورت ۾ ان جي پيروي ڪريو جيڪڏهن:
- توهان مالي طور تي تيار آهيو.
- توهان ڪنهن به ڪشش کان سواءِ وڏي پيماني تي لاڳو ڪيو آهي.
- توهان هڪ مخصوص مارڪيٽ ۾ ٻاهرين ملڪ ڪم ڪرڻ جو ارادو ڪيو ٿا.
وڌيڪ لائسنس شامل ڪرڻ تي گهٽ ڌيان ڏيو - ۽ پنهنجي ريٽنگ کي ڪاڪ پٽ جي وقت ۾ تبديل ڪرڻ تي وڌيڪ ڌيان ڏيو.
نتيجو: توهان جي هوائي جهاز جي قسم جي درجه بندي هندستان هڪ سرٽيفڪيٽ کان وڌيڪ آهي
هوائي جهاز ۾، وقت ۽ ترتيب مهارت جيتري اهميت رکن ٿا. هندستان ۾ پنهنجي جهاز جي قسم جي درجه بندي حاصل ڪرڻ توهان جي سي پي ايل حاصل ڪرڻ ۽ توهان جي پهرين ايئر لائن نوڪري حاصل ڪرڻ جي وچ ۾ سڀ کان وڌيڪ فيصلو ڪندڙ قدمن مان هڪ آهي.
پر اهو صرف هڪ ڪورس ناهي - اهو هڪ ڪيريئر ليور آهي. تمام جلدي ڪيو وڃي، اهو مٽي گڏ ڪري ٿو. حڪمت عملي کان سواءِ ڪيو وڃي، اهو وسيلن کي ختم ڪري ٿو. صحيح ڪيو وڃي، اهو توهان کي ان سيٽ ۾ لانچ ڪري ٿو جنهن لاءِ توهان ڪم ڪيو آهي.
تنهنڪري صرف سستي يا تيز ترين آپشن جي پٺيان نه لڳو. اهڙو پروگرام چونڊيو جيڪو:
- توهان کي صرف ٽيسٽ لاءِ نه پر ڪاڪپٽ لاءِ تربيت ڏئي ٿو.
- توهان کي انٽرويو لاءِ تيار ڪري ٿو، صرف سيموليٽر نه.
- توهان جي لائسنس کي ادا ڪيل پرواز جي ڪلاڪن ۾ تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
ايئر لائن لاءِ تيار ٿيڻ لاءِ تيار آهيو؟ شروع ڪريو فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي انڊيا—هڪ DGCA پاران منظور ٿيل اسڪول جيڪو CPL، ڪيريئر سان ڳنڍيل قسم جي درجه بندي جا رستا، ۽ حقيقي پائلٽ ڪيريئر لاءِ تيار ڪيل پوسٽ ٽريننگ هدايت پيش ڪري ٿو.
اڪثر پڇيا ويندڙ سوال: هوائي جهاز جي قسم جي درجه بندي هندستان
| سوال | جواب |
|---|---|
| ڇا مونکي قسم جي درجه بندي شروع ڪرڻ کان اڳ ڪيڊٽ پروگرام جي نتيجن جو انتظار ڪرڻ گهرجي؟ | ها - جيستائين توهان کي پڪ ناهي ته توهان چونڊيل نه آهيو. جلدي شروع ڪرڻ وقت يا پئسا ضايع ڪري سگهي ٿو. |
| ڇا مان هندستان ۾ ايئر لائن جي نوڪرين لاءِ پرڏيهي قسم جي ريٽنگ استعمال ڪري سگهان ٿو؟ | ها، پر ان کي DGCA پاران منظور ڪيو وڃي ۽ ICAO معيارن تحت تسليم ڪيو وڃي. |
| نوڪري تي حاصل ڪرڻ لاءِ منهنجي قسم جي درجه بندي ڪيتري تازي هجڻ گهرجي؟ | مثالي طور تي 6-12 مهينن اندر. ايئر لائنز اڪثر ڪري تازي سم جي نمائش وارن اميدوارن کي ترجيح ڏينديون آهن. |
| جيڪڏهن مان LST ۾ ناڪام ٿيس ته ڇا ٿيندو؟ | توهان ان کي ٻيهر وٺي سگهو ٿا، پر توهان کي سموليٽر ۽ امتحان ڏيندڙ سلاٽ لاءِ اضافي پئسا ڏيڻا پوندا. |
| ڇا ايئر لائنز نوڪري تي رکڻ کان پوءِ قسم جي درجه بندي فراهم ڪن ٿيون؟ | گهٽ ئي. گهڻيون هندستاني ايئر لائنون اميدوارن کي درخواست ڏيڻ کان اڳ قسم جي درجه بندي جي اميد رکن ٿيون. |
| ڇا مان هندستاني قسم جي درجه بندي سان بين الاقوامي نوڪرين لاءِ درخواست ڏئي سگهان ٿو؟ | ها، پر درجه بندي ICAO جي مطابق هجڻ گهرجي ۽ توهان کي مقامي تبديلي جي ضرورت پئجي سگهي ٿي. |
| ڇا ٻئي قسم جي درجه بندي ان جي لائق آهي؟ | صرف تڏهن جڏهن اهو نوڪرين جي گهرج سان مطابقت رکي ٿو يا مخصوص علائقن يا ايئر لائنز ۾ دروازا کولي ٿو. |
پرائيويٽ پائلٽ گرائونڊ اسڪول ڪورس بابت وڌيڪ ڄاڻڻ لاءِ اڄ ئي فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي ٽيم سان 91 (0) 1171 816622 تي رابطو ڪريو.
مواد جي جدول
