هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا پائلٽ جي حفاظت لاءِ سڀ کان گهٽ اندازي وارن خطرن مان هڪ آهي. اهو شور نٿو ڪري، الارم کي متحرڪ نٿو ڪري، ۽ اڪثر ڪيسن ۾ - توهان کي سوچڻ، ڏسڻ يا عمل ڪرڻ جي صلاحيت کان محروم ڪرڻ کان اڳ توهان کي ڪا به ڊيڄاريندڙ نه ٿو ڏئي.
At سير ڪرڻ جي اوچائي، آڪسيجن جي سطح سمنڊ جي سطح کان تمام گهٽ آهي. جيئن توهان مٿي چڙهندا آهيو، توهان جو دماغ ۽ عضوا اضافي آڪسيجن کان سواءِ بک مرڻ شروع ڪندا آهن - جيتوڻيڪ توهان اڃا تائين هن وقت "ٺيڪ" محسوس ڪري سگهو ٿا. اهو ئي آهي جيڪو هائپوڪسيا کي ايترو خطرناڪ بڻائي ٿو: جڏهن علامتون ظاهر ٿين ٿيون، توهان اڳ ۾ ئي پرواز کي بچائڻ لاءِ تمام گهڻو ڪمزور ٿي سگهو ٿا.
ڌنڌلي نظر ۽ مونجهاري کان وٺي شعور جي مڪمل نقصان تائين، هائپوڪسيا هڪ مڪمل طور تي قابل پائلٽ کي سيڪنڊن ۾ معذور ڪري سگهي ٿو - خاص طور تي 18,000 فوٽن کان مٿي. ۽ ميڪيڪل ناڪامين جي برعڪس، ڪا به چيڪ لسٽ ناهي جيڪا مدد ڪري ٿي جڏهن توهان جو دماغ صحيح طريقي سان ڪم نه ڪري رهيو آهي.
هي گائيڊ هر شيءِ کي ڍڪي ٿو جيڪا توهان کي هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا بابت ڄاڻڻ جي ضرورت آهي - ان جي پويان سائنس، علامتون جيڪي توهان کي ڏسڻ جي ضرورت آهي، هائپوڪسيا جا مختلف قسم، پرواز ۾ ڇا ڪجي، ۽ هڪ پيشه ور يا خواهشمند پائلٽ جي حيثيت سان پاڻ کي ڪيئن بچائڻو آهي.
ڇاڪاڻ ته هوائي جهاز ۾، شعور اختياري ناهي. اهو بقا آهي.
هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا ڇا آهي؟
هائيپوس هوائي جهاز ۾ اهڙي حالت کي چئبو آهي جتي پائلٽ جو جسم اوچائي تي مناسب آڪسيجن کان محروم هجي. جڏهن ته آڪسيجن اڃا تائين هوا ۾ موجود ٿي سگهي ٿي، جزوي دٻاءُ اوچائي وڌڻ سان گهٽجي ويندو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان جا ڦڦڙا رت جي وهڪري ۾ ڪافي آڪسيجن جذب نٿا ڪري سگهن - جيتوڻيڪ توهان عام طور تي سانس وٺي رهيا آهيو.
سادي لفظن ۾، توهان جو جسم ساهه کڻي رهيو آهي، پر توهان جو دماغ ساهه کڻي رهيو آهي.
سمنڊ جي سطح تي، آڪسيجن جي سنترپتي 98-100٪ جي ويجهو آهي. پر 10,000 فوٽن کان مٿي، هوا "پتلي" ٿي ويندي آهي، ۽ آڪسيجن جا ماليڪيول عام دماغ ۽ جسم جي ڪم کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ تمام گهڻا پکڙيل هوندا آهن. نتيجي طور، پائلٽ ذهني ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي، فيصلي جي خرابي، موٽر صلاحيتن ۾ گهٽتائي، ۽ دير سان رد عمل جو تجربو ڪرڻ شروع ڪندا آهن - ڪاڪپٽ ۾ سڀ اهم صلاحيتون.
جيترو مٿي وڃو، اوترو ئي تيزيءَ سان اهي اثر ظاهر ٿيندا. اهو ئي سبب آهي ته اوچائي تي اڏام - خاص طور تي 12,500 فوٽن کان مٿي - کي اضافي آڪسيجن ۽ ڪيبن جي دٻاءُ، مدت ۽ سامان جي محتاط نگراني جي ضرورت هوندي آهي.
هوائي جهاز ۾، هائپوڪسيا هڪ فرضي منظرنامو ناهي. اهو دٻاءُ کان سواءِ جهازن ۾ ۽ وڏن جهازن ۾ دٻاءُ جي ناڪامي جي صورت ۾ هڪ حقيقي ۽ هميشه موجود خطرو آهي. ان کي جلد سڃاڻڻ - ۽ تيزي سان عمل ڪرڻ - جو مطلب ڪنٽرول ٿيل نزول ۽ جهاز جي مڪمل نقصان جي وچ ۾ فرق ٿي سگهي ٿو.
پائلٽس کي هائپوڪسيا کي ڇو سمجهڻ گهرجي
پائلٽن کي پيچيده نظامن کي منظم ڪرڻ، هنگامي حالتن تي رد عمل ظاهر ڪرڻ، ۽ سيڪنڊن ۾ زندگي يا موت جا فيصلا ڪرڻ جي تربيت ڏني ويندي آهي. پر جيڪڏهن هائپوڪسيا خاموشي سان توهان جي دماغ کي اوچائي تي غير فعال ڪري ڇڏي ته ان مان ڪو به فرق نٿو پوي.
وسنديون هوائي جهاز جي انجن جي خرابي يا سسٽم جي خرابين جي صورت ۾، هائپوڪسيا ڊيڄاريندڙ روشنين سان نه ايندي آهي. اهو آهستي آهستي اندر داخل ٿئي ٿو - توهان جي نظر، ياداشت، هم آهنگي، ۽ فيصلي کي متاثر ڪري ٿو - اڪثر ڪري توهان کي ڪجهه به غلط محسوس ڪرڻ کان سواءِ. اهو ئي سبب آهي ته اهو تمام خطرناڪ آهي: توهان جو دماغ پهريون نظام آهي جيڪو ناڪام ٿئي ٿو، ۽ اهو خاموشي سان ناڪام ٿئي ٿو.
ايف اي اي ۽ فوجي هوائي جهازن جي اختيارين جي مطالعي مان ظاهر ٿئي ٿو ته تجربيڪار پائلٽ به اڪثر آڪسيجن جي کوٽ جي شروعاتي نشانين کي نظرانداز ڪندا آهن. اوچائي تي آپريشن ۾، عام ڪم ۽ مڪمل معذوري جي وچ ۾ فرق گهٽ ٿي سگهي ٿو جيترو 20 کان 30 سيڪنڊ- خاص طور تي غير دٻاءُ واري ڪاڪپٽس ۾ يا ڪروزنگ اوچائي تي ڪيبن پريشر جي نقصان دوران.
نتيجا سخت آهن:
- نزول دوران خراب فيصلو سازي
- دير سان جواب ڏيڻ لاءِ روڪٿام يا اوزار
- اصلاحي ڪارروائي ڪرڻ کان اڳ بي هوشي
هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا کي سمجهڻ صرف هڪ نظرياتي امتحان پاس ڪرڻ بابت ناهي - اهو ذهني طور تي ليس هجڻ بابت آهي ته جيئن هڪ پائلٽ کي منهن ڏيڻ واري سڀ کان خاموش ۽ موتمار خطرن مان هڪ کي ڳولي سگهجي ۽ ان جو جواب ڏئي سگهجي.
هوائي جهازن ۾ هائپوڪسيا جا قسم شايد تجربو ڪن ٿا
هوائي جهازن ۾ هائپوڪسيا جا چار مکيه قسم آهن، ۽ هر هڪ جسم کي مختلف طريقي سان متاثر ڪري ٿو. سبب کي سڃاڻڻ تمام ضروري آهي - نه رڳو بقا لاءِ، پر اوچائي تي صحيح هنگامي جواب لاڳو ڪرڻ لاءِ.
هتي هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا جا چار قسم آهن جيڪي هر پائلٽ کي ڄاڻڻ گهرجن:
1. هائپوڪسڪ هائپوڪسيا (اوچائي سان لاڳاپيل)
هي هوائي جهازن ۾ سڀ کان عام قسم جو تجربو آهي. اهو تڏهن ٿيندو آهي جڏهن فضا ۾ ڪافي آڪسيجن موجود نه هوندي آهي، عام طور تي اوچائي تي. جيئن توهان 10,000 فوٽن کان مٿي چڙهندا آهيو، هوا جو دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي، ۽ توهان جا ڦڦڙا رت جي وهڪري ۾ ڪافي آڪسيجن جذب نٿا ڪري سگهن - جيتوڻيڪ توهان عام طور تي ساهه کڻي رهيا آهيو.
گهڻو ڪري ان ۾ ٿيڻ جو امڪان دٻاءُ کان سواءِ هوائي جهاز يا 12,500 فوٽ کان مٿي ڪيبن پريشرائيزيشن ناڪامي دوران.
2. هائيپيمڪ هائپوڪسيا (آڪسيجن ٽرانسپورٽ جو مسئلو)
هن حالت ۾، ڦڦڙن کي ڪافي آڪسيجن ملي ٿي، پر رت ان کي موثر طريقي سان کڻڻ جي قابل ناهي. سڀ کان عام سبب ڪاربن مونو آڪسائيڊ زهر آهي - جيڪو پسٽن انجن جهاز ۾ ايگزاسٽ ليڪ يا خراب وينٽيليشن ذريعي ڪاڪپٽ ۾ داخل ٿي سگهي ٿو.
هي قسم انتهائي خطرناڪ آهي ڇاڪاڻ ته علامتون بغير ڪنهن اوچائي جي تبديلي جي ظاهر ٿي سگهن ٿيون، ۽ آڪسيجن ماسڪ شايد اثرن کي مڪمل طور تي رد نه ڪري سگهن.
3. جامد هائپوڪسيا (خراب گردش)
هتي، آڪسيجن رت ۾ موجود آهي - پر رت جي وهڪري کي محدود ڪرڻ جي ڪري اهو بافتن تائين مؤثر طريقي سان نه پهچايو پيو وڃي. سببن ۾ ڊگهي عرصي تائين بي حرڪتي، ٿڌي سبب رت جي رگن جي تنگي، يا گهڻي G-فورسز تيز چالبازين دوران.
هوائي اڏي جي اڏام، تيز رفتار موڙ، يا حرڪت کان سواءِ ڊگهي ڪروز حصن ۾ عام.
4. هسٽوٽڪسڪ هائپوڪسيا (سيلولر مداخلت)
هن شڪل ۾، آڪسيجن سيلن تائين پهچندي آهي، پر سيل ان کي استعمال ڪرڻ جي قابل نه هوندا آهن. اهو عام طور تي شراب، منشيات، يا ڪجهه زهر جي ڪري ٿيندو آهي جيڪي سيلولر سانس ۾ مداخلت ڪندا آهن.
100٪ آڪسيجن جي فراهمي سان به، هسٽوٽوڪسڪ هائپوڪسيا کان متاثر ٿيل پائلٽ خراب رهي ٿو.
هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا جي انهن چئن قسمن کي سمجهڻ سان پائلٽس کي مسئلي جي جڙ کي جلدي سڃاڻڻ ۾ مدد ملندي آهي - ۽ تمام دير ٿيڻ کان اڳ صحيح اصلاحي ڪارروائي چونڊڻ ۾ مدد ملندي آهي.
هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا جون علامتون
هوائي جهازن ۾ هائپوڪسيا بابت سڀ کان خطرناڪ ڳالهه اها آهي ته اهو اڪثر ڪري ڪنهن جي به ڌيان ۾ نه ايندو آهي. پائلٽ شايد هوشيار ۽ فعال محسوس ڪن - جڏهن ته انهن جو دماغ اڳ ۾ ئي نازڪ ڪارڪردگي وڃائي رهيو آهي. اهو ئي سبب آهي ته شروعاتي علامتن جي سڃاڻپ ضروري آهي.
علامتون اوچائي، نمائش جي مدت، ۽ انفرادي جسمانيات جي لحاظ کان مختلف هونديون آهن. ڪو به ٻه پائلٽ هائپوڪسيا جو تجربو ساڳئي طرح نٿا ڪن، جيڪو خود آگاهي ۽ تربيت کي اهم بڻائي ٿو.
عام شروعاتي علامتون:
- هلڪو سر
- جوش يا ناقابلِ تسخير هجڻ جو احساس
- آڱرين يا پيرن ۾ ٽنگنگ
- سرنگ جي نظر يا ڌنڌلي نظر
- ڌمڪيون ڌمڪيون
- ساه کڻڻ ۾ کوٺ
- ناقص ڪوآرڊينيشن
- سلائي تقرير
- سائانوسس (نيرو لب يا ناخن)
اهي علامتون عام طور تي 10,000 فوٽن کان مٿي ظاهر ٿيڻ شروع ٿين ٿيون، خاص طور تي اضافي آڪسيجن کان سواءِ دٻاءُ واري جهاز ۾.
مفيد شعور جو وقت (TUC)
ٽي يو سي وقت جي ان ونڊو کي ظاهر ڪري ٿو جيڪو هڪ پائلٽ آڪسيجن جي کوٽ شروع ٿيڻ کان پوءِ به اثرائتي طريقي سان سوچي ۽ عمل ڪري سگهي ٿو. اوچائي جيترو وڌيڪ هوندي، اوترو گهٽ وقت هوندو.
هتي هڪ تڪڙو حوالو چارٽ آهي:
| اوچائي (فٽ) | مفيد شعور جو وقت |
|---|---|
| 18,000 | 20-30 منٽ |
| 25,000 | 3-5 منٽ |
| 30,000 | 1-2 منٽ |
| 35,000 | 30-60 سيڪنڊ |
| 40,000 + | 15-20 سيڪنڊ |
35,000 فوٽن جي بلندي تي، توهان وٽ هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا کي سڃاڻڻ ۽ عمل ڪرڻ لاءِ هڪ منٽ کان به گهٽ وقت هوندو - ان کان اڳ جو توهان بلڪل به جواب ڏيڻ جي قابل نه هجو.
هر پائلٽ کي ڄاڻڻ گهرجي ته انهن جو جسم ڪيئن رد عمل ظاهر ڪري ٿو. اهو ئي سبب آهي ته ڪجهه فلائيٽ اسڪول ۽ فوجي پروگرامن ۾ اوچائي چيمبر ٽريننگ شامل آهي - پائلٽن کي انهن جي ذاتي "هائپوڪسيا فنگر پرنٽ" جي سڃاڻپ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ.
هائپوڪسيا ٽريننگ ۽ سڃاڻپ ٽيڪنڪس
جيئن ته هوائي جهازن ۾ هائپوڪسيا جون علامتون هڪ شخص کان ٻئي شخص ۾ مختلف هونديون آهن، پائلٽن کي درسي ڪتابن جي ڄاڻ کان ٻاهر وڃڻ گهرجي ۽ اصل ۾ هڪ محفوظ، ڪنٽرول ٿيل ماحول ۾ حالت جو تجربو ڪرڻ گهرجي. اهو ئي آهي جتي هائپوڪسيا جي تربيت اچي ٿي.
هن قسم جي تربيت پائلٽس کي انهن جي منفرد هائپوڪسيا جي علامتن جي سڃاڻپ ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ ٺاهي وئي آهي - ان کان اڳ جو اهي هوا ۾ انهن کي منهن ڏين.
اوچائي چيمبر ٽريننگ
هائپوڪسيا جي آگاهي جي سڀ کان وڌيڪ اثرائتي طريقن مان هڪ آهي اوچائي چيمبر ٽريننگ. پائلٽن کي هڪ سيل ٿيل، گهٽ دٻاءُ واري ماحول ۾ رکيو ويندو آهي جيڪو اضافي آڪسيجن کان سواءِ اوچائي تي اڏام جي نقل ڪندو آهي.
سيشن دوران، آڪسيجن ماسڪ کي ٿوري دير لاءِ هٽايو ويندو آهي ته جيئن هلڪي هائپوڪسيا پيدا ٿئي. پائلٽس کي ويجهي کان نگراني ڪئي ويندي آهي جيئن علامتون ظاهر ٿيڻ شروع ٿين ٿيون - خوشي، مونجهارو، سست ردعمل - ۽ پوءِ فوري طور تي ٻيهر آڪسيجن ڏني ويندي آهي.
هي هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا جي احساس جي هڪ مستقل ياداشت پيدا ڪري ٿو، جنهن سان پائلٽس حقيقي پرواز جي حالتن ۾ ان کي تيزيءَ سان سڃاڻي سگهن ٿا.
ماسڪ لاهڻ جو مظاهرو
سولين پائلٽس لاءِ جن کي پوري اوچائي واري چيمبرن تائين رسائي ناهي، ڪجهه تربيتي مرڪز پورٽيبل هائپوڪسيا سموليٽر استعمال ڪندي ماسڪ آف مظاهرا پيش ڪن ٿا. جيتوڻيڪ ايترو شديد نه آهي، اهي اڃا تائين پائلٽ کي بنيادي علامتن جهڙوڪ بصري بگاڙ، دير سان سوچڻ، ۽ گهٽ ساهه کڻڻ سان متعارف ڪرائين ٿا.
ذهني حالت ۽ خود پروفائلنگ
هائپوڪسيا جي آگاهي صرف جسماني نه آهي - اهو سنجيدگي آهي. پائلٽن کي هائپوڪسيا شروع ٿيڻ دوران پاڻ کي مانيٽر ڪرڻ، رد عمل جي وقت کي ٽريڪ ڪرڻ، ۽ سادو ڪم ڪرڻ (جهڙوڪ رياضي جا مسئلا يا هٿ لکڻ) ڪرڻ جي تربيت ڏني ويندي آهي. اهي مشقون پائلٽن کي انهن جي شروعاتي خبرداري جي نشانين کي نقشي ۾ مدد ڪن ٿيون ته جيئن اهي معذوري ٿيڻ کان اڳ عمل ڪري سگهن.
ڪيترين ئي فوجي ۽ ڪمرشل فلائيٽ اڪيڊميز ۾، هائپوڪسيا جي سڃاڻپ جي تربيت هاڻي معياري آهي. ۽ جيئن ته هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا شهري پرواز ۾ هڪ وڌيڪ تسليم ٿيل حفاظتي مسئلو بڻجي رهيو آهي، هي تربيت تيزي سان لازمي ٿي رهي آهي - جيتوڻيڪ 10,000 فوٽ کان مٿي اڏامندڙ عام هوائي جهاز پائلٽن لاءِ.
پرواز ۾ هائپوڪسيا لاءِ فوري ڪارروائي
هوائي جهازن ۾ هائپوڪسيا کي سڃاڻڻ صرف اڌ جنگ آهي. هڪ ڀيرو علامتون ظاهر ٿين ٿيون، فوري ڪارروائي انتهائي اهم آهي - ڇاڪاڻ ته توهان وٽ هڪ منٽ کان به گهٽ وقت هوندو ان کان اڳ جو سنجيدگي واري ڪم خطرناڪ سطح تي اچي وڃي يا مڪمل معذوري ٿئي.
هتي اهو آهي ته پائلٽن کي ڇا ڪرڻ جي تربيت ڏني ويندي آهي:
1. آڪسيجن لڳايو - فوري طور تي
پهريون ۽ سڀ کان اهم قدم آڪسيجن جي وهڪري کي بحال ڪرڻ آهي. جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي ماسڪ نه پائي رهيا آهيو، ته ان کي فوري طور تي محفوظ ڪريو. گھڻن هوائي جهازن جي آڪسيجن سسٽم ۾ طلب يا مسلسل وهڪري جا ماسڪ هوندا آهن - جيڪو به موجود هجي استعمال ڪريو. اوچائي واري جيٽ ۾، هي قدم غير ڳالهه ٻولهه لائق آهي.
اھم: پهريان مسئلي کي حل ڪرڻ ۾ وقت ضايع نه ڪريو. آڪسيجن آن، پوءِ تشخيص ڪريو.
2. هڪ هنگامي نزول شروع ڪريو
جيڪڏهن توهان هڪ غير دٻاءُ واري جهاز ۾ 12,500 فوٽ کان مٿي آهيو - يا جيڪڏهن دٻاءُ جي ناڪامي ٿي وئي آهي - ته ممڪن حد تائين تيز ۽ محفوظ طور تي سانس لائق اوچائي تي لهو. هدف عام طور تي 10,000 فوٽ کان هيٺ هوندو آهي.
جيڪڏهن موجود هجي ته اسپيڊ بريڪ يا ايمرجنسي ڊيسنٽ پروفائل استعمال ڪريو. وقت محدود آهي، خاص طور تي 25,000 فوٽن کان مٿي.
3. ايمرجنسي جو اعلان ڪريو
هڪ ڀيرو آڪسيجن بحال ٿي وڃي ۽ هيٺ لهڻ شروع ٿي وڃي، فوري طور تي ATC کي اطلاع ڏيو. معياري ريڊيو ڪالون استعمال ڪريو:
"مئي ڊي، مئي ڊي، مئي ڊي - شڪي هائپوڪسيا جو تجربو ڪندي، 10,000 فوٽن تائين هيٺ لهي رهيو آهيان."
هي ويجهن ڪنٽرولرز ۽ جهاز کي خبردار ڪري ٿو، هوائي حدن جي علحدگي ۽ هنگامي هم آهنگي جي اجازت ڏئي ٿو.
4. ڪراس چيڪ اوزار ۽ سسٽم
جهاز کي محفوظ اوچائي تي مستحڪم ڪرڻ کان پوءِ، تصديق ڪريو:
- ڪيبن پريشر (جيڪڏهن لاڳو ٿئي)
- آڪسيجن سسٽم جي حيثيت
- مسافر جي حالت (گهڻن عملدار يا ايئر لائن سيٽنگن ۾)
هائپوڪسيا جا واقعا پيچيده سسٽم ايمرجنسي ۾ تبديل ٿي سگهن ٿا، تنهن ڪري بحالي کان پوءِ چيڪ لسٽون ضروري آهن.
ياد: هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا جي صورتن ۾، جواب ۾ دير مڪمل معذوري جو سبب بڻجي سگهي ٿي. آڪسيجن پهرين اچڻ گهرجي - چيڪ لسٽن، ڪمن، يا تشخيص کان اڳ.
پائلٽن لاءِ روڪٿام ۽ گهٽتائي
هوائي جهازن ۾ هائپوڪسيا کان بچڻ جو بهترين طريقو اهو آهي ته ان کي ڪڏهن به شروع نه ٿيڻ ڏنو وڃي. روڪٿام صرف هوشيار ناهي - اهو محفوظ، تيز، ۽ هڪ تربيت يافته پيشه ور کي هڪ غير تيار ٿيل کان الڳ ڪرڻ جو حصو آهي.
هتي آهي ته ڪيئن هوشيار پائلٽ علامتون ظاهر ٿيڻ کان اڳ خطري کي گهٽائيندا آهن:
آڪسيجن جي استعمال جي چوڌاري پنهنجي اوچائي جو منصوبو ٺاهيو
دٻاءُ نه رکندڙ جهازن ۾، هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا جو خطرو گهٽ ۾ گهٽ شروع ٿئي ٿو جيترو ڳاڙهو فوٽ- خاص طور تي ڊگهي عرصي واري پروازن دوران. جيڪڏهن توهان 30 منٽن کان وڌيڪ 12,500 فوٽن کان مٿي اڏامڻ جو ارادو ڪيو ٿا، يا ڪنهن به وقت 14,000 فوٽ يا وڌيڪ، آڪسيجن جو استعمال DGCA ۽ FAA جي ضابطن جي تحت لازمي ٿي ويندو آهي.
صلاح: "30 منٽن جي بفر" تي ڀروسو نه ڪريو. آڪسيجن کي فعال طور تي استعمال ڪريو - خاص طور تي رات جي اڏام دوران، جتي علامتون اڳ ۾ ئي ظاهر ٿين ٿيون.
هر اڏام کان اڳ پنهنجي آڪسيجن سسٽم کي چيڪ ڪريو
ناقص ماسڪ، ليڪي والوز، يا ختم ٿيل سلنڈر پرواز دوران هائپوڪسيا جا عام سبب آهن. هميشه تصديق ڪريو:
- سلنڈر دٻاء
- ڪنيڪشن
- ريگيوليٽر جو ڪم
- ماسڪ سيل ۽ فٽ
روانگي کان اڳ سسٽم جي جانچ ڪريو - ايمرجنسي دوران نه.
آڪسيجن جي استعمال کي گهٽائڻ وارين شين کان پاسو ڪريو
شراب، سڪون ڏيندڙ دوائون، ۽ حتي اينٽي هسٽامائن جهڙيون اوور دي ڪائونٽر دوائون توهان جي جسم جي هائپوڪسيا جي حساسيت کي وڌائي سگهن ٿيون. سگريٽ نوشي به اهڙي طرح ڪري سگهي ٿي - ڪاربن مونو آڪسائيڊ هيموگلوبن سان ڳنڍجي ٿي ۽ آڪسيجن جي منتقلي کي روڪي ٿي، جنهن جي ڪري هائپوڪسيا ٿئي ٿي.
اصول: صاف، پاڻي سان ڀريل، ۽ تيز رهو - خاص طور تي اوچائي يا ڊگهي پروازن کان اڳ.
تندرستي ۽ گردش برقرار رکو
سٺي دل جي صحت توهان جي گهٽ آڪسيجن جي سطح کي برداشت ڪرڻ جي صلاحيت کي بهتر بڻائي ٿي. پرواز دوران سرگرم رهڻ (جڏهن محفوظ هجي)، ڊگهي عرصي تائين تنگ سيٽ بيلٽ کان پاسو ڪرڻ، ۽ رت جي وهڪري کي برقرار رکڻ سان جمود واري هائپوڪسيا جي خطري کي گهٽائڻ ۾ مدد ملندي آهي.
ڪاڪپٽ ۾، روڪٿام هميشه رد عمل کان بهتر آهي. زمين تي جيترو وڌيڪ تياري ڪندا، اوترو ئي گهٽ امڪان آهي ته توهان هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا کي منهن ڏيندا جڏهن اهو سڀ کان وڌيڪ اهم هوندو.
ريگيوليٽري معيار ۽ سفارشون
دنيا جي هوائي اختيارين پاران هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا کي سنجيدگي سان ورتو ويندو آهي. لائسنس جي گهرجن کان وٺي اوچائي تي آڪسيجن جي استعمال تائين، ضابطا پائلٽس کي شعور وڃائڻ کان بچائڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن جڏهن انهن کي ان جي تمام گهڻي ضرورت هوندي آهي.
ڊي جي سي اي ضابطا (ڀارت)
ڊي جي سي اي ڊگهين پروازن تي 10,000 فوٽن کان مٿي ڪيبن جي اوچائي تي اضافي آڪسيجن جي استعمال کي لازمي قرار ڏئي ٿو. 14,000 فوٽن کان مٿي سڀني آپريشنن لاءِ، پائلٽس کي مسلسل آڪسيجن تي هجڻ گهرجي. 15,000 فوٽن کان مٿي، مسافرن لاءِ آڪسيجن پڻ دستياب هجڻ گهرجي.
ڊي جي سي اي پاران منظور ٿيل تربيتي پروگرامن ۾ هوائي جهازن ۾ هائپوڪسيا کي سڃاڻڻ ۽ منظم ڪرڻ جي هدايت شامل هجڻ گهرجي، ۽ ڪمرشل آپريٽرن کي هر پرواز کان اڳ آڪسيجن سسٽم کي قابل خدمت حالت ۾ برقرار رکڻ جي ضرورت آهي.
ايف اي اي هدايتون (آمريڪا)
ايف اي اي آڪسيجن جي گهرجن کي هيٺ بيان ڪري ٿو 14 سي ايف آر § 91.211، ساڳين حدن سان. پائلٽن کي 30 منٽن کان وڌيڪ هوا ۾ رهڻ جي صورت ۾ 12,500 فوٽن کان مٿي آڪسيجن استعمال ڪرڻ گهرجي، ۽ هر وقت 14,000 فوٽن کان مٿي. 15,000 فوٽن کان مٿي هر مسافر لاءِ آڪسيجن پڻ فراهم ڪرڻ گهرجي.
ايف اي اي سڀني اوچائي وارن پائلٽس کي حوصلا افزائي ڪري ٿو ته اهي شروعاتي علامتن کي سڃاڻڻ ۽ انهن جي انفرادي برداشت جي حدن کي سمجهڻ لاءِ اوچائي واري چيمبر يا سموليٽر جي تربيت حاصل ڪن.
ICAO ۽ EASA معيار
عالمي سطح تي، ICAO ۽ EASA ٻئي انهن حفاظتي قدمن جي حمايت ڪن ٿا. هائپوڪسيا جي آگاهي گھڻن ملڪن ۾ ڪمرشل پائلٽ ٽريننگ جو هڪ لازمي حصو آهي، ۽ اعليٰ ڪارڪردگي وارن جهازن لاءِ آڪسيجن سسٽم جو باقاعده معائنو لازمي آهي.
مختصر ۾، سڀني وڏن هوائي جهازن جي اختيارين ۾ ريگيوليٽري فريم ورڪ هائپوڪسيا کي هڪ روڪيل خطري جي طور تي سمجهن ٿا - ۽ پائلٽس ۽ آپريٽرز ٻنهي کي ان کان اڳتي رهڻ لاءِ جوابده سمجهن ٿا.
هائپوڪسيا سان ڳنڍيل حقيقي دنيا جا واقعا
هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا ڪو نظرياتي خطرو ناهي - ان جي ڪري ڪمرشل ۽ پرائيويٽ آپريشنز ۾ ڪيترائي موتمار حادثا ٿيا آهن. اهي ڪيس ظاهر ڪن ٿا ته آڪسيجن جي کوٽ ڪيتري جلدي مڪمل معذوري ۾ تبديل ٿي سگهي ٿي، اڪثر ڪري هڪ به مئي ڊي ڪال کان سواءِ.
هيليوس ايئر ويز فلائيٽ 522 (2005)
سڀ کان وڌيڪ افسوسناڪ ۽ وڏي پيماني تي پڙهيل ڪيسن مان هڪ، Helios Airways پرواز 522 قبرص کان هڪ غلط طور تي مقرر ڪيل دٻاءُ واري نظام سان روانو ٿيو. جيئن ئي جهاز چڙهندو رهيو، عملو ان کي خبر نه پئي ته هائپوڪسيا جو شڪار ٿي ويو. اهي هوش وڃائي ويٺا، ۽ جهاز يونان ۾ ڪري تباهه ٿيڻ کان اڳ ٻن ڪلاڪن کان وڌيڪ وقت تائين آٽو پائلٽ تي رهيو - جهاز ۾ سوار سڀئي 121 ماڻهو مارجي ويا.
هن واقعي جي ڪري ايئر لائن جي تربيت ۾ دٻاءُ جي چڪاس ۽ هائپوڪسيا جي سڃاڻپ جي حوالي سان وڏيون تبديليون آيون.
پيئن اسٽيورٽ ليارجيٽ حادثو (1999)
هن هاءِ پروفائل آمريڪي ڪيس ۾، هڪ ليارجيٽ گم ٿي ويو ڪيبن جو دٻاءُ اونچائي تي. پائلٽ ۽ مسافر اڻ ڏٺل هائپوڪسيا جي ڪري هوش وڃائي ويٺا، ۽ جيٽ ڏکڻ ڊيڪوٽا ۾ ڪري تباهه ٿيڻ کان اڳ 1,500 ڪلوميٽر کان وڌيڪ آٽو پائلٽ تي اڏاميو. اي ٽي سي هڪ ڪلاڪ کان وڌيڪ وقت تائين رابطو قائم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي - ڪو به جواب نه مليو.
جاچ ڪندڙن اهو نتيجو ڪڍيو ته هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا ڪجهه منٽن اندر سڀني کي بيڪار ڪري ڇڏيو هو.
جنرل ايوي ايشن: دٻاءُ کان سواءِ جهاز ۾ خاموش خطرو
درجنين عام هوائي حادثا اڻ ڄاتل هائپوڪسيا جي ڪري ٿيا آهن، خاص طور تي 12,500 فوٽن يا ان کان مٿي تي هلندڙ ننڍن غير دٻاءُ وارن جهازن ۾. اڪثر ڪيسن ۾، پائلٽ يا ته هيٺ لهڻ ۾ دير ڪئي يا علامتن کي نه سڃاڻيو جيستائين تمام دير ٿي چڪي هئي.
عام موضوع: آڪسيجن جو استعمال نه، ڪيبن ۾ دٻاءُ نه، ابتدائي مداخلت نه.
اهي الميا هڪ سادي حقيقت کي اجاگر ڪن ٿا: شعور ۽ عمل سڀ ڪجهه آهن. ڇا توهان جيٽ جهاز اڏائي رهيا آهيو يا هلڪو جهاز، هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا جي نشانين کي ڄاڻڻ ۽ فوري طور تي جواب ڏيڻ سان آفت کي روڪي سگهجي ٿو.
نتيجو - خطرن کي ڄاڻو، پرواز محفوظ ڪريو
هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا انهن چند خطرن مان هڪ آهي جيڪو هڪ منٽ کان گهٽ وقت ۾ مڪمل طور تي ڪم ڪندڙ پائلٽ کي معذور ڪري سگهي ٿو - بغير آواز، ڊيڄاريندڙ روشني، يا ميڪيڪل ناڪامي جي. ۽ انجن جي مسئلن يا برقي خرابين جي برعڪس، اهو سڌو سنئون هڪ شيءِ کي نشانو بڻائيندو آهي جنهن جي هڪ پائلٽ کي تمام گهڻي ضرورت آهي: واضح طور تي سوچڻ ۽ جلدي ڪم ڪرڻ جي صلاحيت.
پر سٺي خبر؟ اهو مڪمل طور تي روڪي سگهجي ٿو.
مناسب تربيت، آڪسيجن سسٽم جي چڪاس، ۽ اوچائي جي منصوبابندي سان، پائلٽ وڏي اوچائي تي به محفوظ طور تي اڏامي سگهن ٿا. شروعاتي علامتن کي سڃاڻڻ، پنهنجي حدن کي سمجهڻ، ۽ ريگيوليٽري هدايتن تي عمل ڪرڻ اهي شيون آهن جيڪي محفوظ آپريٽرن کي بچاءُ واري انگن اکرن کان الڳ ڪن ٿيون.
ڇا توهان 12,500 فوٽن تي سيسنا ۾ اڪيلو اڏام ڪري رهيا آهيو يا اعليٰ ڪارڪردگي واري جيٽ ۾ دٻاءُ کي منظم ڪري رهيا آهيو، هوائي جهاز ۾ هائپوڪسيا جي آگاهي صرف هوشيار ناهي - اهو ضروري آهي.
خبردار رهو. تربيت يافته رهو. ۽ هميشه ساهه کڻندڙ هوا جو احترام ڪريو.
فلوريڊا فلائئرز فلائيٽ اڪيڊمي ٽيم سان اڄ ئي رابطو ڪريو 91 (0) 1171،816622 XNUMX پرائيويٽ پائلٽ گرائونڊ اسڪول ڪورس بابت وڌيڪ سکڻ لاءِ.
