هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي آخري سرٽيفڪيشن آهي جيڪا هڪ ڪمرشل پائلٽ کي جيٽ تيار ۾ تبديل ڪري ٿي. پهريون آفيسر. ڇا توهان اسپائس جيٽ، آڪاسا، يا ايئر انڊيا ايڪسپريس تي نظر رکي رهيا آهيو، هي تصديق هڪ باڪس آهي جيڪو توهان هجي دنيا جي سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندڙ تنگ جسم واري جهاز جي ڪاڪپٽ ۾ قدم رکڻ لاءِ چيڪ ڪريو.
پر هتي اهو آهي جيڪو گهڻا فلائيٽ اسڪول توهان کي اڳواٽ نه ٻڌائيندا - قيمت سستي ناهي، ۽ عمل سادو ناهي. سموليٽر ڪلاڪن، گرائونڊ ٽريننگ، چيڪ رائيڊز، ۽ ڊي جي سي اي جي تصديق جي وچ ۾، توهان ڪٿي ۽ ڪيئن تربيت ڪندا آهيو ان تي منحصر آهي ته توهان ₹ 12 کان ₹ 25 لک تائين خرچ ڪري سگهو ٿا.
هي گائيڊ ان سڀني کي ورهائي ٿو: صحيح قيمتون، قدم بہ قدم عمل، اعليٰ تربيتي مرڪز، ۽ توهان جي لاگ بڪ يا والٽ ۾ سوراخ ڪرڻ کان سواءِ صحيح پروگرام ڪيئن چونڊيو وڃي.
اچو ته توهان کي درجه بندي ڪريون، تيار ڪريون، ۽ هوائي جهازن سان ڳنڍيل رهون.
هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي ڇا آهي؟
بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي توهان جي سي پي ايل يا اي ٽي پي ايل تي هڪ مخصوص تصديق آهي جيڪا قانوني طور تي توهان کي ڊي جي سي اي جي ضابطن جي تحت بوئنگ 737 جهاز هلائڻ جي اهل بڻائي ٿي. اهو اختياري ناهي - توهان هن قسم جي مخصوص تربيت مڪمل ڪرڻ کان سواءِ هندستان يا ٻاهرين ملڪ ۾ 737 کي تجارتي طور تي اڏائي نٿا سگهو.
درجه بندي عام طور تي ڍڪيندي آهي B737 NG (ايندڙ نسل) سيريز ۽ ڪجهه حالتن ۾، بي 737 ميڪس مختلف قسم. تربيتي پروگرام سسٽم، طريقيڪار، هوائي جهاز جي سنڀال، ايمرجنسي پروٽوڪول، ۽ سيموليٽر تي ٻڌل لائن آپريشنز تي ڌيان ڏئي ٿو. اهو هڪ ۾ DGCA مهارت جي ٽيسٽ سان ختم ٿئي ٿو مڪمل حرڪت وارو ليول ڊي سموليٽر.
ڇا توهان گهريلو ايئر لائن جي جڳهه جي ڳولا ۾ آهيو يا بين الاقوامي ڪيريئرز سان ڪلاڪ ٺاهڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو، هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي توهان جي عالمي سطح تي سڀ کان وڌيڪ گهربل جهاز پليٽ فارمن مان هڪ جي ڪاڪپٽ ۾ داخل ٿيڻ جي ٽڪيٽ آهي.
ڪنهن کي ان جي ضرورت آهي ۽ توهان کي ڪڏهن ملڻ گهرجي؟
تون هڪ آهين ته تجارتي پائلٽ لائسنس or اي ٽي پي ايل هولڊر جيٽ ڪاڪپٽ جي نوڪري لاءِ مقصد، هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي سڀ کان وڌيڪ عملي ۽ وڏي پيماني تي قبول ٿيل رستن مان هڪ آهي. هندستاني ڪيريئر جهڙوڪ آڪاسا ايئر، اسپائس جيٽ، ۽ ايئر انڊيا ايڪسپريس وڏا 737 جهاز هلائيندا آهن - ۽ ڪيترائي ريٽيڊ پائلٽس کي سڌو سنئون فرسٽ آفيسر جي ڪردارن ۾ ملازمت ڏين ٿا.
توهان هن درجه بندي کي ٻن طريقن سان جاري رکي سگهو ٿا:
- پاڻ اسپانسر ٿيل، CPL + IR + ME + MCC مڪمل ڪرڻ کان پوءِ
- ايئر لائن جي اسپانسر ڪيلچونڊ جي عمل کي مڪمل ڪرڻ کان پوءِ (مثال طور، ڪيڊٽ پروگرام)
ڪيترائي اميدوار پنهنجي ملازمت جي قابليت کي وڌائڻ ۽ ايئر لائنز جي ڀرتين دوران نوڪري لاءِ تيار رهڻ لاءِ قسم جي درجه بندي کي پاڻ اسپانسر ڪرڻ جو انتخاب ڪندا آهن. اهو چيو ته، ان کي صحيح وقت تي ترتيب ڏيڻ تمام ضروري آهي - مثالي طور تي جڏهن توهان جو لائسنس تازو هجي، توهان جون صلاحيتون موجوده هجن، ۽ توهان پنهنجي هوائي ڪيريئر جي ايندڙ مرحلي لاءِ پرعزم آهيو.
هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي جي قيمت (2025)
جيڪڏهن توهان پاڻ اسپانسر ڪرڻ جو ارادو ڪري رهيا آهيو، ته هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي ريٽنگ جي قيمت عام طور تي ₹12 لک کان ₹25 لک تائين هوندي آهي. اها هڪ سنجيده سيڙپڪاري آهي - ۽ وسيع رينج ڪيترن ئي عنصرن تي منحصر آهي.
سڀ کان اهم قيمت جي ڊرائيورن ۾ اهو قسم شامل آهي جنهن تي توهان تربيت ڪري رهيا آهيو (NG بمقابله MAX)، استعمال ٿيل سموليٽر جو قسم (ليول ڊي فل فلائيٽ بمقابله فڪسڊ بيس)، ۽ ڇا MCC يا CRM ماڊلز الڳ الڳ بنڊل يا چارج ٿيل آهن. ڪيريئر سپورٽ، نوڪري جي جڳهه پائپ لائنون، يا تيز شيڊولنگ پيش ڪندڙ اسڪول اڪثر ڪري وڌيڪ قيمت تي هوندا آهن.
ڪجھ ايئر لائن ڪيڊٽ پروگرام هن قيمت کي مڪمل طور تي يا جزوي طور تي پورو ڪن ٿا - پر آزاد سي پي ايل هولڊرز لاءِ، مڪمل رقم کي پورو ڪرڻ لاءِ تيار رهڻ اهم آهي. وقت کان اڳ خرابي کي ڄاڻڻ سان عمل ۾ بعد ۾ بجيٽ جي جھٽڪن کان بچڻ ۾ مدد ملندي آهي.
هندستان ۾ مڪمل بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي قيمت جي تفصيل جي جدول
هتي هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي جي قيمت ۾ ڇا شامل آهي، ۽ توهان کي هر جزو لاءِ ڇا ادا ڪرڻ جي اميد رکڻ گهرجي، ان جو هڪ تفصيل آهي:
| تربيتي جزو | اندازي مطابق قيمت (₹) | ڇا شامل آهي |
|---|---|---|
| گرائونڊ اسڪول ۽ سي بي ٽي ماڊلز | ₹1.5 - ₹3 لک | هوائي جهازن جا نظام، چيڪ لسٽون، ايف ايم ايس، ڪيو آر ايڇ، حدون |
| سيموليٽر ٽريننگ (44 ڪلاڪ) | ₹6.5 - ₹12 لک | ڊي جي سي اي پاران منظور ٿيل ليول ڊي فل موشن سم سيشن |
| مهارت جي جاچ / چيڪ رائيڊ | ₹50,000 - ₹1.2 لک | ڊي جي سي اي پاران منظور ٿيل امتحان ڏيندڙ + سم استعمال (1-2 سيشن) |
| ايم سي سي + سي آر ايم (جيڪڏهن بنڊل نه هجي) | ₹1.0 - ₹2.5 لک | گھڻ-عملو ماحول ۽ ڪاڪپٽ وسيلن جو انتظام |
| ڊي جي سي اي لائسنس جي تصديق | 20,000،50,000 - XNUMX،XNUMX ،XNUMX | درخواست، دستاويز جي پروسيسنگ، لائسنس جي تازه ڪاري |
| سفر، ويزا، ۽ رهائش (جيڪڏهن پرڏيهه ۾ هجي) | ₹1.0 - ₹3.0 لک | بين الاقوامي پروگرامن لاءِ (UAE، يورپ، وغيره) |
| مجموعي تخميني قيمت | ₹12 - ₹25 لک | جڳھ، قسم، ماڊلز، ۽ پيش ڪيل سپورٽ جي بنياد تي مختلف ٿئي ٿو. |
هميشه تصديق ڪريو ته فيس ۾ ڇا شامل آهي - خاص طور تي چيڪ رائيڊ خرچ، استادن جي بريفنگ، ٻيهر ٽيسٽ فيس (جيڪڏهن ضرورت هجي)، ۽ سکيا جي مواد تائين رسائي. سڀئي اسڪول مڪمل طور تي شفاف نه آهن.
قدم بہ قدم عمل: هندستان ۾ پنهنجي بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي ڪيئن حاصل ڪجي
هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي ريٽنگ حاصل ڪرڻ جو عمل سخت آهي - ۽ سٺي سبب لاءِ. توهان پسٽن يا ٽربوپروپ جهاز کان پيچيده سسٽم سان گڏ هڪ تيز رفتار، تيز وزن واري جيٽ ڏانهن منتقل ٿي رهيا آهيو. هتي اهو سفر ڪيئن نظر اچي ٿو CPL کان ڪاڪپٽ تيار تائين:
قدم 1: پڪ ڪريو ته توهان DGCA جي شرطن کي پورو ڪريو ٿا - توهان وٽ IR ۽ ME سان صحيح CPL هجڻ گهرجي، ۽ مڪمل ڪيو هجي ايم سي سي (ملٽي ڪرو ڪوآپريشن). انهن کان سواءِ، ڪو به تربيتي مرڪز توهان جي درخواست قبول نه ڪندو.
قدم 2: ڊي جي سي اي پاران منظور ٿيل بوئنگ 737 ٽريننگ پروگرام چونڊيو - اهڙو اسڪول ڳوليو جيڪو گهٽ ۾ گهٽ 44 ڪلاڪ ليول ڊي سموليٽر وقت، تصديق ٿيل گرائونڊ اسڪول، ۽ صحيح 737 قسم (NG يا MAX) تي تجربو پيش ڪري. تصديق ڪريو ته ڪورس سرڪاري طور تي منظور ٿيل آهي. ڊي جي سي اي ڪار جون هدايتون.
قدم 3: مڪمل گرائونڊ اسڪول ۽ ٽيڪنيڪل تربيت - ڪلاس روم سيشن ۽ سي بي ٽي ۾ 3-4 هفتا گذاريو جهاز جو نظام، ايس او پيز، چيڪ لسٽ فلو، ايف ايم ايس سيٽ اپ، ۽ ايمرجنسي طريقا. سميوليٽر ٽريننگ شروع ٿيڻ کان اڳ توهان کي تحريري ۽ زباني جائزي پاس ڪرڻ گهرجن.
قدم 4: سموليٽر سيشن شروع ڪريو - توهان جي بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي جو دل ليول ڊي فل فلائيٽ سموليٽر ٽريننگ آهي. توهان گهٽ ۾ گهٽ 44 ڪلاڪ اڏامندا، عام ٽيڪ آف کان وٺي انجن جي ناڪامي تائين هر شيءِ کي سنڀالڻ سکندا، CAT II طريقا، سسٽم جي ناڪامي، ۽ مس ٿيل طريقا - سڀ IFR ۽ جيٽ ڪارڪردگي منطق جي تحت.
قدم 5: مهارت جو امتحان وٺو (چڪ رائيڊ) - توهان جو آخري سم سيشن هڪ سان آهي ڊي جي سي اي پاران منظور ٿيل امتحان ڏيندڙ، جيڪو توهان کي حقيقي دنيا جي فيصلي سازي، ٽيڪنيڪل ڄاڻ، CRM، ۽ ايمرجنسي طريقيڪار تي آزمائيندو. هن کي پاس ڪريو ۽ توهان کي توهان جي قسم جي درجه بندي جو سرٽيفڪيٽ ملندو.
قدم 6: ڊي جي سي اي جي تصديق لاءِ درخواست ڏيو - هڪ دفعو توهان جي چيڪ رائيڊ مڪمل ٿي ويندي، اسڪول توهان جي دستاويزن کي DGCA ڏانهن جمع ڪرائڻ ۾ مدد ڪندو. جائزو وٺڻ کان پوءِ، هندستان ۾ توهان جي بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي کي سرڪاري طور تي توهان جي لائسنس ۾ شامل ڪيو ويندو.
هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي لاءِ بهترين تربيتي اسڪول
سڀئي تربيتي اسڪول ساڳي قدر فراهم نٿا ڪن - ۽ جڏهن جيٽ جهازن جي ڳالهه اچي ٿي، ته ڪنڊن کي ڪٽڻ خطرناڪ ۽ مهانگو آهي. پنهنجي سيڙپڪاري تي بهترين واپسي حاصل ڪرڻ لاءِ، تجربيڪار استادن، جديد ليول ڊي سمز، ۽ ڪامياب ايئر لائن پليسمينٽ جو ٽريڪ رڪارڊ رکندڙ اسڪولن جي ڳولا ڪريو.
هتي اهو آهي جيڪو مٿين اسڪولن کي الڳ ڪري ٿو - ۽ ڇو اهي غور ڪرڻ جي لائق آهن:
CAE سموليشن ٽريننگ انڊيا (بنگلور / گونڊيا): هندستان ۾ سڀ کان وڌيڪ قائم ڪيل فراهم ڪندڙن مان هڪ. عالمي معيار جي سيموليٽرن سان گڏ B737NG ۽ MAX پروگرام پيش ڪري ٿو. اعليٰ تربيتي معيار ۽ شفاف شيڊولنگ لاءِ مشهور آهي. اڪثر ڪري ايئر لائنز پاران اسپانسر ٿيل ڪيڊٽ ٽريننگ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
اندرا گانڌي انسٽيٽيوٽ آف ايوي ايشن سائنسز (IGIAS): اتر پرديش ۾ قائم، هي DGCA-منظور ٿيل مرڪز سٺي نموني سان ٺهيل B737 پروگرام هلائي ٿو جنهن ۾ زميني تربيت، SOPs ۽ سسٽم تي زور ڏنو ويو آهي. چمڪندڙ مارڪيٽنگ کان سواءِ معيار جي ڳولا ۾ خود اسپانسر ٿيل پائلٽس لاءِ بهترين موزون آهي.
ڪيپٽن ساحل خرانا ايوي ايشن اڪيڊمي: ذاتي مدد ۽ بين الاقوامي سيموليٽر پارٽنرز سان لنڪس لاءِ مشهور آهي. جڏهن ته اهو پنهنجو سيموليٽر نه هلائيندو آهي، اهو ٻاهرين سطح ڊي سهولتن سان پليسمينٽ جو انتظام ڪندو آهي ۽ ڊي جي سي اي جي منظورين ۾ مدد ڪندو آهي.
جيپيسن سان لاڳاپيل اندرا ايوي ايشن اڪيڊمي: دبئي يا ملائيشيا ۾ بين الاقوامي تربيتي مرڪزن تائين رسائي سان هائبرڊ قسم جي درجه بندي سيٽ اپ پيش ڪري ٿو. انهن شاگردن لاءِ مثالي جيڪي لچڪدار شيڊولنگ ۽ بين الاقوامي نمائش چاهين ٿا جڏهن ته ڪاغذن کي هندستان جي مطابق رکندا آهن.
فلائي ايئر ايوي ايشن ۽ الفا ايوي ايشن (ڀارت/يو اي اي جو معاهدو): اميدوارن لاءِ جيڪي ٻاهرين ملڪ ۾ پنهنجي بوئنگ 737 قسم جي ريٽنگ ڪرڻ لاءِ کليل آهن، اهي اسڪول سڄي عمل کي منظم ڪن ٿا - جنهن ۾ ويزا، رهائش، ڊي جي سي اي دستاويز، ۽ تبديلي شامل آهن. اهي عام طور تي جديد سيموليٽر استعمال ڪندا آهن ۽ تيز بيچ دستيابي پيش ڪندا آهن.
اسڪول چونڊڻ کان اڳ، صحيح سوال پڇو:
- ڇا سيموليٽر ليول ڊي ۽ ڊي جي سي اي پاران منظور ٿيل آهي؟
- ڇا ڪورس 737NG يا MAX لاءِ صحيح آهي، يا ٻنهي لاءِ؟
- ڇا ٻيهر ٽيسٽ فيس، چيڪ رائيڊ سلاٽ، ۽ رهائش شامل آهن يا الڳ الڳ بل ڏنا ويا آهن؟
- ڇا اهي ماڪ چيڪ رائيڊ، بريفنگ ڪلاڪ، ۽ انٽرويو جي تياري پيش ڪن ٿا؟
خراب معيار جي قسم جي درجه بندي صرف توهان جا پئسا ضايع نه ڪندي - اهو ايئر لائنز کي توهان جي تياري تي سوال اٿاري سگهي ٿو. عقلمندي سان چونڊيو.
بوئنگ 737 قسم جي ريٽنگ پروگرام ۾ داخلا وٺڻ کان اڳ ڪهڙين ڳالهين تي غور ڪجي
هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي ريٽنگ تي ₹12-₹25 لک خرچ ڪرڻ کان اڳ، پاڻ کان پڇو: ڇا توهان شهرت جي بنياد تي پروگرام چونڊي رهيا آهيو، يا صرف قيمت جي بنياد تي؟ ڇاڪاڻ ته قسم جي ريٽنگ سان، توهان ان کي غلط حاصل ڪرڻ جي متحمل نٿا ٿي سگهو.
داخلا وٺڻ کان اڳ احتياط سان جائزو وٺڻ لاءِ هتي ڪجهه شيون آهن:
مختلف قسمن جي تربيت
ڇا توهان 737NG، 737 MAX، يا ٻنهي جي ميلاپ تي تربيت وٺي رهيا آهيو؟ جڏهن ته NG اڃا تائين وڏي پيماني تي استعمال ٿئي ٿو، Akasa جهڙيون ايئر لائنون MAX تي ڌيان ڏين ٿيون. توهان جي قسم جي درجه بندي ان ايئر لائن جي فليٽ سان ملندڙ هجڻ گهرجي جنهن کي توهان نشانو بڻائي رهيا آهيو - يا توهان کي بعد ۾ پنهنجي خرچ تي ڪنورشن ڪورس ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
سموليٽر جي معيار ۽ سرٽيفڪيشن
ڇا تربيت هڪ ليول ڊي فل فلائيٽ سموليٽر تي ڪئي ويندي آهي جيڪو منظور ٿيل آهي ڊي جي سي اي؟ صرف ليول ڊي سمز مڪمل حرڪت، مڪمل حقيقت پسندي فراهم ڪن ٿا - ۽ اهي سرڪاري چيڪ رائيڊ لاءِ گهربل آهن. ڪجهه اسڪول خرچ گهٽائڻ لاءِ فڪسڊ بيس يا ايف اين پي ٽي سم ڪلاڪ پيش ڪن ٿا، جيڪي ڪندا آهن نه پنھنجي قسم جي درجه بندي ۾ ڳڻيو.
استاد جو تجربو ۽ دستيابي
توهان سميوليشن ۾ هوائي جهاز اڏائي رهيا آهيو. ان جو مطلب آهي ته توهان جا استاد ٽائيپ ريٽيڊ ڪئپٽن هجڻ گهرجن جن کي حقيقي ايئر لائن تجربو هجي - صرف زميني استاد نه. پڇو ته عملي ۾ ڪيترا استاد آهن ۽ ڇا توهان کي هر سم سيشن سان مڪمل پرواز کان اڳ / بعد ۾ بريفنگ ملندي.
شيڊول ۽ بيچ لچڪ
ڪجهه اسڪول شاگردن کي غير موثر طريقي سان بيچ ڪندا آهن، سميوليٽر بيڪ لاگ جي ڪري 4 هفتن جي ڪورس کي 8-10 هفتن ۾ وڌائيندا آهن. اڳواٽ پڇو: هڪ عام بيچ ڪيترو وقت وٺندو آهي؟ ڇا توهان سميوليٽر جو وقت اڳ ۾ بُڪ ڪري سگهو ٿا؟
ايئر لائنز سان شهرت
اهي اسڪول جيڪي اسپائس جيٽ، آڪاسا، يا بين الاقوامي ڀرتي ڪندڙن سان مضبوط لاڳاپا برقرار رکن ٿا، اهي شايد توهان جي ڪيريئر کي ماڪ انٽرويو، ايئر لائن جي مخصوص ايس او پيز، يا اندروني ريفرل نيٽ ورڪ ذريعي تيز ڪري سگهن ٿا. ايلومنائي پليسمينٽ بابت پڇو - صرف واعدا نه.
هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي ريٽنگ کان پوءِ ايئر لائن نوڪري جا امڪان
هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي هڪ سرٽيفڪيٽ کان وڌيڪ آهي - اهو هندستاني هوائي جهازن جي مصروف ترين ڀرتي حصن مان هڪ ۾ هڪ مقابلي وارو فائدو آهي.
هتي آهي ڇو ته اهو اهم آهي:
هندستان ۾ 737 ريٽيڊ پائلٽس کي نوڪري تي رکڻ واريون ايئر لائنز:
- اڪاسا ايئر (737 وڌ)
- اسپيسجٽ (737 اين جي + وڌ ۾ وڌ)
- ايئر انڊيا ايڪسپريس (737 اين جي + وڌ ۾ وڌ)
- ايئر انڊيا (مخلوط جهاز، محدود سڌي داخلا)
ايئر لائن جي ترجيح: ايئر لائنز ٽائپ ريٽيڊ اميدوارن کي ترجيح ڏين ٿيون جيڪي اڳ ۾ ئي پنهنجو ايم سي سي ۽ سموليٽر چيڪ مڪمل ڪري چڪا آهن - ڇاڪاڻ ته اهو انهن جي تربيت جو وقت، خرچ ۽ خطرو گهٽائي ٿو.
ڪاڪپٽ تائين تيز رسائي: جڏهن ته غير درجه بندي ٿيل سي پي ايلز شامل ٿيڻ لاءِ مهينن جو انتظار ڪري سگهن ٿا يا رد ٿيڻ جو سامنا ڪري سگهن ٿا، درجه بندي ٿيل پائلٽ سڌو سنئون سموليٽر تشخيص لاءِ قابليت حاصل ڪري سگهن ٿا ۽ تيزيءَ سان لائن ٽريننگ شروع ڪري سگهن ٿا.
پگهار جو فائدو: ريٽيڊ فرسٽ آفيسر اڪثر ڪري ڪيريئر ۽ بانڊ جي حالتن تي منحصر ڪري، ₹1.25 لک کان ₹2 لک / مهيني سان شروع ڪندا آهن. هڪ غير ريٽيڊ ايف او گهٽ شروع ٿي سگهي ٿو - يا مڪمل طور تي رد ڪيو وڃي.
بين الاقوامي موقعا: بوئنگ 737 عالمي سطح تي سڀ کان وڌيڪ اڏامندڙ جهاز هجڻ سان، توهان جي هندستاني قسم جي درجه بندي (جيڪڏهن DGCA جي مطابق ۽ صحيح طور تي لاگ ان ٿيل هجي) وچ اوڀر، ڏکڻ اوڀر ايشيا، يا آفريڪا ۾ ايئر لائنز طرفان تبديل ٿيندڙ يا قبول ٿي سگهي ٿي - توهان جي نوڪري جي مارڪيٽ کي وڌائيندي.
مختصر ۾: جيڪڏهن توهان 737 هلائيندڙ ايئر لائن لاءِ اڏامڻ چاهيو ٿا، ته ريٽنگ غير ڳالهه ٻولهه لائق آهي - ۽ ڪيترن ئي ڪيسن ۾، اهو پگهاردار، ساڄي سيٽ واري نوڪري لاءِ توهان جو تيز ترين رستو آهي.
نتيجو: ڇا توهان کي هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي ريٽنگ ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ گهرجي؟
جيڪڏهن توهان جو مقصد جيٽ جهاز جي صحيح سيٽ تي ويهڻ آهي، ته پوءِ هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي صرف هڪ هوشيار قدم ناهي - اهو اڪثر ڪري واحد قدم آهي. ڇا توهان اسپائس جيٽ، آڪاسا، يا ڪنهن عالمي آپريٽر کي نشانو بڻائي رهيا آهيو، هي درجه بندي اشارو ڪري ٿي ته توهان هڪ گھڻ-عملي، تيز رفتار ماحول ۾ حقيقي ايئر لائن آپريشن کي سنڀالڻ لاءِ تيار آهيو.
ها، سيڙپڪاري اهم آهي - ₹12 کان ₹25 لک - پر واپسي به اهڙي ئي آهي. 737 جهاز هندستان جي ڪمرشل فليٽ جو هڪ وڏو حصو ٺاهيندا آهن، ريٽنگ ٿيڻ جو مطلب آهي تيز ڪال بيڪ، بهتر انٽرويو جا موقعا، ۽ پگهاردار فلائنگ نوڪرين تائين جلد رسائي.
اهم ڳالهه صحيح تربيتي پارٽنر چونڊڻ آهي: هڪ جيڪو DGCA پاران منظور ٿيل هجي، ليول ڊي سموليٽر پيش ڪري، تجربيڪار استاد هجن، ۽ صرف توهان کي سرٽيفڪيٽ ڏيڻ کان علاوه توهان جي ڪيريئر جي حمايت ڪري. صحيح ڪيو، توهان جي قسم جي درجه بندي صرف توهان کي 737 لاءِ تيار نه ڪندي - اهو توهان جي پوري ايئر لائن مستقبل لاءِ ڪاڪ پٽ جو دروازو کوليندو.
اڪثر پڇيا ويندڙ سوال - هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي درجه بندي
| سوال | جواب |
|---|---|
| هندستان ۾ بوئنگ 737 قسم جي ريٽنگ جي قيمت ڪيتري آهي؟ | ₹12 لک کان ₹25 لک تائين، سميوليٽر جي معيار، زميني تربيت، ۽ اسڪول جي شهرت تي منحصر آهي. |
| ڇا قسم جي درجه بندي هندستان ۾ ڪرڻ بهتر آهي يا ٻاهرين ملڪ ۾؟ | ٻئي صحيح آهن، جيستائين سم ڊي جي سي اي پاران منظور ٿيل آهي. هندستان ڊي جي سي اي جي تصديق لاءِ سستو ۽ آسان ٿي سگهي ٿو. |
| ڇا مان ايئر لائن جي نوڪري جي آڇ کان سواءِ 737 قسم جي ريٽنگ ڪري سگهان ٿو؟ | ها - ڪيترائي پائلٽ پاڻ اسپانسر ڪندا آهن ته جيئن نوڪري تي رکڻ جا موقعا بهتر ٿين. |
| تربيت ۾ ڪيترو وقت لڳندو آهي؟ | عام طور تي 4-6 هفتا، پر سم جي دستيابي ۽ بيچ سائيز جي لحاظ کان وڌيڪ ڊگهو ٿي سگهي ٿو. |
| جيڪڏهن مان مهارت جي امتحان ۾ ناڪام ٿي وڃان ته ڇا ٿيندو؟ | توهان کي ٻيهر ڪوشش ڪرڻي پوندي. ٻيهر ٽيسٽ جي فيس عام طور تي ₹50,000–₹1 لک هوندي آهي، جيڪا اسڪول تي منحصر آهي. |
| ڇا 737NG ۽ 737MAX ٽريننگ ۾ ڪو فرق آهي؟ | ها. ڪجهه تربيتي مرڪز گڏيل يا اپ گريڊ آپشن پيش ڪن ٿا. ايئر لائنز هڪ کي ٻئي تي ترجيح ڏئي سگهن ٿيون. |
پرائيويٽ پائلٽ گرائونڊ اسڪول ڪورس بابت وڌيڪ ڄاڻڻ لاءِ اڄ ئي فلوريڊا فلائيئرز فلائيٽ اڪيڊمي ٽيم سان 91 (0) 1171 816622 تي رابطو ڪريو.
