බොහෝ අභිලාෂකාමී ගුවන් නියමුවන් එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් වැඩසටහන පිළිබඳව පර්යේෂණ කරන්නේ සම්පූර්ණ කාලරාමුව, පිරිවැය හෝ පළමු පරීක්ෂාවෙන් පසු කිසිදා සමත් නොවන බහුතරයකින් සාර්ථක අපේක්ෂකයින් වෙන් කරන තේරීම් නිර්ණායක තේරුම් නොගෙනය. මෙම මාර්ගෝපදේශය එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහනේ සෑම අදියරක්ම සුදුසුකම් අවශ්යතා සහ ලිඛිත පරීක්ෂණ වලින් සිමියුලේටර් තක්සේරු කිරීම් සහ අවසාන වර්ගයේ ශ්රේණිගත කිරීම් හරහා සිතියම්ගත කරයි. ඔබ ඉන්දියාවේ ජාතික ගුවන් සේවය සඳහා පියාසර කිරීම ගැන බැරෑරුම් නම්, මෙතැනින් ආරම්භ කරන්න.
පටුන
“එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහන” සෙවීමේදී සාමාන්යයෙන් සුදුසුකම් අවශ්යතා ලැයිස්තුවක් සහ අයදුම්පත්රයකට සබැඳියක් ලැබේ. සැබෑ ප්රශ්නය වන්නේ අවශ්යතා මොනවාද යන්න නොව, විවිධ පිරිවැය, කාලරේඛා සහ බලඇණි පෙළගැස්වීම් සහිත බහු පුහුණු හවුල්කරුවන් හරහා අපේක්ෂකයින් යොමු කරන තරඟකාරී තේරීම් ක්රියාවලියක සැරිසැරීමට ඔබට හැකිද යන්නයි.
බොහෝ මාර්ගෝපදේශකයින් මෙය සරල පුහුණු පාඨමාලාවක් ලෙස සලකයි. ඔවුන්ට මූලික ආතතිය මග හැරේ: ඔබ පියාසර පාසල සඳහා ලියාපදිංචි වීම පමණක් නොවේ. ඔබ බහු-අදියර ගුවන් සේවා බඳවා ගැනීමේ නල මාර්ගයකට ඇතුළු වෙමින් සිටින අතර එහිදී වැරදි සහකරු තේරීම ඔබට මුදලට වඩා වැඩි මුදලක් වැය කළ හැකිය. එය ඔබේ වෘත්තීය ගමන් පථයෙන් වසරක් අහිමි විය හැකිය.
මෙම ලිපිය ඔබට සම්පූර්ණ, අපක්ෂපාතී මාර්ග සිතියමක් ලබා දෙයි. ඔබ නිශ්චිත සුදුසුකම් නිර්ණායක, තෝරා ගැනීමේ අදියර, පුහුණු හවුල්කරුවන් සංසන්දනය කරන ආකාරය, ඔබ ආයෝජනය කරන දේ සහ ඔබේ තත්වයන්ට ගැලපෙන මාර්ගය තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න ඉගෙන ගනු ඇත. පිරවුමක් නැත. උපකල්පන නැත. මෙම වැඩසටහන ඔබේ ඊළඟ පියවරද යන්න තීරණය කිරීමට ඔබට අවශ්ය දේ පමණි.
එයාර් ඉන්දියා සමාගමට දැන් ඔබව අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
බොහෝ අභිලාෂකාමී ගුවන් නියමුවන් පුහුණු වැඩසටහනක් දකිනවා. ඔවුන්ට මග හැරෙන්නේ මෙම වැඩසටහන කිසිසේත්ම පැවතීමට හේතුවයි, වෙනත් කිසිදු මාර්ගයක් දැනට විසඳන්නේ නැති නිශ්චිත, හදිසි ගැටලුවක් විසඳීම සඳහා ගොඩනගා ඇති කුලියට ගැනීමේ නල මාර්ගයකි.
එයාර් ඉන්දියා නව ගුවන් යානා 570 ක වාර්තාගත ඇණවුමක් හුදෙක් පුවත් පත් බවට පත් වූයේ නැත. එය පවතින පුහුණු පරිසර පද්ධතියට තනිවම පිරවිය නොහැකි ගුවන් නියමුවන් සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති කළේය. ගණිතය සරලයි: සෑම නව පුළුල් ශරීර සහ පටු ශරීර ගුවන් යානයකටම බහු කොක්පිට් කාර්ය මණ්ඩලයක් අවශ්ය වන අතර, ඒවා නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා සාම්ප්රදායික ගොඩනැගීමේ පැය සහ යෙදවීමේ මාර්ගය බලා සිටීමට ගුවන් සමාගමට නොහැකිය.
කැඩෙට් වැඩසටහන යනු සෘජු ප්රතිචාරයයි. එය ස්වාධීන ගුවන් නියමුවන් මුහුණ දෙන වසර ගණනාවක අවිනිශ්චිතභාවය, පැය ගණනක් පොරබැදීම, ජාලකරණය, රැකියා අතර නොගෙවූ හිඩැස් මඟ හරියි. ඒ වෙනුවට, එය පන්ති කාමරයක සිට එයාර් ඉන්දියා ගුවන් යානයක දකුණු අසුන දක්වා ව්යුහගත මාර්ගයක් ලබා දෙන අතර, පළමු දිනයේ සිටම ඔබේ සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ගුවන් සමාගම ආයෝජනය කරයි.
මෙය ඔබ ලියාපදිංචි වන පාඨමාලාවක් නොවේ. එය ඉදිරි දශකය සඳහා සහතික කළ ඉල්ලුමක් ඇති වෘත්තියක් සඳහා තෝරා ගැනීමේ ක්රියාවලියකි. 2030 ගණන්වල මුල් භාගය වන විට කර්මාන්තයට නව ගුවන් නියමුවන් දහස් ගණනක් අවශ්ය වේ. කැඩෙට් වැඩසටහන එම පරතරයට එයාර් ඉන්දියා හි පිළිතුර වන අතර, එයට ඇතුළු වීමට කවුළුව තීරණය වන්නේ ගුවන් සමාගමට එහි ඇණවුම් පොත කෙතරම් ඉක්මනින් පුරවා ගත හැකිද යන්න මතය.
අවස්ථාව සැබෑයි. බාධකය වන්නේ කාලයයි.
වැඩසටහන සැබවින්ම ලබා දෙන දේ
එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහන ඔබ ලියාපදිංචි වන පුහුණු පාඨමාලාවක් නොවේ. එය නවකයින් පරිවර්තනය කරන පුළුල් මාවතක් ගුවන් සේවා සඳහා සූදානම් පළමු නිලධාරීන් බවට පත් කරනු ලබන අතර, ප්රතිඵල ප්රමාණවත් තරම් නිශ්චිත බැවින් අයදුම්පතක් ඉදිරිපත් කිරීමට පෙර ඔබේ මුළු වෘත්තීය ගමන් පථයම සැලසුම් කළ හැකිය.
- CPL හිමිකරුට පියාසර අත්දැකීමක් නැත.
- A320 හෝ B737 මත වර්ගය-ශ්රේණිගත කළ පළමු නිලධාරියා
- එයාර් ඉන්දියා සමූහය සමඟ සහතික කළ සම්මුඛ පරීක්ෂණයක්
- පැහැදිලි සන්ධිස්ථාන සහිත ව්යුහගත මාර්ගය
- බලඇණි-විශේෂිත පුහුණු ප්රමිතීන්
- ගුවන් සේවා තේරීම් නල මාර්ගය, විවෘත ලියාපදිංචිය නොවේ
බුලට් පොයින්ට් වලින් ග්රහණය නොවන දෙය නම් අනුපිළිවෙලයි. ඔබ බලපත්රයක් උපයාගෙන වෙනම රැකියාවක් සොයන්නේ නැත. වැඩසටහන යනු අපේක්ෂා කරන ගුවන් නියමුවන් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. තනි කොන්ත්රාත්තුවක් යටතේ බලපත්රයක් සහ වර්ග ශ්රේණිගත කිරීමක් සමඟ, එයින් අදහස් වන්නේ පුහුණුව ආරම්භ කිරීමට පෙර ගුවන් සමාගම ඔබව පරීක්ෂා කර ඇති බවයි.
එහි ඇඟවුම සරලයි: ඔබ මෙම වැඩසටහනට ඇතුළු වන්නේ නම්, ඔබ සූදු කෙළින්නේ වාසනාව මත නොව සූදානම මත ය. ඔබේ අයදුම්පත් ද්රව්ය, තක්සේරු කාර්ය සාධනය සහ වෛද්ය නිෂ්කාශනය බොහෝ ගුවන් නියමුවන්ට කිසිදා සොයාගත නොහැකි නල මාර්ගයකට ඔබ ප්රවේශ වේද යන්න තීරණය කරයි.
සුදුසුකම්: අයදුම් කළ හැක්කේ කාටද?
බොහෝ අයදුම්කරුවන් උපකල්පනය කරන්නේ මූලික බාධකය අවම වයස සපුරාලීම හෝ නිශ්චිත පියාසර පැය ගණනක් තිබීම බවයි. සැබෑ දොරටු පාලකයා වන්නේ තේරීම් වැඩසටහනම වන අතර, AON තක්සේරු කිරීමේ අදියර දෙකක ක්රියාවලියක් සහ මූලික නිර්ණායකවලට වඩා බොහෝ අපේක්ෂකයින් පෙරහන් කරන ස්ථානීය සම්මුඛ පරීක්ෂණ වේ. තේරුම් ගැනීම නියමු සුදුසුකම් අවශ්යතා තරඟය ඇත්තටම තියෙන්නේ කොහෙද කියලා දැනගන්න.
- වයස අවුරුදු 18 සහ 30 අතර
- DGCA ප්රමිතීන්ට අනුව අවම උස
- ශාරීරික හා මානසික සෞඛ්ය සහතික කිරීම
- භෞතික විද්යාව සහ ගණිතය සමඟ 12 වන ශ්රේණිය සමත් වීම
- මෙහෙයුම් මට්ටමින් ඉංග්රීසි ප්රවීණතාවය
- ජාත්යන්තර පුහුණුව සඳහා වලංගු විදේශ ගමන් බලපත්රයක්
මෙම නිර්ණායක හය වන්නේ සිවිලිම නොව බිමයි. AON තක්සේරුව යෝග්යතාවය සහ මනෝමිතික යෝග්යතාවය පරීක්ෂා කරන අතර, ස්ථානීය සම්මුඛ පරීක්ෂණය අපේක්ෂකයෙකුට ගුවන් මෙහෙයුම්වල පීඩනය හැසිරවිය හැකිද යන්න ඇගයීමට ලක් කරයි. ලැයිස්තුගත අවශ්යතා සපුරාලීම ඔබව කාමරයට ගෙන යයි.
ධාරාව පරීක්ෂා කරන්න DGCA වෛද්ය අවශ්යතා ඔබ අයදුම් කිරීමට පෙර. අවසාන අදියරේදී 1 පන්තියේ වෛද්ය නුසුදුසුකමක් මාස ගණනක සූදානමක් නාස්ති කරයි. වෛද්ය ක්රියාවලිය කලින් ආරම්භ කර එයාර් ඉන්දියා පුහුණු හවුල්කරුවන් විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද නිල තේරීම් නිර්ණායකයන්ට එරෙහිව ඔබේ සුදුසුකම් සත්යාපනය කරන්න.
තෝරා ගැනීමේ අදියර: අපේක්ෂා කළ යුතු දේ
තෝරා ගැනීම විධිමත් දෙයක් නොවේ. එයාර් ඉන්දියා අපේක්ෂකයින් පෙරහන් කිරීම සඳහා බහු-අදියර ගේට්ටුවක් භාවිතා කරන අතර, ක්රියාවලිය සැලසුම් කර ඇත්තේ ඔබේ පියාසර කිරීමේ හැකියාවට පෙර ඔබේ යෝග්යතාවය තක්සේරු කිරීමට ය. එක් එක් අදියරෙහි සැබෑ අරමුණ අවබෝධ කර ගැනීම යනු සූදානම් වීම සහ හුදෙක් බලාපොරොත්තු වීම අතර වෙනසයි.
පියවර 1. ඔබගේ මාර්ගගත අයදුම්පත ඉදිරිපත් කරන්න. කවුළුව විවෘත වීමට පෙර ඔබේ අධ්යාපන සහතික, වෛද්ය වාර්තා සහ අනන්යතා සාක්ෂි එකතු කරන්න. කෙටි ලැයිස්තුවක් පහතින් එන අතර, ඔබ අයදුම් කිරීමට බලා සිටින සෑම දිනකම වෙනත් අයෙකු ඉදිරියට යන දිනයකි.
පියවර 2. AON තක්සේරුව සම්පූර්ණ කරන්න. මෙම අදියරේදී ඔබේ යෝග්යතාවය, මනෝමිතික පැතිකඩ සහ ඉංග්රීසි ප්රවීණතාවය එකවර පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. බොහෝ අපේක්ෂකයින් මනෝමිතික සංරචකය අවතක්සේරු කරයි, එය ඔබේ දැනුම පමණක් නොව පීඩනය යටතේ ඔබේ තීරණ ගැනීමේ රටාවන් ඇගයීමට ලක් කරයි.
පියවර 3. ස්ථානීය සම්මුඛ පරීක්ෂණයට සහභාගී වන්න. පැනල් සම්මුඛ පරීක්ෂණයක් ඔබගේ අභිප්රේරණය, තත්ත්ව විනිශ්චය සහ ගුවන් සේවා කර්මාන්තය පිළිබඳ අවබෝධය පිළිබඳව සොයා බලයි. සමහර අපේක්ෂකයින් ඔවුන්ගේ අමු සම්බන්ධීකරණය සහ ප්රතික්රියා කාලය මැන බැලීම සඳහා සිමියුලේටර් පරීක්ෂාවකට ද මුහුණ දෙයි.
පියවර 4. DGCA 1 පන්තියේ වෛද්ය පරීක්ෂණය සමත් වන්න. මෙය සාකච්ඡා කළ නොහැකි දොරටුවකි. එයාර් ඉන්දියා AON තක්සේරුව සහ ස්ථානීය සම්මුඛ පරීක්ෂණ වලින් සමන්විත තේරීම් වැඩසටහනක් පවත්වන බව සටහන් කරයි, නමුත් වෛද්ය ක්ෂේත්රය යනු වෙනත් ආකාරයකින් සුදුසුකම් ලත් අපේක්ෂකයින් බොහෝ දෙනෙකු නතර කරන ස්ථානයයි.
පියවර 5. ඔබේ අවසාන තේරීම් දීමනාව ලබා ගන්න. සියලුම අදියරයන් සමත් වීමෙන් ඔබට පුහුණු නල මාර්ගයේ ස්ථානයක් හිමි වේ. මෙම දීමනාව තෝරා ගැනීමේ ක්රියාවලියේ අවසාන ලක්ෂ්යය වන අතර ඔබේ පියාසැරි පුහුණුව සඳහා ආරම්භක රේඛාව වේ.
මෙම අදියරයන් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් ශුන්ය පැයවල සිට ටයිප්-ශ්රේණිගත කළ පළමු නිලධාරී තනතුරක් දක්වා ව්යුහගත මාර්ගයක් විවෘත වේ. යෙදුම් කවුළුව විවෘත වීමට පෙර වැඩ ආරම්භ වේ.
පුහුණු හවුල්කරුවන් සහ ඔවුන්ගේ පියසටහන
එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහන යටතේ ක්රියාත්මක වන සුවිශේෂී පුහුණු හවුල්කරුවන් තිදෙනෙකු සිටින අතර, ඔවුන් අතර තේරීම ඔබ පුහුණු කරන ස්ථානය පමණක් නොව, ශිෂ්යයාගේ සිට රේඛීය නියමුවා දක්වා ඔබේ ගමනේ සමස්ත ස්වභාවයම හැඩගස්වයි. වෙනස්කම් භූගෝලීය වශයෙන් වඩා ගැඹුරට යයි, ඔවුන් කැඩෙට් නිලධාරියෙකු වර්ධනය කළ යුතු ආකාරය පිළිබඳ විවිධ දර්ශන පිළිබිඹු කරයි.
ඇක්රොන් ගුවන් සේවා ඇකඩමිය වසර 40 කට වැඩි පළපුරුද්දක් සහ ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපළ පුහුණු පරිසරයක් ගෙන එන අතර, එහි උපාධිධාරීන් දහස් ගණනක් දැන් ලොව පුරා ප්රධාන ගුවන් සේවා සඳහා පියාසර කරති.
AeroGuard වසර 20කට වැඩි විශේෂඥතාවයක් ලබා දෙන අතර ආරම්භයේ සිට අවසානය දක්වා පැහැදිලි මාර්ගයක්, වැඩසටහනට ගමන් සහ නවාතැන් ඒකාබද්ධ කිරීම. එයාර් ඉන්දියා අභ්යාසලාභී නියමු වැඩසටහන A320 සහ B737 ගුවන් යානා බලඇණිය සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කර ඇති අතර, දේශීය පුහුණුව පවත්වා ගෙන යන අතර DGCA ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
පුළුල්ම ජාත්යන්තර නිරාවරණයක් සහ ඔප්පු කළ වාර්තාවක් අවශ්ය අපේක්ෂකයින් සඳහා, Acron ආරක්ෂිතම ඔට්ටුවයි. අඩු සැපයුම් විස්මයන් සහිත පූර්ණ කළමනාකරණය කළ අත්දැකීමක් කැමති අය සඳහා, AeroGuard හි ඒකාබද්ධ ප්රවේශය ජය ගනී. පළමු දිනයේ සිටම ඉන්දියාවේ නියාමන රාමුව තුළ රැඳී සිටීමට කැපවී සිටින ඕනෑම අයෙකුට, එයාර් ඉන්දියා පුහුණු නියමු වැඩසටහන විදේශීය බලපත්ර පරිවර්තනයේ සංකීර්ණතාව ඉවත් කරයි.
පිරිවැය: ඔබ ආයෝජනය කරන දේ
එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහන තනි ස්ථාවර මිලක් ප්රකාශයට පත් නොකරයි, මන්ද එක් එක් පුහුණු හවුල්කරු තමන්ගේම ගාස්තු නියම කරන අතර, මුළු මුදල ඔබ තෝරා ගන්නා මාර්ගය මත රඳා පවතී. මෙම පිරිවැය සංසන්දනය කිරීමෙන් උපායමාර්ගික තීරණය සැබෑ වේ, මන්ද කඩදාසි මත ලාභදායී ලෙස පෙනෙන දේ ඇත්ත වශයෙන්ම ලබා දෙන දෙයෙහි සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සැඟවිය හැක.
| හවුල්කරු | ඇස්තමේන්තුගත මුළු පිරිවැය | කුමක් ඇතුළත් වේ | මූල්ය විකල්ප |
|---|---|---|---|
| ඇක්රොන් ගුවන් සේවා ඇකඩමිය | ප්රසිද්ධියේ ලැයිස්තුගත කර නැත; සැසඳිය හැකි වැඩසටහන් සැලකිය යුතු ආයෝජනයකින් ආරම්භ වේ. | සම්පූර්ණ CPL පුහුණුව, වර්ග ශ්රේණිගත කිරීම, නවාතැන් සහ වීසා සැකසීම | වාරික සැලසුම් සඳහා Acron සමඟ කෙලින්ම පරීක්ෂා කරන්න |
| ගුවන් ආරක්ෂකයා | ප්රසිද්ධියේ ලැයිස්තුගත කර නැත; එක්සත් ජනපද ස්ථානවල ජාත්යන්තර ගුවන් ගමන් පුහුණුව ඇතුළත් වේ. | CPL, වර්ග ශ්රේණිගත කිරීම, ගමන්, නවාතැන් සහ ආගමන සැකසුම් | ව්යුහගත ගෙවීම් කාලසටහන් පිළිබඳව කෙලින්ම විමසන්න |
| එයාර් ඉන්දියා පුහුණු නියමු වැඩසටහන | ප්රසිද්ධියේ ලැයිස්තුගත කර නැත; A320 සහ B737 බලඇණි ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා සකස් කර ඇත. ප්රමුඛ වැඩසටහන | ශුන්යයේ සිට ටයිප්-රේටඩ් පළමු නිලධාරියා දක්වා පුළුල් පුහුණුවක් | රැකියා බැඳුම්කර ව්යුහයට බැඳී ඇති බව පෙනේ |
| තරඟකාරී වැඩසටහන් (ඉන්ඩිගෝ, එයාර් ඒෂියා ඉන්දියා) | ලක්ෂ දස දහස් ගණනක පරාසයක ආරම්භක ආයෝජන | වාහකයා සහ වැඩසටහන් ව්යුහය අනුව වෙනස් වේ | වාහකයා අනුව වෙනස් වේ; සෘජුවම විමසන්න |
නිශ්චිත සංඛ්යාලේඛන නිල වශයෙන් ප්රකාශයට පත් කර නොමැත. එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහන පිටුව, එබැවින් ඔබ එක් එක් හවුල්කරු සමඟ කෙලින්ම සත්යාපනය කළ යුතුය. පුළුල් වෙළඳපොළ පිළිබඳ සන්දර්භය සඳහා, පර්යේෂණ කරන්න ඉන්දියාවේ වාණිජ නියමු බලපත්ර පිරිවැය මූලික කරුණු තේරුම් ගැනීමට ස්වාධීන පාසල් හරහා, පසුව ස්වාධීන පුහුණුවට ඇතුළත් නොවන කැඩෙට් වැඩසටහනට ඇතුළත් දේ සමඟ එය සංසන්දනය කරන්න.
පැහැදිලි පිළිතුරක් සඳහා ඇති කෙටිම මාර්ගය නම්, එක් එක් පුහුණු හවුල්කරු කෙලින්ම සම්බන්ධ කර ගැනීම, සවිස්තරාත්මක පිරිවැය බිඳවැටීමක් ඉල්ලා සිටීම සහ විවෘත වෙළඳපොලේ ඔබ වෙන වෙනම ගෙවන දේට සාපේක්ෂව ඇතුළත් කර ඇති දේ සංසන්දනය කිරීමයි. එම සංසන්දනය මඟින් වාරිකය ව්යුහගත නල මාර්ගයට සහ සහතික කළ සම්මුඛ පරීක්ෂණයට වටිනවාද යන්න ඔබට කියනු ඇත.
කවුළුව විවෘත වන විට අයදුම් කරන්නේ කෙසේද?
මෙවැනි තරඟකාරී ගුවන් සේවා නල මාර්ගයකට අයදුම් කිරීම සඳහා අයදුම්පත් සබැඳිය සජීවී වීමට පෙර සූදානම් වීම අවශ්ය වේ, පසුව නොවේ. නිවේදනය එනතෙක් බලා සිටීමෙන් පසුව ලේඛන සඳහා පොරකෑම යනු සුදුසුකම් ලත් අපේක්ෂකයින් පළමු දොරටුව අසමත් වන ආකාරයයි. වැඩසටහන සමඟ අවබෝධ කර ගැනීමෙන් හෙළි වන්නේ අයදුම්පත් කවුළුව සැමවිටම විවෘතව නොතිබිය හැකි බවයි, එබැවින් සූදානම යනු සියල්ලයි.
පියවර 1. නිරීක්ෂණය කරන්න නිල එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වෙබ් අඩවිය. පිටුව පිටු සලකුණු කර සතිපතා පරීක්ෂා කරන්න. යෙදුම් කවුළු පුළුල් දැනුම්දීමකින් තොරව විවෘත වන අතර, එකක් මඟ හැරීමෙන් අදහස් වන්නේ ඊළඟ චක්රය සඳහා මාස ගණනක් බලා සිටීමයි.
පියවර 2. ඔබේ ලේඛන කල්තියා සකස් කරන්න. විවෘත වීමට පෙර අධ්යාපන සහතික, වෛද්ය වාර්තා සහ හැඳුනුම්පත් සාක්ෂි එකතු කරන්න. කෙටි කාලයක් තුළ අසම්පූර්ණ අයදුම්පත් ඉදිරිපත් කරන අපේක්ෂකයින්ට නැවත ඉදිරිපත් කිරීමට දෙවන අවස්ථාවක් ලැබෙන්නේ කලාතුරකිනි.
පියවර 3. ලියාපදිංචි වී මාර්ගගත අයදුම් පත්රය සම්පූර්ණ කරන්න. සෑම ක්ෂේත්රයක්ම නිවැරදිව පුරවා දෝෂ සඳහා දෙවරක් පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ ඉදිරිපත් කළ දත්ත සහ ඔබගේ නිල ලේඛන අතර නොගැලපීමක් පරීක්ෂා කිරීමේ අදියරේදී ඔබව නුසුදුස්සකු කළ හැකිය.
පියවර 4. AON තක්සේරුව සඳහා පුහුණු වන්න. යෝග්යතා සහ මනෝමිතික පරීක්ෂණ සඳහා බුද්ධිය පමණක් නොව හුරුපුරුදුකමද අවශ්ය වේ. ආකෘතිය ඔබව එදින පුදුමයට පත් නොකරන ලෙස නියැදි පරීක්ෂණ සඳහා කාලය ගත කරන්න.
පියවර 5. කෙටි ලැයිස්තුගත කර ඇත්නම්, ස්ථානීය සම්මුඛ පරීක්ෂණයට සහභාගී වන්න. මෙම පැනල් සම්මුඛ සාකච්ඡාව ඔබේ තාක්ෂණික දැනුමට පමණක් නොව, ගුවන් සේවා සංස්කෘතියට ඔබේ යෝග්යතාවය තක්සේරු කරයි. ස්වාධීන වීමට වඩා ඔබ මෙම මාර්ගය තෝරා ගත්තේ මන්දැයි පැහැදිලි කිරීමට සූදානම් වන්න. 12 න් පසු ඉන්දියාවේ නියමු පුහුණුව.
මෙම පියවර සම්පූර්ණ කිරීමෙන් ඔබට යෙදුම් දොරටුව හරහා යාමට හැකි වේ. තේරීමෙන් පසු සැබෑ කාර්යය ආරම්භ වේ, නමුත් කවුළුව විවෘත වන විට ඔබ සූදානම් නැතිනම් ඒ කිසිවක් වැදගත් නොවේ.
ඔබේ ඊළඟ පියවර නියමු කුටිය දෙසට
එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහන ඔබ ලියාපදිංචි වන පාඨමාලාවක් නොවේ. එය ඔබට උපයා ගත හැකි තරඟකාරී නල මාර්ගයක් වන අතර, එයට සුවිශේෂී හවුල්කරුවන් තිදෙනෙකු සහ පුහුණුව ආරම්භ කිරීමට පෙර යෝග්යතාවය සඳහා පෙරහන් කරන තේරීම් ක්රියාවලියක් ඇත.
ඒ වෙනස ඔබ සූදානම් වන ආකාරය පිළිබඳ සියල්ල වෙනස් කරයි. ඔබ දැන් රැස් කරන සෑම ලේඛනයක්ම, යෝග්යතා පරීක්ෂණ පුහුණු වීමට ගත කරන සෑම පැයක්ම, එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහනේ නිල වෙබ් අඩවිය සුළු දැනුම්දීමකින් විවෘත විය හැකි කවුළුවක් සඳහා සූදානමක් ගොඩනඟයි. වේගයෙන් ගමන් කරන අපේක්ෂකයින් නිවේදනයට පෙර සූදානම් වූ අයයි.
ඔබේ ලේඛන සමඟ ආරම්භ කරන්න. ඔබේ අධ්යාපන සහතික, හැඳුනුම්පත් සාක්ෂි සහ ඔබේ වෛද්ය වාර්තා තනි ෆෝල්ඩරයකට ඇද දමන්න. ඉන්පසු පුහුණු AON තක්සේරුවක් සොයාගෙන එය සීතලෙන් පරීක්ෂා කරන්න. කවුළුව විවෘත වනු ඇත. ඔබේ කාර්යය වන්නේ එය සිදු වූ විට සූදානම් වීමයි.
එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහන පිළිබඳ නිතර අසන ප්රශ්න
එයාර් ඉන්දියාවේ කැඩෙට් නියමු වැඩසටහනක පිරිවැය කොපමණද?
එයාර් ඉන්දියා සිය කැඩෙට් නියමු වැඩසටහන සඳහා ස්ථාවර පිරිවැයක් ප්රසිද්ධියේ ලැයිස්තුගත නොකරන අතර, මුළු ආයෝජනය පුහුණු සහකරු සහ ස්ථානය අනුව වෙනස් වේ. එක් එක් හවුල්කරු පුහුණුව, නවාතැන් සහ ගමන් වෙනස් ලෙස පැකේජ කරන බැවින්, අපේක්ෂකයින් වත්මන් ගාස්තු ව්යුහයන් සඳහා සෘජුවම Acron Aviation Academy හෝ AeroGuard සම්බන්ධ කර ගැනීමට අපේක්ෂා කළ යුතුය.
එයාර් ඒෂියා ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහනේ පිරිවැය කොපමණද?
එයාර් ඒෂියා ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහනේ පිරිවැය නිල වශයෙන් ප්රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් ඉන්දියාවේ CPL සඳහා ස්වාධීන පුහුණු මාර්ග සාමාන්යයෙන් පියාසැරි වේලාවන්, බිම් පාසල සහ වර්ග ශ්රේණිගත කිරීම ආවරණය වන පරිදි සැලකිය යුතු මූල්ය කැපවීමක් අවශ්ය වේ. අනාගත අයදුම්කරුවන් අයදුම්පත් කවුළුව තුළ ගුවන් සමාගම හෝ එහි නම් කරන ලද පුහුණු හවුල්කරුවන් සමඟ නිශ්චිත මුදල සෘජුවම සත්යාපනය කළ යුතුය.
එයාර් ඉන්දියා කැඩෙට් නියමු වැඩසටහන සඳහා සුදුසුකම් ලබන්නේ කවුද?
සුදුසුකම් සඳහා අපේක්ෂකයින් වයස අවුරුදු 18 ත් 30 ත් අතර වීම, භෞතික විද්යාව සහ ගණිතය සමඟ 12 වන පන්තියේ සුදුසුකම් ලබා තිබීම, අවම උස අවශ්යතා සපුරාලීම සහ DGCA 1 පන්තියේ වෛද්ය පරීක්ෂණයකින් සමත් වීම අවශ්ය වේ. සැබෑ දොරටු පාලකයා වන්නේ මෙම මූලික නිර්ණායක ඉක්මවා යෝග්යතාවය සහ යෝග්යතාවය ඇගයීමට ලක් කරන AON තක්සේරුව සහ ස්ථානීය සම්මුඛ පරීක්ෂණ ක්රියාවලියයි.
කුමන කැඩෙට් වැඩසටහන වඩා හොඳද, ඉන්ඩිගෝ හෝ එයාර් ඉන්දියා?
වඩා හොඳ වැඩසටහන අපේක්ෂකයා ගුවන් යානා වර්ගය සහ ගුවන් සේවා සංස්කෘතියට ප්රමුඛත්වය දෙන්නේද යන්න මත රඳා පවතී, මන්ද ඉන්ඩිගෝ සම්පූර්ණයෙන්ම එයාර් බස් ගුවන් යානා බලඇණියක් ක්රියාත්මක කරන අතර එයාර් ඉන්දියා එහි කණ්ඩායම පුරා එයාර්බස් සහ බෝයිං ගුවන් යානා දෙකම පියාසර කරයි. එයාර් ඉන්දියා වැඩසටහන විවිධ ගෝලීය ස්ථාන සමඟ බහු පුහුණු හවුල්කරුවන්ගේ වාසිය ලබා දෙන අතර ඉන්ඩිගෝ හි මාර්ගය තනි ස්ථාපිත පුහුණු හවුල්කරුවෙකු සමඟ වඩාත් දේශීය වශයෙන් අවධානය යොමු කරයි.
