සාමාන්ය පුහුණු පිරිවැය රුපියල් ලක්ෂ 25-40ක් වුවද, අඩු අයවැයකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත හැකිය. මෙම මාර්ගෝපදේශය මඟින් ඔබේ නියමු සිහිනය දැරිය හැකි මිලකට සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ලාභම ගුවන් ගමන් පාසල්, රජයේ වැඩසටහන්, ශිෂ්යත්ව, අධ්යාපන ණය සහ ඔප්පු කරන ලද පිරිවැය ඉතිරි කිරීමේ උපාය මාර්ග ආවරණය කෙරේ.
පටුන
ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමු පුහුණුව බොහෝ පෞද්ගලික ගුවන් ගමන් පාසල්වල රුපියල් ලක්ෂ 25 සිට 40 දක්වා වැය වේ. මෙය බොහෝ අභිලාෂකාමී ගුවන් නියමුවන් විකල්ප පර්යේෂණ කිරීමට පෙර නතර කරයි.
රජයේ පියාසර සමාජ, ශිෂ්යත්ව වැඩසටහන් සහ අධ්යාපන ණය මගින් මෙම පිරිවැය සියයට තිහ සිට පනහ දක්වා අඩු කළ හැකිය. ගැටලුව වන්නේ බොහෝ අපේක්ෂකයින් කිසි විටෙකත් මෙම විකල්ප සොයා නොගැනීමයි, මන්ද පෞද්ගලික පාසල් මාර්ගගත සෙවුම් ප්රතිඵලවල ආධිපත්යය දරයි.
රජයේ වැඩසටහන්, ශිෂ්යත්ව, ණය සහ පිරිවැය ඉතිරි කිරීමේ උපාය මාර්ග භාවිතා කරමින් අඩු අයවැයකින් ඉන්දියාවේ නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේද යන්න මෙම මාර්ගෝපදේශය ආවරණය කරයි.
අඩු වියදමකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේද: සම්පූර්ණ පිරිවැය විස්තරය
පෞද්ගලික ගුවන් ගමන් පාසල් සඳහා රුපියල් ලක්ෂ 25-40ක් අය කෙරේ. CPL පුහුණුව රජයේ පියාසර සමාජ රුපියල් ලක්ෂ 12-18 කට සමාන DGCA බලපත්ර ලබා දෙන අතර. අඩු අයවැයකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේදැයි සැලසුම් කිරීමේදී මෙම වෙනස දැන ගැනීම අත්යවශ්ය වේ.
සුදුසුකම්, DGCA විභාග සහ ගුවන් ගමන් පුහුණු අදියර ඇතුළුව සම්පූර්ණ පියවරෙන් පියවර ක්රියාවලිය සඳහා, අපගේ ප්රධාන මාර්ගෝපදේශය බලන්න ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේද?.
සම්පූර්ණ පිරිවැය වර්ගීකරණය:
- බිම් පාසල: රුපියල් ලක්ෂ 2-3 (පෞද්ගලික) එදිරිව රුපියල් ලක්ෂ 50,000-1 (රජයේ)
- PPL පුහුණුව: රුපියල් ලක්ෂ 8-12 (පෞද්ගලික) එදිරිව රුපියල් ලක්ෂ 4-6 (රජයේ)
- CPL පුහුණුව: රුපියල් ලක්ෂ 15-25 (පෞද්ගලික) එදිරිව රුපියල් ලක්ෂ 8-12 (රජයේ)
- DGCA විභාග සහ වෛද්ය: රුපියල් ලක්ෂ 1-1.5 (සෑම තැනකම එක හා සමානයි)
- පොත්, නිල ඇඳුම්, වෙනත්: රුපියල් 50,000-ලක්ෂයක්
ගුවන් යානා කුලියට ගැනීම සඳහා පැයකට රුපියල් 8,000-12,000 ක් වැය වන නිසා, ගුවන් ගමන් පැය ගණන මුළු අයවැයෙන් සියයට හැටක් හෝ හැත්තෑවක් වැය කරයි. එකම වර්ගයේ ගුවන් යානා සඳහා පෞද්ගලික ඇකඩමිවලට සාපේක්ෂව රජයේ සමාජ ශාලා පැයක ගාස්තුවෙන් අඩක් පමණ අය කරයි.
PPL අදියරවලදී තනි එන්ජින් ගුවන් යානා පිළිබඳ පුහුණුව මාරු වීමට පෙර පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. බහු-එන්ජින් CPL අවශ්යතා සඳහා. රජයේ සමාජ ශාලා ද පෞද්ගලික පාසල් මෙන් විශාල පෙර ගෙවීම් ඉල්ලා සිටීම වෙනුවට ගෙවීම් විකල්ප ලබා දෙයි.
ලාභම ගුවන් ගමන් පාසල් සහ රජයේ වැඩසටහන්
රජයේ පියාසර සමාජ මගින් සම්පූර්ණ CPL පුහුණුව සඳහා රුපියල් ලක්ෂ 12-15ක් අය කරන අතර එය පෞද්ගලික පාසල්වල රුපියල් ලක්ෂ 25-40ක් වේ. රාජ්ය සහනාධාර මගින් මෙම පහසුකම්වල ගුවන් යානා කුලියට දීමේ සහ උපදේශක පිරිවැය සියයට පනහක සිට හැට දක්වා අඩු කරයි.
අඩු වියදම් පුහුණු විකල්ප:
- රජයේ පියාසර සමාජ: මුළු රුපියල් ලක්ෂ 12-15 (මධ්ය ප්රදේශ්, යූපී, රාජස්ථාන්, කර්නාටක)
- IGRUA (රජයේ ඇකඩමිය): ප්රවේශ විභාගය සමඟ රුපියල් ලක්ෂ 12-15
- ෆ්ලොරිඩා ෆ්ලයර්ස් ෆ්ලයිට් ඇකඩමි ඉන්දියා: රුපියල් ලක්ෂ 16-20 (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය + ඉන්දියාව පුහුණුව)
- CAE ඔක්ස්ෆර්ඩ් හවුල්කාරිත්වයන්: රුපියල් ලක්ෂ 18-22 (දැරිය හැකි පුද්ගලික විකල්පය)
- රාජ්ය සහනාධාර වැඩසටහන්: රාජ්ය සුදුසුකම් අනුව වෙනස් වේ.
මධ්ය ප්රදේශ් පියාසර සමාජය සහ උත්තර් ප්රදේශ් පියාසර සමාජය යනු සම්පූර්ණ වැඩසටහන් සහිත වඩාත්ම දැරිය හැකි රජයේ විකල්ප වේ. ෆ්ලොරිඩා ෆ්ලයර්ස් තරඟකාරී මිල ගණන් යටතේ එක්සත් ජනපද-ඉන්දියා පුහුණුව ඒකාබද්ධ කරයි. FAA සහ DGCA බලපත්ර පරිවර්තනය ප්රතිලාභ ඇතුළත් වේ.
රජයේ වැඩසටහන් සඳහා ප්රවේශ විභාග අවශ්ය වන අතර සාමාන්යයෙන් මාස හයේ සිට දොළහ දක්වා පොරොත්තු ලේඛන නිර්මාණය කරන සීමිත ආසන ඇත. සම්මත DGCA වෛද්ය සහ සහනාධාර වැඩසටහන් ප්රවේශය සඳහා අධ්යාපන අවශ්යතා මෙන්ම රාජ්ය-විශේෂිත ප්රවේශ පරීක්ෂණ ද අදාළ වේ.
අඩු අයවැයකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේද: ශිෂ්යත්ව සහ ණය
ශිෂ්යත්ව සහ අධ්යාපන ණය මගින් සුදුසුකම් ලත් අපේක්ෂකයින් සඳහා නියමු පුහුණු පිරිවැයෙන් සියයට පනහ සිට අසූවක් දක්වා ආවරණය කළ හැකිය. අඩු අයවැයකින් ඉන්දියාවේ නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට ඔබේ පැතිකඩට ගැලපෙන අරමුදල් විකල්ප මොනවාදැයි දැන ගැනීම අවශ්ය වේ.
ශිෂ්යත්ව අවස්ථා:
- ගුවන් සේවා කැඩෙට් වැඩසටහන් (ඉන්ඩිගෝ, එයාර් ඉන්දියා)
- DGCA ශිෂ්යත්ව යෝජනා ක්රම
- සුළුතර ප්රජා වැඩසටහන්
- රාජ්ය රජයේ ශිෂ්යත්ව
අධ්යාපන ණය විකල්ප:
- නියමු පුහුණුව සඳහා බැංකු ණය (SBI, HDFC, ICICI)
- පොලී අනුපාත: වසරකට 9-12%
- ඇපකර අවශ්යතා
- ආපසු ගෙවීමේ කාලය: අවුරුදු 10-15
ගුවන් සේවා කැඩෙට් වැඩසටහන් සඳහා වසර තුනේ සිට පහ දක්වා බැඳුම්කර බැඳීම් සඳහා අර්ධ හෝ පූර්ණ ශිෂ්යත්ව පිරිනමනු ලැබේ. DGCA සහ රාජ්ය ශිෂ්යත්ව සඳහා වාර්ෂිකව සුදුසුකම් සත්යාපනය සඳහා ආදායම් සහතික සහ අධ්යයන වාර්තා සහිත කුසලතා මත පදනම් වූ අයදුම්පත් අවශ්ය වේ.
බැංකු විසින් රුපියල් ලක්ෂ 40 දක්වා නියමු අධ්යාපන ණය පිරිනමනු ලබන්නේ ඇපකරයක් ලෙස දේපල හෝ ස්ථාවර තැන්පතු වැනි දෑ සමඟිනි. බොහෝ බැංකුවලට ස්ථාවර ආදායමක් ඇති සම-අයදුම්කරුවෙකු අවශ්ය වන අතර සම්පූර්ණ ණය සැකසීම සාමාන්යයෙන් දින තිහක් හෝ හැටක් ගතවේ.
සැබවින්ම ක්රියාත්මක වන පිරිවැය ඉතිරි කිරීමේ උපාය මාර්ග
ස්මාර්ට් පිරිවැය ඉතිරිකිරීමේ උපාය මාර්ග මඟින් ගුණාත්මක භාවයට හානියක් නොවන පරිදි ඔබේ මුළු නියමු පුහුණු වියදම් සියයට තිහ සිට හතළිහ දක්වා අඩු කළ හැකිය. ගුවන් යානා තෝරා ගැනීම, ගෙවීම් කාලය සහ පුහුණු ස්ථානය පිළිබඳව ඔබ ගන්නා සෑම තීරණයක්ම ඔබේ අවසාන ආයෝජන මුදලට සෘජුවම බලපායි.
💰 එක් එක් උපාය මාර්ගයෙන් ඔබට කොපමණ මුදලක් ඉතිරි වේද?
💡 මුළු විභව ඉතිරිකිරීම්: සියලුම උපාය මාර්ග යෙදුවහොත් රුපියල් ලක්ෂ 35 කි.
පෞද්ගලික ඇකඩමිවලට වඩා රජයේ පියාසර සමාජ තෝරා ගැනීමෙන් සාමාන්යයෙන් රුපියල් ලක්ෂ පහළොවක් ඉතිරි වේ. PPL වේලාවන් තුළ පැරණි ගුවන් යානා ආකෘති පිළිබඳ පුහුණුව පැයක ගාස්තු සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී බැවින් ලක්ෂ හයක් ඉතිරි වේ.
බොහෝ ගුවන් සමාගම් තෝරා ගැනීමෙන් පසු මෙම පුහුණුව නොමිලේ ලබා දෙන බැවින් බඳවා ගැනීමට පෙර වර්ග ශ්රේණිගත කිරීම් සඳහා ගෙවීමෙන් වළකින්න. මිල අධික පන්ති කාමර වැඩසටහන් වෙනුවට භූමි පාසල් විෂයයන් ස්වයං අධ්යයනය කිරීමෙන් DGCA විභාග ප්රතිඵල ලබා ගනිමින් ලක්ෂ දෙකක් ඉතිරි වේ.
අඩු වියදමකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේද: පුහුණුව අතරතුර උපයන්න.
නියමු පුහුණුව අතරතුර අර්ධකාලීනව වැඩ කිරීම ජීවන වියදම් කළමනාකරණය කිරීමට උපකාරී වන අතර මාසික වියදම් සඳහා ණය මත යැපීම අඩු කරයි. අඩු අයවැයක් සහිත ඉන්දියාවේ නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට අක්රමවත් ගුවන් ගමන් කාලසටහන් වලට ගැලපෙන රැකියා සොයා ගැනීම ඇතුළත් වේ.
ගුවන් ගමන් පාසල් බොහෝ විට මෙහෙයුම්, කාලසටහන්ගත කිරීම හෝ යැවීම සඳහා භූමි කාර්ය මණ්ඩල තනතුරු සඳහා මාසිකව රුපියල් 15,000-25,000 ක මුදලකට පුහුණුවන්නන් බඳවා ගනී. ගුවන් තොටුපළ භූමි හැසිරවීමේ සමාගම් ගුවන් සේවා මෙහෙයුම් තේරුම් ගෙන නම්යශීලී මාරුවීම් පැය ගණනක් වැඩ කරන බැවින් නියමු අභ්යාසලාභීන් බඳවා ගැනීමට ද කැමැත්තක් දක්වයි.
මාර්ගගත උපකාරක පන්ති, නිදහස් අන්තර්ගත ලිවීම හෝ අර්ධකාලීන පාරිභෝගික සේවා රැකියා ගුවන් ගමන් පාඩම් අතර ගැළපෙන නම්යශීලී කාලසටහන් පිරිනමයි. මෙම ගුවන් සේවා නොවන රැකියා සාමාන්යයෙන් මාසිකව රුපියල් 10,000-30,000 ක් ගෙවන අතර බිම් පාසල් කාලවලදී නිවසේ සිට වැඩ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
බොහෝ ගුවන් නියමු පුහුණුවන්නන් සතියකට පැය පහළොවක් හෝ විස්සක් වැඩ කරන්නේ ගුවන් ගමන් කාර්ය සාධනයට සහ ඉගෙනීමට බලපාන වෙහෙස වළක්වා ගැනීම සඳහා ය. අනිවාර්ය උදෑසන ගුවන් ගමන් පුහුණු ස්ථාන සමඟ ගැටෙන්නේ නැති සති අන්ත හෝ සවස මාරුවීම් සහිත රැකියාවලට ප්රමුඛත්වය දෙන්න.
ආයෝජන මත ප්රතිලාභ: ඔබ වියදම් අයකර ගන්නේ කවදාද?
බොහෝ ගුවන් නියමුවන් ආරම්භක වැටුප සහ මාසික ඉතුරුම් මත පදනම්ව වසර දෙකේ සිට පහ දක්වා කාලයක් තුළ ඔවුන්ගේ පුහුණු ආයෝජනය ආපසු අයකර ගනී. යථාර්ථවාදී ප්රතිසාධන කාලරාමු අවබෝධ කර ගැනීම පුහුණුව අතරතුර ණය, වෘත්තීය තේරීම් සහ මූල්ය සැලසුම්කරණය පිළිබඳව දැනුවත් තීරණ ගැනීමට ඔබට උපකාරී වේ.
💰 ROI ප්රතිසාධන කැල්කියුලේටරය
ප්රතිසාධන කාල නියමය
15 මාස
(1.3 අවුරුදු)
ඉන්ඩිගෝ හෝ එයාර් ඉන්දියාවේ පළමු නිලධාරීන් මාසිකව රුපියල් ලක්ෂ 2.2-2.8 කින් ආරම්භ වන අතර කලාපීය වාහකයන් රුපියල් ලක්ෂ 1.5-2 ක් ගෙවයි. පුහුණු පිරිවැය සහ අපේක්ෂිත ආරම්භක වැටුප මත පදනම්ව ඔබේ නිශ්චිත ප්රතිසාධන කාලරාමුව බැලීමට ඉහත කැල්කියුලේටරය භාවිතා කරන්න.
එමිරේට්ස් වැනි ගල්ෆ් ගුවන් සමාගම්වලට සම්බන්ධ වන ගුවන් නියමුවන් බදු රහිත වැටුප් හේතුවෙන් මාස දොළහක් හෝ දහඅටක් ඇතුළත වියදම් වේගයෙන්ම අයකර ගනී. රුපියල් ලක්ෂ 30-35 කට මිල අධික පෞද්ගලික පාසල්වල පුහුණුව ඉන්දියානු ගුවන් සේවා වැටුප් සඳහා අයකර ගැනීම වසර හතරේ සිට හය දක්වා දීර්ඝ කරයි.
නිගමනය
අඩු අයවැයකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම රජයේ පියාසර සමාජ, ශිෂ්යත්ව සහ අධ්යාපන ණය හරහා සම්පූර්ණයෙන්ම සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. ස්මාර්ට් සැලසුම් කිරීම මඟින් පෞද්ගලික පාසල්වල රුපියල් ලක්ෂ 30-40 සිට සහනාධාර වැඩසටහන් වලදී රුපියල් ලක්ෂ 12-18 දක්වා මුළු පුහුණු පිරිවැය අඩු කරයි.
මධ්යම පාන්තික පවුල්වල ගුවන් නියමුවන්ට දැන් පිරිවැය ඉතිරි කිරීමේ උපාය මාර්ග සහ නම්යශීලී ගෙවීම් විකල්ප හරහා වාණිජ ගුවන් සේවා වෘත්තීන් වෙත ප්රවේශ විය හැකිය. රජයේ වැඩසටහන්, පුහුණුව අතරතුර අර්ධකාලීන වැඩ සහ උපායමාර්ගික පාසල් තෝරා ගැනීම වාර්ෂිකව දහස් ගණනකට සිහිනය මූල්යමය වශයෙන් යථාර්ථවාදී කරයි.
ඔබේ ප්රාන්තයේ රජයේ පියාසර සමාජ පිළිබඳව පර්යේෂණ කිරීමෙන් සහ පෞද්ගලික පාසල් නියමිත දිනට පෙර ප්රවේශ විභාග සඳහා අයදුම් කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න. අඩු අයවැයකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේදැයි තේරුම් ගැනීමට අදම ක්රියාමාර්ග අවශ්ය වේ, පරිපූර්ණ මූල්ය තත්ත්වයන් එනතෙක් බලා සිටීම නොවේ.
නිශ්චිත මිල විස්තරයක් අවශ්යද?
සැබෑ සංඛ්යා දැනගත් විට මුදල් ඉතිරි කිරීම පහසු වේ. පැයක පියාසර ගාස්තු, සැඟවුණු පුහුණු ගාස්තු සහ සම්පූර්ණ ආයෝජන කැල්කියුලේටරයක් පිළිබඳ අපගේ ප්රධාන ලැයිස්තුව ගවේෂණය කරන්න.
සවිස්තරාත්මක ගාස්තු විස්තරය බලන්න →අඩු වියදමකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිතර අසන ප්රශ්න
මට ඉන්දියාවේ අඩු වියදමකින් ගුවන් නියමුවෙකු විය හැකිද?
ඔව්, අඩු වියදමකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට රජයේ පියාසර සමාජ හරහා පෞද්ගලික පාසල්වල රුපියල් ලක්ෂ 30-40 වෙනුවට රුපියල් ලක්ෂ 12-18ක් අය කෙරේ. මධ්ය ප්රදේශ් පියාසර සමාජය සහ IGRUA සමාන ගුවන් සේවා රැකියා අපේක්ෂාවන් සමඟ සහනාධාර අනුපාත යටතේ DGCA අනුමත CPL පුහුණුව ලබා දෙයි.
ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වීමට ලාභම ක්රමය කුමක්ද?
රජයේ පියාසර සමාජ යනු සම්පූර්ණ CPL පුහුණුව සඳහා රුපියල් ලක්ෂ 12-15 ක ලාභම විකල්පයයි. අඩු අයවැයකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම ආරම්භ වන්නේ පෞද්ගලික ඇකඩමිවලට වඩා 50-60% අඩුවෙන් අය කරන රාජ්ය අරමුදල් සහිත වැඩසටහන් පර්යේෂණ කිරීමත් සමඟම එම DGCA බලපත්රයම ලබා දීමෙනි.
ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමු පුහුණුව සඳහා මට ණයක් ලබා ගත හැකිද?
ඔව්, SBI, HDFC, සහ ICICI වැනි බැංකු 9-12% වාර්ෂික පොලියකට නියමු පුහුණුව සඳහා රුපියල් ලක්ෂ 40 දක්වා අධ්යාපන ණය ලබා දෙයි. බොහෝ බැංකුවලට දේපල වැනි ඇපකරයක්, ස්ථාවර ආදායමක් සහිත සම-අයදුම්කරුවෙකු අවශ්ය වන අතර, සැකසීමට දළ වශයෙන් දින 30-60ක් ගතවේ.
ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමු පුහුණුව සඳහා ශිෂ්යත්ව තිබේද?
ඔව්, ගුවන් සේවා කැඩෙට් වැඩසටහන් සහ ප්රාන්ත රජයේ යෝජනා ක්රම අරමුදල් සපයයි. අඩු අයවැයකින් ඉන්දියාවේ නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට DGCA ශිෂ්යත්ව සහ ආදායම් සහතික සහිත සුදුසුකම් ලත් අපේක්ෂකයින් සඳහා කුසලතා මත පදනම් වූ අරමුදල් සපයන සුළුතර වැඩසටහන් සඳහා අයදුම් කිරීම ඇතුළත් වේ.
ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
රජයේ සමාජ ශාලාවල CPL පුහුණුව සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා මාස 18-24 ක් සහ පෞද්ගලික පාසල්වල මාස 12-18 ක් ගතවේ. මෙයට භූමි පාසල, පියාසැරි වේලාවන්, DGCA විභාග සහ ඉන්දියාවේ වාණිජ ගුවන් නියමු බලපත්ර සුදුසුකම් සඳහා අවශ්ය වෛද්ය සහතික ඇතුළත් වේ.
ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වූ පසු වැටුප කීයද?
පළමු නිලධාරීන් ගුවන් සේවය අනුව මාසිකව රුපියල් ලක්ෂ 1.5-2.8 ක් උපයති. අඩු අයවැයකින් ඉන්දියාවේ ගුවන් නියමුවෙකු වන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්නා විට ඔබේ ආයෝජනය ආපසු අයකර ගැනීමට සාමාන්යයෙන් ඔබේ ආරම්භක වැටුප සහ ඉතුරුම් අනුපාතය අනුව වසර 2-5 ක් ගතවේ.
ගුවන් නියමු පුහුණුව සඳහා හොඳම රජයේ පියාසර සමාජය කුමක්ද?
මධ්ය ප්රදේශ් ෆ්ලයිං ක්ලබ් සහ IGRUA රජයේ හොඳම විකල්ප ලෙස සැලකේ. දෙකම මුළු මුදල රුපියල් ලක්ෂ 12-15 ක් වන අතර, ඉහළ ස්ථානගත කිරීමේ අනුපාත ඇති අතර ප්රවේශ විභාග අවශ්ය වේ. ආසන ලබා ගැනීමේ හැකියාව සීමිත බව සලකන්න, බොහෝ විට මාස 6-12 ක් බලා සිටීමේ ලැයිස්තු නිර්මාණය කරයි.
