இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீடு: செலவு, செயல்முறை மற்றும் பள்ளிகளுக்கான இறுதி வழிகாட்டி

இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீடு என்பது ஒரு வணிக விமானியை ஜெட்-ரெடி விமானமாக மாற்றும் இறுதி சான்றிதழாகும். முதல் அதிகாரி. நீங்கள் ஸ்பைஸ்ஜெட், ஆகாசா அல்லது ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் மீது கவனம் செலுத்தினாலும், இந்த ஒப்புதல் மட்டுமே உங்களுக்குப் பொருந்தும். வேண்டும் உலகின் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் குறுகிய உடல் விமானத்தின் காக்பிட்டில் நுழைவதற்கு சரிபார்க்கவும்.

ஆனால் பெரும்பாலான விமானப் பள்ளிகள் உங்களுக்கு முன்கூட்டியே சொல்லாதது இதுதான் - செலவு மலிவானது அல்ல, செயல்முறை எளிதானதும் அல்ல. சிமுலேட்டர் நேரம், தரைப் பயிற்சி, செக்ரைடுகள் மற்றும் DGCA ஒப்புதல்களுக்கு இடையில், நீங்கள் எங்கு, எப்படிப் பயிற்சி பெறுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து ₹12 முதல் ₹25 லட்சம் வரை செலவிடலாம்.

இந்த வழிகாட்டி அனைத்தையும் உடைக்கிறது: சரியான செலவுகள், படிப்படியான செயல்முறை, சிறந்த பயிற்சி மையங்கள் மற்றும் உங்கள் பதிவு புத்தகம் அல்லது பணப்பையில் ஒரு ஓட்டையை எரிக்காமல் சரியான திட்டத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது.

உங்களுக்கு மதிப்பீடு, தயார் மற்றும் விமான சேவை வழங்குவோம்.

இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீடு என்ன?

போயிங் 737 வகை மதிப்பீடு என்பது உங்கள் CPL அல்லது ATPL இல் ஒரு குறிப்பிட்ட ஒப்புதலாகும், இது DGCA விதிமுறைகளின் கீழ் போயிங் 737 விமானத்தை இயக்க சட்டப்பூர்வமாக உங்களைத் தகுதிப்படுத்துகிறது. இது விருப்பத்தேர்வு அல்ல - இந்த வகை-குறிப்பிட்ட பயிற்சியை முடிக்காமல் நீங்கள் இந்தியாவிலோ அல்லது வெளிநாட்டிலோ வணிக ரீதியாக 737 ஐ பறக்கவிட முடியாது.

மதிப்பீடு பொதுவாக உள்ளடக்கியது B737 NG (அடுத்த தலைமுறை) தொடர் மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில், தி B737 MAX (பெரிய விமானம்) மாறுபாடு. பயிற்சித் திட்டம் அமைப்புகள், நடைமுறைகள், விமானக் கையாளுதல், அவசரகால நெறிமுறைகள் மற்றும் சிமுலேட்டர் அடிப்படையிலான லைன் செயல்பாடுகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது DGCA திறன் சோதனையுடன் முடிவடைகிறது. முழு இயக்க நிலை D சிமுலேட்டர்.

நீங்கள் உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களில் பணியமர்த்தப்பட்டாலும் சரி அல்லது சர்வதேச விமான நிறுவனங்களுடன் பணி நேரத்தை அதிகரிக்க விரும்பினாலும் சரி, இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீடு உலகளவில் மிகவும் தேவைப்படும் விமான தளங்களில் ஒன்றின் காக்பிட்டிற்குள் நுழைவதற்கான உங்கள் டிக்கெட்டாகும்.

யாருக்கு இது தேவை, எப்போது அதைப் பெற வேண்டும்?

நீங்கள் என்றால் ஒரு வணிக பைலட் உரிமம் or ATPL வைத்திருப்பவர் ஜெட் காக்பிட் வேலையை நோக்கமாகக் கொண்டு, இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீடு மிகவும் நடைமுறை மற்றும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பாதைகளில் ஒன்றாகும். ஆகாசா ஏர், ஸ்பைஸ்ஜெட் மற்றும் ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் போன்ற இந்திய விமான நிறுவனங்கள் பெரிய 737 விமானக் குழுக்களை இயக்குகின்றன - மேலும் பல மதிப்பீடு பெற்ற விமானிகளை நேரடியாக முதல் அதிகாரி பதவிகளில் அமர்த்துகின்றன.

இந்த மதிப்பீட்டை நீங்கள் இரண்டு வழிகளில் தொடரலாம்:

1. சுய நிதியுதவி, CPL + IR + ME + MCC முடித்த உடனேயே
2. விமான நிறுவனத்தால் வழங்கப்படுகிறது, ஒரு தேர்வு செயல்முறையை முடித்த பிறகு (எ.கா., கேடட் திட்டங்கள்)

பல வேட்பாளர்கள் தங்கள் வேலைவாய்ப்பை அதிகரிக்கவும், விமான நிறுவனங்கள் பணியமர்த்தும்போது வேலைக்குத் தயாராக இருக்கவும் வகை மதிப்பீட்டை சுயமாக வழங்கத் தேர்வு செய்கிறார்கள். இருப்பினும், சரியான நேரத்தில் அதைச் செய்வது மிகவும் முக்கியம் - உங்கள் உரிமம் புதியதாக இருக்கும்போது, ​​உங்கள் திறன்கள் தற்போதையதாக இருக்கும்போது, ​​உங்கள் விமானப் பயண வாழ்க்கையின் அடுத்த கட்டத்திற்கு நீங்கள் உறுதியளிக்கத் தயாராக இருக்கும்போது.

இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டு செலவு (2025)

நீங்கள் சுய நிதியுதவி செய்யத் திட்டமிட்டால், இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டின் விலை பொதுவாக ₹12 லட்சம் முதல் ₹25 லட்சம் வரை இருக்கும். அது ஒரு தீவிர முதலீடு - மேலும் பரந்த வரம்பு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது.

நீங்கள் பயிற்சி அளிக்கும் வகை (NG vs. MAX), பயன்படுத்தப்படும் சிமுலேட்டர் வகை (Level D full-flight vs. fixed base), மற்றும் MCC அல்லது CRM தொகுதிகள் தொகுக்கப்பட்டுள்ளதா அல்லது தனித்தனியாக வசூலிக்கப்படுகிறதா என்பது ஆகியவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க செலவு காரணிகளாகும். தொழில் ஆதரவு, வேலை வாய்ப்பு குழாய்வழிகள் அல்லது வேகமான திட்டமிடல் ஆகியவற்றை வழங்கும் பள்ளிகள் பெரும்பாலும் அதிக விலையில் விலை நிர்ணயம் செய்கின்றன.

சில விமான நிறுவன கேடட் திட்டங்கள் இந்தச் செலவை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ ஈடுகட்டுகின்றன - ஆனால் சுயாதீன CPL வைத்திருப்பவர்களுக்கு, முழுத் தொகையையும் ஈடுகட்டத் தயாராக இருப்பது முக்கியம். முன்கூட்டியே முறிவை அறிந்துகொள்வது, பின்னர் செயல்பாட்டில் பட்ஜெட் அதிர்ச்சிகளைத் தவிர்க்க உதவும்.

இந்தியாவில் போயிங் 737 வகையின் முழு மதிப்பீடு செலவு விவர அட்டவணை

இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டின் விலையில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு கூறுக்கும் நீங்கள் என்ன செலுத்த எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பதற்கான விளக்கம் இங்கே:

கட்டணத்தில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பதை எப்போதும் உறுதிப்படுத்தவும் - குறிப்பாக சோதனைச் செலவுகள், பயிற்றுவிப்பாளர் விளக்கங்கள், மறுதேர்வு கட்டணங்கள் (தேவைப்பட்டால்) மற்றும் கற்றல் பொருட்களை அணுகுதல். எல்லாப் பள்ளிகளும் முழுமையாக வெளிப்படையானவை அல்ல.

படிப்படியான செயல்முறை: இந்தியாவில் உங்கள் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டை எவ்வாறு பெறுவது.

இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டைப் பெறுவதற்கான செயல்முறை கடுமையானது - அதற்கு நல்ல காரணமும் உண்டு. நீங்கள் பிஸ்டன் அல்லது டர்போபிராப் விமானத்திலிருந்து சிக்கலான அமைப்புகளைக் கொண்ட அதிவேக, அதிக எடை கொண்ட ஜெட் விமானத்திற்கு மாறுகிறீர்கள். CPL இலிருந்து காக்பிட்-தயார் வரை பயணம் எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே:

படி 1: நீங்கள் DGCA முன்நிபந்தனைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். – நீங்கள் IR மற்றும் ME உடன் செல்லுபடியாகும் CPL ஐ வைத்திருக்க வேண்டும், மேலும் முடித்திருக்க வேண்டும் எம்.சி.சி. (மல்டி-க்ரூ ஒத்துழைப்பு). இவை இல்லாமல், எந்த பயிற்சி மையமும் உங்கள் விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக்கொள்ளாது.

படி 2: DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட போயிங் 737 பயிற்சித் திட்டத்தைத் தேர்வு செய்யவும். – குறைந்தபட்சம் 44 மணிநேர நிலை D சிமுலேட்டர் நேரம், சான்றளிக்கப்பட்ட தரைப் பள்ளி மற்றும் சரியான 737 மாறுபாட்டில் (NG அல்லது MAX) அனுபவம் ஆகியவற்றை வழங்கும் பள்ளியைத் தேடுங்கள். பாடநெறி அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். DGCA CAR வழிகாட்டுதல்கள்.

படி 3: தரைவழிப் பள்ளி மற்றும் தொழில்நுட்பப் பயிற்சியை முடிக்கவும். - வகுப்பறை அமர்வுகள் மற்றும் CBT களில் 3–4 வாரங்கள் செலவிடுங்கள். விமான அமைப்புகள், SOPகள், சரிபார்ப்புப் பட்டியல் ஓட்டங்கள், FMS அமைப்பு மற்றும் அவசரகால நடைமுறைகள். சிமுலேட்டர் பயிற்சி தொடங்குவதற்கு முன் நீங்கள் எழுத்து மற்றும் வாய்மொழி மதிப்பீடுகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.

படி 4: சிமுலேட்டர் அமர்வுகளைத் தொடங்குங்கள் – உங்கள் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டின் மையக்கரு நிலை D முழு-விமான சிமுலேட்டர் பயிற்சி ஆகும். நீங்கள் குறைந்தது 44 மணிநேரம் பறப்பீர்கள், சாதாரண புறப்பாடுகள் முதல் இயந்திர செயலிழப்புகள் வரை அனைத்தையும் கையாள கற்றுக்கொள்வீர்கள், CAT II அணுகுமுறைகள், கணினி தோல்விகள் மற்றும் தவறவிட்ட அணுகுமுறைகள் - அனைத்தும் IFR மற்றும் ஜெட் செயல்திறன் தர்க்கத்தின் கீழ்.

படி 5: திறன் தேர்வில் (செக்ரைடு) தேர்ச்சி பெறுங்கள். – உங்கள் இறுதி சிம் அமர்வு ஒரு உடன் உள்ளது DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேர்வாளர், நிஜ உலக முடிவெடுப்பது, தொழில்நுட்ப அறிவு, CRM மற்றும் அவசரகால நடைமுறைகள் குறித்து உங்களை யார் சோதிப்பார்கள். இதில் தேர்ச்சி பெற்றால் உங்கள் வகை மதிப்பீட்டு சான்றிதழைப் பெறுவீர்கள்.

படி 6: DGCA ஒப்புதலுக்கு விண்ணப்பிக்கவும் – உங்கள் செக்ரைடு முடிந்ததும், உங்கள் ஆவணங்களை DGCA-விடம் சமர்ப்பிக்க பள்ளி உதவும். மதிப்பாய்வுக்குப் பிறகு, இந்தியாவில் உங்கள் போயிங் 737 வகை மதிப்பீடு அதிகாரப்பூர்வமாக உங்கள் உரிமத்தில் சேர்க்கப்படும்.

இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டிற்கான சிறந்த பயிற்சி பள்ளிகள்

எல்லா பயிற்சி பள்ளிகளும் ஒரே மதிப்பை வழங்குவதில்லை - மேலும் ஜெட் விமானங்களைப் பொறுத்தவரை, வெட்டும் முனைகள் ஆபத்தானவை மற்றும் விலை உயர்ந்தவை. உங்கள் முதலீட்டில் சிறந்த வருமானத்தைப் பெற, அனுபவம் வாய்ந்த பயிற்றுனர்கள், நவீன நிலை D சிம்கள் மற்றும் வெற்றிகரமான விமான வேலைவாய்ப்புகளின் பதிவு ஆகியவற்றைக் கொண்ட பள்ளிகளைத் தேடுங்கள்.

சிறந்த பள்ளிகளை வேறுபடுத்துவது இங்கே - மேலும் அவை ஏன் கருத்தில் கொள்ளத்தக்கவை:

CAE உருவகப்படுத்துதல் பயிற்சி இந்தியா (பெங்களூர் / கோண்டியா): இந்தியாவில் மிகவும் நிறுவப்பட்ட வழங்குநர்களில் ஒன்று. உலகத்தரம் வாய்ந்த சிமுலேட்டர்களுடன் B737NG மற்றும் MAX திட்டங்களை வழங்குகிறது. உயர் பயிற்சி தரநிலைகள் மற்றும் வெளிப்படையான திட்டமிடலுக்கு பெயர் பெற்றது. பெரும்பாலும் ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட கேடட் பயிற்சிக்காக விமான நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்திரா காந்தி விமான அறிவியல் நிறுவனம் (IGIAS): உத்தரபிரதேசத்தை தளமாகக் கொண்ட இந்த DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட மையம், தரைப் பயிற்சி, SOPகள் மற்றும் அமைப்புகளுக்கு வலுவான முக்கியத்துவத்துடன் நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட B737 திட்டங்களை நடத்துகிறது. ஆடம்பரமான சந்தைப்படுத்தல் இல்லாமல் தரத்தைத் தேடும் சுய நிதியுதவி பெற்ற விமானிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

கேப்டன் சாஹில் குரானா விமானப் போக்குவரத்து அகாடமி: தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஆதரவு மற்றும் சர்வதேச சிமுலேட்டர் கூட்டாளர்களுடனான இணைப்புகளுக்கு பெயர் பெற்றது. இது அதன் சொந்த சிமுலேட்டரை இயக்கவில்லை என்றாலும், வெளிநாட்டு நிலை D வசதிகளுடன் வேலைவாய்ப்புகளை நிர்வகிக்கிறது மற்றும் DGCA ஒப்புதல்களுக்கு உதவுகிறது.

ஜெப்சென் இணைப்புடன் இந்திரா விமானப் போக்குவரத்து அகாடமி: துபாய் அல்லது மலேசியாவில் உள்ள சர்வதேச பயிற்சி மையங்களை அணுகக்கூடிய கலப்பின வகை மதிப்பீட்டு அமைப்புகளை வழங்குகிறது. இந்தியாவிற்கு இணங்க காகிதப்பணிகளை வைத்திருக்கும் அதே வேளையில் நெகிழ்வான திட்டமிடல் மற்றும் சர்வதேச வெளிப்பாட்டை விரும்பும் மாணவர்களுக்கு ஏற்றது.

ஃப்ளை ஏர் ஏவியேஷன் மற்றும் ஆல்பா ஏவியேஷன் (இந்தியா/யுஏஇ கூட்டணிகள்): வெளிநாடுகளில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டைச் செய்யத் தயாராக உள்ள விண்ணப்பதாரர்களுக்கு, விசா, தங்குமிடம், DGCA ஆவணங்கள் மற்றும் மாற்றம் உள்ளிட்ட முழு செயல்முறையையும் இந்தப் பள்ளிகள் நிர்வகிக்கின்றன. அவை பொதுவாக நவீன சிமுலேட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் விரைவான தொகுதி கிடைக்கும் தன்மையை வழங்குகின்றன.

ஒரு பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், சரியான கேள்விகளைக் கேளுங்கள்:

• சிமுலேட்டர் நிலை D மற்றும் DGCA- அங்கீகரிக்கப்பட்டதா?
• இந்தப் பயிற்சி 737NG அல்லது MAX அல்லது இரண்டிற்கும் செல்லுபடியாகுமா?
• மறுபரிசீலனை கட்டணங்கள், செக்ரைடு ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் தங்குமிடம் ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா அல்லது தனித்தனியாக பில் செய்யப்படுகிறதா?
• அவர்கள் போலி சோதனைச் சவாரிகள், விளக்க நேரங்கள் மற்றும் நேர்காணல் தயாரிப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறார்களா?

தரமற்ற வகை மதிப்பீடு உங்கள் பணத்தை வீணாக்காது - அது விமான நிறுவனங்கள் உங்கள் தயார்நிலையை கேள்விக்குள்ளாக்கக்கூடும். புத்திசாலித்தனமாகத் தேர்ந்தெடுங்கள்.

போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டு திட்டத்தில் சேருவதற்கு முன் என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்

இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டிற்கு ₹12–₹25 லட்சம் செலவழிப்பதற்கு முன், உங்களை நீங்களே இவ்வாறு கேட்டுக்கொள்ளுங்கள்: நீங்கள் நற்பெயரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு திட்டத்தைத் தேர்வு செய்கிறீர்களா அல்லது விலையை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டதா? ஏனெனில் வகை மதிப்பீடுகளுடன், நீங்கள் அதைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்ள முடியாது.

பதிவு செய்வதற்கு முன் கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டியவை இங்கே:

மாறுபாடு சார்ந்த பயிற்சி

நீங்கள் 737NG, 737 MAX அல்லது இரண்டின் கலவையில் பயிற்சி பெறுகிறீர்களா? NG இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​அகாசா போன்ற விமான நிறுவனங்கள் MAX இல் கவனம் செலுத்துகின்றன. உங்கள் வகை மதிப்பீடு நீங்கள் இலக்காகக் கொண்ட விமான நிறுவனத்தின் விமானக் குழுவுடன் பொருந்த வேண்டும் - அல்லது உங்கள் சொந்த செலவில் பின்னர் ஒரு மாற்றுப் பயிற்சியைச் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம்.

சிமுலேட்டர் தரம் மற்றும் சான்றிதழ்

பயிற்சி D நிலை முழு-விமான சிமுலேட்டரில் செய்யப்படுகிறதா? டிஜிசிஏ? நிலை D சிம்கள் மட்டுமே முழு இயக்கத்தையும், முழு யதார்த்தத்தையும் வழங்குகின்றன - மேலும் அவை அதிகாரப்பூர்வ சோதனைச் சவாரிகளுக்குத் தேவைப்படுகின்றன. சில பள்ளிகள் செலவுகளைக் குறைக்க நிலையான-அடிப்படை அல்லது FNPT சிம் நேரங்களை வழங்குகின்றன, அவை இல்லை உங்கள் வகை மதிப்பீட்டில் சேர்க்கப்படும்.

பயிற்றுவிப்பாளர் அனுபவம் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை

நீங்கள் ஒரு விமானத்தை உருவகப்படுத்துதலில் பறக்கிறீர்கள். அதாவது உங்கள் பயிற்றுனர்கள் உண்மையான விமான அனுபவமுள்ள வகை-மதிப்பீட்டு கேப்டன்களாக இருக்க வேண்டும் - தரை பயிற்றுனர்கள் மட்டுமல்ல. எத்தனை பயிற்றுனர்கள் ஊழியர்களாக உள்ளனர், ஒவ்வொரு சிம் அமர்விலும் முழு முன்/பின் விமான விளக்கங்களைப் பெறுவீர்களா என்று கேளுங்கள்.

அட்டவணை மற்றும் தொகுதி நெகிழ்வுத்தன்மை

சில பள்ளிகள் மாணவர்களை திறமையற்ற முறையில் தேர்வு செய்கின்றன, சிமுலேட்டர் நிலுவையில் இருப்பதால் 4 வார பாடத்திட்டத்தை 8-10 வாரங்களாக நீட்டிக்கின்றன. முன்கூட்டியே கேளுங்கள்: ஒரு வழக்கமான தொகுதிக்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? சிமுலேட்டர் நேரத்தை முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்ய முடியுமா?

விமான நிறுவனங்களின் நற்பெயர்

ஸ்பைஸ்ஜெட், அகாசா அல்லது சர்வதேச ஆட்சேர்ப்பு நிறுவனங்களுடன் வலுவான உறவுகளைப் பராமரிக்கும் பள்ளிகள், போலி நேர்காணல்கள், விமான நிறுவனங்களுக்கு குறிப்பிட்ட SOPகள் அல்லது உள் பரிந்துரை நெட்வொர்க்குகள் மூலம் உங்கள் வாழ்க்கையை விரைவுபடுத்தலாம். முன்னாள் மாணவர் வேலைவாய்ப்புகள் பற்றி கேளுங்கள் - வெறும் வாக்குறுதிகள் அல்ல.

இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு விமான நிறுவன வேலை வாய்ப்புகள்

இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீடு என்பது ஒரு சான்றிதழை விட அதிகம் - இது இந்திய விமானப் போக்குவரத்தின் மிகவும் பரபரப்பான பணியமர்த்தல் பிரிவுகளில் ஒன்றான ஒரு போட்டி நன்மையாகும்.

இது ஏன் முக்கியமானது என்பது இங்கே:

இந்தியாவில் 737 மதிப்பீடு பெற்ற விமானிகளை பணியமர்த்தும் விமான நிறுவனங்கள்:

• ஆகாச ஏர் (அதிகபட்சம் 737)
• ஸ்பைஸ் ஜெட் (737 நிக்கல் + அதிகபட்சம்)
• ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் (737 நிக்கல் + அதிகபட்சம்)
• ஏர் இந்தியா (கலப்பு வாகனக் குழு, வரையறுக்கப்பட்ட நேரடி நுழைவு)

விமான நிறுவனத்தின் விருப்பம்: MCC மற்றும் சிமுலேட்டர் சோதனையை ஏற்கனவே முடித்த வகை-மதிப்பீடு பெற்ற வேட்பாளர்களை விமான நிறுவனங்கள் விரும்புகின்றன - ஏனெனில் இது அவர்களின் பயிற்சி நேரம், செலவுகள் மற்றும் ஆபத்தை குறைக்கிறது.

வேகமான காக்பிட் அணுகல்: மதிப்பிடப்படாத CPLகள் தூண்டலுக்கு அல்லது முக நிராகரிப்புக்கு பல மாதங்கள் காத்திருக்கலாம், மதிப்பிடப்பட்ட விமானிகள் நேரடியாக சிமுலேட்டர் மதிப்பீட்டிற்கு தகுதி பெற்று, வரிசைப் பயிற்சியை விரைவாகத் தொடங்கலாம்.

சம்பள சலுகை: மதிப்பிடப்பட்ட முதல் அதிகாரிகள் பெரும்பாலும் கேரியர் மற்றும் பத்திர நிபந்தனைகளைப் பொறுத்து மாதத்திற்கு ₹1.25 லட்சம் முதல் ₹2 லட்சம் வரை தொடங்குகிறார்கள். மதிப்பிடப்படாத FO குறைவாகத் தொடங்கலாம் - அல்லது முற்றிலுமாக நிராகரிக்கப்படலாம்.

சர்வதேச வாய்ப்புகள்: உலகளவில் அதிகம் பறக்கும் விமானம் போயிங் 737 என்பதால், உங்கள் இந்திய வகை மதிப்பீடு (DGCA- இணக்கமாகவும் சரியாகவும் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால்) மத்திய கிழக்கு, தென்கிழக்கு ஆசியா அல்லது ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள விமான நிறுவனங்களால் மாற்றப்படலாம் அல்லது ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம் - உங்கள் வேலை சந்தையை விரிவுபடுத்துகிறது.

சுருக்கமாக: நீங்கள் 737 விமானங்களை இயக்கும் ஒரு விமான நிறுவனத்தில் பறக்க விரும்பினால், மதிப்பீடு பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல - மேலும் பல சந்தர்ப்பங்களில், சம்பளம் பெறும், வலது இருக்கை வேலைக்கு இது உங்கள் விரைவான பாதையாகும்.

முடிவு: இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீட்டில் முதலீடு செய்ய வேண்டுமா?

ஒரு ஜெட் விமானத்தின் சரியான இருக்கையில் அமருவதே உங்கள் இலக்காக இருந்தால், இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீடு வெறும் புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கை மட்டுமல்ல - அது பெரும்பாலும் ஒரே நடவடிக்கையாகும். நீங்கள் ஸ்பைஸ்ஜெட், அகாசா அல்லது ஒரு உலகளாவிய ஆபரேட்டரை இலக்காகக் கொண்டிருந்தாலும், இந்த மதிப்பீடு நீங்கள் பல பணியாளர்கள், அதிவேக சூழலில் உண்மையான விமான நடவடிக்கைகளைக் கையாளத் தயாராக உள்ளீர்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஆம், முதலீடு குறிப்பிடத்தக்கது - ₹12 முதல் ₹25 லட்சம் வரை - ஆனால் வருமானமும் அப்படித்தான். இந்தியாவின் வணிகப் படையில் 737 விமானங்கள் பெரும் பங்கைக் கொண்டிருப்பதால், மதிப்பிடப்படுவது விரைவான திரும்பப் பெறுதல், சிறந்த நேர்காணல் வாய்ப்புகள் மற்றும் சம்பளம் பெறும் விமானப் பணிகளுக்கான முந்தைய அணுகல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

சரியான பயிற்சி கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம்: DGCA-வால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட, நிலை D சிமுலேட்டர்களை வழங்கும், அனுபவம் வாய்ந்த பயிற்றுனர்களைக் கொண்ட, உங்களுக்கு ஒரு சான்றிதழை வழங்குவதைத் தாண்டி உங்கள் வாழ்க்கையை ஆதரிக்கும் ஒருவர். சரியாகச் செய்தால், உங்கள் வகை மதிப்பீடு உங்களை 737-க்கு தயார்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல் - அது உங்கள் முழு விமான நிறுவனத்தின் எதிர்காலத்திற்கும் காக்பிட் கதவைத் திறக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் - இந்தியாவில் போயிங் 737 வகை மதிப்பீடு

தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் பாடநெறி பற்றி மேலும் அறிய இன்று ஃப்ளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃபிளைட் அகாடமி குழுவை 91 (0) 1171 816622 என்ற எண்ணில் தொடர்பு கொள்ளவும்.

பொருளடக்கம்