12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு விமானியாக விரும்புகிறீர்களா? இந்த வழிகாட்டி எப்படி என்பதை உங்களுக்குக் காட்டுகிறது. யார் விண்ணப்பிக்கலாம், உங்களுக்கு என்ன மருத்துவப் பரிசோதனைகள் தேவை, எவ்வளவு பயிற்சிச் செலவுகள், எந்த விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள் சிறந்தவை என்பதை அறிக. தொடக்கத்திலிருந்து முடிவு வரை ஒவ்வொரு அடியையும் நாங்கள் உள்ளடக்குகிறோம், எனவே நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை சரியாக அறிவீர்கள்.
பொருளடக்கம்
நீங்க 12-ம் வகுப்பு முடிச்சிட்டீங்க, வாழ்க்கைக்காக விமானம் ஓட்டணும்னு ஆசைப்படுறீங்க. அதிர்ஷ்டவசமா, இப்போதே நீங்க பைலட் பயிற்சியைத் தொடங்கலாம்.
உண்மையில், 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு விமானி உரிமம் பெறுவது இந்தியாவில் விமானப் பயணத்தில் நுழைவதற்கான விரைவான வழிகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், பல மாணவர்கள் தெளிவான திட்டம் இல்லாமல் அவசரமாக உள்ளே நுழைகிறார்கள்.
இதன் விளைவாக, அவர்கள் தவறான விமானப் பள்ளியைத் தேர்வு செய்கிறார்கள் அல்லது அவர்கள் தயார் செய்திருக்கக்கூடிய மருத்துவப் பரிசோதனைகளில் தோல்வியடைகிறார்கள். அதனால்தான் இந்த வழிகாட்டி 12 ஆம் தேதிக்குப் பிறகு உங்கள் விமானி உரிமத்தைப் பெறுவதற்கான முழுமையான வரைபடத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.
இந்தியாவில் 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் பயிற்சியைத் தொடங்க உங்களுக்கு என்ன தேவை?
நீங்கள் எந்த விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியிலும் சேருவதற்கு முன், அடிப்படைத் தகுதித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இந்த விதிகள் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்தால் அமைக்கப்பட்டுள்ளன (DGCA) இந்தியாவில்.
அடிப்படைத் தேவைகள் பின்வருமாறு:
- மாணவர் பைலட் உரிமத்திற்கான குறைந்தபட்ச வயது 17 ஆண்டுகள்.
- இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 12 ஆம் வகுப்பு தேர்ச்சி.
- ஆங்கிலப் புலமை (பேசுதல், வாசித்தல், எழுதுதல்)
- பயிற்சியைத் தொடங்க செல்லுபடியாகும் வகுப்பு 2 மருத்துவச் சான்றிதழ்.
- இந்திய குடியுரிமை அல்லது செல்லுபடியாகும் குடியிருப்பு நிலை
- கிரிமினல் பதிவு இல்லை
இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது முதல் படி மட்டுமே. உங்களுக்கும் இது தேவைப்படும் வகுப்பு 1 மருத்துவச் சான்றிதழ் உங்கள் வணிக விமானி உரிமத்தைப் பெறுவதற்கு முன்பு. இந்த மருத்துவப் பரிசோதனை மிகவும் கடுமையானது மற்றும் விரிவான பார்வை, செவிப்புலன் மற்றும் இருதய பரிசோதனைகளை உள்ளடக்கியது.
ஒவ்வொரு தேவையின் முழுமையான விவரத்தை நீங்கள் விரும்பினால், எங்கள் விரிவான வழிகாட்டியைப் பாருங்கள் இந்தியாவில் விமானி பயிற்சி தேவைகள். இது மருத்துவத் தரநிலைகள், ஆவண சரிபார்ப்புப் பட்டியல்கள் மற்றும் தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தகுதித் தவறுகளை உள்ளடக்கியது.
12 ஆம் தேதிக்குப் பிறகு உங்கள் பைலட் உரிமத்தைப் பெறுவதற்கான 8-படி செயல்முறை
12 ஆம் வகுப்பிலிருந்து வணிக பைலட் வரையிலான பயணம் எட்டு தெளிவான படிகளைப் பின்பற்றுகிறது. ஒவ்வொரு படியும் முந்தையதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, எனவே சரியான திட்டமிடல் அவசியம்.
தகுதிச் சரிபார்ப்பிலிருந்து CPL வரை கையில்
பெரும்பாலான மாணவர்கள் இந்த முழு செயல்முறையையும் 18 முதல் 24 மாதங்களுக்குள் முடிக்கிறார்கள். இருப்பினும், உங்கள் காலவரிசை வானிலை, விமானப் பள்ளி அட்டவணை மற்றும் ஒவ்வொரு தேர்விலும் நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாக தேர்ச்சி பெறுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.
சரியான DGCA அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானப் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது
சரியான விமானப் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது நீங்கள் எடுக்கும் மிக முக்கியமான முடிவுகளில் ஒன்றாகும். நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் பள்ளி, 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு உங்கள் விமானி உரிமத்தை எவ்வளவு விரைவாகப் பெறுகிறீர்கள் என்பதை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
1. DGCA ஒப்புதல் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்
சேருவதற்கு முன்பு உங்கள் விமானப் பள்ளிக்கு செல்லுபடியாகும் DGCA ஒப்புதல் உள்ளதா என்பதை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். அதிகாரியைப் பார்வையிடவும் DGCA வலைத்தளம் மற்றும் அவர்களின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பறக்கும் பயிற்சி நிறுவனங்களின் பட்டியலைச் சரிபார்க்கவும். சில பள்ளிகள் காலாவதியான அல்லது நிலுவையில் உள்ள ஒப்புதல்களுடன் இயங்குகின்றன, இது உங்கள் உரிமத்தை தாமதப்படுத்தலாம்.
2. கடற்படை நிலை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மையை மதிப்பிடுங்கள்.
பள்ளி எத்தனை விமானங்களை இயக்குகிறது மற்றும் அவற்றின் பராமரிப்பு பதிவுகளைப் பாருங்கள். குறைந்த விமானங்களைக் கொண்ட பள்ளிகள் பெரும்பாலும் உங்கள் பயிற்சியை நீட்டிக்கும் திட்டமிடல் தாமதங்களை எதிர்கொள்கின்றன. சிறந்த முறையில், குறைந்தது 10 முதல் 15 நன்கு பராமரிக்கப்படும் விமானங்களைக் கொண்ட பள்ளியைத் தேர்வுசெய்யவும்.
3. ஆராய்ச்சி பயிற்றுவிப்பாளர் அனுபவம்
உங்கள் விமான பயிற்றுனர்கள் உங்கள் கற்றல் தரத்தை நேரடியாக பாதிக்கும். அவர்களின் மொத்த விமானப் பயண நேரம், கற்பித்தல் அனுபவம் மற்றும் மாணவர் தேர்ச்சி விகிதங்கள் பற்றி கேளுங்கள். நல்ல பள்ளிகள் 2000+ மணிநேரங்கள் மற்றும் விமானப் பின்னணி கொண்ட பயிற்றுனர்களை நியமிக்கின்றன.
4. வேலை வாய்ப்பு பதிவுகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்
சிறந்த விமானப் பள்ளிகள் வலுவான விமான இணைப்புகளையும் வேலைவாய்ப்பு ஆதரவையும் கொண்டுள்ளன. ஒரு வருடத்திற்குள் எத்தனை பட்டதாரிகள் விமான வேலைகளைப் பெற்றனர் என்பது குறித்த தரவைக் கேளுங்கள். 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு விமானி உரிமம் பெறும் மாணவர்கள் 70% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேலைவாய்ப்பு விகிதங்களைக் கொண்ட பள்ளிகளை இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும்.
5. சிவப்புக் கொடிகளைக் கண்டறியவும்.
முழு ஊதியத்தையும் முன்கூட்டியே கோரும் அல்லது நடைமுறைக்கு மாறான வேலை உத்தரவாதங்களை வழங்கும் பள்ளிகளைத் தவிர்க்கவும். அடிக்கடி விமான நிறுத்தங்கள் அல்லது அதிக பயிற்றுவிப்பாளர் வருவாய் உள்ள பள்ளிகள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள். சேர்க்கைக்குப் பிறகு தோன்றும் மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்களையும் கவனியுங்கள்.
12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு விமானி உரிமம் பெறுவதற்கான உங்கள் முழு பயணத்தையும் உங்கள் விமானப் பள்ளித் தேர்வு வடிவமைக்கிறது. உங்கள் இறுதி முடிவை எடுப்பதற்கு முன் குறைந்தது மூன்று பள்ளிகளை நேரில் பார்வையிடவும்.
இந்தியாவில் 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் உரிமத்திற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
வணிக விமானியாக மாறுவதற்கான பயிற்சிக்கு குறிப்பிடத்தக்க நிதி முதலீடு தேவைப்படுகிறது. முழுமையான செலவுப் பிரிவைப் புரிந்துகொள்வது சிறப்பாகத் திட்டமிடவும் ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்கவும் உதவும்.
மொத்த செலவு நீங்கள் உள்நாட்டில் பயிற்சி பெறுகிறீர்களா அல்லது சர்வதேச அளவில் பயிற்சி பெறுகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தது. இந்தியாவில் உள்நாட்டுப் பயிற்சி மிகவும் மலிவு மற்றும் முடிக்க 18 முதல் 24 மாதங்கள் ஆகும்.
இருப்பினும், சர்வதேச பயிற்சி விரைவான முடிப்பையும் சிறந்த வானிலையையும் வழங்குகிறது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு செலவாகும். பெரும்பாலான இந்திய மாணவர்கள் உள்நாட்டுப் பயிற்சியைத் தேர்ந்தெடுத்து, முன்னோடிப் பயிற்சித் திட்டங்களுக்காக வங்கிகள் வழங்கும் கல்விக் கடன்கள் மூலம் நிதியளிக்கின்றனர்.
மாணவர் பைலட்டிலிருந்து வணிக பைலட்டாக: காலவரிசை மற்றும் மைல்கற்கள்
12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் உரிமம் பெறுவதற்கு தொடர்ச்சியாக மூன்று உரிமங்களைப் பெற வேண்டும். ஒவ்வொரு உரிமத்திற்கும் குறிப்பிட்ட பறக்கும் நேரம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் டிஜிசிஏ தேர்வு அனுமதி.
உரிம முன்னேற்ற மைல்கற்கள்:
- மாணவர் பைலட் உரிமம் (SPL): பயிற்சியைத் தொடங்குங்கள், குறைந்தபட்ச வயது 16
- தனியார் விமானி உரிமம் (PPL): 40 முதல் 60 மணிநேரம் பறக்க வேண்டும்.
- வணிக விமானி உரிமம் (CPL): மொத்தம் 200 மணிநேரம் பறக்க வேண்டும்.
- வகை மதிப்பீடு: குறிப்பிட்ட விமானத்தில் கூடுதலாக 20 முதல் 40 மணிநேரம் வரை
பெரும்பாலான மாணவர்களுக்கு முழு செயல்முறையும் 18 முதல் 24 மாதங்கள் வரை ஆகும். இருப்பினும், உங்கள் காலக்கெடு வானிலை, விமான கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் DGCA தேர்வுகளில் நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாக தேர்ச்சி பெறுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.
பயிற்சியின் போது, நீங்கள் தனி விமானப் பயணம், நாடுகடந்த வழிசெலுத்தல் மற்றும் இரவு விமானப் பயணம் ஆகியவற்றை முடிப்பீர்கள். மருத்துவ அனுமதி தாமதம் அல்லது தேர்வுத் தோல்விகளைச் சந்திப்பவர்கள் 12 ஆம் தேதிக்குப் பிறகு தங்கள் பைலட் உரிமத்தைப் பெற 30 மாதங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகலாம்.
12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு உங்கள் பைலட் உரிமத்தைப் பெற்ற பிறகு தொழில் பாதைகள்
நீங்கள் CPL சம்பாதித்தவுடன், விமானப் பயணத்தில் பல தொழில் வாய்ப்புகள் திறக்கப்படும். உங்கள் முதல் வேலை உங்கள் பறக்கும் நேரம், வகை மதிப்பீடு மற்றும் விமான நிறுவன பணியமர்த்தல் சுழற்சிகளைப் பொறுத்தது.
பெரும்பாலான புதிய CPL வைத்திருப்பவர்கள், விமான நிறுவனங்கள் பணியமர்த்துவதற்கு சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பே விமான பயிற்றுனர்களாகத் தொடங்குகிறார்கள். 500 முதல் 1000 மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, நீங்கள் விமான நிறுவன முதல் அதிகாரி பதவிகளுக்குத் தகுதி பெறுவீர்கள்.
5000+ மணிநேரம் பணியாற்றும் கேப்டன்கள், முக்கிய இந்திய விமான நிறுவனங்களில் மாதந்தோறும் ₹5 முதல் 8 லட்சம் வரை சம்பாதிக்கிறார்கள். 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் உரிமம் பெற்றால், உங்கள் வாழ்க்கையைத் தொடங்கிய 8 முதல் 10 ஆண்டுகளுக்குள் கேப்டன் நிலையை அடையலாம்.
12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு விமான ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெறும்போது ஏற்படும் பொதுவான தவறுகள்
பல மாணவர்கள் தவிர்க்கக்கூடிய தவறுகளைச் செய்கிறார்கள், அவை அவர்களின் பயிற்சியை தாமதப்படுத்துகின்றன அல்லது அவர்களின் சேமிப்பை வடிகட்டுகின்றன. இந்த தவறுகளை முன்கூட்டியே அறிந்துகொள்வது, நீங்கள் புத்திசாலித்தனமாகத் திட்டமிடவும், விரைவாக முடிக்கவும் உதவும்.
1. தவறான விமானப் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது
சில மாணவர்கள் DGCA ஒப்புதல் நிலையைச் சரிபார்க்காமல் குறைந்த கட்டணத்தின் அடிப்படையில் பள்ளிகளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். மற்றவர்கள் குறைந்த விமானங்கள் அல்லது அனுபவமற்ற பயிற்றுனர்களைக் கொண்ட பள்ளிகளில் சேர்கிறார்கள். எந்தவொரு கட்டணத்தையும் செலுத்துவதற்கு முன்பு எப்போதும் ஒப்புதல், விமானப் படை அளவு மற்றும் இடப் பதிவுகளைச் சரிபார்க்கவும்.
2. மொத்த செலவுகளை குறைத்து மதிப்பிடுதல்
பயிற்சி கட்டணம் என்பது செலவின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. மாணவர்கள் மருத்துவ பரிசோதனைகள், தேர்வுக் கட்டணம், வகை மதிப்பீடு மற்றும் வாழ்க்கைச் செலவுகளுக்கு பட்ஜெட் போட மறந்து விடுகிறார்கள். பாதியில் நிதி தீர்ந்து போவதைத் தவிர்க்க, விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட ₹15 முதல் 18 லட்சத்திற்குப் பதிலாக மொத்தம் ₹25 முதல் 30 லட்சத்திற்குத் திட்டமிடுங்கள்.
3. மருத்துவத் தேவைகளை முன்கூட்டியே புறக்கணித்தல்
DGCA மருத்துவத் தரநிலைகள் கண்டிப்பானவை மற்றும் சில நிபந்தனைகள் தகுதியற்றவை. முதற்கட்ட கண் அல்லது சுகாதாரப் பரிசோதனைகளைத் தவிர்க்கும் மாணவர்கள், அவர்களால் முடிக்க முடியாத பயிற்சிக்காக பணத்தை வீணாக்குகிறார்கள். 12வது திட்டத்திற்குப் பிறகு எந்தவொரு பைலட் உரிமத்திலும் சேருவதற்கு முன்பு முழு மருத்துவ மதிப்பீட்டைப் பெறுங்கள்.
4. DGCA தேர்வுக்கான தயாரிப்பு மோசமாக உள்ளது.
பல மாணவர்கள் DGCA கோட்பாட்டுத் தேர்வுகளை குறைத்து மதிப்பிடுகிறார்கள், பலமுறை தோல்வியடைகிறார்கள். ஒவ்வொரு மறுதேர்வும் பணம் செலவழிக்கிறது மற்றும் உங்கள் உரிமத்தை பல மாதங்கள் தாமதப்படுத்துகிறது. முதல் நாளிலிருந்தே தொடர்ந்து படித்து, தயாரிப்பதற்கு அதிகாரப்பூர்வ DGCA கேள்வி வங்கிகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
5. வகை மதிப்பீட்டிற்காக மிக நீண்ட நேரம் காத்திருத்தல்
விமான நிறுவனங்கள் பணியமர்த்துவதற்கு முன்பு குறிப்பிட்ட விமானங்களில் வகை மதிப்பீட்டை கோருகின்றன. இந்தப் படியைத் தாமதப்படுத்தும் மாணவர்கள் தங்கள் முதல் வேலைக்காக பல ஆண்டுகள் காத்திருக்கிறார்கள். சேமிக்கத் தொடங்குங்கள் வகை மதிப்பீடு உங்கள் CPL பயிற்சியின் போது, 12 ஆம் தேதிக்குப் பிறகு உங்கள் பைலட் உரிமத்தைப் பெற்ற உடனேயே அதை முடிக்க முடியும்.
உங்கள் பைலட் வாழ்க்கை ஒரு முடிவோடு தொடங்குகிறது.
12 ஆம் வகுப்பிலிருந்து வணிக பைலட்டாக மாறுவதற்கான பாதை தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் அதற்கு அர்ப்பணிப்பு தேவை. இப்போது உங்களுக்கு தகுதித் தேவைகள், பயிற்சி செலவுகள், தேர்வு செயல்முறை மற்றும் உங்களுக்காகக் காத்திருக்கும் தொழில் வாய்ப்புகள் பற்றித் தெரியும்.
பெரும்பாலான மாணவர்கள் தோல்வியடைவதற்குக் காரணம் திறமை இல்லாததால் அல்ல, மோசமான திட்டமிடல் தான். முழுமையாக ஆராய்ந்து, சரியாக பட்ஜெட் போட்டு, தொடர்ந்து பயிற்சி பெறுபவர்கள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் பயிற்சி மையத்தை அடைகிறார்கள்.
உங்கள் அடுத்த படி எளிது. நீங்கள் அனைவரையும் சந்திக்கிறீர்களா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். விமானி பயிற்சி தேவைகள் மற்றும் உங்கள் பைலட் நுழைவுத் தேர்வுகள். பின்னர் மூன்று DGCA அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானப் பள்ளிகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவற்றின் விமானக் குழு, கட்டணங்கள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு பதிவுகளை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு உங்கள் விமானி உரிமம் நீங்கள் நினைப்பதை விட நெருக்கமாக உள்ளது.
12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் உரிமம் பெறுவதற்கான பொதுவான கேள்விகளுக்கான பதில்கள்
12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் உரிமம் பெற குறைந்தபட்ச வயது என்ன?
மாணவர் பைலட் உரிமம் (SPL) பெற உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 17 வயதும், வணிக பைலட் உரிமம் (CPL) பெற 18 வயதும் இருக்க வேண்டும். குறைந்தபட்ச வயதை அடையும் வரை காத்திருக்கும்போது, 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு உடனடியாக தரைப் பள்ளிப் பயிற்சியைத் தொடங்கலாம். பெரும்பாலான மாணவர்கள் 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பயிற்சியைத் தொடங்கினால், 19 முதல் 20 வயதிற்குள் தங்கள் CPL ஐ முடிக்கிறார்கள்.
இயற்பியல் மற்றும் கணிதம் இல்லாமல் 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் உரிமம் பெற முடியுமா?
இல்லை, இந்தியாவில் விமானி பயிற்சிக்கு 12 ஆம் வகுப்பில் இயற்பியல் மற்றும் கணிதம் கட்டாய பாடங்கள். CPL தகுதிக்கு DGCA இந்த பாடங்களை கோருகிறது. இந்த பாடங்கள் இல்லாமல் நீங்கள் 12 ஆம் வகுப்பு முடித்திருந்தால், எந்தவொரு விமானப் பள்ளியிலும் சேருவதற்கு முன்பு நீங்கள் NIOS அல்லது மாநில வாரியத் தேர்வுகள் மூலம் இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்தில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.
இந்தியாவில் 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் உரிமத்திற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு இந்தியாவில் உள்நாட்டுப் பயிற்சிக்கு பைலட் உரிமம் ₹20 முதல் 25 லட்சம் வரை செலவாகும். இதில் தரைப் பள்ளி கட்டணம், 200 பறக்கும் நேரம், DGCA தேர்வு கட்டணம் மற்றும் வாழ்க்கைச் செலவுகள் ஆகியவை அடங்கும். அமெரிக்கா அல்லது கனடாவில் சர்வதேசப் பயிற்சிக்கு ₹40 முதல் 50 லட்சம் வரை செலவாகும். விமான நிறுவனங்கள் பணியமர்த்துவதற்கு முன் தேவைப்படும் வகை மதிப்பீட்டிற்கு கூடுதலாக ₹8 முதல் 15 லட்சம் வரை பட்ஜெட் செய்யவும்.
12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் உரிமம் பெற எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
இந்தியாவில் 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் உரிமம் பெறுவதற்கு பெரும்பாலான மாணவர்களுக்கு 18 முதல் 24 மாதங்கள் ஆகும். இதில் தரைப் பள்ளிப் பயிற்சி, 200 பறக்கும் மணிநேரம் மற்றும் DGCA கோட்பாட்டுத் தேர்வுகள் ஆகியவை அடங்கும். வானிலை தாமதங்கள், விமானம் கிடைப்பது மற்றும் தேர்வு தோல்விகள் இதை 30 மாதங்கள் வரை நீட்டிக்கக்கூடும். கோண்டியா அல்லது இந்தூர் போன்ற நல்ல வானிலை உள்ள இடங்களில் பயிற்சி பெறும் மாணவர்கள் பெரும்பாலும் வேகமாக முடிக்கிறார்கள்.
12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு பைலட் உரிமத்திற்கு என்ன மருத்துவ பரிசோதனைகள் தேவை?
பயிற்சியைத் தொடங்க நீங்கள் வகுப்பு 2 மருத்துவத்திலும், உங்கள் CPL பெறுவதற்கு முன்பு வகுப்பு 1 மருத்துவத்திலும் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். பார்வை பரிசோதனை, செவிப்புலன் பரிசோதனைகள், இருதய பரிசோதனை, இரத்தம் மற்றும் சிறுநீர் பகுப்பாய்வு மற்றும் பொது உடல் தகுதி மதிப்பீடு ஆகியவை சோதனைகளில் அடங்கும். DGCA அங்கீகரிக்கப்பட்ட மருத்துவ பரிசோதகர்கள் இந்தப் சோதனைகளை நடத்துகிறார்கள். பார்வை 6/6 க்கு சரிசெய்யக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் வண்ண குருட்டுத்தன்மை தகுதியற்றதாக இருக்க வேண்டும்.
