யாராலும் விமானத்தை ஓட்ட முடியாது. விமானத்தை பாதுகாப்பாக இயக்குவதற்கான திறன்கள், அறிவு மற்றும் பயிற்சி தங்களுக்கு இருப்பதை நிரூபிக்க விமானிகளுக்கு அதிகாரப்பூர்வ உரிமங்கள் தேவை. இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்கள் அங்குதான் வருகின்றன.
ஒவ்வொரு விமானியும் - தனிப்பட்ட முறையில், வணிக ரீதியாக அல்லது ஒரு விமான நிறுவனத்திற்காக பறக்கும் விமானியாக இருந்தாலும் சரி - DGCA வழங்கிய சரியான விமானி உரிமத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். இந்த உரிமங்கள் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல; ஒவ்வொன்றும் அடிப்படை பயிற்சி முதல் தொழில்முறை விமான நடவடிக்கைகள் வரை வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்கு உதவுகின்றன.
தி சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (டிஜிசிஏ) இந்தியாவில் விமானி உரிமங்களை வழங்குவதற்குப் பொறுப்பான அதிகாரி. நீங்கள் ஒரு மாணவர் விமானியாகத் தொடங்கினாலும் சரி அல்லது ஒரு வணிக விமானத்தை இயக்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டிருந்தாலும் சரி, நீங்கள் DGCA இன் கடுமையான தகுதி அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அவற்றில் விமான பயிற்சி, மருத்துவ உடற்தகுதி மற்றும் தேவையான தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுதல்.
இந்த வழிகாட்டி இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான அனைத்து உரிமங்களையும் பிரித்து, ஒவ்வொன்றும் எதற்காக, அதை எவ்வாறு பெறுவது, உங்கள் விமானப் பயணத்திற்கு அது என்ன அர்த்தம் என்பதை விளக்குகிறது. இறுதியில், உங்களுக்கு எந்த உரிமம் தேவை, விமானியாக மாறுவதற்கான உங்கள் பயணத்தை எவ்வாறு தொடங்குவது என்பதை நீங்கள் சரியாக அறிந்துகொள்வீர்கள்.
மாணவர் பைலட் உரிமம் (SPL) - இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்களில் முதல் படி
ஒவ்வொரு ஆர்வமுள்ள விமானியும் ஒரு விஷயத்துடன் தொடங்க வேண்டும் மாணவர் பைலட் உரிமம் (SPL)—இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான அனைத்து உரிமங்களுக்கும் அடித்தளம். இதை ஒரு பயிற்சி அனுமதியாக நினைத்துப் பாருங்கள். இது இன்னும் தனியாக பறப்பதை அனுமதிக்கவில்லை, ஆனால் பயிற்சியைத் தொடங்கத் தேவையான முதல் அதிகாரப்பூர்வ சான்றிதழ் இதுவாகும். DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி.
An SPL நிரூபிக்கிறது நீங்கள் ஒரு விமானியாக மாறுவதற்கான அடிப்படைத் தகுதிகளைப் பூர்த்தி செய்கிறீர்கள், அதில் மருத்துவ தகுதி, கல்வித் தகுதி மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து அறிவு ஆகியவை அடங்கும். SPL இல்லாமல், இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சியை சட்டப்பூர்வமாகத் தொடங்க முடியாது.
ஒரு தகுதி மாணவர் பைலட் உரிமம் (SPL)
SPL-க்கு விண்ணப்பிக்க, நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 16 வயது நிரம்பியவராகவும், 10 ஆம் வகுப்பு அல்லது அதற்கு மேல் முடித்தவராகவும் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் பறப்பதற்கு உடல் ரீதியாக தகுதியானவரா என்பதை உறுதிப்படுத்த DGCA வகுப்பு 2 மருத்துவப் பரிசோதனை கட்டாயமாகும். விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பு ஆங்கிலத்தில் நடத்தப்படுவதால், ஆங்கிலப் புலமையும் அவசியம்.
இந்தியாவில் SPL-க்கு எப்படி விண்ணப்பிப்பது
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்களில் ஒன்றைப் பெறுவதற்கான முதல் படி, DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பறக்கும் பள்ளியில் சேருவதாகும். பதிவுசெய்தவுடன், விமான விதிமுறைகள், வானிலை, வழிசெலுத்தல் மற்றும் விமான அமைப்பு உள்ளிட்ட விமானக் கோட்பாட்டை உள்ளடக்கிய எழுத்துப்பூர்வ திறனறித் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.
தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, நீங்கள் மருத்துவ பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். இரண்டிலும் நீங்கள் தேர்ச்சி பெற்றால், உங்கள் விமானப் பள்ளி உங்களுக்கு மாணவர் விமானி உரிமத்தை (SPL) வழங்கும், இது அதிகாரப்பூர்வமாக விமானப் பயிற்சியைத் தொடங்க உங்களை அனுமதிக்கும்.
ஒரு SPL மட்டும் தனியாக பறக்க அனுமதிக்காது. அடுத்த கட்டம் தனியார் விமானி உரிமம் (PPL) பெறுவது - இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான மிக முக்கியமான உரிமங்களில் ஒன்று - இது உங்களை சுயாதீனமாக பறக்கத் தொடங்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு தொழில்முறை விமானியாக மாறுவதற்கான பயணம் இங்கே தொடங்குகிறது, ஆனால் உண்மையான பயிற்சி இப்போதுதான் தொடங்கியுள்ளது.
தனியார் விமானி உரிமம் (PPL) - இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்களில் ஒன்று.
A தனியார் பைலட் உரிமம் (பிபிஎல்) ஒரு விமானத்தை சுயாதீனமாக பறக்க அனுமதிக்கும் முதல் உரிமம் இது. இந்தியாவில் விமானிகளுக்கு, குறிப்பாக தனிப்பட்ட அல்லது பொழுதுபோக்கு நோக்கங்களுக்காக பறக்க விரும்புவோருக்குத் தேவையான அத்தியாவசிய உரிமங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். வணிக விமானி உரிமம் (CPL) போலல்லாமல், ஒரு PPL உங்களை லாபத்திற்காக பறக்க அனுமதிக்காது, ஆனால் அது ஒரு தொழில்முறை பறக்கும் வாழ்க்கையை நோக்கிய ஒரு முக்கியமான படியாக செயல்படுகிறது.
இந்தியாவில் PPL சம்பாதிக்க, நீங்கள் ஒரு பதிவு செய்ய வேண்டும் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி, தேவையான விமானப் பயிற்சியை முடித்து, DGCA இன் தத்துவார்த்த மற்றும் நடைமுறைத் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுங்கள். இந்தப் பயிற்சி தரைவழிப் பயிற்சி மற்றும் நேரடிப் பறத்தல் ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கியது, இது ஒரு விமானியை பாதுகாப்பாக இயக்க விமானி நன்கு ஆயுதம் ஏந்தியிருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
விமானப் பயிற்சி தேவைகள்
தனியார் விமானி உரிமத்தைப் பெற, நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 40-50 மணிநேர விமானப் பயிற்சியை முடிக்க வேண்டும். இதில் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் இரட்டை விமானப் பயிற்சியும் அடங்கும், தனியாகப் பறத்தல் அனுபவம், மற்றும் குறுக்கு நாடு வழிசெலுத்தல். புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறங்குதல் நுட்பங்கள், விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பு, அவசரகால நடைமுறைகள் மற்றும் விமானத் திட்டமிடல் போன்ற அடிப்படைத் திறன்களையும் நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள்.
பயிற்சியின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதி, தனி விமானங்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு நீங்கள் ஒரு விமானத்தை சுயாதீனமாக இயக்கும் உங்கள் திறனை நிரூபிப்பீர்கள். கூடுதலாக, வழிசெலுத்தல் திறனை வளர்க்க குறுக்கு நாடு பறத்தல் தேவைப்படுகிறது, இது ஒரு விமானி நேரடி மேற்பார்வை இல்லாமல் விமான நிலையங்களுக்கு இடையில் பாதுகாப்பாக பயணிக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
தேர்வுகள் மற்றும் DGCA தேவைகள்
தேவையான விமானப் பயிற்சி முடிந்ததும், விமானிகள் DGCA-வின் எழுத்துத் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், அவை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கும்:
- காற்று ஒழுங்குமுறைகள் - விமானச் சட்டங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வது.
- விமான வானிலை - பாதுகாப்பான பறப்பிற்கு வானிலை முறைகளை எவ்வாறு விளக்குவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது.
- விமான வழிசெலுத்தல் - பாதை திட்டமிடல் மற்றும் விமான கண்காணிப்புக்கான திறன்களை வளர்ப்பது.
- விமான தொழில்நுட்ப அறிவு - விமான அமைப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு நடைமுறைகளைப் படிப்பது.
இந்தத் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, விமானிகள் பறக்க உடல் ரீதியாகத் தகுதியானவர்களா என்பதை உறுதிப்படுத்த DGCA வகுப்பு 2 மருத்துவப் பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். இறுதிப் படி, DGCA ஆய்வாளரால் நடத்தப்படும் நடைமுறை விமானச் சோதனையாகும், இதில் விமானிகள் பல்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் விமானத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் திறனை நிரூபிக்க வேண்டும்.
PPL க்குப் பிறகு என்ன வரும்?
A தனியார் விமானி உரிமம் ஒரு தொழில்முறை பறக்கும் வாழ்க்கைக்கு போதுமானதாக இல்லை. நீங்கள் ஒரு வணிக விமானியாக மாற விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு வணிக விமானி உரிமத்திற்கு (CPL) முன்னேற வேண்டும். பல விமானிகள் மேம்பட்ட பயிற்சி திட்டங்களுக்குச் செல்வதற்கு முன் PPL ஐ ஒரு படிக்கல்லாகப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
ஒரு PPL உங்களை தனிப்பட்ட முறையில் பறக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அது பறப்பதற்கு பணம் பெற உங்களை அங்கீகரிக்கவில்லை. ஒரு விமான நிறுவனத்தில் அல்லது எந்தவொரு வணிக பறக்கும் பணியிலும் பணியாற்ற, நீங்கள் CPL பெற வேண்டும், இது இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான அனைத்து உரிமங்களிலும் மிக முக்கியமானது.
வணிக விமானி உரிமம் (CPL) - இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான அனைத்து உரிமங்களிலும் மிக முக்கியமானது.
தொழில் ரீதியாக பறக்க வேண்டும் என்று கனவு காண்பவர்களுக்கு, ஒரு வணிக பைலட் உரிமம் (சிபிஎல்) என்பது மிக முக்கியமான சான்றிதழ். வணிக விமான பைலட், சார்ட்டர் பைலட் அல்லது சரக்கு பைலட்டாக நீங்கள் பணியாற்ற விரும்பினால், இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான கட்டாய உரிமங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
ஒரு CPL உங்களை இழப்பீட்டுக்காக பறக்க அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு விமானப் பயண வாழ்க்கையில் முதல் தொழில்முறை மைல்கல்லாகும். இருப்பினும், இந்தியாவில் CPL பெறுவதற்கு விரிவான விமானப் பயிற்சி, பல DGCA தேர்வுகளில் தேர்ச்சி மற்றும் கடுமையான மருத்துவத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்தல் ஆகியவை தேவை.
CPL தகுதி மற்றும் விமானப் பயிற்சித் தேவைகள்
இந்தியாவில் வணிக விமானி உரிமத்திற்கு விண்ணப்பிக்க, நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 18 வயது நிரம்பியவராகவும், செல்லுபடியாகும் தனியார் விமானி உரிமம் (PPL) பெற்றவராகவும் இருக்க வேண்டும். பயிற்சி செயல்முறை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:
- மொத்த விமானப் பயண அனுபவம் 200 மணி நேரம்இதில் தனியாகப் பறத்தல், நாடுகடந்த விமானப் பயணம், இரவுப் பறத்தல் மற்றும் கருவிப் பயிற்சி ஆகியவை அடங்கும்.
- பல இயந்திரப் பயிற்சி (மேம்பட்ட வணிக நடவடிக்கைகளுக்கு தேவைப்பட்டால்).
- விரிவான சிமுலேட்டர் அமர்வுகள் நிஜ உலக பறக்கும் நிலைமைகளுக்குத் தயாராக.
CPL விமானப் பயிற்சி, சிக்கலான விமான சூழ்ச்சிகள், அவசரகால பதில் நடைமுறைகள் மற்றும் மேம்பட்ட வழிசெலுத்தல் நுட்பங்களில் தேர்ச்சி பெறுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. விமானிகள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட விமானங்களைக் கையாள்வதிலும் பறப்பதிலும் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வான்வெளி DGCA விதிமுறைகளின் கீழ்.
CPL சான்றிதழுக்கான DGCA தேர்வுகள் மற்றும் நடைமுறைத் தேர்வுகள்
விமானப் பயிற்சித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்த பிறகு, வேட்பாளர்கள் DGCA இன் தத்துவார்த்த தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:
- விமான வானிலை - வானிலை அமைப்புகள் மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பில் அவற்றின் தாக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வது.
- விமான வழிசெலுத்தல் - மேம்பட்ட விமான திட்டமிடல், பாதை தேர்வு மற்றும் வழிசெலுத்தல் நடைமுறைகளைக் கற்றல்.
- தொழில்நுட்ப பொது - விமான செயல்திறன், அமைப்புகள் மற்றும் அவசரகால கையாளுதல் ஆகியவற்றைப் படிப்பது.
- காற்று ஒழுங்குமுறைகள் - DGCA கொள்கைகள், சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்துச் சட்டங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதல்களை உள்ளடக்கியது.
எழுத்துத் தேர்வுகளுக்கு மேலதிகமாக, விண்ணப்பதாரர்கள் DGCA தேர்வாளருடன் ஒரு நடைமுறை விமானத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். இந்தத் தேர்வு, விமானத்தில் அவசரநிலைகளைக் கையாள்வது, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுடன் தொடர்பு கொள்வது மற்றும் வெவ்வேறு பறக்கும் நிலைமைகளில் பயணிப்பது போன்றவற்றில் ஒரு விமானியின் திறனை மதிப்பிடுகிறது.
CPL-க்குப் பிறகு தொழில் வாய்ப்புகள்
ஒரு விமானி வணிக விமானி உரிமத்தைப் பெற்றவுடன், அவர்கள் பின்வரும் வேலைகளுக்கு விண்ணப்பிக்கலாம்:
- விமான சேவைகள் - இந்தியாவில் உள்ள முக்கிய விமான நிறுவனங்களில் முதல் அதிகாரியாக பணிபுரிதல்.
- பெருநிறுவன விமானப் போக்குவரத்து - வணிக நிர்வாகிகளுக்கு தனியார் ஜெட் விமானங்களை பறத்தல்.
- சரக்கு மற்றும் சார்ட்டர் சேவைகள் - சரக்கு அல்லது தனியார் சார்ட்டர் விமானங்களுக்கு விமானங்களை இயக்குதல்.
- விமானப் பயண வழிமுறைகள் - கூடுதல் விமான பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீட்டை (FIR) பெற்ற பிறகு மாணவர் விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளித்தல்.
ஒரு தொழில்முறை விமானியாக ஒரு வாழ்க்கையைத் திறப்பதற்கு CPL முக்கியமானது. இருப்பினும், போயிங் 737 அல்லது ஏர்பஸ் A320 போன்ற வணிக விமானங்களை இயக்க, விமானிகள் டைப் ரேட்டிங் சான்றிதழைப் பெற வேண்டும் - குறிப்பிட்ட விமான மாதிரிகளுக்கான மேம்பட்ட பயிற்சித் திட்டம்.
நீங்கள் ஒரு விமான கேப்டனாக வேண்டும் என்று இலக்கு வைத்திருந்தால், CPL பெற்ற பிறகு அடுத்த படி, வணிக விமானப் போக்குவரத்தில் மிக உயர்ந்த சான்றிதழான விமானப் போக்குவரத்து பைலட் உரிமத்தை (ATPL) பெறுவதாகும்.
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்கள்: விமான போக்குவரத்து பைலட் உரிமம் (ATPL)
An விமான போக்குவரத்து பைலட் உரிமம் (ATPL) விமானி சான்றிதழின் மிக உயர்ந்த நிலை மற்றும் விமான கேப்டன்கள் மற்றும் மூத்த விமானிகளாக விரும்புவோருக்கு இது அவசியம். இது இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான மிக முக்கியமான உரிமங்களில் ஒன்றாகும், இது வணிக விமான நிறுவனங்களுக்கான பல பணியாளர் விமானங்களில் விமானிகள் பைலட்-இன்-கமாண்டாக (PIC) செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
வணிக விமானி உரிமம் (CPL) ஒரு விமானி ஒரு விமான நிறுவனத்தில் பணிபுரிய அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், ATPL இல்லாமல் அவர்களால் கேப்டனாகச் செயல்பட முடியாது. ATPL-க்கு மேம்படுத்துவதற்கு முன்பு விமானிகள் விரிவான விமான நேரங்களைப் பதிவு செய்ய வேண்டும், மேம்பட்ட DGCA தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும் மற்றும் கூடுதல் சிமுலேட்டர் பயிற்சியை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்று விமான நிறுவனங்கள் கோருகின்றன.
CPL இலிருந்து ATPL எவ்வாறு வேறுபடுகிறது
ஒரு CPL ஒரு விமானியை வணிக ரீதியாக பறக்க தகுதி பெறுகிறது, ஆனால் அது அவர்களை இணை விமானி (முதல் அதிகாரி) பதவிக்கு மட்டுப்படுத்துகிறது. ஒரு கேப்டனாகவும் விமானங்களை சுயாதீனமாக கட்டளையிடவும் ATPL அவசியம்.
ATPL-க்கு தகுதி பெற, விமானிகள் கண்டிப்பாக:
- செல்லுபடியாகும் CPL மற்றும் கருவி மதிப்பீட்டை (IR) வைத்திருங்கள்.
- நாடுகடந்த விமானப் பயணம், இரவு விமானப் பயணம் மற்றும் பல பணியாளர்கள் கொண்ட விமானப் பயணம் உட்பட குறைந்தபட்சம் 1,500 மொத்த விமான நேரங்களைக் குவிக்கவும்.
- உயர்நிலை காற்றியக்கவியல், விமான திட்டமிடல் மற்றும் விமான மேலாண்மை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய DGCA இன் மேம்பட்ட ATPL கோட்பாடு தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்.
ATPL-க்கான விமான நேரத் தேவைகள்
ATPL தகுதிக்கு DGCA குறைந்தபட்சம் 1,500 விமான நேரங்களை கட்டாயமாக்குகிறது, அதில் பின்வருவன அடங்கும்:
- பைலட்-இன்-கமாண்டாக (PIC) 500 மணிநேரம் பணியாற்றினார்.
- மேம்பட்ட வழிசெலுத்தல் திறன்களை வளர்த்துக் கொள்ள 250 மணிநேரம் நாடு முழுவதும் பறத்தல்.
- குறைந்த தெரிவுநிலை நிலைமைகளைக் கையாள 100 மணிநேர இரவுப் பறத்தல்.
- 75 மணிநேர கருவி விமானப் பயிற்சி, ஒரு விமானி கருவிகளை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டு பறக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
ATPL சான்றிதழ் செயல்முறை மற்றும் DGCA தேர்வுகள்
விமான நேரத் தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டவுடன், விமானிகள் DGCA இன் ATPL தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும், அவை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கும்:
- மேம்பட்ட வான் வழிசெலுத்தல் - சிக்கலான விமான வழிகள் மற்றும் வான்வெளி கட்டமைப்புகளில் தேர்ச்சி பெறுதல்.
- காற்றியக்கவியல் மற்றும் விமான அமைப்புகள் - பெரிய வணிக விமானங்களின் இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்வது.
- விமானப் போக்குவரத்து சட்டம் & விமான மேலாண்மை - சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு விமான நடவடிக்கைகளை நிர்வகிக்கும் விதிமுறைகள்.
தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, விமானிகள் பல-குழு ஒத்துழைப்பு (MCC) பயிற்சி மற்றும் சிமுலேட்டர் மதிப்பீடுகளுக்கு உட்படுகிறார்கள், இது உயர் அழுத்த விமான நடவடிக்கைகளுக்கு அவர்களை தயார்படுத்துகிறது.
ATPL உள்ள விமானிகள் விமான நிறுவனங்களில் கேப்டன் பதவிகளுக்கு விண்ணப்பிக்கலாம், இதனால் அவர்களின் சம்பளம் மற்றும் தொழில் வாய்ப்புகள் கணிசமாக அதிகரிக்கும். இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் விரைவான விரிவாக்கத்துடன், ATPL-சான்றளிக்கப்பட்ட விமானிகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது, இது வணிக விமானப் போக்குவரத்தில் தலைமைப் பதவிகளை நோக்கமாகக் கொண்டவர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான சான்றிதழாக அமைகிறது.
விமானப் பயணங்களை கட்டுப்படுத்துவதற்கு ATPL அவசியம் என்றாலும், போயிங் 737 அல்லது ஏர்பஸ் A320 போன்ற குறிப்பிட்ட விமான மாதிரிகளை இயக்க விமானிகள் வகை மதிப்பீட்டுச் சான்றிதழையும் பெற வேண்டும்.
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்கள்: வகை மதிப்பீட்டுச் சான்றிதழ்
ஒரு வகை மதிப்பீட்டுச் சான்றிதழ் என்பது போயிங் 737 அல்லது ஏர்பஸ் A320 போன்ற குறிப்பிட்ட விமான மாதிரியை இயக்க விமானிகளைத் தகுதிப்படுத்தும் ஒரு கட்டாய ஒப்புதலாகும். வணிக விமானி உரிமம் (CPL) அல்லது விமானப் போக்குவரத்து விமானி உரிமம் (ATPL) ஒரு விமானியை விமானப் பயணத்தில் பணிபுரிய அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், குறிப்பிட்ட விமானங்களுக்கு விமானிகளை ஒதுக்குவதற்கு முன்பு விமான நிறுவனங்கள் வகை மதிப்பீட்டைக் கோருகின்றன.
இந்தக் காரணத்திற்காக, இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான சிறப்பு உரிமங்களில் ஒன்று வகை மதிப்பீடு ஆகும், இது சிக்கலான விமான அமைப்புகள், ஆட்டோமேஷன் மற்றும் விமான நடைமுறைகளைக் கையாள அவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
வகை மதிப்பீடு ஏன் அவசியம்?
சிறிய பயிற்சி விமானங்களைப் போலல்லாமல், வணிக ஜெட் விமானங்களுக்கு அவற்றின் மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ், விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் அதிவேக செயல்திறன் காரணமாக சிறப்புப் பயிற்சி தேவைப்படுகிறது. ஒரு வகை மதிப்பீடு, வணிக விமான நிலைமைகளின் கீழ் விமானிகள் பாதுகாப்பாக ஒரு விமானத்தை இயக்கவும், வழிநடத்தவும், நிர்வகிக்கவும் முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
CPL மற்றும் வகை மதிப்பீட்டிற்கு இடையிலான வேறுபாடு
ஒரு CPL விமானிகளை பறக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அது பெரிய வணிக விமானங்களை இயக்குவதற்கான திறன்களையோ அல்லது அங்கீகாரத்தையோ வழங்காது. வகை மதிப்பீடு இந்த இடைவெளியை வழங்குவதன் மூலம் நிரப்புகிறது:
விமானம் சார்ந்த பயிற்சி, அமைப்புகள், செயல்திறன் மற்றும் காக்பிட் நடைமுறைகளை உள்ளடக்கியது.
முழு இயக்க சிமுலேட்டர் பயிற்சி, இதில் விமானிகள் நிஜ உலக விமானக் காட்சிகளைப் பயிற்சி செய்கிறார்கள்.
அதிக அழுத்த சூழல்களில் செயல்பட குழு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் அவசரகால கையாளுதல் திறன்கள்.
வகை மதிப்பீட்டிற்கான செலவு, கால அளவு மற்றும் பயிற்சி செயல்முறை
வகை மதிப்பீட்டுப் பயிற்சி, இந்தியாவிலோ அல்லது வெளிநாட்டிலோ உள்ள DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட வகை மதிப்பீட்டு மையங்களில் நடத்தப்படுகிறது. செலவு விமான வகை மற்றும் பயிற்சி வசதியைப் பொறுத்தது.
செலவு: விமான மாதிரியைப் பொறுத்து ₹20–30 லட்சம் ($25,000–$40,000).
காலம்: 4–8 வாரங்கள், சிமுலேட்டர் அமர்வுகள் மற்றும் தரைப் பள்ளி உட்பட.
பயிற்சியில் பின்வருவன அடங்கும்:
- தரைப்பள்ளி பயிற்சி - விமான அமைப்புகள், காற்றியக்கவியல் மற்றும் செயல்பாட்டு நடைமுறைகளை உள்ளடக்கியது.
- முழு இயக்க விமான சிமுலேட்டர் அமர்வுகள் - விமான நிலைமைகளின் கீழ் நிஜ உலகில் பறப்பதை உருவகப்படுத்துதல்.
- DGCA தேர்வாளருடன் திறன் தேர்வு - விமானத்தை இயக்குவதில் தேர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்கான இறுதி மதிப்பீடு.
வகை மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு தொழில் வாய்ப்புகள்
ஒரு விமானி வகை மதிப்பீட்டை முடித்தவுடன், அந்த குறிப்பிட்ட விமான மாதிரியில் முதல் அதிகாரியாக (இணை விமானி) விமானப் பணிகளுக்கு விண்ணப்பிக்கலாம். CPL வைத்திருப்பவர்களை பணியமர்த்துவதற்கு முன்பு விமான நிறுவனங்கள் வகை மதிப்பீட்டுச் சான்றிதழைப் பெற வேண்டும், இது ஒரு விமானப் பயணத்தைப் பாதுகாப்பதில் ஒரு முக்கியமான படியாக அமைகிறது.
வெவ்வேறு விமான நிறுவனங்கள் வெவ்வேறு விமானங்களை இயக்குவதால், சில விமானிகளுக்கு அவர்களின் பணிக்காலம் முழுவதும் பல வகை மதிப்பீடுகள் தேவைப்படலாம். உதாரணமாக, ஏர்பஸ் A320 இல் பயிற்சி பெற்ற ஒரு விமானி பின்னர் பெரிய, நீண்ட தூர விமானங்களுக்குத் தகுதி பெற போயிங் 777 வகை மதிப்பீட்டைப் பெறலாம்.
ATPL மற்றும் வகை மதிப்பீட்டைக் கொண்டு, விமானிகள் வணிக விமானங்களை கட்டளையிடவும், கேப்டன் பதவிகளுக்கு விண்ணப்பிக்கவும், விமான நடவடிக்கைகளில் தங்கள் வாழ்க்கையை முன்னேற்றவும் முழு தகுதி பெற்றுள்ளனர்.
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்கள்: கூடுதல் உரிமங்கள் மற்றும் மதிப்பீடுகள்
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான நிலையான உரிமங்களுக்கு அப்பால், மேம்பட்ட விமானப் பயணத் தொழில்களைத் தொடரும் விமானிகளுக்கு சில சிறப்புச் சான்றிதழ்கள் தேவைப்படுகின்றன. இந்தக் கூடுதல் மதிப்பீடுகள் ஒரு விமானியின் தகுதிகளை மேம்படுத்தி, அவர்கள் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன. பல எஞ்சின் விமானம், சவாலான வானிலை நிலைகளில் பறக்கவும், அல்லது எதிர்கால விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கவும்.
விமான பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீடு (FIR) - அடுத்த தலைமுறை விமானிகளுக்கு கற்பித்தல்
A விமான பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீடு (FIR) DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பறக்கும் பள்ளிகளில் மாணவர் விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்க விரும்பும் விமானிகளுக்கு இது அவசியம். புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா. வணிக விமானி உரிமம் (CPL) உங்களை வணிக ரீதியாக பறக்க அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், பயிற்சி விமானிகளுக்கு அறிவுறுத்தவும் மதிப்பீடு செய்யவும் FIR உங்களை அனுமதிக்கிறது.
FIR பெற, விமானிகள் கண்டிப்பாக:
- விமானப் போக்குவரத்துக் கோட்பாடு மற்றும் அறிவுறுத்தல் நுட்பங்களைப் பற்றிய வலுவான புரிதலுடன் செல்லுபடியாகும் CPL பட்டம் பெற்றிருக்க வேண்டும்.
- கூடுதல் அறிவுறுத்தல் விமானப் பயிற்சியை முடிக்கவும், விமான சூழ்ச்சிகள், அவசரகால நடைமுறைகள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் திறன்களை எவ்வாறு கற்பிப்பது என்பதைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.
- மாணவர்களுக்கு தரைவழிப் பயிற்சி மற்றும் நடைமுறை விமானப் பயிற்சி இரண்டிலும் பயிற்சி அளிக்கும் திறனை மதிப்பிடும் DGCAவின் விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர் திறன் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்.
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான மிகவும் மதிப்புமிக்க உரிமங்களில் விமான பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீடு ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது விமானிகள் நிலையான வருமானம் ஈட்டும் அதே வேளையில் விமான நேரத்தை உருவாக்க உதவுகிறது, இது விமானப் பயணத்தில் முன்னேற விரும்புவோருக்கு ஒரு மூலோபாய தேர்வாக அமைகிறது.
பல-இயந்திர மதிப்பீடு (MER) - பெரிய மற்றும் மிகவும் சிக்கலான விமானங்களை பறக்கும்
இரட்டை எஞ்சின் விமானங்களை இயக்க விரும்பும் விமானிகளுக்கு பல எஞ்சின் மதிப்பீடு (MER) தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலான விமானப் பயிற்சி ஒற்றை எஞ்சின் விமானங்களுடன் தொடங்கினாலும், வணிக விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பெருநிறுவன விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் நீண்ட தூரம் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட செயல்பாடுகளுக்கு பல எஞ்சின் விமானங்களை நம்பியுள்ளன.
MER பயிற்சியில் பின்வருவன அடங்கும்:
- சிறப்பு விமானப் பயிற்சி மூலம் ஒற்றை எஞ்சின் விமானத்திலிருந்து பல எஞ்சின் விமானத்திற்கு மாறுதல்.
- இயந்திர செயலிழப்பு சூழ்நிலைகள் மற்றும் அவசரகால நடைமுறைகளை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது.
- இரட்டை எஞ்சின் விமானங்களைப் பாதுகாப்பாக இயக்குவதற்கு அவசியமான சமச்சீரற்ற உந்துதல் நிர்வாகத்தில் தேர்ச்சி பெறுதல்.
பெரும்பாலான வணிக விமான நிறுவனங்கள் பல எஞ்சின் ஜெட் விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதால், இந்தியாவில் விமானப் பணிகளை நோக்கமாகக் கொண்ட விமானிகளுக்கு மல்டி எஞ்சின் மதிப்பீட்டைப் பெறுவது தேவையான முக்கிய உரிமங்களில் ஒன்றாகும்.
கருவி மதிப்பீடு (IR) - சவாலான வானிலை நிலைகளில் பறத்தல்
An கருவி மதிப்பீடு (IR) காட்சி குறிப்புகளை விட காக்பிட் கருவிகளை மட்டுமே நம்பி, குறைந்த தெரிவுநிலை நிலைகளில் விமானிகள் பறக்க அனுமதிக்கிறது. வணிக விமான விமானிகளுக்கு இது ஒரு கட்டாய சான்றிதழாகும், ஏனெனில் இது மூடுபனி, மழை மற்றும் இரவு நேர சூழ்நிலைகளில் விமானங்களை பாதுகாப்பாக இயக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
ஒரு கருவி மதிப்பீட்டைப் பெற, விமானிகள் பின்வருவனவற்றை முடிக்க வேண்டும்:
- சிமுலேட்டர் அடிப்படையிலான கருவிப் பயிற்சி, இதில் அவர்கள் காக்பிட் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே பறப்பதைப் பயிற்சி செய்கிறார்கள்.
- நாடுகடந்த கருவி விமான நேரங்கள், IFR (கருவி விமான விதிகள்) இன் கீழ் விமான நிலையங்களுக்கு இடையில் வழிசெலுத்துவதற்கான திறன்களை வளர்ப்பது.
- DGCA-வின் கருவி விமான சோதனை, இதில் தேர்வாளர்கள் நிஜ உலக குறைந்த தெரிவுநிலை சூழ்நிலைகளைக் கையாளும் விமானியின் திறனை மதிப்பிடுகின்றனர்.
நவீன வணிக விமானப் போக்குவரத்து, கருவி வழிசெலுத்தலை பெரிதும் நம்பியிருப்பதால், இந்தியாவில் விமான நிறுவனங்கள் அல்லது கார்ப்பரேட் விமானப் போக்குவரத்துக்காக பறக்க விரும்பும் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்களில் IR அவசியம் இருக்க வேண்டும்.
தங்கள் தொழில் வாய்ப்புகளை விரிவுபடுத்த விரும்பும் விமானிகளுக்கு, இந்த கூடுதல் மதிப்பீடுகள் வேலைவாய்ப்பை மேம்படுத்தவும், திறன் தொகுப்புகளை மேம்படுத்தவும், சிறப்பு விமானப் போக்குவரத்துத் துறைகளில் வாய்ப்புகளைத் திறக்கவும் உதவுகின்றன.
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்களுக்கு விண்ணப்பிப்பதற்கான படிகள்
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்களைப் பெறுவதற்கான செயல்முறை, தகுதித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதிலிருந்து விமானப் பயிற்சி பெறுவது மற்றும் DGCA தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுவது வரை பல படிகளை உள்ளடக்கியது. இந்தியாவில் ஒவ்வொரு விமானி உரிமமும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) நிர்வகிக்கும் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட விண்ணப்ப செயல்முறையைப் பின்பற்றுகிறது.
படி 1: உங்கள் தொழில் பாதைக்கு ஏற்ற சரியான உரிமத்தைத் தேர்வு செய்யவும்.
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்களில் எது அவர்களின் தொழில் இலக்குகளுடன் ஒத்துப்போகிறது என்பதை ஆர்வமுள்ள விமானிகள் முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டும். மிகவும் பொதுவான உரிமங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:
- மாணவர் பைலட் உரிமம் (SPL) - விமானப் பயிற்சியின் முதல் படி.
- தனியார் பைலட் உரிமம் (பிபிஎல்) - பொழுதுபோக்கு மற்றும் தனியார் பறப்புகளுக்கு.
- வணிக பைலட் உரிமம் (சிபிஎல்) - தொழில்முறை பறப்பதற்குத் தேவை.
- விமான போக்குவரத்து பைலட் உரிமம் (ATPL) - விமான கேப்டன்களுக்கான மிக உயர்ந்த சான்றிதழ்.
- வகை மதிப்பீடு - குறிப்பிட்ட வணிக விமானங்களை இயக்குவதற்கான கட்டாய சான்றிதழ்.
படி 2: DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானப் பள்ளியில் சேருங்கள்
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான எந்தவொரு உரிமத்திற்கும் விண்ணப்பிக்க, வேட்பாளர்கள் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பறக்கும் பள்ளியில் முறையான விமானப் பயிற்சியை முடிக்க வேண்டும். இந்த நிறுவனங்கள் வழங்குகின்றன:
- விமானப் போக்குவரத்துக் கோட்பாடு, விமான ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய தரைப் பள்ளிப் பயிற்சி.
- தொழில்நுட்பத் திறனை வளர்ப்பதற்கான சிமுலேட்டர் அமர்வுகள்.
- ஒவ்வொரு பைலட் உரிமத்திற்கும் தேவையான மேற்பார்வையிடப்பட்ட விமான நேரங்கள்.
படி 3: DGCA எழுத்துத் தேர்வுகள் மற்றும் மருத்துவத் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்.
இந்தியாவில் உள்ள ஒவ்வொரு பைலட் உரிமத்திற்கும் வேட்பாளர்கள்:
- வானிலையியல், விமான வழிசெலுத்தல், விமான அமைப்புகள் மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய DGCAவின் தத்துவார்த்த தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்.
- தொழில்முறை பறப்பதற்குத் தேவையான உடல் மற்றும் மன தகுதித் தரங்களை விமானிகள் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்து, DGCA வகுப்பு 1 அல்லது வகுப்பு 2 மருத்துவப் பரிசோதனையை முடிக்கவும்.
படி 4: தேவையான விமான நேரங்களைக் குவிக்கவும்
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான ஒவ்வொரு உரிமமும் குறிப்பிட்ட விமான நேரத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது:
- PPL-க்கு 40-50 மணிநேரம்.
- CPL-க்கு 200+ மணிநேரம்.
- ATPL-க்கு 1,500+ மணிநேரம்.
DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பள்ளியில் சான்றளிக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளர்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் விமான நேரம் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
படி 5: DGCA விமான சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் செயல்முறைக்கு ஆஜராகவும்.
பயிற்சி மற்றும் விமான நேரங்களை முடித்த பிறகு, விமானிகள் கண்டிப்பாக:
- DGCA தேர்வாளர்களால் நடத்தப்படும் திறன் அடிப்படையிலான விமானத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்.
- பயிற்சி பதிவுகள், தேர்வு முடிவுகள் மற்றும் மருத்துவ சான்றிதழ்கள் உட்பட தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் DGCA விடம் சமர்ப்பிக்கவும்.
- அதிகாரப்பூர்வ DGCA சான்றிதழைப் பெற்று, அவர்களுக்கு பைலட் உரிமத்தை வழங்குதல்.
அங்கீகரிக்கப்பட்டவுடன், விமானிகள் தனியார் விமானப் போக்குவரத்து, வணிக விமான நிறுவனங்கள் அல்லது சிறப்பு விமானப் பணிகளில் தங்கள் வாழ்க்கையை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கலாம்.
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்களைப் பெறுவதற்கான செயல்முறைக்கு அர்ப்பணிப்பு, பயிற்சி மற்றும் அர்ப்பணிப்பு தேவை. விமான வேலைகளுக்கான வணிக விமானி உரிமம் (CPL) அல்லது எதிர்கால விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்க பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீடு (FIR) எதுவாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு உரிமமும் ஒரு விமானியின் வாழ்க்கைப் பாதையில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
DGCA-வின் கட்டமைக்கப்பட்ட செயல்முறையைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், ஆர்வமுள்ள விமானிகள் பயிற்சி, தேர்வுகள் மற்றும் உரிமம் மூலம் தங்கள் வழியைக் கடந்து செல்ல முடியும், இறுதியில் ஒரு தொழில்முறை விமானியாக வேண்டும் என்ற அவர்களின் கனவை அடைய முடியும். இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை வேகமாக விரிவடைந்து வருவதால், இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான சரியான உரிமங்களைப் பெறுவது உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்தில் உற்சாகமான தொழில் வாய்ப்புகளுக்கான கதவுகளைத் திறக்கிறது.
தீர்மானம்
இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான உரிமங்களைப் பெறுவது என்பது நீங்கள் தொடரக்கூடிய விமானப் பயணத்தைத் தீர்மானிக்கும் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட செயல்முறையாகும். நீங்கள் மாணவர் விமானி உரிமத்துடன் (SPL) தொடங்கினாலும், தொழில்முறை பறப்பதற்கான வணிக விமானி உரிமத்தை (CPL) நோக்கிப் பணியாற்றினாலும், அல்லது கேப்டனாக மாறுவதற்கு விமானப் போக்குவரத்து விமானி உரிமத்தை (ATPL) இலக்காகக் கொண்டிருந்தாலும், ஒவ்வொரு உரிமமும் ஒரு விமானியாக உங்கள் பயணத்தை வடிவமைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
வெற்றிகரமான விமானப் பயண வாழ்க்கையை உருவாக்க, விமானிகள் விமான மற்றும் பெருநிறுவன பறக்கும் வேலைகளுக்கு பெரும்பாலும் தேவைப்படும் மல்டி-எஞ்சின் மதிப்பீடு (MER), கருவி மதிப்பீடு (IR) மற்றும் வகை மதிப்பீடு போன்ற கூடுதல் மதிப்பீடுகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். DGCA வழிகாட்டுதல்களுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பது, பறக்கும் திறன்களை மேம்படுத்துவது மற்றும் தொடர்ந்து அனுபவத்தைப் பெறுவது ஆகியவை இந்தப் போட்டித் துறையில் முன்னேறுவதற்கு முக்கியமாகும்.
உங்கள் இலக்கு தொழில் ரீதியாக பறப்பது, விமான நிறுவனத்தின் விமானி அறையை நிர்வகிப்பது அல்லது எதிர்கால விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பது என்றால், இந்தியாவில் விமானிகளுக்குத் தேவையான சரியான உரிமங்களைப் பெறுவது விமானப் பயணத்தில் முடிவற்ற வாய்ப்புகளுக்கான கதவுகளைத் திறக்கும். வானம் வெறும் எல்லை அல்ல - அது உங்கள் தொழில் இலக்கு.
இன்று புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் விமான அகாடமி இந்தியா குழுவை தொடர்பு கொள்ளவும் + 91 (0) 1171 816622 தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் படிப்பைப் பற்றி மேலும் அறிய.
