வணிக விமானியாக மாறுவதற்கு விமான நேரங்களை பதிவு செய்வதை விட அதிகம் தேவைப்படுகிறது - அதற்கு கட்டமைக்கப்பட்ட, அரசாங்கத்தால் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பயிற்சித் திட்டத்தில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். உங்கள் பயணத்தைத் தொடங்க திட்டமிட்டால், இந்திய விமானி பயிற்சி பாடத்திட்டத்தைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் முதல் உண்மையான நன்மை.
DGCA இந்த செயல்முறையை தற்செயலாக விட்டுவிடுவதில்லை. ஒவ்வொரு ஆர்வமுள்ள விமானியும் குறிப்பிட்ட கோட்பாட்டு தொகுதிகள், நடைமுறை பறக்கும் நேரம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தேர்வுகளை முடிக்க வேண்டும் - ஒவ்வொன்றும் கடுமையான ஆவணங்கள் மற்றும் காலக்கெடுவுடன். இதை முன்கூட்டியே அறிந்த மாணவர்கள் வேகமாக முடிக்கிறார்கள், தெளிவாக தேர்ச்சி பெறுகிறார்கள், குறைந்த பணத்தை வீணாக்குகிறார்கள்.
இந்த வழிகாட்டி அனைத்தையும் விவரிக்கிறது: நீங்கள் என்ன படிப்பீர்கள், எப்படி பயிற்சி பெறுவீர்கள், முதல் நாள் முதல் CPL வரை எப்படி சரியான பாதையில் இருப்பது. எந்தத் தடங்கலும் இல்லை - அது உண்மையில் என்ன எடுக்கும் என்பதற்கான முழுமையான படம் மட்டுமே.
DGCA பயிற்சி அமைப்பின் கண்ணோட்டம்
இந்தியாவில், விமானி பயிற்சி கண்டிப்பாக ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (டிஜிசிஏ). ஒவ்வொரு பறக்கும் பள்ளியும் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பைப் பின்பற்ற வேண்டும், இது மாணவர்கள் ஒரு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது வணிக பைலட் உரிமம் (சிபிஎல்).
இந்தியாவில் பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டம் மூன்று முக்கிய கூறுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
- தரைப்பள்ளி, பறப்பதற்குப் பின்னால் உள்ள கோட்பாட்டை நீங்கள் எங்கே கற்றுக்கொள்கிறீர்கள்
- விமான பயிற்சி, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மேற்பார்வையின் கீழ் நீங்கள் 200 மணிநேரம் பதிவு செய்யும் இடத்தில்
- தேர்வுகள்எழுத்து மற்றும் நடைமுறை இரண்டும், இதில் RTR(A) மற்றும் இறுதி திறன் சரிபார்ப்பும் அடங்கும்.
இது உங்கள் சொந்தப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திட்டம் அல்ல. DGCA-வின் eGCA போர்டல் மூலம் CPL-க்கு விண்ணப்பிக்கத் தகுதி பெறுவதற்கு முன்பு, நீங்கள் சரியான வரிசையைப் பின்பற்ற வேண்டும், ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் முடிக்க வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு சரிபார்ப்பிலும் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.
தரைப் பள்ளி பாடங்கள் மற்றும் தேர்வு பாடத்திட்டம்
விமானி பயிற்சி தொடங்கும் இடம் தரைப் பள்ளி - இங்குதான் பல மாணவர்கள் பின்தங்குகிறார்கள். ஒரு விமானத்தின் கட்டுப்பாடுகளைத் தொடுவதற்கு முன்பு, விமானங்களைப் பாதுகாப்பாகவும், திறமையாகவும், சட்டப்பூர்வமாகவும் வைத்திருக்கும் கோட்பாட்டைக் கற்றுக்கொள்வதில் நீங்கள் பல மாதங்கள் செலவிடுவீர்கள்.
இந்தியாவில் பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டத்தில் உள்ள முக்கிய DGCA பாடங்கள் இங்கே:
- விமான வழிசெலுத்தல் - விமான திட்டமிடல், திசைகாட்டி திருத்தம், நேரம்-தூரம்-வேக கணக்கீடுகள்
- காற்று ஒழுங்குமுறைகள் – ICAO விதிகள், இந்திய விமானப் போக்குவரத்துச் சட்டம், வான்வெளி வகைப்பாடு
- விமான வானிலை - அழுத்த அமைப்புகள், வானிலை விளக்கப்படங்கள், மேக வகைகள், காற்று
- தொழில்நுட்ப பொது - இயந்திரங்கள், அமைப்புகள், ஹைட்ராலிக்ஸ், காற்றியக்கவியல்
- தொழில்நுட்ப குறிப்பிட்ட - உங்கள் பயிற்சி விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட விமான-குறிப்பிட்ட அமைப்புகள்
நீங்கள் RTR(A)-க்கும் தயாராக வேண்டும் - இது WPC நடத்தும் ஒரு தனி வானொலித் தேர்வாகும், இது அனைத்து வணிக விமானிகளுக்கும் அவசியம். DGCA கோட்பாடு தேர்வுகள் பல தேர்வுகள் கொண்டவை, தேர்ச்சி பெற 70% தேவை, மேலும் அவை ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும். புத்திசாலி மாணவர்கள் தங்கள் மருத்துவம் அல்லது eGCA அமைப்புடன் கோட்பாட்டிற்கும் தயாராகிறார்கள் - எனவே விமானப் பயணம் தாமதமின்றி தொடங்குகிறது.
விமானப் பயிற்சி தொகுதிகள் மற்றும் மணிநேரத் தேவைகள்
தரைவழிப் பள்ளி தொடங்கப்பட்டதும் - அல்லது முடிந்ததும் - நீங்கள் இந்தியாவின் விமானி பயிற்சி பாடத்திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தைத் தொடங்குவீர்கள்: விமானப் பயிற்சி. CPL தகுதிக்கு DGCA குறைந்தபட்சம் 200 பறக்கும் மணிநேரங்களை கட்டாயமாக்குகிறது, ஒவ்வொரு மணிநேரமும் கவனமாக பதிவு செய்யப்பட்டு, வகைப்படுத்தப்பட்டு, சரிபார்க்கப்படும்.
அந்த 200 மணிநேரங்கள் பொதுவாக எவ்வாறு உடைகின்றன என்பது இங்கே:
- 100 மணிநேரம் என கட்டளை விமானி (PIC)
- 50 மணி குறுக்கு நாடு (விமான நிலையங்களுக்கு இடையே வழிசெலுத்தல்)
- 10 மணி நேரம் கருவி பறக்கும் (காக்பிட் கருவிகளை மட்டும் பயன்படுத்தி)
- இரவு நேரத்தில் 5 மணிநேரம் பறத்தல் (புறப்படுதல், தரையிறங்குதல், இருட்டிய பிறகு வழிசெலுத்தல்)
- மீதமுள்ளவை: இரட்டைப் பறத்தல், சுற்றுகள் மற்றும் முன்-சரிபார்ப்பு சூழ்ச்சிகள்.
நீங்கள் எடுக்கும் ஒவ்வொரு விமானமும் ஒரு இயற்பியல் மற்றும் டிஜிட்டல் பதிவு புத்தகத்தில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரால் கையொப்பமிடப்பட வேண்டும், மேலும் DGCA சரிபார்ப்புக்காக உங்கள் பள்ளியின் பதிவுகளுடன் ஒத்திசைக்கப்பட வேண்டும். உங்கள் பைலட் பதிவு புத்தகம் முழுமையடையாமல் அல்லது துல்லியமற்றதாக இருந்தால், நீங்கள் அனைத்து மணிநேரத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்திருந்தாலும் கூட, தாமதங்கள் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
திறன் தேர்வுகள், உள் தேர்வுகள் மற்றும் இறுதி CPL தேர்வு
மணிநேரம் விமானத்தில் பறப்பது பயணத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. இந்தியாவின் பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டத்தின் இறுதிப் பகுதியில் பள்ளி உள் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுவதும், DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட CPL திறன் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதும் அடங்கும்.
உங்கள் உள் சோதனைகள் நிஜ உலக அவசரநிலைகள், வானொலி நடைமுறைகள் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் விமானக் கையாளுதல் ஆகியவற்றிற்கு உங்களைத் தயார்படுத்துகின்றன. உங்கள் பயிற்றுனர்கள் கையொப்பமிட்டவுடன், விமானத்திற்கு முந்தைய ஆய்வு முதல் விமானத்தில் சூழ்ச்சிகள், அவசரகால நெறிமுறைகள் மற்றும் வானொலி அழைப்புகள் வரை அனைத்திலும் உங்களைச் சோதிக்கும் ஒரு நியமிக்கப்பட்ட தேர்வாளரை நீங்கள் எதிர்கொள்வீர்கள்.
இதனுடன், நீங்கள் உங்கள் RTR(A)-ஐயும் (ஏற்கனவே செய்யவில்லை என்றால்) பூர்த்தி செய்து, உங்கள் eGCA கணக்கு மருத்துவம், பதிவு புத்தக ஸ்கேன் மற்றும் கோட்பாடு தேர்வு முடிவுகளுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும். உங்கள் CPL திறன் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்ற பின்னரே அதிகாரப்பூர்வ உரிமம் வழங்கலுக்கு விண்ணப்பிக்க முடியும் - மேலும் முழு பயிற்சி பாதையையும் முடிக்க முடியும்.
பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீடுகள், துணை நிரல்கள் & விருப்ப தொகுதிகள்
இந்தியாவில் விமானி பயிற்சி பாடத்திட்டம் CPL உடன் முடிவதில்லை. நீங்கள் விமான பயிற்றுவிப்பாளராகவோ அல்லது பல இயந்திர விமானங்களை ஓட்டவோ திட்டமிட்டால், உங்கள் வணிக விமானி உரிமத்தை முடித்த பிறகு கூடுதல் பயிற்சி தொகுதிகளை நீங்கள் எடுக்க வேண்டும்.
மிகவும் பொதுவான துணை நிரல்களில் பின்வருவன அடங்கும்:
- பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீடு (IR): இது மாணவர் விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்க உங்களைச் சான்றளிக்கிறது. இதில் கூடுதல் தரைவழி அறிவுறுத்தல், விளக்கங்கள் மற்றும் விமான செயல்விளக்க நுட்பங்கள் ஆகியவை அடங்கும். பல விமானிகள் CPLக்குப் பிறகு உடனடியாக கட்டிட நேரம் மற்றும் வருமானத்தைத் தொடங்க IR ஐப் பின்பற்றுகிறார்கள்.
- பல-இயந்திர மதிப்பீடு (MER): இரட்டை எஞ்சின் விமானங்களை ஓட்டுவதற்குத் தேவையான MER, புதிய அமைப்புகள், அவசரகால பயிற்சிகள் மற்றும் அணுகுமுறை நடைமுறைகள் மூலம் உங்கள் பயிற்சிக்கு சிக்கலைச் சேர்க்கிறது. உங்கள் பள்ளியின் அட்டவணையைப் பொறுத்து, இந்த தொகுதியை இணையாகவோ அல்லது CPLக்குப் பின்னரோ முடிக்க முடியும்.
CPL வழங்குவதற்கு இவை கட்டாயமில்லை என்றாலும், வேலை வாய்ப்பு மற்றும் தொழில் முன்னேற்றத்திற்கு அவை பெரும்பாலும் அவசியமானவை. நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டம் இந்தியா இந்த விருப்பத் தொகுதிகள் எவ்வாறு, எப்போது ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன என்பதையும் - பள்ளி அவற்றுக்கு உள்-அனுமதியை வழங்குகிறதா என்பதையும் தெளிவாகக் கோடிட்டுக் காட்டும்.
பறக்கும் பள்ளியின் மாறுபாடுகள்: என்ன மாற்றங்கள்?
DGCA மைய அமைப்பை வரையறுத்தாலும், ஒவ்வொரு பறக்கும் பள்ளியும் வழங்கும் விதத்தில் இந்தியாவின் பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டம் கணிசமாக மாறுபடும். பாடத்திட்டம் நிலையானது - ஆனால் வேகம், கற்பித்தல் தரம், தொகுதி அளவுகள் மற்றும் விமான திட்டமிடல் ஆகியவற்றில் நெகிழ்வுத்தன்மை உள்ளது.
சில பள்ளிகள் கோட்பாட்டையும் பறப்பையும் ஒரே நேரத்தில் பரப்பக்கூடும், மற்றவை அவற்றை முழுவதுமாகப் பிரிக்கக்கூடும். தரைப் பள்ளி காலம், விமான கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் தரம் அனைத்தும் நீங்கள் பாடத்திட்டத்தை எவ்வளவு விரைவாகவும் திறமையாகவும் நகர்த்துகிறீர்கள் என்பதைப் பாதிக்கின்றன. அதனால்தான் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கும் இரண்டு மாணவர்கள் அவர்களின் அகாடமியைப் பொறுத்து மாத இடைவெளியில் முடிக்க முடியும்.
ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்க, சேருவதற்கு முன்பு DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட எந்தவொரு பள்ளியிலிருந்தும் எழுதப்பட்ட பாடத்திட்ட சுருக்கத்தை கோருங்கள். இதில் அவர்களின் உள் தேர்வு அட்டவணை, மாதிரித் தேர்வு அணுகல், பறக்கும் காலவரிசை மற்றும் eGCA வழியாக CPL விண்ணப்பங்களை அவர்கள் எவ்வாறு ஆதரிக்கிறார்கள் என்பது ஆகியவை அடங்கும். ஒரு நல்ல பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டம் இந்தியா என்பது ஒரு சரிபார்ப்புப் பட்டியலை விட அதிகம் - இது முதல் நாள் முதல் உரிமம் வழங்கல் வரை உங்களைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கும் ஒரு விநியோக முறையாகும்.
பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டம் இந்தியா: துணை நிரல்கள் மற்றும் மதிப்பீடுகள்
இந்தியாவில் விமானி பயிற்சி பாடத்திட்டம் வணிக விமானி உரிமத்துடன் (CPL) நின்றுவிடவில்லை. முக்கிய 200-மணிநேர திட்டத்தை முடித்த பிறகு, பல விமானிகள் தங்கள் தகுதிகள், வேலை தயார்நிலை மற்றும் விமான நேர வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கும் கூடுதல் தொகுதிகளுடன் தொடர்கின்றனர்.
மிகவும் பொதுவான இரண்டு துணை நிரல்கள்:
பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீடு (IR): இது CPL வைத்திருப்பவர்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட விமான பயிற்றுனர்களாக மாற அனுமதிக்கிறது. இதில் பிரத்யேக விமான செயல் விளக்கங்கள், கற்பித்தல் முறை மற்றும் மாணவர் விமானிகளுக்கு எவ்வாறு பயிற்சி அளிப்பது என்பது குறித்த விளக்கங்கள் ஆகியவை அடங்கும். பல புதிய CPL பட்டதாரிகள் சம்பாதிக்கும் போது மணிநேரத்தை உருவாக்க IR ஐ ஒரு படிக்கல்லாகப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
பல-இயந்திர மதிப்பீடு (MER): இந்தியாவில் மேம்பட்ட விமானி பயிற்சி பாடத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, இந்த மதிப்பீடு இரட்டை எஞ்சின் விமானங்களை பறக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது சிக்கலான தன்மையைச் சேர்க்கிறது - பல எஞ்சின்களை நிர்வகித்தல், எஞ்சின் செயலிழப்பு சூழ்நிலைகளைக் கையாளுதல் மற்றும் சமச்சீரற்ற விமானக் கட்டுப்பாட்டில் தேர்ச்சி பெறுதல்.
இந்த தொகுதிகள் விருப்பத்தேர்வுக்குரியவை, ஆனால் ஒரு விமான நிறுவனத்தில் சேர அல்லது பயிற்றுவிப்பாளர் பதவிகளை ஏற்க விரும்பும் எவருக்கும் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டம் இந்தியாவில் வளாகத்தை விட்டு வெளியேறாமல் அல்லது உங்கள் உரிம செயல்முறையை தாமதப்படுத்தாமல் IR மற்றும் MER இரண்டையும் தொடர தெளிவான பாதைகளை உள்ளடக்கும்.
இந்தியாவில் பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டம் எவ்வாறு மாறுபடுகிறது
DGCA அதிகாரப்பூர்வ கட்டமைப்பை வழங்கினாலும், இந்தியாவில் விமானி பயிற்சி பாடத்திட்டம் எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது என்பது பறக்கும் பள்ளியைப் பொறுத்தது. நாடு முழுவதும் பாடத்திட்டம் ஒரே மாதிரியாகவே உள்ளது - ஆனால் கால அளவு, திட்டமிடல், பயிற்சி தரம் மற்றும் தொகுதி சுமை ஆகியவை பரவலாக வேறுபடுகின்றன.
சில பள்ளிகள் முழுமையாக ஒருங்கிணைந்த திட்டங்களை வழங்குகின்றன, அங்கு தரைவழிப் பள்ளி மற்றும் விமானப் பயிற்சி ஆகியவை இணையாக இயங்குகின்றன. மற்றவை அவற்றை தனித்தனி கட்டங்களாகப் பிரிக்கின்றன. இதன் விளைவு? ஒரே தொடக்கத் தேதியைக் கொண்ட இரண்டு மாணவர்கள் தங்கள் பயிற்சியை மாத இடைவெளியில் முடிக்க முடியும் - இது பள்ளி வளங்களையும் காலக்கெடுவையும் எவ்வளவு சிறப்பாக நிர்வகிக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது.
இது சேருவதற்கு முன் முழு பாடத்திட்டத் திட்டத்தையும் கோருவது அவசியமாக்குகிறது. ஒரு தொழில்முறை பறக்கும் பள்ளி, தேர்வு தயாரிப்பு, சிமுலேட்டர் நேரம், உள் சோதனைகள் மற்றும் eGCA ஆதரவு உள்ளிட்ட பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டத்திற்கான அதன் சரியான விநியோக வடிவமைப்பை கோடிட்டுக் காட்டும் ஒரு ஆவணத்தை வழங்க வேண்டும்.
பாடத்திட்டத்தை கற்பிப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்த நேர இடைவெளியுடன், திட்டமிட்டபடி அதை முடிக்க உதவும் ஒரு பள்ளியைத் தேர்வுசெய்யவும். பயிற்சி பெறுவதற்கும் விரைவாக சான்றிதழ் பெறுவதற்கும் உள்ள வித்தியாசம் இதுதான்.
மாதிரி காலவரிசை: முழு CPL பாடநெறி கால அளவு விவரம்
இந்தியாவில் பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டம் 18 முதல் 24 மாதங்களில் முடிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நிஜ உலக காலக்கெடு பெரும்பாலும் பள்ளி செயல்திறன், வானிலை, விமான கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் உங்கள் சொந்த நிலைத்தன்மையைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
சராசரி CPL திட்ட கட்டமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட மாதிரி காலவரிசை இங்கே:
| பயிற்சி கட்டம் | காலம் |
|---|---|
| தரைப்பள்ளி | 3–6 மாதங்கள் |
| DGCA கோட்பாட்டுத் தேர்வுகள் | இணையாக |
| விமானப் பயிற்சி (200 மணிநேரம்) | 10–14 மாதங்கள் |
| திறன் சோதனை + உரிம செயலாக்கம் | 1–2 மாதங்கள் |
| மொத்த காலம் | 18–24 மாதங்கள் |
இந்த காலவரிசை நீங்கள் உங்கள் முதல் முயற்சியிலேயே தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்று, பெரிய தாமதங்கள் இல்லாமல் விமான நேரங்களை பதிவு செய்கிறீர்கள் என்று கருதுகிறது. இருப்பினும், மழைக்காலம், பயிற்றுவிப்பாளர் பற்றாக்குறை அல்லது தேர்வு நிலுவைகள் போன்ற பொதுவான இடையூறுகள் உங்கள் படிப்பை 3–6 மாதங்கள் வரை எளிதாக நீட்டிக்கக்கூடும்.
தெளிவான கட்டமைப்பு, சரியான திட்டமிடல் மற்றும் நிலையான பயிற்றுவிப்பாளர் கிடைக்கும் தன்மையுடன் கூடிய பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டத்தை இந்தியாவில் வழங்கும் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பாதையில் இருக்கவும், நேரத்தை வீணாக்குவதைத் தவிர்க்கவும் சிறந்த வழியாகும்.
பைலட் பயிற்சியின் போது மாணவர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகள்
பல மாணவர்கள் இந்த செயல்முறையை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ளாமலேயே விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியில் நுழைகிறார்கள், இதனால் அவர்களின் CPL-ஐ தாமதப்படுத்தும் விலையுயர்ந்த பிழைகள் ஏற்படுகின்றன. இந்தத் தவறுகள் பெரும்பாலும் பறக்கும் திறன்களுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை - மேலும் இவை அனைத்தும் இந்தியாவின் விமானி பயிற்சி பாடத்திட்டத்திற்குள் மோசமான திட்டமிடலுடன் தொடர்புடையவை.
1. கோட்பாட்டில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு விமானத்தில் விரைதல்: வலுவான கோட்பாடு அடித்தளம் இல்லாமல் விமானி அறைக்குள் குதிப்பது தேர்வுகளில் தோல்வியடையவும், மணிநேரங்களை வீணடிக்கவும் வழிவகுக்கிறது. தரைப் பள்ளி என்பது விருப்பத்திற்குரியது அல்ல - அது அடித்தளமானது.
2. பயிற்சியின் போது eGCA ஆவணங்களைப் புறக்கணித்தல்: eGCA, மருத்துவம் மற்றும் பதிவு புத்தகங்களைப் புதுப்பிக்க இறுதி வரை காத்திருப்பது தடைகளை உருவாக்குகிறது. நீங்கள் முன்னேறும்போது இந்தியாவின் பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டத்தின் ஒவ்வொரு கட்டமும் முறையாக ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
3. பலவீனமான திட்டமிடல் ஒழுக்கம் கொண்ட பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது: மிகக் குறைந்த விமானங்கள் அல்லது அதிக சுமை கொண்ட தொகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு பள்ளி உங்கள் பயிற்சியை பல மாதங்களாக நிறுத்தக்கூடும். விமான நேரத்தை தொடர்ந்து பதிவு செய்ய வேண்டும் - கடைசி நிமிட மாரத்தான்களில் அல்ல.
4. RTR(A) ஐ ஒரு பின் சிந்தனையாகக் கருதுதல்: DGCA இணக்கத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக வானொலி தொடர்பு உள்ளது. RTR(A) தேர்வில் தோல்வியடைவது பாடத்திட்டத்தின் மற்ற அனைத்து பகுதிகளும் முடிந்திருந்தாலும் உரிமம் வழங்குவதை தாமதப்படுத்தும்.
இந்தப் பிரச்சினைகளைத் தவிர்க்க, இந்தியாவின் முன்னோடிப் பயிற்சி பாடத்திட்டத்தை ஒரு சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் போல அல்ல, ஒரு மூலோபாயப் பாதையாகக் கருதுங்கள். கட்டமைப்பைப் பின்பற்றுங்கள், ஒவ்வொரு மைல்கல்லையும் பதிவு செய்யுங்கள், மேலும் மூலை முடுக்காதீர்கள்.
இந்திய பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டத்திற்கான இறுதி சரிபார்ப்புப் பட்டியல்
உங்கள் CPL-க்கு விண்ணப்பிப்பதற்கு முன், இந்தியாவின் பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டத்தின் ஒவ்வொரு கூறும் பூர்த்தி செய்யப்பட்டு, பதிவு செய்யப்பட்டு, சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். ஒரு படி கூட தவறினால் உங்கள் உரிமம் தாமதமாகலாம் அல்லது மணிநேரம் அல்லது தேர்வுகளை மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
இதோ உங்களுக்கான முழுமையான சரிபார்ப்புப் பட்டியல்:
- வகுப்பு 2 மற்றும் வகுப்பு 1 மருத்துவப் படிப்புகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டு eGCA-வில் பதிவேற்றப்பட்டன.
- அனைத்து DGCA தரைப் பள்ளித் தேர்வுகளும் செல்லுபடியாகும் முடிவுகளுடன் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன.
- WPC இலிருந்து பெறப்பட்ட RTR(A) உரிமம்
- முறையான பதிவு புத்தக உள்ளீடுகளுடன் 200 பறக்கும் மணிநேரங்கள் நிறைவு செய்யப்பட்டன.
- தேவையான அனைத்து விமான வகைகளும் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன (PIC, குறுக்கு நாடு, கருவி, இரவு)
- பயிற்றுனர்களால் கையொப்பமிடப்பட்ட உள் காசோலைகள்
- DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேர்வாளருடன் இறுதி CPL திறன் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார்.
- eGCA சுயவிவரம் ஆவணங்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது மற்றும் CPL விண்ணப்பம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது.
நீங்கள் ஒவ்வொரு பெட்டியையும் சரிபார்த்திருந்தால், நீங்கள் இந்திய பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக முடித்துவிட்டீர்கள், மேலும் உங்கள் CPL ஐப் பெறத் தயாராக உள்ளீர்கள்.
தீர்மானம்
இந்தியாவில் உள்ள ஒவ்வொரு வெற்றிகரமான வணிக விமானிக்கும் ஒரு பொதுவான விஷயம் உள்ளது - அவர்கள் அத்தியாவசியங்களைத் தவிர்க்காமல், இந்தியாவின் விமானி பயிற்சி பாடத்திட்டத்தை படிப்படியாகப் பின்பற்றினர்.
இந்த வழிகாட்டி வெறும் தேவைகளின் பட்டியல் மட்டுமல்ல. இது உங்களுக்கான மூலோபாய வரைபடமாகும். கோட்பாடு தேர்வுகள் மற்றும் விமானப் பயண நேரங்கள் முதல் கூடுதல் மதிப்பீடுகள் மற்றும் இறுதி உரிமம் வரை, நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் இப்போது உங்கள் கைகளில் உள்ளன. இதை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளும் மாணவர்கள் உரிமம் பெறுவது மட்டுமல்லாமல் - அவர்கள் பணியமர்த்தப்படுகிறார்கள். எனவே உங்கள் காலவரிசையைக் கட்டுப்படுத்துங்கள், ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் கண்காணித்து, நோக்கத்துடன் பறக்கவும்.
தாமதங்கள் அல்லது குழப்பங்கள் இல்லாமல் இந்தியாவில் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டத்தைப் பின்பற்றத் தயாரா? பதிவுசெய்யவும் புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா—கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சி, வெளிப்படையான கட்டணங்கள் மற்றும் விரைவான CPL திட்டங்கள் உங்களுக்கு சான்றிதழ் பெறவும் விரைவாக வான்வழிப் பயணத்தைப் பெறவும் உதவுகின்றன.
இந்திய விமானி பயிற்சி பாடத்திட்டம் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
| கேள்வி | பதில் |
|---|---|
| இந்தியாவில் பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டத்தை முடிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? | பெரும்பாலான மாணவர்கள் 18–24 மாதங்களில் முடித்துவிடுகிறார்கள், இது பறக்கும் பள்ளியின் செயல்திறன் மற்றும் தனிப்பட்ட முன்னேற்றத்தைப் பொறுத்து இருக்கும். |
| தரைவழிப் பள்ளியில் கற்பிக்கப்படும் முக்கிய பாடங்கள் யாவை? | விமான வழிசெலுத்தல், விமான ஒழுங்குமுறைகள், விமான வானிலை, தொழில்நுட்ப பொது மற்றும் தொழில்நுட்ப குறிப்பிட்ட. |
| DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பள்ளியிலும் பாடத்திட்டம் ஒரே மாதிரியாக உள்ளதா? | ஆம், இந்தியாவின் முக்கிய பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டம் DGCA ஆல் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் விநியோக பாணி மற்றும் தரம் பள்ளிக்கு பள்ளி மாறுபடும். |
| நான் கோட்பாட்டை படித்துவிட்டு ஒன்றாக பறப்பேனா? | பல பள்ளிகள் இணையான பயிற்சியை அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் சில கட்டங்களை பிரிக்கின்றன. உங்கள் பள்ளியின் கட்டமைப்பைச் சரிபார்க்கவும். |
| CPLக்கு எத்தனை விமான மணிநேரம் தேவை? | உங்களுக்கு தனியாக (PIC), குறுக்கு நாடு, இரவு மற்றும் இசைக்கருவி பறத்தல் உட்பட 200 மணிநேரம் தேவை. |
| நான் DGCA கோட்பாட்டுத் தேர்வில் தோல்வியடைந்தால் என்ன நடக்கும்? | ஒரு குறுகிய இடைவெளிக்குப் பிறகு நீங்கள் அதை மீண்டும் எடுக்கலாம். ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் தோல்விகள் உங்கள் CPL காலவரிசை மற்றும் பயிற்சி ஓட்டத்தை தாமதப்படுத்துகின்றன. |
| RTR(A) DGCA பாடத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உள்ளதா? | ஆம், இது CPL-க்கு கட்டாயமானது மற்றும் WPC-யால் கையாளப்படுகிறது. இது ஒட்டுமொத்த பயிற்சி பாடத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகக் கருதப்படுகிறது. |
| பாடத்திட்டத்தின் எந்தப் பகுதியையும் நான் தனிப்பயனாக்கவோ அல்லது தவிர்க்கவோ முடியுமா? | இல்லை. இந்தியாவில் பைலட் பயிற்சி பாடத்திட்டம் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல. CPL வழங்குவதற்கு ஒவ்வொரு கூறுகளும் தேவை. |
தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் பாடநெறி பற்றி மேலும் அறிய இன்று ஃப்ளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃபிளைட் அகாடமி குழுவை 91 (0) 1171 816622 என்ற எண்ணில் தொடர்பு கொள்ளவும்.
