ஏன் இந்திய விமானப் பயிற்சி அகாடமியை தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
வெளிநாட்டுப் பயிற்சி பற்றிய பரபரப்பை மறந்துவிடுங்கள். நீங்கள் ஒரு விமானியாக வேண்டும் என்பதில் தீவிரமாக இருந்தால், இந்திய விமானப் பயிற்சி அகாடமி உலகளாவிய திட்டங்களால் முடியாத ஒன்றை வழங்குகிறது: அதே ICAO-இணைக்கப்பட்ட உரிமம், குறைந்த செலவில் - மற்றும் விமானம், பயிற்றுனர்கள் அல்லது கட்டமைப்பில் சமரசம் செய்யாமல்.
இந்தியா இனி தனது சொந்த விமானிகளுக்கு மட்டும் பயிற்சி அளிக்கவில்லை. தென்கிழக்கு ஆசியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஐரோப்பாவிலிருந்து கூட மாணவர்கள் இந்திய கல்விக்கூடங்களைத் தேர்வு செய்வதற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறது: எண்ணிக்கை அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. கல்விக் கட்டணம் குறைவு. பறக்கும் நாட்கள் மிகவும் சீரானவை. மேலும் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பைலட் உரிமங்கள் பெரும்பாலான முக்கிய நாடுகளில் மாற்றத்தக்கவை.
எனவே நீங்கள் விமானப் பயணத்தில் வாழ்நாள் முழுவதும் ஒரு வாழ்க்கையைத் திட்டமிடுகிறீர்களா அல்லது கடனைச் சுமக்காமல் ஒரு திடமான தொடக்கத்தை விரும்புகிறீர்களா, இந்த வழிகாட்டி சரியான பள்ளியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை உங்களுக்குக் காட்டுகிறது - நம்பகத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட கால முடிவுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில்.
சரிபார்ப்புப் பட்டியல்: இந்திய விமானப் பயிற்சி அகாடமியை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது
ஒரு பள்ளியின் வலைத்தளம் பளபளப்பாக இருந்தாலும், விமானி அறையிலேயே பயிற்சி பெற முடியாமல் போகலாம். சேருவதற்கு முன், இந்தியாவில் ஒரு விமானப் பயிற்சி அகாடமி உங்கள் நேரத்திற்கும் பணத்திற்கும் மதிப்புள்ளதா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு இந்த சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும்.
DGCA ஒப்புதல்
DGCA-வின் அங்கீகாரம் பெறவில்லை என்றால், விலகிச் செல்லுங்கள். சான்றளிக்கப்பட்ட பறக்கும் பயிற்சி நிறுவனங்கள் (FTOகள்) மட்டுமே இந்திய விமானப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தின் கீழ் சட்டப்பூர்வமாக செல்லுபடியாகும் உரிமங்களை வழங்க முடியும். பள்ளியின் பெயர் மற்றும் பதிவு எண்ணை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். DGCA அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
கடற்படை தரம்
எத்தனை விமானங்கள் சுழற்சி முறையில் உள்ளன, அவை என்ன மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன (எ.கா., செஸ்னா 152, 172, பி-மென்டர்), மற்றும் பராமரிப்புக்காக அவை எவ்வளவு அடிக்கடி தரையிறக்கப்படுகின்றன என்பதைக் கேளுங்கள். ஒரு திடமான அகாடமி நன்கு பராமரிக்கப்படும், மாறுபட்ட விமானக் குழுவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதை ஆவணங்களுடன் நிரூபிக்க முடியும்.
பயிற்றுவிப்பாளர் அணுகல்
மாணவர்-பயிற்றுவிப்பாளர் விகிதம் என்ன? பயிற்றுனர்கள் சுறுசுறுப்பாக இருக்கிறார்களா, சான்றிதழ் பெற்றிருக்கிறார்களா, முழுநேரப் பணியாளர்களா? அளவு மற்றும் தரம் இரண்டும் இங்கே முக்கியம் - மிகக் குறைவான பயிற்றுனர்கள் அல்லது பகுதிநேரப் பணியாளர்கள் உங்கள் விமான நேரங்களையும் தேர்வுக்கான தயாரிப்பையும் தாமதப்படுத்தலாம்.
நற்பெயர் மற்றும் முடிவுகள்
மதிப்புரைகளை மட்டும் நம்பாதீர்கள். உண்மையான மாணவர் தேர்ச்சி விகிதங்கள், DGCA தேர்வு முடிவுகள் மற்றும் CPL மாற்று முடிவுகளைப் பற்றி பள்ளியிடம் கேளுங்கள். நல்ல கல்விக்கூடங்கள் இதை வெளியிடும் அல்லது கோரிக்கையின் பேரில் பகிர்ந்து கொள்ள தயாராக இருக்கும்.
வளாகத்தைப் பார்வையிடவும் (அல்லது மெய்நிகர் சுற்றுலா மேற்கொள்ளவும்)
உண்மையான பயிற்சி சூழல் ஒரு விமானநிலையம் போல தோற்றமளிக்கிறது - ஒரு சிற்றேடு அல்ல. முடிந்தால், பள்ளிக்குச் செல்லுங்கள். இல்லையென்றால், வகுப்பறைகள், விமானம் மற்றும் பராமரிப்புப் பகுதிகளின் முழு வீடியோ நடைப்பயணத்தைக் கேளுங்கள்.
தி சிறந்த விமானப் பள்ளிகள் இந்தக் கேள்விகளுக்கு மட்டும் பதில் அளிக்காது — நீங்கள் கேட்பதற்கு முன்பே அவர்கள் தாமாக முன்வந்து பதில்களை வழங்குவார்கள்.
இந்தியாவில் வழங்கப்படும் பைலட் பயிற்சி திட்டங்களின் வகைகள்
எல்லா பைலட் திட்டங்களும் ஒரே குறிக்கோளுக்காக உருவாக்கப்படவில்லை. இந்தியாவில் ஒரு விமானப் பயிற்சி அகாடமியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, நீங்கள் எந்த வகையான உரிமத்தைத் தேடுகிறீர்கள் என்பதையும், அந்த அகாடமி அந்தப் பாதையை முழுமையாக ஆதரிக்கிறதா என்பதையும் புரிந்து கொள்ளுங்கள்.
PPL (தனியார் பைலட் உரிமம்): பொழுதுபோக்கு ஃபிளையர்கள் அல்லது பின்னர் மேம்படுத்த திட்டமிடும் மாணவர்களுக்கு ஏற்றது. குறைந்தபட்சம் 40 விமான நேரங்கள் தேவை. கட்டண விமானப் பயணத்திற்குப் பயன்படுத்த முடியாது, ஆனால் இது தொடக்கநிலையாளர்களுக்கு சரியான முதல் படியாகும்.
CPL (வணிக பைலட் உரிமம்): தொழில் ரீதியாக பறக்க விரும்புவோருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மொத்தம் 200 மணிநேரம், DGCA கோட்பாட்டுத் தேர்வுகள் மற்றும் வகுப்பு I மருத்துவ அனுமதி தேவை. அகாடமி PPL மாற்றத்தை மட்டுமல்லாமல் முழுமையான CPL பயிற்சியை வழங்குவதை உறுதிசெய்யவும்.
பல-இயந்திர ஒப்புதல் (ME): பல விமான நிறுவனங்கள் இப்போது பல எஞ்சின் விமானங்களில் நேரம் கோருகின்றன. உங்கள் இலக்கு வணிக விமானப் போக்குவரத்து என்றால், பள்ளி இந்த தொகுதியை வழங்குவதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள் - முன்னுரிமை நிறுவனத்திற்குள்.
விமான பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீடு (FIR): மற்றவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கும்போது நேரத்தை அதிகரிக்கவும் சம்பாதிக்கவும் விரும்பும் பட்டதாரிகளுக்கு. பள்ளி முன்னாள் மாணவர்களுக்கு பயிற்றுவிப்பாளர் இடங்களை வழங்குகிறதா என்று சரிபார்க்கவும் - இது பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் விமான நிறுவனத்தின் குறைந்தபட்ச நேரங்களை பூர்த்தி செய்ய உதவும்.
ஒருங்கிணைந்த vs மாடுலர்
- ஒருங்கிணைந்த = பூஜ்ஜியத்திலிருந்து CPL வரை முழுநேர, ஆல்-இன்-ஒன் பாதை. விலை அதிகம், ஆனால் வேகமானது.
- மாடுலர் = நெகிழ்வான, பணம் செலுத்தும் அமைப்பு. PPL உடன் தொடங்கி, பின்னர் மேம்படுத்தவும். குறைந்த பட்ஜெட்டுகள் அல்லது பகுதிநேர வசதி உள்ள மாணவர்களுக்கு ஏற்றது.
சிறந்த கல்விக்கூடங்கள் உங்கள் காலவரிசை, தொழில் திட்டங்கள் மற்றும் தற்போதைய தகுதிகளுக்கு ஏற்ப திட்டத்தைப் பொருத்த உதவும் - இயல்பாகவே அதிக விலை கொண்ட தொகுப்பை உங்களுக்கு விற்க முயற்சிக்காதீர்கள்.
விமானம்: நீங்கள் என்ன பறப்பீர்கள், அது ஏன் முக்கியமானது
விமானங்கள் வெறும் கருவிகள் மட்டுமல்ல - அவை ஆசிரியர்கள். நீங்கள் பயிற்சி அளிக்கும் விமானம் உங்கள் உள்ளுணர்வுகள், பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நம்பிக்கையை பல ஆண்டுகளுக்கு வடிவமைக்கும். அதனால்தான் இந்தியாவில் சரியான விமானப் பயிற்சி அகாடமியைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது சரியான விமானக் குழுவைக் கொண்ட ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும்.
பெரும்பாலான கல்விக்கூடங்கள் காலத்தால் சோதிக்கப்பட்ட மற்றும் நவீன பயிற்சியாளர்களின் கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றன. மிகவும் பொதுவான மாதிரிகள் பின்வருமாறு:
- செஸ்னா 152 – ஆரம்ப கட்ட பயிற்சிக்கு ஏற்றது. சிறியது, செலவு குறைந்த, ஆனால் அனலாக்-கனமானது.
- செஸ்னா 172 (G1000 விருப்பத்தேர்வு) – சிறந்த வரம்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையுடன் கூடிய பிரபலமான நான்கு இருக்கைகள். G1000 பதிப்பில் முழு கண்ணாடி காக்பிட் உள்ளது.
- டெக்னாம் பி-மென்டர் - இந்தியாவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் புதிய மாடல்களில் ஒன்று. இலகுரக, கண்ணாடி காக்பிட், விமான நிலை அமைப்புகளுக்கு மாறுவதற்கு சிறந்தது.
- பைபர் வாரியர் – மென்மையான கையாளுதல் மற்றும் குறைந்த ஸ்டால் வேகத்திற்கு பெயர் பெற்றது. மட்டு CPL நிரல்களில் இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
எதைப் பார்க்க வேண்டும்:
- கடற்படை அளவு: அதிக விமானங்கள் = குறைவான தாமதங்கள்.
- காக்பிட் தொழில்நுட்பம்: அனலாக் மற்றும் டிஜிட்டல் அனுபவத்தின் கலவையைத் தேர்வுசெய்யவும்.
- பராமரிப்பு தரநிலைகள்: தினசரி சோதனைகள், ஓய்வு நேரம் மற்றும் யார் ஆய்வுகளைச் செய்கிறார்கள் என்பது பற்றி கேளுங்கள். உள்ளக பராமரிப்பு குழுக்களைக் கொண்ட பள்ளிகள் விமான நேரங்களில் மாணவர்களை வேகமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் கொண்டு செல்ல முனைகின்றன.
ஒரு பள்ளி தங்கள் விமானங்கள் எவ்வளவு பழையவை அல்லது எவ்வளவு அடிக்கடி பறக்கின்றன என்பதை உங்களுக்குச் சொல்ல முடியாவிட்டால், உங்களிடம் பதில் இருக்கிறது.
இந்திய விமானப் பயிற்சி அகாடமியின் மொத்த செலவைப் புரிந்துகொள்வது
விமான பயிற்சி மலிவானது அல்ல - ஆனால் அது வெளிப்படையாக இருக்க வேண்டும். இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சி அகாடமியில் சேருவதற்கான செலவு, திட்ட வகை, விமானம், பள்ளி நற்பெயர் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட கூடுதல் அம்சங்களைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
₹6 லட்சம் (அடிப்படை PPLக்கு) முதல் ₹40–45 லட்சம் (பல இயந்திர நேரம் + பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீடு கொண்ட முழு CPLக்கு) வரை செலுத்த எதிர்பார்க்கலாம்.
பிரச்சனை என்ன? பல கல்விக்கூடங்கள் ஒரு எண்ணை விளம்பரப்படுத்துகின்றன - நீங்கள் உள்ளே நுழைந்தவுடன் இன்னொரு எண்ணை வசூலிக்கின்றன. எனவே கவனிக்க வேண்டியது இங்கே:
பொதுவாக என்ன சேர்க்கப்படும்:
- தரைப்பள்ளி
- விமான நேரங்கள் (PPL: 40 மணிநேரம் | CPL: 200 மணிநேரம்)
- அடிப்படை ஆய்வுப் பொருள்
- தேர்வு திட்டமிடல் உதவி
- DGCA ஆவணக் கையாளுதல்
பெரும்பாலும் விடுபட்டவை (சிறிய எழுத்துக்களைப் படியுங்கள்):
- எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம்
- சீருடைகள், கருவிகள் அல்லது ரேடியோக்கள்
- தரையிறக்கம், ATC அல்லது பார்க்கிங் கட்டணம்
- சிமுலேட்டர் நேரம் (தனித்தனியாகக் கணக்கிடப்பட்டால்)
- தங்குமிடம் மற்றும் போக்குவரத்து
மாதிரி செலவு விவரம் - சிறந்த விமானப் பயிற்சி அகாடமி இந்திய திட்டங்கள்
| விலை பொருள் | PPL திட்டம் (INR) | CPL திட்டம் (INR) |
|---|---|---|
| தரைப் பள்ளி + படிப்புப் பொருள் | 50,000 - ₹ 1,50,000 | 75,000 - ₹ 2,00,000 |
| விமான நேரங்கள் (விமானம் + பயிற்றுவிப்பாளர்) | 4,00,000 - ₹ 7,00,000 | 25,00,000 - ₹ 35,00,000 |
| சிமுலேட்டர் பயிற்சி | 25,000 - ₹ 75,000 | 50,000 - ₹ 1,50,000 |
| DGCA தேர்வுகள், மருத்துவம், ஆவணப்படுத்தல் | 10,000 - ₹ 30,000 | 15,000 - ₹ 50,000 |
| சீருடை, ஹெட்செட், இதர உபகரணங்கள் | 10,000 - ₹ 20,000 | 15,000 - ₹ 30,000 |
| மதிப்பிடப்பட்ட மொத்தம் | ₹6 – ₹9 லட்சம் | ₹32 – ₹45 லட்சம் |
உதவிக்குறிப்பு: வரி-பொருள் செலவுகளுடன் எழுதப்பட்ட கட்டணத் தாளை கேளுங்கள். போன்ற பள்ளிகள் புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய விலை நிர்ணயத்தை வழங்குங்கள், எனவே பட்ஜெட்டைப் பொறுத்தவரை நீங்கள் ஒருபோதும் குருடராக இருக்க மாட்டீர்கள்.
இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சிக்கு சிறந்த இடங்கள்
நீங்கள் காகிதத்தில் சிறந்த பள்ளியில் சேரலாம், ஆனால் அந்த இடம் உங்கள் பறக்கும் நேரத்தைத் தாமதப்படுத்தினால், முன்னேற்றம் குறைகிறது - மேலும் செலவுகள் அதிகரிக்கும். அதனால்தான் இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சி அகாடமியைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது காலநிலை, வான்வெளி மற்றும் அணுகல் ஆகியவற்றின் சரியான கலவையைக் கொண்ட ஒரு பகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும்.
காலநிலை முக்கியமானது
VFR (விஷுவல் ஃப்ளைட் ரூல்ஸ்) நிபந்தனைகளுடன் அதிக நாட்கள், நீங்கள் நேரத்தை வேகமாக பதிவு செய்கிறீர்கள். குஜராத், மகாராஷ்டிரா, கர்நாடகா மற்றும் தெலுங்கானா போன்ற பிராந்தியங்களில் ஆண்டு முழுவதும் பறக்கக்கூடிய வானிலை அதிகமாக உள்ளது - வடக்கில் உள்ள மாநிலங்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்தபட்ச மூடுபனி அல்லது மழை தாமதங்கள் இருக்கும்.
வான்வெளி அணுகல் உங்கள் பயிற்சி தரத்தை பாதிக்கிறது.
சுறுசுறுப்பான கட்டுப்பாட்டு விமான நிலையங்களுக்கு அருகிலுள்ள பள்ளிகள் உங்களை நிஜ உலகத்திற்கு வெளிப்படுத்துகின்றன. ATC நடைமுறைகள். கட்டுப்பாடற்ற மண்டலங்கள் உங்களுக்கு அதிக தனி பயிற்சி மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன. சிறந்த இடங்கள் இரண்டு வகைகளுக்கும் அணுகலை வழங்குகின்றன - எனவே நீங்கள் பரபரப்பான மற்றும் திறந்தவெளி வான்வெளியில் செல்ல கற்றுக்கொள்ளலாம்.
வாழ்க்கைச் செலவுகள் கூடுகின்றன
பயிற்சி பல மாதங்கள் ஆகும். தங்குமிடம், உணவு மற்றும் போக்குவரத்து முக்கியம். சிறிய நகரங்கள் அல்லது சிறு நகர்ப்புறங்கள் பெரும்பாலும் பயிற்சி உள்கட்டமைப்பை தியாகம் செய்யாமல் குறைந்த வீட்டுவசதி மற்றும் பயணச் செலவுகளை வழங்குகின்றன. அகாடமி உள்நாட்டில் தங்குமிடத்தை வழங்குகிறதா அல்லது அருகிலுள்ள வாடகைக்கு உதவுகிறதா என்று எப்போதும் கேளுங்கள்.
சரியான நகரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது அதிக விமானப் பயணம், குறைவான ரத்துசெய்தல் மற்றும் சிறந்த ஒட்டுமொத்த அனுபவத்தைக் குறிக்கிறது.
பயிற்றுனர்கள், வகுப்பு அளவு & பயிற்சி பாணி
நீங்கள் விமானத்திலிருந்து மட்டும் கற்றுக்கொள்வதில்லை - அதன் அருகில் நிற்பவர்களிடமிருந்தும் கற்றுக்கொள்கிறீர்கள். பயிற்றுனர்கள் இந்தியாவின் எந்தவொரு விமானப் பயிற்சி அகாடமியின் முதுகெலும்பாகும், மேலும் அவர்களின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் கற்பித்தல் பாணி உங்கள் முன்னேற்றத்தை அதிகரிக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ முடியும்.
ஆசிரியர்-மாணவர் விகிதம் முக்கியமானது: ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருக்கு அதிகமான மாணவர்கள் இருந்தால், விமானப் பயண நேரங்களை முன்பதிவு செய்வதில் தாமதங்கள், ஒருவர் பின் ஒருவராகப் பயிற்சி பெறுவது குறைவாகவும், குழு பாணியில் பயிற்சி அளிக்கப்படுவதிலும் தாமதம் ஏற்படும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். சிறந்த விகிதங்கள் 4:1 அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்கும், குறிப்பாக தொடக்க நிலைகளுக்கு.
தரைவழிப் பள்ளி எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது? சில கல்விக்கூடங்கள் நேரடி, வகுப்பறை அடிப்படையிலான கோட்பாட்டு வழிமுறைகளை நடத்துகின்றன. மற்றவை பதிவுசெய்யப்பட்ட தொகுதிகள் மற்றும் சுய-வேக படிப்பை நம்பியுள்ளன. நீங்கள் சுயாதீனமான கற்றலில் சிரமப்பட்டால், சந்தேகங்களைத் தீர்க்கும் ஆதரவுடன் நிகழ்நேர அமர்வுகளை வழங்கும் பள்ளிகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.
அவர்கள் DGCA தேர்வுக்குத் தயாராக உதவுகிறார்களா? மாதிரித் தேர்வுகள், திருத்த வழிகாட்டிகள் மற்றும் உள் மதிப்பீடுகள் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். பயிற்றுனர்கள் வலுவான சாதனைப் பதிவுகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும் - அவர்களுக்கு விமான அனுபவம் உள்ளதா அல்லது தேர்வை மையமாகக் கொண்ட கற்பித்தலில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்களா என்று கேளுங்கள்.
சிறந்த விமானப் பள்ளிகள் உங்களுக்கு பறக்க மட்டும் பயிற்சி அளிப்பதில்லை - அவை ஒரு விமானியைப் போல சிந்திக்கவும் பயிற்சி அளிக்கின்றன. அது ஒவ்வொரு அடியிலும் கற்பிக்கும், வழிகாட்டும் மற்றும் வழிகாட்டும் பயிற்றுனர்களுடன் தொடங்குகிறது.
நீங்கள் பட்டம் பெற்ற பிறகு என்ன நடக்கிறது?
இந்தியாவில் உள்ள விமானப் பயிற்சி அகாடமியில் பட்டம் பெறுவது பயணத்தின் முடிவு அல்ல - அது உங்கள் வாழ்க்கையின் தொடக்கமாகும். உங்கள் ஆரம்ப உரிமத்தை (பொதுவாக PPL அல்லது CPL) பெற்ற பிறகு நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பது உங்கள் நீண்டகால இலக்குகளையும், உங்கள் அகாடமி அந்த அடுத்த கட்டத்தை எவ்வளவு சிறப்பாக ஆதரிக்கிறது என்பதையும் பொறுத்தது.
வணிக விமானி உரிமத்திற்கு (CPL) மேம்படுத்தவும்.
நீங்கள் PPL உடன் தொடங்கினால், மணிநேரங்களை உருவாக்கி CPL ஆக மேம்படுத்துவதே தர்க்கரீதியான நடவடிக்கை. மொத்த விமான நேரத்தின் குறைந்தது 200 மணிநேரம் உங்களுக்குத் தேவைப்படும், பல முறை கடந்து செல்லுங்கள். டிஜிசிஏ தேர்வுகள், மற்றும் முழுமையான மேம்பட்ட விமானப் பயிற்சி தொகுதிகள். சில பள்ளிகள் தொகுக்கப்பட்ட மேம்படுத்தல் தொகுப்புகளை வழங்குகின்றன - இவை கிடைக்குமா மற்றும் செலவு குறைந்ததா என்று முன்கூட்டியே கேளுங்கள்.
விமான பயிற்றுவிப்பாளராக வேலை நேரத்தைக் கட்டத் தொடங்குங்கள்.
பல மாணவர்கள் பட்டப்படிப்புக்குப் பிறகும் பயிற்றுனர்களாகவே தொடர்கிறார்கள். இது ஒரு புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கை: பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்களுக்குத் தேவையான அனுபவத்தைச் சேகரிக்கும் போது நீங்கள் சம்பாதிக்கிறீர்கள். பள்ளி விமான பயிற்றுவிப்பாளர் மதிப்பீடு (FIR) பயிற்சி மற்றும் வேலை வாய்ப்புகளை அதன் சொந்த கட்டமைப்பிற்குள் வழங்குகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
கேடட் திட்டங்கள் அல்லது பிராந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு விண்ணப்பிக்கவும்
முன்னணி கல்விக்கூடங்கள் விமான கேடட் தேர்வுகளுக்கு மாணவர்களை தயார்படுத்துதல், மாதிரி நேர்காணல்கள் நடத்துதல், சைக்கோமெட்ரிக் தயாரிப்பு மற்றும் சிமுலேட்டர் மதிப்பீடுகள் ஆகியவற்றை நடத்துகின்றன. உங்கள் பள்ளி இதை ஆதரிக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் - அனைவரும் ஆதரிக்கவில்லை.
உங்கள் உரிமத்தை சர்வதேச பயன்பாட்டிற்கு மாற்றவும்.
DGCA உரிமங்கள் ICAO- இணக்கமானவை, அதாவது நீங்கள் அவற்றை UAE, கனடா, ஆஸ்திரேலியா அல்லது நியூசிலாந்து போன்ற நாடுகளில் உரிமங்களாக மாற்றலாம். இந்த செயல்முறை பொதுவாக ஆவண சரிபார்ப்பு, உள்ளூர் விதிமுறைகள் குறித்த எழுத்துத் தேர்வு மற்றும் ஒரு குறுகிய சோதனை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
சிறந்த விமானப் பயிற்சிப் பள்ளிகள் உரிமங்களை மட்டும் வழங்குவதில்லை - அவை உங்களை ஒவ்வொரு அடியிலும் தயார்படுத்துகின்றன. உங்கள் இலக்கு ஒரு சர்வதேச விமான நிறுவனத்தில் பறப்பதாக இருந்தாலும் சரி அல்லது 1,500 மணிநேர பயணத்திற்கான வழியை அறிவுறுத்துவதாக இருந்தாலும் சரி, பட்டமளிப்பு நாளுக்கு முன்பே உங்கள் பயிற்சிக்குப் பிந்தைய திட்டம் தொடங்கப்பட வேண்டும்.
முடிவு: உங்களை தயார்படுத்தும் ஒரு விமானப் பயிற்சி அகாடமியை இந்தியாவில் கண்டறியவும்.
இந்தியாவில் சரியான விமானப் பயிற்சி அகாடமியைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது விமான நேரங்களை பதிவு செய்வது மட்டுமல்ல - திறன், நம்பிக்கை மற்றும் நிஜ உலகத் தயார்நிலையை உருவாக்கும் ஒரு திட்டத்தைக் கண்டுபிடிப்பது பற்றியது.
விமானத் தரம் மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் விகிதங்கள் முதல் தேர்வு ஆதரவு மற்றும் உரிமத்திற்குப் பிந்தைய பாதைகள் வரை, சிறந்த கல்விக்கூடங்கள் கற்பிப்பதை விட அதிகமாகச் செய்கின்றன - அவை ஒரு தொழில்முறை விமானியாக உங்கள் எதிர்காலத்தில் முதலீடு செய்கின்றன.
விமானப் பயிற்சிக்கு இந்தியா மிகவும் போட்டி நிறைந்த இடங்களில் ஒன்றாக மாறிவிட்டது, ஆனால் உங்கள் முடிவுகள் எப்போதும் நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் பள்ளியைப் பொறுத்தது. எனவே மலிவான அல்லது மிகவும் சிறப்பான விருப்பத்திற்குத் தீர்வு காணாதீர்கள். கட்டமைப்பு, பாதுகாப்பு, தொழில் வழிகாட்டுதல் மற்றும் தெளிவான மாணவர் முடிவுகளை வழங்கும் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்யவும்.
அடுத்த கட்டத்தை எடுக்கத் தயாரா? உங்கள் பயிற்சி ஆலோசனையை முன்பதிவு செய்யுங்கள் புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா சரியான அடித்தளத்துடன் உங்கள் விமானப் பயணத்தைத் தொடங்குங்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: விமானப் பயிற்சி அகாடமி இந்தியா
| கேள்வி | பதில் |
|---|---|
| இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சி பெறுவதற்கான குறைந்தபட்ச வயது மற்றும் கல்வித் தகுதி என்ன? | PPL தேர்வுக்கு குறைந்தபட்சம் 17 வயதும், CPL தேர்வுக்கு 18 வயதும் இருக்க வேண்டும். CPL தேர்வுக்கு இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 10+2 கல்வித்தகுதி தேவை. |
| PPL அல்லது CPL ஐ முடிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? | ஒரு PPL பொதுவாக 3–6 மாதங்கள் எடுக்கும், அதே சமயம் CPL 12–18 மாதங்கள் ஆகலாம், இது வானிலை, விமான கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் தேர்வு வேகத்தைப் பொறுத்து இருக்கும். |
| வெளிநாட்டு மாணவர்கள் விண்ணப்பிக்க முடியுமா? | ஆம். பல DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட கல்விக்கூடங்கள் சர்வதேச மாணவர்களை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, அவர்களுக்கு செல்லுபடியாகும் விசா இருந்தால் மற்றும் DGCA மருத்துவ மற்றும் ஆவணத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தால். |
| DGCA உரிமங்கள் சர்வதேச அளவில் செல்லுபடியாகுமா? | ஆம். DGCA உரிமங்கள் ICAO- இணக்கமானவை, மேலும் உள்ளூர் சம்பிரதாயங்களை முடித்த பிறகு கனடா, UAE, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் பல நாடுகளில் மாற்றலாம். |
| நான் எந்த விமானத்தில் பயிற்சி பெறுவேன்? | பெரும்பாலான அகாடமிகள், விமானக் குழு மற்றும் நிரல் வகையைப் பொறுத்து, செஸ்னா 152, 172, பைபர் வாரியர் அல்லது டெக்னாம் பி-மென்டர் போன்ற விமானங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. |
| தேவையான மொத்த பயிற்சி நேரங்கள் என்ன? | ஒரு PPL-க்கு குறைந்தபட்சம் 40 விமான நேரங்கள் தேவை. ஒரு CPL-க்கு மொத்தம் 200 மணிநேரங்கள் தேவை, இதில் தனி, இரட்டை மற்றும் குறுக்கு நாடு பறத்தல் ஆகியவை அடங்கும். |
| நான் எப்படி நிதியளிப்பது அல்லது பணம் செலுத்துவதைப் பிரிப்பது? | பல பள்ளிகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட கட்டண அமைப்புகளை வழங்குகின்றன. சில பள்ளிகள் தவணைத் திட்டங்களையும் வழங்குகின்றன அல்லது மாணவர்களுக்கு ஏற்ற விமானக் கடன்களுக்காக கடன் வழங்குபவர்களுடன் கூட்டு சேருகின்றன. |
தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் பாடநெறி பற்றி மேலும் அறிய இன்று ஃப்ளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃபிளைட் அகாடமி குழுவை 91 (0) 1171 816622 என்ற எண்ணில் தொடர்பு கொள்ளவும்.
பொருளடக்கம்
