இந்திய விமானப்படையில் (IAF) ஒரு போர் விமானி, இந்தியாவின் வான்வெளியைப் பாதுகாப்பதிலும், போர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறார். Su-30MKI, ரஃபேல், மிராஜ் 2000 மற்றும் தேஜாஸ் போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஜெட் விமானங்களை இயக்கும் இந்த விமானிகள், மேம்பட்ட பறக்கும் மற்றும் தந்திரோபாய திறன்களை வளர்க்க கடுமையான பயிற்சி பெறுகிறார்கள்.
IAF-ல் போர் விமானியாக மாறுவது விமானப் பயணத்தில் மிகவும் கடினமான வாழ்க்கைப் பாதைகளில் ஒன்றாகும். தேர்வு செயல்முறை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது, தேசிய பாதுகாப்பு அகாடமி (NDA), ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு சேவைகள் தேர்வு (CDSE) மற்றும் விமானப்படை பொது சேர்க்கை தேர்வு (AFCAT) போன்ற நுழைவு வழிகள் மூலம் ஒரு தொகுதிக்கு ஒரு சில டஜன் கேடட்கள் மட்டுமே இடம் பெறுகிறார்கள்.
விண்ணப்பதாரர்கள் எழுத்துத் தேர்வுகள், பல கட்ட SSB நேர்காணல், கடுமையான மருத்துவ மதிப்பீடுகள் மற்றும் விமானப்படை அகாடமியில் (AFA) தீவிர பயிற்சி ஆகியவற்றில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். வணிக விமான நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்தும் சிவிலியன் பைலட் பயிற்சியைப் போலன்றி, ஒரு போர் விமானியின் வாழ்க்கை போர் தயார்நிலை, வான்வழி சூழ்ச்சிகள் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பை மையமாகக் கொண்டது.
இந்த வழிகாட்டி IAF போர் விமானி தேர்வு செயல்முறை, பயிற்சி கட்டங்கள் மற்றும் தொழில் முன்னேற்றம் ஆகியவற்றின் படிப்படியான விளக்கத்தை வழங்குகிறது, இது ஆர்வமுள்ள வேட்பாளர்கள் இந்த சவாலான ஆனால் பலனளிக்கும் தொழிலை மேற்கொள்ள உதவுகிறது.
IAF-ல் போர் விமானியாக ஆவதற்கான தகுதி அளவுகோல்கள்
IAF-ல் போர் விமானியாக மாறுவதற்கு, விண்ணப்பதாரர்கள் கல்வித் தகுதிகள், வயது வரம்புகள், தேசியம் மற்றும் உடல் தகுதி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய கடுமையான தகுதி அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். போர் விமானிகள் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் அதிவேக போர் விமானங்களை இயக்குவதால், மிகவும் திறமையான வேட்பாளர்கள் மட்டுமே தகுதி பெறுவதை உறுதி செய்வதற்காக இந்திய விமானப்படை (IAF) உயர் மருத்துவ மற்றும் கல்வித் தரங்களை அமைக்கிறது.
கல்வி & வயதுத் தேவைகள்
கல்வித் தகுதிகள் மற்றும் வயது வரம்புகள், துறையைப் பொறுத்து மாறுபடும். நுழைவு பாதை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது:
NDA நுழைவு (தேசிய பாதுகாப்பு அகாடமி)
- விண்ணப்பதாரர்கள் இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 10+2 தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்.
- வயதுத் தேவை: NDA-வில் சேரும் போது 16.5 முதல் 19.5 வயது வரை.
- திருமணமாகாத ஆண் மற்றும் பெண் விண்ணப்பதாரர்கள் மட்டுமே விண்ணப்பிக்க முடியும்.
CDSE நுழைவு (ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு சேவைகள் தேர்வு)
- அங்கீகரிக்கப்பட்ட பல்கலைக்கழகத்தில் ஏதேனும் ஒரு பிரிவில் இளங்கலைப் பட்டம் பெற்றிருப்பது அவசியம்.
- விண்ணப்பதாரர்கள் 10+2 அளவில் இயற்பியல் மற்றும் கணிதம் படித்திருக்க வேண்டும்.
- வயதுத் தேவை: பாடநெறி தொடங்கும் போது 20 முதல் 24 வயது வரை.
- பறக்கும் பிரிவுக்கு திருமணமாகாத ஆண் வேட்பாளர்கள் மட்டுமே விண்ணப்பிக்க முடியும்.
AFCAT நுழைவுத் தேர்வு (விமானப்படை பொது சேர்க்கை தேர்வு)
- விண்ணப்பதாரர்கள் குறைந்தபட்சம் 60% மதிப்பெண்களுடன் ஏதேனும் ஒரு பாடத்தில் இளங்கலை பட்டம் பெற்றிருக்க வேண்டும்.
- பொறியியல் பட்டதாரிகளும் தகுதியுடையவர்கள்.
- வயது வரம்பு: 20 முதல் 24 ஆண்டுகள் (வணிக விமானி உரிமம் பெற்றவர்களுக்கு 26 ஆண்டுகள்).
- ஆண் மற்றும் பெண் வேட்பாளர்கள் இருவரும் விண்ணப்பிக்கலாம்.
தேர்வு செயல்முறை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாக இருப்பதால், கல்வித் திறன், வலுவான பகுத்தறிவுத் திறன்கள் மற்றும் தலைமைத்துவப் பண்புகள் ஆகியவை வேட்பாளரின் வெற்றி வாய்ப்புகளை மேம்படுத்துகின்றன.
தேசியம் & உடல் தரநிலைகள்
IAF-ல் போர் விமானியாக மாற, வேட்பாளர்கள் கடுமையான தேசிய மற்றும் மருத்துவ தகுதித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
தேசிய தகுதி தேவை
- இந்திய குடிமக்கள் மட்டுமே விண்ணப்பிக்க முடியும்.
- இந்திய வெளிநாட்டு குடியுரிமை (OCI) அல்லது இரட்டை குடியுரிமை பெற்ற வேட்பாளர்கள் சேருவதற்கு முன்பு தங்கள் வெளிநாட்டு குடியுரிமையை கைவிட வேண்டும்.
IAF போர் விமானிகளுக்கான உடல் தரநிலைகள்
உயரம் மற்றும் எடை தேவைகள்
| அளவுரு | குறைந்தபட்ச தேவைகள் |
|---|---|
| உயரம் (ஆண்) | 162.5 செ.மீ. |
| உயரம் (பெண்) | 162.5 செ.மீ. |
| கால் நீளம் | 99 செ.மீ - 120 செ.மீ. |
| தொடை நீளம் | அதிகபட்சம் 64 செ.மீ. |
| உட்காரும் உயரம் | 81.5 செ.மீ - 96 செ.மீ. |
பார்வை தரநிலைகள்
| நிலை | தேவை |
|---|---|
| தொலைதூர பார்வை | ஒரு கண்ணில் 6/6, மற்றொரு கண்ணில் 6/9 (6/6 என சரிசெய்யக்கூடியது) |
| கிட்டப்பார்வை வரம்பு | -0.75 D க்கு மேல் இல்லை |
| ஹைப்பர் மெட்ரோபியா | +1.50 D க்கு மேல் இல்லை |
| வண்ண பார்வை | CP-1 (நிறக்குருடு இல்லை) |
பிற மருத்துவத் தேவைகள்
- கடுமையான நோய்கள், கால்-கை வலிப்பு அல்லது மனநல கோளாறுகளின் வரலாறு இல்லை.
- வேட்பாளர்கள் தேர்ச்சி பெற வேண்டும் IAF பைலட் ஆப்டிடியூட் பேட்டரி டெஸ்ட் (PABT), இது வாழ்நாளில் ஒரு முறை மட்டுமே நடத்தப்படுகிறது.
- அதிவேகத்திற்கான வெஸ்டிபுலர் (சமநிலை) மற்றும் ஜி-ஃபோர்ஸ் சகிப்புத்தன்மை சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். வான்வழி சூழ்ச்சிகள்.
இந்த தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறினால், போர் விமானி தேர்வு செயல்முறையிலிருந்து நிரந்தர தகுதி நீக்கம் செய்யப்படுவார். மருத்துவ நிலைமைகள் காரணமாக நிராகரிப்புகளைத் தவிர்க்க, விண்ணப்பிப்பதற்கு முன், வேட்பாளர்கள் IAF-அங்கீகரிக்கப்பட்ட மையத்தில் முன் மருத்துவ பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.
IAF-ல் போர் விமானியாக சேருவதற்கான நுழைவு வழிகள்
IAF-ல் போர் விமானியாக சேர பல வழிகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு கல்வி நிலைகள் மற்றும் தொழில் நிலைகளில் உள்ள வேட்பாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. முதன்மை நுழைவு வழிகள் NDA, CDSE மற்றும் AFCAT ஆகியவை அடங்கும். இந்த வழித்தடங்கள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த சேர்க்கை செயல்முறை, பயிற்சி வசதிகள் மற்றும் போட்டி சவால்களைக் கொண்டுள்ளன.
NDA நுழைவு (தேசிய பாதுகாப்பு அகாடமி)
IAF-இல் போர் விமானியாக மாறுவதற்கான மிகவும் நேரடியான மற்றும் மதிப்புமிக்க பாதையாக NDA நுழைவு பரவலாகக் கருதப்படுகிறது. NDA மூலம் சேரும் வேட்பாளர்கள் விரிவான தேர்வு செயல்முறைக்கு உட்படுகிறார்கள், அதில் பின்வருவன அடங்கும்: UPSC NDA தேர்வு, அதைத் தொடர்ந்து கடுமையான சேவைகள் தேர்வு வாரியம் (SSB) நேர்காணல் மற்றும் விரிவான மருத்துவ பரிசோதனைகள்.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதும், கேடட்கள் புனேவில் உள்ள தேசிய பாதுகாப்பு அகாடமியில் தங்கள் ஆரம்பப் பயிற்சியைப் பெறுகிறார்கள், பின்னர் துண்டிகலில் உள்ள விமானப்படை அகாடமியில் சிறப்பு விமானப் பயிற்சிக்குச் செல்கிறார்கள். போட்டி கடுமையாக உள்ளது, ஒரு தொகுதிக்கு சுமார் 30–40 IAF கேடட்கள் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள், இது போர் விமானிகளுக்கு மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த பாதைகளில் ஒன்றாகும்.
CDSE நுழைவு (ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு சேவைகள் தேர்வு)
பட்டப்படிப்பை முடித்தவர்களுக்கு, CDSE நுழைவு ஒருவராக மாறுவதற்கான மற்றொரு பாதையை வழங்குகிறது இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானிவிண்ணப்பதாரர்கள் UPSC CDSE தேர்வை எழுதுகிறார்கள், இது பாதுகாப்பு சேவைகளுடன் தொடர்புடைய பல்வேறு பாடங்களில் ஒரு வேட்பாளரின் திறனை சோதிக்கிறது.
CDSE தேர்வில் தேர்ச்சி பெறும் விண்ணப்பதாரர்கள், NDA தேர்வர்களைப் போலவே SSB நேர்காணல் மற்றும் மருத்துவ மதிப்பீடுகளை உள்ளடக்கிய தேர்வு செயல்முறைக்கு உட்படுகிறார்கள். ஹைதராபாத்தில் உள்ள விமானப்படை அகாடமியில் பயிற்சி நடத்தப்படுகிறது, அங்கு கேடட்கள் IAF இன் செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கல்வி மற்றும் நடைமுறை பயிற்சி இரண்டையும் பெறுகிறார்கள்.
NDA உடன் ஒப்பிடும்போது CDSEக்கான தேர்வு விகிதம் குறைவாக இருந்தாலும், போர் விமானி பணிகளுக்குத் தேவையான உயர் தரநிலைகள் காரணமாக போட்டி தீவிரமாகவே உள்ளது.
AFCAT நுழைவுத் தேர்வு (விமானப்படை பொது சேர்க்கை தேர்வு)
பாரம்பரிய NDA அல்லது CDSE வழித்தடங்கள் வழியாகச் செல்லாமல் IAF இல் போர் விமானியாக ஒரு தொழிலைத் தொடர விரும்பும் பொறியியல் மற்றும் அறிவியல் பட்டதாரிகளுக்காக AFCAT நுழைவு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நுழைவு பாதை இரண்டு தனித்துவமான ஆணைய வழித்தடங்கள் வழியாக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது: குறுகிய சேவை ஆணையம் (SSC) மற்றும் நிரந்தர ஆணையம் (PC).
AFCAT தேர்வில் பங்கேற்கும் விண்ணப்பதாரர்கள் கல்வி மற்றும் உடல் அளவுருக்கள் இரண்டிலும் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டு, பின்னர் விமானப்படை அகாடமியில் (AFA) பயிற்சி பெறுகிறார்கள். AFCAT தேர்வுக்கான தேர்வு NDA அல்லாத, CDSE அல்லாத விண்ணப்பதாரர்களை இலக்காகக் கொண்டது, பொறியியல் அல்லது அறிவியலில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்களுக்கு ஒரு மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.
இந்தப் பாதை IAF-ல் நுழைவதற்கு விரைவான பாதையை வழங்கும் அதே வேளையில், கடுமையான பயிற்சி மற்றும் உயர் செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகள் சிறந்த வேட்பாளர்கள் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதை உறுதி செய்கின்றன.
எந்த நுழைவுப் பாதை உங்களுக்கு சிறந்தது?
| நுழைவு பாதை | சிறந்தது | தேர்வு விகிதம் | பயிற்சி இடம் |
|---|---|---|---|
| NDA நுழைவு | 10+2 மாணவர்கள் | அதிக போட்டித்திறன் (ஒரு தொகுதிக்கு 30–40 IAF கேடட்கள்) | NDA (புனே) → AFA (ஹைதராபாத்) |
| CDSE நுழைவு | பட்டதாரிகள் (10+2 வகுப்பில் இயற்பியல் & கணிதம்) | போட்டி | AFA (ஹைதராபாத்) |
| AFCAT நுழைவு | பொறியியல் & அறிவியல் பட்டதாரிகள் | மிதமான போட்டித்தன்மை | AFA (ஹைதராபாத்) |
ஒவ்வொரு பாதைக்கும் அதன் சொந்த நன்மைகள் உள்ளன. வேட்பாளர்கள் தங்கள் கல்வி பின்னணி, தொழில் இலக்குகள் மற்றும் IAF இல் பணியாற்றுவதற்கான நீண்டகால அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றுடன் சிறப்பாக ஒத்துப்போகும் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நுழைவு முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், IAF இல் போர் விமானியாக மாறுவதற்கான பயணம் சவாலானது ஆனால் பலனளிக்கும், இது இராணுவ விமானப் பயணத்தில் ஒரு உயர்மட்ட வாழ்க்கைக்கு வழிவகுக்கிறது.
இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானியாக மாறுவதற்கான பயிற்சி
இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானி பயிற்சி செயல்முறை இராணுவ விமானப் போக்குவரத்தில் மிகவும் கடுமையான ஒன்றாகும், இது கேடட்களை போர் பறத்தல், பணியை செயல்படுத்துதல் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலைக்குத் தேவையான திறன்களுடன் சித்தப்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
IAF-ல் போர் விமானியாக மாறுவதற்கு, அதிவேக வான்வழி சூழ்ச்சிகள், போர் தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட ஜெட் கையாளுதல் ஆகியவற்றில் பல பயிற்சி கட்டங்கள் மூலம் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.
துண்டிகலில் உள்ள விமானப்படை அகாடமியில் (AFA) பயிற்சி தொடங்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து பிதர் விமானப்படை நிலையத்தில் சிறப்பு ஜெட் பயிற்சியும், குவாலியரில் உள்ள TACDE (தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் வான் போர் மேம்பாட்டு நிறுவனம்) இல் மேம்பட்ட போர் பயிற்சியும் வழங்கப்படுகிறது.
ஒவ்வொரு கட்டமும் கேடட்களை நிஜ உலக வான் போர் சூழ்நிலைகளுக்கு தயார்படுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவர்கள் Su-30MKI, ரஃபேல் மற்றும் மிராஜ் 2000 போன்ற போர் விமானங்களை செயலில் பாதுகாப்புப் பணிகளில் இயக்கத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
விமானப்படை அகாடமியில் (AFA) அடிப்படை பறக்கும் பயிற்சி
IAF-இல் போர் விமானியாக மாறுவதற்கான முதல் கட்டப் பயிற்சி ஹைதராபாத்தின் துண்டிகலில் உள்ள விமானப்படை அகாடமியில் (AFA) நடைபெறுகிறது. இங்கு, கேடட்கள் விமானக் கொள்கைகள், விமான செயல்பாடுகள் மற்றும் விமானக் கையாளுதல் ஆகியவற்றில் அடிப்படை பயிற்சிகளைப் பெறுகிறார்கள்.
அடிப்படை பறக்கும் பயிற்சியின் முக்கிய அம்சங்கள்:
பயன்படுத்தப்படும் விமானம்: பிலாட்டஸ் பிசி-7 எம்கே II - அறிமுக விமானப் பயிற்சிக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு டர்போபிராப் பயிற்சி விமானம்.
விமானப் பயிற்சி காலம்: ஆறு மாதங்களில் சுமார் 60–70 மணிநேரம் பறக்கும்.
தரைப் பயிற்சி: அடங்கும் காற்றியக்கவியல், காற்று வானிலையியல், வழிசெலுத்தல், மற்றும் விமான விதிமுறைகள்.
சிமுலேட்டர் பயிற்சி: கேடட்கள் பயிற்சி செய்ய உதவுகிறது புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறக்கம், மற்றும் அவசரகால பதில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில்.
இந்த கட்டத்தில், கேடட்கள் அடிப்படை விமானக் கட்டுப்பாடுகள், தனியாக பறத்தல் மற்றும் கருவி பறக்கும் நுட்பங்களைக் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். அடிப்படைப் பயிற்சியில் விதிவிலக்காக சிறப்பாகச் செயல்படுபவர்கள் மட்டுமே போர் பயிற்சிப் பிரிவுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவார்கள், மற்றவர்கள் போக்குவரத்து அல்லது ஹெலிகாப்டர் பிரிவுகள் IAF க்குள்.
சிறப்பு IAF அகாடமிகளில் மேம்பட்ட போர் விமானப் பயிற்சி
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கேடட்கள் இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானி பிரிவு மேற்கொள்ளவும் மேம்பட்ட ஜெட் பயிற்சி, இது அவர்களை தீவிர செயல்பாட்டு தேவைகளுக்கு தயார்படுத்துகிறது போர் விமானம்பயிற்சி மூன்று முக்கியமான கட்டங்கள் வழியாக முன்னேறுகிறது:
நிலை 1: பிதர் விமானப்படை நிலையத்தில் ஜெட் பயிற்சி
பயன்படுத்தப்படும் விமானம்: HAL கிரண் Mk-II - கேடட்களை ப்ரொப்பல்லர் மூலம் இயக்கப்படும் விமானங்களிலிருந்து ஜெட் விமானங்களுக்கு மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சப்சோனிக் ஜெட் பயிற்சி விமானம்.
பயிற்சி கவனம்:
- அதிவேக பறத்தல் மற்றும் அடிப்படை ஜெட் கையாளுதல் நுட்பங்கள்.
- செங்குத்தான திருப்பங்கள், ஸ்டால்கள் மற்றும் சுழல்கள் உள்ளிட்ட போர் சூழ்ச்சிகள்.
- அதிக தீவிரம் கொண்ட வான்வழிப் போர் சூழ்ச்சிகளுக்கான ஜி-ஃபோர்ஸ் கண்டிஷனிங்.
- பயிற்சி காலம்: சுமார் 75–80 பறக்கும் மணி நேரம்.
நிலை 2: ஹாக் AJT இல் மேம்பட்ட போர் விமானப் பயிற்சி
அடிப்படை ஜெட் விமானப் பறப்பில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, கேடட்கள் கலைகுண்டா அல்லது பிதர் விமானப்படை நிலையத்தில் உள்ள ஹாக் அட்வான்ஸ்டு ஜெட் பயிற்சி மையத்திற்கு (AJT) முன்னேறுகிறார்கள். இந்த நிலை IAF இல் போர் விமானியாக மாறுவதற்கான பயணத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், ஏனெனில் கேடட்கள் போர் பறத்தல் மற்றும் ஆகாயத்திலிருந்து வான்வழி ஈடுபாட்டு நுட்பங்களைக் கற்றுக்கொள்கிறார்கள்.
பயன்படுத்தப்படும் விமானம்: BAE ஹாக் Mk-132 - விமானிகளை முன்னணி போர் விமானப் பணிகளாக மாற்றப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சூப்பர்சோனிக் ஜெட் பயிற்சி விமானம்.
பயிற்சி கவனம்:
- நாய் சண்டை தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் வான்வழி போர் நுட்பங்கள்.
- ஆகாயத்திலிருந்து ஆகாயத்திற்கும் ஆகாயத்திலிருந்து தரைக்கும் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துதல்.
- இரவில் பறத்தல், உருவாக்கம் பறத்தல் மற்றும் தந்திரோபாய பணி திட்டமிடல்.
- பயிற்சி காலம்: சுமார் 100 மணி நேரம் பறந்த அனுபவம்.
செயல்பாட்டு போர் விமானப் படைகளுக்குத் தகுதி பெற, கேடட்கள் துல்லியமான பறத்தல், விரைவான முடிவெடுத்தல் மற்றும் போர் தயார்நிலையை நிரூபிக்க வேண்டும்.
நிலை 3: TACDE-இல் செயல்பாட்டுப் பயிற்சி (தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் வான் போர் மேம்பாட்டு நிறுவனம்)
IAF-இல் போர் விமானியாக மாறுவதற்கான பயிற்சியின் இறுதி மற்றும் மிகவும் தீவிரமான கட்டம், இந்தியாவின் டாப் கன் சமமான TACDE, குவாலியரில் நடைபெறுகிறது. இந்த கட்டம் மேம்பட்ட போர் தந்திரோபாயங்கள், அதிக பங்கு கொண்ட நாய் சண்டை மற்றும் நேரடி போர் உருவகப்படுத்துதல் பயிற்சிகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.
TACDE இல் பயிற்சி கவனம்:
- எதிரி விமானங்களுக்கு எதிராக வான்வழி போர் சூழ்ச்சி.
- நேரடி ஏவுகணை மற்றும் குண்டு நிலைநிறுத்தப் பயிற்சிகள்.
- போர் பணிகள் மற்றும் பல விமான உருவாக்கம் பறக்கும்.
- மின்னணு போர் மற்றும் மேம்பட்ட அச்சுறுத்தல் பதில் தந்திரோபாயங்கள்.
மிகவும் திறமையான விமானிகள் மட்டுமே TACDE பயிற்சியை முடித்துவிட்டு, செயல்பாட்டு போர் விமானப் படைகளுக்குச் செல்கிறார்கள், அங்கு அவர்கள் நிஜ உலகப் போர் சூழ்நிலைகளில் Su-30MKI, MiG-29, Rafale மற்றும் Mirage 2000 போன்ற விமானங்களை பறக்கவிடுகிறார்கள்.
IAF-ல் போர் விமானியாக மாறுவது என்பது ஒரு சவாலான ஆனால் பலனளிக்கும் பயணமாகும், இதற்கு விரிவான பயிற்சி, மன உறுதி மற்றும் போர் நிபுணத்துவம் தேவை. AFA-வில் அடிப்படை விமானப் பயிற்சி முதல் TACDE-யில் மேம்பட்ட போர் பயிற்சி வரை, ஒவ்வொரு கட்டமும் உயர் அழுத்த சூழ்நிலைகளில் இந்தியாவின் முன்னணி போர் விமானங்களை இயக்கத் தேவையான திறன்களை வளர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்தப் பயிற்சி, இந்திய விமானப்படையில் உள்ள ஒவ்வொரு போர் விமானியும் வான் பாதுகாப்பு, தந்திரோபாயத் தாக்குதல்கள் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்புப் பணிகளுக்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, இது இந்தியாவின் வான்வெளியைப் பாதுகாக்கும் பொறுப்புள்ள ஒரு உயரடுக்குக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக அவர்களை ஆக்குகிறது.
IAF பைலட் பயிற்சியில் தேர்வு சவால்கள் & கடுமையான போட்டி
IAF-ல் போர் விமானியாக மாறுவது என்பது இராணுவ விமானப் பயணத்தில் மிகவும் சவாலான வாழ்க்கைப் பாதைகளில் ஒன்றாகும். தேர்வு செயல்முறை மிகவும் உடல் ரீதியாகவும், மன ரீதியாகவும், அறிவுபூர்வமாகவும் திறமையான வேட்பாளர்களை மட்டுமே வடிகட்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. NDA, CDSE அல்லது AFCAT-ல் ஒரு பதவியைப் பெற்ற பிறகும், கேடட்கள் போர் விமானப் பிரிவில் நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு தீவிர பயிற்சி கட்டங்களை கடக்க வேண்டும்.
NDA/AFA பயிற்சியின் போது அதிக இடைநிற்றல் விகிதங்கள்
தேசிய பாதுகாப்பு அகாடமி (NDA) மற்றும் விமானப்படை அகாடமி (AFA) ஆகியவற்றில் பயிற்சியின் கடுமையான தன்மை அதிக இடைநிற்றல் விகிதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. பல கேடட்கள் பின்வருவனவற்றில் போராடுகிறார்கள்:
- உடல் ரீதியாக கடினமான பயிற்சிகள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை பயிற்சி.
- விமானப் பாடங்களில் கடுமையான கல்வி செயல்திறன் தேவைகள்.
- மன உறுதி சோதனைகள் மற்றும் தலைமைத்துவ மதிப்பீடுகள்.
- தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் விமானங்களைக் கையாளுவதில் தேர்ச்சி பெறுதல்.
IAF இன் உயர் தரங்களை பூர்த்தி செய்யத் தவறும் கேடட்கள் போக்குவரத்து அல்லது ஹெலிகாப்டர் பிரிவுகளுக்கு மீண்டும் நியமிக்கப்படலாம் அல்லது பைலட் பயிற்சியிலிருந்து முற்றிலுமாக தகுதி நீக்கம் செய்யப்படலாம்.
சிறப்பாகச் செயல்படும் கேடட்கள் மட்டுமே போர்ப் படைகளுக்கு நியமிக்கப்படுவார்கள்.
விமானப் பயிற்சியை முடித்த பிறகும், அனைத்து விமானிகளும் IAF-ல் போர் விமானிகளாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதில்லை. போர் விமானப் பறத்தல், எதிர்வினை வேகம் மற்றும் வான்வழி சூழ்ச்சி ஆகியவற்றில் விதிவிலக்கான திறன்களை வெளிப்படுத்தும் முதல் 10–15% கேடட்கள் போர் விமானப் படைகளுக்கு நியமிக்கப்படுகிறார்கள். மற்றவர்கள் போக்குவரத்து அல்லது ஹெலிகாப்டர் படையில் பணியமர்த்தப்படலாம்.
தேர்வு இதன் அடிப்படையில்:
- மேம்பட்ட ஜெட் பயிற்சியின் போது விமான மதிப்பீட்டு மதிப்பெண்கள்.
- உருவகப்படுத்தப்பட்ட போர் சூழ்நிலைகளில் தந்திரோபாய விழிப்புணர்வு மற்றும் எதிர்வினை நேரம்.
- உயர்-ஜி நிலைமைகளின் கீழ் உளவியல் தகவமைப்பு.
- கல்வி, தலைமைத்துவம் மற்றும் குழுப்பணி ஆகியவற்றில் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன்.
SSB மற்றும் பறக்கும் மதிப்பீடுகளின் போது உளவியல் மற்றும் உடல் அழுத்த சோதனைகள்
IAF-ல் ஒரு போர் விமானி, G-படைகள், விரைவான முடிவெடுப்பது மற்றும் அதிக ஆபத்துள்ள போர் சூழ்நிலைகள் உள்ளிட்ட தீவிர உடல் மற்றும் மன அழுத்தத்தைக் கையாளக்கூடியவராக இருக்க வேண்டும். SSB (சேவைகள் தேர்வு வாரியம்) நேர்காணல்கள் மற்றும் பைலட் பயிற்சி முழுவதும், கேடட்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்கிறார்கள்:
- உணர்ச்சி நிலைத்தன்மை மற்றும் முடிவெடுப்பதை சோதிக்க மனோவியல் மதிப்பீடுகள்.
- விரைவான வான்வழி சூழ்ச்சிகளுக்கு சகிப்புத்தன்மையை சரிபார்க்க வெஸ்டிபுலர் (சமநிலை) சோதனைகள்.
- நாய் சண்டைகளின் போது தீவிர முடுக்கத்திற்குத் தயாராவதற்கான ஜி-ஃபோர்ஸ் பயிற்சி.
- அவசரகால ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை சூழ்நிலைகளை உருவகப்படுத்த அதிக உயரப் பயிற்சி.
விதிவிலக்கான அனிச்சை, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் மீள்தன்மை கொண்டவர்கள் மட்டுமே IAF இல் போர் விமானிகளாக தகுதி பெறுவதை இந்த மதிப்பீடுகள் உறுதி செய்கின்றன.
NDA தொகுதிகளில் வரையறுக்கப்பட்ட தேர்வு - போட்டியின் யதார்த்தம்
எண்ணிக்கை போர் விமானி பதவிகள் IAF-ல் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. உதாரணமாக:
- சமீபத்திய NDA பிரிவில், ஆயிரக்கணக்கான விண்ணப்பதாரர்கள் இருந்தபோதிலும், IAF பறக்கும் கிளைக்கு 37 கேடட்கள் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர்.
- இன்னும் குறைவானவர்களே போர்ப் படைகளில் சேர்ந்தனர், மீதமுள்ளவர்கள் போக்குவரத்து அல்லது ஹெலிகாப்டர் பிரிவுகளுக்கு நியமிக்கப்பட்டனர்.
- இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானிகளுக்கான தேர்வு விகிதம் மொத்த விண்ணப்பதாரர்களில் 1% க்கும் குறைவாகவே மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த அதிக போட்டித்தன்மை காரணமாக, IAF-ல் போர் விமானி பதவியைப் பெறுவதற்கு, வேட்பாளர்கள் பயிற்சியில் அதிக மதிப்பெண்கள், உச்ச உடல் தகுதி மற்றும் சிறந்த தந்திரோபாய முடிவெடுப்பதில் பாடுபட வேண்டும்.
இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானியாக வாழ்க்கை: தொழில் வளர்ச்சி மற்றும் சிறப்புகள்
ஒரு கேடட் IAF-ல் போர் விமானியாக மாறியவுடன், அவர்களின் வாழ்க்கை, போர்ப் பாத்திரங்கள், தலைமைப் பதவிகள் மற்றும் மேம்பட்ட விமானப் பயிற்சி ஆகியவற்றில் நிபுணத்துவம் பெறுவதற்கான வாய்ப்புகளுடன், கட்டமைக்கப்பட்ட பதவி உயர்வு பாதையைப் பின்பற்றுகிறது.
இந்திய விமானப்படையில் ஒரு போர் விமானியின் செயல்பாட்டுப் பாத்திரங்கள்
A இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானி செயல்படும் முன்னணிப் படைப் பிரிவுகளுக்கு நியமிக்கப்படலாம்:
- மிக்-21 பைசன் - முதன்மையாக இடைமறிப்பு பணிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- எச்ஏஎல் தேஜாஸ் – இந்தியாவின் உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்ட பல்நோக்கு போர் விமானம்.
- மிராஜ் 2000 - துல்லியமான தாக்குதல்கள் மற்றும் ஆழமான ஊடுருவல் பணிகளுக்கு பெயர் பெற்றது.
- சு-30எம்கேஐ - போர் ரோந்துகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் இரட்டை எஞ்சின் கொண்ட ஏர் மேன்மை போர் விமானம்.
- விதிமுறைகளை – இந்தியாவின் மிகவும் மேம்பட்ட பல்நோக்கு போர் விமானம், அணு ஆயுதம் மற்றும் வான்வழித் தாக்குதல்களைச் செய்யும் திறன் கொண்டது.
போர் விமானிகள் பின்வருவனவற்றிற்காகப் பயிற்சி பெறுகிறார்கள்:
- வான் மேன்மைப் பணிகள் - எதிரி விமானங்களை நாய் சண்டையில் ஈடுபடுத்துதல்.
- தரைவழித் தாக்குதல் நடவடிக்கைகள் - எதிரி நிறுவல்களில் துல்லியமான தாக்குதல்களை நடத்துதல்.
- உளவு பார்த்தல் மற்றும் கண்காணிப்பு - போட்டியிடும் வான்வெளியில் உளவுத்துறை தகவல்களைச் சேகரித்தல்.
- வான் பாதுகாப்பு ரோந்துகள் - இந்திய வான்வெளியை ஊடுருவல்களிலிருந்து பாதுகாத்தல்.
போர்ப் பாத்திரங்களுக்கான சிறப்புப் பயிற்சி
இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானிகள் பயிற்சி பெறுகின்றனர். மேம்பட்ட சிறப்புப் பயிற்சி செயல்பாட்டுத் தேவைகளின் அடிப்படையில். சில முக்கிய பாத்திரங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:
- நாய் சண்டை மற்றும் வான்வழி போர் சூழ்ச்சிகள் (ACM) - எதிரி விமானங்களை தோற்கடிக்க அதிவேக போர்கள்.
- துல்லியமான விமானத் தாக்குதல்கள் - மூலோபாயத் தாக்குதல்களுக்கு லேசர் வழிகாட்டப்பட்ட மற்றும் வானிலிருந்து தரைக்கு ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்துதல்.
- மின்னணு போர் (EW) செயல்பாடுகள் - எதிரி ரேடார் மற்றும் ஏவுகணை அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்வது.
- கேரியர் அடிப்படையிலான போர் விமான செயல்பாடுகள் - விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களில் கடற்படை விமானப் பணிகளுக்கான பயிற்சி.
இந்தியாவின் உயர்மட்ட துப்பாக்கி பயிற்சி மையமான TACDE (தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் வான் போர் மேம்பாட்டு நிறுவனம்) இல் மேம்பட்ட பயிற்சி வழங்கப்படுகிறது, இங்கு விமானிகள் அதிக பங்குகள் கொண்ட வான்வழி போர் சூழ்நிலைகளில் தங்கள் திறன்களை மேம்படுத்துகிறார்கள்.
இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானிகளுக்கான பதவி உயர்வு பாதை
IAF-ல் ஒரு போர் விமானி ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பதவி உயர்வு ஏணியைப் பின்பற்றுகிறார்:
| ரேங்க் | பங்கு & பொறுப்புகள் | விளம்பர காலக்கெடு |
|---|---|---|
| பறக்கும் அதிகாரி | தொடக்க நிலை விமானி, படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். | 1-3 ஆண்டுகள் |
| விமான லெப்டினன்ட் | போர் விமானப் படையில் செயல்பாட்டு விமானி | 3-6 ஆண்டுகள் |
| படைத் தலைவர் | போர்ப் பணிகளை வழிநடத்துங்கள், இளைய விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கவும் | 6-12 ஆண்டுகள் |
| விங் கமாண்டர் | போர் விமானப் படை நிர்வாக அதிகாரி | 12-15 ஆண்டுகள் |
| குழு கேப்டன் | படைத் தளபதி, தந்திரோபாய தலைமை | 15-20 ஆண்டுகள் |
| ஏர் கமடோர் | அடிப்படை செயல்பாட்டுத் தலைமை, மூலோபாயப் பாத்திரங்கள் | 20+ ஆண்டுகள் |
| ஏர் வைஸ் மார்ஷல் & அதற்கு மேல் | IAF தலைமையில் மூத்த கட்டளைப் பதவிகள் | 25+ ஆண்டுகள் |
விமான செயல்திறன், பணி வெற்றி, தலைமைத்துவ திறன் மற்றும் அனுபவம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பதவி உயர்வு வழங்கப்படுகிறது.
சிறப்புப் பணிகள்: சோதனை விமானி, பயிற்றுவிப்பாளர் மற்றும் சிறந்த துப்பாக்கிப் பாத்திரங்கள்
செயல்பாட்டுப் படைகளுக்கு அப்பால், IAF இல் உள்ள போர் விமானிகள் பின்வருவன போன்ற உயர்மட்ட பணிகளைத் தொடரலாம்:
- ASTE (விமானம் மற்றும் அமைப்புகள் சோதனை நிறுவனம்)-இல் சோதனை பைலட் - புதிய விமானங்கள் மற்றும் ஆயுத அமைப்புகளை பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு மதிப்பீடு செய்தல்.
- விமானப்படை அகாடமியில் (AFA) விமான பயிற்றுவிப்பாளர். - புதிய போர் விமானி கேடட்களுக்கு பயிற்சி அளித்தல்.
- TACDE (தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் வான் போர் மேம்பாட்டு நிறுவனம்) இல் சிறந்த துப்பாக்கி. - ஒரு மேம்பட்ட வான்வழி போர் பயிற்றுவிப்பாளராக மாறுதல்.
இந்த சிறப்புப் பணிகள் தொழில் முன்னேற்றத்தை வழங்குவதோடு, அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் IAF இன் தொழில்நுட்ப மற்றும் தந்திரோபாய பரிணாமத்திற்கு பங்களிக்க அனுமதிக்கின்றன.
இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானியாக வாழ்க்கை சவாலானது மற்றும் பலனளிப்பது, விதிவிலக்கான திறமை, ஒழுக்கம் மற்றும் அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றைக் கோருகிறது. தேர்வு செயல்முறை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது, சிறந்த கேடட்கள் மட்டுமே போர் படைகளில் இடம் பெறுகிறார்கள்.
இந்திய விமானப்படையில் ஒரு போர் விமானி நியமிக்கப்பட்டவுடன், அவர் மேம்பட்ட போர் பாத்திரங்கள், தலைமைப் பதவிகள் மற்றும் சிறப்புப் பணிகளைத் தொடர முடியும், இது இந்தியாவின் வான் பாதுகாப்பு மற்றும் போர் நடவடிக்கைகளின் எதிர்காலத்தை வடிவமைக்கிறது. அதிவேக வான்வழி நாய் சண்டைகள் முதல் துல்லியமான வான்வழித் தாக்குதல்கள் வரை பரந்து விரிந்த ஒரு வாழ்க்கையுடன், இந்திய விமானப்படை போர் விமானிகள் தேசிய பாதுகாப்பு மற்றும் இராணுவ உத்தியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றனர்.
சிவிலியன் vs ராணுவ விமானி தொழில்: IAF-ல் போர் விமானி
IAF-ல் போர் விமானியாக மாறுவதற்கான பாதை, வணிக விமான நிறுவனங்களில் பறக்கும் ஒரு சிவிலியன் விமானியின் பாதையிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. இரண்டு தொழில் பாதைகளிலும் தொழில்முறை விமானப் பயிற்சி அடங்கும் என்றாலும், பயிற்சி தீவிரம், பணிப் பொறுப்புகள் மற்றும் நீண்டகால தொழில் வாய்ப்புகள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன.
IAF-ல் போர் விமானியாக மாறுவதற்கும் வணிக விமானியாக மாறுவதற்கும் உள்ள வேறுபாடுகள்
| அம்சம் | இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானி. | கமர்ஷியல் ஏர்லைன் பைலட் |
|---|---|---|
| நுழைவுப் பாதை | NDA, CDSE, AFCAT (போட்டித் தேர்வு செயல்முறை) | விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி (DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட) |
| பயிற்சி காலம் | 3–5 ஆண்டுகள் (NDA + AFA + செயல்பாட்டு பயிற்சி) | 18–24 மாதங்கள் (விமானப் பள்ளி + DGCA உரிமம்) |
| பயிற்சி செலவு | முழுமையாக IAF நிதியுதவி அளித்தது. | ₹50–₹80 லட்சம் (சுய நிதி) |
| இயக்கப்படும் விமானம் | போர் விமானங்கள் (Su-30MKI, Rafale, Tejas) | பயணிகள் ஜெட் விமானங்கள் (A320, B737, முதலியன) |
| வேலை பொறுப்புகள் | வான்வழிப் போர், பாதுகாப்புப் பணிகள், அதிக ஆபத்துள்ள நடவடிக்கைகள் | பயணிகள் போக்குவரத்து, சரக்கு விமானங்கள் |
| உடல் மற்றும் மன தேவைகள் | அதீத சகிப்புத்தன்மை, உயர்-ஜி சகிப்புத்தன்மை, போர் திறன்கள் | நிலையான சுகாதாரத் தேவைகள், போர் வெளிப்பாடு இல்லை |
| சம்பளம் மற்றும் நன்மைகள் | நிலையான இராணுவ ஊதியம், பதவி உயர்வுகள், அரசாங்க சலுகைகள் | விமான நிறுவனம், அனுபவத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும் சம்பளம். |
| வேலை பாதுகாப்பு | நிரந்தர அரசு வேலைவாய்ப்பு | விமான நிறுவனத்தைச் சார்ந்த சந்தை ஏற்ற இறக்கங்கள் பணியமர்த்தலை பாதிக்கின்றன |
போது இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானிகள் மேற்கொள்ளவும் கடுமையான பயிற்சி மற்றும் போர் நடவடிக்கைகள், சிவிலியன் விமானிகள் கவனம் செலுத்து பயணிகள் பாதுகாப்பு, விமானச் செயல்பாடுகள் மற்றும் வணிக விமானப் போக்குவரத்து விதிமுறைகள்.
சிவில் விமானப் போக்குவரத்து தொழில் பாதை: விமானப் பள்ளி பயிற்சி & DGCA உரிமத் தேவைகள்
IAF-ல் போர் விமானி பாதையைத் தொடர விரும்பாதவர்களுக்கு, வணிக விமான பைலட் ஒரு மாற்றுப் பாதையாகும்.
படி 1: DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பறக்கும் பள்ளியில் சேருங்கள்.
- ஒன்றை தேர்ந்தெடு DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி இந்தியாவில் அல்லது வெளிநாட்டில்.
- விமானப் போக்குவரத்துக் கோட்பாடு, வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் குறித்த முழுமையான தரைவழிப் பள்ளிப் படிப்புகள்.
படி 2: வணிக விமானி உரிமத்தைப் (CPL) பெறுங்கள்.
- CPL-க்கு குறைந்தபட்சம் 200 மணிநேரம் பறக்க வேண்டும்.
- விமான வழிசெலுத்தல், வானிலை ஆய்வு மற்றும் தொழில்நுட்ப பொதுப் பிரிவுகளில் DGCA தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்.
- DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட மருத்துவர்களிடமிருந்து தெளிவான வகுப்பு 1 மருத்துவச் சான்றிதழ்.
படி 3: வகை மதிப்பீடு & விமான நிறுவன வேலை விண்ணப்பம்
- A320 அல்லது B737 போன்ற வணிக விமானங்களில் முழுமையான வகை மதிப்பீட்டு பயிற்சி.
- விமான கேடட் திட்டங்களுக்கு அல்லது நேரடி வேலை ஆட்சேர்ப்புக்கு விண்ணப்பிக்கவும்.
ஒரு சிவிலியன் பைலட் வாழ்க்கைக்கு குறிப்பிடத்தக்க நிதி முதலீடு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் அது வேலை நெகிழ்வுத்தன்மை, உலகளாவிய வாய்ப்புகள் மற்றும் நீண்ட கால சம்பள வளர்ச்சியை வழங்குகிறது.
முக்கிய காரணிகள்: செலவு, பயிற்சி காலம், சம்பளம் மற்றும் வேலை பாதுகாப்பு
பயிற்சி செலவு:
இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானிகள் முழு நிதியுதவியுடன் பயிற்சி பெறுகிறார்கள், அதே நேரத்தில் சிவிலியன் விமானிகள் பயிற்சிக்காக ₹50–₹80 லட்சம் செலுத்துகிறார்கள்.
பயிற்சி காலம்:
- IAF போர் விமானிகள் முழு செயல்பாட்டுப் பணியமர்த்தலுக்கு முன்பு 3–5 ஆண்டுகள் பயிற்சி பெறுகிறார்கள்.
- சிவிலியன் விமானிகள் CPL பெற்ற 1.5–2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வேலை செய்யத் தொடங்கலாம்.
சம்பளம் & தொழில் வளர்ச்சி:
- IAF போர் விமானிகள் ஒரு நிலையான அரசாங்க சம்பளத்துடன் தொடங்கி வீட்டுவசதி, ஓய்வூதியம் மற்றும் காப்பீடு போன்ற சலுகைகளைப் பெறுகிறார்கள்.
- விமான நிறுவனம் மற்றும் அனுபவத்தைப் பொறுத்து, சிவிலியன் விமானிகள் மாதத்திற்கு ₹2–₹5 லட்சம் சம்பாதிக்கிறார்கள்.
வேலை பாதுகாப்பு:
- IAF விமானிகள் வாழ்நாள் முழுவதும் நன்மைகளுடன் நிலையான வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளனர், அதே நேரத்தில் விமான விமானிகள் சந்தை தேவை மற்றும் பொருளாதார வீழ்ச்சியால் பாதிக்கப்படுகின்றனர்.
இரண்டு தொழில் பாதைகளுக்கும் அர்ப்பணிப்பு, ஒழுக்கம் மற்றும் விரிவான விமானப் பயிற்சி தேவை, ஆனால் தேர்வு ஒரு வேட்பாளர் இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் போர் விமானப் போக்குவரத்து அல்லது வணிக பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஈர்க்கப்படுகிறாரா என்பதைப் பொறுத்தது.
தீர்மானம்
இந்திய விமானப்படையில் போர் விமானியாக மாறுவது என்பது மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த, உடல் ரீதியாக கடினமான மற்றும் மதிப்புமிக்க வாழ்க்கைப் பாதையாகும், இதற்கு விதிவிலக்கான திறன்கள், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தலைமைத்துவ குணங்கள் தேவை. தேர்வு செயல்முறை கடுமையானது, ஒரு சில கேடட்கள் மட்டுமே Su-30MKI, ரஃபேல் மற்றும் தேஜாஸ் போன்ற முன்னணி போர் விமானங்களை பறக்கும் வாய்ப்பைப் பெறுகிறார்கள்.
மாற்று விமானப் பயணத் தொழிலுக்குத் தகுதி பெறாதவர்களுக்கு அல்லது அதை விரும்பாதவர்களுக்கு, வணிக விமான விமானியாக மாறுவது ஒரு சாத்தியமான தேர்வாகும், இது வேலை நெகிழ்வுத்தன்மை, உலகளாவிய வாய்ப்புகள் மற்றும் அதிக வருவாய் ஈட்டும் திறனை வழங்குகிறது. IAF இல் போர் விமானிகள் போர் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்புப் பணிகளில் பணியாற்றும் அதே வேளையில், சிவிலியன் விமானிகள் வணிக விமானப் பயணம் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் செயல்படுகிறார்கள்.
இறுதியில், இராணுவம் மற்றும் சிவிலியன் விமானப் போக்குவரத்துக்கு இடையேயான முடிவு, ஒரு தனிநபரின் ஆர்வம், தொழில் விருப்பங்கள் மற்றும் இந்திய விமானப்படையின் கோரும் தேர்வு அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்யும் திறனைப் பொறுத்தது. போர் விமானங்களை இலக்காகக் கொண்டாலும் சரி அல்லது பயணிகள் விமானங்களை இலக்காகக் கொண்டாலும் சரி, இரண்டு பாதைகளும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் பலனளிக்கும் வாழ்க்கையை வழங்குகின்றன.
தொடர்பு கொள்ளவும் புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா இன்று அணி + 91 (0) 1171 816622 தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் படிப்பைப் பற்றி மேலும் அறிய.
