இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட்டின் சராசரி சம்பளம் என்ன?

இந்தியாவில் பட்டய விமானப் போக்குவரத்து வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது.

அதிகமான வணிகங்கள், அதிக நிகர மதிப்புள்ள தனிநபர்கள் மற்றும் அரசு நிறுவனங்கள் கூட நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வேகத்திற்காக தனியார் ஜெட் பயணத்தை நோக்கித் திரும்புகின்றன.

அந்த வளர்ச்சியுடன் அதிக தேவை வருகிறது சார்ட்டர் விமானிகள்ஆனால் அவர்கள் உண்மையில் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள்?

நீங்கள் இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட் ஆக வேண்டும் என்று நினைத்தால், சம்பள வரம்பை அறிந்து கொள்வது மிக முக்கியம்.

சில விமானிகள் கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களுக்காக சிறிய விமானங்களை ஓட்டி நல்ல வருமானம் ஈட்டுகிறார்கள். மற்றவர்கள் விஐபிக்களுக்காக ஆடம்பர தனியார் ஜெட் விமானங்களை ஓட்டி அதிக பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள்.

சரி, இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட்டின் சராசரி சம்பளம் என்ன? நீங்கள் எவ்வளவு சம்பாதிக்க முடியும் என்பதைப் பாதிக்கும் காரணிகள் யாவை?

இந்த வழிகாட்டி, இந்தியாவில் பட்டய விமானி சம்பளம் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. அனுபவம், விமான வகை மற்றும் முதலாளி வருவாயை எவ்வாறு பாதிக்கிறார்கள், தொடக்க நிலை, நடுத்தர நிலை மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த பட்டய விமானிகள் பொதுவாக என்ன செய்கிறார்கள், தனியார் விமானப் பயணத்தில் உங்கள் சம்பளத்தை அதிகரிப்பதற்கான சிறந்த வழிகள் ஆகியவற்றை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட் ஆக வேண்டும் என்று நீங்கள் தீவிரமாக இருந்தால், தொடர்ந்து படியுங்கள் - எண்கள் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தக்கூடும்.

ஒரு சார்ட்டர் பைலட் யார்?

ஒரு சார்ட்டர் பைலட் என்பவர் தனியார் விமானங்களை வாடகைக்கு இயக்கும் ஒரு தொழில்முறை விமானி ஆவார், வணிக விமான நிறுவனங்களை விட நெகிழ்வுத்தன்மையை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்கிறார். முக்கிய விமான நிறுவனங்களுக்கு நிலையான பாதைகளில் பறக்கும் விமான விமானிகளைப் போலல்லாமல், சார்ட்டர் பைலட்டுகள் தேவைக்கேற்ப சேவைகளை வழங்குகிறார்கள், பறக்கும் நிர்வாகிகள், விஐபிகள், வணிகப் பயணிகள் மற்றும் அவசர மருத்துவக் குழுக்கள் எங்கு செல்ல வேண்டுமோ அங்கு.

சார்ட்டர் விமானிகளுக்கும் விமான விமானிகளுக்கும் இடையிலான மிகப்பெரிய வித்தியாசம் அவர்களின் பணியின் தன்மைதான். விமான விமானிகள் கடுமையான அட்டவணைகளைப் பின்பற்றுகிறார்கள், வணிக கேரியர்களுக்கான முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதைகளில் பறக்கிறார்கள். மறுபுறம், சார்ட்டர் விமானிகள் வாடிக்கையாளர் கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில் தனியார் ஜெட் விமானங்கள், டர்போபிராப்கள் அல்லது ஹெலிகாப்டர்களை இயக்குகிறார்கள். அவர்களின் அட்டவணைகள் வேறுபடுகின்றன, இதனால் அதிக தகவமைப்பு மற்றும் விரைவான முடிவெடுக்கும் திறன் தேவைப்படுகிறது.

சார்ட்டர் விமானங்கள் வெவ்வேறு வடிவங்களில் வருகின்றன. சில விமானிகள் பெருநிறுவன நிர்வாகிகள் மற்றும் அதிக நிகர மதிப்புள்ள தனிநபர்களுக்காக ஆடம்பர வணிக ஜெட் விமானங்களை பறக்க விடுகிறார்கள். மற்றவர்கள் விஐபி போக்குவரத்தை கையாளுகிறார்கள், பிரபலங்கள் மற்றும் அரசு அதிகாரிகளை நகர்த்துகிறார்கள்.

சிலர் விமான ஆம்புலன்ஸ் சேவைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள், மோசமான நோயாளிகளை ஏற்றிச் செல்ல மருத்துவ வெளியேற்ற விமானங்களை இயக்குபவர்கள். சரக்கு சார்ட்டர் விமானிகள் அதிக மதிப்புள்ள சரக்குகளை நகர்த்துகிறார்கள், அவசர டெலிவரிகளை தங்கள் இலக்கை அடைவதை உறுதி செய்கிறார்கள்.

விமான நிறுவனங்களை விட சார்ட்டர் விமானப் போக்குவரத்து அதிக பன்முகத்தன்மை கொண்ட வேலைகளை வழங்கினாலும், அதற்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையும் தேவைப்படுகிறது. விமானிகள் கணிக்க முடியாத அட்டவணைகள், கடைசி நிமிட விமானக் கோரிக்கைகள் மற்றும் மாறிவரும் இடங்களுக்குத் தயாராக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், மாறுபட்ட விமான அனுபவங்களையும் அதிக வருவாய் ஈட்டும் திறனையும் அனுபவிப்பவர்களுக்கு, சார்ட்டர் விமானப் போக்குவரத்து ஒரு பலனளிக்கும் தொழில் பாதையாக இருக்கும்.

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட் சம்பளத்தை பாதிக்கும் காரணிகள்

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம் நிலையானது அல்ல. இது அனுபவம் மற்றும் விமான வகை முதல் முதலாளி மற்றும் இருப்பிடம் வரை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது.

1. அனுபவ நிலை: புதிய விமானிகள் அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர்களைப் போல அதிகம் சம்பாதிப்பதில்லை. தொடக்க நிலை சார்ட்டர் விமானிகள் பொதுவாக சிறிய விமானங்களுடன் தொடங்கி, விமான நேரங்களை உருவாக்கும்போது ஒரு சாதாரண சம்பளத்தைப் பெறுகிறார்கள்.

அவர்கள் அனுபவத்தைப் பெறும்போது, ​​அதிக சம்பளம் வாங்கும் பெரிய தனியார் ஜெட் விமானங்களுக்கு மாறுகிறார்கள். ஆயிரக்கணக்கான விமான நேரங்கள், பல சான்றிதழ்கள் மற்றும் துறையில் பல ஆண்டுகள் அனுபவம் கொண்ட மூத்த சார்ட்டர் விமானிகள் அதிக சம்பளத்தைப் பெறுகிறார்கள்.

2. விமானத்தின் வகை: எல்லா சார்ட்டர் விமானங்களும் ஒரே மாதிரியாக கட்டணம் செலுத்துவதில்லை. பறக்கும் விமானம் ஒற்றை எஞ்சின் டர்போபிராப் ஒரு விமானத்தை ஓட்டுவது போல் அதிக சம்பளம் இல்லை. வளைகுடா நீரோடை or பாம்பார்டியர் வணிக ஜெட்பெரிய விமானங்களுக்கு கூடுதல் பயிற்சி மற்றும் வகை மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது, இது ஒரு விமானியின் மதிப்பையும் அவர்களின் சம்பளத்தையும் அதிகரிக்கிறது.

3. முதலாளி வகை: நீங்கள் யாருக்காக வேலை செய்கிறீர்கள் என்பது முக்கியம். தேவைக்கேற்ப ஜெட் சேவைகளை வழங்கும் தனியார் பட்டய நிறுவனங்கள், விமானிகள் ஒரு நிறுவனத்திற்கு மட்டுமே பறக்கும் நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான விமானத் துறைகளை விட வித்தியாசமாக பணம் செலுத்துகின்றன.

சில விமானிகள் அதிக நிகர மதிப்புள்ள நபர்களுக்கு (HNWIs) வேலை செய்கிறார்கள், தங்கள் தனியார் ஜெட் விமானங்களை முழுநேரமாக ஓட்டுகிறார்கள். இந்த வேலைகள் பெரும்பாலும் அதிக சம்பளம், சலுகைகள் மற்றும் போனஸ்களை வழங்குகின்றன, ஆனால் அவை கடினமான அட்டவணைகளுடன் வருகின்றன.

4. விமான நேரங்கள் மற்றும் கடமை நேரம்: ஒரு விமானியின் மொத்த விமான நேரங்களும் பணி அட்டவணையும் வருவாயில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. சார்ட்டர் விமானிகள் பெரும்பாலும் ஒரு விமானத்திற்கு அல்லது மாதாந்திர ஒப்பந்த அடிப்படையில் பணிபுரிகிறார்கள், சம்பளம் அவர்கள் முடிக்கும் விமானங்களின் எண்ணிக்கையைப் பிரதிபலிக்கிறது. அதிக விமான நேரம் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை உள்ளவர்கள் அதிக பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள்.

5. இடம்: நீங்கள் எங்கு வசிக்கிறீர்கள் என்பது உங்கள் சம்பளத்தைப் பாதிக்கிறது. டெல்லி, மும்பை மற்றும் பெங்களூரு போன்ற முக்கிய நகரங்களில் அதிக பட்டய விமானப் போக்குவரத்து செயல்பாடு உள்ளது, இதனால் அதிக தேவை மற்றும் சிறந்த ஊதியம் கிடைக்கிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, குறைவான தனியார் விமான வாடிக்கையாளர்கள் உள்ள சிறிய பிராந்தியங்கள் குறைந்த சம்பளத்தை வழங்கக்கூடும்.

இந்த காரணிகள் ஒவ்வொன்றும் இந்தியாவில் பட்டய விமானிகளின் சம்பள வரம்பை வடிவமைக்கின்றன. தொடக்க நிலை விமானிகள் மிதமான ஊதியத்துடன் தொடங்கினாலும், உயர்நிலை தனியார் ஜெட் விமானங்களை பறக்கும் அனுபவம் வாய்ந்த கேப்டன்கள் கணிசமாக அதிகமாக சம்பாதிக்கலாம்.

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட்டின் சராசரி சம்பளம் என்ன?

சரி, இந்தியாவில் சார்ட்டர் விமானிகள் உண்மையில் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்கள்?

சுருக்கமான பதில்? அது சார்ந்துள்ளது.

தொடக்க நிலை சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம்

நீங்கள் புதிதாகத் தொடங்கினால், விமான நிறுவனங்களில் பணம் சம்பாதிக்க முடியாது. சிறிய வாடகை விமானங்களை இயக்கும் புதிய CPL வைத்திருப்பவர்கள் மாதத்திற்கு ₹1.2 முதல் ₹2.5 லட்சம் வரை சம்பாதிக்கலாம். மோசமாக இல்லை, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் பில்லியனர்களுக்கான தனியார் ஜெட் விமானங்களை ஓட்டவில்லை.

நடுத்தர மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம்

சில வருடங்கள் உங்கள் பெல்ட்டில் இருந்து 1,500+ விமான நேரங்களை பதிவு செய்தவுடன், சம்பளம் அதிகரிக்கிறது. பெரிய தனியார் ஜெட் விமானங்கள் அல்லது கார்ப்பரேட் விமானங்களை பறக்கும் விமானிகளுக்கு மாதத்திற்கு ₹3.5 முதல் ₹6 லட்சம் வரை சம்பளம் கிடைக்கும். ஆடம்பர வணிக ஜெட் விமானங்களை பறக்கும் சில மூத்த விமானிகள் மாதத்திற்கு ₹8-10 லட்சம் வரை சம்பாதிக்கிறார்கள்.

சார்ட்டர் பைலட்டுகள் vs. ஏர்லைன் பைலட்டுகள் - யார் அதிகம் சம்பாதிக்கிறார்கள்?

விமான விமானிகள் நிலையான சம்பளம், நிலையான அட்டவணைகள் மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட சம்பள அளவுகள் உள்ளன. பட்டய பைலட்டுகளா? அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை, அதிக வருவாய் ஈட்டும் திறன், ஆனால் கணிக்க முடியாத வேலை நேரங்கள்.

• தொடக்க நிலை விமான விமானிகள் (முதல் அதிகாரிகள்): மாதம் ₹1.5 – ₹3 லட்சம்
• நடுத்தர அளவிலான பட்டய விமானிகள்: மாதம் ₹3.5 – ₹6 லட்சம்
• மூத்த விமானப் பணியாளர்கள் (A320, போயிங் 737, முதலியன): மாதம் ₹7 – ₹12 லட்சம்
• உயர்மட்ட சார்ட்டர் ஜெட் விமானிகள் (கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம், பாம்பார்டியர், முதலியன): மாதம் ₹8 – ₹15 லட்சம்

உண்மையான வித்தியாசம் என்ன? விமான நிறுவனங்கள் வேலைப் பாதுகாப்பையும் சலுகைகளையும் வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் சார்ட்டர் விமானிகள் ஒரு விமானத்திற்கு அதிகமாக சம்பாதிக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் கணிக்கக்கூடிய அட்டவணைகள் குறைவாகவே இருக்கும்.

போனஸ்கள் & சலுகைகள் – மறைக்கப்பட்ட வருவாய்கள்

பட்டய விமானிகள் அடிப்படை சம்பளத்தில் இருந்து மட்டும் பணம் சம்பாதிப்பதில்லை. பலர் விமான போனஸ், கூடுதல் நேர ஊதியம் மற்றும் உயர்நிலை வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து உதவிக்குறிப்புகளைப் பெறுகிறார்கள். பிரத்தியேக VIP ஜெட் விமானங்களை பறக்கும் சில விமானிகள் ஆடம்பர சலுகைகள், ஐந்து நட்சத்திர தங்குமிடங்கள் மற்றும் செயல்திறன் போனஸ்களைப் பெறுகிறார்கள்.

சுருக்கமா? இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம் மாறுபடலாம், ஆனால் அனுபவத்தைப் பெறவும், பெரிய ஜெட் விமானங்களுக்கு மேம்படுத்தவும், உயர்ரக வாடிக்கையாளர்களுடன் பணிபுரியவும் விரும்புவோருக்கு, வருவாய் ஈட்டும் திறன் மிகப்பெரியது.

இந்தியாவில் பட்டய விமானிகளுக்கான தொழில் வளர்ச்சி மற்றும் வாய்ப்புகள்

சார்ட்டர் ஏவியேஷன் என்பது எப்போதும் சிறிய டர்போபிராப்களை பறப்பது மட்டுமல்ல. நீங்கள் உங்கள் அட்டைகளை சரியாக விளையாடினால், ஒரு பெரிய தொழில் வளர்ச்சி இருக்கும்.

முதல் அதிகாரி முதல் கேப்டன் வரை - தரவரிசையில் ஏறுதல்

பெரும்பாலான சார்ட்டர் விமானிகள் முதல் அதிகாரிகளாகத் தொடங்கி, அனுபவம் வாய்ந்த கேப்டன்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் பறக்கிறார்கள். அதிக விமான நேரங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட பயிற்சியுடன், அவர்கள் கேப்டன் பதவிகளுக்குச் சென்று, அதிக சம்பளம் மற்றும் சிறந்த பணிகளைப் பெறுகிறார்கள்.

அதிக சான்றிதழ்கள் = அதிக பணம்

அதிக சம்பளத்துடன் பெரிய ஜெட் விமானங்களில் பறக்க விரும்புகிறீர்களா? உங்களுக்கு ஒரு தேவை வகை மதிப்பீடு.

• சிறிய டர்போபிராப்களை (செஸ்னா, கிங் ஏர்) பறக்கும் விமானிகள் குறைவாகவே சம்பாதிக்கிறார்கள்.
• வணிக ஜெட் விமானங்களுக்கான (கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம், பாம்பார்டியர்) வகை மதிப்பீடுகளைக் கொண்ட விமானிகள் மாதத்திற்கு ₹8-15 லட்சம் சம்பாதிக்கிறார்கள்.

கூடுதல் சான்றிதழ்களில் முதலீடு செய்வது காலப்போக்கில் உங்கள் சம்பளத்தை இரட்டிப்பாக்கலாம் அல்லது மூன்று மடங்காக உயர்த்தலாம்.

சார்ட்டர் ஏவியேஷனில் இருந்து விமான நிறுவன வேலைகளுக்கு மாறுதல்

பல பட்டய விமானிகள் இறுதியில் அதிக வேலை பாதுகாப்பு, கட்டமைக்கப்பட்ட அட்டவணைகள் மற்றும் ஓய்வூதிய சலுகைகளுக்காக விமான நிறுவனங்களுக்குச் செல்கிறார்கள்.

• 1,500+ விமான நேரங்களைக் கொண்ட விமானிகள் பெரும்பாலும் விமான நிறுவனத்தின் முதல் அதிகாரி பதவிகளுக்கு மாறுகிறார்கள்.
• நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அதிக வருமானத்தை விரும்புபவர்கள் தனியார் விமானப் பயணத்தில் தங்குவார்கள்.

சர்வதேச வேலை வாய்ப்புகள் & சம்பள ஒப்பீடுகள்

இன்னும் அதிகமாக சம்பாதிக்க வேண்டுமா? பல இந்திய சார்ட்டர் விமானிகள் வெளிநாடுகளில் வேலை செய்கிறார்கள், மத்திய கிழக்கு, ஐரோப்பா அல்லது தென்கிழக்கு ஆசியாவில் பறக்கிறார்கள், அங்கு சம்பளம் கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது.

• ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் பட்டய விமானிகள்: மாதம் ₹8 – ₹18 லட்சம்
• சிங்கப்பூர் தனியார் ஜெட் விமானிகள்: மாதம் ₹10 – ₹20 லட்சம்
• அமெரிக்க நிறுவன ஜெட் விமானிகள்: மாதம் ₹12 – ₹25 லட்சம்

உங்களிடம் அதிக அனுபவமும் தகுதிகளும் இருந்தால், உலகளவில் அதிக வாய்ப்புகள் திறக்கப்படும்.

இந்தியாவில் உயர் பட்டய விமானி சம்பளம் பெறுவதில் உள்ள சவால்கள்

இந்தியாவில் பட்டய விமானி சம்பளம் லாபகரமானதாக இருந்தாலும், அது சவால்களுடன் வருகிறது. பல ஆர்வமுள்ள விமானிகள் அதிக ஊதியம் மற்றும் சொகுசு விமானங்களை எதிர்பார்த்து இந்தத் துறையில் நுழைகிறார்கள், ஆனால் யதார்த்தம் என்னவென்றால், கணிக்க முடியாத அட்டவணைகள், போட்டி நிறைந்த வேலை சந்தைகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான திறன் மேம்பாடுகள் தேவை.

1. கணிக்க முடியாத வேலை அட்டவணைகள்

இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட்டுக்கு விமான பைலட்டைப் போல நிலையான பட்டியல் இல்லை. விமானங்கள் கடைசி நிமிடமாகவோ, இரவு நேரமாகவோ அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட இடைவெளி தேவைப்படலாம். சில வாரங்கள் விமானங்களால் நிரம்பியிருக்கும், மற்ற வாரங்கள் சிறிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கலாம், இது ஒவ்வொரு விமான ஒப்பந்தங்களிலும் சார்ட்டர் பைலட்டுகளின் வருவாயைப் பாதிக்கும்.

2. போதுமான விமான நேரங்களை உருவாக்க நேரம் எடுக்கும்.

இந்தியாவில் அதிக சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம் என்பது அனுபவம் மற்றும் மொத்த விமான நேரங்களைப் பொறுத்தது. புதிய CPL வைத்திருப்பவர்கள் 200 மணிநேரத்துடன் தொடங்குகிறார்கள், ஆனால் பெரும்பாலான அதிக ஊதியம் பெறும் சார்ட்டர் வேலைகளுக்கு 1,500+ மணிநேரம் தேவைப்படுகிறது. பிரீமியம் சம்பளத்துடன் பெரிய ஜெட் விமானங்களுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு சிறிய விமானங்களையும் குறைந்த ஊதியம் பெறும் வேலைகளையும் பல ஆண்டுகள் பறக்க வேண்டும்.

3. விலையுயர்ந்த வகை மதிப்பீடுகள்

இந்தியாவில் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம், ஃபால்கன் அல்லது பாம்பார்டியர் போன்ற உயர் ரக தனியார் ஜெட் விமானங்களை இயக்க விரும்பும் ஒரு சார்ட்டர் பைலட்டுக்கு, ₹20-40 லட்சம் செலவாகும் வகை மதிப்பீடு தேவை. சில முதலாளிகள் வகை மதிப்பீடுகளை வழங்குகிறார்கள், ஆனால் பல விமானிகள் தங்கள் சொந்த செலவில் பணம் செலுத்துகிறார்கள், இதனால் அவர்களின் தொழில் வளர்ச்சி தாமதமாகிறது. சரியான சான்றிதழ் இல்லாமல், விமானிகள் குறைந்த ஊதியம் கொண்ட சிறிய விமானங்களுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்படுகிறார்கள்.

4. பட்டய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் போட்டி

இந்தியாவில் சார்ட்டர் விமானச் சந்தை வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் வணிக விமான நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது இன்னும் சிறியது. கார்ப்பரேட் ஜெட் விமானங்கள் அல்லது விஐபி விமானங்களில் பறக்கும் அதிக ஊதியம் பெறும் வேலைகள் குறைவாகவே உள்ளன. அனுபவம், பல சான்றிதழ்கள் மற்றும் சர்வதேச அனுபவம் உள்ள விமானிகளுக்கு சிறந்த சம்பளம் செல்கிறது.

5. உயர் அழுத்த பணிச்சூழல்

இந்தியாவில் உயர்மட்ட சார்ட்டர் பைலட் சம்பளத்தைப் பெறுவது என்பது விஐபி வாடிக்கையாளர்கள், அவசர விமானங்கள் மற்றும் சிக்கலான வான்வெளி விதிமுறைகளை துல்லியமாகக் கையாள்வதாகும். ஆடம்பரப் பயணம், வணிக நிர்வாகிகள் மற்றும் மருத்துவ வெளியேற்ற விமானங்கள் உயர் தொழில்முறையைக் கோருகின்றன - தவறுக்கு இடமில்லை.

இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட் ஆவது எப்படி

இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட்டாக மாறுவது என்பது உரிமம் பெற்று அதிக சம்பளம் வாங்கும் வேலையைப் பெறுவது போல எளிதானது அல்ல. இதற்கு சரியான கல்வி, முறையான பயிற்சி மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்திலிருந்து சான்றிதழ் தேவை (DGCA).

படி 1: கல்வித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யுங்கள்

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட்டாகப் பயிற்சி பெறத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 10+2 முடித்திருக்க வேண்டும். உங்களிடம் இந்தப் பாடங்கள் இல்லையென்றால், நீங்கள் திறந்தவெளிப் பள்ளிப்படிப்பில் தேர்ச்சி பெற்று, பின்னர் பறக்கும் பள்ளியில் சேர வேண்டும். புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா.

படி 2: வணிக விமானி உரிமம் (CPL) பெறுங்கள்.

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட்டாக பணிபுரிய விரும்பும் எவருக்கும் CPL கட்டாயமாகும். வணிக பைலட் உரிமம் (CPL) பெற, நீங்கள் கண்டிப்பாக:

1. DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பறக்கும் பள்ளியில் சேருங்கள்.
2. குறைந்தபட்சம் 200 விமான நேரங்களை முடிக்கவும்.
3. DGCAவின் CPL தத்துவார்த்த தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்.
4. ஒரு பெற வகுப்பு 1 மருத்துவச் சான்றிதழ்.

CPL பயிற்சி பொதுவாக 12 முதல் 18 மாதங்கள் வரை ஆகும், இது விமானப் பள்ளி கிடைக்கும் தன்மை, வானிலை மற்றும் வேட்பாளரின் முன்னேற்றத்தைப் பொறுத்து இருக்கும். CPL இல்லாமல், இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட்டாக பணிபுரிவது சாத்தியமற்றது.

படி 3: வகை மதிப்பீட்டைப் பெறுங்கள்

இந்தியாவில் உயர்நிலை தனியார் ஜெட் விமானங்களை இயக்க, சார்ட்டர் விமானிகளுக்கு பெரும்பாலும் ஒரு வகை மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது. ஒரு வகை மதிப்பீடு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட விமானத்தை இயக்குவதற்கு உங்களைச் சான்றளிக்கும் கூடுதல் பயிற்சியாகும்.

• வகை மதிப்பீடு இல்லையா? குறைந்த சம்பளத்துடன் கூடிய சிறிய டர்போபிராப்களுக்கு மட்டுமே நீங்கள் வரம்பிடப்படுவீர்கள்.
• வகை மதிப்பீட்டுடன்? நீங்கள் Gulfstream, Bombardier அல்லது Cessna Citation போன்ற பெரிய வணிக ஜெட் விமானங்களை பறக்கவிடலாம், அதாவது கணிசமாக அதிக ஊதியம் கிடைக்கும்.

இந்தியாவில் தொடக்க நிலை சார்ட்டர் விமானிகளுக்கு எப்போதும் ஒரு வகை மதிப்பீடு தேவையில்லை, ஆனால் அதிக ஊதியம் பெறும் வேலைகளுக்கு விண்ணப்பிக்கும்போது இது ஒரு பெரிய நன்மையாகும்.

படி 4: DGCA உரிமம் பெறுங்கள்.

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட்டாக அதிகாரப்பூர்வமாகப் பணியாற்றுவதற்கு முன், உங்களுக்கு DGCA ஒப்புதல் தேவை. அவர்கள் சரிபார்ப்பார்கள்:

• உங்கள் மொத்த விமான நேரங்கள் மற்றும் பதிவு புத்தக பதிவுகள்.
• உங்கள் மருத்துவ தகுதிச் சான்றிதழ்.
• உங்கள் CPL தேர்வு முடிவுகள்.

ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டதும், நீங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக இந்தியாவில் சான்றளிக்கப்பட்ட சார்ட்டர் பைலட் ஆகி, வேலைகளுக்கு விண்ணப்பிக்கத் தொடங்கலாம்.

படி 5: சார்ட்டர் பைலட் வேலைகளுக்கு விண்ணப்பிக்கவும்

அனைத்து சான்றிதழ்களையும் முடித்த பிறகு, அடுத்த கட்டமாக இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட்டாக வேலை தேடுவது. இந்தியாவின் சார்ட்டர் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் உள்ள மிகப்பெரிய முதலாளிகளில் சிலர்:

• இண்டிகோ சாசனம்
• தாஜ் ஏர்
• கிளப் ஒன் ஏர்
• ரிலையன்ஸ் போக்குவரத்து மற்றும் விமான போக்குவரத்து
• ஜிஎம்ஆர் ஏவியேஷன்

இந்தியாவில் பெரும்பாலான சார்ட்டர் விமானிகள், சிறந்த சம்பளத்துடன் கூடிய உயர்நிலை வணிக ஜெட் விமானங்களுக்கு முன்னேறுவதற்கு முன்பு, சிறிய தனியார் விமானங்களில் தங்கள் வாழ்க்கையைத் தொடங்குகிறார்கள்.

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட் பயிற்சிக்கான சிறந்த விமானப் பள்ளிகள்

இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட் ஆக விரும்பும் எவருக்கும் சரியான பறக்கும் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட சிறந்த விமானப் பள்ளிகளில் சில:

• புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா
• தேசிய பறக்கும் பயிற்சி நிறுவனம் (மகாராஷ்டிரா)
• இந்திரா காந்தி விமானவியல் நிறுவனம் (அமிர்தசரஸ்)
• ராஜீவ் காந்தி விமானப் போக்குவரத்து அகாடமி (ஹைதராபாத்)
• பாம்பே ஃப்ளையிங் கிளப் (மும்பை)

சரியான விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது வேலை வாய்ப்புகளைப் பெறுவதிலும் சிறந்த பயிற்சி வாய்ப்புகளைப் பெறுவதிலும் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட்.

தீர்மானம்

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம் அனுபவம், விமான வகை, முதலாளி மற்றும் விமான நேரங்களைப் பொறுத்தது. சில விமானிகள் மாதத்திற்கு ₹1.2 – ₹2.5 லட்சத்திற்கு சிறிய, தொடக்க நிலை விமானங்களை பறக்கத் தொடங்குகிறார்கள், அதே நேரத்தில் வணிக ஜெட் விமானங்களை பறக்கும் அனுபவம் வாய்ந்த கேப்டன்கள் மாதத்திற்கு ₹8-15 லட்சம் வரை சம்பாதிக்கலாம்.

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம் பற்றிய முக்கிய குறிப்புகள்

• இந்தியாவில் தொடக்க நிலை சார்ட்டர் விமானிகள் மாதத்திற்கு ₹1.2 – ₹2.5 லட்சம் சம்பாதிக்கிறார்கள்.
• இந்தியாவில் கார்ப்பரேட் ஜெட் விமானங்களை இயக்கும் நடுத்தர அளவிலான சார்ட்டர் விமானிகள் மாதத்திற்கு ₹3.5 – ₹6 லட்சம் சம்பாதிக்கிறார்கள்.
• இந்தியாவில் உயர்மட்ட சார்ட்டர் விமானிகள் VIP வணிக ஜெட் விமானங்களை இயக்குகிறார்கள், அவர்கள் மாதத்திற்கு ₹8-15 லட்சம் சம்பாதிக்கிறார்கள்.
• அனுபவம், வகை மதிப்பீடுகள் மற்றும் விமான அளவு அனைத்தும் சம்பள வளர்ச்சியைப் பாதிக்கின்றன.

நீங்கள் வேலை நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட அட்டவணைகளைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், வணிக விமானப் பணி சிறப்பாக இருக்கலாம். ஆனால் நீங்கள் நெகிழ்வுத்தன்மை, பன்முகத்தன்மை மற்றும் அதிக வருவாய்க்கான சாத்தியக்கூறுகளை விரும்பினால், இந்தியாவில் ஒரு பட்டய விமானியாக மாறுவது சரியான பாதையாக இருக்கலாம்.

சில விமானிகள் பட்டய விமானப் பயணத்தில் தொடங்கி பின்னர் விமான நிறுவனங்களுக்குச் செல்கிறார்கள், மற்றவர்கள் தனியார் ஜெட் நிறுவனங்களில் தங்குகிறார்கள், அங்கு சம்பளம் மற்றும் சலுகைகள் அதிகமாக இருக்கும்.

இந்தியாவில் பட்டய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை விரிவடைந்து வருகிறது, சரியான பயிற்சி, அனுபவம் மற்றும் சான்றிதழ்கள் மூலம், இந்தியாவில் பட்டய விமானிகள் சிறந்த ஊதியத்துடன் பலனளிக்கும் வாழ்க்கையை உருவாக்க முடியும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் - இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம் பற்றி

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம், தங்கள் வருவாயை எவ்வாறு அதிகரிப்பது, இந்தத் தொழிலில் என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பது குறித்து பல ஆர்வமுள்ள விமானிகளுக்கு கேள்விகள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவான சில கேள்விகளுக்கான பதில்கள் இங்கே.

1. இந்தியாவில் ஆரம்பகால சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம் என்ன?

இந்தியாவில் தொடக்க நிலை சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம் பொதுவாக மாதத்திற்கு ₹1.2 லட்சம் முதல் ₹2.5 லட்சம் வரை இருக்கும். புதிதாக விமானிகளாகப் பறப்பவர்கள் பொதுவாக சிறிய தனியார் விமானங்களை இயக்கி, படிப்படியாக அதிக ஊதியம் தரும் கார்ப்பரேட் ஜெட் விமானங்களுக்குச் செல்வார்கள்.

2. இந்தியாவில் அனுபவம் வாய்ந்த ஒரு சார்ட்டர் விமானி எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்?

இந்தியாவில் 1,500+ விமான நேரங்களைக் கொண்ட ஒரு நடுத்தர அளவிலான சார்ட்டர் பைலட் மாதத்திற்கு ₹3.5 லட்சம் முதல் ₹6 லட்சம் வரை சம்பாதிக்கலாம். கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம், ஃபால்கன் அல்லது பாம்பார்டியர் போன்ற வணிக ஜெட் விமானங்களை பறக்கும் மூத்த கேப்டன்கள் தங்கள் முதலாளி மற்றும் அனுபவத்தைப் பொறுத்து மாதத்திற்கு ₹8-15 லட்சம் சம்பாதிக்கலாம்.

3. இந்தியாவில் விமானப் பைலட்டுகளை விட சார்ட்டர் விமானிகள் அதிகம் சம்பாதிக்கிறார்களா?

இது சார்ந்துள்ளது. இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட்டின் சம்பளம் பெரும்பாலும் ஒரு விமானத்திற்கு அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் விமான பைலட்டுகளுக்கு நிலையான மாதாந்திர சம்பளம், கட்டமைக்கப்பட்ட ஊதிய உயர்வுகள் மற்றும் சிறந்த பணி பாதுகாப்பு உள்ளது. இருப்பினும், VIP வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் சொகுசு வணிக ஜெட் விமானங்களில் பறக்கும் மூத்த சார்ட்டர் பைலட்டுகள் சில நேரங்களில் வணிக விமான கேப்டன்களை விட அதிகமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ சம்பாதிக்கலாம்.

4. இந்தியாவில் ஒரு பட்டய விமானியின் சம்பளத்தை என்ன காரணிகள் பாதிக்கின்றன?

இந்தியாவில் பட்டய விமானி சம்பளத்தை பல காரணிகள் பாதிக்கின்றன, அவற்றுள்:

• அனுபவ நிலை - அதிக விமான நேரங்களைக் கொண்ட மூத்த விமானிகள் அதிக சம்பளம் பெறுகிறார்கள்.
• விமான வகை - சிறிய விமானங்களை விட பெரிய தனியார் ஜெட் விமானங்களை பறப்பது அதிக ஊதியம் தரும்.
• முதலாளி - கார்ப்பரேட் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் தனியார் ஜெட் ஆபரேட்டர்கள் வித்தியாசமாக பணம் செலுத்துகிறார்கள்.
• அமைவிடம் – மும்பை, டெல்லி மற்றும் பெங்களூரு போன்ற முக்கிய நகரங்கள் சிறந்த சம்பளத்தை வழங்குகின்றன.
• வகை மதிப்பீடுகள் - ஆடம்பர வணிக ஜெட் விமானங்களை ஓட்டுவதற்கு சான்றளிக்கப்பட்ட விமானிகள் கணிசமாக அதிகமாக சம்பாதிக்கிறார்கள்.

5. இந்தியாவில் பட்டய விமானிகளுக்கு போனஸ் மற்றும் சலுகைகள் கிடைக்குமா?

ஆம். அடிப்படை சம்பளத்தைத் தவிர, இந்தியாவில் பல சார்ட்டர் விமானிகள் விமான போனஸ், கூடுதல் நேர ஊதியம் மற்றும் உயர்மட்ட வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து உதவிக்குறிப்புகளைப் பெறுகிறார்கள். சில முதலாளிகள் ஐந்து நட்சத்திர தங்குமிடங்கள், உணவு கொடுப்பனவுகள் மற்றும் நீண்ட தூர விமானங்களுக்கு கூடுதல் சலுகைகளையும் வழங்குகிறார்கள்.

6. இந்தியாவில் எனது சார்ட்டர் பைலட் சம்பளத்தை எவ்வாறு அதிகரிப்பது?

இந்தியாவில் உங்கள் சார்ட்டர் பைலட் சம்பளத்தை அதிகரிக்க, கருத்தில் கொள்ளுங்கள்:

• உயர் பதவிகளுக்குத் தகுதி பெற அதிக விமான அனுபவத்தைப் பெறுதல்.
• உயர்நிலை வணிக ஜெட் விமானங்களுக்கான வகை மதிப்பீட்டைப் பெறுதல்.
• சிறந்த தனியார் ஜெட் நிறுவனங்கள் மற்றும் கார்ப்பரேட் விமான நிறுவனங்களில் வேலைகளுக்கு விண்ணப்பித்தல்.
• சிறந்த ஊதியம் தரும் வாய்ப்புகளை அணுக, பட்டய விமானத் துறையில் நெட்வொர்க்கிங்.

7. இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட்டாக மாறுவது ஒரு நல்ல தொழில் தேர்வா?

நிச்சயமாக! இந்தியாவில் சார்ட்டர் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை வளர்ந்து வருகிறது, இதனால் திறமையான விமானிகளுக்கான தேவை உருவாகிறது. வேலை கணிக்க முடியாததாக இருந்தாலும், அது அதிக வருவாய் ஈட்டும் திறன், உற்சாகமான விமான அனுபவங்கள் மற்றும் சிறந்த வாடிக்கையாளர்களுடன் பணிபுரியும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

8. இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட் சர்வதேச அளவில் பணியாற்ற முடியுமா?

ஆம்! இந்தியாவில் பல சார்ட்டர் விமானிகள் உள்ளூரில் அனுபவத்தைப் பெற்று, பின்னர் மத்திய கிழக்கு, ஐரோப்பா அல்லது தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்குச் செல்கிறார்கள், அங்கு சம்பளம் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், சிங்கப்பூர் மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகள் அனுபவம் வாய்ந்த தனியார் ஜெட் விமானிகளுக்கு லாபகரமான வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன.

9. இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட் சம்பளத்தின் எதிர்காலம் என்ன?

இந்தியாவின் பொருளாதாரம் விரிவடைந்து, தனியார் விமானப் போக்குவரத்துக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், இந்தியாவில் பட்டய விமானிகளின் சம்பளம் உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதிகமான நிறுவன வாடிக்கையாளர்கள், வணிக நிர்வாகிகள் மற்றும் சொகுசு பயணிகள் பட்டய சேவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது விமானிகளுக்கு புதிய வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது.

10. இந்தியாவில் ஒரு பட்டய விமானியாக எனது வாழ்க்கையை எவ்வாறு தொடங்குவது?

இந்தியாவில் ஒரு சார்ட்டர் பைலட் ஆக, இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றவும்:

1. இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 10+2 முடித்திருக்க வேண்டும்.
2. DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானப் பள்ளியில் சேருங்கள்.
3. 200+ விமான நேரங்களுடன் வணிக விமானி உரிமத்தை (CPL) பெறுங்கள்.
4. சிறந்த ஊதியம் தரும் வேலைகளுக்கு வகை மதிப்பீட்டைப் பெறுவதைக் கவனியுங்கள்.
5. இந்தியாவின் சிறந்த பட்டய விமான நிறுவனங்களில் வேலைகளுக்கு விண்ணப்பிக்கவும்.

இந்தியாவில் சார்ட்டர் பைலட் சம்பளம், குறிப்பாக அனுபவத்தைப் பெற விரும்புவோருக்கும், பெரிய விமானங்களுக்கு மேம்படுத்த விரும்புவோருக்கும், உயர்நிலை வணிக ஜெட் விமானங்களில் நிபுணத்துவம் பெறுவோருக்கும் வலுவான வருவாய் திறனை வழங்குகிறது. தொடக்க நிலை சம்பளம் மாதத்திற்கு ₹1.2-2.5 லட்சத்தில் தொடங்கும் அதே வேளையில், அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் சரியான திறன்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களுடன் மாதத்திற்கு ₹8-15 லட்சம் சம்பாதிக்கலாம்.

இந்தியாவின் தனியார் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை விரிவடைந்து வருவதால், இந்தியாவில் பயிற்சி பெறவும், விமான நேரங்களை அதிகரிக்கவும், அதிக ஊதியம் தரும் பட்டய விமானியாக வாழ்க்கையைத் தொடரவும் இதுவே சரியான நேரம்.

தொடர்பு கொள்ளவும் புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா இன்று அணி + 91 (0) 1171 816622 தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் படிப்பைப் பற்றி மேலும் அறிய.

பொருளடக்கம்