இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்பு என்பது வெறும் விமானப் பயிற்சியை விட அதிகம் - இது சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கடுமையான ஒழுங்குமுறை தரநிலைகளால் நிர்வகிக்கப்படும் பல கட்ட தொழில்முறை பயணமாகும் (DGCA). ஆர்வமுள்ள விமானிகளுக்கு, இந்தப் பாதை கல்வி மற்றும் மருத்துவத் தகுதிகளுடன் தொடங்கி, விரும்பத்தக்க விமான விமானி இருக்கையுடன் முடிகிறது. ஆனால் அந்த இரண்டு புள்ளிகளுக்கும் இடையில் தொடர்ச்சியான சான்றிதழ்கள், தேர்வுகள், சிமுலேட்டர் நேரங்கள் மற்றும் திறன் மதிப்பீடுகள் உள்ளன - ஒவ்வொன்றும் குறிப்பிட்ட தேவைகள், செலவுகள் மற்றும் காலக்கெடுவுடன்.
2025 ஆம் ஆண்டிலும், இந்தியாவில் விமான பைலட்டாக மாறுவது இன்னும் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட முன்னேற்றத்தைப் பின்பற்றுகிறது: PPL → CPL → கருவி & பல-இயந்திர மதிப்பீடுகள் → MCC → வகை மதிப்பீடு → விமான நிறுவன வேலை. ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் கவனமாக திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது, ஒரு தேர்வைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இருந்து DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பறக்கும் பள்ளி மொத்தம் ₹50–65 லட்சத்திற்கும் அதிகமான செலவுகளை நிர்வகிக்க.
இந்த வழிகாட்டியில், இந்தியாவிற்குத் தேவையான விமான பைலட் பாடநெறியை படிப்படியாகப் பிரிப்போம் - தகுதி, உரிமம், பாடநெறி காலம், தேர்வு அமைப்பு, செலவுகள் மற்றும் வேலை வாய்ப்புகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது - இதன் மூலம் நீங்கள் தெளிவுடனும் நம்பிக்கையுடனும் உங்கள் பயிற்சியை வழிநடத்தலாம்.
இந்தியாவில் யார் விமான பைலட்டாக முடியும்?
இந்தியாவில் எந்தவொரு விமான பைலட் படிப்பிலும் சேருவதற்கு முன், வேட்பாளர்கள் DGCA இன் அடிப்படை தகுதி அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இவை பரிந்துரைகள் அல்ல - இவை மருத்துவ ரீதியாக தகுதியான, கல்வி ரீதியாக தயாராக உள்ள நபர்கள் மட்டுமே விமானப் பயிற்சியின் கடினமான உலகில் நுழைவதை உறுதி செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சட்ட மற்றும் ஒழுங்குமுறை முன்நிபந்தனைகள்.
குறைந்தபட்ச கல்வித்தகுதி & வயதுத் தேவைகள்:
இந்தியாவில் எந்தவொரு விமான பைலட் படிப்பிலும் சேர, நீங்கள் இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 10+2 (அல்லது அதற்கு சமமான) முடித்திருக்க வேண்டும். இது DGCA ஆல் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டாய கல்வித் தேவையாகும். நீங்கள் வழக்கமான பள்ளியில் இந்தப் பாடங்களைப் படிக்கவில்லை என்றால், அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாற்று வழிகள் மூலம் தகுதியைப் பெறலாம். NIOS (தேசிய திறந்தவெளி பள்ளி நிறுவனம்) அல்லது பிற மாநில திறந்த வாரியங்கள் - அவை DGCA ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால்.
பறக்கும் பயிற்சியைத் தொடங்க குறைந்தபட்ச வயது 17 ஆண்டுகள் (பிபிஎல் நிலை) மற்றும் விண்ணப்பிக்க 18 ஆண்டுகள் ஆகும். வணிக பைலட் உரிமம் (சிபிஎல்). இந்த வயது வரம்புகள் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை அல்ல, மேலும் இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சித் தகுதிக்கான சட்டப்பூர்வ அடிப்படையை உருவாக்குகின்றன. இந்த செயல்முறையை முன்கூட்டியே தொடங்குவது - குறிப்பாக கல்வி ரீதியாகத் தயாரிப்பது - இந்த போட்டி நிறைந்த வாழ்க்கைப் பாதையில் உங்களுக்கு ஒரு தொடக்கத்தைத் தருகிறது.
DGCA மருத்துவ சான்றிதழ்:
இந்தியாவில் எந்தவொரு விமான பைலட் படிப்பையும் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். டிஜிசிஏ வகுப்பு 2 மருத்துவத் தேர்வு அங்கீகரிக்கப்பட்ட மருத்துவர் மூலம். இந்தப் பரிசோதனை உங்கள் பொதுவான உடல் மற்றும் மன தகுதியைச் சரிபார்க்கிறது, மேலும் நீங்கள் கணினி எண்ணுக்கு விண்ணப்பிக்க அல்லது முறையான விமானப் பயிற்சியைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு இது அவசியம்.
வணிக விமானி உரிமத்திற்கு (CPL) தகுதி பெற, மேலும் விரிவான வகுப்பு 1 மருத்துவம் கட்டாயமாகும். இதில் ஈ.சி.ஜி, செவிப்புலன் பரிசோதனைகள், பார்வை பரிசோதனைகள், மார்பு எக்ஸ்-கதிர்கள், இரத்த பரிசோதனை மற்றும் பிற மதிப்பீடுகள் அடங்கும். பொதுவான தகுதியற்றவர்களில் நிறக்குருடு, கடுமையான இதய நிலைமைகள் மற்றும் மோசமாக நிர்வகிக்கப்படும் நீரிழிவு நோய் ஆகியவை அடங்கும் - எனவே உங்கள் பயிற்சியில் தாமதங்களைத் தவிர்க்க ஆரம்பகால சோதனை மிகவும் முக்கியமானது.
கணினி எண் & ஆங்கிலப் புலமை:
இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்பில் சேரும் ஒவ்வொரு மாணவரும் ஒரு DGCA கணினி எண் எந்தவொரு கோட்பாட்டுத் தேர்வுகளுக்கும் வருவதற்கு முன். இது DGCA ஆல் ஒதுக்கப்பட்ட நிரந்தர ஐடி ஆகும், மேலும் விண்ணப்பம் ஆன்லைனில் சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது. பரிக்ஷா போர்டல்இது கல்வி ஆவணங்கள், அடையாளச் சான்றுகள் மற்றும் புகைப்படங்களை குறிப்பிட்ட வடிவங்களில் பதிவேற்றுவதை உள்ளடக்கியது.
கூடுதலாக, உங்கள் பேச்சு மற்றும் புரிந்துகொள்ளும் திறன்களை மதிப்பிடும் ஆங்கில மொழித் திறன் (ELP) தேர்வில் நீங்கள் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். DGCA-விற்கு ஒரு குறைந்தபட்ச ICAO நிலை 4 விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுடன் நீங்கள் தெளிவாகத் தொடர்பு கொள்ள முடியும் என்பதை உறுதிசெய்ய மதிப்பீடு - குறிப்பாக சர்வதேச வழித்தடங்கள் மற்றும் விமான காக்பிட் சூழல்களுக்கு முக்கியமானது.
இந்த முன்நிபந்தனைகள் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை அல்ல. DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட எந்தப் பள்ளியும் இவை இல்லாமல் உங்களை ஏற்றுக்கொள்ளாது. விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் பாதுகாப்பு, இணக்கம் மற்றும் தொழில்முறை தரங்களைப் பராமரிக்க இந்தியா அமல்படுத்தும் விமான பைலட் பாடநெறிக்கான நுழைவுப் புள்ளியாக இவை அமைகின்றன.
விமான விமானியாக மாறுவதற்கான படிப்படியான பாதை
இந்தியா பின்பற்றும் விமான பைலட் பாடநெறி தனித்துவமான நிலைகளில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு படியையும் வரிசையாக முடிக்க வேண்டும், மேலும் ஒன்றைத் தவிர்ப்பது அல்லது தாமதப்படுத்துவது உங்கள் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கலாம். பயணம் எவ்வாறு நடைபெறுகிறது என்பது இங்கே:
படி 1: DGCA கணினி எண்ணுக்கு விண்ணப்பிக்கவும்.: நீங்கள் எதையும் செய்வதற்கு முன், பரிக்ஷா போர்டல் வழியாக DGCA யிடமிருந்து உங்கள் கணினி எண்ணைப் பெற வேண்டும். இது உங்கள் நிரந்தர மாணவர் ஐடி மற்றும் கோட்பாட்டுத் தேர்வுகளுக்குப் பதிவு செய்ய இது அவசியம். விண்ணப்பச் செயல்பாட்டில் உங்கள் கல்வி ஆவணங்களின் ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட நகல்களையும் குறிப்பிட்ட வடிவங்களில் பாஸ்போர்ட் அளவிலான புகைப்படங்களையும் சமர்ப்பிப்பது அடங்கும்.
படி 2: உங்கள் மருத்துவ பரிசோதனைகளை முடிக்கவும்: வகுப்பு 2 மருத்துவத்துடன் தொடங்கி, பின்னர் CPL க்கு விண்ணப்பிப்பதற்கு முன்பு வகுப்பு 1 க்கு மேம்படுத்தவும். இரண்டு சோதனைகளும் DGCA- அங்கீகரிக்கப்பட்ட மருத்துவர்கள் மூலம் செய்யப்பட வேண்டும். இந்திய விதிமுறைகளின் கீழ் தொழில்முறை பைலட் பயிற்சியைத் தொடங்கவும் தொடரவும் நீங்கள் தகுதியானவர் என்பதை இவை உறுதி செய்கின்றன.
படி 3: கிரவுண்ட் ஸ்கூலில் சேருங்கள் + தியரி தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்.: இப்போது நீங்கள் முறையான பயிற்சியைத் தொடங்குகிறீர்கள். விமான ஒழுங்குமுறைகள், வழிசெலுத்தல், வானிலை ஆய்வு, தொழில்நுட்ப பொது மற்றும் தொழில்நுட்ப குறிப்பிட்ட பாடங்களுக்கான தரைப் பள்ளியில் நீங்கள் சேருவீர்கள். படித்த பிறகு, நீங்கள் அதிகாரப்பூர்வ தேர்வில் அமர்வீர்கள். டிஜிசிஏ கோட்பாடு தேர்வுகள், இவை உரிமம் வழங்குவதற்கு கட்டாயமாகும்.
படி 4: PPL (தனியார் விமானி உரிமம்) க்கான விமானப் பயிற்சியைத் தொடங்குங்கள்.: விமானப் பயிற்சி DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பறக்கும் பள்ளியில் தொடங்குகிறது. PPL-க்கு தகுதி பெற, நீங்கள் குறைந்தபட்சம் பதிவு செய்ய வேண்டும் 40 மணி இரட்டை மற்றும் தனி விமானங்கள் உட்பட. இந்த கட்டம் விமானக் கட்டுப்பாடு, ரேடியோ நடைமுறைகள் மற்றும் நாடுகடந்த வழிசெலுத்தல் ஆகியவற்றின் அடிப்படைகளை உங்களுக்குக் கற்பிக்கிறது.
படி 5: CPL (வணிக பைலட் உரிமம்) நோக்கி நேரங்களை உருவாக்குதல்: உங்கள் PPL முடிந்ததும், நீங்கள் CPL பயிற்சிக்குச் செல்ல வேண்டும். நீங்கள் தனியாக நாடுகடந்த விமானங்கள், கருவி பறத்தல் மற்றும் இரவு பறத்தல் உட்பட மொத்தம் 200 விமான நேரங்களைக் குவிக்க வேண்டும். இங்குதான் நீங்கள் சுயாதீனமாகவும் மிகவும் சிக்கலான வான்வெளியிலும் நம்பிக்கையுடன் பறக்க முடியும்.
படி 6: மதிப்பீடுகளைச் சேர்க்கவும் - கருவி மற்றும் பல-இயந்திரம்: CPL பாடநெறி உங்கள் கருவி மதிப்பீடு (IR) மற்றும் மல்டி-எஞ்சின் (ME) மதிப்பீட்டை உள்ளடக்கியது அல்லது பின்பற்றுகிறது. இவை விமானப் பறப்பதற்கு அவசியமானவை மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் மேற்பார்வையின் கீழ் DGCA- அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானம் அல்லது சிமுலேட்டர்களில் செய்யப்பட வேண்டும்.
படி 7: MCC படிப்பை முடிக்கவும்: உங்கள் CPL-க்குப் பிறகு, மல்டி-க்ரூ கூட்டுறவு (MCC) பாடநெறி உங்களை ஒரு தொழில்முறை விமான விமானி அறையில் செயல்பட தயார்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஒரு சிமுலேட்டரில் பயிற்சி பெறுவீர்கள், குழுப்பணி, தகவல் தொடர்பு மற்றும் குழு முடிவெடுக்கும் திறன்களை வளர்க்க ஜோடிகளாக வேலை செய்வீர்கள்.
படி 8: ஒரு விமான ஜெட் விமானத்தின் வகை மதிப்பீட்டைப் பெறுங்கள் (எ.கா., A320): இறுதியாக, ஏர்பஸ் A320 அல்லது போயிங் 737 போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட விமானத்தில் நீங்கள் ஒரு வகை மதிப்பீட்டை முடிப்பீர்கள். இந்தப் பயிற்சி முழு-விமான சிமுலேட்டரில் நடைபெறுகிறது மற்றும் அவசரகால நடைமுறைகள் முதல் தானியங்கி அமைப்புகள் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. முடிந்ததும், நீங்கள் விமான நிறுவனங்களுக்கு விண்ணப்பிக்கத் தயாராக உள்ளீர்கள்.
இந்த தெளிவான முன்னேற்றம், இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்பு ஒரு தொடக்கநிலையாளரை விமானி விமானிக்கு தயாராக இருக்கும் முதல் அதிகாரியாக எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை வரையறுக்கிறது. ஒவ்வொரு படியும் DGCA இன் உரிம கட்டமைப்பிற்கு ஏற்ப திறன் மற்றும் இணக்கம் இரண்டையும் உருவாக்குகிறது.
ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் DGCA தேவைகள்
இந்தியா பின்பற்றும் விமான பைலட் பாடநெறி, DGCA ஆல் வெளியிடப்பட்ட சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் தேவைகளால் (CARகள்) கண்டிப்பாக நிர்வகிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு உரிமம் அல்லது மதிப்பீட்டிலும் குறைந்தபட்ச மணிநேர வரம்புகள், பயிற்சி ஆவணத் தேவைகள் மற்றும் தேர்வு அளவுகோல்கள் உள்ளன, அவை முன்னேறுவதற்கு முன் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்.
உதாரணமாக, CPL-க்கு தகுதி பெற, வேட்பாளர்கள் குறிப்பிட்ட நேரம் உட்பட மொத்தம் 200 விமான நேரங்களை பதிவு செய்ய வேண்டும்:
- பைலட்-இன்-கமாண்டாக 100 மணிநேரம் (PIC)
- நாடு முழுவதும் 20 மணிநேரம் பறத்தல்
- கருவி நேரம் 10 மணி நேரம்
- இரவு 5 மணி நேரம் பறக்கிறது
கருவி மதிப்பீடு (IR) மற்றும் மல்டி-எஞ்சின் மதிப்பீடு (ME) பொதுவாக CPL கட்டத்துடன் சேர்க்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவை அவற்றின் சொந்த உள் சோதனைகளைக் கொண்டுள்ளன. எம்.சி.சி படிப்புCPL க்குப் பிறகு தேவைப்படும் , 25–32 மணிநேர சிமுலேட்டர் அடிப்படையிலான குழு ஒருங்கிணைப்பு பயிற்சியை உள்ளடக்கியது. இறுதியாக, வகை மதிப்பீடு - எந்தவொரு விமான நிறுவனத்திலும் சேருவதற்கு முன்பு தேவை - என்பது A320 போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட வணிக விமானத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கடுமையான, DGCA மேற்பார்வையிடப்பட்ட திட்டமாகும். அனைத்து விமான மற்றும் சிம் நேரங்களும் ஒரு DGCA- இணக்கமான பதிவு புத்தகம் மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட பயிற்றுனர்களால் சரிபார்க்கப்பட்டது.
இந்தியாவில் விமான பைலட் பாடநெறிக்கான செலவு விவரம்
இந்தியா வழங்கும் விமான பைலட் படிப்பு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாகும், பெரும்பாலும் இவை இரண்டுக்கும் இடையில் இருக்கும் ₹45–₹65+ லட்சம் தொடக்கத்திலிருந்து முடிவு வரை. இடம், பயிற்சி தரம், விமான வகை, எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் சிமுலேட்டர் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து செலவுகள் மாறுபடும். 2025 இல் என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதற்கான யதார்த்தமான விளக்கம் இங்கே:
| பயிற்சி நிலை | மதிப்பிடப்பட்ட செலவு (₹) |
|---|---|
| வகுப்பு 2 & வகுப்பு 1 மருத்துவம் | 10,000 - ₹ 20,000 |
| தரைப் பள்ளி & தேர்வுகள் | ₹1.5 – ₹2.5 லட்சம் |
| PPL (40–60 மணிநேரம்) | ₹6 – ₹9 லட்சம் |
| CPL (மொத்தம் 200 மணிநேரம்) | ₹20 – ₹30 லட்சம் |
| ஐஆர் + மல்டி-எஞ்சின் மதிப்பீடு | ₹4 – ₹6 லட்சம் |
| எம்.சி.சி பாடநெறி | ₹1.5 – ₹3.5 லட்சம் |
| வகை மதிப்பீடு (A320/B737) | ₹10 – ₹20 லட்சம் |
| மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட செலவு | ₹45 – ₹65+ லட்சம் |
விசா விண்ணப்பங்கள் (வெளிநாட்டில் பயிற்சி பெற்றால்), DGCA ஆவணங்கள், விடுதி கட்டணம், பைலட் கருவிகள், காப்பீடு மற்றும் தேர்வு மறு முயற்சிகளுக்கு கூடுதல் செலவுகள் பொருந்தக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். தெளிவான விலை நிர்ணயம் மற்றும் தவணை விருப்பங்களுடன் வெளிப்படையான பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிக முக்கியம். குறைவாகக் கட்டணம் வசூலிக்கும் பள்ளிகள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள் - இது பெரும்பாலும் பாடநெறியின் நடுவில் தாமதங்கள் அல்லது எதிர்பாராத கட்டணங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
விமான பைலட் படிப்புக்கான இந்தியாவின் சிறந்த பறக்கும் பள்ளிகள்
உங்கள் விமான பைலட் படிப்பு இந்திய பயணத்தில் சரியான பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிக முக்கியமான முடிவுகளில் ஒன்றாகும். ஒரு புகழ்பெற்ற பறக்கும் பயிற்சி நிறுவனம் (FTO) உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும், விரைவான முடிவை உறுதி செய்யும் மற்றும் விமான நிறுவன ஆட்சேர்ப்புக்கான வாய்ப்புகளை மேம்படுத்தும்.
இந்தியாவில் மிகவும் மதிக்கப்படும் மற்றும் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட சில FTOக்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
- புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா - இந்திய மற்றும் சர்வதேச விமான நிறுவனத் தரங்களுடன் இணைந்த கட்டமைக்கப்பட்ட CPL, MCC மற்றும் வகை மதிப்பீட்டுத் திட்டங்களை வழங்குகிறது.
- CAE கோண்டியா (தேசிய பறக்கும் பயிற்சி நிறுவனம்) - நவீன கடற்படை மற்றும் வலுவான வேலைவாய்ப்பு சாதனையுடன் உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கேடட் அகாடமி.
- IGRUA (இந்திரா காந்தி விமான போக்குவரத்து நிறுவனம்) – அரசாங்க ஆதரவுடன், தகுதி அடிப்படையிலான தேர்வு, உயர் பயிற்சி தரங்களுக்கு பெயர் பெற்றது.
- இந்திரா காந்தி விமானவியல் நிறுவனம், சண்டிகர் – அதன் பல-இயந்திரக் கடற்படை மற்றும் தொழில்முறை பயிற்றுவிப்பாளர் குழுவிற்கு பிரபலமானது.
- கேப்டன் சாஹில் குரானா விமானப் போக்குவரத்து அகாடமி – சுறுசுறுப்பான வேலை தயாரிப்புடன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட CPL மற்றும் MCC பயிற்சியில் கவனம் செலுத்துகிறது.
- இந்திரா காந்தி விமான போக்குவரத்து மற்றும் வானூர்தியியல் நிறுவனம், ஜெய்ப்பூர் - நல்ல உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கல்வி ஆதரவுடன் செலவு குறைந்த.
ஒரு FTO-வைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, முன்னுரிமை கொடுங்கள்:
- DGCA ஒப்புதல்
- கடற்படை அளவு மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை
- சிமுலேட்டர் வசதிகள் (MCC மற்றும் IR க்கு)
- சரியான நேரத்தில் முடித்தல் விகிதங்கள்
- முன்னாள் மாணவர் வேலைவாய்ப்பு ஆதரவு
நீங்கள் தேர்வு செய்யும் பள்ளி உங்கள் முழு பயிற்சி பயணத்திற்கும் ஏற்ற சூழலை அமைக்கிறது, எனவே பயிற்சி அளிப்பதற்கு முன் உங்கள் உரிய விடாமுயற்சியைச் செய்யுங்கள்.
கேடட் பைலட் திட்டங்கள் vs பாரம்பரிய பாதை
நீங்கள் இந்தியாவில் ஒரு விமான பைலட் படிப்பில் சேர திட்டமிட்டால், இரண்டு முக்கிய பயிற்சி பாதைகளில் ஒன்றை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்: கேடட் பைலட் திட்டம் அல்லது பாரம்பரிய CPL பாதை. இரண்டு விருப்பங்களும் ஒரே இறுதி இலக்கை நோக்கி இட்டுச் செல்கின்றன - ஒரு விமான விமானி அறை - ஆனால் அவை கட்டமைப்பு, செலவு, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வேலை உறுதி ஆகியவற்றில் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன.
| அம்சம் | கேடட் பைலட் திட்டம் | பாரம்பரிய வழி |
|---|---|---|
| அமைப்பு | முன் வரையறுக்கப்பட்ட, விமான நிறுவன கூட்டாண்மை பயிற்சி குழாய் | சுய நிர்வகிக்கப்பட்ட, நெகிழ்வான பயிற்சித் திட்டம் |
| செலவு | ₹75–85 லட்சத்திற்கும் மேல் (வகை மதிப்பீடு உட்பட) | ₹45–₹65+ லட்சம் (வகை மதிப்பீடு தவிர்த்து அல்லது விருப்பத்தேர்வு) |
| விமான நிறுவன வேலை உத்தரவாதம் | வெற்றிகரமாக முடித்த பிறகு நிபந்தனைக்குட்பட்ட வேலை வாய்ப்பு. | எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை - விமான மதிப்பீடுகளுக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும் மற்றும் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். |
| பயிற்சி இடம் | விமான நிறுவனத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிலையான பள்ளிகள் (இந்தியா அல்லது வெளிநாடு) | நீங்கள் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட எந்த பறக்கும் பள்ளியையும் தேர்வு செய்கிறீர்கள். |
| மதிப்பீடு | போட்டி நுழைவுத் தேர்வு + விமான நிறுவன நேர்காணல் முன்கூட்டியே | தொடங்குவதற்கு விமான நிறுவன நேர்காணல் தேவையில்லை. |
| வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை | குறைவு — நீங்கள் ஒரு விமான நிறுவனத்தின் அமைப்பில் சிக்கிக் கொள்கிறீர்கள். | உயர் — உலகளவில் உள்ள எந்த விமான நிறுவனத்திற்கும் நீங்கள் விண்ணப்பிக்கலாம். |
| தொழில் தொடக்க நேரம் | பொதுவாக வேகமாக, வேலை வாய்ப்பு ஆதரவுடன் | விமான நிறுவனங்களின் பணியமர்த்தல் சுழற்சிகளைப் பொறுத்து அதிக நேரம் ஆகலாம். |
உத்தரவாதமான, கட்டமைக்கப்பட்ட பாதையை விரும்புவோருக்கும், அதிக கட்டணங்களை வாங்கக்கூடியவர்களுக்கும் கேடட் திட்டங்கள் சிறந்தவை. நெகிழ்வுத்தன்மை, குறைந்த செலவு மற்றும் பயிற்சிக்குப் பிறகு பல விமான நிறுவனங்களுக்கு சுயாதீனமாக விண்ணப்பிப்பதில் நம்பிக்கையுடன் இருக்க விரும்பும் மாணவர்களுக்கு பாரம்பரிய வழிகள் மிகவும் பொருத்தமானவை.
விமான நிறுவனத்தின் தயார்நிலை: பயிற்சிக்குப் பிறகு என்ன வரும்?
இந்தியா கட்டாயமாக்கும் விமான பைலட் படிப்பை முடிப்பது என்பது நீங்கள் இன்னும் விமானி அறைக்குத் தயாராகிவிட்டீர்கள் என்று அர்த்தமல்ல. உங்கள் CPL, MCC மற்றும் வகை மதிப்பீட்டைப் பெற்ற பிறகு, அடுத்த கட்டம் விமானத் தேர்வுத் தயாரிப்பு ஆகும் - இதில் விமானத் திறன்களை விட அதிகம் அடங்கும்.
பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்கள் எழுத்து மதிப்பீடுகள், சைக்கோமெட்ரிக் சோதனைகள் மற்றும் சிமுலேட்டர் மதிப்பீடுகளை நடத்துகின்றன. நீங்கள் வலுவான CRM (குழு வள மேலாண்மை), தகவல் தொடர்பு, முடிவெடுத்தல் மற்றும் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை நிரூபிக்க வேண்டும் - குறிப்பாக அதிக மன அழுத்தம், பல பணியாளர்கள் உள்ள சூழல்களில்.
இங்குதான் உங்கள் MCC பயிற்சி முக்கியமானதாகிறது. சில மாணவர்கள் விமானப் பயிற்சி பாணி மதிப்பீடுகளை உருவகப்படுத்தும் குறுகிய முடித்தல் திட்டங்கள் அல்லது விமானப் பயிற்சித் திட்டங்களையும் எடுக்கிறார்கள். மெருகூட்டப்பட்ட பதிவு புத்தகம், பிழை இல்லாத ஆவணங்கள் மற்றும் சமீபத்திய பறக்கும் நாணயம் ஆகியவை உங்கள் வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கின்றன. பல FTOக்கள், பாடநெறிக்குப் பிந்தைய வேலைவாய்ப்பு தொகுப்புகளின் ஒரு பகுதியாக போலி நேர்காணல்கள், சிமுலேட்டர் தயாரிப்பு மற்றும் விண்ணப்ப ஆதரவை வழங்குகின்றன.
இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்புக்குப் பிறகு வேலை வாய்ப்புகள்
இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்பை முடித்த பிறகு, உங்கள் அடுத்த இலக்கு ஒரு வணிக விமான நிறுவனத்தில் முதல் அதிகாரி பதவியைப் பெறுவதாகும். எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை என்றாலும், இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் விமானச் சந்தை பயிற்சி பெற்ற விமானிகளை - குறிப்பாக புதிய உரிமங்கள், வகை மதிப்பீடுகள் மற்றும் MCC சான்றிதழ்கள் உள்ளவர்களை - தொடர்ந்து பணியமர்த்துகிறது.
புதிய விமானிகள் பொதுவாக ஜூனியர் முதல் அதிகாரிகள் அல்லது பயிற்சி விமானிகளாகத் தொடங்குவார்கள். தொடக்க சம்பளம் மாதம் ₹1.5 லட்சம் முதல் ₹3 லட்சம் வரைவிமான நிறுவனம், ஒப்பந்த விதிமுறைகள் மற்றும் பறக்கும் நேரங்களைப் பொறுத்து. இண்டிகோ, ஏர் இந்தியா, ஆகாசா மற்றும் ஸ்பைஸ்ஜெட் போன்ற முக்கிய விமான நிறுவனங்கள் புதிய CPL வைத்திருப்பவர்களுக்கான வாக்-இன்கள் அல்லது ஆன்லைன் மதிப்பீடுகளை தொடர்ந்து நடத்துகின்றன.
பலர் தேர்வு செய்யப்பட்டவுடன் உள் பிரிட்ஜிங் அல்லது லைன் பயிற்சி திட்டங்களையும் வழங்குகிறார்கள். A320 அல்லது B737 போன்ற தேவை உள்ள விமானங்களில் வகை மதிப்பீடுகளைக் கொண்ட விமானிகளுக்கு, ஆட்சேர்ப்பு வாய்ப்புகள் கணிசமாக மேம்படும். இருப்பினும், பணியமர்த்தலுக்கு முன் காத்திருப்பு, போட்டி நேர்காணல்கள் மற்றும் சிமுலேட்டர் சோதனைகளுக்கு தயாராக இருங்கள்.
இந்தியப் பயிற்சிக்குப் பிறகு சர்வதேச வாய்ப்புகள்
இந்தியா வழங்கும் விமான பைலட் படிப்பு DGCA இன் கீழ் உள்நாட்டு உரிமத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், பல இந்திய பயிற்சி பெற்ற விமானிகள் வெளிநாடுகளுக்கு வேலைக்குச் செல்கிறார்கள். தென்கிழக்கு ஆசியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள நாடுகள் பெரும்பாலும் இந்திய CPL வைத்திருப்பவர்களை, குறிப்பாக வகை மதிப்பீடுகள் மற்றும் ICAO- இணக்க ஆவணங்களைக் கொண்டவர்களை வேலைக்கு அமர்த்துகின்றன.
சர்வதேச அளவில் பறக்க, உங்கள் DGCA உரிமத்தை உள்ளூர் அதிகாரசபையின் சமமானதாக மாற்ற வேண்டும் - FAA (USA), EASA (ஐரோப்பா) அல்லது GCAA (UAE). இது பொதுவாக உள்ளூர் கோட்பாட்டுத் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறுதல், மருத்துவ மதிப்பீடுகளை மேற்கொள்வது மற்றும் பதிவு புத்தகம் மற்றும் உரிம சரிபார்ப்புகளைச் சமர்ப்பித்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
பல இந்திய விமானிகள் வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்களை ஈர்க்கும் பொருட்டு வெளிநாட்டு வகை மதிப்பீடுகளைப் பின்பற்றுகிறார்கள். இருப்பினும், உலகளாவிய வேலைவாய்ப்பு போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் இருக்கலாம், எனவே சர்வதேச ஒப்பந்தங்களை இலக்காகக் கொள்வதற்கு முன்பு முதலில் இந்தியாவில் அனுபவத்தை உருவாக்குவது புத்திசாலித்தனம்.
தீர்மானம்
இந்தியா வழங்கும் விமான பைலட் பாடநெறி உலகின் மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்சி பாதைகளில் ஒன்றாகும். தரைப் பள்ளியில் உங்கள் முதல் நாள் முதல் உங்கள் இறுதி வகை மதிப்பீட்டு அமர்வு வரை, ஒவ்வொரு கட்டமும் விமான வெற்றிக்குத் தேவையான தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்நுட்பமற்ற திறன்களை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் விமானி அறையை அடைய, உங்களுக்கு வெறும் ஆர்வத்தை விட அதிகமாக தேவைப்படும் - உங்களுக்கு தெளிவு, திட்டமிடல், நிதி அர்ப்பணிப்பு மற்றும் நிலையான செயல்திறன் தேவைப்படும்.
நீங்கள் ஒரு கேடட் திட்டத்தைத் தேர்வுசெய்தாலும் சரி அல்லது பாரம்பரிய வழியைத் தேர்வுசெய்தாலும் சரி, உங்கள் CPL ஐ சரியான பள்ளி மற்றும் மதிப்பீடுகளுடன் முடிப்பது இந்திய அல்லது உலகளாவிய விமானப் பயணத்தில் ஒரு பலனளிக்கும் வாழ்க்கைக்கு உங்களை நிலைநிறுத்துகிறது. இனி வானம் எல்லையல்ல - அது உங்கள் பணியிடம் உருவாகி வருகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் - விமான பைலட் பாடநெறி இந்தியா
| கேள்வி | பதில் |
|---|---|
| இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்பை முடிக்க கேடட் திட்டம் அவசியமா? | இல்லை. நீங்கள் பாரம்பரிய வழியைப் பின்பற்றி, DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட எந்தவொரு பறக்கும் பள்ளியின் மூலமும் இந்தியாவின் முழு விமான பைலட் படிப்பையும் முடிக்கலாம். |
| இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்பு முடிவதற்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? | உங்கள் பள்ளி, வானிலை மற்றும் தேர்வு அட்டவணையைப் பொறுத்து, இந்தியாவில் முழு விமான பைலட் படிப்பு பொதுவாக 18 முதல் 24 மாதங்கள் வரை ஆகும். |
| இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்பை முடித்த பிறகு வெளிநாட்டில் வேலை கிடைக்குமா? | ஆம், பல விமானிகள் இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்பை முடித்த பிறகு தங்கள் DGCA உரிமங்களை சர்வதேச தரத்திற்கு (எ.கா., FAA அல்லது EASA) மாற்றிக் கொள்கிறார்கள். |
| இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்புக்கான திறந்த பள்ளி மதிப்பெண்களை DGCA ஏற்றுக்கொள்கிறதா? | ஆம். நீங்கள் NIOS அல்லது பிற DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாரியங்கள் மூலம் இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்தை முடித்திருந்தாலும், இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்புக்கு நீங்கள் இன்னும் தகுதியுடையவர். |
| இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்புக்கான மொத்த செலவு எவ்வளவு? | சராசரியாக, இந்தியாவில் விமான பைலட் படிப்புக்கான செலவுகள் ₹45–₹65 லட்சம், நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த பள்ளி மற்றும் வகை மதிப்பீடு போன்ற பயிற்சி துணை நிரல்களைப் பொறுத்து. |
புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் 91 (0) 1171 816622 தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் படிப்பைப் பற்றி மேலும் அறிய.
