2025 ஆம் ஆண்டில் பணியமர்த்தல் அதிகரித்து வருவதால், ஆயிரக்கணக்கான ஆர்வமுள்ள விமானிகள் சேர விரும்புகிறார்கள் - ஆனால் முதலில் அதிகாரப்பூர்வ ஸ்பைஸ்ஜெட் பைலட் தேவைகளைப் புரிந்து கொள்ளாமல்.
தகுதி பெற, உங்களுக்கு CPL மட்டும் போதாது. மருத்துவ உடற்பயிற்சி மற்றும் வானொலி உரிமங்கள் முதல் வகை மதிப்பிடப்பட்ட விமானங்களில் அனுபவம் வரை, ஒவ்வொரு பணியும் - கேடட், ஜூனியர் முதல் அதிகாரி அல்லது கேப்டன் - அதன் சொந்த தகுதி சரிபார்ப்புப் பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது. ஒரே ஒரு தேவையை மட்டும் தவறவிட்டால் உங்கள் விண்ணப்பம் முற்றிலுமாக தகுதி நீக்கம் செய்யப்படலாம்.
இந்த வழிகாட்டி, 2025 ஆம் ஆண்டில் நீங்கள் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய ஸ்பைஸ்ஜெட் விமானி தேவைகள் அனைத்தையும் கோடிட்டுக் காட்டுகிறது, இதில் தகுதிகள், ஆவணங்கள், விமான அனுபவம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ சேனல்கள் மூலம் எவ்வாறு விண்ணப்பிப்பது என்பது அடங்கும். விமான நிறுவனத்தின் காக்பிட் குழுவில் சேர நீங்கள் தீவிரமாக இருந்தால், தொடங்குவதற்கு இதுவே சிறந்த இடம்.
ஏன் ஸ்பைஸ்ஜெட்? தொழில் வளர்ச்சி மற்றும் கடற்படை கண்ணோட்டம்
ஸ்பைஸ் ஜெட் அதன் மெலிந்த செயல்பாடுகள், தீவிரமான நெட்வொர்க் விரிவாக்கம் மற்றும் செலவு குறைந்த சேவை மாதிரி ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்றது. போயிங் 737கள், பாம்பார்டியர் Q400கள் ஆகியவற்றின் கலவையான கடற்படை மற்றும் சரக்கு மற்றும் பிராந்திய விமானப் போக்குவரத்தில் வளர்ந்து வரும் ஆர்வத்துடன், இந்த விமான நிறுவனம் இந்தியா முழுவதும் ஆர்வமுள்ள விமானிகளுக்கு நிலையான தொழில் வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.
விரைவான விமானப்படை வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் பாதை நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு அதன் நற்பெயர், விமானி ஆட்சேர்ப்பு அடிக்கடி நிகழ்கிறது - கேடட் திட்டங்கள் மற்றும் நேரடி நுழைவுப் பணிகள் மூலம். பறக்கத் தயாராக இருப்பவர்கள், ஸ்கிரீனிங் கட்டத்தில் தகுதியிழப்பு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, தற்போதைய ஸ்பைஸ்ஜெட் விமானி தேவைகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
2025 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பைஸ்ஜெட் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச நடவடிக்கைகளுக்கு பணியமர்த்தலைத் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் போட்டி அதிகரித்து வருவதால், சரியான தொழில்நுட்ப மற்றும் ஒழுங்குமுறை அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்யும் வேட்பாளர்கள் மட்டுமே பட்டியலிடப்படுவார்கள்.
முக்கிய தகுதி அளவுகோல்கள்
வேறு எதற்கும் முன், நீங்கள் ஸ்பைஸ்ஜெட்டின் அடிப்படை பைலட் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இவற்றில் கல்வித் தகுதிகள், வயது மற்றும் தேசியம் ஆகியவை அடங்கும் - தகுதியான விண்ணப்பதாரர்களை பட்டியலிடப் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாத வடிப்பான்களும்.
கல்வி தகுதி: நீங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கல்வி வாரியத்திலிருந்து இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 10+2 தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும். நீங்கள் வெளிநாட்டில் பள்ளிப் படிப்பை முடித்திருந்தால், உங்கள் சான்றிதழ்களை சரிபார்க்க வேண்டும். இந்திய பல்கலைக்கழகங்களின் சங்கம் (AIU).
வயது தேவைகள்: ஸ்பைஸ்ஜெட்டுக்கு விண்ணப்பிக்கும் கேடட் விமானிகள் பொதுவாக இடையில் இருக்க வேண்டும் 18 மற்றும் 32 வயது விண்ணப்பிக்கும் நேரத்தில், தொடக்க நிலைப் பணிகளுக்கான நிலையான ஆட்சேர்ப்பு வயது வரம்பிற்கு ஏற்ப.
இருப்பினும், அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் - குறிப்பாக முதல் அதிகாரி அல்லது கேப்டன் பதவிகளுக்கு விண்ணப்பிப்பவர்கள் - இந்த வரம்பிற்கு அப்பால் பரிசீலிக்கப்படலாம், இது விமான வகை, மொத்த பறக்கும் நேரம் மற்றும் ஸ்பைஸ்ஜெட்டின் செயல்பாட்டு கட்டமைப்பிற்குள் கட்டளைப் பணிகளுக்கான பொருத்தத்தைப் பொறுத்து இருக்கும்.
குடியுரிமை: நீங்கள் செல்லுபடியாகும் பாஸ்போர்ட்டைக் கொண்ட இந்தியக் குடிமகனாக இருக்க வேண்டும். OCI அட்டைதாரர்கள் தகுதியுடையவர்கள் ஆனால் அனைத்து DGCA இணக்கத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அவற்றுள்: உரிம மாற்றம்.
இந்த முக்கிய ஸ்பைஸ்ஜெட் பைலட் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது தகுதிக்கான முதல் படியாகும். அவற்றில் ஒன்றைக் கூட பூர்த்தி செய்யத் தவறினால், முன் பரிசோதனையின் போது தானாகவே நிராகரிக்கப்படும்.
உரிமம் வழங்குதல் - CPL, RTR (A), மற்றும் வகை மதிப்பீடு
எந்தவொரு விமானியின் தகுதிகளுக்கும் உரிமம் பெறுதல் அடித்தளமாகும், மேலும் இது ஸ்பைஸ்ஜெட் விமானி தேவைகளில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு கேடட்டாக விண்ணப்பித்தாலும் சரி அல்லது நேரடி நுழைவு விமானியாக விண்ணப்பித்தாலும் சரி, நீங்கள் DGCA தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் உரிமங்களை வைத்திருக்க வேண்டும்.
வணிக பைலட் உரிமம் (சிபிஎல்)
அனைத்து விண்ணப்பதாரர்களும் DGCA வழங்கிய CPL ஐ வைத்திருக்க வேண்டும். இது நீங்கள் குறைந்தபட்ச தேவையான பறக்கும் நேரங்களை நிறைவு செய்துள்ளீர்கள், அனைத்து தத்துவார்த்த தேர்வுகளிலும் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளீர்கள் என்பதை நிரூபிக்கிறது. டிஜிசிஏ தேர்வுகள், மற்றும் இந்தியாவில் வணிக ரீதியாக விமானங்களை இயக்க சான்றிதழ் பெற்றவர்கள். வெளிநாட்டு CPLகளைக் கொண்ட விமானிகள் விண்ணப்பிக்கும் முன் DGCA மூலம் தங்கள் உரிமத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.
RTR (A) – ரேடியோ டெலிபோனி உரிமம்
WPC (வயர்லெஸ் திட்டமிடல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு) பிரிவால் வழங்கப்படும் RTR (A) சான்றிதழ் அனைத்து ஸ்பைஸ்ஜெட் விமானிகளுக்கும் கட்டாயமாகும். இந்த உரிமம் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தரை நிலையங்களுடன் பயனுள்ள தகவல்தொடர்புகளில் நீங்கள் பயிற்சி பெற்றுள்ளீர்கள் என்பதைச் சான்றளிக்கிறது.
வகை மதிப்பீடு
தேர்வுக்குப் பிறகு கேடட்கள் தங்கள் வகை மதிப்பீட்டை முடிக்க முடியும் என்றாலும், நேரடி நுழைவு விண்ணப்பதாரர்கள் ஏற்கனவே ஸ்பைஸ்ஜெட்டின் விமானக் குழுவில் உள்ள போயிங் 737 அல்லது பாம்பார்டியர் Q400 போன்ற விமானங்களில் மதிப்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும். வகை மதிப்பீட்டில் சிமுலேட்டர் அமர்வுகள், தரைப் பள்ளி மற்றும் குறிப்பிட்ட விமான வகை குறித்த உங்கள் திறமையை சான்றளிக்க சோதனை சவாரிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
ஸ்பைஸ்ஜெட் இந்த உரிம அளவுகோல்களை கண்டிப்பாக அமல்படுத்துகிறது, இது 2025 ஸ்பைஸ்ஜெட் பைலட் தேவைகளின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக அமைகிறது.
மருத்துவ உடற்தகுதி - வகுப்பு 1 மருத்துவச் சான்றிதழ்
இந்தியாவில் வணிக ரீதியாக பறக்க, அனைத்து விமானிகளும் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமான மருத்துவ பரிசோதகரால் வழங்கப்பட்ட செல்லுபடியாகும் வகுப்பு 1 மருத்துவச் சான்றிதழை வைத்திருக்க வேண்டும். இது ஸ்பைஸ்ஜெட் விமானி தேவைகளில் உள்ள பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்ட கூறுகளில் ஒன்றாகும், இது ஒவ்வொரு விமானியும் பாதுகாப்பாக இயங்குவதற்கு உடல் ரீதியாகவும் மன ரீதியாகவும் தகுதியானவர் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
மருத்துவ மதிப்பீட்டில் பின்வருவன அடங்கும்:
- பார்வை சோதனை (6/6 சரி செய்யப்பட்டது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது)
- ENT பரிசோதனை (காதுகள், மூக்கு மற்றும் தொண்டை)
- இதயம் மற்றும் நுரையீரல் மதிப்பீடுகள்
- நரம்பியல் மற்றும் உளவியல் பரிசோதனை
- போதைப்பொருள் மற்றும் மது சோதனை
இந்தச் சான்றிதழ் வழக்கமாக 12 மாதங்களுக்கு செல்லுபடியாகும், மேலும் உங்கள் விண்ணப்பம், நேர்காணல் அல்லது சிமுலேட்டர் சோதனை தேதியில் தற்போதையதாக இருக்க வேண்டும். 40 வயதுக்கு மேற்பட்ட விமானிகள் ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் புதுப்பிக்க வேண்டியிருக்கும்.
செல்லுபடியாகும் வகுப்பு 1 மருத்துவம் இல்லாமல், அதிக தகுதி வாய்ந்த விண்ணப்பதாரர்கள் கூட தானாகவே தகுதி நீக்கம் செய்யப்படுவார்கள் - இது ஸ்பைஸ்ஜெட் பணியமர்த்தல் செயல்முறையின் ஒரு மூலக்கல்லாகும்.
விமான அனுபவம் - கேடட்கள், முதல் அதிகாரிகள் & கேப்டன்கள்
விமான அனுபவ எதிர்பார்ப்புகள் பணிக்கு ஏற்ப மாறுபடும், மேலும் உங்கள் நிலையைப் புரிந்துகொள்வது முழு ஸ்பைஸ்ஜெட் பைலட் தேவைகளுடன் ஒத்துப்போவதற்கு முக்கியமாகும்.
கேடட் விமானிகள்
முன் விமான நேரங்கள் தேவையில்லை. இருப்பினும், நீங்கள் ஏற்கனவே செல்லுபடியாகும் DGCA CPL மற்றும் வகுப்பு 1 மருத்துவச் சான்றிதழ் பெற்றிருக்க வேண்டும். SpiceJet இன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயிற்சி கூட்டாளர்கள் மூலம் தேர்வுக்குப் பிறகு வகை மதிப்பீடு முடிக்கப்படும்.
ஜூனியர் முதல் அதிகாரிகள்
விண்ணப்பதாரர்கள் பொதுவாக மொத்த பறக்கும் நேரம் 200+ மணிநேரங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். போயிங் 737 அல்லது Q400 விமானங்களில் ஒரு வகை மதிப்பீடு மிகவும் விரும்பத்தக்கது. ஸ்பைஸ்ஜெட் தேர்வு செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக, ஜூனியர் ஃபர்ஸ்ட் அதிகாரிகள் அனைத்து உரிமம் மற்றும் மருத்துவத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதோடு கூடுதலாக, சிமுலேட்டர் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.
கேப்டன்கள் / தளபதிகள்
கட்டளைப் பணிகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 1,500 மணிநேரம் மொத்த நேரம் தேவைப்படுகிறது, கணிசமான பகுதி பல இயந்திர ஜெட் அல்லது டர்போபிராப் விமானங்களில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. முன் கட்டளை அனுபவமும் ஸ்பைஸ்ஜெட்டின் கடற்படை வகைகளுடன் (குறிப்பாக B737) பரிச்சயமும் ஒரு போட்டித்தன்மையை வழங்குகின்றன.
அனுபவம் வாய்ந்த பணிகளுக்கான ஸ்பைஸ்ஜெட் பைலட் தேவைகளின் கீழ் தகுதி பெறுவதற்கு விமான நேரம், விமான அனுபவம் மற்றும் செயல்பாட்டு வெளிப்பாடு ஆகியவை மையமாக உள்ளன.
விண்ணப்பத்திற்கு தேவையான ஆவணங்கள்
உங்கள் விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிக்கும் முன், தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் தயாராக உள்ளனவா, சரியாக ஸ்கேன் செய்யப்பட்டுள்ளனவா மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளனவா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். தேவையான ஆவணங்களை சமர்ப்பிக்கத் தவறுவது நிராகரிப்புக்கான பொதுவான காரணமாகும் - நீங்கள் மற்ற அனைத்து ஸ்பைஸ்ஜெட் பைலட் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்தாலும் கூட.
| ஆவணம் | பொருந்தும் |
|---|---|
| புதுப்பிக்கப்பட்ட விண்ணப்பம் / CV | அனைத்துப் பாத்திரங்களும் |
| DGCA வழங்கிய CPL | கேடட்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் |
| வகுப்பு 1 மருத்துவச் சான்றிதழ் | அனைத்துப் பாத்திரங்களும் |
| RTR (A) உரிமம் | அனைத்துப் பாத்திரங்களும் |
| வகை மதிப்பீட்டுச் சான்றிதழ் (ஏதேனும் இருந்தால்) | ஜூனியர் FOக்கள் & கேப்டன்கள் |
| பறக்கும் பதிவு புத்தகம் (சரிபார்க்கப்பட்டது) | கேடட் அல்லாத பதவிகள் |
| பாஸ்போர்ட் மற்றும் அரசாங்க ஐடி | அனைத்து விண்ணப்பதாரர்களும் |
| பாஸ்போர்ட் அளவு புகைப்படம் | அனைத்து விண்ணப்பதாரர்களும் |
| DGCA தேர்வு மதிப்பெண் பட்டியல்கள் | அனைத்து விண்ணப்பதாரர்களும் |
ஒவ்வொரு ஆவணமும் ஸ்பைஸ்ஜெட் விமானியின் அதிகாரப்பூர்வ வேலை இடுகைகளில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள தேவைகளுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். முழுமையடையாத அல்லது காலாவதியான ஆவணங்கள் உடனடி தகுதியிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
ஸ்பைஸ்ஜெட்டில் விண்ணப்பிப்பது எப்படி
தேவையான அனைத்து ஸ்பைஸ்ஜெட் பைலட் தேவைகளையும் நீங்கள் பூர்த்தி செய்ததை உறுதிசெய்தவுடன், அடுத்த கட்டமாக விமான நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ ஆட்சேர்ப்பு சேனல்கள் மூலம் உங்கள் விண்ணப்பத்தைச் சமர்ப்பிப்பது. ஸ்பைஸ்ஜெட் மூன்றாம் தரப்பு விண்ணப்பங்களை அங்கீகரிக்கவில்லை, மேலும் அதிகாரப்பூர்வமற்ற ஆதாரங்கள் மூலம் சமர்ப்பிப்பது தகுதியிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
படிப்படியான விண்ணப்ப செயல்முறை:
- அதிகாரப்பூர்வ தொழில் பக்கத்தைப் பார்வையிடவும் spicejet.com/தொழில்
- தொடர்புடைய பைலட் பணியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்: கேடட், ஜூனியர் முதல் அதிகாரி அல்லது கேப்டன்.
- உங்கள் மின்னஞ்சல் மற்றும் தொடர்பு விவரங்களைப் பயன்படுத்தி விண்ணப்பதாரர் சுயவிவரத்தை உருவாக்கவும்.
- தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் PDF அல்லது JPEG வடிவத்தில் பதிவேற்றவும்.
- விண்ணப்பத்தைச் சமர்ப்பித்து, மின்னஞ்சல் அல்லது தொலைபேசி மூலம் அதிகாரப்பூர்வ பதிலுக்காகக் காத்திருக்கவும்.
பட்டியலிடப்பட்ட வேட்பாளர்கள் பின்வரும் கட்டங்களை முடிக்க அழைக்கப்படுகிறார்கள்:
- எழுதப்பட்ட தொழில்நுட்ப அல்லது மனோதத்துவ சோதனை
- தனிப்பட்ட அல்லது மனிதவள நேர்காணல்
- சிமுலேட்டர் மதிப்பீடு
- இறுதி மருத்துவ அனுமதி
உங்கள் ஆவணங்கள் மற்றும் தகுதிகள் பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து ஸ்பைஸ்ஜெட் பைலட் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், இதனால் செயல்முறையின் ஆரம்பத்தில் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுவதைத் தவிர்க்கலாம்.
தீர்மானம்
2025 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பைஸ்ஜெட் விமானி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது, இந்தியாவின் சிறந்த விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றான ஸ்பைஸ்ஜெட் நிறுவனத்துடன் உங்கள் விமானப் பயணத்தைத் தொடங்க அல்லது முன்னேற்றுவதற்கான முதல் படியாகும். கல்வித் தகுதிகள் மற்றும் மருத்துவ அனுமதி முதல் வகை மதிப்பீடுகள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அனுபவம் வரை, விமான நிறுவனத்தின் தரநிலைகள் தெளிவானவை - மேலும் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை அல்ல.
நீங்கள் ஒரு கேடட்டாக விண்ணப்பித்தாலும் சரி அல்லது கட்டளைப் பணியில் சேர்ந்தாலும் சரி, தயாரிப்புதான் எல்லாமே. உங்கள் ஆவணங்கள் ஒழுங்காக உள்ளதா, உங்கள் உரிமங்கள் செல்லுபடியாகும்தா, உங்கள் விண்ணப்பம் ஸ்பைஸ்ஜெட்டுக்கு உண்மையில் தேவையானவற்றுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வானம் திறந்திருக்கும் - ஆனால் முழு சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பூர்த்தி செய்பவர்களுக்கு மட்டுமே. இன்றே தயாராகத் தொடங்குங்கள், நாளை பறக்கவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: ஸ்பைஸ்ஜெட் பைலட் தேவைகள்
கேடட்டுகளுக்கான ஸ்பைஸ்ஜெட் பைலட் தேவைகள் என்ன?
உங்களுக்கு DGCA CPL, செல்லுபடியாகும் வகுப்பு 1 மருத்துவம், RTR (A), மற்றும் வலுவான கல்விப் பின்னணி (இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 10+2) தேவை. முன் விமான அனுபவம் தேவையில்லை.
ஸ்பைஸ்ஜெட்டுக்கு விண்ணப்பிக்க வகை மதிப்பீடு கட்டாயமா?
கேடட்டுகளுக்கு, இல்லை. தேர்வுக்குப் பிறகு வகை மதிப்பீடு வழங்கப்படுகிறது. ஜூனியர் முதல் அதிகாரிகள் மற்றும் கேப்டன்களுக்கு, போயிங் 737 போன்ற ஸ்பைஸ்ஜெட் விமானத்தில் செல்லுபடியாகும் வகை மதிப்பீடு மிகவும் விரும்பத்தக்கது.
ஸ்பைஸ்ஜெட் வெளிநாட்டு உரிமம் வைத்திருப்பவர்களை வேலைக்கு அமர்த்துகிறதா?
உரிமம் வெற்றிகரமாக DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட CPL-க்கு மாற்றப்பட்ட பின்னரே. இது இல்லாமல், உங்கள் விண்ணப்பம் பரிசீலிக்கப்படாது.
விண்ணப்பிக்க வயது வரம்பு உள்ளதா?
ஆம். கேடட் விமானிகள் 18–32 வயதுக்கு இடைப்பட்டவர்களாக இருக்க வேண்டும். அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகளுக்கு, நெகிழ்வுத்தன்மை மொத்த மணிநேரம் மற்றும் கடற்படை வகையைப் பொறுத்தது.
நிராகரிக்கப்பட்டால் நான் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை விண்ணப்பிக்கலாமா?
ஆம், ஆனால் நீங்கள் எந்த நிலையில் ஸ்கிரீன் அவுட் செய்யப்பட்டீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, மீண்டும் விண்ணப்பிப்பதற்கு முன் ஸ்பைஸ்ஜெட் 6–12 மாதங்கள் கூல்டவுன் காலத்தை கோரலாம்.
புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் 91 (0) 1171 816622 தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் படிப்பைப் பற்றி மேலும் அறிய.
பொருளடக்கம்
